「通過地点」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

道路の所定地点を通過するか又は停止するかを安全に判定することができる車両減速判定システム、該車両減速判定システムを構成する車載装置及び路側装置、該車載装置を実現するためのコンピュータプログラム並びに車両減速判定方法を提供する。例文帳に追加

To provide a vehicle deceleration judging system capable of safely judging whether passing a predetermined point on a road or stopping there, a roadside device and an in-vehicle device for constituting the vehicle deceleration judging system, a computer program for realizing the in-vehicle device, and a vehicle deceleration determining method. - 特許庁

ＲＦＩＤの検出機能と撮影機能を有する撮影・検出装置２１を道路の交差する地点に多数配置し、通過する移動物体のＲＦＩＤを検出し、移動物体の映像データを検出したＲＦＩＤと関連づけてサーバ装置３１に送信する。例文帳に追加

Many imaging/detection apparatuses 21 each having an RFID detection function and an imaging function are installed in points of road intersections to detect RFIDs of passing moving objects and send video data of the moving objects to a server apparatus 31 in association with the detected RFIDs. - 特許庁

管理コンピュータ３１は、配送事業者サーバ４０から、通知タイミングの地点を通過した商品の配送識別子を受信すると、この配送識別子に対応付けられた保留された代金を販売者の振込先口座に入金する。例文帳に追加

The management computer 31 pays the held price correlated with the delivery identifier to the transfer destination account of the seller when receiving the delivery identifier of the article, which has passed a point of the report timing, from the transporter server 40. - 特許庁

誤差推定部１０８は、自車両の走行に応じて所定の割合で誤差量の推定値を増加させ、自車両が特定の地点を通過したときに誤差量の推定値を減少させることにより、自車位置の誤差量を推定する。例文帳に追加

An error estimation part 108 increases the estimation value of the error amount by a prescribed proportion according to the traveling of the own vehicle and decreases the estimation value of the error amount when the own vehicle passes through a specific point to estimate the error amount of the own vehicle position. - 特許庁

誘導経路を設定せずに走行している場合でも、利用者に相当量の操作の負担を強いることなく、これから通過すると予想される地点における交通情報を利用者に提供可能な「ナビゲーション装置および地図表示方法」を提供する。例文帳に追加

To provide a navigation system and a map display method, capable of providing traffic information in a point predicted to pass hereafter, to the user, without requiring considerable amount of operating load to the user, even when traveling without setting a guide route. - 特許庁

車線逸脱防止装置は、自車両が直線路を走行している場合で、かつ逸脱傾向がある場合、前方で認識可能範囲な最遠方の走行車線の中央位置である目標通過地点ｐＴに自車両が向くように、逸脱回避のためのヨーモーメントを自車両に付与する。例文帳に追加

A lane lane deviation preventive apparatus provides a self-vehicle with a yaw moment to avoid the deviation in such a way that the self-vehicle may face toward a target passing point pT, being the central position of the farthest running lane, which is a recognizable range in front when the self-vehicle runs on a straight road and when yaw tendency is found. - 特許庁

経路案内画面を表示する表示装置と、現在の時刻を取得する時刻取得部と、経路上の地点の通過予定時刻と前記現在の時刻とに基づいて決定される現在位置を前記経路案内画面に表示させる表示制御部とを有する。例文帳に追加

The personal digital assistant has a display device for displaying a route guide screen, a time acquiring part for acquiring the present time, and a display control part for displaying the present location determined on the basis of a prearranged passing time of a position on the route and the present time in the route guide image on the route guide screen. - 特許庁

このとき、条件情報設定処理を実行し（Ｓ１３０）、さらに、連絡条件判断処理を実行することにより（Ｓ１５０）、到着時刻の遅れに基づく連絡、目的地までの距離又は所要時間に基づく連絡、設定された通過地点に基づく連絡を可能にした。例文帳に追加

By executing the processing of setting the condition information (S130) and the processing of determining the conditions of notification at this time (S150), it is possible to perform notification based on a delay in arrival time, notification based on a distance or time required to a destination, and notification based on set passage points. - 特許庁

送信側から受信側までの間のある１地点において、実際の通信パケットをパッシブに測定することで、試験パケットを使うことを回避すると共に、パケットの通過（到着）状況を解析することでエンドツーエンドにおける性能（ＩＰパケットの損失率など）測定を可能にする。例文帳に追加

