「automatic shift」に関連した英語例文の一覧と使い方(27ページ目) - Weblio英語例文検索

In the automatic clutch device 1 for a vehicle combined with a manual transmission 76 mechanically coupled to a shift lever 95, an actual accelerator opening detected by an accelerator opening sensor 82 is suitably processed by a clutch control unit 72 so as to be outputted to an engine control unit 99 as controlled accelerator opening.例文帳に追加

シフトレバー９５に機械的に連結された手動変速機７６と組み合わされる車両のオートクラッチ装置１にあって、アクセル開度センサ８２で検出した実アクセル開度をクラッチ制御ユニット７２で適宜加工し、制御アクセル開度としてエンジン制御ユニット９９に出力するようにする。 - 特許庁

To provide a controller capable of restraining shift shocks when switching a power transmission train from a power transmission block state to a power transmission state in a vehicle drive mechanism having an automatic transmission between a differential mechanism functioned as a transmission mechanism by differential actions, a differential mechanism, and a drive shaft.例文帳に追加

差動作用により変速機構として機能する差動機構と、その差動機構と駆動輪との間に自動変速機とを備える車両用駆動装置において、動力伝達経路が動力伝達遮断状態から動力伝達可能状態へ切り換えられる際のシフトショックを抑制する制御装置を提供する。 - 特許庁

To allow a user to perform the purchasing of merchandise and the displaying of a remainder by a card by button operation without unnatural feeling and to allow the user to stop the purchasing and display of the remainder by the card to shift to another operation instantly in an automatic vending machine by which merchandise can be purchased by using the non-contacting IC card.例文帳に追加

非接触ＩＣカードを利用して商品を購入することができる自動販売機において、利用者が違和感のないボタン操作で、カードによる商品購入、残高表示を行うことができると共に、利用者がカードによる購入、残高表示を中止して他の操作へ即座に移行できるようにする。 - 特許庁

This automatic transmission comprises a starting clutch 2 connected to an engine 1, the motor generator 6 connected to a clutch output shaft 4 via a planetary gear mechanism 3, and a forward/backward shift clutch 10 to connect an input shaft 5 of a transmission 7 to at least one of the motor generator 6 and the clutch output shaft 4.例文帳に追加

エンジン１に連結された発進用クラッチ２と、遊星歯車機構３を介してクラッチ出力軸４に連結されたモータジェネレータ６と、変速機７の入力軸５を、少なくともモータジェネレータ６またはクラッチ出力軸４のうちの一方に連結する前後進切り換えクラッチ１０とを備える。 - 特許庁

To provide a hydraulic control device of an automatic transmission which improves a shift feel by surely preventing a malfunction of a switching valve caused by pressure drop in a simple composition and sudden engagement of frictional engagement elements caused by abrupt supply of line pressure while meeting market needs such as low fuel efficiency and compactization.例文帳に追加

自動変速機の油圧制御装置において、低燃費、コンパクト化といった市場ニーズに応えるとともに、簡単な構成によって圧低に起因する切換バルブの誤作動を確実に防止し、ライン圧が急激に供給され摩擦係合要素が急係合するのを確実に防止し、シフトフィールを向上させる。 - 特許庁

At that time, when the erroneous operation of the accelerator pedal AP is detected by time T1 as shown in Fig.9, in case that shift information is except for an R range, automatic brake control is executed by braking force on the basis of brake torque amount which is generally the same as drive torque amount generated by the erroneous operation of the accelerator pedal AP.例文帳に追加

このとき図９に示すように時間Ｔ１にてアクセルペダルＡＰの誤操作が検出されると、シフト情報がＲレンジ以外の場合は、アクセルペダルＡＰの誤操作によって発生する駆動トルク量と略同等の制動トルク量に基づいた制動力によって自動ブレーキ制御を実行する。 - 特許庁

A shift control device recognizes the matter that operation for setting it to an R position is performed when a detection signal indicating that an operation knob 5 is slid in a right direction is inputted from a knob operation position detection sensor, and at this time, outputs a gear switching signal according to the R position to an automatic transmission.例文帳に追加

変速制御装置は、操作ノブ５が右方向へスライドされたことを示す検出信号がノブ操作位置検出センサから入力されたとき、Ｒ位置に設定するための操作が行われた旨を認識するとともに、このとき、Ｒ位置に応じたギヤ切替信号を自動変速機に出力する。 - 特許庁

