「continuously variable」に関連した英語例文の一覧と使い方(68ページ目) - Weblio英語例文検索

To prevent creeping start when starting an engine, and to surely stop a vehicle in a slope, in regard to a hydrostatic continuously variable transmission provided with a hydraulic servo mechanism of structure for controlling tilting of a movable swash plate connected to a piston by supplying the charge pressure through a swash plate angle control valve in order to slide the piston.例文帳に追加

斜板角度制御バルブによりチャージ圧を供給することでピストンを摺動させ、該ピストンに連結する可動斜板を傾動制御する構成の油圧サーボ機構を備える油圧式無段変速装置において、エンジン始動時における微速発進を防止するとともに、坂道などにおける車両の停車を確実にする。 - 特許庁

Preliminary operation related to start of an engine 11 as the power source is detected by a detection means 1, and a control means 2 controls a supply mechanism 3 for traction oil when the preliminary operation is detected by the detection means 1 to start supply of traction oil for the toroidal-type continuously variable transmission 12.例文帳に追加

動力源としてのエンジン１１の始動に関する予備操作を検出手段１によって検出し、その予備操作が検出手段１によって検出されたときに、制御手段２がトラクション油の供給機構３を制御して、トロイダル型無段変速機１２に対するトラクション油の供給を開始する。 - 特許庁

To surely stop a vehicle in a slope by surely braking an engine, in regard to a hydrostatic continuously variable transmission provided with a hydraulic servo mechanism of structure for controlling tilting of a movable swash plate connected to a piston by supplying the charge pressure through a swash plate angle control valve in order to slide the piston.例文帳に追加

斜板角度制御バルブによりチャージ圧を供給することでピストンを摺動させ、該ピストンに連結する可動斜板を傾動制御する構成の油圧サーボ機構を備える油圧式無段変速装置において、エンジンブレーキを確実に効かせることができ、坂道などにおける停車を確実にする。 - 特許庁

A focal length of an objective is continuously changed by making accelerated voltage from a power source 1 of an electron beam accelerating voltage connected to an electron gun 2 of the scanning electron microscope variable by a voltage fine controller 3 to realize focusing to a sample without adjusting a position of a sample by a mechanical means.例文帳に追加

走査電子顕微鏡の電子銃２に接続される電子線加速高圧電源１を電圧微細調整器３により加速電圧を可変にすることにより対物レンズの焦点距離を連続的に変更し、試料位置を機械的手段で調整することなく試料への焦点合わせを実現させる。 - 特許庁

Thus, continuously variable transmission can be performed while boosting the torque of one input shaft by the two speed change units, and even when the relative gear ratio is deviated between the two traction speed change units, the differential transmission mechanism adjusts the deviation of the gear ratio, and outputs one gear ratio (rotational speed).例文帳に追加

これによれば、一つの入力軸のトルクを二つのトラクション変速ユニットにより倍増しつつ無段変速でき、仮に二つのトラクション変速ユニット間に相対的な変速比のズレがあっても、差動伝達機構がその変速比のズレを調整して一つの変速比（回転速度）として出力することができる。 - 特許庁

To obtain a good travelling feel during travel control in a stepped shift mode of a continuously variable transmission so that output and torque are kept constant in shift-up transition to the next high shift stage on reaching an upper limit speed and engine brake is kept constant in shift-down transition to the next low shift stage on reaching a lower limit speed.例文帳に追加

無段変速機での有段変速モード走行制御中、上限回転数に達しシフトアップして次の高変速段に移ったときの出力及びトルクを一定にし、かつ下限回転数に達したときシフトダウンして次の低変速段に移ったときのエンジンブレーキが一定となる良好な走行感覚を得る。 - 特許庁

To make a gear shift operation of sub-transmission smooth even when a torque is outputted from a main-transmission in a work vehicle equipped with a running transmission system equipped with the sub-transmission of gear transmission type in a transmission downstream of the main-transmission consisting of a static hydraulic continuously variable transmission.例文帳に追加

静油圧式無段変速装置からなる主変速装置の伝動下手にギヤ変速式の副変速装置を配備した走行伝動系が備えられた作業車において、主変速装置からトルクが出力されている状態でも、副変速装置の変速操作を円滑容易に行えるようにする。 - 特許庁

