「knocking」に関連した英語例文の一覧と使い方(32ページ目) - Weblio英語例文検索

A target acting angle when the engine is stopped is set smaller than that in the automatic stoppage to cope with both the deterioration of the startability due to an increase in the frictions of the parts of the engine in cold starting and the occurrence of knocking due to high compressibility in hot starting.例文帳に追加

高温始動／低温始動の双方共に想定しておく必要のある手動停止時には、自動停止時に比して機関停止時の目標作用角を小さく設定し、低温始動時におけるエンジン各部のフリクションの増大による始動性の悪化、及び高温始動時における高圧縮率下でのノッキングの発生のいずれにも対処できるようにする。 - 特許庁

To solve a knocking problem by forming a fuel-mixed air group in a cylinder central axial region by improving a matching condition of in-cylinder air and an injection fuel group by using a new fuel direct injection combustion method, and to achieve the improvement of machine heat efficiency and low environmental pollution by reducing a loss of an air supply pump by using a constitution of a layered air-supply combustion method.例文帳に追加

新燃料直噴燃焼方式により気筒内空気と噴射燃料群との整合条件を改善する事により気筒中心軸域に燃料混合気群を形成する事で、ノッキング問題を解決すると共に、層状給気燃焼方式の構成により、給気ポンプ損失を減じて機関熱効率の向上と低公害化を図る。 - 特許庁

A part of the steering shaft 20 for connecting the steering gear box to a steering wheel is constituted by an upper shaft 34 and a lower shaft 35 that engage with each other, and the lower shaft 35 pressed upward in vehicle collision shears a shear pin 36 and slides upward to the upper shaft 34, thereby preventing knocking up of the steering wheel into the cabin.例文帳に追加

ステアリングギヤボックスおよびステアリングハンドルを接続するステアリングシャフト２０の一部を相互に嵌合する上部シャフト３４および下部シャフト３５で構成し、車両の衝突時に上方に押された下部シャフト３５がシヤピン３６を剪断して上部シャフト３４に対して上方に摺動することで、ステアリングハンドルの車室内への突き上げを防止する。 - 特許庁

In an operation area where the knocking easily occurs, the port injection nozzle 62 injects the hydrogen fuel through the intake port 41, one intake valve 42a of the pair of intake valves 42a, 42b provided with respect to the one cylinder 2 is opened, and the other intake valve 42b is closed, thereby generating an intake swirl in the cylinder 2.例文帳に追加

そして、ノッキングが発生し易い運転領域にて、ポート噴射ノズル６２が吸気ポート４１にて水素燃料を噴射し、一つのシリンダ２に設けられた一対の吸気バルブ４２ａ、４２ｂのうち一方の吸気バルブ４２ａが開弁すると共に他方の吸気バルブ４２ｂが閉弁してシリンダ２内に吸気のスワールを発生させる。 - 特許庁

In a manufacturing method for a cathode-ray tube having a cathode activation process 2 and a knocking process 3 after an exhaust process 1, especially during the cathode activation process 2, high-frequency induction heating is applied to electrodes so as to purge gases from the electrodes, while the purged gases react on an active metal (i.e., Ba) adhering the electrodes to be inactivated.例文帳に追加

排気工程１の後に、カソード活性化工程２とノッキング工程３とを具備する陰極線管の製造方法において、特に、カソード活性化中に電極を高周波誘導加熱することにより、電極からガスを放出させ、このガスを電極に付着している活性な金属Ｂ反応させてこれを不活性化する。 - 特許庁

A pressure regulating mechanism 26 capable of always maintaining constant pressurizing force in the opening rear end 6b of the medium storage tube 6 in knocking operation without being affected by a decrease in the residual amount of the medium in the medium storage tube 6 is provided between the inside of the opening rear end 6b of the medium storage tube 6 and the pressurizing pump mechanism 16.例文帳に追加

