「AXLE」に関連した英語例文の一覧と使い方(59ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a weight measuring instrument capable of measuring accurately an axle and total weight of a vehicle respectively with precision in response to an operation of the vehicle, by one instrument.例文帳に追加

一台の装置によって車両の車軸と総重量とをそれぞれ車両の動作に応じた精度で正確に測定することのできる重量測定装置を提供する重量測定装置を提案する。 - 特許庁

A double row bearing 31 for freely rotatably supporting a rolling stock axle 1 is provided with a pair of inner rings 33, 12, wherein a chamfered part is provided to the end edges of the inner peripheral surface continuing the abutting end surfaces 33a, 12a of respective inner rings 33, 12.例文帳に追加

鉄道車両車軸１を回転自在に支承する複列軸受31が、一対の内輪33,12 を備えており、各内輪33,12 の突き合わせ端面33a,12a に連なる内周面端縁には面取り部が施されている。 - 特許庁

Consequently, the hub receiver surface 10d and the vehicle inner side end surface 21a of the inner ring 21 are made easy to slide and generation of the abnormal sound between the contact surfaces of the inner ring 21 and the hub receiver surface 10d of the axle 10 is prevented.例文帳に追加

これにより、ハブ受け面１０ｄと内輪２１の車両インナ側端面２１ａとが滑りやすくされ、内輪２１と車軸１０のハブ受け面１０ｄとの接触面間の異音の発生が防止される。 - 特許庁

The safety wheels 1/2 are attached to inner sides of main wheels 3/4 near both ends of the axle of the vehicle with clearances 5/6 of approximately 15 cm and further, clearances 11/12 are provided between the main wheels 3/4 and rail guards 9/10.例文帳に追加

車両の車軸の両端近くの主車輪３・４の内側に約１５センチの間隔５・６をあけて安全車輪１・２をつけ、また主車輪３・４と排障器９・１０の間に間隔１１・１２をあける。 - 特許庁

A truck frame 12 of a semi-crawler 10 provided in a rear axle 8 is supported by a rock support shaft 16 freely to be rocked in the vertical direction in a tractor main body 4, and a rock range of the truck frame is regulated by a limiting means.例文帳に追加

後車軸８に備えたセミクローラ１０のトラックフレーム１２を揺動支軸１６によって上下動可能としてトラクタ本体４に支持するとともに、制限手段によって揺動範囲を規制している。 - 特許庁

To provide a wheel supporting structure for preventing the entry of water or the like into a fitting area between a bearing outer ring and an axle housing and offering superiority in durability and cost reducing effect and applicability to both a driving wheel and a non-driving wheel.例文帳に追加

ベアリング外環とアクスルハウジングとの嵌合部への水等の侵入を防止すると共に、耐久性とコスト低減効果に優れ、駆動輪・非駆動輪のいずれにも適用可能な車輪支持構造を提供すること。 - 特許庁

In the μ design method, the axial torque and dynamo speed detection signals, etc., are used for disturbance input, torque deviation and engine load torque command values, etc., are used for a controlled variable, and the moment of inertia of an engine, the coefficient of an axle spring, etc., are used for a disturbance term.例文帳に追加

μ設計法における外乱入力は軸トルクやダイナモ速度検出信号等にし、制御量はトルク偏差、エンジン負荷トルク指令値等とし、摂動項はエンジン慣性モーメント、軸ばね定数等にする。 - 特許庁

The device (12A, 12B) is provided with, in particular, a calculation means (18) having aptitude for calculating actual measurement of the inclination angle called as the inclination actual measurement of the respective inclination angles of first and second axle axes with a predetermined time interval.例文帳に追加

装置（１２Ａ，１２Ｂ）は、特に第１と第２の車軸軸線の各傾斜角の傾斜実測と呼ぶ傾斜角の実測を所定の時間間隔で計算する適性がある計算手段（１８）を備える。 - 特許庁

A walking type control machine 1 has an axle 11 for providing wheels 12 projected in both left and right sides of the machine body 1a, and is provided with the branched steering lever 14 projected toward a diagonal upper side.例文帳に追加