In an image display method, proper texture patterns are produced to each color in the multi color image by using a continuously variable screening tool, the tool is produced by a mixture pattern from a set of reference screens, the reference screens correspond to, for example, selected reference colors in a color space not depending on a machine.例文帳に追加

連続可変スクリーニングツールを用いてマルチカラー画像における各色に対し固有のテクスチャパターンを生成し、連続可変スクリーニングツールは１組の基準スクリーンからの混和パターンによって生成され、これら基準スクリーンは例えば、機械に依存しない色空間における選択された基準色に対応付けられる。 - 特許庁

To provide a toroidal continuously variable transmission provided with a power roller supporting structure capable of preventing deformation and abrasion of a fitting part between a power roller outer ring and a pivot shaft, and suppressing secular change of a torque shift characteristic, even if fluctuation of a tangential direction force received by a power roller inner ring from an input/output disk is generated.例文帳に追加

入出力ディスクからパワーローラ内輪が受ける接線方向力の変動があっても、パワーローラ外輪とピボットシャフトとの嵌合部の変形や摩耗を防止し、トルクシフト特性の経時変化を抑えることのできるパワーローラ支持構造を備えたトロイダル型無段変速機を提供すること。 - 特許庁

In order to operate a lockup clutch for a torque converter arranged in the upstream of a toroidal type continuously variable transmission, the apply pressure to be applied to a clutch piston is set at a precharge pressure Pp higher than the intermediate pressure Pi after starting the engagement of the clutch during the initial predetermined period for warming up the clutch piston (pre-charge time Tp).例文帳に追加

トロイダル型無段変速機の上流側に配設されるトルクコンバータのロックアップクラッチを作動させるため、クラッチピストンが助走する当初の所定期間（プリチャージ時間Ｔｐ）にわたって、クラッチピストンに加えられるアプライ圧力を、クラッチ係合開始後の中間圧力Ｐｉよりも高いプリチャージ圧力Ｐｐに設定する。 - 特許庁

This hydraulic control circuit 10 for the continuously variable transmission 1 is provided with an oil return pipe 17 branched from an air separated oil outlet for feeding the oil separated from air of an air separator 57 provided in an oil supply pipe 50 to return predetermined amount of oil onto the upstream side of a branched supply pipe 51.例文帳に追加

本発明の無段変速機１の油圧制御回路１０は、オイル供給管５０に介装された空気分離器５７の空気分離がされたオイルを送出する空気分離オイル出口から分岐され、その分岐された供給管５１の上流側に所定量のオイルを戻すオイル戻し管１７を備えてなるものである。 - 特許庁

To provide a troidal type continuously variable transmission having a power roller support structure, capable of securing required sliding function or swing function of a power roller even in a simple structure having a small number of parts, and also eliminating the rigid problem peculiar to a non- eccentric shaft type and the torque shift problem peculiar to an eccentric shaft type.例文帳に追加

部品点数の少ない簡単な構造としながら、必要とされるパワーローラのスライド機能、或いは、スウィング機能を確保し、併せて、偏心軸無しタイプに特有の剛性問題や偏心軸タイプに特有のトルクシフト問題を解消するパワーローラ支持構造を備えたトロイダル型無段変速機を提供すること。 - 特許庁

To provide a mode transition control device for a hybrid vehicle capable of selecting an appropriate mode transition route meeting drive force request under a selection condition of keeping time required for mode transition short at a time of a mode transition request from a hybrid vehicle continuously variable transmission mode to a electric vehicle fixed transmission mode.例文帳に追加

ハイブリッド車無段変速モードから電気自動車固定変速モードへのモード遷移要求時、モード遷移に要する時間を短く抑えることを選択条件とし、駆動力要求に合致した適切なモード遷移経路を選択することができるハイブリッド車のモード遷移制御装置を提供すること。 - 特許庁

To easily stop the traveling of a machine or the operation of a working device, and to easily re-start the traveling of the machine or the operation of the working device when an electric trouble occurs, such as a power failure to an operation mechanism to change the speed of a continuously variable transmission or a control device to control the operation of the operation mechanism.例文帳に追加

