「force controller」に関連した英語例文の一覧と使い方(19ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a regenerative braking controlling method and a controller for electric vehicle capable of ensuring predetermined braking force by consuming energy with heat dissipation of a motor when a battery recovers energy and is charged fully, and recovering regenerative energy into the battery again upon the completion of its consumption, thereby switching the consumption and recovery for control.例文帳に追加

バッテリがエネルギを回収し充満したら電動機内部の放熱で消費し、消費したらまた回生エネルギをバッテリに回収し、この消費と回収とを切替制御し、所定の制動力を確保する電気自動車の回生制動制御方法および制御装置を提供する。 - 特許庁

The driving force controller for a vehicle for controlling deceleration of a vehicle has a means (S001) detecting a relative positional relationship between a vehicle and a following vehicle, and changes a mode of deceleration control of the vehicle based on the relative positional relationship (S002).例文帳に追加

車両の減速制御を行う車両用駆動力制御装置であって、前記車両と前記車両の後方車両との間の相対的位置関係を検出する手段（Ｓ００１）を備え、前記相対的位置関係に基づいて、前記車両の減速制御の態様を変更する（Ｓ００２）。 - 特許庁

The controller determines a moment due to gravity acting on the arthrosis of a segment based on a balance equation between a force acting on each segment of the human and the moment, and then determines an assist torque applied to the arthrosis to compensate the moment due to the gravity acting on the arthrosis.例文帳に追加

当該コントローラは、人間の各セグメントに働く力およびモーメントの均衡式から、当該セグメントの関節に働く重力によるモーメントを求め、つぎに 関節に働く重力によるモーメントを補償するように当該関節に与えるアシスト・トルクを定めるように構成されている。 - 特許庁

According to the controller and the vehicle of the present invention, when it is determined by a braking circumstance determination means that the vehicle is in a condition to be braked, a value of a steering angle required for obtaining the braking force according to the condition is obtained by a control toe angle obtaining means.例文帳に追加

本発明の制御装置及び車両によれば、制動状況判断手段によって車両を制動すべき状況である判断された場合に、該状況に応じた制動力を得るために必要とされる舵角の値が、制御トー角取得手段により取得される。 - 特許庁

To provide an engagement force controller of a start friction element capable of avoiding shock and engine stall when a clutch is engaged even in a vehicle stopped in a stall state reducing impact torque when a clutch is engaged and reducing impact torque when the clutch is engaged in a vehicle having a belt type continuously variable transmission.例文帳に追加

ストール状態での停車車両においても、クラッチ締結時のショックやエンジンストップの発生を回避でき、またベルト式無段変速機搭載車両においては、クラッチ締結時の衝撃トルクを低減できる発進摩擦要素の締結力制御装置を提供すること。 - 特許庁

This traveling controller is constituted so that an engine control unit 20 and a throttle actuator 2a, a rotation driving force distributing device 10 for performing transmission torque distribution control to front wheels and rear wheels, four-wheel driving control unit 30 and a traveling stabilization control unit 40 are contained in a four-wheel drive car 1.例文帳に追加

４輪駆動車１において、エンジンコントロールユニット２０およびスロットルアクチュエータ２ａと、前輪および後輪への伝達トルク分配制御を行う回転駆動力分配装置１０と、４輪駆動コントロールユニット３０と、走行安定コントロールユニット４０とを備えて走行制御装置が構成される。 - 特許庁

An electronic switching apparatus, externally connected to with an alternating current power source, includes an emergency voltage regulating switch for generating an energy storage electromotive force; and a remote control module 30 connected to an electrical device, which at least has a signal controller 332, a voltage detector 333, and a power switch.例文帳に追加

交流電源に外部接続されている電子切換え装置はエネルギー貯蔵起電力を生成するための非常用電圧調整開閉器と少なくとも信号コントローラと電圧検出器と電力スイッチとを有する電気装置に接続される遠隔制御モジュールとを備えている。 - 特許庁

