「shaft brake」に関連した英語例文の一覧と使い方(15ページ目) - Weblio英語例文検索

When an elastic brake shaft 25 is pressed to the rear 23 of the wafer 21 from the side of the backside 23, the pressure from the shaft 25 acts in the thickness direction of the wafer 21 in the vicinity of the cleavage surface 28, cracks are developed between the grooves 33 and 31 and a sound optical semiconductor element 27 can be obtained, even in the vicinity of the cleavage surface 28.例文帳に追加

半導体ウエハ２１の裏面２３側から弾力性のあるブレイクシャフト２５を押付けると、へき開面２８の近傍でもブレイクシャフト２５からの圧力は半導体ウエハ２１の厚み方向に作用し、スクライブ溝３３とダイシング溝３１との間に割れ目２５が生じて、へき開面２８近傍でも健全な光半導体素子２７を得ることができる。 - 特許庁

The brake 13 for the creel stand includes a central case 15 with permanent magnets inserted into a rotary support shaft 12 and non-rotatably installed to the rotary support shaft 12, and a braking rotating plate 16 rotatably supported at both side surfaces of the central case 15 and having a connecting pin 17 connected to the bobbin 10.例文帳に追加

クリールスタンド用ブレーキ１３は、回転支持軸１２に挿入され、回転支持軸１２に対して回転しないように取り付けられた永久磁石付きの中央ケース１５と、中央ケース１５の両側面に回転できるように支持され、かつボビン１０に連結する連結ピン１７を備えた制動回転板１６から成る。 - 特許庁

After forming a full assembly S by fitting the bearing device 51 for a wheel and a sliding constant velocity universal joint 52 to a shaft 50, turning is performed to a brake rotor side fitting surface 21 of the hub wheel 2, while rotating the hub wheel 2 and the outside joint member 3 around the shaft center O in the state in which the outer member 5 of the full assembly S is fixed.例文帳に追加

シャフト５０に車輪用軸受装置５１と摺動式等速自在継手５２とを組付けたフルアセンブリ体Ｓを形成した後、フルアセンブリ体Ｓの外方部材５を固定した状態で、ハブ輪２と外側継手部材３を軸心Ｏ廻りに回転させつつ、ハブ輪２のブレーキロータ側取付面２１を旋削加工する。 - 特許庁

The irreversible device is provided with an output side actuating member 3 to engage with an output shaft 2 via a screw feed mechanism, the output side actuating member 3 is displaced in the axis line A direction when the back drive torque is applied to the output shaft 2, and a frictional brake 4 is provided to function through the displacement of the output side actuating member 3 so as to prevent the back drive.例文帳に追加

出力軸２にねじ送り機構を介して係合する出力側作動部材３を設けておき、出力軸２にバックドライブトルクが作用したときに出力側作動部材３を軸心Ａ方向に変位させ、この出力側作動部材３の変位を通じて摩擦ブレーキ４を機能させてバックドライブを抑止するものとした。 - 特許庁

The brake hydraulic pressure controlling device is provided with the position sensor composed of a housing in which a pump is disposed, a motor fixed on a first side surface of the housing and driving the pump by a rotating shaft, a detected member fixed to the rotating shaft of the motor at a position sandwiching the pump, and a detecting member fixed on the housing side at a position opposite to the detected member.例文帳に追加

ブレーキ液圧制御装置において、内部にポンプが配置されたハウジングと、ハウジングの第１の側面に固定され、回転軸によりポンプを駆動するモータと、ポンプを挟んだ位置でモータの回転軸に固定された被検出部材と、被検出部材に対向する位置でハウジング側に固定された検出部材とからなる位置センサを備えることとした。 - 特許庁

A shaft part 1 of a flyer and a hollow shaft 13 to which a glass yarn bobbin 2 is fitted are provided in a relatively rotatable manner, an electromagnetic brake 21 installed outside the flyer is interlocked between both shafts by a power transmission mechanism, and a sensor 15 to detect the outside diameter of the glass yarn bobbin 2 and a pulse plate 16 are installed outside the flyer.例文帳に追加

