「Torque sensor」に関連した英語例文の一覧と使い方(30ページ目) - Weblio英語例文検索

Since the motor driving circuit power circuit 8 and the steering torque sensor power circuit 9 are cut out before the elapse of the predetermined time t1 in which the microcomputer 10 is stopped is elapsed, the wasteful power consumption and the occurrence of noise can be reduced.例文帳に追加

よって、マイコン１０が停止される所定時間ｔ_１経過前にモータ駆動回路用電源回路８及び操舵トルクセンサ用電源回路９が遮断されることにより、無駄な電力消費やノイズの発生の低減を図ることができる。 - 特許庁

A resistance 44 is interposed in only one (a signal wire 43b corresponding to the Hall IC 34b) of signal wires 43a and 43b on the torque sensor 31 side for connecting each of the Hall ICs 34a and 34b and each of the signal lines 37a and 37b.例文帳に追加

そして、各ホールＩＣ３４ａ，３４ｂと上記各信号線３７ａ，３７ｂとを接続するトルクセンサ３１側の信号配線４３ａ，４３ｂのうちの一方（ホールＩＣ３４ｂに対応する信号配線４３ｂ）のみに、抵抗４４が介在される。 - 特許庁

The torque sensor is provided with: teeth facing teeth provided on the end of the input side ring 22 in the input side end of the center ring 21; and teeth facing teeth provided on the end of the output side ring 23 in the output side end of the center ring 21.例文帳に追加

中央リング２１の入力側端部には入力側リング２２の端部に設けられた歯と対向する歯を設け、中央リング２１の出力側端部には出力側リング２３の端部に設けられた歯と対向する歯を設ける。 - 特許庁

Without using car speed information, the road surface reaction force is determined by a road surface reaction force calculation part 23 from the steering torque T, the steering angle θv sensed by a steering angle sensor 11, and the motor current I of a motor 13.例文帳に追加

また、操舵トルクＴ、転舵角センサ１１によって検出される転舵角θ_V、および電動モータ１３のモータ電流Ｉに基づいて、路面反力演算部２３により、車速情報を用いることなく、路面反力が求められる。 - 特許庁

The magnetostrictive film 4 is disposed on the outer peripheral surface section of the torque sensor shaft body, and then a plurality of substantially circular holes 13 are arranged and formed in the magnetostrictive film 4 diagonally to the axial direction, thereby forming the magnetostrictive film removing pattern 5.例文帳に追加

トルクセンサシャフト本体の外周面部に磁歪膜４を設け、その後に、その磁歪膜４にほゞ円形の孔１３を軸方向に対し傾斜状に並べて複数個穿つことにより磁歪膜削除パターン５を形成するようにした。 - 特許庁

A first housing 24 includes a bearing retaining portion 33 for retaining a first bearing 27 supporting an output shaft 13, a torque sensor retaining portion 35 coaxial to the bearing retaining portion, and an eccentric fitting portion 34 eccentric to the bearing retaining portion 33.例文帳に追加

第１のハウジング２４が、出力軸１３を支持する第１の軸受２７を保持する軸受保持部３３と、軸受保持部３３と同心のトルクセンサ保持部３５と、軸受保持部３３に対して偏心した偏心嵌合部３４とを有する。 - 特許庁

When a lateral acceleration with respect to the travel direction of the vehicle is detected by an acceleration sensor 23, at the start of the internal combustion engine, a control means 21a1 corrects the output torque of a drive source, such that the influence of the acceleration on the vehicle is suppressed.例文帳に追加

制御手段２１ａ１は、内燃機関の始動時に、車両の進行方向に対し横方向の加速度が加速度センサ２３で検知されると、その加速度が車両に作用する影響を抑制するように駆動源の出力トルクを補正する。 - 特許庁

To prevent elasticity caused by temperature change and vibration caused by bearing looseness from giving an adverse effect on sensitivity of torque sensor and gear engagement of the worm gear reduction mechanism of a pinion shaft support structure for power driven steering system.例文帳に追加

電動式パワーステアリング装置におけるピニオン軸の支持構造において、温度変化による伸縮と軸受ガタに起因する振れとが、トルクセンサーの感度やウォームギヤ減速機構における歯車対の噛合に悪影響を及ぼさないようにする。 - 特許庁

