「automatic engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(34ページ目) - Weblio英語例文検索

Image data to be printed and an automatic print (ATP) file for automatically printing an image are recorded on a memory card 16 and a control part 50 sends the image data recorded on the memory card 16 to a printing engine 54 through a frame memory 52 to print the same and forms printing history data to a non-volatile memory 56.例文帳に追加

メモリカード16には、プリントする画像情報と画像を自動的にプリントさせるための自動プリント(ATP )ファイルとが記録され、制御部50は、ATP ファイルの内容に従ってメモリカード16に記録された画像情報をフレームメモリ52を介してプリントエンジン54に送ってプリントするとともに、不揮発性メモリ56にプリント履歴情報を作成する。 - 特許庁

The automatic composing system S is provided with: a composing design tool 1 for generating and editing composing instruction information with reference to a layout sheet file 5, a galley setting library file 6, and a record data XML file 7; and a composing engine 2 for generating an output file 10 in a required format on the basis of information of the files.例文帳に追加

台紙ファイル５、小組ライブラリファイル６、レコードデータＸＭＬファイル７を参照し、組版指示情報を生成し、編集する組版デザインツール１と、これらのファイルの情報に基づいて所要の形式の出力ファイル１０を生成する組版エンジン２とを備えた自動組版システムＳである。 - 特許庁

To absorb and cancel a lean oxygen storage amount of a catalyst accompanying a fuel cut, and to restore the oxygen storage amount of the catalyst well to a neutral state, at an automatic engine stoppage accompanying the fuel cut at the time of vehicle deceleration etc. while reducing a fuel pressure in a high pressure fuel gallery to the fuel pressure suitable for starting operation.例文帳に追加

車両減速時などの燃料カットを伴う機関自動停止時に、高圧燃料ギャラリ内の燃圧を始動に適した燃圧まで低下させつつ、燃料カットに伴う触媒の酸素ストレージ量のリーン化を吸収・相殺し、触媒の酸素ストレージ量を良好に中立状態へ復帰させる。 - 特許庁

To converge racing of engine rotation in a short time in a control device of an automatic transmission having an accumulator in an oil supply passage and a timing valve for draining releasing side accumulator back pressure according to the rise of fastening side working pressure in the constitution for shifting by shift-changing a frictional engaging element.例文帳に追加

摩擦係合要素の掛け替えによって変速を行う構成であって、油の供給路にアキュムレータを備えると共に、締結側の作動圧の立ち上がりに応じて解放側のアキュムレータ背圧をドレンするタイミングバルブを備えた自動変速機の制御装置において、エンジン回転の空吹けを短時間に収束させる。 - 特許庁

In the oil pump for the automobile automatic transmission having a gear housing (2), a pump casing (1) and a pump rotor (3) driven by the automobile engine, to improve the application possibility of this pump for the automobile, the pump casing (1) is made driveable, and thereby, relatively rotational speed between the pump rotor (3) and the pump casing (1) is made variable.例文帳に追加

変速機ハウジング（２）、ポンプケーシング（１）及び自動車エンジンにより駆動されるポンプロータ（３）を有する自動車自動変速機用オイルポンプにおいて、このポンプの自動車での利用の可能性を改善するために、ポンプケーシング（１）が駆動可能とし、それによってポンプロータ（３）とポンプケーシング（１）の間の相対回転数を可変とした。 - 特許庁

When traction control or the brake control of an antilock brake system or brake assist is actuated, a brake control actuation determination flag FB is set at a value of one (Step S104), and thereafter until a preset releasing condition is satisfied for each brake control (Step S108), the implementation of an automatic stop/start process (Step S112) for the engine is prohibited.例文帳に追加

トラクションコントロールやアンチロックブレーキシステム，ブレーキアシストなどのブレーキ制御が作動したときには、ブレーキ制御作動判定フラグＦＢに値１を設定し（ステップＳ１０４）、その後、各ブレーキ制御に対して予め設定された解除条件が成立するまで（ステップＳ１０８）、エンジンの自動停止始動処理（ステップＳ１１２）の実行を禁止する。 - 特許庁