Next, the controller 50 retrieves a target driving current from a driving current map based on the target damping force Dtgt and the stroke speed Ss of the damper 4 at a step S7 and then outputs the driving current to an MLV coil 40 of each damper 4 at a step S8.例文帳に追加

しかる後、ダンパ制御装置５０は、ステップＳ７で、目標減衰力Ｄｔｇｔとダンパ４のストローク速度Ｓｓとに基づき、駆動電流マップから目標駆動電流を検索した後、ステップＳ８で各ダンパ４のＭＬＶコイル４０に駆動電流を出力する。 - 特許庁

This steering controller is equipped with a turning target value calculating means for calculating a turning target value of the vehicle, based on a steering condition of a steering 1, and a turning control means for attaining the turning target value, by controlling steering auxiliary force obtained with an operation of an assisting motor 5, and braking force obtained with operations of brake actuators 36FR, 36FL, 36RR, 36RL.例文帳に追加

ステアリング１の操舵状態に基づいて、車両の旋回目標値を算出する旋回目標値算出手段と、アシストモータ５が作動することによって得られる操舵補助力、及びブレーキアクチュエータ３６ＦＲ、３６ＦＬ、３６ＲＲ、３６ＲＬが作動することによって得られる車両の制動力を制御することによって、旋回目標値を達成する旋回制御手段とを装備する。 - 特許庁

The electric control system includes at least one motion sensor for measuring the actual position of the mass, at least one feedback system for generating a corresponding signal, an electric controller for generating a signal indicative of the calculated electric force needed for compensating vibration, and an electric actuator 350 for generating an electric force for separating the mass from disturbance.例文帳に追加

電気的制御系は、質量体の実位置を測定するための少なくとも一つの運動センサー、これに対応する信号を発生するための少なくとも一つのフィードバック系、振動を補償するために必要な計算された電気的力を表す信号を発生するための電気的制御器、及び擾乱から上記質量を分離するための電気的力を発生するための電気的アクチュエータ３５０を有する。 - 特許庁

Therefore, the controller can secure required control hydraulic pressure corresponding to engaging force for the friction engagement element in the automatic transmission 2 if sensors fitted to either transmission side or engine side is abnormal and it is characterized that the damage to friction engagement element is prevented terminating shifting motion within the predetermined time limit without shortage of the engaging force in the shifting control of the automatic transmission 2.例文帳に追加

これにより、自動変速機側または内燃機関側のセンサ異常等となった際、自動変速機２の摩擦係合要素を係合するときの係合力が変速制御に必要な制御油圧を確保されるため、変速制御における係合力の不足状態が起こることなく、所定時間内に変速終了が達成されることで自動変速機２の摩擦係合要素の損傷を防止することができる。 - 特許庁

This controller 61 determines timing of stopping the incising feeding of the whetstone S with reference to the time when the working resistance after the start of the grinding detected by the force sensor 40 reaches a peak, and performs spark out grinding after that time while the relative position of the whetstone S in the incising direction is maintained.例文帳に追加

制御装置６１は、前記力センサ４０によって検出された研削開始後における加工抵抗がピークに達した時点を基準にして、前記砥石Ｓの切込み送りを停止させるタイミングを決定することにより、その時点以降、前記砥石Ｓの切込み方向の相対位置を維持したままスパークアウト研削を行う。 - 特許庁

When a braking signal is inputted from a brake switch 40 or an acceleration sensor 43, a controller 41 detects initial speed when brake operation is started and slipping speed of rear wheels 6 to which main braking force is provided by braking operation based on detected values from a front wheel rotation number sensor 28 and a rear wheel rotation number sensor 35.例文帳に追加

コントローラ４１はブレーキスイッチ４０またはアクセルセンサ４３から制動信号を入力したとき、前輪回転数センサ２８と後輪回転数センサ３５からの検出値を基に、ブレーキ操作開始時の初速と、ブレーキ操作によって主ブレーキが付与される後輪６のすべり速度とを検出する。 - 特許庁