To enable end-to-end performance(loss rate for IP packets and the like) measurement, by avoiding the use of test packets and analyzing the passage (arrival) state of packets, by passively measuring actual communication packets at one point between a transmitting side and a receiving side. - 特許庁

従って、車両２が同一の地点を通過する場合であっても、そのときの天候、曜日、時間帯、路面状態、交通量等の要因に応じて、注意喚起をするべきか、或いは注意喚起は不要であるかを判断することができる。例文帳に追加

For this reason, even when a user on a vehicle 2 passes through the same point, the driving support device can determine whether or not it is necessary to call the user's attention in accordance with factors such as weather condition, day, time zone, roadway condition and traffic density at that time. - 特許庁

曲折後に通る道路区間が通過道路記憶手段に記憶されていない道路区間であった場合には、該曲折地点に接近した時に初めて通る道路区間である旨とその道路区間に関する道路情報を運転者に知らせる。例文帳に追加

When the road section to travel after the turning is the road section not stored in the passed road storage means, the driver is notified of the road section to travel for the first time and the road information on the road section, at the time when approaching the turning point. - 特許庁

航空交通管制のエンルート管制において、航空交通管制域内の航空路及び複数の航空路が交錯する地点である合流点を、航空機の通過方向に基づいた時間軸表示し、各飛行機のオブジェクトをその航空路上に表示する。例文帳に追加

A junction to be a point on which an airway in an aviation traffic control area and plural airways intersect with each other in an enroute control for aviation traffic control is displayed by a time base based on the passing direction of aircraft and the objects of respective aircraft are displayed on the airways. - 特許庁

ナビゲーション装置３０は、車両がセンター１０にて探索された探索経路上の経路更新要求地点を通過すると、車両の現在位置情報、目的地情報および更新経路接続リンク情報をセンター１０に送信する。例文帳に追加

A navigation system 30 transmits present-position information on the vehicle, destination information and update-route connecting-link information to the center 10 when the vehicle passes a route-update-request point on the search route searched by the center 10. - 特許庁

ナビゲーション装置３０は、車両がセンター１０にて探索された探索経路上の経路更新要求地点を通過すると、目的地情報、車両の現在位置情報および更新経路接続リンク情報をセンター１０に送信する。例文帳に追加

When the vehicle passes a route update request point on the search route searched by a center 10, a navigation system 30 transmits destination information, present positional information on the vehicle and update route connection link information to the center 10. - 特許庁

電子線の電流を制限する絞りに、光軸中心の孔以外の孔を周囲に１個または複数個設け、それらの孔を通過した電子線が対物レンズの球面収差の作用により中心の孔からの電子線の着地点よりやや離れた場所に着地するようにする。例文帳に追加

An aperture for controlling an electron beam current has one or a plurality of holes other than a hole at a center of an optical axis on the periphery of the hole at the center so that spherical aberration of an objective lens forces electron beams passing through the holes to land at places a little distant from landing point of the electron beam coming from the hole at the center. - 特許庁

領域Ｒを通過した後、道路上の任意の地点で車載機３０は、送信機２０が送信した信号を受信し、受信した信号の受信時刻及びその信号の送信時刻に基づいて、送信機までの距離を求めることで自車位置を特定する。例文帳に追加

After the onboard machine 30 passes through the region R, it receives the signal transmitted from the transmitter 20 at an arbitrary location on a road, and identifies the location of the vehicle by obtaining a distance between the transmitter based on a reception time of the received signal and a transmission time of the signal. - 特許庁

さらに、基準地点通過からの経過時間から、公認のラップタイムを用い、その車両の車両ラップタイムと基準のラップタイムとのずれから経過時間におけるその車両の車両位置を求めて、それを表示装置にサーキットと合わせて表示する。例文帳に追加

Furthermore, the vehicle location of the vehicle in the elapsed time is calculated from the deviation of the vehicle lap time of the vehicle and the reference lap time by using the authorized lap time from the elapsed time since the vehicle has passed the reference spot, and the vehicle location of the vehicle is displayed together with a circuit at a display device. - 特許庁

博物館や展示場等で展示物を通過地点としたオリエンテーリングや宝探しゲーム等に用いられ、データ管理装置１０１と、携帯電話等の携帯端末１０３と、センター装置１０５とを備えて構成されている。例文帳に追加

The information processing system is used for an orienteering or a treasure hunt game or the like where exhibited articles are used for passing points in a museum or an exhibition hall or the like and configured to comprise a data management device 101, a mobile terminal 103 such as a mobile phone, and the center device 105. - 特許庁