The fuel property detection device detects rotation fluctuation quantity from detection signal of a rotation sensor after execution of the single property detection injection, and calculates torque generated by the property detection injection based on rotation fluctuation quantity (S406).例文帳に追加

燃料性状検出装置は、単発の性状検出噴射を実施後に回転センサの検出信号から回転変動量を検出し、回転変動量に基づいて、性状検出噴射により発生するトルクを算出する（Ｓ４０６）。 - 特許庁

A basic reaction force computation unit 201 inputs the target lateral acceleration G^* calculated by a target lateral acceleration computation unit 101, inputs the steering angle θ_MA detected by a steering angle sensor 31, and calculates the target basic steering reaction force torque Tz^*.例文帳に追加

基本反力演算部２０１は、目標横加速度演算部１０１によって計算された目標横加速度G*を入力するとともに操舵角センサ３１により検出した操舵角θ_MAを入力し、目標基本操舵反力トルクTz^*を計算する。 - 特許庁

Furthermore, the sensing circuit which uses pulse trains having periods corresponding to the differential inductance values, can improve its resolution in a minute differential inductance region, and thereby realizing the position detector with high accuracy, the test device for identifying the defects of the conductive material or the presence or absence, the torque sensor and the like.例文帳に追加

更にインダクタンス差に対応する周期を持つパルス列利用の検出回路は微小インダクタンス差領域で分解能を拡大でき，高精度の位置検出装置，導体の欠陥或いは有無の識別検査装置，トルクセンサ等を実現する。 - 特許庁

To enlarge the displacement between input and output shafts due to the twisting of a torsion bar and to accurately detect the displacement in a torque sensor for detecting the twist angle of the torsion bar connecting the input and output shafts with a potentiometer.例文帳に追加

入力軸と出力軸とを連結したトーションバーの捩れ角をポテンショメータで検出するトルクセンサであって、トーションバーの捩れによる入力軸と出力軸との変位が小さくても、これを拡大して精度良く検出できるようにする。 - 特許庁

To propose a circuit capable of detecting a minute constant of a coil or capacitor and a minute constant difference of two coils or two capacitors, and to realize and provide a position detector, an identification inspection device for defects or existence/nonexistence of a conductor, a torque sensor, or the like using it.例文帳に追加

コイル，コンデンサの微小定数，二つのコイル或いは二つのコンデンサの微小定数差を検出出来る回路を提案し，それを用いた位置検出装置，導体の欠陥或いは有無の識別検査装置，トルクセンサ等を実現提供する。 - 特許庁

This apparatus is used for controlling linear velocity of the conveying transferring belt 4 driven by a different motor from that for the photoreceptor drum 10 and is provided with a means for changing the number of revolutions of the motor, a torque sensor 46, and a means for setting the number of constant velocity revolutions.例文帳に追加

この装置は、感光体ドラム１０とは別のモータにより駆動される搬送転写ベルト４の線速を制御するための装置であって、モータ回転数変更手段と、トルクセンサ４６と、等速回転数設定手段とを備えている。 - 特許庁

The depression operation force applied to the brake pedal 17 is estimated on the basis of the pitching correction value, the output torque of an internal combustion engine 11 calculated by an engine ECU (Electronic Control Unit) 31, and the acceleration of the vehicle 10 detected by an acceleration sensor 34.例文帳に追加

このピッチング補正値と、機関ＥＣＵ３１により算出される内燃機関１１の出力トルクと、加速度センサ３４により検出した車両１０の加速度とに基づいてブレーキペダル１７の踏み込み操作力を推定する。 - 特許庁

Thereby, the torque generated by the motor is decreased, and a rack shaft is returned in the direction opposite the rack end by the reaction force of the tire as long as the situation is in end abutting, which causes the steering shaft to rotate, to result in rotation of the motor and the rotating angle sensor.例文帳に追加

これにより、モータにより発生するトルクを減少させるので、エンド当て状態にあればタイヤの反力によってラックエンドとは反対方向にラックシャフトが戻され、ステアリングシャフトが回転し、モータおよび回転角センサを回転させる。 - 特許庁

In the arithmetic processing (S32) of a feedback term KFB in the brake control, not actual deceleration detected by a G sensor but actual deceleration processed value G in which its actual deceleration is processed by the G-conversion value of torque is fed back.例文帳に追加