To provide a cooperative control device for traction control and automatic gear shift control capable of restraining a slip of a driving wheel in response to TCS operation request while surely avoiding an engine stall due to TCS operation even in the case of starting or running at a low engine rotating speed when a driving wheel slip occurs.例文帳に追加

駆動輪スリップが発生した時、低エンジン回転での発進時や走行時であってもＴＣＳ作動によるエンジンストールを確実に回避しながら、ＴＣＳ作動要求に応えて駆動輪スリップの抑制を達成するトラクション制御と自動変速制御との協調制御装置を提供すること。 - 特許庁

A transmission controller 111 selects a higher value as a control vehicle speed among a vehicle speed detected by a vehicle speed sensor 112 and a pseudo vehicle body speed arithmetically operated based on respective wheel speeds by an ABS controller 122, and switches a shift stage of a twin clutch type automatic manual transmission 2 based on the control vehicle speed.例文帳に追加

変速機コントローラ１１１は、車速センサ１１２により検出された車速と、ABSコントローラ１２２により各車輪速に基づいて演算された擬似車体速とのうち、値の高い方を制御用車速として選択し、当該制御用車速に基づいてツインクラッチ式自動マニュアルトランスミッション２の変速段を切り替える。 - 特許庁

Even when a manual shift function is selected based on the operation of a driver, adjustment of a gear ratio of a toroidal type continuously variable transmission and consequently a speed ratio as the whole continuously variable transmission is carried out based on an automatic speed-change function regardless of the selection when the speed of a vehicle is not more than a predetermined speed V_1.例文帳に追加

運転者の操作に基づき手動変速機能が選択されていても、車両の速度が所定の速度Ｖ_1 以下の場合に、この選択に拘らず、自動変速機能に基づいてトロイダル型無段変速機の変速比、延いては、無段変速装置全体としての速度比の調節を行う。 - 特許庁

This automatic transmission comprises a means (step 1 and step 2) to detect a foot brake operation state; and a means (step 3-step 7) to set an optimum speed, corresponding to a current car speed value as a target speed of control of a gear shift when transition from a foot brake operation state to a release state is decided based on a detecting signal therefrom.例文帳に追加

フートブレーキ操作状態を検出する手段（ステップ１，ステップ２）と、その検出信号に基づいてフートブレーキの作動状態から解除状態への遷移を判定するとそのときの車速値に応じた最適段を変速制御の目標段として設定する手段（ステップ３〜ステップ７）と、を設ける。 - 特許庁

To suppress shock associated with rattling at coast down shift time with rotation synchronization control, which is executed when switching from a driven state to a driving state during coast driving, in a controller for a power transmission device of a vehicle, which includes an electric motor connected to an input shaft of an automatic transmission so that power may be transmitted.例文帳に追加

自動変速機の入力軸に動力伝達可能に連結された電動機を備える車両用動力伝達装置において、コースト走行中に被駆動状態から駆動状態に切り替わる際に実行される回転同期制御を伴うコーストダウンシフトの際にガタ打ちに伴うショックを抑制する。 - 特許庁

When the detected pressure of the pressure sensor 22 is raised in such a state that a shift mode switching switch 26 is set in an automatic transmission position (a), a controller 24 determines that a vehicle body is in the advancing travel state, and switches the traveling motors 11A and 11B to the first position by a selector valve 28 and capacity control valves 18A and 18B.例文帳に追加

そして、コントローラ２４は、変速モード切換スイッチ２６が自動変速位置（ａ）に設定された状態で、圧力センサ２２の検出圧力が上昇したときに、車体が前進走行していると判定し、切換弁２８、容量制御弁１８Ａ，１８Ｂ等によって走行モータ１１Ａ，１１Ｂを１速に切換える。 - 特許庁

To provide a control device for an automatic transmission capable of preventing generation of gear shift shock due to torque down control in a learning correction fluctuation zone, and meeting demand for stabilization of gear shifting quality by securing consistency of start timing of torque down control in a learning correction stable zone and start timing of inertia phase.例文帳に追加

学習補正変動域でのトルクダウン制御による変速ショックの発生防止と、学習補正安定域でのトルクダウン制御の開始タイミングとイナーシャ相の開始タイミングの一致性確保により、変速品質の安定化要求に応えることができる自動変速機の制御装置を提供すること。 - 特許庁

