「航空機エンジン」に関連した英語例文の一覧と使い方(7ページ目) - Weblio英語例文検索

エンジン抽気の必要量を低減し、得られる低温空気温度を降下させ、省エネ、小型軽量化、コスト低減を図ることのできる航空機用空調システムを提供する。例文帳に追加

To provide an air-conditioning system for an aircraft capable of reducing the required bleed quantity of an engine, dropping the temperature of obtained cold air, saving energy, reducing a size, weight and cost. - 特許庁

複数のエンジンからの抽気流量の不均一や逆流を機体重量の増大なしに精度よく防止する航空機用抽気システムを提供する。例文帳に追加

To provide an air extracting system for an airplane capable of accurately precluding an unevenness in the amount of the flow rate of the extracted air from a plurality of engines or a counterflow without an increase in the fuselage weight. - 特許庁

航空機エンジンの圧縮機のブレードもしくはロータを製作するための平板状ＦＲＭプリフォームおよび複合化成形体製造方法に関する。例文帳に追加

To provide a method of manufacturing a plate-like FRM preform and a composite body for producing blades or rotors for an aircraft engine compressor. - 特許庁

航空機用アクセサリギアボックス１０は、動力伝達シャフト１４を介してエンジンコア１２に接続され、ギアボックス１０の長手方向端部２４に位置するアクセサリ構成部品２２に回転エネルギーを提供する。例文帳に追加

The accessory gearbox 10 for an aircraft is connected to an engine core 12 via a power transfer shaft 14 to provide rotational energy to an accessory component 22 located at a longitudinal end 24 of the gearbox 10. - 特許庁

ファン動翼２１の構造強度を十分に確保した上で、ファン動翼２１の空力性能、特に、チップ側のファン効率を向上させて、航空機エンジンの高効率化を図ること。例文帳に追加

To enhance aerodynamic performance of a fan rotor blade 21, in particular, fan efficiency on a tip side, while securing sufficiently the structural strength of the fan rotor blade 21, to make the aircraft engine highly efficient. - 特許庁

空気分離部からの酸素濃縮空気を有効利用でき、エンジン負荷を低減し、フェールセーフ機能を奏し、飛行条件に応じた適正な運転ができる航空機用空気調和装置を提供する。例文帳に追加

To provide an air conditioner for an aircraft capable of effectively using oxygen enriched air from an air separation part, reducing an engine load, performing a fail-safe function, and allowing a proper operation according to a flight condition. - 特許庁

航空機レシプロエンジンの空燃比のズレ量を短時間で推定し、さらに空燃比の補正を行う際の速度変動を抑える手法が必要とされる。例文帳に追加

To provide a method for estimating the amount of deviation of an air-fuel ratio of an aircraft reciprocating engine in a short period of time and inhibiting velocity fluctuation during the correction of air-fuel ratio. - 特許庁

使用中にエネルギー（燃料または電力）を直接消費する製品自動車、航空機、エンジン、モーター、発電所、建物、電気製品、電子製品、照明、データセンター、ウエブ・ベースのソフトウエアなど例文帳に追加

Products that directly consume energy (fuels or electricity) during use Automobiles, aircraft, engines, motors, power plants, buildings, appliances, electronics, lighting, data centers, web-based software  - 経済産業省

神奈川県横浜市の株式会社山之内製作所（従業員77名、資本金3,200万円）は、航空機部品や人工衛星のエンジン部品等の宇宙機器部品を開発・製造する企業である。例文帳に追加

Yamanouchi Co., Ltd., based in Yokohama City, Kanagawa Prefecture, with 77 employees and capital of ¥32 million, develops and manufactures aircraft parts, satellite engine parts and other aerospace components.  - 経済産業省

航空機用又は発電用ガスタービンエンジンの燃焼動態制御システムは、制御信号に応答して予混合燃料管噴射孔５２全体にわたる燃料流量の摂動を実質的にゼロにするように構成された音響ドライバ５０を使用する。例文帳に追加

The combustion dynamics control system for aviation or power-generation gas turbine engines employs an acoustic driver 50 configured to drive fuel flow perturbations across the entire of a premixed fuel injection orifice 52 to substantially zero in response to a control signal. - 特許庁

高温排気ガス及び低温空気の交番流れを生成するために、折りたたみ自在且つ並進運動自在のバッフルを有するシングルバッフル赤外線抑制装置１０のローブ付きミキサ１４の中へ、航空機エンジンからの高温排気ガスを搬送することを含む。例文帳に追加

Hot exhaust gas from an aircraft engine is directed into a lobed mixer 14 of a single baffle infrared ray suppressor 10 having a collapsible, translatable baffle to generate alternating flows of hot exhaust gas and cold air. - 特許庁