歩行型管理機１は、機体１ａの左右両側部に、車輪１２を設けるための車軸１１を突設する一方、機体１ａの後部に、斜め上方に突出する二股状のハンドル１４を備えて構成される。 - 特許庁

The rotary arms 6 are rotatably mounted on the body 2 of the wheelchair around the axis of the first rotating shaft 6S parallel with the axle 4S of the rear wheels 4 and extend upward askew behind the first rotating shaft 6S.例文帳に追加

回動アーム６は、車椅子本体２に対して、後輪４の車軸４Ｓと平行な第１回動軸６Ｓの軸線回りに回動可能に装着され第１回動軸６Ｓから後方斜め上方に延びる。 - 特許庁

The output shaft includes a base part rotated/driven around a reference rotation axis, i.e., the same axis as the drive axle; and an eccentric part having an eccentric axis inclined to the reference rotation axis by a predetermined angle.例文帳に追加

前記出力軸は、駆動車軸と同一軸線の基準回転軸線回りに回転駆動される基部と、基準回転軸線に対して所定角度傾斜された偏心軸線を有する偏心部とを含む。 - 特許庁

This elastic wheel 5 has a rim extending in the circumferential direction capable of supporting a tire, a disc fixed to an axle, and a damper member 5 constituted of an elastic body which extends in the circumferential direction and connects between the rim and the disc.例文帳に追加

タイヤを支承しうる円周方向にのびるリムと、車軸に固定されるディスクと、周方向にのびかつリムとディスクとの間を連結する弾性体からなるダンパー部材５とを有する弾性ホイールである。 - 特許庁

On the surfaces of the profile part 11a of the rotor and the axle 12 to be joined to the profile, a left-hand screw and a right-hand screw crossing grooves 13 consisting of crossed grooves of right-hand screw grooves and left-hand screw grooves are cut by a lathe and the like.例文帳に追加

ロータのプロファイル部１１ａと連結される軸１２の表面に右ネジ螺旋状溝と左ネジ螺旋溝とからなり互いにクロスした左右螺旋状のクロス目１３を旋盤等で加工する。 - 特許庁

A rotary weight 12 is fitted on the shaft 11a of a power generator base plate 11 rotatably through a bearing 11b and the power generator base plate 11 is fitted in the tire 1 so that the shaft 11a and axle are parallel to each other.例文帳に追加

回転錘１２を発電機地板１１の軸１１ａに軸受１１ｂを介して回転可能に取り付け、この発電機地板１１をタイヤ１内に、軸１１ａと車軸とが並行となるように取り付ける。 - 特許庁

A right working device and a left working device 12 are provided in a two-axle and two-row setup in the interior of a mainframe 2, and a hydraulic circuit allowing selection optionally of four molded sections by a combination of a variety of hydraulic cylinders, is provided.例文帳に追加

メインフレーム２の内部に２軸２列で右側作業装置と、左側作業装置１２を設け、種々の油圧シリンダーの組み合わせにより、４つの成形断面を任意に、選択出来る油圧回路を設ける。 - 特許庁

Rotary blades 19, 24 are linked with an axis in housings 18, 24 in a driven rotatable manner, and cutting blade parts e formed on both the ends of the rotary blade 19, 24 are mutually deviated in the directions of the rotary axle centers P1, P3 of the blades.例文帳に追加

ハウジング１８，２３内に駆動回転可能に回転ブレード１９，２４を軸支連結し、回転ブレード１９，２４の両端部に形成した刈刃部ｅを、ブレード回転軸芯Ｐ１，Ｐ３方向に互いに偏位させる。 - 特許庁

A power transmission system of a vehicle has a continuously-variable transmission 10 and a drive shaft 21 connected to a transmission output shaft 13 via a reduction gear pair 20, wherein the drive shaft 21 is connected to an axle 23.例文帳に追加

車両の動力伝達系は無段変速機１０と、減速歯車対２０を介して変速機出力軸１３に連結される駆動軸２１とを有しており、駆動軸２１は車軸２３に連結されている。 - 特許庁

A vehicle body side fixing point 3a of the member 3 is positioned at a location forward of the vehicle body side fixing points 4a, 5a of the members 4, 5 and the vehicle body side fixing point 3a of the member 3 is positioned at a location lower than an axle member side fixing point 3b.例文帳に追加