フライヤーのシャフト部１とガラス糸ボビン２を取付ける中空シャフト１３とを相対回転可能に設け、これら両シャフトの間に、フライヤーの外部に設置された電磁ブレーキ２１を動力伝達機構で連係し、また、ガラス糸ボビン２の外径を検出するセンサー１５及びパルスプレート１６をフライヤーの外部に設置した。 - 特許庁

A system identification unit 10 identifies an identification formula describing the dynamic characteristics of the vehicular behavior from the control input (shaft torque of a crank shaft) at the ABS control to the control output (rotational speed of wheels) as a PWARX model to be changed in total three discrete states including the increasing state, the decreasing state and the keeping state of the brake pressure.例文帳に追加

システム同定部１０は、ＡＢＳ制御時における制御入力（クランク軸の軸トルク）から制御出力（車輪の回転速度）までの車両挙動の動特性を記述する同定式を、ブレーキ圧の上昇状態、下降状態及び保持状態という合計３離散状態で切り替わるＰＷＡＲＸモデルとして同定を行う。 - 特許庁

In the valve timing control device, a mounting angle changing means 4 for changing the mounting angle of a crankshaft side drive ring 3 and a camshaft 1 side driven shaft member 7 is interposed between the crankshaft side drive ring 3 and the camshaft side driven shaft member 7, and the mounting angle changing means 4 is controlled in response to an operating state of the internal combustion engine via a hysteresis brake 20.例文帳に追加

クランクシャフト側の駆動リング３とカムシャフト１側の従動軸部材７の間に、両者の組付角を変更するための組付角変更手段４を介在させ、組付角変更手段４を、ヒステリシスブレーキ２０を介して内燃機関の運転状態に応じて制御するバルブタイミング制御装置である。 - 特許庁

Since a T-rod 74 is engaged with a slide cam 76 so as to prevent relative turn around a shaft axis and move relatively in the direction vertical to the shaft axis and crossing a pressing face 110, the slide cam 76 is turned in the same direction R and brake shoes 14, 16 are pressed in the direction of enlargement and opening by turning the T-rod 74.例文帳に追加

Ｔ字ロッド７４がスライドカム７６に軸心回りの相対回動不能且つその軸心に垂直で押圧面１１０に交差する方向の相対移動可能に係合させられるため、Ｔ字ロッド７４を回動させるとスライドカム７６が同方向Ｒに回動させられブレーキシュー１４，１６を拡開方向に押圧する。 - 特許庁

Since the reaction piston 25 reduces the volume of this shock absorbing chamber 55 when relatively moving rightward to the input shaft 22, a brake fluid of the shock absorbing chamber 55 is squeezed by an orifice effect of clearance between the diametrically expansive part 25g of the reaction piston 25 and a diametrically expansive part 22c of the input shaft 22 to be discharged into an annular groove 35.例文帳に追加

反力ピストン２５は入力軸２２に対して右方へ相対移動するとき、この緩衝室５５の容積を縮小するので、緩衝室５５のブレーキ液が反力ピストン２５の拡径部２５ｇと入力軸２２の拡径部２２ｃとの間の隙間のオリフィス効果で絞られて環状溝３５に排出される。 - 特許庁

For the fire and smoke protection shutter, the shutter curtain 12 is wound around a winding shaft 11 provided on the upper edge part of an opening part or a ceiling part of a building and the opening part or internal space of the building is shut off by making the shutter curtain lower by gravity by releasing the brake of the winding shaft at the time of a fire.例文帳に追加

防火防煙シャッターは、建物の開口部の上縁部又は天井部に設けられた巻き取り軸１１にシャッターカーテン１２が巻き取られ、火災時にこの巻き取り軸のブレーキ解除によりシャッターカーテンを自重降下させて建物の開口部又は内部空間を遮断するものである。 - 特許庁

