「DECELERATION」に関連した英語例文の一覧と使い方(75ページ目) - Weblio英語例文検索

If an ECU determines that an engine is in an idle ON state (Yes in step S11), and catalyst deterioration inhibiting control is in progress (Yes in step S12), the ECU prohibits a fuel-cut and deceleration flex lock-up control, and prevent catalyst deterioration.例文帳に追加

ＥＣＵは、エンジンがアイドルＯＮ状態であると判断し（ステップＳ１１でＹｅｓ）、触媒劣化抑制制御中であると判断した場合には（ステップＳ１２でＹｅｓ）、フュエルカットおよび減速フレックスロックアップ制御を禁止し、触媒劣化を防止する。 - 特許庁

The vehicle controller has also a recognition-processing means for judging whether deceleration or stopping of the own vehicle is required or not, because of the approaching of the vehicle traveling in its front side, by comparing the photographed image with the template.例文帳に追加

車両制御装置は、撮影した画像とテンプレートとを比較して、前方を走行する車両が相当接近してきたために、自車両の減速や停止が必要であるか否かの判断を行う認識処理手段をさらに有している。 - 特許庁

To provide a fuel cell power generation system in which by correcting the power generation variation lower limit value of a fuel cell power generation system, deceleration torque required by an operator can be outputted by a drive motor, without causing overcharging of battery.例文帳に追加

燃料電池発電システムの発電変化量下限値を補正することによってバッテリの過充電を起こすことなく運転者が要求する減速トルクを駆動モータに出力させることのできる燃料電池発電システムを提供する。 - 特許庁

Here, the first time Kda and the second time Ka reflect the favor of the acceleration/deceleration of a driver, so it can improve the drivability by correcting the quantity of creep torque, based on the first time Kda and the second time Ka.例文帳に追加

ここで、第１時間Ｋｄａ及び第２時間Ｋａは、運転者の加減速の好みを反映したものであるため、第１時間Ｋｄａ及び第２時間Ｋａに基づいてクリープトルク量を補正することで、ドライバビリティを向上させることができる。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, increasing exhaust energy in a low speed range and at a start-up after the deceleration, enabling the use of a large capacity turbine, and surely avoiding the deterioration of emission.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、低速域や減速後の立ち上がりにおける排気エネルギーを増大させることができ、大容量タービンの使用を可能とするとともに、エミッションの悪化を確実に回避することを目的とする。 - 特許庁

When the request to the vehicle 1 is changed from the request for deceleration to the request for acceleration, the clutch disengagement control, the rotating speed control and the clutch engagement control are successively restarted.例文帳に追加

そして、クラッチ係合制御による自動クラッチ１３の係合中、車両１に対する要求が減速要求から加速要求に変更されたことに基づいて、クラッチ解放制御、回転速度制御、及びクラッチ係合制御を順次再開する。 - 特許庁

Therefore, the vehicle can be always decelerated at the target deceleration Gt even when the temperature or the wear degree of the frictional material of the parking brake varies, and a stable braking effect which is not affected by the state of the frictional material of the parking brake is acquired.例文帳に追加

従って、駐車ブレーキの摩擦材の温度や摩耗度が変化しても常に目標減速度Ｇｔで車両を減速することが可能となり、駐車ブレーキの摩擦材の状態に影響されない安定した制動効果を得ることができる。 - 特許庁

When applying automatic brake, fluctuations in the spot where an automobile reaches the target speed vt are caused by position detection errors on a navigation apparatus and, therefore, it is possible to get to be insensible to errors at a low G corresponding to the second deceleration a2.例文帳に追加

自動ブレーキをかける際には、ナビゲーション装置での位置検出誤差を原因として目標速度ｖｔに達する地点がばらつくことになるので、第２減速度ａ２に対応する低いＧで誤差を感じないようにすることができる。 - 特許庁

Since the battery management device 32 controls the regenerative voltage to a low level when the engine speed is low or the brake stepping force is low in regenerative operation, generation of undue shock or deceleration/acceleration is prevented thus causing no displeasure in a crew.例文帳に追加

バッテリ管理装置３２は、回生においては、エンジン回転数の低いときや、ブレーキ踏力の小さいときは、回生電圧を低く抑えるので、過大なショックや減速加速度が発生することがなく、乗員に不快感を与えることがない。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicular internal combustion engine capable of suitably inhibiting generation of travel driving fore which an operator does not intend right after reset of fuel cut accompanying with execution of throttle valve opening control during deceleration fuel cut.例文帳に追加

減速時燃料カット中のスロットルバルブの開き制御の実行に伴う燃料カット復帰直後の運転者の意図しない走行駆動力の発生を好適に抑制することのできる車載内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

