「injection-valve」に関連した英語例文の一覧と使い方(114ページ目) - Weblio英語例文検索

For this diagnosis, members such as a storage container 4 of compressed air, an air flow regulating valve 30 to adjust an air flow rate discharged from the container 4, an air flowmeter 6 to measure the amount of discharged air, and an air injection tube 11 to inject the discharged air into the soil are connected to each other through narrow flexible air transportation tubes 5 to be used.例文帳に追加

このための手段として、圧縮空気の貯蔵容器と、該容器から流出する空気の流量を調整する空気流量調整弁と、流出した空気量を測定する空気流量計と、流出した空気を土壌中へ注入する空気注入管等の部材をフレキシブルな細い空気輸送管で連結して用いる。 - 特許庁

The fuel injection valve includes a nozzle body 20 formed with a nozzle 22 for injecting fuel and a cylinder-shaped needle 33 received inside the nozzle body 20 for opening and closing the nozzle 22, and an annular passage 33a for leading the fuel to the nozzle 22 is formed between the outer peripheral surface of the needle 33 and the inner peripheral surface of the nozzle body 20.例文帳に追加

燃料を噴射する噴孔２２が形成されたノズルボディ２０、及びノズルボディ２０内部に収容されて噴孔２２を開閉する円柱形状のニードル３３を備え、ニードル３３の外周面とノズルボディ２０の内周面との間にて、噴孔２２へ燃料を導く環状の通路３３ａが形成された燃料噴射弁を前提とする。 - 特許庁

In starting control of an engine 10 when opening of a throttle valve 45 becomes small (negative pressure in the combustion chamber 31 becomes large), whether or not a vaporized fuel quantity in the blow-by gas falls within an allowable range is determined from an injection quantity correction quantity (the fuel dilution ratio), the present oil temperature and a soak time in idle operation just before stopping the engine last time.例文帳に追加

スロットルバルブ４５の開度が小（燃焼室３１内の負圧が大）となるエンジン１０の始動制御時等において、前回のエンジン停止直前のアイドル運転時の噴射量補正量（燃料希釈率）、現在の油温、ソーク時間とからブローバイガス中の気化燃料量が許容範囲内か否かの判定を行う。 - 特許庁

When a temperature in the vicinity of a nozzle hole of the fuel injection valve 2 after engine stop is estimated and the estimated temperature becomes a preset reference temperature on the basis of a cooling water temperature detected by a water temperature sensor 61 and an outside air temperature detected by an outside air temperature sensor 62, the control part 6 actuates the electric water pump 4 for a prescribed period after engine stop.例文帳に追加

制御部６は、水温センサ６１によって検知された前記冷却水の温度及び外気温センサ６２によって検知された外気温度に基づいて、機関停止後における燃料噴射弁２の噴孔近傍の温度を推定し、この推定された温度が予め設定された参照温度以上となる場合に、機関停止後の所定期間、電動ウォーターポンプ４を作動させる。 - 特許庁

When a DPF temperature and a PM accumulation amount are larger than respective predetermined values in a non-injection operating state (S40:YES) and an engine speed is higher than a predetermined value (S60:YES), intake control 1 is executed for setting an intake throttle to be fully (or almost) opened and an EGR valve to be fully (or almost) closed (S70).例文帳に追加

ＤＰＦ温度とＰＭ堆積量とがそれぞれの所定値よりも大きくかつ無噴射運転状態であり（Ｓ４０：ＹＥＳ）、かつエンジン回転数が所定値よりも大きい（Ｓ６０：ＹＥＳ）場合は、吸気スロットルを全開（あるいはその近傍）、ＥＧＲバルブを全閉（あるいはその近傍）に設定する吸気制御１を実行する（Ｓ７０）。 - 特許庁

In the gas fuel supply device for internal combustion engines, which supplies the gas fuel vaporized from liquid fuel in a fuel tank 2 to a fuel injection valve 4, a primary vaporizer 11 and a secondary vaporizer 14 for vaporizing the fuel are connected to a fuel supply passage 6 in series and an electric heater 40 is arranged in the secondary vaporizer 15.例文帳に追加