Therefore, when power is resupplied from the battery 5 to the motor control part 201, the absolute position of the actuator 1 can be recognized by starting a control by using the initial values, the shift range of the automatic transmission 4 is switched by driving a detent mechanism and a vehicle can be traveled.例文帳に追加

このため、バッテリ５からモータ制御部２０１に電力が再度供給されたとき、上記の初期値を用いて制御を開始することで、アクチュエータ１の絶対位置を把握することができ、ディテント機構を駆動して自動変速機４のシフトレンジを切り換え、車両を走行させることが可能となる。 - 特許庁

To converge racing of engine rotation in a short time in a control device of an automatic transmission having an accumulator in an oil supply passage and a timing valve for draining releasing side accumulator back pressure according to the rise of fastening side working pressure in the constitution for shifting by shift-changing a frictional engaging element.例文帳に追加

摩擦係合要素の掛け替えによって変速を行う構成であって、油の供給路にアキュムレータを備えると共に、締結側の作動圧の立ち上がりに応じて解放側のアキュムレータ背圧をドレンするタイミングバルブを備えた自動変速機の制御装置において、エンジン回転の空吹けを短時間に収束させる。 - 特許庁

To complete a down shift in a non-drive state in a short time by early judging whether a drive state or non-drive state in a gear change control device of an automatic transmission to carry out the change gear by changing frictional engagement elements in which fastening control and releasing control of the two different frictional engagement elements are made at the same time.例文帳に追加

異なる２つの摩擦係合要素の締結制御と解放制御とを同時に行う摩擦係合要素の掛け替えによって変速を行う自動変速機の変速制御装置において、駆動状態・非駆動状態を早期に判断して、非駆動状態でのダウンシフトを短時間に終了させる。 - 特許庁

When automatic correction control of reciprocal print position is started, printing of an inspection pattern while differentiating the shift in the returning stroke print, reading of the inspection pattern by means of a media sensor, and digital data conversion are carried out for each of a plurality of kinds of inspection pattern based on a plurality of preset inspection patterns (S15-S22).例文帳に追加

往復印字位置自動補正制御が開始されると、予め設定された複数の検査パターン番号に基づいて、復行印字に際してずらし量を異ならせて検査パターンの印字と、メディアセンサによる検査パターンの読み込みと、デジタルデータ変換とが、複数種類の検査パターンの各々について行われる（Ｓ１５〜Ｓ２２）。 - 特許庁

To provide a control device of an automatic transmission, which establishes one of the shift speeds by occurring of slip in one of friction engagement elements in case of a failure in which engagement pressure is supplied to a hydraulic servo of the friction engagement element that is supposed to be disengaged, and which is capable of protecting the friction engagement element which slips in case of a failure.例文帳に追加

解放されるはずの摩擦係合要素の油圧サーボに係合圧が供給されるフェール時にいずれか１つの摩擦係合要素に滑りが生じることでいずれかの変速段を達成するものにあって、フェール時に滑りが生じた摩擦係合要素を保護することが可能な自動変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

In a twin-clutch type automatic MT, one of twin clutches is controlled to reduce the increased speed of the transmitted torque by engagement with time in releasing the engaged clutch before original gear shift, while engaging the clutch corresponding to an input shaft having a role to compensate torque interruption.例文帳に追加

またツインクラッチ型自動ＭＴにおいては、飛び変速の場合に、ツインクラッチの２つのクラッチのうち、トルク中断を埋める役割を担う入力軸に対応するクラッチを締結しながら、当初の変速前の噛合いクラッチを解放する際に、締結による伝達トルクの増加速度が時間とともに小さくなるように当該ツインクラッチの一方のクラッチを制御する。 - 特許庁

In forming the density patches, the density patches are formed shifted, and the amount of shift is measured by using a density patch detection sensor, and then the automatic registration correction can be performed easily, without installing the exclusive device.例文帳に追加

カラー画像形成装置においては、濃度補正を行うための濃度パッチ形成とその濃度測定をして色濃度の補正（キャリブレーション）を行うが、濃度パッチ形成時に濃度パッチをずらして形成し、そのずれ量を濃度パッチ検出用のセンサを用いて測定することにより、自動レジスト補正を専用の装置を装備せずとも簡易に行うことが可能となった。 - 特許庁