媒体収容管６の開口後端部６ｂ内と加圧ポンプ機構１６との間に、媒体収容管６内における媒体残量の減少に影響されることなく、ノック操作時における媒体収容管６の開口後端部６ｂ内の加圧力を、常に一定に維持しうるようにした圧力調整機構２６を設ける。 - 特許庁

This fuel injection device 1 for the internal combustion engine 2 suppresses knocking in the combustion chamber 5 and improve the combustion of fuel by introducing minus ion generated by a minus ion generating device 15 to a fuel injection valve 13 injecting fuel and homogeneously mixing the minus ion to the fuel injected by the fuel injection valve 13.例文帳に追加

本発明の内燃機関（２）の燃料噴射装置（１）は、マイナスイオン発生装置（１５）で発生させたマイナスイオンを、燃料を噴射する燃料噴射弁（１３）へ導入し、燃料噴射弁（１３）において噴射される燃料へ一様にマイナスイオンを混合させることにより、燃焼室（５）内におけるノックを抑え、燃料の燃焼を改善する。 - 特許庁

The detector digitally filters knock sensor signals by A/D-converting every fixed time ts to determine the existence of knocking from the filter process results.例文帳に追加

ノックセンサ信号を一定時間ｔｓ毎にＡ／Ｄ変換してデジタル的にフィルタ処理し、そのフィルタ処理結果データからノッキングの有無を判定する装置は、１２０°ＣＡ毎に立ち下がるＴＤＣ信号の立ち下がり間隔時間Ｔを測定し、その時間Ｔから、５°ＣＡ分の時間を一定時間ｔｓで割った数値を求め、その数値を四捨五入により整数化した値Ｎを算出する。 - 特許庁

According to knocking operation, the locking part 7 is guided by the cam mechanism and a cam slant face of the engaging part 6, whereby a writing part of a refill 2 is so formed as to be capable of rising from and setting into a top end port 1-1 of the barrel.例文帳に追加

クリップ５にカム斜面を有する係合部６が設けられ、ノック体３と連動する部品４には係止部７が設けられ、軸筒１内にはカム機構が設けられ、ノック操作により前記係止部７が、カム機構及び係合部６のカム斜面により案内されることでリフィール２の筆記部が軸筒の先端口1-1から出没可能に構成される。 - 特許庁

To provide a waste disposal method and a method of recovering metal from waste by utilizing the waste disposal method capable of facilitating and stabilizing the combustion of the waste by efficiently knocking out the entangled waste into an aggregate, and preventing troubles such as a stuck material by lowering a melting point of produced slag.例文帳に追加

塊状に絡み合った廃棄物を効率良く解して、廃棄物の燃焼の促進及び燃焼の安定化を図るとともに、生成されるスラグの融点を低下させて鋳付き等のトラブルを未然に防止することが可能な廃棄物の処理方法及びこの廃棄物の処理方法を利用した廃棄物からの金属回収方法を提供する。 - 特許庁

To solve the problems of deteriorating exhaust emission and reducing output, when unnecessarily performing a fuel quantity increase, an ignition timing delay in the ignition timing and reduction in supercharging pressure, for avoiding the occurrence of knocking and an excessive rise in the exhaust temperature, in a high rotation or high load area being high in an engine heat load, in a spark ignition type internal combustion engine having a turbocharger and an intercooler.例文帳に追加

ターボ式過給機とインタークーラを備える火花点火式内燃機関において、機関熱負荷の高い高回転又は高負荷域で、ノッキングの発生や排気温度の過度な上昇を回避するために、不必要に燃料増量や点火時期の遅角や過給圧の低下を行うと、排気エミッションの悪化や出力の低下を招く。 - 特許庁

This premixing compression self-igniting engine is operated, by carrying out a fresh air temperature-lowering process for lowering the fresh air temperature by a prescribed width for every detection of knocking start, in the engine in an equivalent ratio raising process for raising the equivalent ratio of the air-fuel mixture, while keeping the fresh air temperature constant to raise the output power of the engine.例文帳に追加