携帯端末を用いて経路誘導する場合において、通過する全ての位置に関する信号を受信し誘導するのではなく、乗換、到着、乗り間違え等の新たな行動が発生する地点に設置された無線発信機の信号のみを用いて経路誘導を行うことを特徴とするものである。例文帳に追加

When the route is guided using a portable terminal, guidance is not made by receiving a signal regarding all positions but the guidance of the route is made only by using a signal of a radio transmitter installed at a point where the new behaviors such as change, arrival and an erroneous ride are generated. - 特許庁

ユーザが所望する到着希望時刻、この到着希望時刻に対応する連絡先通信情報（電話番号、電子メールアドレス）、及び到着時刻情報を報知するための時期条件（通過地点、報知時刻）を設定する（Ｓ２０，Ｓ３０）。例文帳に追加

Desired arrival time desired by the user, contact address communication information (telephone number, e-mail address) corresponding to the desired arrival time, and timing conditions (passing points, notification time) for the notification of the arrival time information are set (S20, S30). - 特許庁

前記制御手段３０は、自車が右折待機状態であるときに前記レーダ手段（３３、３４）のレーダビームを広角にし（３４）、自車位置から所定の距離だけ離れた地点を他車両が通過する毎に、前記情報提供手段（４１、４３）を介してその旨を通知する。例文帳に追加

The control means 30 expands the angle of a radar beam from the radar means (33, 34) when the vehicle is in a right-turn waiting state and notifies the passage of other vehicle through a position separated from the position of its own vehicle by a prescribed distance through the information providing means (41, 43) in each passage. - 特許庁

タイムサーチエリア境界線をまたいで飛行し、航空機がそのタイムサーチエリアへ入域する際の当該タイムサーチエリアの飛行管理空域の管制官への運航票の出力において、必要と判断する運航票を、境界地点の通過予定時刻の所定時間前に出力する。例文帳に追加

The flight slip judged to be necessary is outputted before a passage schedule time at a boundary spot by prescribed time concerning the output of the flight slip to the control officer of a flight control air area in the time search area when the flight is carried out over the time search area and an aircraft enters the time search area. - 特許庁

車載機１は、車両の車速が所定速度以上であることを条件としてユーザが表示部４の表示画面の全域のうち何れかの領域を操作したこと、ユーザが予め登録しておいた地点を車両が通過したこと、アクセルの開度が所定開度以上になったことの何れかを条件としてストップウォッチの機能を作動させる。例文帳に追加

This in-vehicle machine 1 operates a function of a stop watch under any one of conditions that a user operates any one region of all regions of a display screen of a display part 4 on condition that vehicle speed of the vehicle is prescribed speed or more, that the vehicle passes a point registered in advance by the user and that opening of an accelerator becomes prescribed opening or more. - 特許庁

走行道路特定手段は、複数の分岐後道路に分岐する分岐地点を通過する場合であって、当該分岐後道路のうち少なくとも１の道路の傾斜角度が記憶部に記憶されていた場合、当該傾斜角度と、傾斜角度計測手段により計測された計測傾斜角度と、に基づき、分岐後道路から、前記移動体の走行道路の特定を行う。例文帳に追加

When the vehicle passes a branch point at which a road is branched into a plurality of roads after branching, and when the inclination angle of at least one road of the roads after the branching is stored in the storage section, the travel road specifying means specifies the travel road of the moving body from the roads after the branching based on the inclination angle and the measurement inclination angle measured by the inclination angle measuring means. - 特許庁

ジャム位置２０００より下流にある用紙に対して画像形成処理を順に行い、給紙段１２１０ａから紙搬送路への合流地点１５００を全ての用紙が通過するのを待ち（ステップ（６８））、給紙段１２１０ａからの給紙に切り替わり画像形成処理は継続する（ステップ（６９））。例文帳に追加

Image forming processing is performed for paper sheets existing downstream of the jam position 2000, and after waiting passing of all the paper sheets through a junction point 1500 from the paper sheet feeding stage 1210a to a paper sheet carrying route in a step 68, the image forming processing is continued by changing paper sheet feeding from the paper sheet feeding stage 1210a in a step 69. - 特許庁

処理装置１は、経路上の、交通情報受信装置６が受信した渋滞情報が示す渋滞箇所については、渋滞情報が示す所要走行時間を用い、他の箇所については地図データに基づき算出した所要走行時間を用い、目的地や通過地点までの推定所要走行時間を算出する。例文帳に追加