If an automatic clutch assumes a semi-connection state due to start operation of the vehicle, clutch transmission torque caused by engine torque is obtained from torque calculated on the basis of an output value of an acceleration sensor and torque produced in the drive wheel according to the gradient of the road surface, and a relationship between a clutch stroke position and the clutch transmission torque is acquired as a learning value.例文帳に追加

車両の発進動作に伴って自動クラッチが半接続状態になると、加速度センサの出力値に基づいて算出されるトルクと路面の勾配に応じて駆動輪に発生しているトルクとから、エンジントルクに起因するクラッチ伝達トルクを求め、クラッチストローク位置とクラッチ伝達トルクとの相関関係を学習値として取得する。 - 特許庁

In the farm working vehicle mounted with a diesel engine having the DPF, a GPS device is arranged in the farm working vehicle, and discriminates whether the automatic regeneration process of the DPF can be carried out from the present working state from the information of a movement locus by the GPS device.例文帳に追加

ＤＰＦを有するディーゼルエンジンを搭載した農作業車において、この農作業車にＧＰＳ装置を装備し、該ＧＰＳ装置による移動軌跡の情報により、現在の作業状態から前記ＤＰＦの自動再生処理の実施が可能かどうかの判別を行うように構成したことを特徴とする農作業車の構成とする。 - 特許庁

To reduce sharing torque of each part of an automatic transmission, reduce size of each part, and capacity of each friction engaging element by transmitting output rotation of an engine to a planetary gear for increasing speed through a start clutch, transmitting it to an input shaft by increasing speed, and shifting gear for rotation of the input shaft by a single planetary gear and a double planetary gear.例文帳に追加

エンジンの出力回転が発進クラッチを介して増速用プラネタリギヤに伝達され増速されて入力軸に伝達され、入力軸の回転が単式プラネタリギヤおよび複式プラネタリギヤにより変速されることにより、自動変速機各部の分担トルクを減少して各部サイズおよび各摩擦係合要素の容量を小さくする。 - 特許庁

When temperature rise of the operating fluid is generated while a clutch master cylinder 210 is not connected with a reservoir tank 214 in the pressure-disconnection type automatic clutch 2, a clutch stroke position is changed to the clutch-connection direction so as to coincide with the number of rotations of an engine when the clutch master cylinder 210 is disconnected from the reservoir tank 214.例文帳に追加

加圧切断タイプの自動クラッチ２に対し、クラッチマスタシリンダ２１０がリザーバタンク２１４と非連通となっている状態で作動油の温度上昇が発生した場合、エンジン回転数が、クラッチマスタシリンダ２１０がリザーバタンク２１４と非連通となった時点でのエンジン回転数に一致するように、クラッチ継合方向へクラッチストローク位置を変化させる。 - 特許庁

Since the electricity accumulator 56 is charged by performing the engine automatic start control if needed, there is no need to restrict electric power supply from the electricity accumulator 56 to an electronic device such as an on-vehicle control apparatus 82, and it is possible to appropriately maintain the remaining amount of charging of the electricity accumulator 56 and also to improve the convenience for the occupant.例文帳に追加

従って、必要に応じて前記エンジン自動始動制御の実行により蓄電装置５６に充電されるので、蓄電装置５６から車載制御機器８２などの電子機器等への電力供給を制限する必要がなくなり、蓄電装置５６の充電残量を適切に維持するとともに前記乗員の利便性を向上させることができる。 - 特許庁

A high pressure alternator 35 for feeding the power to a motor 42 of a rear wheel drive system 41 and a high pressure battery 36 for feeding the power to the motor 42 is arranged on an upper part of an automatic transmission 24 connected to a laterally placed engine 22.例文帳に追加

後輪駆動系４１のモータ４２やこのモータ４２に電力を供給する高圧バッテリ３６に電力供給する高圧オルタネータ３５を横置きされたエンジン２２に連結されたオートマチックトランスミッション２４の上部に配置し、その回転軸をエンジン２２とオートマチックトランスミッション２４との連結部近傍で専用のベルト３４を用いてクランクシャフトに連結する。 - 特許庁

