「Brake」に関連した英語例文の一覧と使い方(413ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a device and a method for controlling the display opening/closing operation for a rear seat capable of avoiding the possibility that an occupant's head in the rear seat may knock up against a display for the rear seat when a driver applies a sudden brake to a vehicle if the occupant seated in the rear seat does not wear a seat belt when the vehicle is traveling.例文帳に追加

車両走行中に後部座席に着座した乗員がシートベルトを着用していない場合、運転者が車両に急ブレーキをかけた際に後部座席の乗員の頭部が後席用ディスプレイにぶつかってしまう可能性を回避することが可能な「後席用ディスプレイ開閉制御装置および後席用ディスプレイ開閉制御方法」を提供する。 - 特許庁

To provide a new structure by which the hand and fingers of an operator are protected, a patient is prevented from touching a motor-driven brake operating switch arranged in a top plate side part without permission and also the inside of an accessory holding groove is kept clean in a radiographic bed by which a top plate where the patient is placed is freely moved.例文帳に追加

患者を載置した天板を自由に移動できるＸ線写真撮影用仰臥台において、オペレータの手指を保護すると共に、天板側部に設けられた電動ブレーキ操作用のスイッチに患者が妄りに触れることが出来ないようにし、かつアクセサリ保持溝内を清潔に保てるような新規な構造を提供すること。 - 特許庁

When determining that the vehicle is suddenly decelerated and stopped with the operation of a brake (S1), in this hydraulic control device for a belt type continuously variable transmission after feedforward control of a step motor so that the primary pressure exceeds target primary pressure (S6) and then the step motor is feedback controlled so that the primary pressure is equal to the target primary pressure (S11).例文帳に追加

本発明のベルト式無段変速機の油圧制御装置は、車両がブレーキの作動によって急減速して停止したと判定されたとき（Ｓ１）、プライマリ圧が目標プライマリ圧を超えるようにステップモータをフィードフォワード制御した後（Ｓ６）、プライマリ圧が目標プライマリ圧と等しくなるようにステップモータをフィードバック制御する（Ｓ１１）。 - 特許庁

When a state wherein a vehicle has not more than a prescribed acceleration or deceleration continues for a prescribed time with the brake stepped on in a state where the inertial traveling of the vehicle on the downward slope is detected by an inertial traveling detection means, a change ratio limit on a lower limit value of a target rotation speed for the inertial traveling of the input-side rotation body is forbidden.例文帳に追加

慣性走行検出手段により車両が降坂路を慣性走行していることを検出した状態のもとで、ブレーキが踏み込まれ、かつ所定の加減速度以下の状態が所定時間継続したときには、入力側回転体の慣性走行用目標回転数の下限値にかかる変化率制限を禁止する。 - 特許庁

A control means for detecting the number of rotations of a driving rotating shaft exerts control so that the inductance of the coreless winding can be increased by the first switching means in an excessively small rotation (low-speed rotation) of the rotating shaft and an electric brake can act on a magnet rotor by the second switching means in an excessive large rotation of the driving rotating shaft.例文帳に追加

そして駆動回転軸の回転数を検出する制御手段によって回転軸の過小回転時（低速回転）には第１スイッチング手段でコアレス巻き線のインダクタンスを大きくするように制御し、駆動回転軸の過剰回転時には第２スイッチング手段でマグネットロータに電気ブレーキを作用させるように制御する。 - 特許庁

The secondary anchor pin 18 and the primary anchor pin 20 widely open a secondary shoe 4 and a primary shoe 3 with the turning of the cam plates 13, 14 through shoe operating input and operate on the cam plates a turning moment in the direction of reducing the operation of shoe operating input depending on braking force generated in each brake shoe during forward and reverse braking operation.例文帳に追加

