「pedal operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(28ページ目) - Weblio英語例文検索

A controller 10 of a braking system 1 starts the braking by controlling an actuator 4 of a braking device without waiting for the operation of a brake pedal 5 when it is detected via a radar 2 that a vehicle falls in a state necessary for the risk avoiding operation, and a foot rest 7 is stepped on via a stepping force sensor 8 of the foot rest 7.例文帳に追加

制動システム１のコントローラ１０は、レーダ２を介して当該車両が危険回避動作を必要とする状況に陥ったことを検知し、且つ、フットレスト７の踏力センサ８を介してフットレスト７が踏まれたことを検知したとき、ブレーキペダル５の操作を待たずに、制動装置のアクチュエータ４をコントロールして制動を開始する。 - 特許庁

To prevent repeat of operation (ON) and release of the operation (OFF) of an exhaust brake by opening/closing 1a throttle valve responding to unintended repetitive motion of an accelerator pedal caused by irregularity of a road surface and thereby to ensure driveability in a rough road, in an engine having a means for supplying fuel to the upstream side of a throttle valve of an intake system.例文帳に追加

吸気系のスロットル弁上流に燃料を供給する手段を備えるエンジンにおいて、悪路の運転性を確保するため、路面の凹凸に原因するアクセルペダルの意図しない反復的な動きに応じるスロットル弁の開閉によりエキゾーストブレーキの作動（ＯＮ）とその解除（ＯＦＦ）との繰り返しが生じるのを防止する。 - 特許庁

A plurality of braking commands such as a braking command based on the operation of a brake pedal 107 by the driver or the operation of a parking brake lever 109 and a command from a controlling brake generating means 117 are directly transmitted from a main controlling device 101 to electric brake controlling devices 104 and 105 on rear wheels through a communication system 106 or the like.例文帳に追加

運転者のブレーキペダル１０７の操作や駐車ブレーキレバー１０９の操作に基づくブレーキ指令及び制御ブレーキ生成手段１１７からの指令等、複数のブレーキ指令がメイン制御装置１０１から後車輪の電気式ブレーキ制御装置１０４，１０５に通信系等１０６を通して直接伝送される。 - 特許庁

To obtain a hybrid work vehicle comprising a hydraulic work unit having a direct engine driven hydraulic pump and a motor energy storage travelling unit in which an operation equivalent to that of a conventional wheel type construction machine can be ensured by making possible to operate both the hydraulic work unit and the motor travel unit by accelerator pedal operation.例文帳に追加

作業装置をエンジン直接駆動の油圧ポンプを有する油圧式（油圧作業装置）とし、走行装置を蓄電装置による電動式（電動走行装置）としたハイブリッド式作業車両において、アクセルペダルの操作で油圧作業装置と電動走行装置の両方を操作できるようにすることで、従来のホイール式建設機械と同等の操作を可能とする。 - 特許庁

In a device allowing a reduction in the braking and slipping distances and automatic and forcible operation of highly safe double braking, a switch 2 is energized on when completing the footing of the brake, an iron spool 4 is moved by a magnetic field in a coil 3, and a piston 5 is operated to push a brake pedal 1a back, allowing automatic and forcible operation of the double braking.例文帳に追加

制動距離やスリップの減少と安全性の高い二段ブレーキが無意識強制的に操作可能にする装置で、ブレーキを踏み終えた時点でスイッチ２が入り通電、コイル３内の磁界により鉄製スプール４が移動、ピストン５に作動しブレーキペダル１ａを押し戻し、無意識強制的に二段ブレーキを操作可能にする装置。 - 特許庁

When a shift stage of a sub-transmission 19 is a predetermined shift stage or more when starting a tractor 1, a control device 700 transfers to starting control, and an electronic governor mechanism 701 is controlled so that engine output becomes minimum regardless of an operation state of a governor operation member (a throttle pedal 330 and a throttle lever 141) of the tractor 1.例文帳に追加