With this structure, in the case wherein it is necessary to urgently decelerate the vehicle when the vehicle is moved in a direction opposite to the will of a driver after operating the accelerator pedal in a parking by a selection mistake of position of a shift lever, automatic brake control can be immediately started after the operation for quickly returning the accelerator pedal by the driver.例文帳に追加

これにより、シフトレバーの位置の選択ミスにより駐車場等においてアクセルペダル踏み込み後に車両が運転者の意思と反対方向に移動することで緊急に車両を減速させる必要が発生する場合等において、運転者によるアクセルペダルの急激な戻し操作の後、直ちに自動ブレーキ制御を開始することができる。 - 特許庁

In down-shifting the automatic transmission, the control device increases engine output torque by correcting throttle opening, and quickly increases an input shaft rotating speed (turbine rotating speed) of the transmission up to an input shaft rotating speed after a gear shift of temporarily shifting the rotating speed to neutral or a shifting stage on a lower speed side than a target shifting stage.例文帳に追加

自動変速機のダウンシフト時に、スロットル開度を補正してエンジン出力トルクを増加させると共に、ニュートラル又は目標変速段よりも低速側の変速段に一時的に変速させることで、自動変速機の入力軸回転速度（タービン回転速度）を、変速後の入力軸回転速度にまで早期に上昇させる。 - 特許庁

In this automatic transmission capable of changing speed into a plurality of stages by engagement and disengagement of a plurality of friction engaging elements composed of at least a first clutch and a first brake and switching to a driving range and the non-driving range by operation of a shift lever, the first brake is engaged and an intermediate rotary member is fixed to a transmission case in the non-driving range.例文帳に追加

少なくとも第１クラッチと第１ブレーキからなる複数の摩擦係合要素の係脱により複数段に変速可能とされるとともに、シフトレバーの作動により駆動レンジと非駆動レンジとに切替可能とされる自動変速機において、非駆動レンジにおいて、第１ブレーキを係合し、中間回転部材をミッションケースに対して固定する。 - 特許庁

The gear position capable of generating the gear position power nearest to the required power Pr is selected thereby, even when the required driving force is great and even when the required driving force can not generated, to reflect a request of a driver in travel of the vehicle to the utmost to the shift control for the automatic transmission 20.例文帳に追加

これにより、要求駆動力が大きく、要求駆動力を発生させることができない場合でも、要求パワーＰｒに最も近いギヤ段パワーを発生させることのできるギヤ段を選択するため、車両の走行時における運転者の要求を、自動変速機２０の変速制御に最大限反映させることができる。 - 特許庁

In the case wherein shift is changed to a position R (YES in S102) during the travelling in a position D (YES in S100) and vehicle speed V is higher than V(1) (YES in S104), an ECU executes reverse inhibit control for setting an automatic transmission to a neutral condition (S108).例文帳に追加

ＥＣＵは、Ｄポジションでの走行中（Ｓ１００にてＹＥＳ）、Ｒポジションに切り換えられると（Ｓ１０２にてＹＥＳ）、車速ＶがＶ（１）よりも高い場合（Ｓ１０４にてＹＥＳ）、オートマチックトランスミッションをニュートラル状態とするリバースインヒビット制御を実行し（Ｓ１０８）、車速ＶがＶ（１）よりも低下すると（Ｓ１１０にてＹＥＳ）、リバースインヒビット制御を停止する（Ｓ１１２）。 - 特許庁

Operation situation data of the work vehicle are accumulated by an information storage control part 82; the operation situation data are converted to frequency distribution data by a frequency distribution date generation part 83; the correction value of the threshold value is calculated by analyzing the frequency distribution data by a correction calculation part 84; and the threshold value of the automatic shift control is corrected by using the correction value.例文帳に追加

情報記憶制御部８２で作業車両の運転状況データを蓄積し、その運転状況データを頻度分布データ生成部８３で頻度分布データ化し、その頻度分布データを補正演算部８４で分析してしきい値の補正値を演算し、この補正値を用いて自動変速制御のしきい値を補正する。 - 特許庁

In the automatic transmission 1, the transmission gear mechanism 5 has a friction engagement element comprises clutches C0, C1, C2 and brakes B0, B1 being controlled by a control hydraulic pressure in the shift controller.例文帳に追加