燃料タンク２内の液体燃料を気体燃料に気化させて燃料噴射弁４に供給するようにした内燃機関のガス燃料供給装置において、燃料供給通路６に上記液体燃料を気化させる１次側，２次側ベーパライザ１１，１５を直列に接続し、該２次側ベーパライザ１５に電気ヒータ４０を配置する。 - 特許庁

This exhaust emission control device is so configured that a SOx adsorption device 20 is arranged upstream of a NOx adsorption device 30, SOx is adsorbed as manganese sulfate by manganese dioxide deposited on the SOx adsorption device 20, the manganese dioxide is dissolved and removed by heat of combustion of fuel injected from a fuel injection valve 40, and the fused manganese dioxide is collected and stored in a collecting container 50.例文帳に追加

ＮＯｘ吸着装置３０の上流側にＳＯｘ吸着装置２０を配置し、ＳＯｘを、ＳＯｘ吸着装置２０に担持した二酸化マンガンにより硫酸マンガンとして吸着させると共に、この二酸化マンガンを燃料噴射弁４０から噴射された燃料の燃焼熱により溶解除去し融解した二酸化マンガンを捕集容器５０内に捕集貯蔵する構成とした。 - 特許庁

The fuel ignition quantity control device is constructed in the engine equipped with an electronic throttle system so that a later throttle opening is estimated based on an opening command value of a throttle valve calculated from an operating amount of an accelerator pedal and a fuel injection quantity is controlled based on a cylinder-filled air volume estimated from the throttle opening.例文帳に追加

電子スロットルシステムを備えたエンジンにおいて、アクセルペダルの操作量より算出されたスロットルバルブの開度指令値に基づいてその後のスロットル開度を予測し、このスロットル開度より予測された筒内充填空気量に基づいて燃料噴射量を制御するようにした燃料噴射量制御装置を前提とする。 - 特許庁

An electric heater 2 formed with a metal honeycomb is installed in a easing 7, the upstream side of the fuel flow direction in the metal honeycomb is used as a fuel evaporation part 2A, the downstream side is used as a fuel reform part 2B by directly thermal spraying a reforming catalyst to the fuel, and the fuel, water and air are fed from a three-fluid injection valve 9.例文帳に追加

ケーシング７内にメタルハニカムの電熱ヒータ２を設置し、メタルハニカム内の燃料流れ方向上流側を燃料の蒸発部２Ａとして用い、下流側をこれに直接改質触媒を溶射して燃料の改質部２Ｂとして用い、３流体噴射弁９から、燃料、水、空気を供給する。 - 特許庁

An ECU 10 estimates an increasing degree of the fuel pressure PF in the fuel rail 2 after stopping the engine on the basis of the water temperature THW and the intake air temperature THA, and limits a maximum value of target fuel pressure so that an addition value of the maximum value of the target fuel pressure and a fuel pressure increasing degree, becomes the operational limit pressure or less of the fuel injection valve 1.例文帳に追加

ＥＣＵ１０は、水温ＴＨＷおよび吸気温ＴＨＡに基づいて機関停止後の燃料レール２内の燃圧ＰＦの上昇度合いを推定し、目標燃圧の最大値と燃圧上昇度合いとの加算値が燃料噴射弁１の作動限界圧力以下となるように目標燃圧の最大値を制限する。 - 特許庁

A hot runner device 16 with a hot runner nozzle 38 with a nozzle hole 48 and a valve pin 40 provided so as to be movable back and forth to the nozzle hole 48 in the hot runner nozzle 38 and an injection cavity mold 20 with a cavity gate 50 making it possible to bring the nozzle hole 48 of the hot runner nozzle 38 into contact with it, are provided.例文帳に追加

ノズル口４８を有するホットランナノズル３８と、ホットランナノズル３８内でノズル口４８に対して進退可能に設けられたバルブピン４０とを有するホットランナ装置１６と、ホットランナノズル３８のノズル口４８を当接可能にするキャビティゲート５０を有する射出キャビティ型２０とを備える。 - 特許庁