To provide a cable reel controller, a method for controlling a cable reel, and a tire type crane for winding and rewinding a cable while stabilizing tensile force acting between a vehicle running by the cable reel and the external without being adversely affected by fluctuation of speed of the running vehicle.例文帳に追加

走行車両の走行速度の変動の影響を受けず、ケーブルリールによって、走行する走行車両と外部との間で作用する張力を安定させつつケーブルの巻き取り及び巻き出しを行わせることが可能なケーブルリールの制御装置、ケーブルリールの制御方法、及び、タイヤ式クレーンを提供する。 - 特許庁

To provide a driving force distribution controller for a four-wheel drive vehicle well balancing the high traction performance, high turning performance and improvement in the fuel consumption by deciding whether permitting or prohibiting the torque distribution control of high traction performance on a two-dimensional map of a car speed and accelerator opening.例文帳に追加

トラクション性能の高いトルク配分制御を許可するか禁止するかを車速とアクセル開度による二次元マップ上で決めることにより、高いトラクション性能と高い旋回性能と燃費の向上をうまくバランスさせることができる四輪駆動車の駆動力配分制御装置を提供すること。 - 特許庁

This yarn brake device in a loom comprises a braking member for decelerating a running weft yarn and a controller for controlling the braking force acting on the weft yarn with the braking member according to at least one of weft yarn consumption in a yarn feeder and weft insertion conditions after changing when weft inserting conditions are changed.例文帳に追加

糸制動装置は、飛走する緯糸を減速させる制動部材と、給糸体における緯糸消費量、及び、緯入れ条件を変更した場合における変更後の緯入れ条件の少なくとも一方に応じて制動部材により緯糸に作用させる制動力を制御する制御器とを含む。 - 特許庁

A driving force control device for the vehicle has: a 4WD controller 24 controlling an inverter 9; a brake operation detection part 53 detecting ON/OFF states of the parking brake 52 and the side brake 51; and an electromagnetic clutch 11 performing connection and shutoff between an electric motor 3 and rear wheels 1RL, 1RR.例文帳に追加

車両の駆動力制御装置は、インバータ９を制御する４ＷＤコントローラ２４と、サイドブレーキ５１及びパーキングブレーキ５２のオン及びオフ状態を検出するブレーキ操作検出部５３と、電動モータ３と後輪１ＲＬ，１ＲＲとの間を接続及び遮断する電磁クラッチ１１とを備える。 - 特許庁

A controller for a hybrid construction machine includes: the boom cylinder BC connected to a main pump via an operation valve 14; a capacity-variable hydraulic motor M regenerating a part of returned oil of the boom cylinder BC to turn; a regulator 36 controlling a tilting angle of the hydraulic motor M; and a motor-generator MG turning by driving force of the hydraulic motor.例文帳に追加

操作弁１４を介してメインポンプと接続したブームシリンダＢＣと、このブームシリンダＢＣの戻り油の一部を回生して回転する可変容量型の油圧モータＭと、この油圧モータＭの傾転角を制御するレギュレータ３６と、油圧モータの駆動力で回転する電動・発電機ＭＧとを備えている。 - 特許庁

To provide a driving/braking power controller for properly setting a target driving/braking power to suppress the generation of any failure in such circumstances that it is impossible to completely suppress a deviation between target acceleration/deceleration and actual acceleration/deceleration under normal feedback control due to various factors in the integral control of a driving/braking force.例文帳に追加

制駆動力の統合型制御に於いて、種々の要因により目標加減速度と実加減速度との偏差が通常のフィードバック制御では抑制しきれない状況に於いて、そのことによる不具合の発生を抑制するよう目標制駆動力を適切に設定する制駆動力制御装置を提供すること。 - 特許庁

The controller 4 controls the welding gun 2, and, when the electrode 20 is gradually pressed and moved by the melting of the press parts 10, and the joining width 5a of the joint 5 between the press parts 10 reaches a prescribed value, the pressurizing force is gradually lowered to fix the same till the pressing position of the electrode 20 stops the feed of the electric current.例文帳に追加