Since the brake-side inclined surface 57 and the urging-side inclined surface 74 are inclined surfaces whose diameters are gradually reduced along a drum shaft 41, contact area becomes wider than when they are orthogonal to the drum shaft 41, and frictional force is relatively increased, so that the constant-speed rotation of the drum body 40 is maintained.例文帳に追加

制動側傾斜面５７および付勢側傾斜面７４は、ドラム軸４１に沿って次第に縮径される傾斜面であるので、これらがドラム軸４１に直交する場合に比べて接触面積が広くなり、上述した摩擦力を相対的に増大させることができ、ドラム本体４０の定速回転を維持することができる。 - 特許庁

A bottomed cylindrical blank W whose opening end part W1 has smaller diameter than a barrel part W2, is concentrically fitted to a main shaft 2, and a pushing roller R1 having a projecting part (a) is pushed against the blank peripheral part while rotating the blank W together with the main shaft 2 and thus, the brake piston Wa having a groove part on the peripheral part, is manufactured.例文帳に追加

開口端部Ｗ１を胴部Ｗ２よりも小径とした有底筒状の素材Ｗを主軸２と同心に取り付け、主軸２と共に前記素材Ｗを回転させながら、凸部ａを有する押圧ローラＲ１を素材周部に押し付け、該周部に溝部を有するブレーキピストンＷａを製造することを特徴とする。 - 特許庁

The gear shifter comprises one double pinion planetary gear G1, three single pinion planetary gears G2, G3, G4, friction clutch elements C1, C2, C3 which connect selectively these gears, and friction brake elements B1, B2 which fix selectively these clutch elements, wherein an input shaft 11 is connected selectively to a second shaft element J2 through the first friction clutch element C1.例文帳に追加

１つのダブルピニオンプラネタリギヤＧ１と、３つのシングルピニオンプラネタリギヤＧ２、Ｇ３、Ｇ４と、これらを選択的に連結するための摩擦クラッチ要素Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、及びこれらを選択的に固定するための摩擦ブレーキ要素Ｂ１、Ｂ２から構成され、入力軸１１は第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１を介して第２の軸要素Ｊ２とを選払的に連結せしめるようにした。 - 特許庁

In the brake operation pedal 10, a shape (figure core Φ in side view) of a member between a support shaft 12 and a connection part 18 of a push rod 16 is formed in a curved shape that it is offset (offset amount δ) to an occupant operation side relative to a virtual line K for connecting the support shaft 12 to the connection part 18 of the push rod 16.例文帳に追加

ブレーキ操作ペダル１０では、支軸１２とプッシュロッド１６の連結部１８との間の部材の形状（側面視における図心Φ）が、支軸１２とプッシュロッド１６の連結部１８とを結ぶ仮想線Ｋに対して乗員操作側にオフセット（オフセット量δ）した湾曲形状に形成されている。 - 特許庁

An outlet 20 is opened to an outer peripheral side surface of a drive input shaft 11, and a cooling oil passage 18 communicating with the outlet 20 is provided in the drive input shaft 11, the oil in a reduction case 17 is supplied to the cooling oil passage 18 through an introduction means 25, and the oil is delivered from the outlet 20 to the brake device 12.例文帳に追加

駆動入力軸１１の外周側面に吐出口２０を開口し、該吐出口２０に連通する冷却油路１８を前記駆動入力軸１１に内設しており、該冷却油路１８にはリダクションケース１７内の油を導入手段２５を介して供給し、前記吐出口２０からブレーキ装置１２に向かって油を吐出する構成とした。 - 特許庁

The sun gear 11 of a planetary gear 10 is coupled with an output shaft 3, and a reverse brake 30 is interposed between a planet carrier 14 and a casing 4, and a ring gear 12 is coupled with an input shaft 2, while a forward clutch 20 is installed between the planet carrier 14 and ring gear 12.例文帳に追加

プラネタリギヤ１０を有し、サンギヤ１１がアウトプットシャフト３に連結され、プラネットキャリヤ１４とケーシング４との間にリバースブレーキ３０を介装し、リングギヤ１２をインプットシャフト２に連結すると共に、プラネットキャリヤ１４とリングギヤ１２との間にフォワードクラッチ２０を配設する。 - 特許庁