To provide a cylinder head of an internal combustion engine capable of preventing plastic deformation by reducing compressive stresses in a through hole such as a hole for a fuel injection valve provided on a fire contact surface of the cylinder head in a heated condition, and preventing increase in the residual tensile stresses in the through hole in a cooled condition, strong against heat fatigue, and excellent in heat durability.例文帳に追加

シリンダヘッドの触火面に設けられる燃料噴射弁用穴等の貫通穴において、加熱時の圧縮応力を低減して、塑性変形を防止することができ、また、これにより、冷却時における引張残留応力の増加も防止でき、熱疲労に対して強く、熱耐久性に優れた内燃機関のシリンダヘッドを提供する。 - 特許庁

In a fitting structure for a fuel injection system interposing a swirl control valve unit 106 between a cylinder head 6 and a suction manifold 16 of an internal combustion engine, one end side of an injector 32 is fittedly provided on the unit 106, and also a delivery pipe 64 is arranged in another end side of an injector 32 to fit a delivery pipe 64 to the unit 106.例文帳に追加

内燃機関のシリンダヘッド６と吸気マニホルド１６間にスワール・コントロール・バルブユニット１０６を介設した燃料噴射装置の取付構造において、スワール・コントロール・バルブユニットにインジェクタ３２の一端側を取り付けて設けるとともにインジェクタの他端側にデリバリパイプ６４を配設し、デリバリパイプをスワール・コントロール・バルブユニットに取り付けて設けている。 - 特許庁

The valve body 22 is equipped with a branching pass 26 with one end communicated with the first opening 33 opposite to the injection inlet and the other end extended in a direction crossing a cross section passing through the first opening 33, and the second opening 34 or the third opening 35 opposite to the positive pressure hole or the negative pressure hole is displaced from the first opening 33.例文帳に追加

弁体２２に、注入口に対向される第１の開口部３３に一端が連通されると共に他端が第１の開口部３３を通る断面と交差する方向に延在される分岐路２６を設け、この分岐路に正圧口又は負圧口に対向される第２の開口部３４又は第３の開口部３５を第１の開口部３３と偏倚させて設ける。 - 特許庁

The reference drive time is corrected depending on the valve opening time and an actual drive time of the injector is calculated so that difference between an injection amount calculated with respect to the intake air amount and a fuel amount actually injected from the injector to be close to zero, and the drive of the injector is completed when the elapsed time from the drive starting timing reaches the actual drive time.例文帳に追加

吸入空気量に対して演算された噴射量とインジェクタから実際に噴射される燃料量との差を零に近づけるように、開弁時間に応じて基本駆動時間を補正してインジェクタの実駆動時間を演算し、駆動開始タイミングからの経過時間が実駆動時間に達したときにインジェクタの駆動を終了する。 - 特許庁

The fuel injection valve comprises a casing 10 having an inflow port 15 at an end and the nozzles 48, 49 at the other end, a passage forming member 30 stored in the casing and deformable by a magnetic field applied, a drive coil 25 for deforming the passage forming member when magnetized, and a biasing member 35 for biasing the passage forming member in a direction of closing the nozzles.例文帳に追加

燃料噴射弁は、一端に流入口１５を備え他端に噴孔４８，４９を備えたケーシング１０と、ケーシング内に収容され加わる磁界により変形可能な通路形成部材３０と、励磁されたとき通路形成部材を変形させる駆動コイル２５と、通路形成部材を噴孔を塞ぐ方向に付勢する付勢部材３５と、を備える。 - 特許庁

This lean pre-evaporation premixing burner comprises a fuel injection valve 12 for injecting the liquid fuel of high carbon ratio into the air current, a pre-evaporation premixing pipe 14 for evaporating the liquid fuel and mixing the same with the air in uniform lean combustion concentrations, and a burner liner 16 mounted on the downstream side of the pre-evaporation premixing pipe and burning the mixed lean fuel-air mixture.例文帳に追加

高炭素比液体燃料を空気流中に噴射する燃料噴射弁１２と、液体燃料を蒸発させ空気と均一な希薄燃焼濃度に混合する予蒸発予混合管１４と、予蒸発予混合管の下流側に設けられ混合された希薄混合気を燃焼させる燃焼器ライナー１６とを備える。 - 特許庁