In down-shifting the automatic transmission, the control device increases engine output torque by correcting throttle opening, and quickly increases an input shaft rotating speed (turbine rotating speed) of the transmission up to an input shaft rotating speed after a gear shift of temporarily shifting the rotating speed to neutral or a shifting stage on a lower speed side than a target shifting stage.例文帳に追加

自動変速機のダウンシフト時に、スロットル開度を補正してエンジン出力トルクを増加させると共に、ニュートラル又は目標変速段よりも低速側の変速段に一時的に変速させることで、自動変速機の入力軸回転速度（タービン回転速度）を、変速後の入力軸回転速度にまで早期に上昇させる。 - 特許庁

To provide a method and device for start control of a mechanical automatic clutch capable of appropriate clutch control corresponding to engine output torque, by allowing start with less start shock and clutch slip even if the torque transmission characteristics changes due to clutch wear, or the like, or the clutch connectivity changes due to secular change in response property of an electromagnetic valve.例文帳に追加

クラッチ摩耗等によるトルク伝達特性の変化や、電磁弁の応答性の経時変化によるクラッチの接続性変化が生じても、発進ショックまたはクラッチ滑りの少ない発進を可能とし、エンジン出力トルクに応じた適切なクラッチ制御を可能とする機械式自動クラッチの発進制御装置及び方法の提供。 - 特許庁

In the hybrid vehicle, when an amount of power in a battery is a prescribed value or above when controlling a power source to accord with a desired rotation speed during an inertia phase in the upshift of a stepped automatic transmission, fuel injection of an engine is stopped, and the power source is controlled by powering torque of the motor generator or fastening torque capacity of a first fastening element.例文帳に追加

ハイブリッド車両において、有段式自動変速機のアップシフトにおけるイナーシャフェーズ中に動力源を所望の回転数と一致するように制御するとき、バッテリの蓄電量が所定値以上のときは、エンジンの燃料噴射を停止し、モータジェネレータの力行トルク又は第１締結要素の締結トルク容量により制御することとした。 - 特許庁

In the internal combustion engine device, when the port learning is not yet completed (S200), a water temperature Tw for permitting automatic stop is set higher than a temperature Tw1 to be set when the port learning is completed and also set to a temperature Tw2 which is higher than a port injection temperature Twp as the upper limit temperature for driving in a port injection drive mode (S220).例文帳に追加

ポート学習が完了していないときには（ステップＳ２００）、自動停止許可水温Ｔｗをポート学習が完了しているときに設定される温度Ｔｗ１より高く、且つ、ポート噴射駆動モードで駆動する上限温度としてのポート噴射温度Ｔｗｐより高い温度Ｔｗ２に設定する（ステップＳ２２０）。 - 特許庁

To certainly prevent theft by a heavy machine before it happens in a crime prevention method and a crime prevention device preventing the theft of a device by the heavy machine by installing a sensor to the device such as an automatic cash dispenser to detect approach of the heavy machine by sound or vibration, and transmitting an electric wave to stop an engine of the heavy machine by turning-off or the like.例文帳に追加

本発明は、重機による装置の盗難を防止する防犯方法および防犯装置に関し、現金自動支払装置などの装置にセンサを取り付けて重機が近づいたことを音、振動で検出し、電波を送信して重機のエンジンをＯＦＦなどして停止させ、重機による盗難を確実かつ未然に防止することを目的とする。 - 特許庁

In the condition that the variable speed V1 gets close to the preset variable speed V11 during the reduction of the actual engine speed, a changing means changes a timing of the automatic speed reducing means operating the travel transmission device to the low speed side to be faster or slower depending on a difference between the preset variable speed V11 and the variable speed V1.例文帳に追加

実際のエンジンの回転数が低下する際に変化速度Ｖ１が所定変化速度Ｖ１１の付近に達した状態において、所定変化速度Ｖ１１と変化速度Ｖ１との差により、自動減速手段による走行用の変速装置の低速側への操作タイミングを、早まる側及び遅れる側に変更する変更手段を備える。 - 特許庁