航空機用ガスタービン・エンジンの制御装置において、ＣＰＵを用いた電子制御ユニットで制御系の二重化を図ると共に、比較的簡易な構成でありながら、ＣＰＵの故障検知精度を向上させ、併せてオーバースピードプロテクタの設置を不要とする。例文帳に追加

To double a control system and improve the failure detection accuracy of a CPU while having relatively simple constitution, in addition, eliminate the installation of an over speed protector by an electronic control unit, in a control device for an aircraft gas turbine engine. - 特許庁

動作の始動モードの間、始動コンバータ１０６からＡＣ電力をスタータ／ジェネレータ１１０の主固定子に供給するとともに、制御ユニット２０２からＡＣ電力をスタータ／ジェネレータの励磁固定子１１４に供給することにより、航空機エンジンを回転し、始動する。例文帳に追加

During a start mode of operation, AC power is supplied from a starting converter 106 to a main stator of the starter/generator 110, and AC power is supplied from a control apparatus 202 to an exciter stator 114 of the starter/generator, so as to revolve and drive an aircraft engine. - 特許庁

航空機のタービンエンジン用の補助潤滑装置は、予備の潤滑剤（５０）を含むリザーバ（３２）と、リザーバ（３２）から潤滑剤を吸い上げて潤滑剤の噴霧を軸受（２４）または潤滑を要する他の要素に供給するベンチュリ（４２）と、を含む。例文帳に追加

An auxiliary lubrication device for a turbine engine of an airplane includes a reserver (32) including a spare lubricant (50), and a venturi (42) to suck up the lubricant from the reserver (32) and supply a mist of lubricant to a bearing (24) or the other elements which are necessary for lubrication. - 特許庁

方法は、低圧供給源からのみの圧縮機ブリード空気を流すステップと航空機の進入又はロイター中に１エンジン停止状態時にブリード空気の最小レベルの圧力に適合するよう推力レベルを増大させるステップとを含む。例文帳に追加

One method includes the steps of: flowing the compressor bleed air from a single low pressure supply source only; and increasing a thrust level sufficiently to meet a minimum level of pressure of the bleed air during one engine out aircraft operating condition during approach or loitering. - 特許庁

航空機エンジンナセル用の氷結防止システム６０は、入口リップ５６の断面形状に共形の断面形状を有する少なくとも１つの加熱素子６２を含み、ここにはカーボンナノチューブが加熱素子６２に電流を導通させるように配向及び配列される。例文帳に追加

The anti-icing system 60 for the aircraft engine nacelle includes at least one heating element 62 with a cross-sectional shape conformal with a cross-sectional shape of an inlet lip 56, and carbon nanotubes are oriented and arranged here to conduct a current to the heating element 62. - 特許庁

今まで、鉛直上の垂直飛行と高速上の水平飛行という両面を併せ持つ垂直離着陸機類の開発に必要不可欠だった強力なリフトエンジンなどを専ら、要せず、しかも、さしたる二面性のメリットを存分に生かした特殊航空機類を普く供給する。例文帳に追加

To widely provide a special aircraft not requiring a powerful lift engine which has been essential for development of a vertical take-off and landing aircraft having both vertical flight ability and high speed level flight ability, and taking advantage of a merit of having the two flight abilities to the full extent. - 特許庁

電気を利用した推進装置はモーターが主流で、回転エネルギーを車輪に伝えることで自動車や電車はクリーンで便利な乗り物であり、今後は地上だけでな、航空機エンジンの電気化技術も必須である。例文帳に追加

To propose a propulsion device in view of the fact that an automobile or a train is a clean and convenient vehicle by transmission of rotational energy to a wheel with a motor, which is a mainstream in a propulsion device using electricity, and that an electrical technology not only for the ground but also for an aircraft engine is essential for the future. - 特許庁

流体機械の軸流機械、船舶のプロペラ、航空機のプロペラ、ファンモーターの羽、発電機の羽、ジェット エンジンのブレードについて、羽の外周部の『過流』軸中心部の『捩れ流』を軸平行面の流れ流体抗力減少機構強制構造欠落、機械効率低下改善。例文帳に追加

To improve machine effect reduction by providing a flowing fluid drag reduction mechanism forcing structure of an axle parallel face excluding "twisting flow" of a "swirling flow" axle center of the outer periphery of the blade about an axial-flow machine of a fluid machine, a propeller of a ship, a propeller of an aircraft, a blade of a fan motor, a blade of a power generater, a blade of a jet engine. - 特許庁

このため、電子機器２１は、冷却媒体５が直接に接触して冷却するときより、効率よく冷却することができ、冷却媒体５を生成するためのブリードエアの抽気量を低減してジェットエンジンの出力損失を低減し、航空機の航続距離を拡大することができる。例文帳に追加

Accordingly, the electronic apparatus 21 can be cooled more efficiently than when the cooling medium 5 contacts directly and cools, the bleed air flow of the bleed air for generating a cooling medium 5 is reduced and output loss of a jet engine is reduced to expand the cruising range of an aircraft. - 特許庁

