「ratio variable」に関連した英語例文の一覧と使い方(34ページ目) - Weblio英語例文検索

When an interfering wave is included within the passband as a result of continuing to expand the passband of the variable filter 12 to lower a signal-to-noise ratio to be calculated, the passband of the variable filter 12 is set to the passband just before the signal-to-noise is lowered.例文帳に追加

そして、可変フィルタ１２の通過帯域の拡大を継続した結果、その通過帯域内に妨害波を含むことになって、算出される信号雑音比が低下すると、可変フィルタ１２の通過帯域を、信号雑音比が低下する直前の通過帯域に設定する。 - 特許庁

A control device comprises the continuously variable transmission 16 capable of continuously changing the gear ratio between an input shaft 18 on an engine 10 side and an output shaft 19 on a wheel shaft 12 side of a driving wheel 11 and a variable valve system for continuously changing a valve lift amount and an operating angle of an inlet valve.例文帳に追加

エンジン１０側の入力軸１８と駆動輪１１の車軸１２側の出力軸１９との変速比を連続的に変更可能な無段変速機１６と、吸気弁のバルブリフト量及び作動角を連続的に変更する可変動弁機構と、を有する。 - 特許庁

A significance calculation part 130 calculates significance for each of the investment source, investment variable, CO_2 emission source, and CO_2 emission variable on the basis of the calculation result at the occupation ratio calculation part 110 and the calculation result at the sensitivity calculation part 120.例文帳に追加

そして、重要度計算部１３０により、占有率計算部１１０での計算結果および感度計算部１２０での計算結果に基づき、投資源毎、投資変動要因毎、ＣＯ_２排出源毎、ＣＯ_２排出変動要因毎に、それぞれ、重要度を算出する。 - 特許庁

Then, when shifted to the time shortening state or the latent probability variable state, on condition that an operation button 120 is operated, a reporting performance (display of reporting contents when there is an operation or the like) in which a selection ratio is different depending on whether or not the game state is the probability variable state is executed.例文帳に追加

そして、時短状態または潜伏確変状態に移行されているときに、操作ボタン１２０が操作されたことを条件に、遊技状態が確変状態であるか否かにより選択割合が異なる報知演出（操作有のときの報知内容の表示など）を実行する。 - 特許庁

Under circumstances of the variable compression ratio engine 10 where the engine is to be stopped not for the sake of the eco-running control, the compression ratio is raised (step S110) or lowered (step S130) depending on the temperature of engine-cooling water, and then the engine is stopped (step S140).例文帳に追加

可変圧縮比エンジン１０は、エンジン停止を図る状況下であると、そのエンジン停止がエコラン制御によるものであれば、エンジン冷却水温度に応じて圧縮比を高圧縮比化（ステップＳ１１０）或いは低圧縮比化（ステップＳ１３０）し、その後に、エンジンを停止させる（ステップＳ１４０）。 - 特許庁

In this differential detector 1, attention is paid to the system utilizing difference in these coupling efficiencies and effect of noise light has been eliminated by equalizing the coupling efficiency ratio for the signal of the noise light received with two PDs to a ratio of the adjusting value of the two variable resistors.例文帳に追加

本発明は、この結合効率の差異を利用する方式に注目したものであって、２個のＰＤで受光した雑音光の信号に対する結合効率の比を２個の可変抵抗器の調整値の比と等価であるようにして雑音光の影響を削減した。 - 特許庁

The ratio (Bi/Ai) of the influence coefficient Bt of an acutuator which affects the edge drop on the outlet side of the rolling equipment to the influence coefficient Ai of an actuator which affects the sheet crown on the outlet side of the rolling equipment is determined and the controlled variable of the sheet crown with the actuator of a rolling mill the ratio of which is relatively larger is made relatively larger.例文帳に追加

圧延設備出側のエッジドロップに及ぼすアクチュエータの影響係数Ｂ_iと圧延設備出側の板クラウンに及ぼすアクチュエータの影響係数Ａ_iとの比率（Ｂ_i／Ａ_i）を求め、その比率が相対的に大きい圧延機のアクチュエータの板クラウン制御量を相対的に大きくする。 - 特許庁