無段変速装置を変速操作する操作機構、あるいは、操作機構の作動を制御する制御装置に対する電源ダウンなどの電気的なトラブルが発生した場合であっても、機体の走行停止や作業装置の作動停止、並びに、機体の再走行や作業装置の再作動を容易に行えるようにする。 - 特許庁

A clutch operating oil passage 36 is communicated with an oil passage communicated with a clutch oil pressure chamber 5a of a wet-type clutch part continuous with an output shaft side of a torque converter through a hydraulic selector valve 38 to be interlocked with a select lever, and a synchronous meshing type forward/reverse travel switching device is interposed between the wet-type clutch part and a continuously variable transmission.例文帳に追加

トルクコンバータ２の出力軸側に連設する湿式クラッチ部のクラッチ油圧室５ａに連通する油路に、セレクトレバーに連動する油圧切換弁３８を介してクラッチ作動油路３６を連通し、又、湿式クラッチ部と無段変速機との間に同期噛合式前後進切換装置を介装する。 - 特許庁

To prevent an unstability of a vehicle behavior during controlling of an attitude by inhibiting an intervention of a brake control by a change gear ratio control of a continuously variable transmission as much as possible in a system for controlling an attitude in a yawing direction in turning of the vehicle by an engine output control and a brake force control.例文帳に追加

エンジン出力制御とブレーキ力制御とで車両の旋回時のヨーイング方向の姿勢を制御するシステムにおいて、無段変速機の変速比制御によってブレーキ制御の介入を極力抑制することにより、姿勢制御中の車両挙動の不安定化を防止することを課題とする。 - 特許庁

In the V-belt type continuously variable transmission 30 for ATV, a measurement plate 73 of a rotation speed sensor 74 detecting rotation sped of a primary sheave shaft 31 for adjustment of transmission gear ratio is arranged above another side of the primary sheave shaft 31 rather than one side of the primary sheave shaft 31 to which drive force from an engine is input.例文帳に追加

ＡＴＶのＶベルト式無段変速機３０において、変速比の調整のためにプライマリシーブ軸３１の回転数を検出する回転数センサ７４の計測板７３が、エンジン２０の駆動力が一側から入力されるプライマリシーブ軸３１のプライマリシーブ３２より他側のプライマリシーブ軸３１上に配置される。 - 特許庁

In the vehicle C, provided with a lockup clutch mechanism 2 connecting/disconnecting an engine 1 and a continuously variable transmission(CVT) 4, control is performed such that the clutch mechanism 2 is operated during deceleration of the vehicle by an ECU10 for the CVT and operation of the clutch mechanism 2 is released by reducing a car speed lower than the prescribed lockup release car speed.例文帳に追加

エンジン１と無段変速機４とを断接するロックアップクラッチ機構２を備える車両Ｃでは、ＣＶＴ用ＥＣＵ１０によって、車両減速中に同クラッチ機構２を作動させるとともに、車速が所定のロックアップ解除車速を下回ることで同クラッチ機構２の作動を解除する制御がなされている。 - 特許庁

In this continuously variable transmission 1, the eccentricity R1 of the eccentric mechanism 4 is maintained by rotating an input shaft 2 to which driving force is transmitted and a pinion shaft 7 at the same speed, and the eccentricity R1 is changed by rotating the input shaft 2 and the pinion shaft 7 at different speeds, so as to control the gear ratio i.例文帳に追加

無段変速機１において、駆動力が伝達される入力軸２とピニオンシャフト７とを同一速度で回転させることで偏心機構４の偏心量Ｒ１を維持し、入力軸２とピニオンシャフト７の回転速度を異ならせることで偏心量Ｒ１を変更するようにして、変速比ｉを制御する。 - 特許庁

The fail-safe valve 305 is switched to a fail position for supplying line pressure PL into the primary pulley 41, if there is a possibility that the rapid decelerating condition occurs in the belt-type continuously variable transmission and otherwise, is switched to a normal position for supplying output oil pressure of the speed change oil pressure control valve 301 into the primary pulley 41.例文帳に追加