制御装置４は、溶接ガン２を制御して、プレス部品１０の溶融により電極２０が次第に押し込み移動してプレス部品１０間の接合部５の接合幅５ａが所定値になった際、加圧力を次第に下降させて電極２０の押し込み位置が電流の供給を停止するまで固定する。 - 特許庁

An electric motor 26 is rotated based on a control signal by a vehicle control controller 9, and its rotation is reduced by a differential reduction mechanism 21, and is converted into linear motion of a piston 19 by a ball lamp mechanism 20, and braking force is generated by pressing brake pads 13A and 13B to a disc rotor D by the piston 19.例文帳に追加

車両制御コントローラ９に制御信号に基づき電動モータ２６を回転させ、その回転を差動減速機構２１によって減速し、ボールランプ機構２０によってピストン１９の直線運動に変換し、ピストン１９によってブレーキパッド１３Ａ、１３ＢをディスクロータＤに押圧して制動力を発生させる。 - 特許庁

The controller controls the actuator based on a location deviation of the stage to a target position and variations in the relative position between the stage and the base so that the location deviation is reduced and at least part of the force exerted on the stage is cancelled by the spring property of the support part.例文帳に追加

前記制御部は、目標位置に対する前記ステージの位置偏差と、前記ステージと前記ベースとの相対位置の変動量とに基づいて、前記位置偏差が低減され、かつ、前記支持部の前記ばね性によって前記ステージに作用する力の少なくとも一部が打ち消されるように前記アクチュエータを制御する。 - 特許庁

The electronic controller 100 prohibits the shifting position switching operation to the selected shifting position and a shifting position having a change gear ratio higher than that of the shifting position, when estimating the state where the internal combustion engine 10 is driven by the driving force in the driving wheel side in accompaniment to the execution of the jumping shift change.例文帳に追加

電子制御装置１００は、飛び越し変速の実行に伴い駆動輪側の駆動力によって内燃機関１０が駆動される状態になることが推定されたときに選択された変速段及び同変速段よりも変速比の大きい変速段への変速段切替操作を禁止する。 - 特許庁

The controller for an internal combustion engine is equipped with a control means, and in the control means, during acceleration, the gas supply means is controlled, and by controlling a valve overlap amount between an intake valve and an exhaust valve of the internal combustion engine, an energy amount of the gas assisting rotary driving force of the turbine is retained at a predetermined value or more.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、制御手段を備え、当該制御手段は、加速時において、ガス供給手段を制御するとともに、内燃機関の吸気弁と排気弁との間のバルブオーバラップ量を制御することにより、タービンの回転駆動力をアシストするガスのエネルギー量を所定値以上に保持する。 - 特許庁

A controller 20 estimates a fluctuating cycle of the following mount load on the basis of a first pulse signal 80 generated at every cycle of an oscillator and a second pulse signal 90 that the periodical number is integer multiple of fluctuation cycle of the oscillating force 70 and a retaining valve 13 and a pressure reducing valve 14 are controlled so as to reduce the mount load.例文帳に追加

コントローラ20が、加振装置の１サイクル毎に発生される第１のパルス信号80と、周波数が該加振力70の変動周期の整数倍である第２のパルス信号90とに基づき次のマウント荷重の変動周期を推定し該マウント荷重を低減するように保持弁13及び減圧弁14を制御する。 - 特許庁

The brake apparatus is provided with: a set of brakes 50, 52, 54, 56 to each of which pressure resisting to the rotation of each wheel of the automobile is applied; a sensor 58 for generating an rollover signal according to a predetermined force for rolling over the automobile; and a controller 60 for driving a brake with a predetermined program according to the rollover signal.例文帳に追加

ブレーキ装置は、自動車のそれぞれの車輪の回転に抵抗する圧力を加える１組のブレーキ５０，５２，５４，５６と、自動車をロールオーバーさせようとする所定の力に応じてロールオーバー信号を生み出すセンサー５８と、ロールオーバー信号に応じて所定のプログラムでブレーキを駆動する制御装置６０とを有している。 - 特許庁