トラクタ１の始動時において副変速装置１９の変速段が所定変速段以上である場合には、制御装置７００が始動制御に移行し、トラクタ１のガバナ操作部材（スロットルペダル３３０及びスロットルレバー１４１）の操作状態に拘わらず、エンジン出力が最低となるように電子ガバナ機構７０１が制御される。 - 特許庁

If the driver provides a relatively small amount of operation of the brake pedal, the ECU 12 chooses a relatively higher gear in the transmission 15 and connects the input axis 15A with the output axis 15B, so as to make a creep torque accompanying with the starting of the internal combustion engine 11 relatively small and to generate an appropriate driving torque according to the driver's braking operation.例文帳に追加

運転者によるブレーキペダルの踏み込み操作量が相対的に小さい場合には、内燃機関１１の始動に伴うクリープトルクを相対的に小さくし、運転者の制動動作に応じた適切な駆動トルクを発生させるために、トランスミッション１５において相対的に高速側のギアを選択して入力軸１５Ａと出力軸１５Ｂとを接続する。 - 特許庁

In this vehicular brake device, the slave cylinder 23 arranged between a master cylinder 11 and wheel cylinders 16, 17, 20, and 21, electrically generates brake liquid pressure in response to operation force or an operation quantity of the brake pedal 12, and prevents a lock of a wheel by reducing, holding, and increasing breaking force when operating the ABS device 24.例文帳に追加

マスタシリンダ１１およびホイールシリンダ１６，１７，２０，２１間に配置されたスレーブシリンダ２３は、ブレーキペダル１２の操作力あるいは操作量に応じて電気的にブレーキ液圧を発生し、ＡＢＳ装置２４の作動時には前記制動力を減少、保持および増加させて車輪のロックを防止する。 - 特許庁

The number of times of gear position change CGEARPCHG is increased by one every time a gear position (a gear shift stage) of a manual gear transmission calculated with an engine speed NE, a vehicle speed V and a speed ratio (an NV ratio) is changed with driver's repeated shifting operation of a shift lever and ON and OFF operation of a clutch pedal.例文帳に追加

運転者がシフトレバーの変速操作とクラッチペダルのＯＮ、ＯＦＦを繰り返すことにより、エンジン回転数（ＮＥ）と車速（Ｖ）との速度比（ＮＶ比）によって算出される手動歯車変速機のギヤポジション（変速段）が変化する毎に、ギヤポジション変化回数（ＣＧＥＡＲＰＣＨＧ）が１回ずつ増えていく。 - 特許庁

When both the acceleration operation and brake operation are determined to be performed based on the output values of an accelerator sensor 64 and a stop lamp switch 60, torque of an engine 10 is reduced based on brake pedal force calculated based on pressure of the vacuum chamber 46a of a master bag 46 and brake hydraulic pressure.例文帳に追加

アクセルセンサ６４及びストップランプスイッチ６０の出力値に基づき、アクセル操作及びブレーキ操作の双方がなされていると判断された場合、マスタバッグ４６の負圧室４６ａの圧力とブレーキ油圧とに基づいて算出されるブレーキ踏力に基づいてエンジン１０のトルクを低減させる。 - 特許庁

The stroke simulator 24 has a first piston 70 which can be slid against an energizing force of a first spring 78 by introducing a brake oil into a simulator chamber 66 communicating with the master cylinder through a flow passage 68, and the first piston 70 creates the reaction force relative to the operation according to the operation amount of the brake pedal.例文帳に追加

ストロークシミュレータ２４は、流路６８を介してマスタシリンダと連通するシミュレータ室６６にブレーキオイルを導入することによって、第１スプリング７８の付勢力に抗して摺動可能な第１ピストン７０を有し、第１ピストン７０は、ブレーキペダルの操作量に応じてその操作に対する反力を創出する。 - 特許庁