This mechanism is constituted in such a way that slip characteristic of a powder clutch brake obtaining fixed torque for setting of voltage through a main shaft in a tension lever applied to a material is utilized to give constant rotation to a powder clutch by an induction motor and generate fixed torque in the tension lever connected with the main shaft.例文帳に追加

材料にかかるテンションレバーに主軸を介して、電圧の設定に対して、定トルクを得られるパウダークラッチブレーキのスリップ特性を利用し、パウダークラッチに、インダクションモーターにより、一定の回転を与えることで、主軸につながるテンションレバーに定トルクを発生させる機構構成とた。 - 特許庁

The bunched glass yarn guide roller for producing a glass winding comprises, at least, a shaft and a roller, wherein grooves each having a width almost equal to the diameter of one glass twisted yarn of the bunched glass yarns are formed in the surface of the roller and a permahiss brake of a hollow non-contact type is installed on the shaft.例文帳に追加

少なくともシャフトとローラとから成るガラス巻線製造用のガラス糸束ガイドローラにおいて、前記ローラの表面に前記ガラス糸束中の１本のガラス撚糸径に略等しい溝を形成し、且つ前記シャフト上に中空式で、且つ非接触式のパーマヒスブレーキを設置したことにある。 - 特許庁

This driving device comprises an engine clutch 5 for directly connecting the output shaft 30 of the engine 1 to the ring gear 13, a ring gear brake 6 for regulating rotation of the ring gear 13, and a torque converter clutch 41 and a torque converter 42 for transmitting a driving force of the electric motor 2 to the output shaft 35 of the stepped transmission 3.例文帳に追加

また、エンジン１の出力軸３０とリングギヤ１３を直結するエンジンクラッチ５と、リングギヤ１３の回転を規制するリングギヤブレーキ６と、電動モータ２の駆動力を有段変速機３の出力軸３５に伝達するためのトルクコンバータクラッチ４１及びトルクコンバータ４２とを備える。 - 特許庁

The scooter type motorcycle 1 is provided with a unit swing-type engine 6 vertically journaled to a pivot shaft so as to swingable, a drum brake 14 positioned inside a hub of a rear wheel 9 and a rear arm 12 rotatably supporting the extending end of a drive shaft 8 extending sideways from a transmission case 7 rear part of the unit swing-type engine 6.例文帳に追加

スクータ型自動二輪車１は、ピボット軸によって上下に揺動自在に軸支されたユニットスイング式エンジンと、リヤホイール９のハブ内に位置するドラムブレーキ１４と、ユニットスイング式エンジン６の伝動ケース７後部から側方へ延出する駆動軸８の延出端を回転自在に支持するリヤアーム１２とを備える。 - 特許庁

Since constant brake torque can be stably generated to the rotary shaft 3, the generation of the deviation of the rotary shaft 3 can be restrained when driving the stepping motor by such a method as single-/bi-phase excitation and micro step control and cutting the excitation current of the stepping motor, thus improving the operation accuracy of the stepping motor.例文帳に追加

回転軸３に対し、一定のブレーキトルクを、安定して発生させることが可能となるので、ステッピングモータを一・二相励磁や、マイクロステップ制御等の手法を用いて駆動する場合であって、ステッピングモータの励磁電流をカットする際の、回転軸３のズレの発生を抑え、ステッピングモータの作動精度を向上させることができる。 - 特許庁

The brake rotor 10 includes a central inner region 12 of a first material composition of a fiber-reinforced thermoset, which has a hub 16 with a concentric through-hole 20 for receiving a shaft, and an annular outer region 14, arranged concentrically on the central inner region, of a second material composition of a fiber-reinforced thermoset, which has a braking unit 24 with a friction surface.例文帳に追加

