「Brake」に関連した英語例文の一覧と使い方(419ページ目) - Weblio英語例文検索

As intake air is thus increased in a predetermined time before termination of the F/C, air intake is performed only for as short a time as possible without increasing intake air for all the time in increase of a transmission gear ratio accompanying decrease of vehicle speed, air increasing control is clearly defined and a time period in which intake air pressure approaches the atmosphere and vacuum pressure of a brake booster is decreased can be shortened.例文帳に追加

したがって、Ｆ／Ｃの終了前の所定時間の間に吸気を増大させることになるので、車速の低下に伴う変速比の増大の間の全体に亘って吸気の増大を行わずに、可及的短時間の間だけ吸気を行うことになり、空気増大制御が明確化されるとともに、吸気圧が大気に近づいてブレーキブースタの真空圧が低下する期間を短くできる。 - 特許庁

A controller 1 determines whether an own vehicle is deviated from a traveling lane or not from a traveling state, and controls lane deviation preventing action for generating a brake and drive force by a vehicle system 6 to avoid deviation out of the lane when a rumble strip provided on an end of the lane on a road on which an own vehicle travels or a boundary of the road and imparting vibration to the vehicle is detected.例文帳に追加

コントローラ１が、走行状態から自車両が走行車線から逸脱するか否かを判断すると共に、自車両が走行する道路上の車線端又は道路境界に設けられ車両に振動を付与するランブルストリップが検出された場合に、車線外への逸脱を回避するように車両システム６により制駆動力を発生させる路外逸脱防止動作を制御する。 - 特許庁

The vehicle 1 is structured such that when a fault arises even in a case where a driver runs the vehicle 1 faultlessly as usual, in particular, a fault arises in a second transmission rod 107 being disengaged from a link 106, thereby putting the driver in a panicked state due to the vehicle running in a manner contrary to his will, a stepping signal outputted from a potentiometer 108 can be intercepted by reflectively stepping on the brake pedal.例文帳に追加

車両１は、運転者が通常通りに車両１を走行させていても起こり得る異常、具体的には、第２伝達棒１０７がリンク１０６から外れる異常が発生して、意に反した車両の走行によって運転者がパニック状態になっても、ブレーキペダルを反射的に踏み込むことにより、ポテンショメータ１０８から出力される踏込信号を遮断することができる。 - 特許庁

In the brake pad 10 obtained by thermally forming raw composition consisting of raw fibers, raw powder consisting of friction regulator and filler, and binder resin, a mixture of liquid isoprene rubber or liquid butyl rubber of ≥1 vol.% to ≤10 vol.% which is liquid in itself at room temperature added to the entire raw composition of 100 vol.% is used.例文帳に追加

繊維原料と、摩擦調整剤および充填剤からなる粉末原料と、バインダーレジンとからなる原料組成物を熱成形してなるブレーキパッド１０において、原料組成物として、当該原料組成物の全体を１００体積％としたとき、室温にて自身が液状である液状のイソプレンゴムまたは液状のブチルゴムを１体積％以上１０体積％以下添加したものが用いられている。 - 特許庁

The collision avoidance operation means 3 controls braking force generated in the own vehicle by the brake actuator 5 by use of a collision avoidance limit distance Δxctl2 determined based on a physical limit allowing the avoidance of collision with the obstacle, and an acceleration change rate limit avoidance distance Δxctl1 determined based on an acceleration change rate and acceleration generated in the own vehicle by avoidance movement of the obstacle.例文帳に追加

衝突回避演算手段３は、障害物との衝突を回避可能な物理限界に基づいて決定される衝突回避限界距離Δxctl2と、障害物の回避運動により自車両に発生する加速度、および加速度変化率に基づいて決定される加速度変化率限定回避距離Δxctl1とを用いて、ブレーキアクチュエータ５により自車両に発生する制動力を制御する。 - 特許庁

The wind turbine generator comprises a switch 14 for selectively switching power supply from a generator 4 between a power supply system 6 and a resistor 13, and when a rotor 1 is required to be stopped due to an unexpected accident, power supply is switched to the resistor 13 side and short- circuited thus loading a brake force to the rotor 1 via the generator 4.例文帳に追加

