「IGNITION」に関連した英語例文の一覧と使い方(144ページ目) - Weblio英語例文検索

Pins 21 are projected in two different directions from a needle valve 2, with one engaged with the flame regulation lever 3 and the other engaged with an ignition flame setting plate 5, and the ignition flame setting plate is retained to another swinging shaft 51 different from the swinging shaft 31 swingably retaining the flame regulation lever 3.例文帳に追加

ピン２１をニードル弁２から相違する２方向に突出させ、一方に火力調節レバー３を係合させ他方に点火火力設定板５を係合させ、さらに火力調節レバー３を揺動自在に保持する揺動軸３１とは別の揺動軸５１により点火火力設定板を保持させた。 - 特許庁

A micro-computer 11 of fuel control ECU 1 determined the ON/OFF state of an ignition switch by detecting ignition information from IG signal A of the ECU, detecting a voltage value B from a sensor 51 by an AD converter 12 and determining whether or not the voltage value B is near 0V.例文帳に追加

燃料制御ＥＣＵ１のマイコン１１は自ＥＣＵのＩＧ信号Ａからイグニッション情報を検出するとともに、ＡＤ変換器１２によりセンサ５１からの電圧値Ｂを検出し、この電圧値Ｂが０Ｖ付近であるか否かを判定することにより、イグニッションスイッチのオン、オフ状態を判別する。 - 特許庁

An abnormality detecting processing part 18, after detecting abnormality of the ignition coil 3, makes high the voltage of an input terminal to which the ignition signal output from the ECU 1 is input, to notify abnormality, and makes low a voltage between a gate and an emitter of the IGBT 8 to automatically and forcibly stop coil operation.例文帳に追加

異常検知処理部１８は、点火コイル３の異常検知後、ＥＣＵ１から出力される点火信号が入力する入力端子の電圧をＨＩＧＨにして異常を知らせると同時に、ＩＧＢＴ８のゲート−エミッタ間電圧をＬＯＷにして自動的にコイル動作を強制的に停止させる。 - 特許庁

This engine control system 100 includes an oil level sensor 1 for detecting the amount of the engine oil, a starter 3 for starting the engine, and a control part 2 for controlling the operation of the engine by controlling the operation of an ignition coil 4 which is an ignition device based on information from the oil level sensor 1 and the starter 3.例文帳に追加

エンジン制御システム１００は、エンジンオイルの量を検出するオイルレベルセンサ１と、エンジンを始動させるための始動装置３と、オイルレベルセンサ１と始動装置３からの情報に基づき点火装置たる点火コイル４の作動を制御することでエンジンの作動制御を行う制御部２とを含んでいる。 - 特許庁

In this way, since knocking occurring ignition time is shifted toward the advance angle side, by lowering the target supercharge pressure according to the rise in the intake temperature, a higher torque can be generated by the engine compared with a conventional control to suppress the occurrence of knocking by shifting the ignition time to the lag angle side with high supercharge pressure.例文帳に追加

このように、吸気温の上昇に応じて目標過給圧を下げることにより、ノッキング発生点火時期が進角側へと移行するので、高過給圧のまま、点火時期を遅角してノッキング発生を抑制する従来の制御に比して、より一層高いトルクをエンジンに発生させることができる。 - 特許庁

In the condenser discharging circuit 7 through a condenser 4, thyristor 5, GND 40, the primary coil 11 of an ignition coil 2 to a condenser 4, a fixed resistor 30 having an electric resistance which enables the electric current between and anode and a cathode of the thyristor an off condition is connected in parallel to the primary coil 11 of the ignition coil 2.例文帳に追加

コンデンサ４→サイリスタ５→ＧＮＤ４０→イグニションコイル２の一次巻線１１→コンデンサ４というコンデンサ放電回路７において、サイリスタ５のアノード−カソード間をＯＦＦ状態とすることが可能な電気抵抗値を有する固定抵抗器３０を、イグニションコイル２の一次巻線１１に並列接続している。 - 特許庁

