「Brake」に関連した英語例文の一覧と使い方(414ページ目) - Weblio英語例文検索

The apparatus for receiving a filter rod of a cigarette contains a pair of upper and lower braking belts 16 to receive the filter rod FR delivered from an opening of a pneumatic transfer pipe 4 at a high speed and brake the motion of the filter rod FR and a pair of upper and lower acceleration rollers 30 accelerating the filter rod FR delivered from the breaking belts 16 toward a direction changing section.例文帳に追加

シガレット用フィルタロッドの受取り装置は、風送管４の開口端から高速で送出されるフィルタロッドＦＲを受取り、このフィルタロッドＦＲを制動する上下一対の制動ベルト１６と、これら制動ベルト１６間から送出されたフィルタロッドＦＲを方向変換セクションに向けて加速する上下一対の加速ローラ３０とを含む。 - 特許庁

This web splicing device sets a high speed and high accurate tension by driving a dancer roll unit 9 in a web stock portion by torque control of a servo motor 12 at torque corresponding to a web tension, while the device generates a web tension by resistant toque of a unwinding shaft brake force at normal operation, adjusts the value so that the dancer roll unit position matches the set value.例文帳に追加

ウエブ蓄積部のダンサーロールユニットをサーボモータのトルク制御によりウエブ張力対応トルクで駆動して高速・高精度の張力設定をし、これに対し通常運転時は巻戻し軸ブレーキ力の反抗トルクでウエブ張力を発生させ、同時にその値を適正に調整してダンサーロールユニット位置が設定値になるよう制御する。 - 特許庁

The rotational direction of the running-away optical disk is detected by comparing the initial mirror count value obtained by counting a mirror pulse detected corresponding to an RF signal based on the reproducing signal for a specified time with the mirror count value of braking time obtained by counting mirror pulses for a specified time when a brake pulse is applied to a spindle motor 2.例文帳に追加

このとき再生信号に基づくＲＦ信号に対応して検出されるミラーパルスを所定時間カウントして得られた初期ミラーカウント値と、スピンドルモータ２にブレーキパルスを印加したときにミラーパルスを所定時間カウントして得られたブレーキ時のミラーカウント値とを比較することにより、暴走している光ディスクの回転方向を検出する。 - 特許庁

The shift lock control device comprises a solenoid 11 for preventing or allowing a dislodgment of a shift lever 5 from a parking position, an actuator driving circuit K for feeding a driving current to the solenoid 11, and a brake switch SW1 for detecting a braking operation and transmitting the detection result to the actuator driving circuit K to feed or stop the driving current to the solenoid 11.例文帳に追加

シフトレバー５のパーキング位置からの離脱を阻止又は許容するソレノイド１１と、ソレノイド１１に駆動電流を供給するアクチュエータ駆動回路Ｋと、ブレーキ操作を検出し、その検出結果をアクチュエータ駆動回路Ｋに伝えてソレノイド１１に対する駆動電流の供給又は停止を行うためのブレーキスイッチＳＷ１を設ける。 - 特許庁

It is preferable that in a brake electronic control device supplying hydraulic pressure responding to demanded braking force by controlling power supply to a pressure intensifying valve intensifying the pressure of a wheel cylinder, a power supply amount to the pressure intensifying valve is suppressed when it is determined that quick execution of demanded braking is not necessary based on the detected vehicle condition.例文帳に追加

好ましくはホイールシリンダを増圧する増圧弁を通電制御して要求制動力に対応する液圧を供給するブレーキ電子制御装置においては、検知した車両の状態に基づき要求制動の迅速性が必要ではないと判断される場合に、増圧弁への通電量を抑制するブレーキ電子制御装置とする。 - 特許庁

The stroke simulator 14 is constituted by interposing the elastic body 167 comprising an elastic material and the metallic spring member 168 of which spring constant is smaller than that of the elastic body 167 between an input member 166 continued to the brake operation member and the control piston 90 in series in a state that a load is applied to the elastic body 167 in advance by the spring member 168.例文帳に追加