When the EUC determines that urea water supply pressure Pr to the reducer injection valve is not higher than a prescribed pressure (Yes determination in step SA2), and when the ECU determines that remaining quantity Mr of urea water is less than a prescribed quantity even if the pressure exceeds the prescribed pressure (Yes determination in step SA3), target filter temperature during filter regeneration is set lower.例文帳に追加

ＥＣＵにおいて、還元剤噴射弁への尿素水供給圧Ｐｒが所定圧以下であると判定（ステップＳＡ２でＹＥＳと判定）した場合、及び所定圧を上回ると判定しても尿素水の残量Ｍｒが所定量未満であると判定（ステップＳＡ３でＹＥＳと判定）した場合には、フィルタ再生時にける目標フィルタ温度を低く設定するようにした。 - 特許庁

A displacing enlarged chamber 17 is formed of a bottom 16a of the large-diameter piston 16, a top face 14a of the small-diameter piston 14 and inner wall surfaces of the piston housing holes 13, 15, and the displacing enlarged chamber 17 is filled with operating oil 17b sealed in a sealed container 17a displaceable in a fuel injection valve longitudinal axis K-K direction.例文帳に追加

大径ピストン１６の底面１６ａと、小径ピストン１４の頂面１４ａと、ピストン収容孔１３，１５の内壁面とにより変位拡大室１７を画定し、変位拡大室１７を、燃料噴射弁長手軸線Ｋ−Ｋ方向に変位可能な密閉容器１７ａ内に封入された作動油１７ｂにより満たす。 - 特許庁

The pressure fluid storing device filled with liquefied carbon dioxide gas includes a synthetic resin-made storing body 1; a synthetic resin-made head 2 integrally connected to the storing body 1 to seal the storing body 1 by being welded to an opening side of the storing body 1; and a valve mechanism 8 disposed in the head 2 to open and close an injection port 9 formed at the head 2.例文帳に追加

液化炭酸ガスが充填される加圧流体収納装置であって、合成樹脂製の収納体１と、収納体１の開口部側に溶着されることにより、収納体１に一体的に結合されて収納体１を密閉する合成樹脂製のヘッド部２と、ヘッド部２内に配設され、ヘッド部２に形成された噴射孔９を開閉するバルブ機構８とを備える。 - 特許庁

A gas engine system 1 includes: an engine body 6 having a combustion chamber; a mixer 4 for mixing at least a portion of exhaust gas discharged from the engine body 6 with fuel gas; and an injection valve 7 provided in the engine body 6, and from which the mixed gas of the fuel gas and exhaust gas mixed in the mixer 4 is injected into the combustion chamber of the engine body 6.例文帳に追加

本発明の一実施形態に係るガスエンジンシステム１は、燃焼室を有するエンジン本体６と、エンジン本体６から排出された排ガスの少なくとも一部を燃料ガスと混合するミキサー４と、エンジン本体６に設けられ、ミキサー４にて混合された燃料ガスと排ガスの混合ガスをエンジン本体６の燃焼室に噴射する噴射弁７とを備える。 - 特許庁

An elastic resin composition containing 10 to 20 wt.% thermoplastic styrene elastomer, 5 to 15 wt.% tackifier, and 65 to 85 wt.% process oil and having a melt viscosity of 10 cP to 300 P at a melt temperature of 160°C is used as a tire tube filling elastic resin composition which is poured into a tire tube through its air injection valve.例文帳に追加

タイヤの空気注入用バルブを介してタイヤチューブ内に注入充填されるタイヤチューブ充填用弾性樹脂組成物として、スチレン系熱可塑性エラストマーを１０〜２０重量％、粘着付与剤を５〜１５重量％、プロセスオイルを６５〜８５重量％の割合で含み、溶融温度１６０℃において溶融粘度が１０ｃＰ〜３００Ｐである弾性樹脂組成物を用いる。 - 特許庁

To provide a pin driving mechanism for a valve gate apparatus in a mold for injection molding wherein a movable pin can be smoothly and rapidly actuated and a gate can be surely opened and closed by means of the movable pin and a molded article with good quality can be easily molded and a feeding system for a hydraulic fluid can be simplified and structure of a mold is simplified.例文帳に追加