ブレーキ制御におけるフィードバック項ＫＦＢの演算処理（Ｓ３２）において、Ｇセンサによって検出された実減速度そのものではなく、その実減速度をトルクのＧ換算値で加工した実減速度加工値Ｇがフィードバックされるようにした。 - 特許庁

In a device and a method for detecting the torque of an elastic shaft 2 generating a magnetostrictive effect under the action of torsional stress by an electromagnetic sensor 1, the torque of the shaft 2 is determined from magnetic anisotropy by at least one magnetization means 3 for magnetizing a shaft material to a complete saturation state, and detection coils 4a and 4b for detecting the magnetic characteristic of the shaft material.例文帳に追加

ねじり応力の作用下で磁歪効果を発現する弾性シャフト２のトルクを電磁センサ１により検出する装置及び方法では，シャフト材料を完全飽和状態まで磁化するための少なくとも１個の磁化手段３と，シャフト材料の磁気特性を検出するための検出コイル４ａ，４ｂとにより，磁気異方性からシャフト２のトルクを決定する。 - 特許庁

This MEMS inertial sensor may include one or a plurality of proof masses, at least one sensing electrode arranged adjacently to each proof mass, a plurality of torque electrodes for off-setting electrostatically a motion related to a right-angle phase of the proof masses and a motion related to Coriolis, and a plurality of torque electrodes for generating a pumping force on the proof masses.例文帳に追加

ＭＥＭＳ慣性センサは、１つまたは複数のプルーフマス、各プルーフマスに隣接して配置される少なくとも１つのセンス電極、プルーフマスの直角位相に関連した運動およびコリオリに関連した運動を静電的に相殺するための複数のトルク電極、およびプルーフマス上にポンピング力を生成するための複数のトルク電極を含むことができる。 - 特許庁

The industrial vehicle 1 includes: a brake 5 which provides driving force or braking force to a vehicle body 22; a lift pressure sensor 632 which detects pitching oscillation of the vehicle body; and a pitching control unit 62 which calculates a pitching control torque for reducing the pitching oscillation and also generates a pitching control signal for causing the brake 5 to output the pitching control torque.例文帳に追加

この産業車両１は、車体２２に駆動力あるいは制動力を付与するブレーキ５と、車体のピッチング振動を検出するリフト圧センサ６３２と、ピッチング振動を低減させるためのピッチング制御トルクを算出すると共にピッチング制御トルクをブレーキ５に出力させるためのピッチング制御信号を生成するピッチング制御ユニット６２とを備えている。 - 特許庁

To surely shut off through-current only when determining on failure of an FET in an H bridge circuit 18 and shorten a PWM control stop period to the utmost, in a controller for electric power steering device including a torque sensor 9, an assist motor 10, and a control unit 13 for driving the motor by the H bridge circuit 18 of a feedback system according to steering torque.例文帳に追加

トルクセンサ９と、アシストモータ１０と、操舵トルクの大きさに応じて前記モータをフィードバック系のＨブリッジ回路１８で駆動するコントロールユニット１３とを備えた電動パワーステアリング装置の制御装置において、Ｈブリッジ回路１８のＦＥＴのオン故障が確定したときだけ貫通電流を確実に遮断するとともに、ＰＷＭ制御停止期間を極力短くできるようにする。 - 特許庁

To provide a torque controller for a permanent-magnet synchronous motor that can achieve highly precise torque control at quick response even near a point at which the output voltage value of an electric power converter 2 is limited (saturated) and that can be applied in common to both an inexpensive current detecting system and a system from which a position sensor is eliminated.例文帳に追加

永久磁石同期電動機１のベクトル制御装置において、電力変換器２の出力電圧値が制限される（飽和する）付近においても、高精度、高応答なトルク制御を実現することができ、また、安価な電流検出を行うシステムや、位置検出器を省略したシステムにおいても、共通に適用可能な永久磁石同期電動機のトルク制御装置を提供する。 - 特許庁

The controller 20 identifies not only a timing at which a time change of the rotating speed of the input shaft 5 exceeds a predetermined change threshold, but an impact generation period of a predetermined time width including that timing, and outputs a signal indicating an abnormality of the impact tool 2 when detecting a torque sensor output of a predetermined torque threshold or higher during a chronologically adjacent impact generation period.例文帳に追加