When judged as in changing the speed during deceleration, the proper crankshaft torque is assumed the maximum permissible crankshaft torque, and the lesser of the maximum permissible crankshaft torque and the required crankshaft torque is set to the target crankshaft torque when changing the speed.例文帳に追加

また、減速中に変速時であると判定されたときには、適正クランク軸トルクを最大許容クランク軸トルクとし、最大許容クランク軸トルクと要求クランク軸トルクのうちの小さい方を変速時の目標クランク軸トルクとして設定する。 - 特許庁

When the on of an automatic follow-up control start is recognized, the present follow-up distance is set to be the setting value of the follow-up distance, thus starting automatic follow-up control without any deceleration even if the follow-up distance to the preceding vehicle is short.例文帳に追加

自動追従制御開始スイッチのＯＮを認識した場合には、現在の車間距離を車間距離の設定値とすることで、先行車との車間距離が近い場合にも減速を行わずに、自動追従制御を開始できる。 - 特許庁

When a photoelectric device 17 detects shielding the light during the door closing operation, a CPU 22 selects deceleration, which can restrict free-run quantity of the doors within the predetermined movement quantity in response to the door weight data of the floor, wherein a call for stop is generated, among the door free-run quantity data.例文帳に追加

ＣＰＵ２２は、戸開動作中に光電装置１７が遮光検出した場合には、扉の流れ量データの中から停止階床の扉重量データに対応して扉の流れ量が所定移動量以内となる減速度を選択する。 - 特許庁

The utterance end detection time is set longer for vehicle information inputted from an in-vehicle CAN communication network 2 and operation information on the driver (voice input of an address, in a curve travel, turn signal switch ON, shift position R, acceleration/deceleration time).例文帳に追加

終話検出時間は、車内ＣＡＮ通信網２から入力される車両情報やドライバによる操作情報（住所の音声入力、カーブ走行中、ターンシグナルスイッチＯＮ、シフトポジションＲ、加減速時）の場合には延長して設定される。 - 特許庁

When the point where the curved degree of the curve becomes the largest is different from the point where the previous value of the deceleration becomes the largest and exists at the front side of the vehicle (S180: existing), necessary speed-reduction control is further carried out (S190, S200).例文帳に追加

また、そのカーブの曲がり具合が最も大きくなるポイントが、先の減速度の値が最も大きくなるポイントとは異なっていて車両の前方に存在する場合には（Ｓ１８０：有り）、さらに必要な減速制御する（Ｓ１９０、Ｓ２００）。 - 特許庁

Here, the acceleration judging level λa is set according to the investigated result (S115) by investigating a vehicle deceleration factor (such as a climbing judging result, the existence of shift-down and elapsed time from the occurrence of the shift-down) other than brake operation on a brake pedal 16.例文帳に追加

ここで、加速度判定レベルλａは、ブレーキペダル１６へのブレーキ操作以外の車両の減速因子（登坂判定結果やシフトダウンの有無、シフトダウン発生からの経過時間など）を調査し、その調査結果に応じて設定される（Ｓ１１５）。 - 特許庁

To provide a vibration suppressing device for an elevator roller guide of simple structure capable of damping the vibration in the vertical direction generated when an elevator car is going to stop and allowing a smooth car motion when the car is running, in particular at the time of acceleration or deceleration.例文帳に追加

簡単な構造で、かごの停止時に発生する上下方向の振動を減衰させるとともに、かごの走行時、特に加速時及び減速時において、滑らかなかごの動きを可能とするエレベータローラガイドの振動抑制装置を得る。 - 特許庁

To provide a deceleration annunciator for vehicle, capable of eliminating installation work for electric equipment, illuminatingly annunciate the full pedal depression of a brake exactly by detecting inertia force, and attaining a high decoration effect by facilitating mounting on an arbitrary position of a vehicle body.例文帳に追加

電装品としての取付工事が全く不用で、慣性の力を検知することで正確にブレーキの踏み込みを照光報知し得ると共に、車体の任意位置へ簡易に装着し得、装飾効果の高い乗り物の減速報知器を提供する。 - 特許庁

To provide a storing device in a vehicle capable of applying the deceleration load caused by a spring to only an arbitrary range, and controlling the speed of a movable member without generating any chattering sound when the spring works even if the movable member is heavy.例文帳に追加

スプリングによる減速荷重を任意の範囲のみにかけることができ、可動部材が重量物である場合であってもスプリング作動時にビビリ音が発生することなく可動部材の速度制御が可能な車両用収納装置の提供。 - 特許庁