発電機４によって発電された電力の供給先を、電力供給系統６または抵抗器１３のいずれかに選択的に切り替え可能な切替器１４を設けておき、不測の事態によってロータ１を停止させる必要が生じたときには、電力供給先を抵抗器１３側に切り替えて短絡させることにより、発電機４を介してロータ１に電気的な制動力を負荷する。 - 特許庁

The armature 10 and the brake shoe 6 are connected to each other by a bolt 12 on which a right screw 12a is formed at one side and a left screw 12b is formed at the other side, respectively.例文帳に追加

支持部３ｃが形成されたフィールドコア３と、脚部７ｂが形成されたブレーキシュー６と、このブレーキシュー６とフィールドコア３との間に収容されブレーキシュー６と連結されたアーマチュア１０と、フィールドコア３の支持部３ｃとブレーキシュー６の脚部７ｂの端面との間に介装された複数の制動ばね５を設け、アーマチュア１０とブレーキシュー６を、一方に右ネジ部１２ａが他方に左ネジ部１２ｂが形成された調整ボルト１２により連結した。 - 特許庁

An engine output control device 50 is provided for changing engine output inputted to the automatic transmission when starting control for setting either travel speed stage in the travel range by releasing the neutral state by forming the neutral state when the brake of the vehicle is actuated and is put in a stopping state and when an accelerator of an engine is put in an OFF state in the travel range selected state.例文帳に追加

走行レンジが選択された状態において、車両のブレーキが作動されて停止状態にあり且つエンジンのアクセルがオフ状態にあるときにはニュートラル状態を形成し、ニュートラル状態を解除して走行レンジにおけるいずれかの走行速度段を設定する制御を開始するときに、自動変速機に入力されるエンジン出力を変更するエンジン出力制御装置５０を備える。 - 特許庁

Such a rotor is manufactured so that the average crack depth is 50 μm or less when the brake test of braking the braking surface so as to have 600°C in a non-asbestos pad and then allowing it to cool to 150°C is repeated 600 times.例文帳に追加

そして、このディスクブレーキ用ロータは、質量比で、Ｃ：３．５〜４．２％、Ｓｉ：１．５〜３．０％、Ｍｎ：０．５％未満、Ｐ：０．０４％以下、Ｓ：０．１２％以下、Ｃｕ：２％以下、Ｎｉ：０．５％を超え３．０％以下、Ｃｒ：０．５％を超え１．５％以下、Ｓｎ：０．０１〜０．０５％を含み、残部Ｆｅと不可避的不純物からなり、黒鉛との基地境界で幅１０〜２０ÅにＳｎが濃化している片状黒鉛鋳鉄からなる。 - 特許庁

If the constant speed travel control is released based on a brake switch and a neutral switch when the target vehicle speed is increased or decreased by keeping on pushing an accelerate resume switch or a coast set switch, the target vehicle speed right before starting the changing operation of the target vehicle speed is set to the target vehicle speed at the time when restarting the control by pushing the accelerate resume switch.例文帳に追加

定速走行制御中にアクセラレート・リジューム・スイッチ又はコースト・セット・スイッチを押し続けることで、目標車速を増速又は減速しているときに、ブレーキスイッチやニュートラルスイッチに基づいて定速走行制御が解除されると、目標車速の変更操作を開始する直前での目標車速を、アクセラレート・リジューム・スイッチを押して制御を再開させるときの目標車速にセットする。 - 特許庁

Then, as a control fluid pressure chamber 55 for parking actuation and a control fluid chamber 61 for parking release are communicated in accordance with lowering movement of the valve piston 63, capacity increase of the control fluid chamber 61 for parking release and capacity reduction of the control fluid pressure chamber 55 for parking actuation can be absorbed and the parking brake can be surely released by returning the parking piston 53 smoothly to a retreat position.例文帳に追加

このとき、弁ピストン６３の下動に応じて、パーキング作動用制御液圧室５５およびパーキング解除用制御液圧室６１間が連通するので、パーキング解除用制御液圧室６１の容積増大およびパーキング作動用制御液圧室５５の容積縮小を吸収することができ、これによりパーキングピストン５３をスムーズに後退位置に復帰させてパーキングブレーキを確実に解除することができる。 - 特許庁

A braking assist control means 29 performs the deceleration support operation by actuating a braking assist means 28 capable of increasing braking force which a wheel brake exerts relative to an input of a braking operation by a vehicle driver according to detection of braking operation by a braking operation detection means 31 during the lapse of a predetermined time from the starting of the output of the alarm for excess of appropriate vehicle speed of own vehicle speed.例文帳に追加