セカンダリアンカピン１８及びプライマリアンカピン２０は、カムプレート１３，１４のシュー操作入力による回動によってセカンダリ・シュー４及びプライマリ・シュー３を拡開し、且つ前進制動時及び後進制動時に各ブレーキシューの発生するブレーキ力に応じてシュー操作入力の作用を減ずる方向の回転モーメントをカムプレートに作用させる。 - 特許庁

When an engine 1 is automatically stopped with accompaniment of stopping of a vehicle, when a reduction speed of brake fluid pressure detected by a pressure sensor 12 exceeds a threshold value, a controller 15 makes a fuel supplier device 2 perform supply of fuel to the engine 1 also makes a starter device 3 perform cranking of the engine 1, it is automatically restarted.例文帳に追加

車両の停止に伴うエンジン１の自動停止時に、圧力センサ１２により検出されたブレーキ液圧の低減速度が閾値を越えたとき、コントローラ１５が燃料供給装置２にエンジン１への燃料供給を行わせると共に、始動装置３によりエンジン１のクランキングを行わせて、エンジン１を自動的に再始動させる。 - 特許庁

When the drive sources are switched to a regenerative state by a deceleration request, and a brake request is so large that a deceleration state lasts comparatively long, there is little possibility that the busy shift occurs, so that the regenerative efficiency is improved by changing a change gear ratio of the transmission to a change gear ratio suitable for regenerative travel by the motor.例文帳に追加

減速要求による回生状態への駆動力源の切替えが発生したときに、制動要求が大きくて減速時状態が比較的長く続く場合、ビジィーシフトが発生する可能性が少ないので、変速部の変速比を、電動機による回生走行に適した変速比に変更することで回生効率の向上を図る。 - 特許庁

A front wheel side hydraulic damping device 10 comprises a base valve 50 having a normal damping valve 60 to generate a pressure side normal damping force and a high damping valve 80 to generate a pressure side high damping force, wherein a shielding device 100 is provided to shield an oil passage 57A on the side of normal damping valve 60 at the time of brake operation of a vehicle.例文帳に追加

前輪側油圧緩衝器１０において、ベースバルブ装置５０が圧側通常減衰力を発生させる通常減衰バルブ装置６０と圧側高減衰力を発生させる高減衰バルブ装置８０とを並列に備え、車両のブレーキ時に通常減衰バルブ装置６０の側の油路５７Ａを遮断する遮断装置１００を有してなるもの。 - 特許庁

While the engine is feedback controlled so that the revolution frequency of the engine is fixed to a predetermined value of revolution, output of torque from a motor is forbidden (S160), when the status that a pump requesting revolution value Npump from the mechanical oil pump which pumps oil to a brake of a transmission engine exceeds the present value of revolution continues for a prescribed period (S120-150).例文帳に追加

エンジンの回転数が所定回転数で固定されるようエンジンがフィードバック制御されている最中には、変速機のブレーキにオイルを圧送する機械式オイルポンプからのポンプ要求回転数Ｎｐｕｍｐがエンジンの現在の回転数を超えた状態が所定時間継続したときに（Ｓ１２０〜１５０）、モータからトルクの出力を禁止する（Ｓ１６０）。 - 特許庁

In the brake device for the vehicle, when a pedal stroke Ss becomes an increase tendency (determination of S6 is No) in a state in which target deceleration degree Gp is larger than target deceleration degree Gs, it is determined that a master cylinder pressure Pm becomes a reduction tendency by the fact that the rapid braking operation is performed by the driver to limit reduction of the final target deceleration degree Gf.例文帳に追加

目標減速度Ｇｓよりも目標減速度Ｇｐが大きい状態で、且つペダルストロークＳｓが増加傾向となるときには（ステップＳ６の判定が"No"）、運転者によって急なブレーキ操作がなされたことで、マスターシリンダ圧力Ｐｍが減少傾向になると判断して、最終目標減速度Ｇｆの低下を制限する。 - 特許庁