This pressure sensitive adhesive sheet has an adhesive layer containing an adhesive and an adhesive force controller applied at least on one surface of a substrate sheet, and the adhesive constituting the adhesive layer is composed mainly of a polymer resin neutralized by a basic compound other than ammonia.例文帳に追加

基材シートの少なくとも一方の面に接着剤および接着力コントロール剤を含有する接着剤層を備えた感圧接着シートにおいて、接着剤層を構成する接着剤がアンモニア以外の塩基性化合物で中和した高分子樹脂を主成分とすることを特徴とする感圧接着シートである。 - 特許庁

When the device on the mounting board 3 performs a certain operation that applies relatively large reaction force to the mounting board 3, a signal is supplied from the device so that a controller 45 moves an air cylinder 30 ahead to place a stopper portion 35 just below the lower surface of the mounting board 3 to restrict the disposition of the mounting board 3.例文帳に追加

搭載盤３上の機器が、該搭載盤３に対して比較的大きな反力の加わるような所定の動作をするとき、その動作が開始する前に該機器からの信号によってコントローラ４５によりエアシリンダ３０を進出作動させ、ストッパ部３５を搭載盤３の下面ぎりぎりに位置付けて、その変位を規制する。 - 特許庁

The two magnetic sensor elements 8, 8 for detecting magnetic force of the magnetic tape 6 are attached to the automatic carrier 1, the both sensor elements 8, 8 are paired with a space narrower than a width of the magnetic tape, and a controller 5 is provided to control motors 4, 4 for driving wheels 2, 2 by receiving an output of the both sensor elements 8, 8.例文帳に追加

自動搬送車１には磁気テープ６の磁気力を感知する2個の磁気センサー素子８，８を取付け、この両磁気センサー素子８，８は磁気テープ幅より小さな間隔を設けて対を成し、両磁気センサー素子８，８の出力を受けて車輪２，２を駆動するモータ４，４を制御する為の制御装置５を備えている。 - 特許庁

The controller 36 controls an energization timing of a power transmission coil 32 for transmitting power to the power receiving coil 12 on the basis of the positional information of the vehicle 10, the accelerator information, and the signal information from the beacon 40 so that Lorentz force can be generated in the traveling direction in accordance with the power reception in the power receiving coil 12.例文帳に追加

制御装置３６は、受電コイル１２にて受電に伴ない進行方向にローレンツ力が発生するように、車両１０の位置情報およびアクセル情報ならびにビーコン４０からの信号情報に基づいて、受電コイル１２へ送電する送電コイル３２の通電タイミングを制御する。 - 特許庁

A coast/neutral control device for a vehicle includes: a torque converter 2 to which driving force of an engine 1 is transmitted; a forward movement clutch 31 which is arranged between the torque converter 2 and driving wheels 6, 6; and coast/neutral controller of releasing the forward movement clutch 31 once a friction element release condition is established during traveling.例文帳に追加

車両のコーストニュートラル制御装置は、エンジン１の駆動力が伝達されるトルクコンバータ２と、トルクコンバータ２と駆動輪６，６との間に配置される前進クラッチ３１と、走行中、摩擦要素解放条件が成立すると前進クラッチ３１を解放状態とするコーストニュートラル制御手段を備える。 - 特許庁

For example, when a driver's gripping position to be detected is determined to be positioned above the center of a steering wheel 7, a reaction force controller 6 increases the auxiliary torque more when it is presumed that the driver is in a fatigue state compared to a case when it is presumed that the driver is not in a fatigue state.例文帳に追加

例えば反力装置コントローラ６は、検出する運転者の把持位置がステアリングホイール７の中心に対して上側に位置していると判定しているときに、運転者が疲労状態になったと推定すると、疲労状態でないと推定した場合に比べて、補助トルクを増大補正する。 - 特許庁