適正車速を自車速が超えるのに応じた警報の出力開始から所定時間が経過するまでの間にブレーキ操作検出手段３１がブレーキ操作を検出するのに応じて、ブレーキアシスト制御手段２９は、車両運転者のブレーキ操作に入力に対して車輪ブレーキが発揮するブレーキ力を増大させ得るブレーキアシスト手段２８を作動せしめることで、減速支援動作を実行する。 - 特許庁

A driving wheel 4 is stopped by a brake 2a by transmitting power from the driving wheel 4 to a driven wheel 7 by winding a plural number of ring bodies 9a and 9b respectively in parallel around the driving wheel 4 and the driven wheel 7 installed on rotation axes in parallel and separately detecting breakage of these ring bodies 9a and 9b by breakage detection means 13a and 13b.例文帳に追加

平行する回転軸に装着された駆動輪４と従動輪７にそれぞれ並列に複数の環状体９ａ及び９ｂを巻き掛けて、上記駆動輪４から上記従動輪７に動力を伝達させ、かつ、これらの環状体９ａ及び９ｂの破損を破損検出手段１３ａ及び１３ｂで個別に検出して上記駆動輪４を制動機２ａで停止させるようにしたものである。 - 特許庁

This pneumatic brake booster has a contactor 42 mounted to an end of a control rod 22 slidably along a plunger 32, and a pivoting key 62 immobilizing means for blocking the contactor 42 in a normal braking state in the axial line direction with respect to the plunger, reducing length of an assembly of the plunger and the contactor in an emergency braking state, and blocking it to increase jumping phase.例文帳に追加

本発明の空気式ブレーキブースターは、制御ロッド（２２）の端部にプランジャー（３２）に沿って摺動するように取り付けられた接触子（４２）、及び通常の制動状態で前記接触子（４２）を前記プランジャーに対して軸線方向でブロックし、緊急制動状態でプランジャー−接触子アッセンブリの長さを減少し、及びかくしてジャンプ相を増大するようにこれをブロックする枢動キー（６２）不動化手段を含む。 - 特許庁

This transportation system uses the trailer tractor light truck 10 having a trailer 15 connected to a rear part of a load-carrying platform 4 of the light truck 2 and an internal brake 20 so that a braking force resisting against an internal weight of the trailer 15 toward by the light truck 2 is generated on each wheel 18 of the trailer 15 when the light truck 2 brakes.例文帳に追加

トレーラー牽引軽貨物自動車１０は、軽貨物自動車２の荷台４の後方部にトレーラー１５が連結されていると共に、軽貨物自動車２の制動時にその牽引するトレーラー１５の慣性重量に抗し得る制動力が、トレーラー１５の各車輪１８に生じるように慣性ブレーキ２０が設けられてなり、このトレーラー牽引軽貨物自動車１０を利用する輸送システムである。 - 特許庁

To provide an automatic train control device for shortening brake time of a train by shortening control time of an on-vehicle device by transmitting control information much in a data quantity by a data frame unshortened in ordinary control, and transmitting emergency control information such as stopping control information to the on-vehicle device from an on ground device with shortened frame constitution.例文帳に追加

本発明の課題は、通常制御では短縮化されないデータフレームで、データ量の多い制御情報の伝送を可能とし、停止制御情報などの緊急を要する制御情報を短縮フレーム構成で地上装置から車上装置に伝送可能として、車上装置の制御時間を短縮して列車のブレーキ時間を短縮する自動列車制御装置を提供することである。 - 特許庁

When a motor is controlled by speed sensorless vector control not using a speed sensor for detecting the motor speed, a brake time inverter frequency limit section 16 limits the inverter frequency fi from a speed sensorless vector control operating section 13 such that an inverter frequency fi' to a PWM gate operating section 14 outputting a gate signal to a VVVF inverter 15 does not have a negative value at the time of braking the motor.例文帳に追加

電動機の速度を検出するための速度センサを用いない速度センサレスベクトル制御により電動機を制御する場合、電動機のブレーキ時に、ＶＶＶＦインバータ１５にゲート信号を出力するＰＷＭゲート演算部１４へのインバータ周波数ｆｉ’が負の値にならないように、ブレーキ時インバータ周波数制限部１６は、速度センサレスベクトル制御演算部１３からのインバータ周波数ｆｉを制限する。 - 特許庁