The brake control device is also equipped with a superposition means 3 superimposing a digitized detection signal of the detector 5 by a digitizing means 3 to the plurality of electric power lines 8 respectively, a means 10 extracting respective superimposed detection signal respectively, and means 11 creating the detection signal giving to the control part 12 based on the respective extracted signals.例文帳に追加

ディジタル化手段３がディジタル化した検出器５の検出信号を複数の電力線８にそれぞれ重畳させる重畳手段３と、それぞれ重畳された検出信号を、それぞれ抽出する手段10と、それぞれ抽出した検出信号に基づき、制御部12に与える検出信号を作成する手段11とを備えている。 - 特許庁

Since the brake-side inclined surface 57 and the urging-side inclined surface 74 are inclined surfaces whose diameters are gradually reduced along a drum shaft 41, contact area becomes wider than when they are orthogonal to the drum shaft 41, and frictional force is relatively increased, so that the constant-speed rotation of the drum body 40 is maintained.例文帳に追加

制動側傾斜面５７および付勢側傾斜面７４は、ドラム軸４１に沿って次第に縮径される傾斜面であるので、これらがドラム軸４１に直交する場合に比べて接触面積が広くなり、上述した摩擦力を相対的に増大させることができ、ドラム本体４０の定速回転を維持することができる。 - 特許庁

A current cut-off device 7 is provided between the power conversion device 4 in which the DC power is supplied from a main power source 1 to control a traveling motor 5 (a motor for driving a vehicle), and an electric double layer capacitor 8 for temporarily storing the generative power generated by the power conversion device 4 when a vehicle affects a regenerative brake.例文帳に追加

主たる電源１から直流電力が供給されて走行用電動機（車両駆動用電動機）５を制御する電力変換装置４と、車両が回生ブレーキを作用させたときに、電力変換装置４が発生する回生電力を一時的に貯蔵する電気二重層キャパシタ８と間に電流遮断装置７を設置する。 - 特許庁

The braking device is equipped with two braking portions (a first electromagnetic coil 5, a first elastic element 6, and a second electromagnetic coil 5' and a second elastic element 6') provided on the first field 4 to press the two rotating portions and brake the rotations of the rotating shaft 2, and releasing the pressing of the two rotating portions in a predetermined case.例文帳に追加

さらに、ブレーキ装置は、第１のフィールド４に設けられ、２つの回転部のそれぞれを押圧して回転軸２の回転を制動するとともに、所定の場合には２つの回転部のそれぞれを押圧することを解除する２つの制動部（第１の電磁コイル５及び第１の弾性体６、第２の電磁コイル５’及び第２の弾性体６’）を備える。 - 特許庁

When a signal locking a door is input to an electronic control unit 40 by operating a wireless transmitter 22, lighting of a hazard 34 or ringing of a buzzer 36 is performed as the answer back at locking the door, and further the lighting condition of outer mirror illumination 38 is controlled based on a signal from a shift position sensor 28 and a signal from a parking brake switch 32.例文帳に追加

ワイヤレストランスミッタ２２の操作によりドアをロックする信号が電子制御ユニット４０に入力されたときには、ドアをロックする際のアンサーバックとしてハザード３４の点灯やブザー３６の吹鳴を行なうと共に、シフトポジションセンサ２８からの信号と駐車ブレーキスイッチ３２からの信号に基づいてアウターミラー照明３８の点灯状態を制御する。 - 特許庁

A brake ECU stops control by a wheel cylinder pressure control system and transfers to the non-control mode for backup when closing failure of the separation valve is predicted during braking, and controls discharge of the working fluid from the wheel cylinder in the first supply passage side to reduce the pressure difference so that the on-off valve is opened in accordance with the valve opening command.例文帳に追加

ブレーキＥＣＵは、制動中に分離弁に閉故障の発生が想定されたときにホイールシリンダ圧制御系統による制御を中止してバックアップ用の非制御モードに移行し、開閉弁が開弁指令に従って開弁されるよう差圧を緩和すべく第１供給経路側のホイールシリンダからの作動流体の排出を制御する。 - 特許庁