部材3の車体側取り付け点3aを部材4,5の車体側取り付け点4a,5aよりも車両前方に位置させ、且つ、部材3の車体側取り付け点3aをアクスル部材側取り付け点3bよりも下方に位置させる。 - 特許庁

For system operation, the coupling portion 13 is fixedly coupled to a vehicle-side coupling portion, a vehicle-side driving axle end is coupled to the drive coupling portion 32, and a wheel is fixedly mounted on the wheel coupling portion 24.例文帳に追加

車両側被連結部に連結部１３を連結固定し、車両側の動力軸端部を駆動連結部３２に連結し、車輪連結部２４に車輪を連結固定することで、使用形態にできる。 - 特許庁

To provide an axle bearing for a vehicle suppressed in the heat transfer of heat generated upon braking, having excellent durability and nearly free from the reduction of detection accuracy without lowering the fixing strength of a hub bolt when a rotation sensor is provided.例文帳に追加

ブレーキング時の発熱の伝熱を抑え、耐久性に優れ、回転センサを備える場合には検出精度の低下の少ない車両用車軸軸受を、ハブボルトの固定強度を低下させることなく提供する。 - 特許庁

An upper 4 and a lower boss part 5 for supporting a king pin 9 are welded to the left side and right side of an axle beam body 3 furnished with a first plate 6 and a second plate 7a positioned thereover as stretching horizontally.例文帳に追加

第１プレート６とその上側に水平に延設された第２プレート７ａとを備えたアクスルビーム本体３の左右両側に、キングピン９を支持する各上下一対のボス部４，５が溶接で固着されている。 - 特許庁

To provide a centering mechanism, capable of surely inserting a shaft into an insertion hole by bringing the center of axle of both the shaft and the insertion hole in line, and preventing excessive force acting between the shaft and the inner wall of the insertion hole, after inserting.例文帳に追加

シャフトと挿入孔との軸心を合わせることでシャフトを確実に挿入孔へ挿入し、挿入後にシャフトと挿入孔内壁との間に余分な力が作用しないようにすることを目的とする。 - 特許庁

In the hybrid vehicle operated by distributing an output of the engine to a generator and an axle at a predetermined ratio, the fluctuation of the generating power is detected during operation of the engine in a quasi-steady state.例文帳に追加

エンジンの出力を発電機と車軸とに所定の比率で分配しながら運転されるハイブリッド車両において、エンジンが準定常状態で運転されているときの、発電電力の変動を検出する。 - 特許庁

A wheel alignment diagnosis apparatus is comprised of: three sensor units A mounted on two front wheels of the automobile, and a king-pin supporting an axle, respectively; and a measuring unit B mounted on an instrument panel of the automobile.例文帳に追加

ホイールアライメント診断装置は、自動車の２つの前輪と、車軸を支えるキングピン軸とにそれぞれ取り付けられた３個のセンサユニットＡと、自動車のインパネに取り付けられた測定ユニットＢとから構成されている。 - 特許庁

By means of the camber angle change device 12 fitted to the frame 11, the axle support 7 is swung centering around the supporting shaft 9s, thus changing the camber angle of the wheel 3 to the road surface L.例文帳に追加

そして、フレーム１１に取り付けられるキャンバー角度変更手段１２によって、支持軸９ｓを中心として車軸支持体７を揺動させることにより、車輪３の路面Ｌに対するキャンバー角度を変更する。 - 特許庁

In a suspension assembly 10 including a first suspension member such as a rear axle housing 12 having first and second opposing sides 14, the housing 12 includes spaced apart corners 16.例文帳に追加

第１のサスペンション部材、例えば、第１および第２の対向する側部１４を有する後方アクスルハウジング１２を含むサスペンション組立体１０において、ハウジング１２は、間隔をあけて配置されたコーナー１６を含む。 - 特許庁

This viscous fluid application apparatus comprises a control apparatus 301 to control a shaft rotation apparatus 2131 for discharge as to rotate the shaft 2121 in the axle rotation direction at a rotation speed high enough to apply shearing stress to an adhesive 251.例文帳に追加

制御装置３０１を備え、接着剤２５１にずり応力を与える回転数にて吐出用シャフト２１２１を軸回り方向へ回転させる制御を吐出用シャフト回転装置２１３１に行わせる。 - 特許庁