This electric driver comprises a clutch mechanism 45 operating so as to interrupt a power transmission from an electric motor 30 to the bit holder 47 when a tightening torque reaches a specified value and a detection means of brake stopping the rotation of an electric motor 1 by detecting the moved position of a movable side member 54 moved pressingly when the driver becomes an unrotatable condition when the tightening torque in the clutch mechanism 45 reaches the specified value.例文帳に追加

締付けトルクが所定値に達した時点で電動モータ３０からビットホルダ４７への動力伝達を遮断するよう作動するクラッチ機構４５と、クラッチ機構に４５おける締付けトルクが所定値に達したのに伴い回転不能状態になることによって押圧移動される可動側部材５４の移動位置を検出することによって電動モータ１の回転を停止させるブレーキ検出手段とを備える。 - 特許庁

A device includes: sensors 5, 6 for prescribing braking desire (Pvor) of a driver; an electronic apparatus 2 for prescribing braking (Verz_H) generatable by an electrical machine 14; and decompression units 10a, 10b controlled in association with desired total braking and a braking amount (Verz_H) of the electrical machine 14 to reduce a braking pressure acting on a wheel brake 11.例文帳に追加

運転者の制動希望（Ｐｖｏｒ）を規定するためのセンサ（５，６）、電気機械（１４）により生ぜしめることのできる制動（Ｖｅｒｚ_Ｈ）を規定するための電子機器（２）及びホイールブレーキ（１１）に作用する制動圧を減少させるために、所望の全制動及び電気機械（１４）の制動量（Ｖｅｒｚ_Ｈ）に関連して制御される減圧ユニット（１０ａ，１０ｂ）が設けられているようにした。 - 特許庁

When a collision is estimated by a collision prediction ECU 22 (when estimated collision time is shorter than predetermined time t1), an electric power control ECU 40 controls an electric power selector 42 so as to cause a motor generator 44 to function as a generator to generate regenerative electric power to supply the regenerative electric power to various actuators (a seat actuator 28, a pretensioner actuator 30, a brake actuator 34 and the like).例文帳に追加

衝突判断ＥＣＵ２２によって衝突が予測された場合（衝突予測時間が所定時間ｔ１未満となった場合）に、電源制御ＥＣＵ４０が、モータジェネレータ４４を発電器として機能させて回生電力を発生させ、該回生電力を各種アクチュエータ（シートアクチュエータ２８、プリテンショナアクチュエータ３０、及びブレーキアクチュエータ３４等）に供給するように、電源制御セレクタ４２を制御する。 - 特許庁

To provide a controller for an electric power steering device which relaxes an impact to be applied to a stopper, by detecting approach to a rack end with a rack end determining section without using a mechanism, controlling a current command value so as to gradually reduce when approaching the rack end or reaching a steering limit, and generating electromagnetic brake in the timing when the limited current command value becomes zero.例文帳に追加

機構を使用することなく、ラックエンド判定部によりラックエンドに近づいたことを検出し、ラックエンドに近づいた時或いは操舵限界に達したときに電流指令値を徐々に下げる制限を加え、制限を加えた電流指令値が零になるタイミングに合わせて電磁ブレーキを発生させることにより、ストッパへの衝撃を緩和させるようにした電動パワーステアリング装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

When the rusting is detected on the friction surface 15A of a braking rotary member 15 by a friction surface rusting detection unit 49, the control is performed wherein the regenerative braking force generated by a motor-generator 9 during braking is reduced compared with a case of no rusting on the friction surface 15A, and the friction braking force generated by a disc brake 19 according to the reduction in the regenerative braking force is increased.例文帳に追加

摩擦面発錆検知手段４９によって制動用回転部材１５の摩擦面１５Ａの発錆が検知された場合には、ブレーキ操作時にモータ・ジェネレータ９がが発生する回生制動力を当該摩擦面１５Ａの発錆がない場合に比して減少させ、当該回生制動力の減少に応じてディスクブレーキ１９がが発生する摩擦制動力を増加する制御を行う。 - 特許庁

This steering controller is equipped with a turning target value calculating means for calculating a turning target value of the vehicle, based on a steering condition of a steering 1, and a turning control means for attaining the turning target value, by controlling steering auxiliary force obtained with an operation of an assisting motor 5, and braking force obtained with operations of brake actuators 36FR, 36FL, 36RR, 36RL.例文帳に追加