A control device 22 judges whether the advancing direction of a vehicle detected by a wheel velocity sensor 23d matches the advancing direction based on a shift position of a transmission detected by a shift position sensor 23e, and prevents the vehicle from reversing by resisting the intention of a driver by operating this electric parking brake device 12 when the advancing directions do not match.例文帳に追加

制御装置２２は、車輪速度センサ２３ｄにより検出した車両の進行方向と、シフトポジションセンサ２３ｅにより検出した変速機のシフトポジションに基づく進行方向とが一致するか否かを判定し、一致しない場合に電動駐車ブレーキ装置１２を作動させることで、ドライバーの意志に反する車両の逆行を阻止する。 - 特許庁

The parking brake mechanism 20 has: a rotating member 22 rotated by a drive mechanism 23 actuated by an electric motor; a linear member 25 screwed with the rotating member 22 by a screw part 24; a clutch means 26 restricting rotation of the linear member 25 at normal time; and a ball and ramp mechanism 27 disposed on a tip side of the linear member 25.例文帳に追加

駐車ブレーキ機構２０は、電動モータにより作動する駆動機構２３によって回転する回転部材２２と、この回転部材２２にねじ部２４により螺合された直動部材２５と、常時は直動部材２５の回転を規制するクラッチ手段２６と、直動部材２５の先端側に配置したボールアンドランプ機構２７とを備えている。 - 特許庁

In addition, the brake shaft 131 includes a magnetic flux regulating layer 1311 regulating the passage of the magnetic flux by covering the magnetic shaft 1310 extending axially and the outer circumference surface 1310a of the magnetic shaft 1310, wherein a magnetism exposure part 1313 exposing the magnetic shaft 1310 from the magnetic flux regulating layer 1311 is formed at a portion opposed to the magnetic flux guide 172.例文帳に追加

そして、ブレーキ軸１３１は、軸方向に延伸する磁性シャフト１３１０、並びに磁性シャフト１３１０の外周面１３１０ａを覆って磁束通過を規制する磁束規制層１３１１を、有し、磁束ガイド１７２と対向する部分に、磁束規制層１３１１から磁性シャフト１３１０を露出させる磁性露出部１３１３を、形成する。 - 特許庁

Meanwhile, when the driver's intention to slow down the vehicle with the creeping torque by decelerating the vehicle to the balancing speed even at the time of decelerating the vehicle, i.e., when the brake switch 5 is turned off and only the opening of the accelerator is zero, the drive motor is controlled with regeneration until its rpm reaches a given value which is set in advance.例文帳に追加

一方、車両の減速時でも、ドライバが釣合い車速まで減速することによって、クリープトルクだけで徐行しようという意図が明らかな場合、つまり、ブレーキスイッチ５がオフであり、アクセル開度のみが０である場合には、駆動モータの回転数が予め設定された所定値になるまで当該駆動モータを回生制御する。 - 特許庁

This disc brake device has an operation mechanism 17 including a piston case 20, a tappet assembly 50, a lever 30 and an adjuster assembly 60 composed of an assembly of a fitting member, and has an automatic clearance adjusting mechanism, and is characterized by having a bias means 80 always biasing an adjuster shaft 61 of the adjuster assembly 60 on one direction to the piston case 20.例文帳に追加

作動機構部１７が、ピストンケース２０とタペットアッセンブリ５０と、レバー３０と、嵌合部材の組立体からなるアジャスタアッセンブリ６０とを含む、間隙自動調整機構を有するディスクブレーキ装置であって、アジャスタアッセンブリ６０のアジャスタシャフト６１をピストンケース２０に対して常に一方向に偏倚させる偏倚手段８０を具備すること特徴とする。 - 特許庁