ストロークシミュレータ１４は、弾性材料から成る弾性体１６７と、該弾性体１６７よりもばね定数の小さな金属製のばね部材１６８とが、該ばね部材１６８で弾性体１６７に予め荷重を加えた状態で、ブレーキ操作部材に連なる入力部材１６６および制御ピストン９０間に直列に介装されて成る。 - 特許庁

The eddy current brake 22 is so formed that a magnetic field is formed between magnets 24 and 26 disposed in the both sides of the transport rail 12, when the coin 20 passes through the magnetic filed, the eddy current, or an induction current, is generated in the coin by electromagnetic induction and a braking force produced between the eddy current and the magnetic field decelerates the coin 20.例文帳に追加

渦電流ブレーキ２２は、搬送レール１２を挟んで配置されたマグネット２４、２６間に磁界が生じており、この磁界をコイン２０が通過するときには電磁誘導によって該コイン２０に誘導電流である渦電流を生じさせ、この渦電流と磁界との間に生じる制動力によってコイン２０を減速させる。 - 特許庁

When a pressure sensor 66 and a stroke sensor 68 are normal, a last target deceleration Gt is calculated as a weight sum of a target deceleration Gpt based on master cylinder pressure Pm and a target deceleration Gst based on a step-in stroke St (S20 to 600, S130), based on the last target deceleration Gt, a brake force is controlled (S140, 150).例文帳に追加

圧力センサ６６及びストロークセンサ６８の正常時にはマスタシリンダ圧力Ｐmに基づく目標減速度Ｇpt及び踏み込みストロークＳtに基づく目標減速度Ｇstの重み和として最終目標減速度Ｇtが演算され（Ｓ２０〜６００、Ｓ１３０）、最終目標減速度Ｇtに基づき制動力が制御される（Ｓ１４０、１５０）。 - 特許庁

With this structure, in the case wherein it is necessary to urgently decelerate the vehicle when the vehicle is moved in a direction opposite to the will of a driver after operating the accelerator pedal in a parking by a selection mistake of position of a shift lever, automatic brake control can be immediately started after the operation for quickly returning the accelerator pedal by the driver.例文帳に追加

これにより、シフトレバーの位置の選択ミスにより駐車場等においてアクセルペダル踏み込み後に車両が運転者の意思と反対方向に移動することで緊急に車両を減速させる必要が発生する場合等において、運転者によるアクセルペダルの急激な戻し操作の後、直ちに自動ブレーキ制御を開始することができる。 - 特許庁

The clutch-to-clutch downshift control during coasting travel in that slight driving state reduces torque fluctuation to provide high hydraulic control precision of a brake B1 and a clutch C1 related to the shift, so that even without high- cost equipment with high control precision, sufficient robustness can be obtained against a disturbance such as braking of the vehicle.例文帳に追加

このような微小駆動状態においてコースト走行時のクラッチツウクラッチダウン変速制御が実行されると、トルク変動が少ないことから変速に関与するブレーキＢ１やクラッチＣ１の高い油圧制御精度が得られ、高い制御精度を備えた高価な機器を設けなくても、車輛の制動などの外乱に対して十分なロバスト性が得られる。 - 特許庁

Further, when sheets of paper money is detected at a paper money placing part by a paper money detecting sensor, driving force transmitted to a rack 29 from the means 27 through a pinion 25 moves the drawer 3 in the opening direction against the braking force of the brake X to open a paper money housing part 19 from the casing 5.例文帳に追加

また、紙幣検知センサによって紙幣置き部で紙幣が検知された場合には、駆動手段２７を駆動し、その駆動手段２７からピニオン２５を介してラック２９に伝達される駆動力によって引出し３をブレーキＸの制動力に抗して開放方向に移動させ、紙幣収納部１９をドロワ筐体５から開放する。 - 特許庁