自動変速機１の変速制御における制御油圧指令に基づくクラッチ油圧を、変速歯車機構５に設けられたクラッチＣ0 ，Ｃ1 ，Ｃ2 及びブレーキＢ0 ，Ｂ1 からなる摩擦係合要素の実際の係合に際して緩やかに増圧するため、クラッチ油圧が前以って急速充填されイナーシャ相の前段でクラッチ係合直前の待機相に必要な初期クラッチ油圧までオフセットされる。 - 特許庁

Supply sources of hydraulic fluid and lubricating oil for an automatic transmission are concentratedly arranged in a front crank case cover side, the selecting mechanism of forward gears and reverse gears is provided between a rear crank case and a rear crank case cover, a forward and reverse selecting shift drum is arranged above a line connecting a main shaft and a counter shaft.例文帳に追加

前クランクケースカバー側に自動変速装置の作動油および潤滑油の供給源を集中配置し、前進用歯車と後進用歯車の切換え機構は後クランクケースと後クランクケースカバーの間に設け、前後進切換え用シフトドラムは、主軸とカウンタ軸とを結んだ線より上方に配置したことを特徴とする内燃機関の変速装置。 - 特許庁

The diversity relaying apparatus is provided with: a frequency error composite section 115 that composes frequency errors of antenna branches respectively shifted by automatic frequency control sections AFC-1 to AFC-N of the antenna branches to obtain a composite frequency error; and a frequency shift section 130 that shifts a frequency of a signal after diversity synthesis by the composite frequency error.例文帳に追加

各アンテナブランチの自動周波数制御部ＡＦＣ−１〜ＡＦＣ−Ｎそれぞれでシフトされた各アンテナブランチの周波数誤差を合成することで合成周波数誤差を得る周波数誤差合成部１１５と、ダイバーシチ合成後の信号の周波数を合成周波数誤差ぶんだけシフトする周波数シフト部１３０とを設けるようにする。 - 特許庁

When performing blipping shift down control, an oil pressure instruction to an engagement side engagement element in order to effectuate the requesting gear change speed among a number of engagement elements C1-C4, B1, B2 included in the automatic transmission 2 is set largely, while setting an opening instruction of a throttle valve 6 smaller, if the temperature of catalyst 15 prepared in exhaust system of engine 1 is higher.例文帳に追加

ブリッピングシフトダウン制御を実行する際、エンジン１の排気系に設けられる触媒１５の温度が高いほど、スロットルバルブ６の開度指示を小さく設定するとともに、自動変速機２に備える多数の係合要素Ｃ１〜Ｃ４，Ｂ１，Ｂ２のうち要求変速段を成立するための係合側係合要素に対する油圧指示を大きく設定する。 - 特許庁

The control device 1 of the automatic transmission for performing the shift control corresponding to the specified mode based on an input signal of a rebound type specified mode switch 22a has an input reception prohibiting means to prohibit reception of the input signal from the specified mode switch 22a for a first predetermined time from a contact time of a switching means 21a to connect/disconnect a power source.例文帳に追加

跳ね返り式の特定モ−ドスイッチ２２ａの入力信号に基づいて、特定モ−ドに対応する変速制御が可能な自動変速機の制御装置１において、電源の接断を行うスイッチ手段２１ａの接断時点から第１の所定時間、特定モ−ドスイッチ２２ａからの入力信号の受け付けを禁止する入力受付禁止手段を装備する。 - 特許庁

The fuel injection control device (100) corrects a fuel injection amount of the pilot fuel injection, according to a difference between a request fuel injection amount (RFQ) calculated based on accelerator opening and a fuel injection amount (AFQ) calculated to reduce a speed change shock when the shift change of the automatic transmission is detected (101, 102).例文帳に追加

燃料噴射制御装置（１００）は、アクセル開度に基づいて算出される要求燃料噴射量（ＲＦＱ）と、前記オートマチックトランスミッションのシフトチェンジが検出（１０１，１０２）されるとき、変速ショックを低減するために算出される燃料噴射量（ＡＦＱ）との差に応じて、前記パイロット燃料噴射の燃料噴射量を補正するよう構成されている。 - 特許庁