コントローラ２０は、入力軸５の回転数の時間変化が既定の変化閾値を超えるタイミングを特定するとともに、そのタイミングを含む既定時間幅のインパクト発生期間を特定し、時間軸で隣接するインパクト発生期間の間で既定のトルク閾値以上のトルクセンサ出力を検知した場合にインパクト工具２の異常を示す信号を出力する。 - 特許庁

Excess energy or lacking energy is arithmetically operated on the basis of a difference ΔNd between a desired value NTA of an input shaft rotating speed Nt and actual values NU, ND by a sensor, and torque corresponding to the excess or lacking energy is added to or subtracted from the reduction quantity to be corrected.例文帳に追加

入力軸回転数Ｎｔの目標値Ｎ_TAとセンサによる実際値Ｎ_U ，Ｎ_D との差ΔＮｄに基づき、余分なエネルギ又は不足するエネルギを演算し、上記リダクション量に、上記余分又は不足するエネルギに相当するトルクを加減して補正する。 - 特許庁

When the estimated depression operation force applied to the brake pedal 17 is equal to or more than a second evaluation value, and the amount of the depression operation applied to the accelerator pedal 22 detected by an accelerator sensor 33 is equal to or more than a first evaluation value, the output torque of the internal combustion engine 11 is limited.例文帳に追加

その推定されるブレーキペダル１７の踏み込み操作力が第２判定値以上であり、且つアクセルセンサ３３により検出されるアクセルペダル２２の踏み込み操作量が第１判定値以上であるときに、内燃機関１１の出力トルクを制限する。 - 特許庁

The transmission ECU60 sets a computed offset quantity Xs estimated based on the actual tilt angle θy as the actual offset quantity when the input torque Tin or the oil temperature sensor 205 is abnormal, and performs the shift control based on the computed offset quantity Xs.例文帳に追加

トランスミッションＥＣＵ６０は、入力トルクＴｉｎまたは油温センサ２０５が異常である場合に、実傾転角θｙに基づいて推定された演算オフセット量Ｘｓを実オフセット量とし、演算オフセット量Ｘｓに基づいて変速制御を行う。 - 特許庁

In this torque sensor, the notch for pulling out an excitation part of the coil is formed in the yoke 14B, and the circumferential direction width x of the notch 34 is set so that both end parts of the notch does not overlap a plurality of transparent windows 12 and 12 at the same time.例文帳に追加

このようなトルクセンサにおいて、ヨーク１４Ｂにコイルの通電部を引き出すための切欠き３４を形成し、その切欠き３４の周方向幅ｘを、同切欠き３４の両端部が複数の透過窓１２，１２に同時に重ならないように設定する。 - 特許庁

The electric power steering device 10 is structured so that an electric motor 12 and a gear box 13 are coupled together, and is equipped with torque sensor leads 77 comprising: a box side wiring 71 arranged on the gear box 13 side; and a motor side wiring 75 arranged on the motor 12 side.例文帳に追加

電動モータ１２とギアボックス１３とが連結されてなる電動パワーステアリング装置１０であって、ギアボックス１３側に配されるボックス側配線７１と電動モータ１２側に配されるモータ側配線７５とから構成されるトルクセンサ線７７を備える。 - 特許庁

When the turning off of the ignition switch 20 is detected, after various necessary treatments are performed before cutting off a power, a motor driving circuit power circuit 8 and a steering torque sensor power circuit 9 are immediately cut out to stop a microcomputer 10 after a predetermined time t1 is elapsed.例文帳に追加

イグニッションスイッチ２０のオフが検出されたとき、電源の遮断前に必要な各種の処理を実行後、直ちにモータ駆動回路用電源回路８及び操舵トルクセンサ用電源回路９を遮断し、所定時間ｔ_１経過後にマイコン１０を停止する。 - 特許庁

A brake control calculation part 38 for reducing an assisting force to control overrun of a selector lever 2 is provided to a control unit 22 for sending to an assist actuator 9 a control command for changing assisting force on the basis of operation of a driver detected by a torque sensor 21.例文帳に追加

トルクセンサ２１により検知されるドライバの操作に基づいて、アシストアクチュエータ９にアシスト力を変化させる制御指令を出力するコントロールユニット２２に、セレクトレバー２のオーバーランを抑制するようアシスト力を低減するブレーキ制御演算部３８を設けた。 - 特許庁