予混合圧縮自着火エンジンの運転方法であって、新気の温度を一定に保ちながら混合気の当量比を上昇させる当量比上昇工程において、エンジンのノッキング開始の検出毎に、新気の温度を所定量低下させる新気温度低下工程を実行し、エンジンの出力を上昇させる。 - 特許庁

Both sides portions 21a and 21b in an axial direction against a bolt central axis G of the large end portion 21 are formed asymmetric so as to vary each width in an axial direction, and a knocking pin 31 positioning the con-rod body 27 and cap 28 is arranged in a wider portion 21a in an axial direction out of both sides portions 21a and 21b in an axial direction.例文帳に追加

大端部２１のボルト中心線Ｇに対する軸芯方向両側部分２１ａ，２１ｂを、軸芯方向幅が異なるように非対称に形成し、上記軸芯方向両側部分２１ａ，２１ｂのうち、軸方向幅が広い部分２１ａに、コンロッド本体２７とキャップ２８の位置決めを行なうノックピン３１を配置する。 - 特許庁

Since this wire terminal 10 is provided with a deep wire fixing hole 12 for inserting and fixing the wire 8 into/to the housing 16 thereof, and a wire fixture insertion hole 14 disposed at a position piercing a wall surface of the wire fixing hole 12, the wire 8 can be fixed to the wire terminal 10 by knocking in a pin-shaped wire fixture 22.例文帳に追加

電線ターミナル１０のハウジング１６に電線８を挿入して固定する奥行きのある電線固定孔１２と、電線固定孔１２の壁面と貫通する位置に配置した電線固定具挿入孔１４とを備えたので、ピン形状の電線固定具２２を打ち込むことにより電線ターミナル１０に対して電線８を固定することが可能となる。 - 特許庁

The first board 1 and the second board 2 are respectively fixed to the wall surfaces through rubber or resin anti-slipping members 6, the surfaces of the respective boards 1, 2 are provided with cross-sectionally doglegged support metal fittings 9, and the first board 1 and the second board 2 are respectively fixed to the wall surfaces by knocking in fixing screws 10 obliquely downward from upper inclination faces thereof.例文帳に追加

第一のボード１と第二のボード２は、それぞれゴム又は樹脂製の滑り止め部材６を介して壁面に固定され、各ボード１、２の表面に、断面くの字形の支持金具９を設け、その上側の傾斜面から固定ネジ１０を斜め下方に打ち込むことにより、第一のボード１及び第二のボード２をそれぞれ壁面に固定する。 - 特許庁

An impedance converter 40 is provided between an output terminal of a switched capacitor filter(SCF) 10 formed in an integrated circuit to constitute a knocking detection system for controlling an automobile engine and a signal input terminal GIN of a peak gain circuit 20 and between the output terminal of the switched capacitor filter(SCF) 10 and a signal input terminal FIN of a fail gain circuit 30.例文帳に追加

集積回路化された自動車エンジン制御用のノック検出システムを構成するスイッチトキャパシタフィルタ（ＳＣＦ）１０の出力端子とピークゲイン回路２０の信号入力端子ＧＩＮ間、及びスイッチトキャパシタフィルタ（ＳＣＦ）１０の出力端子とフェイルゲイン回路３０の信号入力端子ＦＩＮとの間にインピーダンス変換器４０を設けた。 - 特許庁

A blank 40 inserted into a die 15 is sandwiched between a punch 39 and a knockout pin 28 under a predetermined pressure, and is then the blank 40 is deformed by applying an axial pressure that is larger than the sum of a knocking-out pressure and a pressure necessary for deforming the blank, to the punch 39 that is forced to be rotated.例文帳に追加

ダイ１５中に挿入された素材料４０を、パンチ３９とノックアウト２８とにより所定の加圧力をもってサンドイッチし、このサンドイッチした状態で前記パンチ３９を回転させながらそのパンチ３９にノックアウト加圧力と成形加圧力との和よりも大きい軸方向の加圧力を付与して前記素材料４０を成形するようにした。 - 特許庁