A smoothing means (S9) provided in a control unit 13 calculates a smoothed position/posture J_p_smooth by smoothing a position/posture J_p of a positioner 12 to be defined by a positioner device path equation (J_p(t)) so as not to exceed a critical acceleration/deceleration A_p.例文帳に追加

制御装置１３が備える平滑化手段（Ｓ９）は、ポジショナ装置経路方程式（Ｊ_ｐ（ｔ））により規定されるポジショナ１２の位置及び姿勢Ｊ_ｐを限界加減速度Ａ_ｐを下回るように平滑化し、平滑化位置姿勢Ｊ_ｐ＿smoothを算出する。 - 特許庁

In the going path recording, width I2 can be shortened by making the width C2 of deceleration region of a recording head from point N to point R2 shorter than the width A of acceleration region from a going path acceleration starting position L1 to a going path pixel formation starting position M (operation shown at (a)).例文帳に追加

往路記録では、往路加速開始位置Ｌ１から往路画素形成開始位置Ｍまでの、記録ヘッドの加速領域の幅Ａよりも、点Ｎから点Ｒ２までの減速領域の幅Ｃ２を短くして、幅Ｉ２を短くできる（（ａ）に示す動作）。 - 特許庁

The head controller, during acceleration or deceleration of the rotation speed of the motor, makes drive time of heating elements to be overlapped which are simultaneously driven when the heating elements are dividedly driven with a division number prior to change by the changer.例文帳に追加

ヘッド制御手段は、モータの回転速度が加速または減速している間、変更手段により変更される前の分割数で前記発熱素子を分割駆動させる際に同時に駆動する発熱素子の駆動時間を部分的に重複させる。 - 特許庁

A steering avoidance limit and a braking avoidance limit are obtained from maximum deceleration and maximum lateral acceleration calculated based on the above values and by using a tire state sensor 3, a road surface μ sensor 4, a brake stepping amount sensor 10, a steering angle sensor 11, and a yaw rate sensor 12.例文帳に追加

これらと、タイヤ状態センサ３や路面μセンサ４、ブレーキ踏み量センサ１０、舵角センサ１１、ヨーレートセンサ１２を用いて算出される最大減速度及び最大横加速度とから操舵回避限界及び制動回避限界を求める。 - 特許庁

Based on the reference point Pcr and the appropriate vehicle speed Vq, a target deceleration characteristic of the vehicle speed (a target vehicle speed characteristic Vt) for a position on a road when vehicle is decelerated on the road in the front side from the reference point Pcr is calculated.例文帳に追加

基準地点Pcrと適正車速Vqとに基づいて、基準地点Pcrから手前側の道路上にて車両の減速が行われる場合における道路上の位置に対する車速の減少特性の目標（目標車速特性Vt）が演算される。 - 特許庁

A deceleration mechanism of the reduction gear group on the high side is equipped with an input shaft 102, a career 106 on the high side, a first and second planetary gears 108, 110 on the high side, a first and second inside gear wheels 112, 114 on high side, and the output shaft 104.例文帳に追加

ハイ側の減速機群の前記減速機構部は、入力軸１０２、ハイ側キャリヤ１０６と、ハイ側第１、第２遊星歯車１０８、１１０と、ハイ側第１、第２内歯歯車１１２、１１４と、出力軸１０４を備える。 - 特許庁

An impact force sensor 12 consisting of load cells is arranged on a table roller 5, and, when the impact force generated by the collision with the tip of the hot bar and detected by the sensor 12 exceeds a set value, the controller decreases the number of rotations of the work rolls, so that deceleration driving is conducted.例文帳に追加

テーブルローラ５にはロードセルよりなる衝撃力センサー１２が設けられ、該センサーによって検出されたホットバー先端の衝突による衝撃力が設定値を超えると、制御装置がワークロールの回転数を下げ、減速運転する。 - 特許庁

To solve the problem that accidents often occur on downward slopes although countermeasures against such accidents, such as indications of regulation speed, indications on the road surface to prevent traveling beyond the lane and to urge deceleration and installation of large signs and red rotating lights, have been taken recently.例文帳に追加

近年、下り坂の事故防止対策として、制限速度の規制表示や車線のはみ出し防止や減速を促す路面表示や大型標識、赤色回転灯の設置などを実施されているが、下り坂の事故が絶えないのが現状である。 - 特許庁

When the oil is forced to one side by the sudden acceleration or deceleration or the sharp turn, the folding member 21c mounted at a lower side of the oil flow is stood to dam the oil, so that the suction port 16a can be kept in a state of being constantly immersed in the oil.例文帳に追加