The lock-up controller of the automatic transmission is provided with a torque converter having the lock-up clutch connected to an engine capable of performing/stopping the combustion for a group of cylinders, and performs the feedback control for the control pressure of the lock-up clutch such that the actual slip ratio coincides with the target slip ratio of the lock-up clutch in the specified running state.例文帳に追加

気筒群ごとに燃焼を実行・休止することが可能なエンジンに連結されたロックアップクラッチを有するトルクコンバータを備え、所定の運転状態のときの該ロックアップクラッチの目標スリップ率に対し、実際のスリップ率が一致するように該ロックアップクラッチの制御油圧をフィードバック制御する自動変速機のロックアップ制御装置。 - 特許庁

This electronic controller 1 is constituted so that plural objects to be controlled (an automatic motor 100, an engine 102, and electronic throttle 104) can be controlled, and provided with functional boards (an ECT control board 10, an ENG control board 12, and an electronic throttle control board 14) divided for each object to be controlled as circuit boards constituting the electronic circuit.例文帳に追加

電子制御装置１は、複数の制御対象（自動変速機１００、エンジン１０２、電子スロットル１０４）を制御するためのものであり、その電子回路を構成するための回路基板として、制御対象別に区分された機能別基板（ＥＣＴ制御基板１０，ＥＮＧ制御基板１２，電子スロットル制御基板１４）を有している。 - 特許庁

During the transition, for example, an automatic transmission 40 as CVT is shifted up by Pg, and the driving torque is increased as the speed of the engine 1 is reduced (emission of the rotational inertia), the power-generating capacity by the motor generator 11 is temporarily and sufficiently increased, and sufficient power is supplied to the electric-driven supercharger 5.例文帳に追加

上記過渡時には、例えばＣＶＴとされた自動変速機４０がＰｇ分だけシフトアップされ、これにより生じるエンジン１の回転低下（回転イナーシャ放出）に伴って駆動トルクが増大されて、モータ発電機１１による発電能力が一時的に十分高められ、電動過給機５へ十分な電力が供給される。 - 特許庁

The workflow automatic generating system is provided with a knowledge database including service descriptions, a workflow modeling inference engine generating an effective workflow model by matching connectivity between various services in the knowledge database, a simulator executing a simulation of each workflow, and a graphical user interface obtaining customer requirements and displaying views of workflows.例文帳に追加

本発明のワークフロー自動生成システムは、サービス記述を含む知識データベースと、前記知識データベース内の種々のサービス間の接続性をマッチングすることによって有効なワークフロー・モデルを生成する、ワークフロー・モデリング推論エンジンと、各ワークフローのシミュレーションを実行するシミュレータと、顧客要求を取得し、ワークフローのビューを表示する、グラフィカル・ユーザ・インタフェースと、を備える。 - 特許庁

An automatic transmission is provided with an input shaft having a plurality of drive gears, and an output shaft having plural follower gears to be engaged with the drive gears, and it comprises an input clutch to make engagement and disengagement between an engine and the input shaft, and a bypass clutch 31 to make engagement and disengagement between the input shaft and the output shaft.例文帳に追加

自動変速機は複数の駆動歯車が設けられた入力軸と、駆動歯車と噛み合う複数の従動歯車が設けられた出力軸とを備え、エンジンと入力軸との締結及び締結解除を行う入力クラッチと、入力軸と出力軸との締結と締結解除を行うバイパスクラッチ３１とを有している。 - 特許庁

An HVECU 34 calculates the timing when the non-continuous variable transmission 16 starts an automatic shift, and gradually reduces a torque assist by motor torque Tm by an MG 18 before starting the shift via an MGECU 30, and reduces a torque difference generated when engine torque Te disappears by disengaging a friction clutch 14 at shift time, and reduces a shift time shock by moderating a gradient of a torque change.例文帳に追加

ＨＶＥＣＵ３４は、有段変速機１６が自動変速を開始するタイミングを算出し、ＭＧＥＣＵ３０を介して変速開始前に、ＭＧ１８によるモータトルクＴｍによるトルクアシストを徐減し、変速時に摩擦クラッチ１４が切れてエンジントルクＴｅが消滅する時に発生するトルク格差を低減すると共に、トルク変化の勾配を緩やかにして、変速時のショックを低減する。 - 特許庁