Even if the sensing signal of the braking motion sensing means 13 exhibits failure, it concerns failure in the braking motion sensing means 13 as long as the sensing signals of a braking power supply sensing means 11 and a braking voltage sensing means 12 remain normal, and the normal operation is allowed to continue upon discriminating that the brake device itself 8 is functioning normally.例文帳に追加

このとき、ブレーキ電力供給検出手段１１及びブレーキ電圧検出手段１２の検出信号が正常であるならば、ブレーキ動作検出手段１３の検出信号が異常を示していても、それはブレーキ動作検出手段１３の故障であり、ブレーキ装置８自体は正常に機能していると判別して通常運転を行う。 - 特許庁

This lift truck provided with a driving wheel braking means 14 for braking driving wheels 10 shifted from the center of a body 1 is provided with a hydraulic operation type braking mechanism part 17 driven by a pressurized fluid supplied and discharged to/from a master cylinder 18 to brake front wheels 13, and a rotary solenoid 19 for driving the master cylinder 18.例文帳に追加

車体１中心から偏倚させた駆動輪１０を制動する駆動輪制動手段１４が設けられたリフトトラックにおいて、マスターシリンダ１８から給排される圧油で駆動されて前輪１３を制動する油圧操作式制動機構部１７が設けられると共に、上記マスターシリンダ１８を駆動するロータリソレノイド１９が設けられる。 - 特許庁

If the movement of a vehicle is detected (if the determination in S30 is YES) while an electric parking brake is applied (after S25-S29 are implemented if the determination in S23 is YES), or if a parking switch is operated by a driver (if the determination in S31 is YES), the application force is increased by the preset value ΔF (S32).例文帳に追加

電動パーキングブレーキの作用中に（Ｓ２３の判定がＹＥＳの場合、Ｓ２５〜２９が実行された後）、車両の移動が検出された場合（Ｓ３０の判定がＹＥＳの場合）あるいは運転者によってパーキングスイッチが操作された場合（Ｓ３１の判定がＹＥＳの場合）には、作動力が設定量ΔＦ増加させられる（Ｓ３２）。 - 特許庁

Target braking torque is operated based on actual braking torque determined by an actual braking torque operation part 20 and inertia torque determined by an inertia torque operation part 26, the instruction braking torque is operated by an instruction braking torque operation part 28 based on the target braking torque and braking force given to a wheel brake mechanism is controlled based on the operation result.例文帳に追加

実制動トルク演算部２０にて求めた実制動トルクと慣性トルク演算部２６にて求めた慣性トルクに基づき目標制動トルクを演算し、指示制動トルク演算部２８にて目標制動トルクに基づき指示制動トルクを演算し、その演算結果に基づき車輪ブレーキ機構に付与する制動力を制御する。 - 特許庁

A base part 12 has a reinforcing part 14 to reinforce a hook connection part 13 connected to the hook 61, a link structure is constituted of the hook connection part 13, the base part 12 and the reinforcing part 14, and the stress generated between the car 60 and the motorcycle 50 when a brake is applied to the car 60 is dispersed and mitigated.例文帳に追加

また、ベース部１２には、フック６１に接続されるフック接続部１３を補強するための補強部１４が設けられており、これらフック接続部１３，ベース部１２、及び補強部１４によりリンク構造が形成され、自動車６０のブレーキ時等に自動車６０とバイク５０間に生じる応力を分散して緩和できる。 - 特許庁

The brake ECU 70 performs control for switching it to a retaining current having a lower current value than an activation current after the activation current is fed relative to each of the plurality of solenoid valves, and after it switches the current fed to one solenoid valve from the activation current to the retaining current, it starts the feeding of the activation current relative to the subsequent solenoid valve.例文帳に追加

ブレーキＥＣＵ７０は、複数の電磁弁のそれぞれに対し、起動電流を供給した後に起動電流より電流値の低い保持電流に切り替える制御を行っており、一つの電磁弁に供給する電流を起動電流から保持電流に切り替えた後に、次の電磁弁に対して起動電流の供給を開始する。 - 特許庁