To provide a vehicle having an axle lift mechanism capable of completely lifting a driven wheel without changing any rear overhang and departure angle, and ensuring the sufficient drive force when the vehicle is in an unloaded or light-loaded condition.例文帳に追加

リヤオーバハング及びデパーチャアングルを変化させることなく従動輪を完全に持ち上げることができ、空荷時及び軽積載時に十分な駆動力を確保できる車軸リフト機構付き車両を提供する。 - 特許庁

An arm part 16A is integratedly formed on a lower surface side of a knuckle 16 forming a part of an axle housing 14, and a cylinder device 26 is provided between the tip side of the arm part 16A and the oscillation bracket 23 in an expandable manner.例文帳に追加

さらに、アクスルハウジング１４の一部を構成するナックル１６下面側には、アーム部１６Ａを一体形成し、アーム部１６Ａの先端側と揺動ブラケット２３との間にはシリンダ装置２６を伸縮可能に設ける。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire capable of enhancing the traveling stability of a vehicle by generating a sufficient tire cornering force when the vehicle travels even under a very low load condition such as that of a rear wheel axle of a front-wheel drive vehicle.例文帳に追加

前輪駆動乗用車の後輪軸のような非常に低い荷重条件においても、走行時に十分なタイヤコーナリングフォースを発生させ、車両の走行安定性を向上させる空気入りタイヤを得る。 - 特許庁

A lap gear drive force transmission method is introduced, and the drive mechanism of lap gears for directly rotating an axle, a motor for drive and a battery, etc., are housed in the inner side space of two parallel rear wheels.例文帳に追加

重ね歯車の駆動力伝達方法を導入する、直接車軸を回転する重ね歯車の駆動機構や、駆動用モーターや、バッテリー等は平行した二本の後車輪の内側空間にを収納する。 - 特許庁

So as to transmit driving force of an engine 6 to front wheels 2, 3, a drive shaft 9 coupling a shaft portion on the engine side and a shaft portion on an axle side through two middle shafts and three constant velocity joints is provided.例文帳に追加

エンジン６の駆動力を前輪２・３に伝達するべくエンジン側の軸部と車輪側の軸部とを２つの中間シャフト及び３つの等速ジョイントを介して連結したドライブシャフト９を有するものとする。 - 特許庁

To improve strength of a side frame and to improve mounting workability of an engine rack in a frame structure for a vehicle suitable for a vehicle in which an engine is installed transversely behind a rear axle.例文帳に追加

本発明は、エンジンを後輪の車軸よりも後方に横置きした車両に用いて好適の車両用フレーム構造に関し、サイドフレームの強度向上を図るとともに、エンジン架台の取り付け作業性の向上を図る。 - 特許庁

To provide a front for a commercial vehicle and a suspension system for a dead axle reduced in the number of parts, simplifying structure, and beside reducing the occurrence of rolling, and improving running stability and riding comfort.例文帳に追加

この発明の目的は、部品点数が少なく、構造が単純で、しかもローリングを低減して、走行安定性及び乗り心地を改善した商用車フロント及びデッドアクスル用懸架装置を提供することにある。 - 特許庁

To suppress chattering of gear when an engine is started in an automobile whose engine and the first motor are connected with a drive shaft attached to an axle through a gear mechanism and also whose second motor is connected with the driving shaft.例文帳に追加

車軸にギヤ機構を介して連結された駆動軸にエンジンと第１モータとを接続すると共に駆動軸に第２モータを接続した自動車において、エンジンを始動する際におけるギヤのガタ打ちを抑制する。 - 特許庁

This rotation speed detection device is provided with a pulser 5 composed of a ring shaped magnetic body arranged on a wheel mounting flange part of a wheel axle and a magnetic sensor 6 mounted on an end of an outer ring facing this pulser 5.例文帳に追加

回転速度検出装置は、車軸の車輪取付用フランジ部に設けられたリング状の磁性体からなるパルサ５と、このパルサ５に対向する外輪の端部に取り付けられた磁気センサ６とを備えている。 - 特許庁