フェールセーフバルブ３０５は、ベルト式無段変速機において急減速状態が発生する可能性があるとき、ライン圧ＰＬをプライマリプーリ４１へ供給するフェール位置に切り換えられ、それ以外のとき、変速油圧コントロールバルブ３０１の出力油圧をプライマリプーリ４１へ供給するノーマル位置に切り換えられる。 - 特許庁

The continuously variable transmission 30 has an input shaft 33 which inputs the power from the pedal 40 therethrough and is coupled to a right rear wheel 15R so that the power can be transmitted and an output shaft 35 which transmits rotation of the input shaft 33 therethrough and is coupled to a left rear wheel 15L so that the can be transmitted.例文帳に追加

無段変速装置３０は、ペダル４０からの動力が入力されるとともに右後輪１５Ｒに動力伝達可能に連結された入力軸３３と、入力軸３３の回転が伝達されるとともに左後輪１５Ｌに動力伝達可能に連結された出力軸３５と、を有する。 - 特許庁

The variable lift mechanism includes a drive cam 15 secured to a driveshaft 15 and an oscillating cam 17 for actuating an intake valve for opening and closing, and continuously controls the lift of the intake valve and the amount of intake by varying the fulcrum of oscillation of a transmission mechanism 18 by means of a control cam 33 of a control shaft 32.例文帳に追加

可変リフト機構は、駆動軸１５に固定された駆動カム１５と、吸気弁を開閉作動させる揺動カム１７とを備え、伝達機構１８の揺動支点を制御軸３２の制御カム３３により変化させて吸気弁のバルブリフト量と吸気流量を連続的に制御するようになっている。 - 特許庁

For an operation of the shift lever 13 in a forward high-speed control range FH and in a reverse high-speed control range RH, lock type position retaining means 30 and the friction type position retaining means 50 both retain the shift lever 13 in a stepped control position to thereby retain the continuously variable transmission in a step-controlled speed phase.例文帳に追加

変速レバー１３を前進側の高速操作域ＦＨと、後進側の高速操作域ＲＨとで操作する場合、変速レバー１３が係止式位置保持手段３０と、摩擦式位置保持手段５０とによって有段階の操作位置で位置保持され、無段変速装置が有段階の速度状態で保持される。 - 特許庁

The controller for controlling the continuously-variable transmission 30 of the motorcycle 10 is provided with a throttle opening sensor 17 detecting an opening of a throttle valve 14, a vehicle speed sensor 18, an engine rotation sensor 27, a secondary seep rotary sensor 39, a basic speed-change ratio calculation block 41, and a speed change ratio compensation amount calculation block 42.例文帳に追加

自動二輪車１０の無段変速機３０を制御する制御装置を、スロットルバルブ１４の開度を検出するスロットル開度センサ１７と、車速センサ１８と、エンジン回転センサ２７と、セカンダリーシープ回転センサ３９と、基本変速比算出ブロック４１と、変速比補正量算出ブロック４２とで構成した。 - 特許庁

To provide a toroidal type continuously variable transmission capable of reducing the number of lubrication holes of a trunnion and intersection parts of the lubrication holes, reducing the manufacturing cost by shortening a hole drilling time and deburring process of intersection parts, and preventing the impairing of strength by relieving the concentration of stress at the trunnion lubrication holes.例文帳に追加

トラニオンの潤滑孔の数及び潤滑孔の交差部分を削減し、孔加工時間の短縮および交差部分のバリ取り工程の低減して、加工コストを低減するとともに、トラニオン潤滑孔での応力集中を緩和して強度低下の防止を図ったトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁

This continuously variable transmission includes: a primary pulley 500; a secondary pulley 600; a belt 700 formed by arranging a plurality of elements like a ring and wrapped round the groove of the primary pulley 500 and the groove of the secondary pulley 600; and a gap sensor 702 provided on the outer peripheral side of the belt 700 to thereby detect each of the plurality of elements.例文帳に追加

無段変速機は、プライマリプーリ５００と、セカンダリプーリ６００と、複数のエレメントを環状に並べて形成され、プライマリプーリ５００の溝およびセカンダリプーリ６００の溝に巻き掛けられるベルト７００と、ベルト７００の外周側に設けられ、複数のエレメントの各々を検出するためのギャップセンサ７０２とを含む。 - 特許庁