A system identification unit 10 identifies an identification formula describing the dynamic characteristics of the vehicular behavior from the control input (shaft torque of a crank shaft) at the ABS control to the control output (rotational speed of wheels) as a PWARX model to be changed in total three discrete states including the increasing state, the decreasing state and the keeping state of the brake pressure.例文帳に追加

システム同定部１０は、ＡＢＳ制御時における制御入力（クランク軸の軸トルク）から制御出力（車輪の回転速度）までの車両挙動の動特性を記述する同定式を、ブレーキ圧の上昇状態、下降状態及び保持状態という合計３離散状態で切り替わるＰＷＡＲＸモデルとして同定を行う。 - 特許庁

In this brake device, a feed forward circuit connecting in series a differential circuit 6 differentiating a current difference signal i as an external control signal obtained by a target current difference computing part, with an amplifying circuit 6 amplifying a differentiated differential value signal, is connected in parallel with the external control signal input line of an electric motor driver circuit 83e.例文帳に追加

目標電流差計算部８３ｄで得られた外部制御信号としての電流差信号ｉを微分処理する微分回路６０と、微分処理された微分値信号を増幅する増幅回路６１とを直列接続したフィードフォワード回路を、電動機ドライバ回路８３ｅの外部制御信号入力ラインに対し並列に接続する。 - 特許庁

A fluid pressure controller 104 is interposed between a wheel cylinder 6 of a drum brake unit 100 and a master cylinder 102 generating fluid pressure responding to the braking operation, and the fluid pressure controller 104 is provided with a fluid pressure return prevention means 110 preventing the fluid pressure from returning to the master cylinder 102 side by a torque reversion phenomenon right after the stop of the vehicle.例文帳に追加

ドラムブレーキユニット１００のホイールシリンダ６とブレーキ操作に応じて液圧を発生するマスタシリンダ１０２との間に液圧制御装置１０４が介在し、前記液圧制御装置１０４は車両停止直後のトルク反転現象によるマスタシリンダ１０２側への液圧戻りを防止する液圧戻り防止手段１１０を備える。 - 特許庁

In the electric power steering device 10, stop control for stopping power supply is performed without brake control for braking an electric motor 20 being performed when at least either of a left sensor 61 and a right sensor 62 detects the stroke end and a vehicle speed exceeds the predetermined reference speed, or assist control for usually rotating the electric motor 20 is performed.例文帳に追加

電動パワーステアリング装置１０において、左センサ６１と右センサ６２の少なくとも一方がストロークエンドを検知し、かつ車速が所定の基準速度をこえているときには電動モータ２０を制動するブレーキ制御は行わずに給電を停止制御するか、又は電動モータ２０を通常回転させるアシスト制御を行なうもの。 - 特許庁

An electronic control device 100 that is a vehicle control device performs the negative pressure recovery control for changing the shift stage of an automatic transmission 20 to a shift stage having a larger transmission ratio than a shift stage selected through transmission control when negative pressure required for sufficiently exhibiting a function of a brake booster 30 is not secured.例文帳に追加

本願発明に係る車両の制御装置である電子制御装置１００は、ブレーキブースタ３０の機能を十分に発揮させるために必要とされる負圧が確保できていないときに、自動変速機２０の変速段を、変速制御を通じて選択される変速段よりも変速比の大きな変速段に変更する負圧回復制御を実行する。 - 特許庁

The elevator has a manual lowering mechanism with which a braking function of a drive motor is released and the elevator body is freely descended with its deadweight while being braked with a drum brake, so that a person in the elevator body can come down to a safe place even in the state where the elevator stops due to the power failure and the malfunction of the drive system.例文帳に追加

停電や駆動系統の故障で昇降体が停止した状態であっても、その手動降下機構で駆動モータのブレーキ機能を解除して、ドラムブレーキでブレーキをかけながら昇降体をその自重で降下自在とすることにより、昇降体に乗っている人は安全な場所まで降りることができる昇降機である。 - 特許庁