This vehicle behavior control device includes a vehicle motion control ECU 9 which performs ABS control and TRC control, and a steering braking ECU 17 which performs variable transmission ratio control for changing a transmission ratio between a steering wheel 33 and turning wheels 1FR, 1FL.例文帳に追加

車両挙動制御装置は、ＡＢＳ制御やＴＲＣ制御を実行する車両運動制御ＥＣＵ９と、操舵ハンドル３３と転舵輪１ＦＲ，１ＦＬとの間に伝達比を変化させる可変伝達比制御を実行するステアリング制御ＥＣＵ１７とを備えている。 - 特許庁

To provide a mode transition control device for a hybrid car capable of achieving both of prevention of accelerating/decelerating shock of a vehicle and a sense of incongruity, and the supprssion of motor loss while suppressing heat generation in engaging a frictional engaging elements in transiting a mode from a continuously variable gear ratio mode to a fixed gear ratio mode.例文帳に追加

無段変速比モードから固定変速比モードへのモード遷移時、摩擦締結要素を締結する際の発熱を抑制しながら、車両の加減速ショックや違和感の防止とモータ損失の抑制との両立を図ることができるハイブリッド車のモード遷移制御装置を提供すること。 - 特許庁

A distance sensor 100 is configured so that a frequency division ratio N of a frequency divider 4 for 1/N frequency division of a reference clock signal F1 generated by an oscillator 2 and a frequency division ratio N of a frequency divider 10 for 1/N frequency division of a reference clock signal F2 generated by a PLL 8 are variable.例文帳に追加

距離センサ１００は、発振器２が生成した基準クロック信号Ｆ１を１／Ｎ分周する分周器４の分周比Ｎと、ＰＬＬ８が生成した参照クロック信号Ｆ２を１／Ｎ分周する分周器１０の分周比Ｎとを可変として構成される。 - 特許庁

The symbol controller selects, in a special game state, a variable pattern based on a variation time table having a high ratio of generation of the most brief variation pattern, and can, also in a state other than the specific game state, generate the most brief variation pattern at a predetermined ratio.例文帳に追加

図柄制御手段は、特定遊技状態中は、最も短時間の変動パターンが発生する割合の高い変動時間テーブルに基づき、変動パターンを選択し、特定遊技状態中以外でも、所定の割合で、最も短時間の変動パターンを発生可能とする。 - 特許庁

To provide a control device for a variable compression ratio internal combustion engine capable of controlling an engine based on a value close as possible to a true mechanical compression ratio even when cylinder internal pressure detected by a cylinder internal pressure sensor is remarkably different from a true cylinder internal pressure.例文帳に追加

筒内圧センサにより検出される筒内圧が真の筒内圧と大きく相違した場合であっても、真の機械圧縮比にできるだけ近い値に基づいて機関の制御を行うことが可能な可変圧縮比内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

The expansion valve and the capacity of a variable capacity compressor are controlled by a control signal, having an optimal duty ratio and a driving frequency set optimally for duty ratio operated from various conditions.例文帳に追加

膨張弁制御及び可変容量コンプレッサの容量制御において、諸条件から演算されたデューティ比に最も適した駆動周波数を設定し、最適なデューティ比及び駆動周波数を有する制御信号によって、膨張弁及び可変容量コンプレッサを容量制御を行う。 - 特許庁

In this control device of the hybrid vehicle, a boundary of a continuously variable change gear ratio mode zone and a fixed change gear ratio mode zone has a transition zone having a specific width in the axial direction of required driving force and continuously determining the change of target rotating frequency of a rotary element accompanying the transition of mode.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置において、無段変速比モード領域と固定変速比モード領域の境界に、要求駆動力軸方向に所定幅を有し、モード遷移に伴う回転要素の目標回転数変化を連続的に設定する遷移領域を設けた。 - 特許庁

When detection of air fuel ratio of each exhaust gas discharged from each cylinder is requested, a speed change ratio of the continuously variable transmission is changed (step 105 and 106) and a low speed operation of the internal combustion engine in which a speed of the engine is reduced to generate requested output is carried out.例文帳に追加