A processor 1 calculates the estimated required travel time from a destination to a through point, using a required travel time indicated by congestion information, as to a congestion portion indicated by the congestion information received by a traffic information receiver 6, on a route, and using a required travel time calculated based on a map data, as to other portion. - 特許庁

狭角分岐通過時に推測航法だけで確実に正しい道路にマッチングさせることは難しいため、各候補地点のコスト計算において、通常のコスト計算による通常コストに、ＧＰＳ座標からの距離に応じたＧＰＳコストを加算することで速やかに正しい道路にマッチングを復帰させる。例文帳に追加

Since reliable matching with a correct road only by dead reckoning in passing a narrow-angle branch is difficult, in cost calculation of each candidate point, matching is reset speedily to that with the correct road by adding GPS cost corresponding to a distance from GPS coordinates to a normal cost obtained by ordinary cost calculation. - 特許庁

記録媒体上のプリント画像等が２地点を通過する際にそれぞれ読み取られたデータを統計手法を用いて解析することによりデータ相互のずれ量を求め、ずれ量を補正して照合する画像検査装置およびその画像検査装置を備える画像形成装置を提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide an image inspection device for correcting and collating slippage quantity by finding the slipping quantity of each of data, by analyzing the respectively read data by using a statistical method, when a print picture image, etc., on a recording medium pass two points and an imaging device furnished with the image inspection device. - 特許庁

位置検索部１２３において通過予定地点ｓが存在するセル１０３を検索し（ＳＴ１０２）、スケジュール部１２４によって、位置検索部１２３において検索されたセル１０３を管理する無線基地局１０５のサービススケジュール１２６の先頭に受信したサービスリクエストを登録する（ＳＴ１０６）。例文帳に追加

A location search unit 123 searches a cell 103 wherein a passing scheduled spot (s) exists (ST102), and a schedule unit 124 registers a received service request at the top of a service schedule 126 of a radio base station 105 managing the cell 103 searched by the location search unit 123 (ST106). - 特許庁

つまり、暫定的に設定された移動ルートの内、移動不可能領域を通過せずに短縮できる部分の経由候補点の経由をやめる移動ルートを用いることで、兵士の戦闘行動として自然に見えるように、敵ＮＰＣ４を経由候補点の配置条件に係わらずに目的地点へ最短コースで移動できる。例文帳に追加

That is, by using a moving route for which passing through the route candidate points at a part which can be shortened without passing through the unmovable area in the temporarily set moving route is stopped, the enemy NPC 4 is moved to a destination through the shortest course regardless of the arrangement condition of the route candidate points so that it looks natural as the fighting action of a soldier. - 特許庁

特定地点から交差点までの間の減速走行時における車両運動エネルギーの回生を行い、前記回生したエネルギーをもって交差点を青信号無停止で通過後の低速走行から加速による通常速度走行への復帰を行う、に必要かつ充分なエネルギーの回生・蓄積・出力能力を有する補助動力源を持った、「交差点無停止走行制御システム」に適合した車両。例文帳に追加

The vehicle suitable to the "intersection nonstop running control system" has an auxiliary power source having capability of energy generation-storage-output which is necessary and enough to regenerate the vehicle motion energy in speed reducing travel from a specific point to an intersection and to recover from low-speed travel without stopping at the intersection when a traffic signal is green to a usual speed travel with the regenerated energy. - 特許庁

推奨経路上の基準地点からユーザの歩数及び所定の歩幅を基に測定した歩行距離を推奨経路上の移動距離とし、推奨経路上のユーザの位置を推定するナビゲーション装置において、推奨経路上の施設を通過することにより発生する歩行距離と実際の移動距離との間のずれを補正する。例文帳に追加

To correct a deviation between a walking distance and an actual moving distance that is generated by passing through facilities on a recommended route, in a navigation device that estimates a user's position on the recommended route by regarding a walking distance measured from a reference point on the recommended route based on the number of steps of the user and a predetermined stride as a moving distance on the recommended route. - 特許庁

車両用ナビゲーション装置が、その起動から停止までの間に自車両が走行した経路毎に、その経路に係る起動時間日時、通過地点座標、走行所要時間を記録し、それらに基づいて、各経路について起動時間帯毎の走行所要時間のデータを外部記憶媒体１８に記録する。例文帳に追加

This navigation system for a vehicle records a start-up time and date concerned in the route, passing point coordinates, and the required travel time, in the every route where the own vehicle travels from start-up to stop thereof, and records, based thereon a data of the required travel time in every start-up time zone as to the each route, in an external recording medium 18. - 特許庁