The recording tape cartridge 10 includes a reel 40, the case 12 housing the reel 40, an engaging gear 54 disposed in the reel 40, and a brake gear 82 which is disposed in the braking member 80 on the case 12 side, to switch mesh with the engaging gear 54 by the relative displacement of the braking member 80 in an axial direction with respect to the reel 40.例文帳に追加

記録テープカートリッジ１０は、リール４０と、リール４０が収容されたケース１２と、リール４０に設けられた係合ギヤ５４と、ケース１２側のブレーキ部材８０に設けられ該ブレーキ部材８０のリール４０に対する軸線方向の相対変位によって係合ギヤ５４と噛み合い・噛み合い解除が切り替えられる制動ギヤ８２とを備える。 - 特許庁

This magnetic brake is equipped with a plurality of permanent magnets 27 influencing a magnetic effect on an edge wall 4a of a line spool 4, and a magnet support 28 arranged between the one side of a side plate 2 and the end wall 4a of the line spool 4, and the magnet support 28 supports the magnets 27 on a first plane crossing at right angle with a rotary shaft A.例文帳に追加

糸スプール４の端壁４ａに磁気作用を及ぼす複数の永久磁石２７と、磁石２７を支持するとともに、側プレート２の一方と糸スプール４の端壁４ａとの間に配置された磁石サポート２８とを備え、磁石サポート２８は回転軸Ａに直交する第１平面において磁石２７を支持している。 - 特許庁

To certainly reduce pressure in a wheel cylinder to a desired braking pressure even when pressure in a master cylinder is higher than pressure on the downstream side of a control valve, in a brake control device for controlling the pressure in the wheel cylinder to the desired braking pressure by controlling with the control valve the pressure on the downstream side of the control valve to be desired braking pressure.例文帳に追加

制御弁より下流側の圧力が制御弁によって目標制動圧に制御されることによりホイールシリンダ内の圧力が目標制動圧に制御される制動制御装置に於いて、マスタシリンダ内の圧力が制御弁より下流側の圧力よりも高い状況に於いてもホイールシリンダ内の圧力を目標制動圧に確実に減圧する。 - 特許庁

When a value obtained by subtracting a cutoff control starting initial value Din at braking force control starting time from the inter-vehicle distance Dps exceeds an inter-vehicle distance increment threshold value α in this braking force control state, or when elapsed time from braking force control starting time exceeds a threshold value, control releasing processing is performed to gradually reduce engine brake braking force Teb.例文帳に追加

この制動力制御状態で、車間距離Ｄｐｓから制動力制御開始時の遮断制御開始初期値Ｄｉｎを減算した値が車間距離増加閾値αを超えたとき、又は制動力制御開始時からの経過時間が閾値を超えたときに、エンジンブレーキ制動力Ｔｅｂを徐々に減少させる制御解除処理を行う。 - 特許庁

An electromagnetic brake device performs duty-ratio control of PMW energization to an exciting coil, by pressing an armature by biasing force of a braking spring to a rotor to hold the rotor between it and a fixed plate, thus braking during non-energization and by moving the armature in an opposite direction to the biasing force of the braking spring to release the braking of the rotor by energization to the exciting coil.例文帳に追加

無通電時には、制動バネの付勢力によりアーマチュアをロータに押圧してロータを固定プレートとの間で保持して制動させ、励磁コイルへの通電により制動バネの付勢力と反対方向にアーマチュアを移動させてロータの制動を解除し、励磁コイルへのPWM通電をデューティ比制御する電磁ブレーキ装置である。 - 特許庁

When an engine operation sensing part 10 detects engine starting, a digital video camera 4 shoots inside/outside information of a traveling vehicle, a GPS 8 detects position information of the traveling vehicle, and a traveling state detecting means 9 detects control information (traveling speed, brake state, steering, etc.) of the traveling vehicle.例文帳に追加