In the brake operation pedal 10, a shape (figure core Φ in side view) of a member between a support shaft 12 and a connection part 18 of a push rod 16 is formed in a curved shape that it is offset (offset amount δ) to an occupant operation side relative to a virtual line K for connecting the support shaft 12 to the connection part 18 of the push rod 16.例文帳に追加

ブレーキ操作ペダル１０では、支軸１２とプッシュロッド１６の連結部１８との間の部材の形状（側面視における図心Φ）が、支軸１２とプッシュロッド１６の連結部１８とを結ぶ仮想線Ｋに対して乗員操作側にオフセット（オフセット量δ）した湾曲形状に形成されている。 - 特許庁

When the accelerator position sensor detects the operation position of the accelerator lever 2 as a predetermined low engine speed operation position, if an accelerator pedal 3 increases the speed of an engine E, a controller 10c changes over the shift position of a main transmission device 4a corresponding to the speed.例文帳に追加

コントローラ１０ｃでは、前記アクセル位置センサによって前記アクセルレバー２の操作位置が所定のエンジン低回転操作位置に検出されているときに、アクセルペダル３により前記エンジンＥの回転数を増大させるとその回転数に応じて主変速装置４ａの変速位置を切り替える構成とした。 - 特許庁

Even if the driver does not operate an operation element 26, the engine is started automatically on the condition that the code collation with an electronic key 50 is established as long as a rotary switch 25 is put in the Auto position when a certain operation to be done normally by the driver for starting a parking car and not for solely starting the engine is conducted (for example, stepping on a brake pedal).例文帳に追加

ロータリスイッチ２５をオート位置にしておけば、運転者が操作子２６を操作しなくても、駐車中の車両が発進に至るまでに運転者によって通常行われ、且つエンジンを始動するためのみに行われる操作ではない所定の操作（例えばブレーキペダルを踏むこと）が行われると、電子キー５０との間でのコード照合成功を条件にしてエンジンを自動的に始動させる。 - 特許庁

As the stepping operation of the pedal 22 is performed on the service side, it is advantageous for crime prevention from outside without damaging a satisfactory impression provided for the customer as the unlocking operation of the glass plate 6 is hidden from the customer.例文帳に追加

本発明では、店舗の営業時で顧客の要望に応じて展示物を内部から取り出す際には、足踏み操作によりペダル２２を踏むだけで開閉部材としてのガラス板６を素早く開放でき、しかも、ペダル２２の足踏み操作は接客側から行われるので、外部からの盗難防止に有利であるとともに、顧客にはガラス板６の解錠動作が隠蔽され顧客に与える良好な印象が損なわれない。 - 特許庁

A brake computer 20 perfoms control for imparting deceleration to the vehicle according to an operation quantity of an accelerator pedal obtained from an accelerator sensor 32, and imparts proper deceleration by preferentially operating the regenerative brake device for charging a battery 16 by recovering kinetic energy of the vehicle as electric power by a motor 16.例文帳に追加

ブレーキコンピュータ２０は、アクセルセンサ３２から得られたアクセルペダルの操作量に応じて車両に減速度を付加する制御を行うものであり、モーター１６で車両の運動エネルギーを電力として回収しバッテリー１６の充電を行う回生制動装置を優先して作動させることにより適切な減速度を付加する。 - 特許庁

Thereby, even when a driver rapidly removes a foot from a clutch pedal CP with quick shift operation and the clutch CL is engaged instantly, since combustion is slowed and anti-stall property is improved by retarding the ignition timing, torque can be transmitted smoothly between the internal combustion engine 100 and a manual transmission MT.例文帳に追加

これにより、運転者が素早いシフト操作をもってクラッチペダルＣＰから速やかに足を離し、即座にクラッチＣＬがつながってしまったとしても、点火時期を遅角することで燃焼を緩慢にし耐ストール性を向上させていることから、内燃機関１００と手動変速機ＭＴとの間のトルクの伝達を円滑に行わせることができる。 - 特許庁