Power from a torque converter output shaft 3 is transmitted to a drive wheel by means of either of a power-transmission path passing through a continuously variable transmitting part 9 having a belt and pulleys or a power-transmission path not passing through the belt and passing-through a bypass shaft 21 provided to be separated from and parallel to a primary shaft through gears.例文帳に追加

トルクコンバータ出力軸３からの動力は、ベルトとプーリとを有する無段変速部９を経由する動力伝達経路と、ベルトを経由することなく、プライマリ軸に平行にこれと分離した設けられたバイパス軸２１を経由するギヤを介する動力伝達経路とのいずれかにより駆動輪に伝達される。 - 特許庁

To provide a centrifugal clutch for a belt type continuously variable transmission or the like of a motorcycle or the like, capable of being cooled by a waveform portion even when radiant heat is conducted to a clutch weight so that the inside of the clutch weight and the centrifugal clutch can be prevented from being heated, and elongating its service life with durability.例文帳に追加

輻射熱がクラッチウェイトに伝導されても、波形状部によって冷却されることができ、クラッチウェイトならびに遠心クラッチ内部が高温になることを防止し、ひいては、耐久性のある寿命の長い遠心クラッチとする自動二輪車等のベルト式無段変速機等の遠心クラッチを提供すること。 - 特許庁

The shift control device for the toroidal type continuously variable transmission, where two speed ratio control valves 112 for normal rotation and reverse rotation exist, includes a sleeve to be displaced via a link mechanism 200 in the axial direction by one common stepping motor 113, and a spool fitted into the sleeve displaceably in the axial direction.例文帳に追加

このトロイダル型無段変速機の変速制御装置においては、変速比制御弁１１２は、正転用および逆転用が２つ存在し、共通の１つのステッピングモータ１１３によりリンク機構２００を介して軸方向に変位させられるスリーブと、このスリーブ内に軸方向に変位自在に嵌装されるスプールとを有する。 - 特許庁

The first roller 1010 and the second roller 1020 have groove parts 1030 simulated with a recess provided between a neck part of an element and a saddle face thereof, and a position of a fatigue start point in the fatigue test for a ring single body is conformed with a fatigue start position of the ring assembled in a continuously variable transmission, by the groove parts 1030.例文帳に追加

第１ローラ１０１０および第２ローラ１０２０は、エレメントの首部とサドル面との間に設けられた窪みを模擬した溝部１０３０を有し、この溝部１０３０により、リング単体の疲労試験における疲労起点の位置と、無段変速機に組み込まれたリングの疲労起点の位置とが一致する。 - 特許庁

To provide a constitution capable of easily starting an engine even at low temperature environment in a working vehicle in which an in-line type continuously variable transmission, a wet type multi-plate type hydraulic clutch for switching forward/rearward advancement and a clutch mechanism are arranged and the clutch mechanism is fixed in the connection state in principle.例文帳に追加

機体を走行させるための駆動伝達経路に、インライン式の無段変速装置と、前後進切替用の湿式多板型油圧クラッチと、クラッチ機構と、を配置し、前記クラッチ機構を原則的に連結状態に固定した作業車両において、低温環境でも容易にエンジンを始動できる構成を提供する。 - 特許庁

This change gear ratio control method includes a target change gear ratio calculating step for calculating a target change gear ratio within the range from the minimum value to the maximum value of plural change gear ratios corresponding to plural preset engine operating modes, and a transmission control step for controlling the continuously variable transmission according to the target change gear ratio.例文帳に追加

予め設定された複数個のエンジン作動モードに該当する複数個の変速比の最少値乃至最大値の範囲内で目標変速比を算出する目標変速比算出段階と；前記目標変速比に応じて無段変速機を制御する変速機制御段階とを含むことを特徴とする。 - 特許庁

To achieve in a simple structure the excellent straight forward traveling property so as to prevent the occurrence of speed difference between right and left traveling devices even if driving loads of the right and left traveling devices are different, despite a transmission structure equipped with a pair of hydrostatic continuously variable transmissions for respectively driving the right and left traveling devices.例文帳に追加