In this case, a feed current to the electric motor 90 is feedback-controlled based on the both of the tread force and the hydraulic pressures of the pressurizing rooms so that, even if the electric motor 90 is started late for a brake operation, the hydraulic pressures of the pressurizing rooms 46 and 48 can quickly approach to a target value so as to improve the responsiveness.例文帳に追加

この場合に、電動モータ９０への供給電流が、踏力と加圧室の液圧との両方に基づいてフィードバック制御が行われるため、電動モータ９０がブレーキ操作に遅れて始動させられても、加圧室４６，４８の液圧を目標値に早急に近付けることができるのであり、応答性を向上させることができる。 - 特許庁

The emergency shutdown system includes: a braking force adjusting means, which adjusts the braking force of the braking means, according to the present position of the movable body; and a power supply means, which generates powers source, based on the power generated with the motor at operation of a dynamic brake, and supplies power to the braking force adjusting means.例文帳に追加

前記緊急停止装置が、前記移動体の現在位置に応じて前記ブレーキ手段の制動力を調整する制動力調整手段と、ダイナミックブレーキ動作時に、前記モータで発電された電力に基づいて電源を生成して前記制動力調整手段に電力を供給する電力供給手段と、を備えた。 - 特許庁

This break plate 11 in a drag brake device of fishing reel for controlling break of a rotator 8 rotating by feeding out of fishline wound around a spool by frictional force of the break plate 11 sliding to the rotator 8 comprises a molding product of an unsaturated polyester resin composition or a vinyl ester resin composition containing at least 15-60 vol.% polyethylene terephthalate woven fabric.例文帳に追加

スプールに巻回された釣糸の繰出しで回転する回転体の制動を、該回転体に摺接する制動板の摩擦力により調節する釣具リールのドラグブレーキ装置における前記制動板が、少なくとも 15 〜 60 容量％のポリエチレンテレフタレート織布を含む不飽和ポリエステル樹脂組成物またはビニルエステル樹脂組成物の成形体である。 - 特許庁

When starting of the power output system is instructed by operation of a power switch 92 and a brake switch 94, in case that an abnormal condition generated when the power output system started last time, the transmission 60 is temporary operated before starting the system to check operation, and the system is started after confirming a normal condition.例文帳に追加

パワースイッチ９２とブレーキスイッチ９４の操作によって動力出力システムの起動が指示されたとき、前回に動力出力システムが起動していたときに変速機６０に異常が生じていたときには、システムの起動に先立って変速機６０を一時的に動作させ動作確認を行ない、正常状態を確認してからシステムを起動する。 - 特許庁

The brake 50 of a drive for driving a step chain mounted with the steps of an escalator involves a negative operating type electromagnetic coil 54 which generates braking force with power supply cut off, and a positive operating type electromagnetic coil 55 which generates the braking force with power supply, and a combination of them generates a plurality of different braking forces.例文帳に追加

エスカレーターの踏段が取り付けられる踏段チェーンを駆動する駆動機の制動機５０は、電源を遮断すると制動力が発生する負作動型電磁コイル５４と、電源を供給すると制動力が発生する正作動型電磁コイル５５とを含み、これらの組み合わせによって複数の異なる制動力を発生する。 - 特許庁

Slide guiding sections 22a and 22b of a primary piston 2 for receiving the input are disposed in the cylinder inner surface between a primary cup 11 and a secondary cup 12 held by the cylinder body 1, circumferential grooves are disposed in the slide guiding sections 22a and 22b, and the sliding surface is lubricated by brake fluid introduced into the circumferential grooves.例文帳に追加

シリンダボディ１に保持されたプライマリカップ１１とセカンダリカップ１２との間のシリンダ内面に、入力を受けるプライマリピストン２の摺動案内部２２ａ、２２ｂを設け、その摺動案内部２２ａ、２２ｂに円周方向の溝を設け、その円周方向の溝に導入されるブレーキ液によって摺動面の潤滑を行うようにした。 - 特許庁