The driving operation assist device for vehicle performs RP transmission control which controls gas pedal reactive force and driving and braking force generated in own vehicle based on risk potential with respect to an obstacle, and follow-up travel control which controls the driving and braking force of own vehicle to maintain distance to the obstacle.例文帳に追加

車両用運転操作補助装置は、障害物に対するリスクポテンシャルに基づいてアクセルペダル反力および自車両に発生する制駆動力を制御するＲＰ伝達制御と、障害物までの車間距離を維持するように自車両の制駆動力を制御する追従走行制御とを行う。 - 特許庁

An ECU 90 closes the cut valve when detecting the operation of a brake pedal 12 under the predetermined condition, and thereafter, the ECU 90 opens a right master cut valve 22FR when the liquid pressure generated in the master cylinder 14 reaches the target liquid pressure set to be higher than the liquid pressure when the opened check valve 60 is closed.例文帳に追加

ＥＣＵ９０は、所定の条件下でブレーキペダル１２の操作を検出した場合にカット弁を閉弁し、その後、マスタシリンダ１４で発生している液圧が、開弁していたチェック弁６０が閉弁する際の液圧よりも高く設定された目標液圧に達した場合に右マスタカット弁２２ＦＲを開弁する。 - 特許庁

When an actual engine moment (MMM) exceeds a traction-engine brake characteristic curve (KL_ZS) set as a function equivalent to an engine speed (NMO), a state of the upshift block (FFO=1) is canceled in relation to vehicle acceleration/deceleration relevant to total running resistance (GFW) and the pedal position gradient limit value, following recognition of traction operation.例文帳に追加

アップシフトブロック（ＦＦＯ＝１）の状態は、エンジン回転数（ＮＭＯ）と等価の関数として設定されたトラクション・エンジンブレーキ特性曲線（ＫＬ＿ＺＳ）を実際のエンジンモーメント（ＭＭＭ）が上回った場合に、トラクション運転を認識するのに伴い、全走行抵抗（ＧＦＷ）に関連した車加速度／減速度及びペダル位置グラジエント限界値に関連して解消される。 - 特許庁

Vehicle speed control is performed by detecting or presuming a gradient of a road surface in which the own vehicle exists, setting the target vehicle speed when starting from a stop holding state by braking force control according to the elapsed time from the gradient and starting or the elapsed time from driver's gas pedal operation, and controlling a driving device and braking device such as power source to become the target vehicle speed when starting.例文帳に追加

自車のいる路面の勾配を検出又は推定し、その勾配と発進からの経過時間又は運転者のアクセル操作からの経過時間とに応じて制動力制御による停車保持状態からの発進時の目標車速を設定し、その発進時に前記目標車速となるように動力源等の駆動装置や制動装置を制御して車速制御を行うこと。 - 特許庁

The travel control device determines at first whether there is a travel environment where acceleration is needed ahead of own vehicle, and when there is no travel environment where acceleration is needed, controls to travel at constant speed according to the speed of the own vehicle when performing OFF operation of a gas pedal, and when there is a travel environment where acceleration is needed, controls to accelerate the own vehicle with predetermined rate of acceleration.例文帳に追加

走行制御装置は、まず自車両の前方に加速が必要となる走行環境があるかどうかを判断し、加速が必要となる走行環境がないときは、アクセルをＯＦＦ操作した時点における自車両の速度に応じて定速走行を行うように制御し、加速が必要となる走行環境があるときは、自車両を所定の加速度で加速させるように制御する。 - 特許庁

To solve a problem that switching to an operation area with insufficient fuel economy is easily performed since a depressing increase degree of accelerator opening depressing-increased after it exceeds an actual opening threshold value becomes larger when a depressing speed is fast as compared with the case where the depressing speed is slow in a constitution in which pedal depressing force is increased when it is determined that the accelerator opening exceeds a constant opening threshold value.例文帳に追加