各気筒から排出される排気ガス毎の空燃比を検出する要求がある時には、無段変速機の変速比を変化させ（ステップ１０５及び１０６）、内燃機関には機関回転数を低下させて要求出力を発生させる低回転運転を実施させる。 - 特許庁

A transmission ratio variable mechanism 30 for driving a gear mechanism for connecting an input shaft 20 provided with an input angle sensor 21 for detecting the steering position of a steering wheel 10 and an output shaft 40 with an actuator 31 changes the transmission ratio between the steering angle of the steering wheel 10 and the steering angle of wheels FW1, FW2.例文帳に追加

補正値θαを、伝達比可変機構におけるアクチュエータの回転方向、操舵方向及びバックラッシュ角度をもとに設定し、保舵状態から操舵が開始された場合にのみ、出力角目標値θｐｍに対して補正値θαを加算する（Ｓ１１０）。 - 特許庁

To satisfactorily recover a change gear ratio after an understeer state is resolved in a structure resolving the understeer state by the output reduction control of an engine and the change gear ratio control of a continuously variable transmission when the understeer state above the prescribed state occurs at a turn of a vehicle.例文帳に追加

車両の旋回時に所定状態以上のアンダーステア状態が発生したときに、エンジン出力低減制御と無段変速機の変速比制御とによってアンダーステア状態を解消させる構成において、アンダーステア状態解消後に変速比を良好に復帰させることを課題とする。 - 特許庁

Alternatively, the following controls are performed: setting a compression ratio low during a high load in a variable compression ratio engine; retarding closing timing of an intake valve, retarding ignition timing of the internal combustion engine 10; or enlarging an output distribution of an electric motor in a hybrid vehicle.例文帳に追加

または、可変圧縮比エンジンにおいて高負荷時の圧縮比を低く設定する制御、吸気バルブの閉じ時期を遅角する制御、内燃機関１０の点火時期を遅角する制御、或いは、ハイブリッド車両において電動機の出力配分を大きくする制御等を行う。 - 特許庁

The ratio variable synthesis circuit 5 synthesizes a fluctuation component from the Rayleigh modulator 4 to a stable component from the distribution circuit 3 while changing the ratio timely with an output of a standard deviation control means 6 and outputs the synthesized output via a median decision circuit 7.例文帳に追加

比率可変合成回路５において、レイリーモジュレータ４からの変動成分と分配回路３からの安定成分を、その比率を標準偏差制御手段６の出力によって時間的に変えつつ合成し、この合成出力を中央値決定回路７を介して出力する。 - 特許庁

To give a feeling of sufficiently deceleration when an engine decelerates during a high temperature of a catalyst device, even if fuel cut is inhibited and the combustion with less consumed fuel is performed, in a control device of an internal combustion engine including a variable compression ratio mechanism that varies a mechanical compression ratio.例文帳に追加

機械圧縮比を可変とする圧縮比可変機構を備える内燃機関の制御装置であって、触媒装置が高温のときの機関減速時において、フューエルカットを禁止して消費燃料の少ない燃焼を実施しても、十分な減速感を得られるようにする。 - 特許庁

This device is composed so as to suppress deterioration of engine speed following reduction of engine output by changing a gear ratio of the continuously variable transmission to a downshift side from a gear ratio of a preset transmission characteristic when reducing the engine output for resolving the understeer state.例文帳に追加

アンダーステア状態解消のためにエンジン出力を低減させるときに、無段変速機の変速比を予め設定された変速特性上の変速比からシフトダウン側に変更することにより、エンジン出力の低減に伴うエンジン回転数の低下を抑制するように構成する。 - 特許庁

When a main battery 10 is preferentially charged in the switching power supply device, an SW control part 6 controls a duty ratio of a switching operation at a switching circuit 51 so as to be constant, and controls a duty ratio of a switching operation at a bidirectional switching circuit 13 so as to be variable.例文帳に追加

主バッテリ１０を優先的に充電する際には、ＳＷ制御部６によって、スイッチング回路５１におけるスイッチング動作のデューティ比が一定となると共に、双方向スイッチング回路１３におけるスイッチング動作のデューティ比が可変となるように制御する。 - 特許庁