エンジン動作感知部１０がエンジンの始動を検出すると、デジタルビデオカメラ４が走行中の車輌の車内、車外の情報を撮影し、ＧＰＳ８が走行中の車輌の位置情報を検出し、さらに、走行状態検出手段９が走行時の車輌の制御情報（走行速度、ブレーキ状態、ハンドル操作など）を検出する。 - 特許庁

The brake control device estimates attachability of snow and ice on a pad or rotor in the future from weather information in the past or weather information in the future, and controls so as to start the operation of a snow fade countermeasure mechanism from the estimated attachability of ice and snow in the future and an operation start threshold of the snow fade countermeasure mechanism.例文帳に追加

本発明は、パッドまたはロータへの氷雪の将来における付着可能性を、過去の気象情報または将来の気象情報に基づいて推定し、推定された氷雪の将来における付着可能性およびスノーフェード対策機構の作動開始閾値に基づいて、当該スノーフェード対策機構の作動を開始するよう制御する。 - 特許庁

To provide a product inspection method capable of detecting surely foreign matter by inspection using image data, and capable of preventing erroneous detection, in a specimen having a high risk of generating a problem wherein the foreign matter such as a chip remains after cutting work, such as in a groove part provided in a cylinder hole formed in a caliper body for a disk brake.例文帳に追加

ディスクブレーキ用のキャリパボディに形成されたシリンダ孔内に設けられる溝部のように、切削加工後に切粉等の異物が残存する等の問題が生じる可能性が高い被検査物に対して、画像データを用いる検査によって異物検出を確実に行うことができるとともに、誤検出を防止できる製品検査方法を提供する。 - 特許庁

When a bumper comes into contact with it by mounting on the corner part or the like being the obstacle of a garage, alarm whistle sound is given by compression air from the hollow part 11 of the first damper member to press a driver for quick operation correspondence by brake operation or the like, and damage prevention and damage reduction due to the contact of the obstacle of the bumper are contrived.例文帳に追加

しかして、ガレージの障害物となるコーナ部等に装着することでバンパーが該部と接触された際に、第１ダンパー部材１０の中空部１１からの圧迫空気で警笛音を発し、運転者にブレーキ操作など迅速早めの操作対応を促し、バンパーの障害物との接触による損傷防止や損傷の軽減を図る。 - 特許庁

The apparatus 20 for flexographic printing includes a first unidirectional clutch 41 for transmitting a rotary force of a drive motor 31 for driving a mark roll 22 to an anilox roll 21, a second unidiriectional clutch 42 for transmitting a rotary force of an idling motor 32 to the roll 21, and a brake 50 mounted at a rotational shaft 21A of the roll 21.例文帳に追加

フレキソ印刷装置２０において、マークロール２２を駆動する駆動モータ３１の回転力をアニロックスロール２１に伝える第１の一方向クラッチ４１を備えるとともに、アイドリングモータ３２の回転力をアニロックスロール２１に伝える第２の一方向クラッチ４２を備え、アニロックスロール２１の回転軸２１Ａにブレーキ５０を取付けたもの。 - 特許庁

When the pedal bracket B moves to a driver side in response to the deformation of a car body, a pedal part 30c rotates while abutting on the link lever 32 on a guide surface 80a of a guiding member 80 disposed in an instrument panel reinforce R, and is moved to the front side of the vehicle by oscillating the brake pedal 30 in the stepping direction via the connector 33.例文帳に追加

一方、車体の変形に伴ってペダルブラケットＢが運転者側に移動したとき、インパネリインフォースＲに設けられた案内部材８０の案内面８０ａにリンクレバー３２に当接して回動し、コネクタ３３を介してブレーキペダル３０を踏み込み操作方向に揺動してペダル部３０ｃが車両前方に移動する。 - 特許庁

In this constitution, the allowance δ of the permissible amount of the turn of the switch bracket 17 can be set between a state that the pedal lever 11 is brought into contact with the stop lamp switch 16 to detect the non-braking state and a state that the contact is released to detect the braking state, and the defective return of the brake pedal 10 can be absorbed by the allowance δ.例文帳に追加