ステアリング１の操舵状態に基づいて、車両の旋回目標値を算出する旋回目標値算出手段と、アシストモータ５が作動することによって得られる操舵補助力、及びブレーキアクチュエータ３６ＦＲ、３６ＦＬ、３６ＲＲ、３６ＲＬが作動することによって得られる車両の制動力を制御することによって、旋回目標値を達成する旋回制御手段とを装備する。 - 特許庁

In a centrifugal brake apparatus 90 equipped with a plurality of braking members 96 integrally rotating with a spool, a ring-shaped braking body 94 attached to a reel body or a side plate and a controlling means capable of controlling a sliding force caused by sliding each braking member on the ring-shaped braking body, the centrifugal braking apparatus is provided with an indication part for displaying a damping force changed by the controlling means.例文帳に追加

スプールと共に一体的に回転する複数の制動部材９６と、リール本体又は側板に取り付けられた環状制動体９４と、各制動部材を環状制動体に摺接させることで発生する摺接力を調節することが可能な調節手段とを有する遠心ブレーキ装置９０において、調節手段によって変化した制動力を表示する表示部が設けられている。 - 特許庁

To eliminate a brake that is used on the occasion of speed reduction and stoppage in a heavy machinery and a vehicle as a large crane or the like which are forced to be accelerated and decelerated frequently: to make it possible 10 times of high efficiency works with small power in addition to that the ultimate energy saving system to reuse the storage energy is realized at the time of acceleration by storing the kinetic energy instead.例文帳に追加

頻繁に加速と減速とを繰り返さなければならない、大型クレーンを初めとする重機械類や車輌において、減速、停止の際に使用されていたブレーキを不要にし、その代わりに運動エネルギーを貯蔵して加速時に貯蔵エネルギーを再利用する究極の省エネシステムを実現することに加え、小動力で１０倍程度の高能率作業を可能とすることである。 - 特許庁

The brake pad manufacturing method includes a washing step of washing a pressure plate 1, an electrostatically applying step of electrostatically applying to the pressure plate 1 powder adhesive 2 which is formed of thermoset resin powder partially including charged powder 2B to which coupling agent is added, a heating step of heating the pressure plate 1, and an adhering step of adhering a friction material 3 pushed against the pressure plate 1.例文帳に追加

ブレーキパッドの製造方法であって、プレッシャプレート１を洗浄する洗浄工程と、カップリング剤が添加された帯電性を有する粉体２Ｂを一部に含む、熱硬化性樹脂の粉体で構成される粉体接着剤２を、プレッシャプレート１に静電塗布する静電塗布工程と、プレッシャプレート１を加熱する加熱工程と、プレッシャプレート１に摩擦材３を押し当てて接着する接着工程と、を有する。 - 特許庁

In ECU 200 provided on the brake controller for controlling braking force given to a wheel provided on the vehicle, a pressure fluctuation operation part 204 determines the state in which air is mixed with an operation fluid based on a plurality of pieces of information indicating the state of the operation fluid calculated by a plurality of different operations using pressure fluctuation of the operation fluid detected by a cylinder pressure sensor 44.例文帳に追加

車両に設けられた車輪に付与される制動力を制御するブレーキ制御装置が備えるＥＣＵ２００において、圧力変動演算部２０４は、シリンダ圧センサ４４により検出した作動流体の圧力変動を用いて異なる複数の演算により算出された作動流体の状態を示す複数の情報に基づいてエアが作動流体に混入している状態を判定する。 - 特許庁

In the method for manufacturing the automobile brake disk antirust film, an acrylic pressure-sensitive adhesive obtained by crosslinking an acrylic copolymer having units based on a (meth)acrylic amide monomer and having weight average molecular weight of 500,000 to 1,100,000 using the units based on the (meth)acrylic amide monomer as crosslinking base points by using a polyisocyanate compound is provided on one surface of a surface base material film.例文帳に追加

（メタ）アクリルアミド系モノマーに基づく単位を有し、重量平均分子量が５００，０００〜１，１００，０００であるアクリル系共重合体を、その（メタ）アクリルアミド系モノマーに基づく単位を架橋化基点とし、ポリイソシアネート化合物で架橋させて得られるアクリル樹脂系粘着剤を表面基材フィルムの片面に設けることを特徴とする自動車ブレーキディスクアンチラストフィルムの製造方法。 - 特許庁