This bicycle display device comprises a sleeve having a collar and capable of being rotatably mounted to the axle through a gap between spokes of a wheel of the bicycle; and a display part capable of being detachably mounted to the collar of the sleeve.例文帳に追加

自転車の車輪のスポーク間の隙間を通じて車軸に回転自在に取り付け可能な鍔付きのスリーブと、該スリーブの鍔に対して着脱自在に取り付け可能な表示部から構成するようにした。 - 特許庁

To provide a bogie for a railway model capable of following thereto without separating wheels from a rail surface, even if a road surface is in a bad state and equally applying load to the four wheels in a two-axle vehicle.例文帳に追加

２軸車輛において路面状況が悪い場合でもレール面から車輪が離れる事なく追従し、４輪共均等に荷重を掛けることが出来ることを目的とした鉄道模型用台車を提供する。 - 特許庁

In the road wheel 1 for the automobile for fixing a disc part 3 to a wheel axle part 2 by a fastener 9, a vibration control mechanism 5 is interposed in a fastening place for fixing the disc part 3 by the fastener 9.例文帳に追加

ディスク部３を車両アクスル部２に締結具９で固定した自動車用ロードホイール１において、ディスク部３が締結具９で固定される締結箇所に防振機構５を介在させたことを特徴とする。 - 特許庁

When it is detected that the swing angle has reached a second reference swing angle after reaching a first reference angle, a CPU outputs a lock signal to the control valve 23 to lock the rear axle 20.例文帳に追加

そして、ＣＰＵは、スイング角が第１の基準スイング角に達したことを検出した後、第２の基準スイング角に達したことを検出すると、リアアクスル２０をロックするように制御弁２３にロック信号を出力する。 - 特許庁

The irradiation control means 4 calculates a movement average value every specific time relating to the data indicating the change of the height of the axle parts or a pitch angle, and further determines a movement average value to the movement average value.例文帳に追加

照射制御手段４は、車軸部の高さ変化又はピッチ角を示すデータについて一定時間毎の移動平均値を算出した上で、当該移動平均値に対してさらに移動平均値を求める。 - 特許庁

The vehicle equipped with the in-wheel motor includes a wheel rotatably mounted to a vehicle body, an electric motor mounted in an inner side of the wheel to drive the wheel, an axle extending from the wheel to the vehicle body side to be rotated together with the wheel, and the brake device mounted to the vehicle body at a position apart from the wheel for braking of the axle.例文帳に追加

車体に回転可能に設置されたホイールと、前記ホイールの駆動のために前記ホイールの内側に設置された電気モータとを備えるホイール内蔵型モータを備えた車両において、前記ホイールから前記車体側に延長され、前記ホイールと共に回転する車軸と、前記車軸の制動のために前記ホイールと離隔した位置の前記車体に設置された制動装置とを含んでホイール内蔵型モータを備えた車両を構成する。 - 特許庁

To provide a drive axle unit capable of precluding noise emission or vibration even if a twist is generated in a hub against a drive shaft by securing the positioning in axial direction of the hub against the drive shaft to a proper position.例文帳に追加

ハブとドライブシャフトとの間の軸方向の位置決めを適切な位置にて確保することで、ハブとドライブシャフトとにねじれが発生しても異音や振動の発生を防止することができる駆動車軸ユニットを提供すること。 - 特許庁

To control the movement of compressed air filled in an air spring in an air suspension for vehicle capable of supporting a vehicle body by utilizing air elasticity of the air spring, and preventing any vertical vibration from being transmitted from an axle.例文帳に追加

エアスプリングの空気弾性を利用して車体を支持すると共に、車輪からの上下振動が伝わるのを防ぐ車両用エアサスペンション装置において、上記エアスプリング内部に充填された圧縮空気の移動を制御する。 - 特許庁

The input shaft is connected with the differential output shaft through a joint 40, and an input gear 39, a counter gear 42 and an output gear 45 are provided on the input shaft, the counter shaft, and the axle to constitute the gear reduction mechanism.例文帳に追加

入力軸は継手４０を介しデフ出力軸に連結し、入力軸とカウンタ軸と車軸上には入力歯車３９とカウンタ歯車４２と出力歯車４５を設けて歯車減速機構を構成する。 - 特許庁