可動ピンを円滑にかつ迅速に作動させることができ、可動ピンによってゲートを確実に開閉することができて、品質の良好な成形品を容易に成形することができると共に、作動流体の供給系統を簡単化でき、金型の構造を単純化できる射出成形金型におけるバルブゲート装置のピン駆動機構の提供。 - 特許庁

An ECU 2 performs open control over the solenoid pressure control valve 23 at a predetermined opening in order to reduce fuel pressure variation caused in the common rail 13, when fuel is injected by fuel injection valves 6-1 to 6-4 injecting fuel supplied from the common rail 13 to an engine 1.例文帳に追加

ＥＣＵ２は、コモンレール１３から供給される燃料をエンジン１に噴射する燃料噴射弁６−１〜６−４によって燃料を噴射する際に、コモンレール１３内に発生する燃料圧力変動を低減するために、電磁圧力制御弁２３に対して所定開度による開放制御を行う。 - 特許庁

To recover activation when activation is lowered by adhesion of soot to the catalyst of a refining apparatus in the case that fuel from a fuel pump is gasified in an evaporator by exhaust heat, refined into hydrogen and carbon monoxide in the refining apparatus by exhaust heat and a modified catalyst and supplied from a gas fuel injection valve to an engine.例文帳に追加

燃料ポンプ７からの燃料を、蒸発器６にて排気熱によりガス化し、改質器６にて排気熱と改質触媒とにより水素、一酸化炭素等に改質して、ガス燃料噴射弁２より機関１に供給する場合、改質器６の触媒へのすすの付着により活性が低下したときに、その活性を回復する。 - 特許庁

When the closing velocity of the throttle valve 9 is limited as the surge countermeasure in deceleration, a drive signal for stopping fuel injection is sent to an injector 3 attached to each cylinder according to predetermined setting from an ECU 50 so that the output torque of an engine 1 is reduced and the effect of engine brake is ensured.例文帳に追加

減速時におけるサージ対策としてスロットルバルブ９の閉速度を制限している際に、ＥＣＵ５０から所定の設定に応じて燃料噴射を停止する駆動信号を各気筒に取り付けられたインジェクタ３に送信して燃料噴射を停止することにより、エンジン１の出力トルクを低減させてエンジンブレーキの効きを確保する。 - 特許庁

An electronic controller 50 predicts that smoke is emitted in the exhaust emission in large quantities from that the internal combustion engine 10 is in an acceleration state, and the combustion mode of the internal combustion engine 10 is changed, and forcedly add the fuel from the addition valve 46 forming an injection hole facing the inside an exhaust passage 14.例文帳に追加

電子制御装置５０は、内燃機関１０が加速状態にあること、及び内燃機関１０の燃焼モードが切り替えられたことをもって、排気中にスモークが多量発生することを予測し、排気通路１４内に臨むように噴孔の形成された添加弁４６からの燃料添加を強制的にじっしさせる。 - 特許庁

The vibration damping insulator 30 includes an annular tolerance ring 33 laid between a shoulder part 18 of a cylinder head and a tapered face 24 of the fuel injection valve 11 opposed to the shoulder part and abutting on the tapered face 24, and an elastic member 36 disposed between the tolerance ring 33 and the shoulder part 18.例文帳に追加

制振インシュレータ３０は、シリンダヘッドの肩部１８と、燃料噴射弁１１にあって肩部に対向するテーパ面２４との間に介在されるものであり、テーパ面２４に当接する円環形状のトレーランスリング３３と、トレーランスリング３３と肩部１８の間に配置される弾性部材３６とを備える。 - 特許庁

To provide a torque fluctuation inhibiting control device for a diesel engine, for inhibiting the torque fluctuation of the engine to compatibly attain good drivability and efficient DPF regeneration by preventing fuel subjected to late post injection during DPF regeneration from being returned into a combustion chamber again by an internal EGR device which performs internal EGR with an intake valve temporarily and slightly lifted during an exhaust stroke.例文帳に追加