A target deceleration (braking force command value) is raised to a target value G at a time T1 and a brake release command is outputted at a time T8 before the practical deceleration reaching the target value G, the target deceleration is dashingly reduced from the target value G to a prescribed value G1 and gradually reduced from the prescribed value G1 to 0.例文帳に追加

時刻Ｔ１に目標減速度（制動力指令値）を目標値Ｇまで立ち上げ、実減速度が目標値Ｇに達する前の時刻Ｔ８に制動解除指令が出力された場合、目標減速度を目標値Ｇから所定値Ｇ１まで一気に減少させた後に、所定値Ｇ１から０まで徐々に減少させる。 - 特許庁

When the internal combustion engine 11 is in an idling-stop state, and if the driver provides a relatively large amount of operation of a brake pedal, an ECU 12 chooses a relatively lower gear in a transmission 15 and connects an input axis 15A with an output axis 15B so as to improve the response when the vehicle starts.例文帳に追加

内燃機関１１のアイドル停止状態において、ＥＣＵ２０は、運転者によるブレーキペダルの踏み込み操作量が相対的に大きい場合には、車両の発進時における応答性を向上させるために、トランスミッション１５において相対的に低速側のギアを選択して入力軸１５Ａと出力軸１５Ｂとを接続する。 - 特許庁

The braking force detecting device is equipped with a strain gauge to detect the strain generated in a calliper bracket at braking, a braking force calculating means to calculate the braking force from the detected value of the strain gauge, and an advance-retreat brake condition discriminating means to discriminate whether the braking at this time is made in the advancing condition or in the retreating condition.例文帳に追加

ブレーキ力検出装置であって、キャリパブラケットに生じるブレーキ時の歪を検出する歪ゲージと、歪ゲージの検出値からブレーキ力を算出するブレーキ力算出手段と、今回のブレーキが前進状態におけるブレーキか、後退状態におけるブレーキかを判別する前進・後退ブレーキ状態判別手段とを含んでいる。 - 特許庁

Based on the obtained acceleration values and pre-stored deformation characteristic information, the braking control unit 600 estimates the amount of the deformation of each tire 300, controls a pressure control valve 630 based on the estimated amount of deformation of the tire and the detected results of the rotational speed of each tire 300, and drives a brake driving actuator 640.例文帳に追加

制動制御ユニット６００は、得られた加速度値と予め記憶されている歪み特性情報とに基づいて、各タイヤ３００の歪み量を推定し、この推定したタイヤの歪み量と各タイヤ３００の回転数の検知結果に基づいて圧力制御弁６３０を制御し、ブレーキ駆動用アクチュエータ６４０を駆動する。 - 特許庁

This plant controller is made to apply an electric brake by outputting a command value to the effect that it should zero an exciting current to an excitation current control means 63a on one hand, and switching on an earth disconnector 56 after completion of the trip of a transmission breaker 55 on the other thereby severally controlling the exciting currents to be supplied to the field winding of a plurality of generator-motors.例文帳に追加

励磁電流を零にすべき旨の指令値を励磁電流制御手段６３ａ、６３ｂに対して出力する一方、送電遮断器５５のトリップが完了したのち接地断路器５６を投入し、複数の発電電動機の界磁巻線に供給する励磁電流をそれぞれ制御して電気ブレーキを印加するようにしたものである。 - 特許庁

The brake hydraulic pressure controlling device is provided with the position sensor composed of a housing in which a pump is disposed, a motor fixed on a first side surface of the housing and driving the pump by a rotating shaft, a detected member fixed to the rotating shaft of the motor at a position sandwiching the pump, and a detecting member fixed on the housing side at a position opposite to the detected member.例文帳に追加