An after-correction peak value Vrp obtained by dividing the peak value Vp is a value obtained by normalizing the peak value Vp detected from the extraction signal Sf for determining the knocking, and indicates an approximately constant value in detection of the same pressure, when the change of the sensitivity is generated on a plug washer-type pressure sensor GPS.例文帳に追加

このため、補正基準値Ｖｒを用いてピーク値Ｖｐを除算して得られる補正後ピーク値Ｖｒｐは、ノッキング判定の為に抽出信号Ｓｆから検出したピーク値Ｖｐを正規化した値となり、プラグ座金型圧力センサＧＰＳに感度変化が生じた場合でも、同一圧力を検出する際にはほぼ一定の値を示すことになる。 - 特許庁

To attain a technique capable of facilitating detection of generation of misfire and knocking of a combustion chamber 5 at a low cost, and to provide a technique capable of maintaining stable and highly efficient operating conditions in a pre-mixture compression self-igniting engine 100 which intakes new air into the combustion chamber 5, compresses and self-ignites mixture generated in the combustion chamber 5 and burns it.例文帳に追加

本発明は、燃焼室５に新気を吸気し、燃焼室５に形成された混合気を圧縮自着火させ燃焼させる予混合圧縮自着火エンジン１００において、簡単且つ安価に燃焼室５の失火及びノッキングの発生を検出する技術を確立し、安定且つ高効率な運転状態を維持することができる技術を提供する目的とする。 - 特許庁

To prevent generation of knocking by supplying cooling exhaust gas for EGR to a main chamber and to reduce compressor load by providing a supply system for mixing a part of gas full with cooling exhaust gas in an intake stroke, feeding compressed air, promoting their mixing, and supplying cooling exhaust gas to the main chamber in addition to a supply system for supplying compressed air to the main chamber, in a gas engine.例文帳に追加

このガスエンジンは，ＥＧＲ用冷却排気ガスを主室に供給してノッキングの発生を防止し，吸入行程でガス燃料の一部と冷却排気ガスを先ず混合し，次いで圧縮空気を送り込んで混合を促進し，冷却排気ガスを主室へ供給する供給系を圧縮空気の主室への供給系と別に設けてコンプレッサ仕事を低減する。 - 特許庁

In the ignition control system for the spark ignition internal combustion engine with the EGR mechanism, when the lag control of a target ignition timing caused by the generation of knocking is executed in a working region of the EGR mechanism, a variation between EGR rates of cylinders is specified according to the amount of the lag amount, and the target ignition timing thereafter is decided based on the variation between the EGR rates of cylinders.例文帳に追加

本発明は、ＥＧＲ機構を備えた火花点火式内燃機関の点火制御システムにおいて、ＥＧＲ機構の作動領域でノッキングの発生に起因した目標点火時期の遅角制御が実施された場合に、その遅角量に応じてＥＧＲ率の気筒間バラツキを特定し、ＥＧＲ率の気筒間バラツキに基づいて以後の目標点火時期を決定するようにした。 - 特許庁

When the over retarded state is detected based on ratio (Ckr/Cks) of a first counter Ckr counting number of cases of high knocking intensity and a second counter Ckr counting number of cases of high shape correlation, or a value of Ckr if Ckr=0 (YES in S152), a value expanded wider than that in a normal state (S154) is set to advancement quantity Aσ (S156).例文帳に追加

ノック強度が大きい場合をカウントする第１カウンタＣｋｒと更に形状相関が高い場合をカウントする第２カウンタＣｋｓとの比（Ｃｋｒ／Ｃｋｓ）、あるいはＣｋｓ＝０ではＣｋｒの値により、過遅角状態にあると検出された時には（Ｓ１５２でＹＥＳ）、進角量Ａθには通常状態時（Ｓ１５４）よりも拡大された値を設定している（Ｓ１５６）。 - 特許庁

In the operation of the base ignition timing and the KCS most delayed ignition timing, both ignition timings are corrected according to influence on knocking occurrence state by the additional causes including re-circulated exhaust gas, and correction quantity calculation maps relating to the correction are separately provided for correction of the base ignition timing and for correction of the KCS most delayed ignition timing.例文帳に追加