ブレーキロータ１０は、シャフトを受けるための同心貫通孔２０を有するハブ部１６を有する、ファイバ強化された熱硬化性樹脂の第１の材料組成の中央内側領域１２と、中央内側領域の上に同心状に配置された、摩擦表面を有するブレーキング部２４を有するファイバ強化された熱硬化性樹脂の第２の材料組成の環状外側領域１４と、を備えている。 - 特許庁

An electromagnetic brake 20A comprises a disk 22 rotating integrally with a braked rotary shaft 2, a yoke 23 arranged at one side of the disk 22, an armature 24 arranged movably in the axial direction and unrotatably between the disk 22 and the yoke 23, and a plate 25 fixed to the yoke 23 by sandwiching the disk 22 and the armature 24 between a space with the yoke 23.例文帳に追加

電磁ブレーキ２０Ａは、被制動回転軸２と一体に回転するディスク２２と、ディスク２２の一方側に配置されたヨーク２３と、ディスク２２とヨーク２３との間で軸方向に移動可能かつ回転不能に配置されたアーマチュア２４と、ヨーク２３との間にディスク２２及びアーマチュア２４を挟んでヨーク２３に固定されたプレート２５とを備えている。 - 特許庁

A clutch C-3 is intermittently engaged to appropriately connect/disconnect the input shaft to/from the sun gear S1, and the carrier CR1 is appropriately locked/unlocked by a brake B-1 and a one-way clutch F-1 to prevent the extreme increase of the relative rotation between the transmission elements of the gear unit 5 not involved in the transmission operation.例文帳に追加

クラッチＣ−３を断続させて、入力軸とサンギヤＳ１を適宜接続・接続解除すると共に、ブレーキＢ−１、ワンウェイクラッチＦ−１によりキャリアＣＲ１を適宜係止・係止解除することにより、変速動作に関与しないギヤユニット５の、変速要素間の相対回転が極度に増加することを防止する。 - 特許庁

This web splicing device sets a high speed and high accurate tension by driving a dancer roll unit 9 in a web stock portion by torque control of a servo motor 12 at torque corresponding to a web tension, while the device generates a web tension by resistant toque of a unwinding shaft brake force at normal operation, adjusts the value so that the dancer roll unit position matches the set value.例文帳に追加

ウエブ蓄積部のダンサーロールユニットをサーボモータのトルク制御によりウエブ張力対応トルクで駆動して高速・高精度の張力設定をし、これに対し通常運転時は巻戻し軸ブレーキ力の反抗トルクでウエブ張力を発生させ、同時にその値を適正に調整してダンサーロールユニット位置が設定値になるよう制御する。 - 特許庁

The differential lock mechanism 11 includes the lock member 12 for locking the differential side gear 9 and the differential case 10 by moving along an axis of a yoke shaft 5 and the annular hydraulic lock piston 13 for moving the lock member 12, and the lock piston 13 is arranged at an inner peripheral side of the annular brake piston 8.例文帳に追加

デフロック機構１１は、ヨーク軸５の軸芯に沿って移動することによりデフサイドギヤ９とデフケース１０とをロックするロック部材１２と、このロック部材１２を移動させる環状の油圧式ロックピストン１３とを有し、このロックピストン１３を前記環状ブレーキピストン８の内周側に配置する。 - 特許庁

When having received an operation stopping instruction of the internal combustion engine 2, in order to stop the internal combustion engine so that the transition phase can be maintained as a phase favorable to the restart of the internal combustion engine 2, by regulating a driving load of a high-pressure fuel pump 21, the control circuit 8 adjusts torque (brake force) applied to an intake cam shaft 20.例文帳に追加

そして制御回路８は、内燃機関２の運転停止指示を受けると、回転位相が内燃機関２の再始動に有利な位相を保持可能に内燃機関を停止させるために、高圧燃料ポンプ２１の駆動負荷を調整することによりインテークカムシャフト２０に与えられるトルク（ブレーキ力）を調整する。 - 特許庁