To suppress the occurrence of vibration due to the presence of a hollow piston because traction force generated based on friction contacts with a brake disc acting in each part of a friction face of a pad in contact with the disc when the disc is sandwiched between the pads and rotates does not change uniformly as time elapses, becomes uneven with the rotation of the disc, and acts as fluctuation moment for tilting the pads in various directions.例文帳に追加

ブレーキディスクがパッドに挟まれて回転するとき、ディスクに接するパッドの摩擦面の各部に作用するディスクからの摩擦接触に基づく牽引力は、経時的に一様に推移するものではなく、ディスクの回転と共にばらつき、パッドに対しこれを種々の方向に傾ける変動モーメントとして作用し、振動が惹起されることに対し、ピストンが中空ピストンであることと関連してこれを抑制する。 - 特許庁

A seatbelt's retractor is equipped with a retractor frame 10, a belt spool 12 mounted in the frame 10 to be able to rotate, an electric drive motor 14, a brake belt gear equipped with a gear belt 28 which is permanently connects the electric motor 14 to the belt spool 12, and a winding spring 30 which permanently gives momentum to the belt spool 12 via winding momentum.例文帳に追加

シートベルトリトラクターは、リトラクターフレーム１０と該フレーム１０内に回転可能に取り付けられたベルトスプール１２と、電気駆動モータ１４と、該電気モータ１４をベルトスプール１２と恒久的に接続する歯付きベルト２８を有する減速ベルト歯車と、フレーム１０とベルトスプール１２との間に作用可能に配置し、ベルトスプール１２を巻き取りモーメントにて恒久的に付勢させる巻き取りばね３０とを備える。 - 特許庁

A controller for decelerating control of one's own vehicle when deceleration is required allows at least throttle control (S512) when an elapsed time TB from finishing previous decelerating control is shorter than a set time TBO (S505), while it allows brake control but does not allow the throttle control when the elapsed time TB is not shorter than the set time TBO.例文帳に追加

自車両を減速させることが必要である場合に自車両の減速制御を行うコントローラを、前回の減速制御の終了時からの経過時間ＴＢが設定時間ＴＢ０より短いときには（Ｓ５０５）、少なくともスロットル制御を許可する一方（Ｓ５１２）、経過時間ＴＢが設定時間ＴＢ０以上であるときには、ブレーキ制御は許可するがスロットル制御は許可しないものとする。 - 特許庁

In this electromechanical brake comprising a pusher 13 being axially displaceable towards friction elements in order to apply a braking force selectively to the friction elements 11, the actuator is mounted on the support via a connection member 20, 30 allowing at least a portion of the actuator carrying the pusher to tilt angularly.例文帳に追加

前記アクチュエータ（８）が、摩擦要素（１１）に対して選択的にブレーキ力を作用するために前記摩擦要素（１１）に向かって軸方向に移動するプッシャ（１３）を備えている電気機械式ブレーキであって、前記アクチュエータは角度を付けて傾むくために、少なくとも前記アクチュエータの一部分が前記プッシャを担持することを可能にする継手部材（２０；３０）を介して前記サポートに取り付けられていることを特徴とする。 - 特許庁

A substrate treatment apparatus for treating a substrate includes: a vibration detecting part for detecting a vibration which is generated, when at least deformation or brake occurs in the substrate; a condition-setting part for setting a substrate treatment condition, based on the frequency band or a vibration width of the vibration detected by the vibration detecting part; and a pressurizing part for pressurizing the substrate.例文帳に追加

基板を処理する基板処理装置であって、上記基板に変形及び破損の少なくとも一方が生じたときに発生する振動を検出する振動検出部と、該振動検出部で検出された振動の周波数帯域及び振れ幅の少なくとも一方に基づいて、上記基板の処理条件を設定する条件設定部とを備えることを特徴とする基板処理装置。 - 特許庁

A driving support device for a vehicle, equipped with a braking operation limit means for limiting brake operation when the braking operation continues for a first predetermined period, starts informing a driver of the limit of the braking operation when the braking operation continues for a second predetermined period shorter than the first predetermined period from the start of the braking operation before starting the limit of braking operation by the braking operation limit means.例文帳に追加