When the vibration level Ax at the predetermined frequency of the detected steering torque Th is higher than the reference level A0 (S12: YES), it is determined that the slip of a magnet is abnormal, and the offset value of a rotational angle sensor is adjusted in the direction in which the vibration level Ax is lowered.例文帳に追加

操舵トルク検出値Ｔｈの特定周波数における振動レベルＡｘが基準レベルＡ０より大きいときには（Ｓ１２：ＹＥＳ）マグネットずれ異常であると判断して、回転角センサのオフセット値を振動レベルＡｘが低下する方向に調整する。 - 特許庁

The ECU 40 corrects sensitivity of each of the cylinder internal pressure sensors 20, 22, 24, 26 based on output of each cylinder internal pressure sensor when the operating condition of the internal combustion engine 10 is controlled so that the output shaft torque of the first to fourth cylinders is uniformed.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、内燃機関１０の運転条件が１番〜４番気筒の出力軸トルクが均一になるように制御されたときの各筒内圧センサ出力に基づいて、筒内圧センサ２０、２２、２４、２６のそれぞれに対する感度補正を行う。 - 特許庁

An ECU 50 calculates target supercharging pressure from target torque calculated in accordance with driver demand and executes supercharging pressure feedback control so as to make actual supercharging pressure detected by the supercharging pressure sensor 12 coincide with the target supercharging pressure, and determines that the engine is in a supercharging pressure convergent state in which the actual supercharging pressure is converged to the target supercharging pressure.例文帳に追加

ＥＣＵ５０は、ドライバ要求に応じて算出した目標トルクから目標過給圧を算出するとともに、過給圧センサ１２により検出した実過給圧が目標過給圧に一致するように過給圧フィードバック制御を実施する。 - 特許庁

A bearing 12 internally fitted to a housing 2 of the steering shaft 1 and supporting the steering shaft 1 at a position apart from the torque sensor 3 is positioned in a longitudinal direction of the shaft by a pair of snap rings 7a, 7b fitted to corresponding positions on the steering shaft 1 and resiliently contacted with both sides of the bearing 12.例文帳に追加

操舵軸１のハウジング２に内嵌され、トルクセンサ３から離れた位置にて操舵軸１を支持する軸受12を、操舵軸１の対応部位に嵌着されて軸受12の両側に弾接する一対の止め輪7a，7bにより軸長方向に位置決めする。 - 特許庁

A control device 15 pushes back the sheet in the upstream direction, by rotating the separation roller in the direction for carrying the sheet in the inverse direction of the carrying direction by the carrier roller, by applying separation torque to the separation roller, when detecting two or more of sheets by the sheet number sensor 14.例文帳に追加

制御装置１５は、枚数センサ１４により２枚以上のシートが検知されると、分離トルクを分離ローラに与えて搬送ローラによる搬送方向とは逆方向にシートを搬送する方向に分離ローラを回転させて、上流方向に押し戻す。 - 特許庁

In this torque sensor, an input shaft 1 is connected to an output shaft 3 through a torsion bar 3, a magnetic path member 7 having a plurality of projections 8 on its circumference is attached to the output shaft 2, and detection coils 9 and 10 are disposed at positions facing to each other from the shaft direction on the side face of the path member 7.例文帳に追加

入力軸１と出力軸２をトーションバー３を介して連結し、外周に複数の突起８を有する磁路部材７を出力軸２に取付け、磁路部材７の側面に軸方向から対峙する位置に検出コイル９，１０を配置する。 - 特許庁

A bearing supporting member 20 fixed with a bearing 21 for supporting an output shaft 32 in a non-movable state in the axial direction is internally fitted in a gear housing 24 integrally assembled with a torque sensor part 3, input/output shafts 31 and 32, a deceleration part and a motor 23.例文帳に追加

トルクセンサー部３、入・出力軸３１,３２、減速部、及びモータ２３が、一体的に組み付けられたギヤハウジング２４に、出力軸３２を支持する軸受２１が、軸方向に移動不可能な状態で固定された軸受支持部材２０が内嵌している。 - 特許庁

A vehicle controller 31 uses, as a repetitive operation every unit time, a stepping force from a pedal detected by a torque sensor 35 and a crank rotation angle detected by a crank FG36 to calculate the workload every unit time to continuously integrate to obtain the total workload.例文帳に追加