機内空気における水分排出を抑制しつつ二酸化炭素濃度の増大を防止し、新鮮空気による換気量を削減でき、エンジン負担や消費エネルギを増大することなく機内環境を向上する航空機用空気調和装置を提供する。例文帳に追加

To provide an air-conditioner for an aircraft capable of preventing any increase of the concentration of carbon dioxide while suppressing discharge of water in the air in the aircraft, reducing the ventilation volume by fresh air, and enhancing the environment in the aircraft without increasing any engine load or energy consumption. - 特許庁

本発明は、所定の飛行中、ロータの速度、またロータ振動の振幅および位相に関するデータを得るために振動および速度を測定するための手段を備える、航空機エンジンのロータへの損傷を検知することに関する。例文帳に追加

These method and system are concerned with detection of the damage to the rotor of the aircraft engine furnished with a means to measure vibration and speed to obtain data relating to the speed of the rotor, the amplitude and the phase of rotor vibration during specified flight. - 特許庁

航空機が離陸する時のエンジンの騒音を少なくすることは重要な課題でありこれ等の問題を解決するために本発明は傾斜滑走路、停止ワイアーによる軟停止等の手段によって滑走路短縮、騒音低減を目的とするものである。例文帳に追加

The floating and takeoff of the airplane is assisted by the acceleration action of the downward grade of a concave (recessed) inclined runway and a head wind effect of the upward grade. - 特許庁

各制御系にＣＰＵを２個配置して相互に監視させ、よってＣＰＵの故障検知精度の向上を図ると共に、独立したオーバースピードプロテクタ回路の設置を不要とし、さらにＴＬＤにも対応可能とした航空機用ガスタービン・エンジンの制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a controller for a gas turbine engine for an aircraft capable of arranging two CPUs in each control system to let them watch each other and improve failure detection precision of the CPUs, dispensing with the installation of an independent overspeed protector circuit, and coping with TLD. - 特許庁

航空機用エンジンの吸気部領域の有効貫流面積を能動的に変化させるための方法は、該吸気部領域によって定められる空気流通路（１１４）に少なくとも１つの剥離された渦流の領域を生成することを含む。例文帳に追加

A method, for actively changing the effective flow-through area of the intake part region of the aircraft engine, includes creating at least one region of separated, vortical flow in an airflow passage (114) defined by the intake part region. - 特許庁

特にジェット航空機用ジェットエンジンを収容するように設計されているエンジンナセル２０の吸音パネル２４用の吸音及び補強構体において、各吸音パネルは、穴があけられていて複合材料から作られている内側層３２と、穴があけられていなくて複合材料から作られている外側層３４と、はちの巣構造に作られて内外側層間に押し込まれている中間層３６とを有する。例文帳に追加

In this sound absorbing and reinforcing structure for the acoustic panel of the engine nacelle 20 particularly designed to store a jet engine for the jet airplane, each acoustic panel has an inner layer 32 having holes and made of a composite material, an outer layer 34 not having holes and made of a composite material, and an intermediate layer 36 having a honeycomb structure and placed between the inner and outer layers. - 特許庁

バイパスターボジェットとナセル（１０）とを備える推進システムにおいて、ナセルの下流側円筒部分（２０）が、剛であって自身の上流側の端部においてエンジンの中間ケースへと取り付けられ、この下流側円筒部分（２０）がさらに、エンジンを航空機の一部分（２２）へと固定するためのロッド（２８）を取り付けるための長手方向の梁（２６）を備える。例文帳に追加

In the propulsion system comprising a bypass turbojet and a nacelle 10, a downstream cylindrical part 20 which is rigid and is attached to an intermediate case of the engine at an upstream end thereof, and the downstream cylindrical part 20 also comprises a longitudinal beam 26 for attaching rods 28 for securing the engine to a part 22 of an airplane. - 特許庁

本発明は、航空機の構造体からのタービンエンジンの懸架であって、上記構造体への取付け手段を備えたビームと、一方端部を介して、ビームに固定されたジャーナルに、他方端部を介して、タービンエンジンに固定された取付け部品に連節された少なくとも１つのリンクロッドとを使用した懸架に関する。例文帳に追加

The present invention relates to the suspension of a turbine engine from the structure of an aircraft using a beam with a means of attachment to the above structure and at least one link rod articulated via one end to a journal secured to the beam and via the other end to an attachment fitting secured to the turbine engine. - 特許庁

工作機械や航空機ジェットエンジン等の高速回転される装置用の転がり軸受において、従来よりも合成樹脂製保持器の柔軟性及び強度を高めるとともに、合成樹脂製保持器が摩耗した場合でも露出した補強繊維により保持器案内面が摩耗されるのを抑え、耐久性を向上させ、更には低コスト化を図る。例文帳に追加