To provide a mechanism of rolling up a plastic sheet of an agricultural plastic greenhouse, driving a rolling-up pipe P with a handle operation shaft of a gear transmission, setting a clutch to make a rolling-up pipe free from a rolling-up device, and setting a brake to control a free fall velocity of a rolling-up pipe by hand operation.例文帳に追加

巻き上げパイプＰを歯車伝動装置をハンドル操作軸で駆動する農業用ビニールハウスのビニールシート巻き上げ機構について、クラッチを設けて、巻き上げパイプが巻き上げ装置に対してフリーになるようにし、かつ、ブレーキを設けて、巻き上げパイプの自由落下速度を手元操作で制御できるように構成する。 - 特許庁

In the state in which the external member 5 of the sub assembly S is fixed, the hub wheel 2 and an outside joint member 3 are rotated around the shaft center O of the sub assembly, and other part of the hub wheel 2 except a brake rotor side fitting surface 21 of the flange 1 of the hub wheel 2 is cut so as to form a reference machined surface K.例文帳に追加

次に、サブアセンブリ体Ｓの外方部材５を固定した状態で、ハブ輪２と外側継手部材３をサブアセンブリ体軸心廻りＯに回転させつつ、ハブ輪２のフランジ１のブレーキロータ側取付面２１以外のハブ輪２における他の部位を旋削加工して基準加工面Ｋを形成する。 - 特許庁

The vanes act like an asymmetrical swirler brake, and generate a nonuniform circumferential pressure field in the fluid in the secondary passage; and the pressure field applies moment to an adjacent second impeller to generate a radial force component in the second impeller, whereby a radial load is generated on a rotor shaft and a first bearing set.例文帳に追加

ベーンは、非対称のスワラブレーキのように作用し、二次流路内の流体に不均一な円周方向の圧力場を生じさせ、この圧力場は、隣接する第２のインペラにモーメントを及ぼして、第２のインペラにおける半径方向の力の成分が生じ、ロータシャフトおよび第１のベアリングセットに半径方向の負荷が生じる。 - 特許庁

In a case of excessive speed caused by failure of a motor brake or breakage of a driving pulley shaft, a safety circuit is opened, and the detection system is shifted from a normal operation condition 1 to a deceleration condition 2 for monitoring whether the elevator cage is decelerated after the prescribed speed presetting or not.例文帳に追加

モータブレーキのブレーキ故障または駆動プーリシャフトのシャフト破損に起因する過剰速度の場合には、安全回路が開路され、検出システムは、正常運転状態（１の円）から、エレベータケージが、規定された速度プリセットの後に減速されたかどうかが監視される、減速状態（２の円）へ移行される。 - 特許庁

The brake pedals 66L, 66R and the operation member 49 for lock release of the speed lock mechanism 45 are interlocked/connected by the coordination member 72 arranged crossing a lower part of the vehicle body and the coordination member 72 is penetrated through a gap s between a transmission shaft 27 for driving a front wheel extended/arranged from a rear lower part of the vehicle body toward a front side.例文帳に追加

ブレーキペダル６６Ｌ，６６Ｒと速度ロック機構４５のロック解除用操作部材４９とを、車体下方を横切って配備された連係部材７２で連動連結するとともに、車体の後方下部から前方に向けて延出配備された前輪駆動用の伝動軸２７と車体との間の空隙ｓに前記連係部材７２を挿通してある。 - 特許庁

When the rotation of the drum 9 is delayed by attracting an axial side of the drum 9 by means of the electromagnetic brake body 8, a moving member 11 meshed with the drum 9 moves axially through a square thread 29, as a result, the relative phase of a crank rotary body 18 which meshes with the moving member 11 by means of helical splines 27 and 28 and a cum shaft 8 varies.例文帳に追加

電磁ブレーキ体８によりドラム９の軸方向一側面を吸引してドラム９の回転を遅延させると、角ネジ２９によりドラム９と噛合する移動部材１１が軸方向へ移動し、ヘリカルスプライン２７，２８により移動部材１１と噛合するクランク回転体１８とカムシャフト８の相対位相が変化する。 - 特許庁