An intake port 70 is mounted on a cylinder head 39 to enable to produce a swirl in a combustion chamber 45, and a plurality of ignition plugs 49 and 50 are mounted on the cylinder head 39 in such a manner that heating value becomes higher as the ignition plugs are apart from the intake port 70 along the flow direction of the swirl in the combustion chamber 45.例文帳に追加

燃焼室４５内にスワールを生じさせることを可能としてシリンダヘッド３９に吸気ポート７０が設けられ、燃焼室４５内でのスワールの流れ方向に沿って吸気ポート７０から離反するにつれて熱価を高くした複数の点火プラグ４９，５０が、シリンダヘッド３９に取付けられる。 - 特許庁

To solve a problem wherein an ignition coil 1 must be stored in a different place until adhesive is cured because the adhesive is used for fixing a high voltage cord 3 on a cylinder 2, in a state where the high voltage cord 3 is inserted into the cylinder 2 on which an output terminal of the ignition coil 1 is formed in a conventional method.例文帳に追加

点火コイル１の出力端子が設けられた円筒部２に高圧コード３を差し込んだ状態で高圧コード３を円筒部２に固定させるため、従来は接着剤を用いていたが、これでは接着剤が硬化するまで点火コイル１を別所にストックしておかなければならない。 - 特許庁

To provide a technique capable of preventing ignition timing from being varied when the ignitionability of working fuel changes, in an ignition timing control system for an internal combustion engine that prolongs a period of time of premixing fuel and gas in cylinders by introducing a large amount of EGR gas into the cylinders.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ多量のＥＧＲガスを導入することにより燃料と気筒内のガスとの予混合期間を長引かせる内燃機関の着火時期制御システムにおいて、使用燃料の着火性が変化した場合の着火時期の変化を抑制可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

An initiator 24 for a booster tube 16 or 18 ignites ignition agent 28 inside the booster tube 16 or 18, gas generating agent 30 in the upper side or the lower side of a partition plate 20 reacts with reaction gas of the gas ignition agent 30, and gas jets out from a gas jet outlet 12c or 14c via a filter 31 or 32.例文帳に追加

ブースタチューブ１６又は１８のイニシエータ２４によりブースタチューブ１６又は１８内の点火剤２８に点火され、この点火剤２８の反応ガスにより隔板２０の上側又は下側のガス発生剤３０が反応し、ガスがフィルタ３１又は３２を通り、ガス噴出口１２ｃ又は１４ｃから噴出する。 - 特許庁

To facilitate controls of an air-fuel ratio, an EGR quantity and ignition timing in accordance with operational status for highly accurately collecting information on changes of combustion ion current such as a knock and accidental fire including the information on smolder of an ignition plug in the period between the start of an internal combustion engine and the time for an engine speed to reach a high speed zone.例文帳に追加

内燃機関の始動時から高回転域に至るまで点火栓のくすぶり情報を含むノックや失火などの燃焼イオン電流の変化情報を高精度収集できるために、運転状態によって空燃比やＥＧＲ量の制御および点火時期制御などを容易に行えるようにする。 - 特許庁

To secure preferable combustion even in a low speed region such as during idle operation, improve fuel consumption and prevent aggravation of condition of exhaust gas in a jump-spark ignition direct injection engine 1, in which fuel spray is guided around an ignition plug 16 by a wall surface of a cavity 5a provided in a crest plane of a piston 5 so as to be stratified.例文帳に追加

ピストン５冠面に設けたキャビティ５ａの壁面により燃料噴霧を点火プラグ１６周りに案内して、成層化させるようにした火花点火式直噴エンジン１において、アイドル運転時等の低速域においても良好な燃焼性を確保して、燃費を改善しかつ排気状態の悪化を防止する。 - 特許庁

The internal combustion engine is a direct injection gasoline engine, and in an inert state where a catalyst is not higher than an intermediate active temperature Tm (S1), injection timing becomes a first injection timing which is in a compression stroke and slightly lags than usual (S3), and ignition timing becomes a first ignition timing which slightly lags than usual (S4).例文帳に追加