ブレーキ作動が第１所定期間継続したときにブレーキ作動を制限するブレーキ作動制限手段を備える車両の運転支援装置において、ブレーキ作動制限手段によるブレーキ作動の制限が開始される前、ブレーキ作動が開始されてから該ブレーキ作動が第１所定期間よりも短い第２所定期間継続したときに、ブレーキ作動が制限される旨の車両運転者への報知を開始する。 - 特許庁

The manufacturing method of the caliper body of the monocoque structure opposed piston disk brake for the vehicle includes a core manufacturing step of manufacturing a metallic hollow core 21, a caliper body casting step of casting the caliper body 3 by arranging the hollow core 21 in a casting mold 20 of the caliper body 3, and a finishing step of performing the finishing while leaving the hollow core 21 in the cast caliper body 3.例文帳に追加

モノコック構造ピストン対向型の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法において、金属製の中空中２１を製作する中子製作工程と、キャリパボディ３の鋳造型２０内に中空中子２１を配置してキャリパボディ３を鋳造するキャリパボディ鋳造工程と、鋳造したキャリパボディ３内に中空中子２１を残した状態で仕上げ加工を行う仕上げ工程とを含むことを特徴とする。 - 特許庁

The ECU 10 of this rising temperature controller selects a first HC supply amount map 101 for actuator off or a second HC supply amount map 102 according to the on/off of an exhaust brake 15 as an on/off type actuator during the temperature rising of the aftertreatment device 40 by the supply of HC and sets a target HC supply amount based on the selected map.例文帳に追加

昇温制御装置のＥＣＵ（１０）は、ＨＣ供給による後処理装置（４０）の昇温中、オンオフ式アクチュエータである排気ブレーキ（１５）および過給機ウエイストゲート（２３）のオンオフに応じてアクチュエータオフ用の第１ＨＣ供給量マップ（１０１）またはアクチュエータオン用の第２ＨＣ供給量マップ（１０２）を選択し、選択したマップに基づいて目標ＨＣ供給量を設定する。 - 特許庁

The member for a brake is composed of a fiber composite at least provided with: a yarn aggregate in which a yarn of carbon fibers and a yarn comprising a carbon component other than carbon fibers are three-dimensionally combined, and are integrated not so as to be separated from each other; and a matrix composed of an Si-SiC based material packed into the adjoining yarns in the yarn assembly.例文帳に追加

少なくとも炭素繊維の束と炭素繊維以外の炭素成分とを含有するヤーンが三次元的に組み合わされ、互いに分離しないように一体化されているヤーン集合体と、このヤーン集合体中で隣り合う前記ヤーンの間に充填されている、Ｓｉ−ＳｉＣ系材料からなるマトリックスとを備えている繊維複合材料からなるブレーキ用部材を採用することで達成。 - 特許庁

To provide an automotive parking brake device having at least two steered wheels on the same axle, with the steering angle of each wheel being selectively imposed by each electric actuator controlled by a direction control unit which determines the steering angle of each steered wheel as a function of at least one signal delivered from an automotive path control member.例文帳に追加

同一車軸上の少なくとも２つの車輪２がステアリング車輪であり、各車輪２のステアリング角度が各電気的アクチュエータ３によって選択的に与えられ、各電気アクチュエータ３は方向を制御する制御ユニット４によって制御され、この制御ユニット４は各ステアリング車輪のステアリング角度を自動車の軌道制御部材から送信された少なくとも１つの信号の関数で決定する、自動車の駐車ブレーキ装置。 - 特許庁

Even if the driver does not operate an operation element 26, the engine is started automatically on the condition that the code collation with an electronic key 50 is established as long as a rotary switch 25 is put in the Auto position when a certain operation to be done normally by the driver for starting a parking car and not for solely starting the engine is conducted (for example, stepping on a brake pedal).例文帳に追加

ロータリスイッチ２５をオート位置にしておけば、運転者が操作子２６を操作しなくても、駐車中の車両が発進に至るまでに運転者によって通常行われ、且つエンジンを始動するためのみに行われる操作ではない所定の操作（例えばブレーキペダルを踏むこと）が行われると、電子キー５０との間でのコード照合成功を条件にしてエンジンを自動的に始動させる。 - 特許庁

To surely stop a motor at a deceleration braking time by facilitating the control of brake torque in an agitating step to obtain optimum torque to thereby shorten a forward rotation time, facilitating the control of regenerating energy, and by making interval resistance consume power generating energy, and to prevent the abnormal rise of a DC voltage of an inverter circuit in a motor driver for a laundry apparatus for driving the motor by the inverter circuit.例文帳に追加