このときのベース点火時期及びＫＣＳ最遅角点火時期の演算に際して、両点火時期に再循環排気を含む付加的要因がノッキングの発生状況に与える影響に応じた補正を行うとともに、その補正に係る補正量の算出マップを、ベース点火時期の補正用と前記ＫＣＳ最遅角点火時期の補正用とで別途に設けるようにした。 - 特許庁

Such a control that octane number of a fuel in present use is estimated, an ignition time map in accordance with the octane number is referred to and an appropriate ignition time causing no knocking is determined is performed, wherein, as the engine temperature or the intake air temperature detected via a sensor is low, the octane number of the fuel in present use is highly corrected and then the ignition time is determined.例文帳に追加

現在使用している燃料のオクタン価を推測し、そのオクタン価に応じた点火時期マップを参照して、ノッキングを起こさない適切な点火時期を決定する制御を実施するものにおいて、センサを介して検出される機関温度または吸気温度が低いほど、現在使用している燃料のオクタン価を高く補正した上で、点火時期を決定することとした。 - 特許庁

To satisfactorily materializing both of avoidance of knocking and improvement of fuel economy even under an operation condition including NOx reduction demand in addition to steady travel time, in an internal combustion engine with a supercharger including a first exhaust valve opening and closing a first exhaust gas passage communicating to a turbine of the supercharger and a second exhaust valve opening and closing the second exhaust gas passage not communicating to the turbine.例文帳に追加

この発明は、過給機のタービンに通じる第１排気通路を開閉する第１排気弁と当該タービンを通らない第２排気通路を開閉する第２排気弁とを備える過給機付き内燃機関において、定常走行時に加えてＮＯｘ低減要求を有する運転条件下においても、ノッキングの回避と燃費向上とを良好に両立させることを目的とする。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine with a variable compression ratio mechanism that can suppress the occurrence of knocking or pre-ignition, when a valve closing timing of an intake valve controlled by a variable valve timing mechanism is preset with respect to a mechanical compression ratio controlled by the variable compression ratio mechanism and detection of a current mechanical compression ratio becomes impossible, thus disabling control of the valve closing timing of the intake valve.例文帳に追加

可変圧縮比機構を備える内燃機関であって、可変圧縮比機構により制御される機械圧縮比に対して可変バルブタイミング機構により制御される吸気弁の閉弁時期が設定されている場合に、現在の機械圧縮比を検出することができなくなって吸気弁の設定閉弁時期への制御が不可能となっても、ノッキングやプレイグニッションの発生を抑制可能とする。 - 特許庁

To provide a fuel reforming device capable of reforming fuel by utilizing a fuel system of an existing engine effectively by a compact and simple configuration, emulsifying fuel speedily with high efficiency at super-atomization/high mixture density for preventing occurrence of separation of liquid fuel from water, and maintaining normal operation smoothly without causing inconvenience such as knocking.例文帳に追加

小型かつ簡易な構成で既存エンジンの燃料系統を有効に利用して燃料改質を行なうことができるとともに、燃料のエマルジョン化を迅速かつ高能率で、しかも液体燃料と水との分離が殆ど生じることがない超微粒化・高混合密度で行なうことができ、ノッキング等の不具合もなく円滑に定常運転を維持することができる燃料改質装置を提供する。 - 特許庁

To keep correction of fuel injection timing which is performed on the basis of a diagnosis result of combustion, within an allowable range, even when a correct diagnosis result is not output/input due to the occurrence of abnormality related to a signal of a combustion diagnosis result which is sent from a combustion diagnosis device for determining whether combustion is optimum or not, including whether the engine is in a knocking or misfiring state.例文帳に追加

エンジンがノッキングまたは失火状態にあるかを含め燃焼が最適であるか否かを判定する燃焼診断装置から送出される燃焼診断結果の信号に係る異常が生じて正しい診断結果を出力・入力していない場合であっても、燃焼診断結果に基づいて行われる燃料噴射タイミングの補正を許容範囲内に保持することを目的とする。 - 特許庁