Sorting devices 42 for class and grade corresponding to the discrimination is driven on the basis of discrimination by the controller 41, the restraint by means of a lever 35 of a placement stand 26 is simultaneously released and a guide pin 32 which is protruded downward by the restoring force of a coil spring 34 is moved along a guide rail 40.例文帳に追加

その制御装置４１による判定に基づいて、判定と対応する階級及び等級の振分け装置４２を駆動し、載置台２６のレバー３５による係止を瞬間的に解除して、コイルスプリング３４の復元力により下方に突出されたガイドピン３２を案内レール４０に沿って移動する。 - 特許庁

The system also comprises a support device 12 for movably supporting the surface plate 13, and a controller which corrects the positions of the substrate stages WST1 and WST2, based on the quantity of positional deviation of the substrates W1 and W2, when the surface plate 13 moves due to the reaction force, accompanying the movements of the substrate stages WST1 and WST2.例文帳に追加

定盤１３を移動可能に支持する支持装置１２と、基板ステージＷＳＴ１、ＷＳＴ２の移動に伴う反力により定盤１３が移動した際の基板Ｗ１、Ｗ２の位置ずれ量に基づいて基板ステージＷＳＴ１、ＷＳＴ２の位置を補正する制御装置を備える。 - 特許庁

The automatic elevating and lowering mechanism 5 is formed of a reversible motor 5a provided on the upper part of the outer housing 2, a transmission member 5b converting the rotary force of the reversible motor 5a to the elevating and lowering operation of the storage 3 and a controller 5c provided on the upper part of the outer housing 2 so as to control the reversible motor 5a.例文帳に追加

上記の自動昇降機構５を、外筐体２の上部に設けた可逆モータ５ａと、この可逆モータ５ａの回転力を収納庫３の昇降動作に変換する伝動部材５ｂと、又上記の可逆モータ５ａを制御するため外筐体２の上部に設けたコントローラ５ｃとで形成する。 - 特許庁

The electronic controller 100 estimates whether an internal combustion engine 10 is brought into a driven state by a driving force in a driving wheel side in accompaniment to execution of the jumping shift change or not, in advance to the execution of the jumping shift change, when the shift-down by the jumping shift change is requested under the condition where an acceleration pedal 60 is actuated.例文帳に追加

電子制御装置１００は、アクセルペダル６０が踏み込まれた状態で飛び越し変速によるシフトダウンが要求されたときに飛び越し変速の実行に先立ち、同飛び越し変速の実行に伴い駆動輪側の駆動力によって内燃機関１０が駆動される状態になるか否かを推定する。 - 特許庁

The magnetic bearing device is provided with magnetic bearings 5, 6, 7 supporting a rotating body 4 rotated by an electric motor 9 in an axial direction and a radial direction by magnetic attraction force of an electromagnet under a non-contact condition, the protection bearing for touch down, and a controller 2 controlling electromagnets of the magnetic bearings 5, 6, 7 and the electric motor 9.例文帳に追加

磁気軸受装置は、電動モータ9により回転させられる回転体4を電磁石の磁気吸引力によりアキシアル方向およびラジアル方向に非接触支持する磁気軸受5,6,7と、タッチダウン用の保護軸受と、磁気軸受5,6,7の電磁石および電動モータ9を制御するコントローラ2とを備えている。 - 特許庁

Further, the controller regulates a throttle opening degree by an electronic throttle device not to make the deceleration of engine rotation after the downshift excessive at the time point when a turbine rotational speed Nt starts to rise up by the downshift, and executes engine brake correction control for correcting an engine brake force to prevent the unintended abrupt deceleration from being generated.例文帳に追加

更に、ダウンシフトによってタービン回転速度Ｎｔが上昇し始める時点で、ダウンシフト後のエンジン回転の減速度が過大にならないように電子スロットル装置でスロットル開度を調整してエンジンブレーキ力を補正するエンジンブレーキ補正制御を実行して、意図しない急減速の発生を防止する。 - 特許庁