The controlling mechanism controlling the continuously-variable transmission 30 of the motorcycle 10 comprises a throttle opening sensor 17, a vehicle speed sensor 18, an engine rotary sensor 27, a secondary seep rotary sensor 39, a mode switch 19, a basic speed change ratio calculation block 41, and a speed change ratio compensation amount calculation block 42.例文帳に追加

自動二輪車１０の無段変速機３０を制御する制御機構を、スロットル開度センサ１７と、車速センサ１８と、エンジン回転センサ２７と、セカンダリーシープ回転センサ３９と、モード切換スイッチ１９と、基本変速比算出ブロック４１と、変速比補正量算出ブロック４２とで構成した。 - 特許庁

To improve a transmission control device to prevent the speed of a disk/roller type continuously variable transmission from being changed to the maximum transmission gear ratio or the minimum transmission gear ratio even when an oil flow control valve for transmission control of the transmission sticks to the open state where oil pressure is continuously supplied.例文帳に追加

ディスク／ローラ型無段変速機の変速制御用油流制御弁に油圧を供給し続ける開状態の固着が生じても、変速機が最大変速比または最小変速比まで変速されてしまうことのないよう変速制御装置を改良する。 - 特許庁

Then, an evaluation result calculation processing portion 104 reads the movement appearance ratio data (quantitative variable) of the calculated SWS from the RAM 102, and processes the calculated movement appearance ratio data in accordance with an evaluation rule in an evaluation rule storage portion 105 to calculate an evaluation score for an evaluation factor.例文帳に追加

しかる後、評価結果算出処理部１０４は、算出されたＳＷＳの移動出現比率データ（量的変数）をＲＡＭ１０２から読み出し、これを評価規則記憶部１０５中の評価規則に従って処理して当該評価要素に対する評価点を算出する。 - 特許庁

In a frequency dividing ratio control circuit 5, trigger starts at the rising edge of data 1 of a modulation signal to turn on a switch 54, the frequency dividing ratio of a variable frequency divider 4 is increased by a count value αΔK, and frequency shift for αΔK is applied to an output signal Fvco with respect to a carrier frequency.例文帳に追加

分周比制御回路５では変調信号のデータ１の立ち上がりエッジでトリガーがかかり、スイッチ５４をオンし、カウント値αΔＫによって可変分周器４の分周比が増加して、出力信号Ｆｖｃｏにはキャリア周波数に対してαΔＫ分の周波数偏移がかかる。 - 特許庁

To provide an electric power steering device with a variable gear ratio mechanism capable of providing an excellent steering feeling by reducing a sense of incongruity and a frictional feeling by imparting a sufficient steering wheel return regardless of the action such as friction, a viscous item of oil and an inertial item even if the gear ratio is changed.例文帳に追加

ギヤ比が変わっても、フリクション、オイルの粘性項、および慣性項等の作用に係わらず、充分なハンドル戻りを付与することにより、違和感や摩擦感を軽減し良好な操舵フイーリングを得ることができる可変ギア比機構付き電動パワーステアリング装置を提供する。 - 特許庁

The non-circular gear pair 18 includes constant-speed engagement sections in which it is equal in reduction ratio to the gear pairs 16, 17 when connected between the input member 12 and the output member 14, and variable-speed engagement sections in which the reduction ratio is changed between the adjacent constant-speed engagement sections.例文帳に追加

非円形歯車対１８は、入力部材１２と出力部材１４との間に歯車対１６，１７が連結されたときの減速比と等しくなる定速噛み合い区間と、隣り合う定速噛み合い区間の間において減速比が変化する変速噛み合い区間とを含む。 - 特許庁

The compression ratio change mechanism 30 which changes the compression ratio by changing a capacity of a variable capacity chamber 35 connected to a combustion chamber 25 is arranged in a position which differs from that of a piston 13 for constituting a movable part of the internal combustion engine 10, an intake valve 15 or an exhaust valve 16.例文帳に追加