ブレーキ液圧制御装置において、内部にポンプが配置されたハウジングと、ハウジングの第１の側面に固定され、回転軸によりポンプを駆動するモータと、ポンプを挟んだ位置でモータの回転軸に固定された被検出部材と、被検出部材に対向する位置でハウジング側に固定された検出部材とからなる位置センサを備えることとした。 - 特許庁

The braking device for the vehicle is provided with a high pressure generation part 14 and hydraulic pressure adjusting parts 15 to 18 (hydraulic pressure controlling actuator) for braking the vehicle in accordance with operation of a brake pedal 11, and a microcomputer 51 for determining a target hydraulic pressure for braking the vehicle based on a detected signal from sensors 53FL to 53RR, 54, 55a and 55b.例文帳に追加

車両用ブレーキ装置は、ブレーキペダル１１の操作に応じて車両を制動するための高圧発生部１４および油圧調整部１５〜１８（液圧制御アクチュエータ）と、各センサ５３FL〜５３RR，５４，５５ａ，５５ｂからの検出信号に基づいて車両を制動するために必要な目標油圧を決定するマイクロコンピュータ５１を備える。 - 特許庁

The control device comprises a heat generation rate increase means 102 for increasing a heat generation rate generated from a selector clutch C0 or selector brake B0 in accordance with the temperature of a transmission mechanism 10, and when, for example, the temperature of the transmission mechanism 10 is low, the heat generation rate increase means 102 increases the heat generation rate to raise the temperature of the transmission mechanism 10.例文帳に追加

変速機構１０の温度に応じて切換クラッチＣ０または切換ブレーキＢ０から発熱させる発熱量を多くする発熱量増大手段１０２を備えるため、例えば、その変速機構１０の温度が低い場合は発熱量増大手段１０２によって発熱量を多くすることで変速機構１０の温度を高くすることができる。 - 特許庁

To improve a slack and disordered phenomenon of a wire or a rope w wound on a winding drum 3, caused by the inertial rotation of the winding drum 3 in a winch wherein the winding drum 3 is mounted to a drum support base 1, and a motor 4, an electromagnetic brake 5, a speed reducer 6 and an electromagnetic clutch 7 related to the winding drum 3 are mounted inside the winding drum 3.例文帳に追加

ドラム支持台１に巻取りドラム３を装着すると共に前記巻取りドラムの内方に該巻取りドラム３に関連したモータ４、電磁ブレーキ５、減速機６及び電磁クラッチ７を装設されたウインチにおいて、前記巻取りドラム３の慣性回転により、該巻取りドラム３に巻かれたワイヤ又はロープｗが弛緩し乱される現象を阻止する。 - 特許庁

During accelerator OFF running with the throttle valve opening θTH=0, the gear shift stage is established if the fifth is aimed at and an automatic clutch is engaged to allow obtaining the engine brake (S5), but for the second to fourth gear shift stage, the automatic clutch is disengaged and the gear shift stages of the transmission are put in standby condition (S7, S9, S11).例文帳に追加

スロットル弁開度θ_TH＝０のアクセルＯＦＦ走行時には、第５変速段（５ｔｈ）については変速段を成立させるとともに自動クラッチを接続してエンジンブレーキが得られるようにする（Ｓ５）が、第２変速段（２ｎｄ）〜第４変速段（４ｔｈ）では自動クラッチを遮断するとともに変速機の各変速段をスタンバイ状態にする（Ｓ７、Ｓ９、Ｓ１１）。 - 特許庁

A vehicle control device 6 comprises a steering control means 61 to adequately control an actual steering angle δp based on the steering wheel operational angle δs of an automobile A and the actual steering angle δp of front wheels FW1 and FW2, and further comprises a drive torque control means 63, a brake control means 62 and a suspension control means 68.例文帳に追加

本発明の車両制御装置６は、自動車Ａのハンドル操作角δｓと前輪ＦＷ１，ＦＷ２の実舵角δｐとに基づいて実舵角δｐを適正に制御する操舵制御手段６１に加えて、駆動トルク制御手段６３、ブレーキ制御手段６２およびサスペンション制御手段６８をさらに有する。 - 特許庁