内燃機関は、筒内直噴型ガソリン機関であり、触媒が中間活性温度Ｔｍ以下（Ｓ１）の不活性状態であると、噴射時期が圧縮行程中でかつ通常時よりも多少遅角した第１の噴射時期（Ｓ３）となり、点火時期も通常時より遅角した第１の点火時期となる（Ｓ４）。 - 特許庁

If the combustion status detected in a steady state (e.g., during cold fast idling) is partial combustion, the setting of a combustion status control parameter (e.g., ignition timing control parameter) for the next cycle is adjusted so as to provide the side of partial combustion (e.g., by adjusting the ignition timing control parameter for the delay side).例文帳に追加

定常時（例えば冷間ファーストアイドル時）における燃焼状態を検出し、検出された燃焼状態が部分燃焼であるときには、燃焼状態に係わる制御パラメータ（例えば点火時期）の次回サイクルでの設定値をより部分燃焼する側（点火時期であれば遅角側）に調整する。 - 特許庁

When correcting the ignition timing, VVT correction quantity AVVT of the ignition time is computed by multiplying a ratio between a square numeral of the real valve overlap quantity realOL and a square numeral of the target valve overlap quantity tOL and a base correction quantity AVVTb, which is obtained on the basis of the engine speed NE and the engine load ratio KL.例文帳に追加

この点火時期の補正に際し、実バルブオーバーラップ量ｒｅａｌＯＬの平方数と目標バルブオーバーラップ量ｔＯＬの平方数との比と、機関回転速度ＮＥ及び機関負荷率ＫＬから求められたベース補正量ＡＶＶＴｂとの乗算することで、点火時期のＶＶＴ補正量ＡＶＶＴが算出される。 - 特許庁

This controller determines whether the catalyst device arranged in an exhaust system of the internal combustion engine to purify exhaust gas is in an active condition or not (S102) and permits switching from spark ignition operation to compression ignition operation in a predetermined operation region when it is determined that the catalyst device is in the active condition (S126, S130, S134).例文帳に追加

内燃機関の排気系に配置されて排気を浄化する触媒装置が活性状態にあるか否か判定し（Ｓ１０２）、活性状態にあると判定されるとき、所定の運転領域において火花点火運転から圧縮着火運転への切り替えを許可する（Ｓ１２６，Ｓ１３０，Ｓ１３４）。 - 特許庁

As a result, the ignition device 1 can prevent erroneous ignition at the engine at a timing different from actual one (that is, at energization of the primary current) and also can prevent occurrence of spark discharge at energization of the primary winding 33 without providing a diode for back- flow prevention.例文帳に追加

これにより、内燃機関用点火装置１は、本来の点火時期とは異なる時期（すなわち、一次電流の通電時期）に、内燃機関にて誤点火が発生するのを防ぐことができ、逆流防止用ダイオードを備えることなく、一次巻線３３への通電時における火花放電の発生を防止できる。 - 特許庁

When the start of the engine is performed, the timing of an ignition first performed for the fuel supplied when the engine is stopped is set to a timing shifted to the spark-retard angle of a top dead center, and the timings of the ignitions performed after the first ignition are controlled to be gradually shifted in order to the spark-retard angle side.例文帳に追加

機関始動を行う場合に、機関停止時に供給された燃料に対して最初に行われる点火の点火時期を、上死点よりも遅角側にずらした時期となるようにし、最初の点火以降に行われる点火の点火時期を、順次、徐々に進角側にずらしていくように制御する。 - 特許庁

To easily control a preheating time required for surface ignition, without damaging an ignition surface of an object to be sintered, to burn sufficiently the object to be sintered packed in a sintering box, and to enhance a nondefective rate in a production line, because free from damage, dust and the like and because complete in a granule.例文帳に追加

被焼結物の点火表面を破壊することなく、表面点火に必要な予熱時間の制御が容易に実現でき、焼結箱に充填された被焼結物の燃焼を十分に行うことができ、破損や粉塵などがなく、顆粒が完全であるため、製造ラインの良品率を向上させることを目的とする。 - 特許庁