燃焼室２５に接続する可変容積室３５の容積を変更して圧縮比を変更する圧縮比変更機構部３０は、内燃機関１０の可動部を構成するピストン１３、吸気バルブ１５あるいは排気バルブ１６とは異なる位置に設けられている。 - 特許庁

When a belt-type continuously variable transmission 4 is shifted so that a change rear ratio is on the lowest side change rear ratio in preparing for next start and acceleration after start of deceleration of an automobile, an oil pressure acting on a primary pulley 18 is required to be high, and therefore, work load of an oil pump 11 is increased.例文帳に追加

自動車の減速開始後に次回の発進及び加速に備えて変速比を最もロー側の変速比となるようベルト式無段変速機４を変速動作させる際には、プライマリプーリ１８に作用する油圧を高くする必要があることからオイルポンプ１１の仕事量が増える。 - 特許庁

A variable valve timing device 1, an igniter 2 and a knock sensor 3 are arranged, and when the air-fuel ratio is stoichimetric when detecting the knocking, the valve timing is delayed, and when the air-fuel ratio is lean when detecting the knocking, a delay in the valve timing is prohibited, and the ignition timing is delayed.例文帳に追加

可変バルブタイミング装置１と点火装置２とノックセンサ３とを設け、ノッキングが検出された時であって空燃比がストイキの時にバルブタイミングを遅角させ、ノッキングが検出された時であって空燃比がリーンの時に、バルブタイミングを遅角させるのを禁止すると共に点火時期を遅角させる。 - 特許庁

When a performance monitor section (0) 9-0 detects signal deterioration or signal interruption or the like, a system control section 1-0 transmits an instruction signal and control circuit sections 20-0, 21-0 output a control signal to control the branch ratio of the variable branch ratio photocouplers 3-0, 6-0.例文帳に追加

性能監視部（０）９−０が、信号劣化・信号断等を検出すると、システム制御部１−０は命令信号を送信し、制御回路部２０−０、２１−０は、分岐比可変光カプラ３−０、６−０の分岐比を制御する制御信号を出力する。 - 特許庁

A controller adjusts a stepping motor for controlling the change gear ratio to a step number for making the change gear ratio of a toroidal type continuously variable transmission a deceleration side from the value capable of making the rotational direction of an output member a stop state while rotating an input member in one direction, when starting the engine.例文帳に追加

前記エンジンの起動時に制御器は、変速比制御用のステッピングモータを、トロイダル型無段変速機の変速比を、入力部材を一方向に回転させた状態のまま出力部材の回転方向を停止状態にできる値よりも減速側にする為のステップ数に調節する。 - 特許庁

In the automatic transmission establishing an arbitrary fixed speed change ratio for an continuously variable transmission and automatically changing speed within the fixed speed change ratio, shift up is restricted (step S13) when it is determined that displacement ΔTh of throttle opening exceeds a predetermined range (step S10).例文帳に追加

無段変速機に任意の数の固定変速比を設定して、該固定変速比間で自動変速を行う自動変速制御装置において、スロットル開度の変位量ΔＴｈが所定範囲を超えたと判定される（ステップＳ１０）とシフトアップを制限する（ステップＳ１３）。 - 特許庁

To enable the miniaturization and quick speed change of an electric motor by enabling the gear ratio to be freely variable in a continuously variable transmission for a vehicle for performing power transmission, capable of the speed change from a driving rotation member to a driven rotation member by the movement of a carrier supporting a speed variable rotation member brought frictionally into contact with the driving rotation member and the driven rotation member.例文帳に追加

駆動回転部材および従動回転部材に摩擦接触する変速回転部材を支承するキャリアの移動により、駆動回転部材から従動回転部材への変速可能な動力伝達を行なう車両用無段変速機において、変速比を自在に変化させることを可能とした上で、電動モータの小型化および迅速な変速を可能とする。 - 特許庁

The toroidal type continuously variable transmission 4 and the planet gear mechanism 30 are disposed concentrically between the input shaft 10 and the output shaft 34, a driving force is transmitted with the planet gear mechanism 30, and the toroidal type continuously variable transmission 4 is used to change the transmission gear ratio of the planet gear mechanism 30, thereby reducing the torque applied to the toroidal type continuously variable transmission 4.例文帳に追加