左右の走行装置を各別に駆動する一対の静油圧式無段変速装置を備える伝動構造でありながら、左右走行装置の駆動負荷が相違しても、左右走行装置の速度差が発生しにくいように優れた直進性が発揮されるようにするとともに構造簡単に得ることができるようにする。 - 特許庁

If the vehicle is started to move forward during failure, the shifter S connects the second clutch C2 to the carrier and the first and second clutches C1 and C2 are engaged by a predetermined engagement force whereby the ratio of the continuously variable transmission T is prevented from deviating from a LOW ratio and an OD ratio and producing excessive load.例文帳に追加

フェイル時に車両を前進発進させるとき、シフターＳで第２クラッチＣ２をキャリヤに接続した状態で、第１、第２クラッチＣ１，Ｃ２を所定の締結力で締結することにより、トロイダル型無段変速機ＴのレシオがＬＯＷレシオおよびＯＤレシオを逸脱して過負荷が発生するのを防止する。 - 特許庁

When a shift lever is put into the low-speed range during the snow removing operation, changing-over into the motor shift mode is made in which gear shifting is performed by transmitting to a running device the differential output formed from a constant output of the HST (hydrostatic type continuously variable transmission device) and the output complying with the shift lever turning amount (angle) of the electric motor.例文帳に追加

除雪作業中は、変速レバーが低速域に入力された場合、ＨＳＴ（静油圧式無段変速装置）の一定出力と電動モータの変速レバーの操作量（変速レバー角度）に応じた出力との差動出力を走行装置に伝達して変速するモータ変速モードに切り換える。 - 特許庁

To provide a constitution capable of miniaturizing a transmission and easily integrating an HST and a differential mechanism, with respect to the hydro-mechanical continuously variable transmission formed by combining the HST hydraulically connecting a hydraulic pump and a hydraulic motor, and the differential mechanism executing a gear shift of the output rotation of the engine.例文帳に追加

油圧ポンプと油圧モータとを流体的に接続したＨＳＴと、差動機構と、を組み合わせる構成の、エンジンの出力回転の変速を行う油圧・機械式無段変速装置において、コンパクト性に優れ、また、ＨＳＴと差動機構とを一体ユニット化することが容易な構成を提供する。 - 特許庁

This working vehicle is provided with a low speed holding mechanism for turning for holding a fixed low speed from a region of play of a steering wheel to a designated turning operation angle, and a continuously variable transmission for increasing a rotating speed of a power transmission system for turning in proportion to the turning operating angle of a steering wheel when it exceeds a designated turning operation angle.例文帳に追加

ステアリングホイールの遊びの域から所定の回動操作角までは一定の低速度を保持する旋回用低速度保持機構と、所定の回動操作角を越えると、同ステアリングホイールの回動操作角に比例して旋回動力伝達系の回転速度を増大させる旋回用無段変速装置とを設けた。 - 特許庁

A driving force of an intake cam 28 is transmitted to an intake valve, when a space between a driving force transceiving member 40 and a slider gear meshing member 44 provided in an output arm 14 is brought into a fixed state by key members 48, 50, and an valve action angle of the internal combustion engine is continuously regulated by a function of the variable valve gear 2.例文帳に追加

出力アーム１４が有する駆動力授受部材４０とスライダギヤ噛合部材４４との間がキー部材４８，５０により固定状態とされていれば吸気バルブには吸気カム２８の駆動力が伝達され、可変動弁機構２の機能により内燃機関のバルブ作用角を連続的に調節できる。 - 特許庁

The continuously variable automatic transmission mechanism has a pulley member formed by a pair of opposed half pulleys 4, 6 on an input shaft 2 for inputting the power of a motor 1 and includes an input-side slide regulating means 60, 7a for regulating at least the half pulley 6 to slide within a predetermined range only in a direction parallel to the axial direction of the input shaft.例文帳に追加

モータ１の動力を入力する入力軸２上において１対の対向するハーフプーリ４・６でプーリ体を形成し、少なくとも一方のハーフプーリ６が該入力軸の軸方向と平行な方向にのみ所定の範囲内で摺動するように規制する入力側摺動規制手段６０・７ａを備える。 - 特許庁