When stopping an engine 12 and also performing the gear shift of the automatic transmission 18 while the vehicle driving the engine 12 is travelling, an electronic control unit 58 releases an engine intermission clutch K0 and engages a lock-up clutch LU after releasing a release-side engaging element Cr, and engages an engagement-side engaging element Cen after releasing the engine intermission clutch K0.例文帳に追加

電子制御装置５８は、エンジン１２を駆動している車両走行中にそのエンジン１２を停止すると共に自動変速機１８の変速を行う際には、解放側係合要素Ｃrの解放後にエンジン断続用クラッチＫ０の解放とロックアップクラッチＬＵの係合とを行い、そのエンジン断続用クラッチＫ０の解放後に係合側係合要素Ｃenを係合させる。 - 特許庁

To prevent errors in the detection of a failed condition resulting from delay in relieving of operating hydraulic pressure which occurs within a predetermined time from a transient shift state and a steady state, for a direct-acting valve type automatic transmission which directly controls the operating hydraulic pressures of a plurality of friction elements by means of individual direct-acting valves when the plurality of friction elements are selectively engaged to make shifts.例文帳に追加

複数の摩擦要素を選択的に締結させて変速を行うに際し、これらの摩擦要素の作動油圧を個々の直動バルブで直接制御する直動バルブ式自動変速機に対して、変速過渡状態および定常状態からの所定時間内において生じる作動油圧の抜け遅れに伴うフェール状態の誤検知を防止する。 - 特許庁

In accordance with movement transmitted from the shift lever for shifting the automatic transmission, one of magnetic detection elements 14 is latched (detection state is maintained) with a detection signal obtained when a projection 20 of two projections 20 and 21 of a magnetic body 19 corresponds, and latching is released with the detection signal obtained when the next projection 21 corresponds.例文帳に追加

自動変速機のシフト操作をするシフトレバーから伝えられる動作に伴い、磁気検出素子１４の１つに対して、磁性体１９が２つ有する突起２０，２１のうちの１つの突起２０が対応したときの検出信号でラッチ（検出状態の保持）をし、そして、次の１つの突起２１が対応したときの検出信号でラッチの解除をするようにする。 - 特許庁

A communication control part 10 fixes the modem parameter (inhibits automatic fine adjustment) at the point of time of recognizing the primary channel shift of a modem 12 and cancels modem parameter fixation at the point of time of recognizing that normal image information is received for one frame in the modem 12 or at the point in time of recognizing primary channel end without receiving the normal image information even for one frame in the modem 12.例文帳に追加

通信制御部１０は、モデム１２のプライマリチャネル移行を認識した時点でモデムパラメータを固定（自動微調整を禁止）し、モデム１２にて正常な画情報を１フレーム受信したことを認識した時点、若しくは、モデム１２にて正常な画情報を１フレームも受信できないままプライマリチャネル終了を認識した時点でモデムパラメータ固定を解除する。 - 特許庁

As a capacity coefficient control means 122 reduces the capacity coefficient C of a torque converter 6, when a down-shift determination means 126 determines that an automatic transmission 8 is down-shifted, rotation speed of an engine 9 can be increased quickly, by reducing the capacity coefficient C of the torque converter 6, in an area where the rotation speed of the engine 9 in down-shifting is desired to be increased.例文帳に追加

容量係数制御手段１２２は、ダウンシフト判定手段１２６によって自動変速機８がダウンシフトされると判定されたとき、トルクコンバータ６の容量係数Ｃを低減するため、ダウンシフト時のエンジン９の回転速度を上昇させたい領域でトルクコンバータ６の容量係数Ｃを低減させてエンジン９の回転速度を速やかに引き上げることができる。 - 特許庁

To provide the method for controlling amplification gain and phase shift applied to the input signal of an amplifier under changeable condition in a control system by which the distortion of a high output linear amplifier is reduced by using a feed/forward in the high output linear amplifier, and to provide a feed/forward circuit incorporated with an automatic gain and phase controller.例文帳に追加

本発明は、高出力線形増幅器におけるフィード・フォワードを用いて高出力線形増幅器の歪みを減じる制御システムに関し、特に変化する条件のもとにある増幅器の入力信号に適用されている振幅利得および移相を制御するための方法ならびに自動利得および位相制御器を組み込んだフィード・フォワード回路を提供する。 - 特許庁