To intensify ignition sparks, a positive pole 13 with a resistor (without the resistor) jointed or brought into contact to/with ignition plug fitting hardware 3 or the middle portion of a core wire 2 is covered with an insulator material 14, a negative pole 11 is placed on it from the above, and insulator covering 12 is placed on it.例文帳に追加

点火火花を強くするため、点火プラグ装着金具３または芯線２の途中から接合または接触させたこの抵抗入り（抵抗無しでも可）正極１３に絶縁体材料１４を被せ、更にその上から負極１１を被せ、更にその上から絶縁体被覆１２を被せる。 - 特許庁

In this case, even if charging the own vehicle when the ignition switch is off, the amount of charge before and after that, namely the amount of charge when the own vehicle is in a stop and the amount of charge in restarting are detected, thus reliably registering the charge points of the own vehicle regardless of the on/off of the ignition switch.例文帳に追加

ここで、自車両の充電がイグニションスイッチのオフ状態で行われる場合においても、その前後の充電量、すなわち自車両の停車時の充電量および再発進時の充電量は検出可能であるため、イグニションスイッチのオン・オフに拘わらず自車両の充電ポイントが確実に登録される。 - 特許庁

To improve startability and power generation stability of a fuel cell on startup below freezing point after a bit operation (on startup in a state that an ignition switch is turned off after a startup below freezing point before warning up inside the fuel cell, and the ignition switch is again turned on in a state currently below freezing point or in a state continuously below freezing point).例文帳に追加

チョイがけ後の氷点下起動時（氷点下起動後に、燃料電池内が暖機されていないうちに、イグニッションスイッチがオフ状態とされ、その後、再度氷点下の状態あるいは氷点下の経験があった状態での起動時）における燃料電池の始動性、発電安定性を向上させる。 - 特許庁

Further, an electronic control device 51 controls at least one of fuel injection timing, a fuel injection pressure and an ignition timing of the in-cylinder injection fuel injection valve 22 such that the ignition is performed in the state that flowing of the diluted mixture gas is strengthened by fuel injection from the in-cylinder injection fuel injection valve 22.例文帳に追加

さらに、電子制御装置５１は、筒内噴射用燃料噴射弁２２からの燃料噴射により希薄混合気の流動が強められた状態で点火が行われるように、筒内噴射用燃料噴射弁２２の燃料噴射時期、燃料噴射圧及び点火時期の少なくとも１つを制御する。 - 特許庁

To provide a solid oxide fuel cell for surely suppressing mis-ignition and surely preventing a mis-fire after ignition by simple structure without taking such action that the structure itself of a cell assembly of the fuel cell (a cell of the fuel cell) is worked to ignite easily.例文帳に追加

燃料電池セル集合体（燃料電池セル）の構造自体を着火しやすいように加工したりする等の対策を施すことなく簡易な構造により、着火不良を確実に抑制することができると共に、着火後の失火を確実に防止することができる固体電解質型燃料電池を提供する。 - 特許庁

This control device is applied to the internal combustion engine capable of operating with changing over operation system to a first operation system (self-ignition operation system) and a second operation system (spark ignition operation system), calculates actual fuel consumption rate SFC at the moment when the internal combustion engine is operated by the first operation system.例文帳に追加

この制御装置は、第１の運転方式（自着火運転方式）と第２の運転方式（火花点火運転方式）とに切り替えて運転することが可能な内燃機関に適用され、内燃機関が第１の運転方式により運転されている場合に、現時点における実際の燃料消費率SFCを算出する。 - 特許庁

In a power supply circuit 10 of a vehicle, a control unit 15a is provided that extends self-shut-off time after an ignition switch is turned off when moisture caused by condensation etc. may be frozen on the relay contact point 12a under the outside temperature of 0°C or lower and when an ignition relay 12 is not sufficiently warmed up by the insufficient warming up of an engine.例文帳に追加

車両の電源回路１０において、外気温０℃以下のとき、エンジン暖気不足でイグニッションリレー１２が十分に暖まっておらず、結露などの水分がリレー接点１２ａ上で氷結する虞がある場合、イグニッションスイッチＯＦＦ後のセルフシャットオフ時間を延長するコントロールユニット１５ａを設けるようにする。 - 特許庁