そして、これら入力軸１０と出力軸３４との間に、トロイダル型無段変速機４及び遊星歯車機構３０を同心に設けており、駆動力を遊星歯車機構３０で伝達し、トロイダル型無段変速機４を遊星歯車機構３０の変速比を変えるために利用することにより、トロイダル型無段変速機４に加わるトルクの低減を図っている。 - 特許庁

The control shaft of a double link variable compression ratio mechanism consisting of a rod 33 with male screws and a sleeve with female screws is driven at the circumferential direction by the advance/retreat of the rod 33 accompanying the rotation of the sleeve.例文帳に追加

雄ネジを有するロッド３３と雌ネジを有するスリーブとからなり、スリーブの回転に伴うロッド３３の進退によって、複リンク式可変圧縮比機構の制御軸が周方向に駆動される。 - 特許庁

When it is determined that the slip occurs (step S2; Yes), the ECU first increases belt clamping force by increasing a hydraulic pressure in accordance with a speed ratio of the belt type continuously variable transmission (step S3).例文帳に追加

スリップが発生していると判定された場合（ステップＳ２にてＹＥＳ）、ＥＣＵは、まずベルト式無段変速機の変速比に応じて油圧を増加させることによりベルト挟圧力を高める（ステップＳ３）。 - 特許庁

To provide a controller for an internal-combustion engine capable of setting an optimum fuel consumption line with the efficiency of a continuously variable transmission taken into consideration and changing over the optimum fuel consumption line properly on the basis of the gear ratio.例文帳に追加

無段変速機効率を考慮して最適燃費線を設定し、変速比に基づいて最適燃費線を適切に切り替えることが可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The driving force outputted from the output shaft is adjusted to the optimal value, by driving a stepping motor, for adjusting the gear ratio of the toroidal continuously variable transmission in response to this determining result.例文帳に追加

そして、この判定結果に応じて、上記トロイダル型無段変速機の変速比を調節すべく、ステッピングモータを駆動し、上記出力軸から出力される駆動力を最適な値に調節する。 - 特許庁

To provide a variable steering angle ratio steering device capable of reducing the feeling of over-steering or under-steering as much as possible when a vehicle is accelerated or decelerated at a turn, without making the driver feel disagreeable as to steering operation.例文帳に追加

加減速旋回時におけるアンダーステア感やオーバーステア感を可及的に減らすことができ、かつ、ステアリング操作に関して違和感を受けることのない可変舵角比操舵装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a shift control apparatus of a continuously variable transmission whose speed-change ratio is continuously changed, capable of correctly determining whether the shift control apparatus is operating normally.例文帳に追加

変速比が連続的に変更される無段変速機の変速制御装置において、変速制御装置の正常判定を正確に実施することができる無段変速機の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust control device using a variable valve train for compatibly attaining a leaner air/fuel ratio in a combustion chamber and an increase in the concentration of HC to be exhausted from an engine at cold start with the supply of secondary air.例文帳に追加

可変動弁機構を利用して、二次エアを供給する冷間始動時における燃焼室内の空燃比のリーン化と機関から排出されるＨＣ濃度の増加との両立を図る。 - 特許庁

To provide an analog compressor whose threshold and ratio can be adjusted by one operator while being associated with each other in a proper relation and which is hardly influenced by a variation of characteristics of a variable gain amplifying circuit.例文帳に追加

スレッショルド、レシオを適切な関係で連動させて１個の操作子で調整できるとともに、利得可変増幅回路の特性のばらつきの影響を受けにくいアナログコンプレッサを提供する。 - 特許庁

To keep an input/output power limit of a battery in gear shift, and to reduce a gear-shift shock in a drive control device of a hybrid vehicle having a continuously-variable transmission mode and a fixed transmission gear ratio mode.例文帳に追加

無段変速モードと固定変速比モードとを有するハイブリッド車両の駆動制御装置において、変速時にバッテリの入出力パワー制限を守り、かつ、変速ショックを低減する。 - 特許庁