When performing blipping shift down control, an oil pressure instruction to an engagement side engagement element in order to effectuate the requesting gear change speed among a number of engagement elements C1-C4, B1, B2 included in the automatic transmission 2 is set largely, while setting an opening instruction of a throttle valve 6 smaller, if the temperature of catalyst 15 prepared in exhaust system of engine 1 is higher.例文帳に追加

ブリッピングシフトダウン制御を実行する際、エンジン１の排気系に設けられる触媒１５の温度が高いほど、スロットルバルブ６の開度指示を小さく設定するとともに、自動変速機２に備える多数の係合要素Ｃ１〜Ｃ４，Ｂ１，Ｂ２のうち要求変速段を成立するための係合側係合要素に対する油圧指示を大きく設定する。 - 特許庁

To improve the maintainability of an internal combustion engine with a hydraulic automatic transmission provided with a crankcase, which is divided by a surface orthogonal to a crankshaft and an outer surface of which in the direction of the crankshaft is covered with a crankcase cover, and a hydraulic pressure control capable of automatically switching a change gear ratio, by enabling an oil pressure controlling valve body to be dismounted easily.例文帳に追加

クランクケースがクランク軸に直交する面で分割され、クランクケースのクランク軸方向の外面がクランクケースカバーによって覆われており、さらに油圧の制御によって変速機の変速比を自動的に切り換えるようにした油圧式自動変速機付き内燃機関において、油圧制御用バルブボディを容易に取り外し出来るようにしてメンテナンス性を高める。 - 特許庁

This control device for the automatic transmission detects a throttle opening of an engine to find its change rate, if the throttle opening change rate detected by a throttle change rate detecting means exceeds a preset threshold when a transmission command is a downshift command, this device controls to immediately lower an engagement control hydraulic pressure of a clutch to be released according to the downshift command to a base pressure PiGA(2).例文帳に追加

エンジンのスロットル開度を検出してその変化率を求め、変速指示がダウンシフト指示であるときに、スロットル変化率検出手段により検出されたスロットル開度変化率が予め設定された閾値を超えるときには、ダウンシフト指示に従って解放されるクラッチの係合制御油圧をベース圧ＰｉＧＡ（２）まで直ちに低下させる制御を行う。 - 特許庁

The control device of a vehicle includes start detection means 19 for detecting the startup of the vehicle that has been in a stopped state, torque control means 16 for preventing excessive engine torque that is input to an automatic transmission 10 by generating a negative torque by regeneration of a motor 3 when the startup of the vehicle is detected by the start detection means 19.例文帳に追加

本ハイブリッド車輌の制御装置は、車輌の停止状態からの走行開始を検出する発進検出手段１９と、該発進検出手段１９によって車輌の走行開始が検出された際、モータ３の回生により負トルクを発生させて、自動変速機１０に入力される過剰なエンジントルクを抑制するトルク制御手段１６と、を備えている。 - 特許庁

To solve the problem that it is difficult to easily and suitably calculate manipulated variables or adapt them, and that it is difficult to properly calculate the manipulated variables when feedback-controlling actual acceleration to target acceleration by operating a power train (engine 10, automatic transmission 14) for generating the driving power of a vehicle and a brake actuator 20 for generating the braking force of a vehicle.例文帳に追加

車両の駆動力を生成するパワートレイン（エンジン１０、自動変速装置１４）と、車両の制動力を生成するブレーキアクチュエータ２０とを操作することで実際の加速度を目標加速度にフィードバック制御するに際し、それぞれの操作量を算出する処理やその適合を簡易且つ適切に行うこと、更には操作量の算出を適切に行うことが困難なこと。 - 特許庁

To inhibit generation of deceleration shocks due to an increase in generated power when a vehicle changes to a deceleration state, if an engine having a fuel shutoff control function is combined with an automatic shift, having a torque converter with a direct coupling clutch and the braking energy is regenerated, by controlling voltage from a power generator, when the vehicle is braked, and to improve the regeneration efficiency of braking energy.例文帳に追加