In this case, since the operation of the fuel cell 21 is started when the ignition witch 16 is turned off and when the operation of the fuel cell 21 is stopped when the ignition switch 16 is turned on thereafter, even if the engine 11 is stopped for idle stopping, the temperature in the chamber can be maintained at a low temperature.例文帳に追加

この場合、イグニッションスイッチ１６がオフである場合に、燃料電池２１の運転を開始し、その後、イグニッションスイッチ１６がオンにされたときに、燃料電池２１の運転を停止させるようになっているので、アイドルストップを行うためにエンジン１１を停止させても、庫内の温度を低温に維持することができる。 - 特許庁

Fuel 2 containing ignitionability improving agent therein is provided to the compression ignition internal combustion engine 1, ignitionability of the fuel 2 is degraded by pyrolyzing part of the ignitionability improving agent contained in the fuel 2 along with increase in requested load of the engine, and the fuel with degraded ignitionability is supplied to the compression ignition internal combustion engine 1.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関１に、着火性向上剤を含む燃料２を備え、機関の要求負荷が高くなるに伴って、燃料２に含まれる該着火性向上剤の一部を熱分解して燃料２の着火性を低下させ、着火性の低下した燃料を圧縮着火内燃機関１に供給する。 - 特許庁

To enhance the improving effect of fuel economy and emission, by effectively performing combustion by compressed self-ignition in a succeeding cylinder in a further wide area, while restraining the occurrence of knocking, in an engine in the form of performing the compressed self-ignition in the succeeding cylinder, by performing stratified combustion in a preceding cylinder.例文帳に追加

先行気筒で成層燃焼を行い、後続気筒で圧縮自己着火を行う形式のエンジンにおいて、ノッキングの発生を抑制しつつ、さらに広い運転域で効果的に後続気筒での圧縮自己着火による燃焼を行わせることができるようにし、燃費及びエミッションの改善効果を高めること。 - 特許庁

To provide a low NOx combustor comprising a fuel injection valve for preventing backfire and self-ignition, capable of efficiently uniformly premixing fuel and air without causing circulating or disturbing regions, and accordingly effectively restraining backfire or self-ignition even when the use temperature and the pressure are heightened.例文帳に追加

循環流や乱れ領域を形成することなく燃料と空気を効率よく均一に予混合することができ、これにより使用温度と圧力を高めた場合でも、逆火や自着火を効果的に抑制することができる逆火・自着火防止燃料噴射弁を備えた低ＮＯｘ燃焼器を提供する。 - 特許庁

For this purpose, a nozzle 17 for injecting the pressurized liquid fuel in the liquid state, a heating means 19 mounted at a downstream side of the nozzle for heating the fuel in the liquid state injected from the nozzle within the non-ignition range, and an ignition means 20 mounted at a downstream side of the heating means, are mounted.例文帳に追加

そのために、圧力をかけた液体燃料を、液体状態で噴出するためのノズル１７と、このノズルの下流側にあってノズルから噴出された液体状態の燃料を着火しない範囲で加熱するための加熱手段１９と、この加熱手段のさらに下流側に設けた着火手段２０とを備えた。 - 特許庁

When the actuation of the accelerator pedal 3 is released to stop the engine 1, a controller 40 calculates the number of times of fuel injection and ignition to be performed before stop on the basis of the operating conditions detected by various sensors 30 to 34 to control the injector 14 and the ignition plug 21 for the calculated number of times.例文帳に追加

エンジン１を停止するためにアクセルペダル３の操作が解除されたとき、コントローラ４０は、各種センサ等３０〜３４により検出される運転状態に基づき、停止前に実行すべき燃料噴射及び点火の回数を算出し、算出された回数だけインジェクタ１４及び点火プラグ２１等を制御する。 - 特許庁