This oil pressure control apparatus has a belt-driven continuously-variable transmission 40, a lockup clutch 26 provided in a torque converter 20, a primary regulator valve 110 that regulates line oil pressure PL that becomes the source pressure of the oil pressure of various parts, and a lockup control valve 140 switched when controlling the engagement or release of the lockup clutch 26 as indicated in Fig.3.例文帳に追加

油圧制御装置は、ベルト式無段変速機４０と、トルクコンバータ２０に設けられるロックアップクラッチ２６と、各部の油圧の元圧となるライン油圧ＰＬを調圧するプライマリレギュレータバルブ１１０と、ロックアップクラッチ２６の係合・解放制御の際に切り換えられるロックアップコントロールバルブ１４０とを備える。 - 特許庁

In the method for manufacturing a maraging steel strip for a continuously variable transmission, the maraging steel strip of the thickness of ≤0.7 mm is passed through a continuously annealing furnace while the steel strip is under tensile stress, the temperature is raised at the temperature rise speed of ≥ 10°C/second in a temperature range exceeding 600°C.例文帳に追加

厚さが０．７ｍｍ以下のマルエージング鋼帯を用いて引張応力を負荷した状態で連続型焼鈍炉を通過させ且つ６００℃を超える温度域の昇温速度が１０℃／秒以上で昇温し、次いで８００℃以上の温度域において次式で示すＰ値が２１７００以上となるように保持した後、冷却する歪取り焼鈍を行った後、圧下率が３０％未満（０％は含まない）の最終仕上げ冷間圧延を行う無段変速機用マルエージング鋼帯の製造方法である。 - 特許庁

The drivability is also improved by restraining an engine torque variation from being transmitted to a driving wheel 38 since electric pass torque is controlled by an engine torque variation restraining control means 80 so as to restrain a variation in torque transmitted to a transmission member 18 regardless of a variation in the engine torque in the continuously variable transmission state of a differential part 11.例文帳に追加

また、差動部１１の無段変速状態において、エンジントルクの変動に拘わらず伝達部材１８に伝達されるトルクの変動が抑制されるように、エンジントルク変動抑制制御手段８０により電気パストルクが制御されるので、エンジントルク変動が駆動輪３８へ伝達されることが抑制されて、ドライバビリティが向上する。 - 特許庁

This power transmitting device includes an adjusting means 23 for giving priority to a clutch means 3 and a continuously variable transmission 25 in supply of oil by limiting or inhibiting the supply amount of oil to a torque converter 1 by an oil pump 31 when the vehicle speed becomes to a predetermined value or less in the state that fuel-cut is performed relative to an engine E in a process for decelerating the vehicle.例文帳に追加

車両の減速過程でエンジンＥに対してフューエルカットした状態とされて車速が所定値以下となった際、オイルポンプ３１によるトルクコンバータ１に対するオイルの供給量を制限又は禁止し、クラッチ手段３及び無段変速機２５に対するオイルの供給を優先させ得る調整手段２３を備えたものである。 - 特許庁

In a travel operating device of a work vehicle, when an accelerator pedal 55 is stamped, an operating cable 61 is pulled, and an oscillation interlocking body 63 is oscillated to pull an operating cable 64 to operate an operating part 51 of an engine speed regulation device 50 and pulls an interlocking rod 67 to operate an operating part 40 of the continuously variable transmission.例文帳に追加

アクセルペダル５５が踏み込み操作されると、操作ケーブル６１が引っ張り操作されて揺動連動体６３が揺動操作され、揺動連動体６３が操作ケーブル６４を引っ張り操作してエンジン調速装置５０の操作部５１を操作し、揺動連動体６３が連動ロッド６７を引っ張り操作して無段変速装置の操作部４０を操作する。 - 特許庁

In addition, when the respective random number values are stored into the variable display suspension means, the related performances so arranged as to present prescribed performances continuously over a plurality of varying operations are executed at prescribed probabilities suggesting there is a higher possibility that the figures determined based on the random number values involved are given prescribed game values so as to be matched with them respectively.例文帳に追加

また、変動表示保留手段に各乱数値が記憶されたとき、当該乱数値に基づいて決定される図柄に所定の遊技価値が対応付けられている可能性が高いことを示唆するとともに、複数変動にわたって連続的に所定の演出が実行される関連演出が所定の確率で実行される。 - 特許庁