ＤＰＦ再生時に行うレイトポスト噴射による燃料が、吸気バルブを排気行程時に一時小リフトさせる吸気バルブによる内部ＥＧＲを行う内部ＥＧＲ装置によって、再度燃焼室に戻らないようにして、エンジンのトルク変動を抑制して、良好なドライバビリティと効率的なＤＰＦ再生を両立させたディーゼルエンジンのトルク変動抑制制御装置を提供する。 - 特許庁

This control device for a fuel pump 27 supplying fuel to an engine 1 comprises a fuel pressure sensor 29 detecting a fuel pressure in a fuel pipe 28 from a fuel tank 26 to a fuel injection valve 20 and a control unit 30 stopping a drive of the fuel pump 27 when a condition of low fuel pressure is detected by this sensor 29.例文帳に追加

エンジン１に燃料を供給する燃料ポンプ２７の制御装置であって、燃料タンク２６から燃料噴射弁２０までの燃料配管２８における燃料圧力を検出する燃圧センサ２９と、該センサ２９で燃圧の低い状態が検出されたときは燃料ポンプ２７の駆動を停止するコントロールユニット３０とを備える。 - 特許庁

At the time of catalyst warming up operation, the control unit 21 injects fuel from the fuel injection valve 10 toward the inside cavity 8b in a compression stroke, forms predetermined air fuel mixture at an air fuel ratio richer than a theoretical air fuel ratio, only in a region inside and above the inside cavity 8b, performs ignition combustion by the ignition plug 9.例文帳に追加

コントロールユニット２１は、触媒暖機運転時に、圧縮行程において燃料噴射弁１０から内側キャビティ８ｂへ向けて燃料を噴射させ、内側キャビティ８ｂ内および内側キャビティ８ｂの上空の領域だけに、理論空燃比よりもリッチな空燃比の所定混合気を形成させ、点火プラグにより点火燃焼させる。 - 特許庁

This double pipe packer type ground grouting device is constituted of a highly expandable flexible hose arranged with a delivery port having a check valve function, with a space along a longitudinal direction, and an injection pipe provided with at least one packer and a delivery port in the vicinity of a tip part, and installed inside the flexible hose to be used.例文帳に追加

二重管パッカ式の地盤注入装置が、逆止弁機能付きの吐出口が長手方向に間隔を置いて配置された高膨張性のフレキシブルホースと、少なくとも１つのパッカと吐出孔とを先端部付近に備えてフレキシブルホース内に設置されて使用される注入管と、から構成される。 - 特許庁

This high-pressure fuel supply system includes the high pressure pumps 200, 300 driven by the engine; high-pressure delivery pipes 112 for supplying fuel from the high-pressure fuel pumps 200, 300 to the injectors 110 for cylinder injection; and an operation valve with a leak function provided between the high-pressure fuel pumps 200, 300 and the high-pressure delivery pipes 112.例文帳に追加

この高圧燃料供給システムは、エンジンにより駆動される高圧燃料ポンプ２００，３００と、高圧燃料ポンプ２００，３００から筒内噴射用インジェクタ１１０に燃料を供給する高圧デリバリパイプ１１２と、高圧燃料ポンプ２００，３００と高圧デリバリパイプ１１２との間に設けられたリーク機能付き作動弁とを含む。 - 特許庁

Based on a cylinder intake air flow rate predicted value most advance phase QCLVRSK calculated based on a target throttle opening and an actual cylinder intake air volume wasted time phase QCLVRSKDT calculated by predicting a delay in response of a throttle valve with respect to the target throttle opening, a fuel correction amount TPSKRAT is calculated, and a fuel injection amount phase pulse width AVTPR is corrected.例文帳に追加

目標スロットル開度に基づいて算出されるシリンダ吸入空気流量予測値最進位相ＱＣＬＶＲＳＫと、目標スロットル開度に対してスロットルバルブの応答遅れを予測して算出される実シリンダ吸入空気量無駄時間位相ＱＣＬＶＲＳＫＤＴとに基づいて、燃料補正量ＴＰＳＫＲＡＴを算出し、燃料噴射量位相パルス幅ＡＶＴＰＲを補正する。 - 特許庁