In a test system for simulating vehicle drive conditions, by allowing load absorption motors 50a, 50b directly connected to a drive shaft 40 to absorb the drive output of an engine 10 and a motor generator 20 without mounting brake systems mounted to an actual vehicle, a drive simulator 60 determines the left/right drive wheel speeds and a follower wheel speed virtually and provides an ECU 90 with them.例文帳に追加

実際の車両に搭載されるブレーキシステムを搭載せずに、ドライブシャフト４０に直結した負荷吸収モータ５０ａ,５０ｂがエンジン１０やモータ・ジェネレータ２０の駆動出力を吸収することで車両走行状態を模擬する試験システムにおいて、走行模擬装置６０が仮想的に左右駆動輪速度や従動輪速度を求めて、ＥＣＵ９０に提供する。 - 特許庁

The operation feel feedback input device 10 includes: a rotary operation part 12; an encoder 18 which detects a rotating state of the operation part 12; an armature rotor 22 which rotates with the operation part 12; an electromagnetic brake 24 which applies rotational resistance to the operation part 12 through the armature rotor 22; and an electric motor 30 which applies autonomous torque to the operation part 12 through a rotating shaft 14.例文帳に追加

操作感触付与型入力装置１０は、回転式の操作部１２と、操作部１２の回転状態を検出するエンコーダ１８と、操作部１２とともに回転するアーマチュアロータ２２と、アーマチュアロータ２２を介して操作部１２に回転抵抗を付与する電磁ブレーキ２４と、回転軸１４を通じて操作部１２に自立回転力を付与する電動モータ３０とを備える。 - 特許庁

A plurality of machine presses 15 each of which transmits a rotating force of a drive shaft 11 to a crank driving mechanism 13 through a clutch 12 to move a slide vertically, and has a brake 14 for controlling the crank driving mechanism, and a plurality of line shafts 16 for connecting between the drive shafts of each machine press are provided.例文帳に追加

ドライブシャフト１１の回転力をクラッチ１２を介してクランク駆動機構１３に伝達してスライドを上下動させ、かつ前記クランク駆動機構を制止させるブレーキ１４を有する複数の機械プレス１５と、各機械プレスのドライブシャフト間を連結する複数のラインシャフト１６とを備える。 - 特許庁

When the wheelchair body is developed and is operated, the connection part 10 is drawn into a broadening hole 15, and subsequently the second shaft 12 is smoothly lifted by a taper wall of the broadening hole 15 (b), made horizontal (a) and smoothly drawn into the bearing hole, to allow development of the wheelchair without touching the brake.例文帳に追加

車椅子本体を広げ操作すると広がり穴部１５に連結部１０が引き込まれるに伴い、第２のシャフト１２が広がり穴部１５のテーパー壁によりスムーズに押し上げられ（ｂ）水平（ａ）となって前記軸支穴にスムーズに引き込まれて、前記車椅子の広げがブレーキに触れることなく行えるようになっている。 - 特許庁

A vehicle stop fence has such appearance as a gate door of a general home, adds soft design effect, and can surely physically prevent intrusion with the vehicle stop fence in the case of the vehicle having a front wheel, a brake member, handle gearing shaft and the like even in any vehicle.例文帳に追加

本発明の車両停止柵は、一般家庭の門扉に存する様な外見を有し、ソフトな意匠的効果をも付加するものであり、更に如何なる車両にあっても前輪、タイヤ、ブレーキ部材、ハンドル連動シャフト等を有する車両の場合は本件車両停止柵によって物理的に侵入を確実に阻止できるものである。 - 特許庁

This electric power steering device includes a stroke end controller 70 which stops a power supply to an electric motor 20 or shifts to assist control as ordinary control without performing brake control for braking the electric motor 20 when both of the left sensor 61 and the right sensor 62 detect the stroke end of a rack shaft 14.例文帳に追加