燃料遮断制御機能を有するエンジンに直結クラッチ付のトルクコンバータを備えた自動変速機を組み合わせ、更に、発電機の電圧制御を行って車両制動時の制動エネルギの回生を図る場合において、減速移行時の発電電圧の増大に伴う減速ショックの発生を抑制し、また、制動エネルギの回生効率をより高める。 - 特許庁

In the control method for combustion by automatic ignition of a homogeneous fuel mixture in an internal combustion engine of which the homogeneous fuel mixture is slowly oxidized before the homogeneous fuel mixture is automatically ignited and combusted in a combustion chamber, the specified amount of fuel is fed in the combustion chamber during slow oxidization of the fuel mixture to prolong a slow oxidization process.例文帳に追加

燃焼室内で、均質燃料混合物が自動着火して燃焼する前に、均質燃料混合物が低速酸化される内燃エンジンにおける、均質燃料混合物の自動着火による燃焼を制御する方法において、燃料混合物が低速酸化している間に所定量の燃料を燃焼室に送り込んで、低速酸化工程を長くする。 - 特許庁

When a predetermined automatic starting condition is established, when motoring the engine from a starter motor by electric power of a battery, malfunction restraining processing is started for restraining the malfunction likely to be caused in an auxiliary machine and respective ECUs connected to the battery.例文帳に追加

所定の自動始動条件が成立が成立したとき、バッテリの電力によりスタータモータよりエンジンをモータリングする際にバッテリに接続された補機や各ＥＣＵに生じうる誤作動を抑制するための誤作動抑制処理を開始させ、その処理が開始されるまでに要する時間としてのディレイ時間Ｔｄが経過するのを待って（Ｓ１００〜Ｓ１２０）、スタータモータを駆動しエンジンをモータリングして始動する（Ｓ１３０，Ｓ１４０）。 - 特許庁

Consequently, power generation quantity (power generation current) of a generator can be increased by intentionally increasing engine rotation speed (rotation speed of the generator) by control of gear ratio of the automatic transmission while controlling control current of the generator not to power generating torque of the generator excessive at the time deceleration operation, and the charge condition of the buttery can be quickly recovered to the appropriate charge condition.例文帳に追加

これにより、減速運転時に発電機の発電トルクが過大とならないように発電機の制御電流を制御しながら、自動変速機の変速比の制御によってエンジン回転速度（発電機の回転速度）を意図的に上昇させて発電機の発電量（発電電流）を増加させることが可能となり、バッテリの充電状態を適正な充電状態に速やかに回復させることができる。 - 特許庁

The engagement degree of a friction engagement element of a shift from an engagement state to a released state in downshift of the automatic transmission is estimated by an output rotation speed NT, and if a variation of the output rotation speed NT during the execution of the blipping control is a predetermined amount NTp or more (Step S140: YES), ignition timing phase lag processing is executed for reducing the engine output (Step S150).例文帳に追加

自動変速機のダウンシフト時に係合状態から解放状態に移行する摩擦係合要素の係合度合をアウトプット回転数ＮＴによって推定し、ブリッピング制御の実行中におけるアウトプット回転数ＮＴの変化量が所定量ＮＴｐ以上であることをもって（ステップＳ１４０：ＹＥＳ）、機関出力を小さくすべく点火時期遅角処理を実行する（ステップＳ１５０）。 - 特許庁

In a time from satisfaction of an automatic stop condition to stop of fuel supply, a PCM 10 performs post injection after main injection of fuel, meanwhile, in a time from the stop of the fuel supply to stop of the diesel engine 1, the PCM 10 controls the exhaust gas recirculation valve 51a and the cooler bypass valve 53a to make the exhaust gas flow through the cooler bypass passage 53, and throttles a throttle valve 36.例文帳に追加

ＰＣＭ１０は、自動停止条件が成立してから燃料供給を停止させるまでの間においては、燃料を主噴射した後にポスト噴射を行い、燃料供給を停止させてからディーゼルエンジン１が停止するまでの間においては、排気ガスにクーラバイパス通路５３を流通させるように排気ガス還流弁５１ａ及びクーラバイパス弁５３ａを制御すると共にスロットル弁３６を絞る。 - 特許庁