A target-shutter arrangement (8, 8') is designated so that when covered, the distance between the shutter (8) and the target (12) is less than 35 mm, thus allowing ignition and operation of a magnetron or cathode spark discharge behind the target, but preventing ignition of auxiliary plasma when the target (8) is turned off.例文帳に追加

さらに、ターゲット・シャッタ構成（８，８′）が、覆われた状態でシャッタ（８）とターゲット（１２）との間隔が３５ｍｍよりも小さく、こうして上記ターゲットの背後でマグネトロンまたは陰極のスパーク放電の点火および動作が可能となり、他方ではターゲット（８）をオフにした際に副プラズマの点火が防止されるように構成される。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature, pre-mixed compression ignition engine establishing stable ignition/combustion, and contributing to a decrease in noxious exhaust gas components, even if operated by low-temperature, pre-mixed combustion under conditions of not higher than 17 vol% oxygen in intake-air adopting EGR (exhaust gas recirculation).例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で低温、予混合化燃焼運転しても、安定した着火・燃焼が成立し、かつ有害排出ガス成分の削減に寄与することが可能な低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

To generate engine output requiring exhaust emission by preventing deterioration of specific fuel consumption and exhaust emission at the time when an accelerator pedal is stepped on in the middle of heating control on a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine to delay ignition time at the time of stratified combustion for heating control of a catalyst device.例文帳に追加

触媒装置の暖機制御のために成層燃焼時に点火時期を遅角する筒内噴射式火花点火内燃機関において、暖機制御中にアクセルペダルが踏み込まれた時に、燃料消費率及び排気エミッションの悪化を防止して排要求機関出力を発生することである。 - 特許庁

To enable stable combustion by adjusting a temperature of a pre-mixed gas formed inside a combustion chamber in accordance with an increase of an engine load to prevent pre-ignition of the pre-mixed gas, in a pre-mixed compression ignition internal combustion engine forming the pre-mixed gas.例文帳に追加

予混合気を形成する圧縮着火内燃機関において、機関負荷の増加に応じて、燃焼室内に形成される予混合気の温度を調整することで、該予混合気の過早着火を回避し、安定した燃焼を可能とする予混合圧縮着火内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

In controlling the internal combustion engine, if specified operation conditions are established for allowing retard restriction on ignition timing, and at the same time, either of a rate of change of the command torque and a rate of change of estimated torque is negative, then, the amount of retard of the ignition timing is set at zero, even in such a state that the estimated torque is higher than the command torque.例文帳に追加

点火時期の遅角を制限することが許容される所定の運転条件が成立しており、かつ、目標トルクの変化率又は推定トルクの変化率の何れかが負の場合には、推定トルクが目標トルクよりも大きい状況であっても点火時期の遅角量はゼロに設定する。 - 特許庁

When the ignition determining portion 51 detects the ignition of an appliance B, the point spreadsheet creating-deleting portion 53 creates a point spreadsheet (2), and the addition to the appliance excluding the appliance A on which the discrimination is decided, is performed to the spreadsheet (2) through the point adding portion 55 on the basis of the determination information from the certainty determining portion 56.例文帳に追加

着火判定５１が器具Ｂの着火を検出すると、ポイント集計表作成・消去部５３が、ポイント集計表（２）を作成し、当該集計表（２）には、上記確かしさ判定部５６からの器具Ａんお判別情報に基づいて、判別が確定した器具Ａ以外への加算をポイント加算部５５を通じて行う。 - 特許庁

When an ignition ON command IGON (1) is given at a time t2, the CPU acquires an actual battery temperature Tb (1) at the time t2, and calculates a prediction battery temperature #Tb_NEW (1) after correction related to the first ignition ON command IGON (1) from the prediction battery temperature #Tb (1) and the actual battery temperature Tb (1).例文帳に追加

時刻ｔ２において、イグニッションオン指令ＩＧＯＮ（１）を与えられると、ＣＰＵは、時刻ｔ２における実績電池温度Ｔｂ（１）を取得し、予測電池温度＃Ｔｂ（１）および実績電池温度Ｔｂ（１）から、１回目のイグニッションオン指令ＩＧＯＮ（１）に係る補正後の予測電池温度＃Ｔｂ＿ＮＥＷ（１）を算出する。 - 特許庁