電動パワーステアリング装置１０において、左センサ６１と右センサ６２の両方がラック軸１４のストロークエンドを検知するときには電動モータ２０を制動するブレーキ制御は行わずに、電動モータ２０への給電を停止制御するか、或いは通常制御のアシスト制御に移行するストロークエンド制御手段７０を有するもの。 - 特許庁

A target rotating speed of input shaft of a belt type continuously variable transmission which is set at a return speed V(R) in a state where a reverse inhibit control for prohibiting engagement of the reverse brake during forward traveling is the same as a target rotating speed NI(R) which is set at the return speed V(R) without execution of the reverse inhibit control.例文帳に追加

前進走行中におけるリバースブレーキの係合を禁止するリバースインヒビット制御が実行されている状態で復帰速度Ｖ（Ｒ）において設定されるベルト式無段変速機の入力軸の目標回転数は、リバースインヒビット制御が実行されていない状態で、復帰速度Ｖ（Ｒ）において設定される目標回転数ＮＩ（Ｒ）と同じである。 - 特許庁

Based on the torque measured by the wheel six-component force meters 11 to 14 and the torque measured by the drive shaft C1 and C2, the running resistance calculation part 41 calculates the cornering resistance, tire slip loss resistance, tire rolling resistance, brake and hub bearing sliding loss resistance, and differential friction resistance in order to calculate the vehicle running resistance.例文帳に追加

ホイール６分力計１１〜１４によって計測されたトルクと、ドライブシャフトＣ１，Ｃ２によって計測されたトルクとに基づいて、走行抵抗算出部４１が、コーナリング抵抗、タイヤスリップ損失抵抗、タイヤ転がり抵抗、ブレーキ・ハブベアリング摺動損失抵抗、及びデファレンシャル差動摩擦抵抗を算出し、算出結果に基づいて車両の走行抵抗を算出する。 - 特許庁

The braking device is equipped with two braking portions (a first electromagnetic coil 5, a first elastic element 6, and a second electromagnetic coil 5' and a second elastic element 6') provided on the first field 4 to press the two rotating portions and brake the rotations of the rotating shaft 2, and releasing the pressing of the two rotating portions in a predetermined case.例文帳に追加

さらに、ブレーキ装置は、第１のフィールド４に設けられ、２つの回転部のそれぞれを押圧して回転軸２の回転を制動するとともに、所定の場合には２つの回転部のそれぞれを押圧することを解除する２つの制動部（第１の電磁コイル５及び第１の弾性体６、第２の電磁コイル５’及び第２の弾性体６’）を備える。 - 特許庁

This disc brake device has an operation mechanism 17 including a piston case 20, a tappet assembly 50, a lever 30 and an adjuster assembly 60 composed of an assembly of a fitting member, and has an automatic clearance adjusting mechanism, and is characterized by having a bias means 80 always biasing an adjuster shaft 61 of the adjuster assembly 60 on one direction to the piston case 20.例文帳に追加

作動機構部１７が、ピストンケース２０とタペットアッセンブリ５０と、レバー３０と、嵌合部材の組立体からなるアジャスタアッセンブリ６０とを含む、間隙自動調整機構を有するディスクブレーキ装置であって、アジャスタアッセンブリ６０のアジャスタシャフト６１をピストンケース２０に対して常に一方向に偏倚させる偏倚手段８０を具備すること特徴とする。 - 特許庁

This magnetic brake is equipped with a plurality of permanent magnets 27 influencing a magnetic effect on an edge wall 4a of a line spool 4, and a magnet support 28 arranged between the one side of a side plate 2 and the end wall 4a of the line spool 4, and the magnet support 28 supports the magnets 27 on a first plane crossing at right angle with a rotary shaft A.例文帳に追加

糸スプール４の端壁４ａに磁気作用を及ぼす複数の永久磁石２７と、磁石２７を支持するとともに、側プレート２の一方と糸スプール４の端壁４ａとの間に配置された磁石サポート２８とを備え、磁石サポート２８は回転軸Ａに直交する第１平面において磁石２７を支持している。 - 特許庁