インバータ回路によりモータを駆動するランドリー機器のモータ駆動装置において、撹拌行程のブレーキトルクの制御を容易にして最適なブレーキトルクを得ることにより正反転時間を短縮するとともに、回生エネルギーの制御を容易にして発電エネルギーをモータ内部抵抗に消費させ、インバータ回路の直流電圧の異常上昇を防止し、モータの減速制動時の停止を確実にさせる。 - 特許庁

Even when detecting operation to start an engine, if human body communication via the body of the driver 5 is not established between a portable machine 70 carried by the driver 5 and each of a shift lever 30, a brake pedal 40 and a steering wheel 50, the engine control system prohibits automatic start of the engine to avoid the event that the engine is automatically started against the will of the driver 5.例文帳に追加

エンジンの始動に備えた操作がなされたことを検出した場合であっても、ドライバー５が携行する携帯機７０とシフトレバー３０、ブレーキペダル４０、およびステアリングホイール５０との間にドライバー５の体を介した人体通信が確立していない場合には、エンジンを自動的に始動させないことによって、ドライバー５の意思に反してエンジンを自動的に始動させる事態を生じなくさせる。 - 特許庁

When a security device 5 detects that the AND condition which parking brake is operated and a transmission is shifted to a parking position is satisfied through a vehicle information acquisition device 2, it locks the door lock mechanism through a key lock device 3 based on the condition that both of an automobile telephone 4 and a cellular phone 6 held by a driver can communicate with an automobile/cellular phone base station 8.例文帳に追加

セキュリティ装置５は、パーキングブレーキが動作され且つトランスミッションがパーキングポジションへシフトされるというアンド条件が成立したことを車両情報取得装置２を通じて検知した場合に、自動車電話機４及び運転者が保持する携帯電話機６の双方が自動車／携帯電話基地局８と通信可能な状態にあることを条件に、キーロック装置３を通じてドアロック機構をロックする。 - 特許庁

In this electronic voting reading unit 30, a paper length detection sensor 33 detects whether inserted marking type voting paper 20 is doubly folded or not, the marking type voting paper 20 which is doubly folded passes, to be straightened up, between a paper correction roller 36 and a brake roller 37 which rotate reversely each other and the information thereof is read by image sensors 39a, 39b.例文帳に追加

電子投票読み取りユニット３０で、挿入された記号式投票用紙２０が２つ折りになっているか否かを用紙長さ検知センサ３３により検知し、２つ折りの記号式投票用紙２０は、互いに逆方向に回転する用紙修正ローラ３６とブレーキローラ３７との間を通過させて、ストレートに修正した後、それが有する情報をイメージセンサ３９ａ，３９ｂによって読み取る。 - 特許庁

Thus, cost can be reduced, and safety can be secured by simultaneously solving both the problems (1) and (2) by coping even with high rotation of the windmill without using a disc and a brake.例文帳に追加

今回の発明は、風車側の大形ギヤーと発電機側の小形ギヤーを接続して、風速の弱強にかかわらず回転させ、小形ギヤーの中心を中抜きにして発電機のシャフトを発電機と共に移動させる事で、自由に脱着する方法により従来から不可能といわれたのを可能にし、その為、ディスク、ブレーキを使用する事無く、風車の高回転にも対応でき、上記課題の（１）・（２）の両方を同時に解決し、更にコスト削減と安全性を可能にしたものである。 - 特許庁

The plunger 102 is projectingly moved to the position inside the path across the movable path of the locking arm from the position outside the path retracted outside the movable path of the locking arm 94 to be locked with the locking arm 94 when a change lever 4 is engaged in a parking range, and depressingly moved to the position outside the path from the position inside the movable path to be unlocked from the locking arm 94 when a brake pedal is stepped on.例文帳に追加

プランジャー１０２は、チェンジレバー４がパーキングレンジに入る際に、係止アーム９４の可動経路の外に退いた経路外位置から係止アームの可動経路を横切って経路内位置まで突出動してロック位置の係止アーム９４と係止し、又、ブレーキペダルが踏み込まれるに際して可動経路内位置から経路外位置に没入動して係止アーム９４との係止が外れることができるように構成されている。 - 特許庁