To solve a problem that measuring accuracy of interval lowers if there is an error in an ignition amount itself due to the parts accuracy or the like of the fuel injection device, since the interval, that is, time is substitutably measured with the ignition amount in the technology which converts the interval from an interval injection amount allowing the fuel to inject at the interval.例文帳に追加

インターバルに燃料を噴射させたインターバル噴射量からインターバルを換算する技術では、インターバルという時間を噴射量で代用計測するものであるため、燃料噴射装置の部品精度等により噴射量自身に誤差があると、インターバルの計測精度が低下してしまう。 - 特許庁

Variations in the rotation angle during engine stop of a brushless motor are calculated as some variations equivalent value X which is a value determined by replacing the variation with the change of the counter value of a position counter P, based on a counter value Eg of an electric angle counter E at an ignition-off time and on a counter value Ei of the electric angle counter E at an ignition-on time.例文帳に追加

ブラシレスモータのエンジン停止中における回転角の変化量が、イグニッションオフ時の電気角カウンタＥのカウンタ値Ｅｇ、及び、イグニッションオン時の電気角カウンタＥのカウンタ値Ｅｉに基づき、当該変化量を位置カウンタＰのカウンタ値の変化に置き換えた値である変化量相当値Ｘとして算出される。 - 特許庁

To provide a gas cooking stove which prohibits the ignition of a gas burner when a cooking container is arranged on the grate of the gas cooking stove in an unusual state or a gas burner not in use is covered with a lid body, and allows the ignition of the gas burner only when the cooking container is arranged on the grate in a usual state.例文帳に追加

ガスコンロの五徳に調理容器が異常な状態で配置されたり、不使用のガスバーナが蓋体で覆われたりする場合には、ガスバーナを点火できないようにし、調理容器が正常な状態で五徳上に配置されているときにガスバーナを点火することができるガスコンロを提供する。 - 特許庁

The airbag start controlling device comprises a main microcomputer 16 carrying out ignition determination of a squib 42 by using a G sensor 12, a sub microcomputer 18 carrying out safing determination of the squib 42 by using a safing sensor 14 different from the G sensor 12, and an ignition driving IC 20 having first and second switching elements 30, 32 for igniting the squib 42.例文帳に追加

Ｇセンサ１２を用いてスクイブ４２の点火判定を行うメインマイコン１６と、Ｇセンサ１２とは異なるセーフィングセンサ１４を用いてスクイブ４２のセーフィング判定を行うサブマイコン１８と、スクイブ４２を点火させるための第１及び第２スイッチング素子３０，３２を有する点火駆動ＩＣ２０と、を設ける。 - 特許庁

A device to generate laminar flame for a combustion force working type driving device is furnished with two combustion chamber walls 14, 18 extending in parallel with each other and an ignition mechanism 52 arranged between the combustion chamber walls 14, 18 to be used for ignition of combustible mixed gas to be supplied between the combustion chamber walls 14, 18.例文帳に追加

燃焼力作動型の打ち込み装置のための層流火炎を生成する装置は、互いに平行に延在する２枚の燃焼室壁（１４，１８）と、燃焼室壁（１４，１８）の間に供給される可燃性混合ガスの点火に供する燃焼室壁（１４，１８）間に配置した点火機構（５２）とを具える。 - 特許庁

When the direct cylinder injection engine is a stratified combustion in a high-load and high-rotation range, the increase in the atomized fuel reaching the ignition gaps of the ignition plug increases to surely avoid the over-rich combustion state and the optimal combustion state is attained to improve the output and to reduce the unburnt HC.例文帳に追加

これにより、筒内直噴エンジンが成層燃焼で高負荷・高回転領域等にあるとき、点火プラグの火花ギャップ間に到達する噴霧燃料の増加分が多くなりオーバリッチとなる燃焼状態が確実に回避され、最適な燃焼状態が達成されることで出力向上、未燃ＨＣ減少の効果が得られる。 - 特許庁