かかる構成により、ペダルレバー１１がストップランプスイッチ１６に接触して非制動状態を検知する状態と接触が解除されて制動状態を検知する状態との間に、スイッチブラケット１７の回動が許容される分の余裕代δを設定でき、この余裕代δによってブレーキペダル１０の戻り不良分を吸収できる。 - 特許庁

The vehicle control device has a shift control means which can be set to the shift regulation mode for maintaining the shift state so as to be one in which the engine brake is applied, a preceding vehicle detection means for measuring the intervehicular distance from the preceding vehicle, and an intervehicular distance control means for controlling a traveling device so that the intervehicular distance is a preset target distance.例文帳に追加

変速状態をエンジンブレーキが作用する変速状態で保持する変速規制モードに設定可能な変速制御手段と、先行車両との車間距離を測定する先行車両検出手段と、車間距離を予め設定された目標距離になるように走行装置を制御する車間制御手段とを備える。 - 特許庁

A lock-up clutch 16 for mechanically connecting an engine 10 side and the CVT 12 side is slipped a specified amount by the ECU 30 and only the rotating speed of the CVT 12 is increased to suppress the rotating speed of the engine 10, and a feeling of wrongness caused by increase of an engine sound and an engine speed, an excess engine brake, and the like is prevented.例文帳に追加

この時、ＥＣＵ３０はエンジン１０側とＣＶＴ１２側を機械的に接続しているロックアップクラッチ１６を所定量スリップさせて、ＣＶＴ１２の回転数のみ上昇させてエンジン１０の回転数の上昇を抑制し、アクセルペダル３６のＯＦＦ操作時のエンジン音やエンジン回転数の上昇、エンジンブレーキの過剰等による違和感を防止する。 - 特許庁

A control device 57 of an over-fence working vehicle has a brake actuation detecting sensor 59 for detecting whether or not the vehicle is being braked, a vehicle stop detecting sensor 61 for detecting whether or not the vehicle is stopped, a total boom contraction detecting sensor 63 for detecting whether or not a boom has contracted, and a controller 65.例文帳に追加

オーバーフェンス作業車１の制御装置５７は、車両が制動状態にあるか否かを検知するブレーキ作動検出センサ５９と、車両が停止状態にあるか否かを検知する車両停止検出センサ６１と、ブーム１３が縮小状態にあるか否かを検知するブーム全縮状態検出センサ６３と、コントローラ６５とを有する。 - 特許庁

When an exhaust brake is operated (NO in S160) where the degree of the decrease of fuel injection quantity must be limited (YES in S150) at the time of deceleration operation by annealing treatment (S170) at the time of deceleration, the annealing treatment (S170) is not made, and a step S180 is treated to allow the large decrease of the fuel injection quantity.例文帳に追加

減速操作時に燃料噴射量の減少の程度が減速時のなまし処理（Ｓ１７０）により制限しなくてはならない状態（Ｓ１５０で「ＹＥＳ」）であっても、排気ブレーキが作動している場合には（Ｓ１６０で「ＮＯ」）、なまし処理（Ｓ１７０）を実行せず、ステップＳ１８０の処理を行って燃料噴射量の大きな減少を許している。 - 特許庁

The electric brake control means, when detecting a pedal holding state at full load points which is the assist critical point in the electric motor 30, closes a liquid passage by cut valves 84 and 84 arranged in downstream of the master cylinder 5, lowers the applied current to the electric motor 30, and returns a ball screw movable shaft of a ball screw mechanism to the direction reverse to the assist direction.例文帳に追加

電動ブレーキ制御手段は、電動モータ３０でのアシスト限界点である全負荷点にてペダル保持状態を検出すると、マスターシリンダ５の下流に配置したカットバルブ８４，８４により液路を閉じ、電動モータ３０への印加電流を下げ、ボールねじ機構のボールねじ可動シャフトをアシスト方向とは逆方向に戻す。 - 特許庁