アクセル開度が一定の開度閾値を超えたと判定された場合にペダル踏力を増加する構成では、踏込速度が速い場合に、踏込速度が遅い場合に比して、実際の開度閾値を超えてから踏み増されるアクセル開度の踏み増し分が大きくなるために、燃費の悪い運転領域へ切り換わり易い。 - 特許庁

To provide a dump truck with a dump lever capable firmly tilting a dump in safety in a state that a braking pedal is stepped by a right foot regardless of a MT-type vehicle and an AT-type vehicle, and free from the mis-operation of an auxiliary accelerator when the dump level is located at a 'down' position or a 'neutral' position.例文帳に追加

ＭＴ型車であってもＡＴ型車であっても、右足でブレ−キペダルを踏んだ状態で、安全かつ堅実なダンプの傾動操作ができ、ダンプレバ−が「下げ」や「中立」のポジションにあるときに、誤って、補助アクセルを吹かすことのないダンプレバーを備えたダンプトラックを提供することを目的とする。 - 特許庁

In the ECU 45, drive control of an actuator 25 for controlling transient torque during engaging operation with a clutch 10 is executed as the execution conditions in which rotating speed difference between a crank shaft 11 of an engine and an input shaft 12 of a transmission is the prescribed decision value or higher, and stamping-off speed of a clutch pedal 30 is the prescribed decision value or higher.例文帳に追加

ＥＣＵ４５は、エンジンのクランク軸１１と変速機入力軸１２との回転速度差が所定の判定値以上であり、且つ、クラッチペダル３０の踏み離し速度が所定の判定値以上であることをその実行条件として、クラッチ１０の継合動作中の過渡トルクを抑制するアクチュエータ２５の駆動制御を実行する。 - 特許庁

A master cylinder 1 and a braking pressure generating circuit 9 are selected by solenoid directional control valves 4FL to 4RR to be connected to wheel cylinders 6FL to 6RR, and in a state of selecting the braking pressure generating circuit 9, braking pressure to the wheel cylinders is generated by controlling pressure control valves 16FL to 16RR according to operation quantity of a brake pedal 2.例文帳に追加

マスタシリンダ１及び制動圧発生回路９を電磁方向切換弁４ＦＬ〜４ＲＲで選択してホイールシリンダ６ＦＬ〜６ＲＲに接続し、制動圧発生回路９を選択している状態で、ブレーキペダル２の操作量に応じて圧力制御弁１６ＦＬ〜１６ＲＲを制御することにより、ホイールシリンダに対する制動圧を発生させる。 - 特許庁

An electric control unit (ECU) 30 of an engine 1 previously reads opening of the throttle valve and accurately estimates the engine suction air quantity by setting a target opening of the throttle valve 5 in response to the operation quantity of an accelerator pedal and outputting a driving signal to an actuator 5a of the throttle valve after the predetermined delay time passes to start to drive the throttle valve.例文帳に追加

機関１の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、アクセルペダル操作量に応じてスロットル弁５の目標開度を設定し、所定の遅延時間経過後にスロットル弁のアクチュエータ５ａに駆動信号を出力してスロットル弁駆動を開始することにより、スロットル弁開度の先読みを行い、機関吸入空気量を正確に予測する。 - 特許庁

In the switch A, when the shaft 6 moves in response to operation of the brake pedal, the insertion amount of the shaft 6 into an inter diameter side of a detection coil in the coil block 4 changes to cause the detection coil a change in inductance, and the substrate block 5 outputs either an ON signal or an OFF signal based on the change in inductance.例文帳に追加

このスイッチ装置Ａでは、ブレーキペダルの操作に応じてシャフト６が移動すると、コイルブロック４の検出コイルの内径側へのシャフト６の挿入量が変化することで検出コイルのインダクタンスが変化し、基板ブロック５では上記のインダクタンス変化に基づいてオン信号又はオフ信号の何れか一方を出力する。 - 特許庁