To inhibit generation of deceleration shocks due to an increase in generated power when a vehicle changes to a deceleration state, if an engine having a fuel shutoff control function is combined with an automatic shift, having a torque converter with a direct coupling clutch and the braking energy is regenerated, by controlling voltage from a power generator, when the vehicle is braked, and to improve the regeneration efficiency of braking energy.例文帳に追加

燃料遮断制御機能を有するエンジンに直結クラッチ付のトルクコンバータを備えた自動変速機を組み合わせ、更に、発電機の電圧制御を行って車両制動時の制動エネルギの回生を図る場合において、減速移行時の発電電圧の増大に伴う減速ショックの発生を抑制し、また、制動エネルギの回生効率をより高める。 - 特許庁

The ECT_ECU400 comprises a detection circuit that detects the operating state of the vehicle, a circuit for selecting the mode with advantage in energy efficiency, based on the energy efficiency of two modes corresponding to the detected vehicle conditions, and a circuit for changing the down shift gear-change line of an automatic transmission 300 so that the energy efficiency in a selected mode is further improved.例文帳に追加

ＥＣＴ＿ＥＣＵ４００は、車両の運転状態を検知する検知回路と、検知された車両状態に対応する２つのモードのエネルギ効率に基づいて、よりエネルギ効率の有利なモードを選択する回路と、選択されたモードにおけるエネルギ効率がさらに向上するように、自動変速機３００のダウンシフト変速線を変更する回路とを含む。 - 特許庁

The engagement degree of a friction engagement element of a shift from an engagement state to a released state in downshift of the automatic transmission is estimated by an output rotation speed NT, and if a variation of the output rotation speed NT during the execution of the blipping control is a predetermined amount NTp or more (Step S140: YES), ignition timing phase lag processing is executed for reducing the engine output (Step S150).例文帳に追加

自動変速機のダウンシフト時に係合状態から解放状態に移行する摩擦係合要素の係合度合をアウトプット回転数ＮＴによって推定し、ブリッピング制御の実行中におけるアウトプット回転数ＮＴの変化量が所定量ＮＴｐ以上であることをもって（ステップＳ１４０：ＹＥＳ）、機関出力を小さくすべく点火時期遅角処理を実行する（ステップＳ１５０）。 - 特許庁

An estimate input torque varying means 182 varies an estimate value TIN of input torque to an automatic transmission 16 according to a variation in the operating cycle of the engine 10 to thereby provide an accurate estimation of input torque corresponding to an actual operating cycle, so that engaging pressure control, line pressure control and the like executed according to the estimate input torque TIN are appropriate to suppress a shift shock and the like appreciably.例文帳に追加

推定入力トルク変更手段１８２により、エンジン１０の運転サイクルの変更に応じて、自動変速機１６の入力トルクの推定値Ｔ_INが変更されることから、実際の運転サイクルに応じた入力トルクが正確に推定されるので、その推定入力トルクＴ_INに基づいて実行される係合圧制御、ライン圧制御などが適切なものとなり、変速ショックなどが好適に抑制される。 - 特許庁

The up-shift switch 19 is made to have a target gear change ratio setting function for setting a smaller gear change ratio of manual gear change ratio analogous to a gear change ratio set by the automatic gear shifting mode as a target gear change ratio.例文帳に追加

更に、アップシフトスイッチ１９には自動変速モードで設定されていた変速比に近似する手動変速比のうち変速比の小さな方の変速比を目標変速比として設定する目標変速比設定機能を持たせ、また、ダウンシフトスイッチ２０には自動変速モードで設定されていた変速比に近似する手動変速比のうち変速比の大きな方の変速比を目標変速比として設定する目標変速比設定機能を持たせる。 - 特許庁

Even when detecting operation to start an engine, if human body communication via the body of the driver 5 is not established between a portable machine 70 carried by the driver 5 and each of a shift lever 30, a brake pedal 40 and a steering wheel 50, the engine control system prohibits automatic start of the engine to avoid the event that the engine is automatically started against the will of the driver 5.例文帳に追加

エンジンの始動に備えた操作がなされたことを検出した場合であっても、ドライバー５が携行する携帯機７０とシフトレバー３０、ブレーキペダル４０、およびステアリングホイール５０との間にドライバー５の体を介した人体通信が確立していない場合には、エンジンを自動的に始動させないことによって、ドライバー５の意思に反してエンジンを自動的に始動させる事態を生じなくさせる。 - 特許庁