This drive control device of a vehicle includes: a capacity coefficient control means 2 (S6 and S7) for reducing the capacity coefficient C_S of a torque converter 14 when a wheel brake device 24 is operated, whereby after a driver's intention of starting the vehicle is taken into consideration, the creep torque T generated by idling of an engine 10 is reduced.例文帳に追加

車輪ブレーキ装置２４が操作された場合にはトルクコンバータ１４の容量係数Ｃ_Ｓ を低減させる容量係数制御手段７２（Ｓ６及びＳ７）を含むことから、運転者の車両発進意思を汲んだうえでエンジン１０のアイドル回転により発生させられるクリープトルクＴを低減させる車両の駆動制御装置を提供することができる。 - 特許庁

When a road surface on which a vehicle travels during ABS control is not changed from a high μ road to a low μ road, an ECU executes a difference pump drive control so that a brake fluid of a target discharge amount Qreq set by adding a difference correction amount Qreq_Ave and a reference discharge amount Qreq_base is discharged from the pump.例文帳に追加

ＥＣＵは、ＡＢＳ制御中において車両が走行している路面が高μ路から低μ路に変わっていない場合、偏差補正量Ｑｒｅｑ＿Ａｖｅと基準吐出量Ｑｒｅｑ＿ｂａｓｅとを加算することにより設定された目標吐出量Ｑｒｅｑのブレーキ液がポンプから吐出されるように偏差ポンプ駆動制御を実行する。 - 特許庁

When a brake pedal is pressed, when a value 1 is set on a catalyst degradation suppression flag Fc and a catalyst degradation suppression control is required, a motor adjustable for the number of rotation of an engine is controlled so as to approximate the number of its rotation Ne to the number of target rotation Ne*, while continuing explosive combustion of the engine (S180 and S190).例文帳に追加

触媒劣化抑制フラグＦｃに値１がセットされて触媒劣化抑制制御が要請されているときにブレーキペダルが踏み込まれたときには、エンジンの爆発燃焼（ファイアリング）を継続しながらその回転数Ｎｅを目標回転数Ｎｅ＊に至るようにエンジンの回転数を調整可能なモータを制御する（Ｓ１８０，Ｓ１９０）。 - 特許庁

When the elapsed time Ta from the time after the absolute value of the wheel speed VW of each wheel becomes not less than the wheel speed threshold value KVW becomes not less than a specified time KT, or when an accelerator pedal or a parking lever is operated, the CPU again reduces the brake liquid pressure BP in each wheel cylinder at the first pressure reducing speed Va.例文帳に追加

そして、ＣＰＵは、各車輪の車輪速度ＶＷの絶対値が車輪速度閾値ＫＶＷ以上になってからの経過時間Ｔａが規定時間ＫＴ以上になった場合、又はアクセルぺダルやパーキングレバーが操作された場合に、各ホイールシリンダ内のブレーキ液圧ＢＰを再び第１の減圧速度Ｖａにて減圧させる。 - 特許庁

This brake device 10 is furnished with; a master cylinder; a motor cylinder 18 to generate hydraulic pressure in accordance with operation information of the pedal 12; a braking force generating part 14 to generate braking force; a pedal simulator 48 to generate reaction force to the pedal 12 by the generated hydraulic pressure of the master cylinder 16 and the electric actuator 24 to adjust a position of the pedal 12.例文帳に追加

ブレーキ装置１０は、マスタシリンダと、ペダル１２の操作情報に基づき液圧を発生するモータシリンダ１８と、ブレーキ制動力を発生する制動力発生部１４と、マスタシリンダ１６の発生した液圧によりペダル１２に反力を発生させるペダルシミュレータ４８と、ペダル１２の位置を調整する電動アクチュエータ２４とを備える。 - 特許庁