There is provided a functional fluid containing a polyalkenyl sulfonate and improved in the brake and clutch capacity of the functional fluid, wherein the polyalkenyl sulfonate is an alkali metal or alkaline earth metal salt of a polyalkylene sulfonic acid derived from a mixture of polyalkylenes comprising at least about 20 mol% alkyl vinylidene and 1,1-dialkyl isomers.例文帳に追加

機能液のブレーキ能力とクラッチ能力が改善された、ポリアルケニルスルホネートを含有する機能液であって、該ポリアルケニルスルホネートが、アルキルビニリデン及び１，１−ジアルキル異性体を約２０モル％以上含むポリアルキレンの混合物から誘導されたポリアルキレンスルホン酸のアルカリ金属塩又はアルカリ土類金属塩であることを特徴とする。 - 特許庁

Control means cancels automatic braking with automatic brake actuation means when judgment means judges that there is no risk for contacting an obstacle, and alarm command means outputs alarm command signals when deceleration of a vehicle at the time of canceling this automatic braking is higher than preset deceleration.例文帳に追加

制御手段は、判定手段により障害物との接触のおそれがなくなったと判定された場合には、自動制動作動手段による自動制動を解除し、且つこの自動制動の解除時における車両の減速度が予め設定された減速度よりも高いときには、警報指令信号を出力する警報指令手段を備えている。 - 特許庁

To provide a brake device for railway rolling stock and its control method capable of preventing an axle from generating torsion in the case of malfunction of a working device for one of wheels pivoted on the axle and capable of preventing early breakage of the axles or the like and capable of restraining vibration and noise from generating during travelling.例文帳に追加

車軸に軸支された一方の車輪用の作動装置などに故障が生じたときでも、車軸にねじれが生じるのを防止することができ、よって車軸などが早期破損にいたるのを防ぐことができるとともに、走行時の振動及び騒音の発生を抑えることができる鉄道車両用ブレーキ装置及びその制御方法を提供する。 - 特許庁

When the closing velocity of the throttle valve 9 is limited as the surge countermeasure in deceleration, a drive signal for stopping fuel injection is sent to an injector 3 attached to each cylinder according to predetermined setting from an ECU 50 so that the output torque of an engine 1 is reduced and the effect of engine brake is ensured.例文帳に追加

減速時におけるサージ対策としてスロットルバルブ９の閉速度を制限している際に、ＥＣＵ５０から所定の設定に応じて燃料噴射を停止する駆動信号を各気筒に取り付けられたインジェクタ３に送信して燃料噴射を停止することにより、エンジン１の出力トルクを低減させてエンジンブレーキの効きを確保する。 - 特許庁

This parking brake control device, which is capable of setting a target current value IMCUT capable of coping with the dispersion of the individual units of the motor 15 by calculating the target current value IMCUT by adding a target effective current ITF necessary to generate actuating force to the idle current INF set as described above, can be provided.例文帳に追加

したがって、このように設定した空転電流INFに対して作動力を発生させるために必要となる目標有効電流ITFを足し合わせることにより目標電流値IMCUTを演算することで、モータ１５の個体バラツキにも対応した目標電流値IMCUTを設定できる駐車ブレーキ制御装置とすることが可能となる。 - 特許庁

Each of the first car and the second car includes a braking member capable of being contacted with and separated from a guide rail guiding elevation of the first car and the second car, and moreover, a braking means for pressing the braking member to the guide rail by the input of the operation signal and putting a brake on at least one of the first car and the second car.例文帳に追加

第１かご及び第２かごのそれぞれには、第１かご及び第２かごの昇降を案内するかごガイドレールに対して接離可能な制動部材を有し、作動信号の入力によりかごガイドレールに制動部材を押し付けて第１かご及び第２かごの少なくともいずれか一方を制動する制動手段が搭載されている。 - 特許庁