オイルが急加減速、急旋回により一方へ片寄ると、オイル流の下流側に配設されている可倒部材２１ｃが立設して、オイルを堰き止めるため、吸入口１６ａは常に油中に没入された状態が維持される。 - 特許庁

A brake oil pressure Pb is detected, and the variation ΔPb is calculated (S2), and when the variation ΔPb is not less than a variation decision reference value Po, it is decided that deceleration due to follow-up traveling is performed, and caution warning based on a normal pattern in a long cycle is issued (S4).例文帳に追加

ブレーキ油圧Ｐｂを検出し、その変化量ΔＰｂを算出した後(S2)、変化量Ｐｂが変化量判定基準値Ｐｏ以上のときは、追従走行による減速と判定し、長い周期のノーマルパターンによる注意警報を発する(S4)。 - 特許庁

The rotational speed of a gap correcting motor 42 is set based on the measured front and rear gaps and the thickness data and, when the paper sheets P reach an acceleration and deceleration timing sensor, the gap correcting motor is rotated to correct the feed gap of the paper sheets P.例文帳に追加

測定された前後の搬送ギャップ、及び上記厚さ情報に基づいてギャップ補正モータ４２の回転速度が設定され、紙葉類Ｐが加減速タイミングセンサに達するとギャップ補正モータが回転し、搬送ギャップが補正される。 - 特許庁

Meanwhile, when the 12-speed shifting switch is turned OFF, speed shifting is executed by two shift stages at a low speed (1L to 4H) which is often used during acceleration and deceleration, and speed shifting is executed by one shift stage at a high speed (5L to 6H) which is often used during cruising travelling.例文帳に追加

一方、１２段変速スイッチがＯＦＦになっているときには、加減速で多用する低速段（１Ｌ〜４Ｈ）では２段飛びに変速を実行すると共に、巡航走行で多用する高速段（５Ｌ〜６Ｈ）では１段飛びに変速を実行する。 - 特許庁

To change the rotating speed of a main shaft to hold a crank shaft W as a work to be processed, first the time T0 from the current rotating speed of the main shaft till attainment of the target rotating speed is calculated while the main shaft is at the maximum acceleration/deceleration.例文帳に追加

加工物としてのクランクシャフトＷを保持する主軸の回転速度を変更する場合には、まず、主軸の最大加減速度で主軸の現在の回転速度から目標回転速度に到達するまでの時間Ｔ０を算出する。 - 特許庁

After that, the container bottom surface is sucked from the container conveyance surface with negative pressure, and the containers in the plurality of rows are made to be in the single row by repeating a deceleration process and an acceleration process of the containers on a conveyor connected with the inlet acceleration conveyor at least one time.例文帳に追加

事後、容器搬送面から容器底面を負圧で吸引しながら前記入口加速コンベヤに接続するコンベヤ上で容器の減速工程と加速工程を少なくとも1回以上繰返して複数列の容器を単列化する。 - 特許庁

To prevent a large motor current from flowing reversely in a synchronous rectification period as compared with that in an energizing period due to a rapid deceleration command, and to prevent the motor current from flowing into a power supply at the end of the synchronous rectification period to cause a rise in power supply voltage.例文帳に追加

急激な減速指令により、モータ電流が同期整流期間中に、付勢期間における方向とは逆方向に大きく流れ、同期整流期間終了時に電源に流れ込み、電源電圧の上昇を招くことを防止する。 - 特許庁

To provide an operation controller for a passenger conveyor capable of switching operation speed to many stages and controlling operation of the passenger conveyor at acceleration and deceleration set in advance by monitoring passenger's condition and adapting to the passenger's condition.例文帳に追加

運転速度を多段階に切換え可能な乗客コンベアにおいて、乗客の状態を監視し、乗客の状態に合わせて予め設定された加減速度で乗客コンベアの運転制御を行う乗客コンベアの運転制御装置を提供する。 - 特許庁

When the switching-back operation of a shift lever 31 is detected while the forklift is traveling, a CPU 42 divides the vehicle speed detected by a vehicle speed sensor 17 during the switch-back operation by the value of the data on assumed deceleration, to calculate the expected time required to stop the vehicle.例文帳に追加

フォークリフト走行中にシフトレバー３１のスイッチバック操作を検出すると、ＣＰＵ４２はスイッチバック操作時の車速センサ１７の検出車速を、想定減速度のデータ値で割って、車両停止までに要する予想所要時間を計算する。 - 特許庁