人が通過する時刻と地点を自動的に検知することで、人の移動に伴う移動情報を簡単に収集・更新すると共に、さらに目的地までの所要時間を予測することをも可能とする情報収集・情報更新・目的地までの所要時間予測方法、装置及びネットワークシステムを提供する。例文帳に追加

To provide methods, apparatuses, and network system for estimating required time up to a destination, collecting information, and updating information which enable simple collection and updating of movement information caused by the movement of a person, and in addition enable the estimation of the required time up to the destination too, by detecting time and a spot when and where the person passes automatically. - 特許庁

これにより、同一地点やその近傍領域の通過回数，不必要なウインカー操作回数，不必要なレーンチェンジ回数等の車両が迷走状態にある時に現れる運転者の特徴的な動作を検出する前に車両の迷走状態を検出できるので、車両の迷走状態をオンタイムで検出することができる。例文帳に追加

In this manner, before detecting characteristic operation of the driver such as times of passing the same point and the near-by region, unnecessary times of operation of flasher, times of unnecessary lane change, etc. which appears in aberrance state, the aberrance state of the vehicle can be detected and so the aberrance state of the vehicle can be detected on time. - 特許庁

この近地点引数、離心率の時系列から第１軌道の衛星、第２衛星の軌道および第３の衛星の軌道の基準軌道を設定し、それら基準軌道の衛星質点回りに保持範囲を設定して、おのおのの軌道面交線上でそれぞれの衛星の保持範囲を重複させて通過できるようにする。例文帳に追加

The reference orbit of the satellite of the first orbit, the orbit of the second satellite, and the orbit of the third satellite is set from the time series of the argument and the eccentricity, a holding range is set around the satellite mass of the reference orbit so that the satellite passes while overlapping the holding range of each satellite on each intersection of the orbital plane. - 特許庁

情報提供装置１０は、路車間の通信地点Ｒを通過する対象車両との通信により、対象車両の位置を取得し、取得した対象車両の位置に基づいて車両情報を探索し、車両情報で示される車両の中から対象車両とその対象車両の前方を走行する１又は複数の前方車両を特定する。例文帳に追加

An information providing device 10 acquires the location of an object vehicle through its communication with the object vehicle passing through an inter-road vehicle communication spot R, and retrieves vehicle information, on the basis of the acquired location of the object vehicle, and specifies the object vehicle and one or more front vehicles traveling ahead the object vehicle from among the vehicles indicated by the vehicle information. - 特許庁

従来のカーナビゲーションでは事前に登録してある道路情報しかドライバーは知る事ができず、また目前の交差点等の渋滞や事故情報なども時間差があり刻々変化する道路状況を迅速かつ正確にドライバーに伝えることができなかったのに対し、これから通過する地点等の最新の情報を事前に容易に確認でき、安全かつ余裕のある運転を可能とすること。例文帳に追加

To easily check in advance the newest information on points to be passed so as to ensure safe and easy driving, in view of the fact that conventional car navigation systems allow the driver to know only initially registered road information and cannot provide the driver with quick and accurate information on ever-changing traffic conditions as information on congestion or accidents at intersections ahead involves a time lag. - 特許庁

ティーのボールを置く場所にボールが通過するための滑走路を設け、この長さと角度によりボールの回転量と方向性を向上させ、ボールと滑走路の延長線上が目標地点であるようにセットアップすることでボールと滑走路の直角に体をセットアップすることが容易にできるようになる。例文帳に追加

The quantity of rotation and the directivity of the golf ball are improved by the length and angle of the runway, and by setting up the tee so that a target point is on the extension line of the ball and the runway, the player's body can be easily set at right angles with the ball and the runway. - 特許庁

高速度領域において車両速度が高いほど最大ブレーキ力が小さくなる電気式ブレーキ手段と、機械式ブレーキ手段と、目標地点を所定の制限速度で通過あるいは停止するために必要なブレーキ力を出力する運転制御装置とを具備する車両において、前記運転制御装置は、前記電気式ブレーキ手段の最大ブレーキ力以下のブレーキ力を前記必要なブレーキ力として出力する。例文帳に追加

In a vehicle equipped with an electric brake means of which maximum braking force becomes small when a vehicle speed is high in a high-speed range, a mechanical brake means, and an operation controller outputting required braking force to pass the target point at a predetermined restricted speed or to stop, the operation controller outputs braking force smaller than the maximum braking force of the electric brake means as the required braking force. - 特許庁