A hoisting winch is constituted in such a way that brake force is imparted by making a brake band 3 contract according to the operation quantity of a brake pedal 9.例文帳に追加

ブレーキペダル９の操作量に応じてブレーキバンド３を収縮させてブレーキ力を付与するようにしたウインチの制動装置において、回転数検出器１５によりウインチドラム１の減速開始が検出されると、電磁比例減圧弁１４を所定の減圧度に制御し、油圧源８Ｂからの圧油を反力シリンダ１２に作用させる。 - 特許庁

In this braking controlling device, an ECU determines that the operation of a brake lever and a brake pedal by the driver is completely eliminated if a first elapsed time T1 exceeds an elapsed time after turning-off threshold value KT1 (YES at step S14) after a brake switch is switched from "on" to "off" (YES at step S11).例文帳に追加

ＥＣＵは、ブレーキスイッチが「オン」から「オフ」に切り替ってから（ステップＳ１１が肯定判定）の第１経過時間Ｔ１がオフ後経過時間閾値ＫＴ１以上になった場合（ステップＳ１４が肯定判定）には、運転手によるブレーキレバー及びブレーキペダルの操作が完全に解消されたと判断する。 - 特許庁

When a vehicle is stopped, and the pumping operation of the brake pedal 12 is executed, the wheel cylinder pressure Pi of each wheel is limited to a second limited value Pc, and the wheel cylinder pressure Pi of each wheel is limited to a first limited value Pb higher than the second limited value Pc when the abnormality is found in a power source (S60-110).例文帳に追加

車輌が停車状態にあり且つブレーキペダル１２のポンピング操作が行われているときには、各輪のホイールシリンダ圧力Ｐi が第二の制限値Ｐc に制限され、電源が異常であるときには、各輪のホイールシリンダ圧力Ｐi が第二の制限値Ｐc よりも高い第一の制限値Ｐb に制限される（Ｓ６０〜１１０）。 - 特許庁

Whereas, the parking brake ECU 20 allows automatic release of the locked state of rear wheels RR, RL by the parking brake 13 making the satisfaction of the predetermined condition as a trigger when the service brake 14 can give the braking force according to stepping force based on the stepping operation of the brake pedal 33 to the respective wheels FR, FL, RR, RL.例文帳に追加

一方、パーキングブレーキＥＣＵ２０は、ブレーキペダル３３の踏込み操作に基づく踏力に応じた制動力を常用ブレーキ１４が各車輪ＦＲ，ＦＬ，ＲＲ，ＲＬに付与可能である場合、所定条件の成立を契機に、パーキングブレーキ１３による後輪ＲＲ，ＲＬに対するロック状態の自動解除を許可する。 - 特許庁

Furthermore, a target rotational speed calculator for calculating the target rotational speed of the internal combustion engine based on the detected shift position and the traveling speed, and a rotational speed controller for controlling the rotational speed of the internal combustion engine based on the target rotational speed when the pedal operation operated by the driver is detected during the traveling control operated by the traveling control system.例文帳に追加

検出された変速段と走行速度に基づいて内燃機関の目標回転数を算出する目標回転数算出手段と、走行制御手段による走行制御中に運転者によるクラッチペダル操作が検出された場合には、内燃機関の回転数を目標回転数に基づいて制御を行う回転数制御手段とを備えた。 - 特許庁

When a primary rotation number Np is a kick-down allowable rotation number Nth or less, and an accelerator pedal depressing amount θacc is the kick-down allowable depressing amount θaccth or more, a T/M_ECU20 determines acceleration intention from an accelerator operation of the driver and kicks down the gear ratio to the lower gear ratio side even upon selection of the manual shift mode.例文帳に追加

Ｔ／Ｍ＿ＥＣＵ２０は、プライマリ回転数Ｎｐがキックダウン許可回転数Ｎｔｈ以下であり、且つ、アクセルペダル踏込量θａｃｃがキックダウン許可踏込量θａｃｃｔｈ以上である場合には、マニュアル変速モードの選択時においても、ドライバのアクセル操作から加速意思を判断して変速段を低速段側にキックダウンさせる。 - 特許庁