The blade drive device 1 includes an actuator 70 including a magnetized rotor 72, a magnetic substance 90 generating magnetic attracting force with the rotor 72, and a deceleration member 20 and a thin plate 30 which are held between the rotor 72 and the magnetic substance 90.例文帳に追加

羽根駆動装置１は、着磁されたロータ７２を含むアクチュエータ７０と、ロータ７２との間で磁気的な吸引力が生じる磁性体９０と、ロータ７２と磁性体９０とに挟まれる減速部材２０、薄板３０とを備えている。 - 特許庁

In the case of a brake operation for deceleration due to follow-up traveling, it is judged that an operator is put in a relatively tense status, and the caution warning is issued based on a warning pattern in a long cycle so that the operator can be prevented from being given feelings of tension any more.例文帳に追加

追従走行による減速のためのブレーキ操作では、運転者が比較的緊張状態にあるため、注意警報を長い周期の警報パターンとすることで、運転者にそれ以上の緊張感を与えないようにする。 - 特許庁

To provide a traveling controller for a vehicle for preventing acceleration/deceleration from being repeated in a scene where the actual traveling speed of a vehicle is limited to its regulated speed in a specific section where the traveling speed of a vehicle is regulated.例文帳に追加

本発明は、車両の走行速度が規制される特定区間において車両の実走行速度をその規制速度に制限する場面において加減速が繰り返されることを防止する車両用走行制御装置の提供を目的とする。 - 特許庁

When stepping on brake during deceleration of the vehicle, oil pressure of a brake master cylinder is detected by an oil pressure detection unit to control so that tightening control pressure is increased in accordance with increase of oil pressure detected by the oil pressure detection unit by a control pressure compensation unit.例文帳に追加

車両減速中にブレーキが踏まれたとき、油圧検出ユニットでブレーキマスタシリンダの油圧を検出し、制御圧補正ユニットで油圧検出ユニットで検出した油圧の増加に応じて締結制御圧を増加するように制御する。 - 特許庁

To provide a vehicle occupant detecting device capable of properly sensing an occupant condition without being affected by vibrations and acceleration and deceleration of a vehicle by holding determination results of the occupant condition according to a traveling condition of the vehicle.例文帳に追加

乗員状態の判別結果を車両の走行状態に応じて保持することにより、車両の振動や加減速の影響を受けることなく適正に乗員状態を検知することができる車両乗員検知装置を提供する。 - 特許庁

The above decision is made on the basis of presence/no presence of excess of speed, rapid deceleration, long continuous driving, inter-vehicle distance of a predetermined value or less, the operation of an ABS, the operation of a vehicle attitude stability controller, the operation of automatic brake controller and lowering of arousal.例文帳に追加

判定は、例えば、速度超過、急減速、長時間の連続運転、所定値以下の車間距離、ＡＢＳの作動、車両姿勢安定制御装置の作動、自動制動制御装置の作動、覚醒度の低下のいずれかの有無を判定する。 - 特許庁

The master cylinder liquid pressure variation amount ΔPmc1 is presumed from the ΔPwc1 and the liquid pressure rigidity, and the VDC rear wheel cylinder liquid pressure Pmco' (Pmco-ΔPwc1) of the VDC object wheel is determined by reducing the ΔPwc1 from the Pmco to operate the target deceleration (target braking force Tbo1) corresponding to the Pmco'.例文帳に追加

このΔPwc1と、液圧剛性とから、マスターシリンダ液圧変動量ΔPmc1を推定し、PmcoからΔPwc1を差し引いて、VDC対象車輪のVDC後ホイールシリンダ液圧Pmco'（＝Pmco−ΔPwc1）を求め、このPmco'に対応する目標減速度（目標制動力Tbo1）を演算する。 - 特許庁

The value of the predetermined deceleration Gt0 is corrected to a smaller value (S83) when a vehicle runs at a high speed, on a highway, through a tunnel, at night, or in bad weather conditions and warning rearward is performed properly.例文帳に追加

所定減速度Ｇｔ０は、自車速が大のとき、高速道路の走行中、トンネル走行中、夜間走行中、または悪天候走行中等の場合は、小さくなるように補正を行い（ステップＳ８３）、後方への警報を適正に行う。 - 特許庁

The tilling machine 10 also includes: a support member 51 disposed at a deceleration case and extended in a machine body width direction; and right and left stud sections 52, 53 extended from both end sections of the support member to the backside of the machine body along the handle column.例文帳に追加

この耕耘作業機１０は、減速ケースに設けられるとともに機体幅方向へ延伸された支持部材５１と、支持部材の両端部からハンドルコラムに沿って機体後方に延伸された左右のスタッド部５２，５３とを備えている。 - 特許庁