A fuel injector having an injection nozzle comprises a nozzle body provided with a nozzle bore, an outer valve member received within the nozzle bore and engagable with a first seating region to control fuel delivery through a first set of one or more nozzle outlets.例文帳に追加

噴射装置は、ノズル穴を備えるノズル本体と、ノズル穴内に嵌入され、１つ以上の出口からなる第１ノズル出口を通る燃料噴射を制御する第１シート領域と係合可能である外側弁部材を備え、外側弁部材は、内側弁部材が嵌入される外側弁穴を備え、内側弁部材は、１つ以上の出口からなる第２ノズル出口を通る燃料噴射を制御する第２シート領域と係合可能である。 - 特許庁

To prevent the leakage of atomized fuel from a cavity 14 on the crown surface of a piston 10 to ensure the stratification in a stratified combustion by injecting fuel from a fuel injection valve 7 into the cavity 14 and collecting the atomized fuel around an ignition plug 2 by use of a gas flow having a swirl component in a combustion chamber.例文帳に追加

燃料噴射弁７からピストン１０冠面のキャビティ１４内に向けて燃料を噴射し、燃焼室内のスワール成分のあるガス流動を用いて、点火プラグ２回りに噴霧を集めて成層燃焼を行わせる際に、噴霧のキャビティ１４からのはみ出し等を防止して、成層化を確実にする。 - 特許庁

The power generation system 1 has a pressure control controller 82 for adjusting opening of the air-fuel mixture adjusting valve 36 so that pressure of the intake manifold 22 becomes target pressure, and an output control controller 81 for adjusting opening time of a plurality of main fuel injection valves 51 so that power generation output of the generator 11 becomes target output.例文帳に追加

発電システム１は、吸気マニホールド２２の圧力が目標圧力になるよう混合気調整弁３６の開度を調整する圧力制御コントローラ８２と、発電機１１の発電出力が目標出力になるよう複数の主燃料噴射弁５１の開時間を調整する出力制御コントローラ８１とを有している。 - 特許庁

The inner space of the head 14 constituting a cylindrical body is provided with a heater 2 whose outer circumference is wound around a water absorbent material 3, a steam generating chamber 15 communicated with the injection hole 11 formed in its outer circumference, a water supply hose 4 for supplying the water from the outside to the steam generating chamber connected thereto, and a water supply valve 8 formed therebetween.例文帳に追加

筒体を成すヘッド１４の内部空間には外周に吸水材３を巻き付けたヒータ２を備えて外周には上記噴出穴１１に連通する蒸気発生室１５を形成し、外部からの水を蒸気発生室１５へ供給する為の給水ホース４を連結すると共に間には給水弁８を設けている。 - 特許庁

In this system for supplying fluid, after storing a fluid 7 from outside into a tank 1 or an accumulator 1A, a piston 3 enters in motion to inject the fluid via valve 13 resulting in improved quantitative accuracy, and furthermore, by providing plural number of valves 13 to 15 at the different positions along the cylinder of an injection machine, miscibility of fluid 7 with a molten resin can be improved.例文帳に追加

本発明による流体供給タンク及び流体供給方法は、外部からの流体(7)をタンク部(1)又はアキュムレータ(1A)に貯蔵した後に、ピストン(3)を作動させて注入弁(13)から注入することによって定量精度を向上させると共に、複数の注入弁(13〜15)を射出シリンダの軸方向に沿って異なる位置に設け、溶融樹脂と流体(7)との混合性を向上させる構成である。 - 特許庁

To provide a rotary faucet of a spout which enables either of downward water injection and upward water ejection, can be used not only as an ordinary faucet for hand wash but also as a faucet for the brushing of teeth etc., does not cause the problem that ejected water jumps out of a washbasin etc. when the spout is directed sideways, and can simplify a structure of a valve.例文帳に追加

下向き吐水及び上向き吐水の何れもが可能で、通常の手洗い用水栓としても歯磨き用等の水栓としても使用可能であり、また吐水口を横向きとしたときに吐水が手洗い鉢等から外に飛び出してしまう問題を生じることがなく、更に弁部の構造も簡単となし得る吐水部回転式水栓を提供する。 - 特許庁