ビークルコントローラ３１は、単位時間毎の繰り返し動作として、トルクセンサ３５で検出したペダルからの踏力と、クランクＦＧ３６から検出したクランク回転角度を使い、単位時間毎の仕事量を算出し、継続的に積算してトータルの仕事量を求める。 - 特許庁

The torque sensor comprises an iron-based metal upper housing 93 used to house a torsion bar 90, an input shaft 91, an inner ring 2, an outer ring 6, guides 12, 15, spacers 13, 16 and coils 14, 17; and an aluminum-based metal under housing 22 used to house an output shaft 92.例文帳に追加

トーションバー９０、入力シャフト９１、インナーリング２、アウターリング６、ガイド１２、１５、スペーサ１３、１６及びコイル１４、１７を収納する鉄系金属製のアッパーハウジング９３と、出力シャフト９２を収納するアルミニウム系金属製のアンダーハウジング２２とを有する。 - 特許庁

When the electronic throttle system is out of order, the device detects an acceleration of a vehicle 10 as an index value of an output torque of the internal combustion engine 11 by an acceleration sensor 35, and determines whether the mulfunction occurs in the auxiliary mechanism 40 based on the acceleration.例文帳に追加

電子スロットルシステムの故障時に、内燃機関１１の出力トルクの指標値としての車両１０の加速度を加速度センサ３５により検出するとともに、同加速度に基づいて補助機構４０の作動異常の発生の有無を判定する。 - 特許庁

A fault determining block 50 is provided, which determines faults when the constant state of an input operation force detected by a torque sensor 21 continues for a specified time while the displacement of the operation position of the select lever 2 is detected by a potentiometer 25.例文帳に追加

ポテンショメータ２５によりセレクトレバー２の操作位置の変位が検出されている状態で、トルクセンサ２１により検出される入力操作力の一定の状態が継続して所定の時間続いた場合に異常と判断する異常判断ブロック５０を設けた。 - 特許庁

A bearing supporting member 20 fixed with a bearing 21 for supporting an output shaft 32 in a non-movable state in the axial direction is internally fitted in the gear housing 24 integrally assembled with a torque sensor part 3, a deceleration part, input/output shafts 31 and 32, and a motor 23.例文帳に追加

トルクセンサー部３、減速部、入・出力軸３１,３２、及びモータ２３が、一体的に組付けられたギヤハウジング２４に、出力軸３２を支持する軸受２１が、軸方向に移動不可能な状態で固定された軸受支持部材２０が内嵌している。 - 特許庁

On the other hand, the large phase delay of the magnetic field is not generated at a part furthermost from the surface of the groove member 3A, that is, an amount of spontaneous magnetization generated by the total groove member 3A is not canceled, which increases the detecting sensitivity of the torque sensor.例文帳に追加

一方、溝部材３Ａの最も表面から遠い部分においても、大きな磁界の位相遅れが生じないことから、溝部材３Ａ全体で発生する自発磁化量を相殺することがないので、むしろトルクセンサの検出感度は増大することとなる。 - 特許庁

The hydraulic cylinder is connected across a hydraulic juncture (5) to an oil tank (6) and the oil tank (6) is selectively packed with oil in order to maintain the basic pressure opposing the force acting thereon across the torque support member and the oil pressure in the hydraulic juncture is measured by a sensor.例文帳に追加

油圧シリンダが油圧接続部（５）を介して油タンク（６）に接続され、油タンク（６）がトルクサポート部材を介して作用する力に拮抗する基礎圧力を保持するために選択的に油が充填され、油圧接続部内の油圧がセンサで測定される。 - 特許庁

This tire air pressure control device 101 includes a compressed air supply source 61, a pressure reducing valve 63, a solenoid valve unit 103, selector valve units 22 provided to wheels of tires 17, a controller 65, wheel speed sensors SV, a steering torque sensor S_T, and a stationary steering switch 108.例文帳に追加

タイヤ空気圧制御装置１０１は、圧縮空気供給源６１、減圧弁６３、電磁弁ユニット１０３、タイヤ１７のホイールに設けられた切換弁ユニット２２、コントローラ６５、車輪速センサＳＶ、操舵トルクセンサＳ_Ｔ、および据え切りスイッチ１０８を含んでいる。 - 特許庁