To provide a rolling bearing for such devices as a machine tool and an aircraft jet engine that are rotated at high speed, capable of improving the flexibility and strength of a retainer of synthetic resin, and restricting abrasion of a retainer guide surface by means of exposed reinforcing fibers even when the retainer of synthetic resin is abraded so as to improve durability and achieve low cost. - 特許庁

航空機、自動車等のエンジン部材をはじめとする用途への応用が期待されているＯ相基Ｔｉ−Ａｌ−Ｎｂ系合金について、高温での強度、延性という高温特性に優れているとともに、室温域での強度並びに延性にも優れた、新しい合金とそのための製造方法を提供する。例文帳に追加

To produce a new alloy excellent in high temperature characteristics such as high temperature strength and ductility and moreover excellent in strength and ductility in a room temperature region as for an O phase base Ti-Al-Nb alloy in which application to use including the engine members of aircraft, automobiles or the like is expected and to provide a method for producing the same. - 特許庁

硬化工程において孔内にプリプレグ中の樹脂が流れないようにすると共に、未硬化繊維強化樹脂プリプレグ多孔面板全体を柔らかく粘着力を持った状態に保つことができるようにして、後工程における曲面成形型への賦型と貼付けを容易にした航空機エンジンナセル吸音パネル用多孔板素材の製造装置の提供。例文帳に追加

To provide an apparatus for manufacturing a perforated sheet material for the sound absorbing panel of an airplane engine nacelle, preventing a resin in a prepreg from flowing in perforations in a curing process and capable of holding the whole of an uncured fiber reinforced resin prepreg perforated surface sheet to a flexible state having tackiness to facilitate the shaping and application to a curved surface mold in a post process. - 特許庁

航空機エンジンにおけるガスタービンのシュラウドに与えられる空気流を制御するシステムであって、空気流が、第１の制御信号Ｓｃ_１０によって制御される位置の調整器バルブ６０によって調整され、第１の制御信号Ｓｃ_１０は、ロータとタービンシュラウドとの間の所定クリアランスに対応している第１の設定値Ｖｃ_１０に基づいて算出される。例文帳に追加

The system to control the air flow given to a gas turbine shroud in an airplane engine is configured so that the air flow is adjusted by an adjuster valve 60 in a position controlled with a first control signal Sc_10, wherein the first control signal Sc_10 is calculated on the basis of the first set value Vc_10 corresponding to the specified clearance between a rotor and the turbine shroud. - 特許庁

空港の屋外での航空機のエンジンテストに供するブラストフェンス装置において、全風向に対応するため円周溝内のレール部材上を３６０度移動可能にし、複数の自走輪（駆動輪を含む）を介して自走可能にし、舗装地面に対して強固にロックしたロック位置とロック解除位置とに切り換え可能にすること等を目的とする。例文帳に追加

To provide a blast fence device used for an engine test of an aircraft outdoors of an airport capable of moving on a rail member in a circumferential groove in order to respond to all wind directions, accomplishing self-propelling through a plurality of self-propelling wheel (including a drive wheel) and switchable to a locked position strongly locked to a pavement ground and an unlocked position. - 特許庁

航空機のターボジェットエンジンまたはターボプロップエンジン用のディフューザ／ガイドベーンアセンブリ１０であって、ディフューザ１２が、ブレード２６によって結合される環状フランジ２２、２４を含み、ガイドベーンアセンブリ１４が、ベーン３２によって結合される円筒シェルフ２８、３０を含み、環状フランジおよび円筒シェルフは、ろう付けによりベーン２６、３２が組み立てられる金属板から形成される。例文帳に追加

The diffuser/guide vane assembly 10 for an aircraft turbojet or a turboprop engine comprises the diffuser 12 including annular flanges 22, 24 joined to each other by a blade 26, and a guide vane assembly 14 including cylindrical shelves 28, 30 joined to each other by a vane 32, the annular flanges and the cylindrical shelves formed of metal plates on which the vanes 26, 32 are assembled by brazing. - 特許庁

本発明は、航空機２０のエンジン２１を撮像して可視画像信号を出力する可視画像撮像装置１と、前記可視画像撮像装置１から出力された可視画像信号を再生用可視画像信号に変換する制御器１９と、前記制御器１９から出力された再生用可視画像信号が入力されて可視画像を再生する可視画像モニタ装置１１とを具備することを特徴とするものである。例文帳に追加

The aircraft engine monitor system according to the invention includes the visible image imaging apparatus 1 which images the engine 21 of the aircraft 20 and outputs a visible image signal, a controller 19 which converts the visible image signal output from the visible image imaging apparatus 1 into a reproducible visible image signal, and a visible image monitor device 11 input with the reproducible visible image signal output from the controller 19 and reproduces the visible image. - 特許庁