When resin pellets P are fed into an injection molding machine, air in a tank 120A of a hot air agitating type drier 120 is sucked by a suction blower 66 in the state of closing a control valve 128, and air flows are generated in an air carrying pipe 62 and resin pellets P are air carried from a container 20 to the hot air agitating type drier 120.例文帳に追加

射出成形機１００への樹脂ペレットＰの供給に際して、制御弁１２８が閉じた状態で吸引ブロワ６６により加熱空気攪拌式乾燥機１２０の槽１２０Ａ内の空気を吸引し、空気輸送管６２内に空気流れを生じさせて樹脂ペレットＰをコンテナ２０から加熱空気攪拌式乾燥機１２０に空気輸送する。 - 特許庁

An exhaust emission control device 101 comprises a first oxidation catalyst layer 12 formed at a midpoint in a path through which exhaust gas circulates, an ammonia adsorption layer 13 formed downstream from the first oxidation catalyst layer 12 and having the adsorption action of ammonia, a SCR catalyst 16 provided downstream from the ammonia adsorption layer 13, and at least one first injection valve 19 for supplying urea water to the upstream of the SCR catalyst 16.例文帳に追加

排気ガス浄化装置１０１は、排気ガスが流通する経路の途中に設けられた第一酸化触媒層１２と、第一酸化触媒層１２の下流に設けられ、アンモニアの吸着作用を有するアンモニア吸着層１３と、アンモニア吸着層１３の下流に設けられたＳＣＲ触媒１６と、ＳＣＲ触媒１６の上流に尿素水を供給するための少なくとも１つの第一噴射バルブ１９とを備える。 - 特許庁

An exhaust emission control device 101 comprises an oxidation catalyst layer 12 formed at a midpoint in a path through which exhaust gas circulates, a hydrophilic layer 13 formed at least at an end surface 12b at a downstream side of the oxidation catalyst layer 12 and having at least one action of hydrophilic action and hydrolytic catalyst action, a SCR catalyst 15 provided downstream from the hydrophilic layer 13, and an injection valve 18 for supplying urea water to the hydrophilic layer 13.例文帳に追加

排気ガス浄化装置１０１は、排気ガスが流通する経路の途中に設けられた酸化触媒層１２と、少なくとも酸化触媒層１２の下流側の端面１２ｂに設けられ、親水作用及び加水分解触媒作用のうちの少なくとも一つの作用を有する親水層１３と、親水層１３よりも下流に設けられたＳＣＲ触媒１５と、親水層１３に尿素水を供給するための噴射バルブ１８とを備える。 - 特許庁

To suppress the occurrence of smoke and an increase of noises when the rate of residual exhaust gas increases in a compression ignition internal combustion engine A in which fuel injected and supplied into a cylinder A2 by a fuel injection valve A8 is compressed and ignited while part of the exhaust gas resides in the cylinder after combustion and the rate of the residual exhaust gas is controlled to increase/reduce depending on a load change.例文帳に追加

シリンダＡ２内に燃料噴射弁Ａ８より噴射供給した燃料を圧縮して着火する一方、前記シリンダ内に燃焼後における排気ガスの一部を残留し、この残留排気ガスの比率を、負荷の変化に応じて増減制御するように構成して成る圧縮着火式内燃機関Ａにおいて、前記残留排気ガスの比率を増大したときにおけるスモークの発生及び騒音の増大を低減する。 - 特許庁

To further reduce a fuel consumption and emissions in an operation method of an Otto cycle engine with direct gasoline injection and with variable valve operation in a mode of operation with self-ignition, and to avoid combustion misfires especially during fluctuations of the operating parameters of the combustion in the mode of operation with self-ignition or allow for regeneration of the combustion after a misfire.例文帳に追加

自己点火運転方式における、ガソリン直接噴射および可変弁操作を有するオットー・サイクル・エンジンの運転方法において、燃料消費量およびエミッションをさらに低減させることと、および自己点火運転方式において特に燃焼運転パラメータが変動したとき、燃焼ミスファイヤを回避し、ないしは燃焼ミスファイヤ後における燃焼の回復を可能にすることとが本発明の他の課題である。 - 特許庁