The braking device for the vehicle is provided with a high pressure generation part 14 and hydraulic pressure adjusting parts 15 to 18 (hydraulic pressure controlling actuator) for braking the vehicle in accordance with operation of a brake pedal 11, and a microcomputer 51 for determining a target hydraulic pressure for braking the vehicle based on a detected signal from sensors 53FL to 53RR, 54, 55a and 55b.例文帳に追加

車両用ブレーキ装置は、ブレーキペダル１１の操作に応じて車両を制動するための高圧発生部１４および油圧調整部１５〜１８（液圧制御アクチュエータ）と、各センサ５３FL〜５３RR，５４，５５ａ，５５ｂからの検出信号に基づいて車両を制動するために必要な目標油圧を決定するマイクロコンピュータ５１を備える。 - 特許庁

A shift link mechanism 62 for transmitting an operational force of shift operation is provided between a shift spindle 61 and a change pedal 56 operated by a shift instruction and a lost motion mechanism 63 is provided on the shift link mechanism 62 so as to transmit the operational force via a compressive coil spring as an elastic member.例文帳に追加

シフト指示により作動する変速ペダル５６とシフトスピンドル６１との間に、シフト操作の操作力を伝達するシフトリンク機構６２が設けられ、このシフトリンク機構６２上に、弾発部材としての圧縮コイルばねを介して操作力を伝達するロストモーション機構６３が設けられる。 - 特許庁

The vehicular brake device comprises a master cylinder 10 boosting brake fluid of a reservoir 2 according to the operation of a brake pedal 1 to output brake fluid pressure, wheel cylinders 21 to 24 adding braking force to each wheel by the output brake fluid pressure, and a fluid source 30 boosting the brake fluid in the reservoir to a predetermined fluid pressure so as to output.例文帳に追加

ブレーキペダル１の操作に応じてリザーバ２のブレーキ液を昇圧してブレーキ液圧を出力するマスタシリンダ１０と、その出力ブレーキ液圧によって各車輪に対し制動力を付与するホイールシリンダ２１乃至２４と、リザーバのブレーキ液を所定の液圧に昇圧して出力する液圧源３０を備える。 - 特許庁

The outer piston 8 relatively moves to the primary inner piston 9 so that force by the MCY pressure, force by the WCY pressure, force by spring force of a control spring 13, and sliding resistance force of a part for liquidtightly sliding the primary outer piston 8 balance with each other, and a pedal stroke is adjusted in the same as the ordinary brake operation time.例文帳に追加

アウタピストン８は、ＭＣＹ圧による力、ＷＣＹ圧による力、制御スプリング１３のばね力による力、プライマリアウタピストン８が液密に摺動する部分の摺動抵抗力とがバランスするようにプライマリインナピストン９に対して相対移動し、ペダルストロークが通常ブレーキ作動時と同じに調整される。 - 特許庁

In a traveling control system, the probability of a forward object making contact with a vehicle is detected by a radar device 30, an obstacle detection processor 2, and a controller 5, and the generation quantity of a drive torque to the operation quantity of an accelerator pedal 4 is corrected by the controller 5 based on the detection result of the contact probability.例文帳に追加

走行制御システムは、レーダ装置３０、障害物検出処理装置２及びコントローラ５により前方にある物体に自車両が接触する可能性を検出し、さらにコントローラ５により接触可能性の検出結果に基づいてアクセルペダル４の踏み込み量に対する駆動トルクの発生量を補正する。 - 特許庁

When the internal combustion engine 11 is in an idling-stop state, and if the driver provides a relatively large amount of operation of a brake pedal, an ECU 12 chooses a relatively lower gear in a transmission 15 and connects an input axis 15A with an output axis 15B so as to improve the response when the vehicle starts.例文帳に追加