In the automatic transmission 2, the controller can calculate an input shaft torque required eventually so that the hydraulic pressure required for shifting control does not come under the lower limit by fixing a torque ratio to the maximum upper limit of the shifting execution range if the input shaft torque is not figured out due to that either an engine revolution Ne or an input shaft revolution Nt of torque converter 10 is abnormal.例文帳に追加

自動変速機２における機関回転数Ｎｅまたはトルクコンバータ１０の入力軸回転数Ｎｔのうち少なくとも一方が異常となり入力軸トルクが算出されないときには、トルク比を変速実行領域の最大値に固定することで変速制御に必要な制御油圧の下限値を下回ることのないよう最終的に必要な入力軸トルクが算出される。 - 特許庁

An estimate input torque varying means 182 varies an estimate value TIN of input torque to an automatic transmission 16 according to a variation in the operating cycle of the engine 10 to thereby provide an accurate estimation of input torque corresponding to an actual operating cycle, so that engaging pressure control, line pressure control and the like executed according to the estimate input torque TIN are appropriate to suppress a shift shock and the like appreciably.例文帳に追加

推定入力トルク変更手段１８２により、エンジン１０の運転サイクルの変更に応じて、自動変速機１６の入力トルクの推定値Ｔ_INが変更されることから、実際の運転サイクルに応じた入力トルクが正確に推定されるので、その推定入力トルクＴ_INに基づいて実行される係合圧制御、ライン圧制御などが適切なものとなり、変速ショックなどが好適に抑制される。 - 特許庁

The automatic starting device 30 is equipped with warmup function parts 37 such as an electric heater and a fuel pump for warming up various parts of the engine, and controls a starter motor 23 to start the engine.例文帳に追加

エンジンの各種部分をウォームアップする電熱ヒータや燃料ポンプ等のウォームアップ機能部３７を備え、スタータモータ２３を制御してエンジンを始動する自動始動装置３０は、エンジンの各種部分の状態を検出するエンジン状態検出部３３と、状態検出値と運転者からの始動要求とにより、ウォームアップ機能部で各種部分をウォームアップする準備時間を演算するウォームアップ準備時間演算部３４と、ウォームアップ機能部を制御するウォームアップ制御実施部３６と、ウォームアップ準備時間終了後、即ち、ウォームアップ準備時間演算部の演算結果がゼロとなった後にスタータモータを起動するエンジン始動制御部３８とを備える。 - 特許庁

An engine is automatically stopped as an automatic stop condition in which speed change gear is at a neutral position in a stop state and a clutch pedal 33 is reset, wherein the first and second clutch switches 34 and 35 are provided which deter abnormal conditions.例文帳に追加

停車状態で変速機が中立位置にあり且つクラッチペダル３３が戻されたことを自動停止条件としてエンジンを自動停止させるように構成し、このクラッチペダル３３の操作を検出する第１及び第２クラッチスイッチ３４，３５を設け、各クラッチスイッチ３４，３５の出力関係が異常の場合に、クラッチペダル３３の条件以外の自動停止条件が成立したことを条件として故障と判定して以後のエンジン自動停止を禁止する。 - 特許庁

The control method for laser printer performing automatic print clock relative jitter regulation of a two beam laser beam printer controller is arranged to perform appropriate relative jitter regulation of a print clock by comparing the difference among respective print clock signals passed through the delay line in a printer engine control circuit, and making a decision that the relative shift of delay time from a horizontal sync signal to output of a print clock is minimal.例文帳に追加

プリンタエンジン制御回路部内のディレイライン通過後の各プリントクロック信号の差分を比較し、本差分が最小になるようなディレイラインの設定値で、水平同期信号からプリントクロック出力までの遅延時間の相対ズレ量を最小と判断させることにより、自動で適切なプリントクロックの相対ジッタ調整を行えるようにしたことを特徴とする２ビーム構成レーザビームプリンタ制御装置のプリントクロック相対ジッタ自動調整を行うレーザプリンタの制御方法とする。 - 特許庁