To appropriately select a compression ratio for performing operation at a high compression ratio to improve heat efficiency or ignitability of fuel during operation of diffusion combustion method, while suppressing the compression ratio to prevent occurrence of knocking during operation of premixed combustion method, in a dual fuel engine, while suppressing complication of cylinder head structure and complication of a control, with simple structure.例文帳に追加

デュアルフューエルエンジンにおいて、予混合燃焼方式の運転時にはノッキングの発生防止のために圧縮比を抑制しつつ、拡散燃焼方式の運転時には熱効率や燃料の着火性の向上のためにより高い圧縮比で運転することができるような適切な圧縮比の選択を、シリンダヘッド構造の複雑化および制御の複雑化を抑えて簡単な構造で達成することを課題とする。 - 特許庁

To provide a scavenging device of an internal combustion engine capable of suppressing the rising of the temperature in a combustion chamber by suppressing, by scavenging, that the hot gas produced after the combustion remains in a combustion chamber, suppressing the occurrence of knocking by performing the scavenging by jetting water to lower the temperature in the combustion chamber, and suppressing the consumption of a certain amount of water only when the scavenging is performed by jetting water.例文帳に追加

燃焼後に発生する高温のガスが燃焼室内に残留することを掃気により抑制することで燃焼室内の温度上昇を抑制するとともに、掃気を水の噴射により行うことでさらに燃焼室内の温度を低下させてノッキングの発生を抑制可能な、また、水の噴射による掃気を行う場合に限りある量の水の消費を低く抑制可能な内燃機関の掃気装置を提供する。 - 特許庁

To suppress a backlash due to knocking or the like and to realize an engine and a premixed compression self-igniting engine capable of realizing high efficiency and high output in regard to a piston having a piston top part defining a cylinder and a combustion chamber and a connecting part connected to a connecting rod, reciprocated by combustion of fuel in the combustion chamber and rotating a crankshaft via the connecting rod.例文帳に追加

本発明の目的は、シリンダ２とともに燃焼室１を規定するピストン頂部３１ａと、連結棒４に連結される接続部３２ａとを有し、燃焼室１における燃料の燃焼によって往復運動し、連結棒４を介してクランク軸５を回転させるピストン３において、ノッキング等によるがたつきを抑制し、高効率・高出力を実現できるエンジン及び予混合圧縮自着火エンジンを実現する点にある。 - 特許庁

To obtain technology for maintaining the desirable operated condition, without causing knocking even during high-output operation, of a premix compression self-igniting engine in which the rotation of a crank shaft is maintained by inspiring an oxygen contained gas in an inlet passage 13 into a combustion chamber 11 via an inlet port, supplying a fuel into the oxygen contained gas, and self-igniting a premixture compressed in the combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、吸気路１３内の酸素含有ガスａを、吸気口を介して燃焼室１１内に吸気すると共に、酸素含有ガスａに燃料ｇを供給し、燃焼室内において予混合気を圧縮して自着火させ、クランク軸の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、高出力運転を行っても、ノッキングを発生させること無く、好ましい運転状態を維持する技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

To provide a gas engine increasing strength and diffusion of a torch ignition flame injected from an auxiliary chamber into a combustion chamber and increasing stability by reducing remaining gas amount in the auxiliary chamber, promptly and stably burning lean gas in the combustion chamber, obtaining high combustion efficiency by decreasing changes in gas pressure to prevent the generation of knocking, suppressing the generation amount of HC and NOx.例文帳に追加

副室内における残留ガス量を低減することにより、副室から燃焼室内に噴出されるトーチ着火火炎の強度及び拡散性を増大するとともに火炎の安定性を大きくして、燃焼室内における希薄ガスの燃焼を迅速かつ安定的に行い、ガス圧力の変動を小さくしてノッキングの発生を防止し高い燃焼効率を得るとともにＨＣの発生量を抑制し、さらにはＮＯｘの発生量を抑制したガスエンジンを提供する。 - 特許庁