内燃機関１１のアイドル停止状態において、ＥＣＵ２０は、運転者によるブレーキペダルの踏み込み操作量が相対的に大きい場合には、車両の発進時における応答性を向上させるために、トランスミッション１５において相対的に低速側のギアを選択して入力軸１５Ａと出力軸１５Ｂとを接続する。 - 特許庁

To enhance working efficiency so as to be able to produce a small tractive force T as intended by an operator in region deeply stepping a pedal down and so as to easily perform inching operation by making inching feeling constant in spite of magnitude of rotational frequency of a clutch N in case of performing inching in a construction equipment.例文帳に追加

建設機械でインチングを行う場合に、ペダルを大きく踏み込んでいる領域ではオペレータの意図したとおりの小さい牽引力Ｔを発生できるようにし、クラッチ回転数Ｎの大きさ如何にかかわらずインチングフィーリングを一定にして、インチング操作を容易に行えるようにし、作業の効率を向上させる。 - 特許庁

This enables the brake lamp 52 to turn on in an appropriate timing, even when a higher fluid pressure is produced due to remaining pressure than a fluid pressure to be produced in the master cylinder 27 by a normal pressing operation, such as for example when a driver operates a brake pedal 25 in a state that a fluid pressure by the automatic brake control remains in the master cylinder 27.例文帳に追加

これにより、例えば、自動制動制御による液圧がマスタシリンダ２７内に残留している状態でドライバがブレーキペダル２５を操作した場合等のように、その残圧により、通常の踏み込み操作によってマスタシリンダ２７内に発生する液圧よりも高い液圧が発生した場合においても、適切なタイミングでブレーキランプ５２を点灯させることができる。 - 特許庁

In the braking force retaining device, a CPU sets the brake hydraulic pressure BP in each wheel cylinder to be the reference brake hydraulic pressure BBP, and sets the threshold KBP by adding the reference value BV to the reference brake hydraulic pressure BBP when the elapsed time after the vehicle is stopped based on the step-on operation of the brake pedal reaches the reference time BT.例文帳に追加

ＣＰＵは、ブレーキペダルの踏込み操作に基づき車両が停止してからの経過時間が基準時間ＢＴになった場合、そのときの各ホイールシリンダ内のブレーキ液圧ＢＰを基準ブレーキ液圧ＢＢＰと設定すると共に、この基準ブレーキ液圧ＢＢＰに基準値ＢＶを加算することにより閾値ＫＢＰを設定する。 - 特許庁

In the brake device for the vehicle, when a pedal stroke Ss becomes an increase tendency (determination of S6 is No) in a state in which target deceleration degree Gp is larger than target deceleration degree Gs, it is determined that a master cylinder pressure Pm becomes a reduction tendency by the fact that the rapid braking operation is performed by the driver to limit reduction of the final target deceleration degree Gf.例文帳に追加

目標減速度Ｇｓよりも目標減速度Ｇｐが大きい状態で、且つペダルストロークＳｓが増加傾向となるときには（ステップＳ６の判定が"No"）、運転者によって急なブレーキ操作がなされたことで、マスターシリンダ圧力Ｐｍが減少傾向になると判断して、最終目標減速度Ｇｆの低下を制限する。 - 特許庁

The vehicle controller 1 of this invention is equipped with a piezoelectric element, which is not illustrated, embedded in at least one of operation surfaces 3 of an accelerator 2 and a brake pedal and a controller 4 for controlling the vehicle by grasping the acceleration/deceleration intent of the driver based on an output signal of the piezoelectric element.例文帳に追加

本発明に係る車両制御装置１は、アクセルペダル２とブレーキペダルの少なくとも一方の操作面３に図示しない圧電素子を埋設して具えるとともに、当該圧電素子の出力信号に基づき運転者の加減速意図を把握して車両を制御する制御装置４を具えることを特徴とする。 - 特許庁