To provide a controller for a vehicular driving device, allowing sufficient securement of responsiveness of engine start-up even in a situation that a speed change of a transmission part and the start-up of an engine overlap, in the vehicular driving device wherein driving force from the engine is transmitted to drive wheels through the transmission part.例文帳に追加

エンジンからの駆動力を、変速部を介して駆動輪に向けて伝達するようにした車両用駆動装置に対し、変速部の変速とエンジンの始動とが重なるような状況であってもエンジン始動の応答性を十分に確保できる車両用駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a drive force distribution controller preventing an early operation of protecting the torque distribution clutch caused by overestimation of the clutch sliding using front/rear rotation speed difference based on signals from wheel speed sensors easily measurable as the clutch sliding information and sufficiently utilizing the front/rear torque distribution control mechanism.例文帳に追加

計測の容易な車輪速センサ信号に基づく前後回転数差をクラッチ滑り情報として用いながらも、クラッチ滑りを過大評価することによるトルク配分クラッチ保護の早期作動を防止し、前後トルク配分制御機能を十分に生かすことができる四輪駆動車の駆動力配分制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a driving force distribution controller of a four-wheel drive vehicle capable of predicting the generation of the excessive difference in rotational frequencies between front and rear wheels, providing superior starting performance and accelerating performance while preventing the slipping of drive wheels in quick starting and quick accelerating, and ensuring the endurance reliability of a torque distribution clutch part.例文帳に追加

過大な前後回転数差が発生することを事前に予測し、急発進時や急加速時において駆動輪スリップを抑えた高い発進性能や加速性能を得ることができると共に、トルク配分クラッチ部の耐久信頼性を確保することができる四輪駆動車の駆動力配分制御装置を提供すること。 - 特許庁

In this controller calculating a command value of electromagnetic force, on the basis of a difference between an actual velocity and a target velocity of a moving element of an electromagnet estimated by an observer, an initial value s0 is assigned to an integration term of the difference, at the beginning of current carrying through the electromagnet, such that the carrying current proportional to a cylinder inner pressure is obtained.例文帳に追加

オブザーバで推定した電磁石の可動子の実速度と目標速度との偏差に基づいて電磁力の指令値を算出するものにおいて、電磁石の通電開始時に、偏差の積分項に、筒内圧に比例的な通電電流が得られるように初期値ｓ０を与える構成とした。 - 特許庁

A conduit 22 is connected to a tank from at least one of connecting conduits 4, 5 leading to a working cylinder, a proportional pressure valve 23 is inserted into the conduit 22, so that the proportional pressure valve 23 is controlled by an electronic controller in correspondence to the force just necessary for the motion of a cover flap or the like.例文帳に追加

作動シリンダへ通じる少なくとも１つの接続導管４，５からタンクへ導管２２を接続してあり、該導管内に比例圧力弁２３を挿入してあり、該比例圧力弁が電子制御装置によって、カバーフラップなどの運動のためにちょうど必要な圧力に相応して制御されるようになっている。 - 特許庁

To provide a driving force controller for a vehicle suppressing the sense of incongruity of a driver produced by a difference in acceleration performance between shift stages for destination after the control of a transmission when at least the transmission is controlled according to the traveling state and the traveling environment of the vehicle.例文帳に追加

車両の走行状態や走行環境に基づいて、少なくとも変速機の制御が行なわれる場合に、その制御後の行き先変速段によって加速性能が異なることによって生じる運転者の違和感を抑制することが可能な車両用駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a motor controller capable of suppressing the generation of a mechanical stress by driving a driving shaft with a balanced driving force corresponding to imbalance of a load, even if a motor is stopped when an abnormality occurs in the load in a state where the load has the imbalance for the driving shaft, and to provide a stage device with the same.例文帳に追加

駆動軸に対する負荷のアンバランスがある状態で、異常発生時の停止を行なった場合でも、負荷のアンバランスに応じたバランスの取れた駆動力で駆動軸を駆動し、機械ストレスの発生を抑制することができるモータ制御装置およびそれを備えたステージ装置を提供する。 - 特許庁