「Side Car」に関連した英語例文の一覧と使い方(46ページ目) - Weblio英語例文検索

When a portable information processing device 6 held by an elevator user is detected by platform side user detection devices 8a to 8c or a car side user detection device 9, elevator system identification information, detected place identification information, and time information are stored in the portable information processing device 6 as use history information.例文帳に追加

乗場側利用者検知装置８ａ〜８ｃ、又はかご側利用者検知装置９によって、エレベータ利用者により携帯される携帯型情報処理装置６が検知されたときに、エレベータシステム識別情報、検知場所識別情報、及び時間情報を利用履歴情報として携帯型情報処理装置６に記憶させる。 - 特許庁

The guide indication device 10 is provided by disposing a floor information indication unit 13 for indicating information regarding each floor at which a car is landed; and a door opening indication unit 14 for indicating that any one of the cars at a front side and a back side is opened for the user, in adjacent to an outer frame 11 as one body.例文帳に追加

乗りかごが着床する各フロアに関する情報を表示するためのフロア情報表示ユニット１３と、乗りかごの正面側と背面側のどちらのドアが開くかを利用客に提示するための戸開表示ユニット１４とを外枠１１に互いに隣接して配設して一体化させ、案内表示装置１０とする。 - 特許庁

The cylinder head part 26 also includes a lower cylinder head part 25 blocking up an end part of the cylinder part 27 and provided with an insertion hole 25a for inserting the detecting device 22, and an upper cylinder head part 17 installed on the car body side and fixed to the lower cylinder head part 25 so as to cover the other end side of the detecting device 22.例文帳に追加

また、シリンダヘッド部２６は、シリンダ部２７の端部を塞ぐとともに、検出装置２２が挿入される挿入穴２５ａが設けられた下部シリンダヘッド部２５と、車体側に取り付けられるとともに、検出装置２２の他方端側を覆うように下部シリンダヘッド部２５に固定される上部シリンダヘッド部１７とを含む。 - 特許庁

Front edge portions of a cowl lower 16 of the front cowl 7 and the cowl cover 17 are fixed to each other, and middle portions in the longitudinal direction of the cowl lower 16 and the cowl cover 17 are fixed to each other to form a reinforcing part 25 of closed section in side view of the car body 1 by each front part side of the cowl lower 16 and the cowl cover 17.例文帳に追加

フロントカウル７のカウルロア１６とカウルカバー１７の各前縁部を互いに固着すると共に、カウルロア１６とカウルカバー１７のそれぞれ前後方向の中途部同士を互いに固着し、カウルロア１６とカウルカバー１７のそれぞれ前部側により車体１の側面視で閉断面をなす補強部２５を形成する。 - 特許庁

This seat for a vehicle is provided with a mounting plate 20 mounted on the car body frame side, a base member 7 demoutably mounted on the mounting plate, the foam 8 mounted on the upper side of the base member 7 and used as an elastic 'cushion member', and a seat surface 9 demountably mounted to cover the foam 8.例文帳に追加

車体フレーム側に取り付けられる取付プレート１０と、該取付プレート１０に着脱自在に取り付けられたベース部材７と、該ベース部材７の上側に設けられた弾性を有する「クッション部材」としてのフォーム８と、該フォーム８を覆うように着脱自在に装着されたシート表皮９とを有する。 - 特許庁

Simultaneously with such bending, a second deformation part 66 formed on a side rail 42 of a sub-frame 40 is bent from the ordinary position toward the inside of the car body front part by the input from the first connecting part 60 of the sub-frame 40 to which a cabin side connecting part 54A of a suspension lower arm 54 is connected.例文帳に追加

これと同時に、サスペンションロアアーム５４の車室側連結部５４Ａが連結されたリヤサブフレーム４０の第１連結部６０からの入力によって、サブフレーム４０のサイドレール４２に形成された第２変形部６６が通常位置から車体前方内側方向へ向かって屈曲するようになっている。 - 特許庁

In a structure where car side boards 3 are assembled on a baseboard 2, the baseboard 2 comprises a baseboard reception member 21 with a U-shaped section and a baseboard decoration plate 22 attached on a cage internal surface of the baseboard reception member 21, openings 211a, and cut outs 212a communicating with the openings 211a on a upper side part 212.例文帳に追加

かご側板３を幅木２上に組み立てる構造において、幅木２は、断面コ字状の幅木受け部材２１と、この幅木受け部材２１のかご室内面に張り付ける幅木化粧板２２とで構成し、幅木受け部材２１には、開孔部２１１ａ及びこの開孔部２１１ａにつらなる切り込み２１２ａを上辺部２１２に設けた。 - 特許庁

The door locking mechanism 1 of the car comprises a locking knob 3 provided on the indoor side D1 of the door 2, a cylinder key 4 provided on the outdoor side D2 of the door 2 and a control unit 5 for controlling locking/unlocking the door 2 upon reception of locking/unlocking operation in the locking knob 3 or the key cylinder 4.例文帳に追加

車両におけるドアの施錠機構１は、ドア２の室内側Ｄ１に設けられたロッキングノブ３と、ドア２の室外側Ｄ２に設けられたキーシリンダー４と、ロッキングノブ３又はキーシリンダー４における施錠及び解錠の操作を受けて、ドア２の施錠及び解錠を制御するコントロールユニット５とを有している。 - 特許庁

The concave mirror 40 is provided on the rear side of the front windshield 30 so that both of an instrument panel 30 located under a front windshield 20 in a car interior and a display device 10 disposed on the rear side of the instrument panel may be faced by a reflector 41 of a parabolic concave shape.例文帳に追加

凹面鏡４０は、自動車の車室内にてフロントウインドシールド２０の下方に位置するインストルメントパネル３０とこのインストルメントパネルの裏面側に配設した表示装置１０との双方を放物凹面形状反射面４１にて臨むように、フロントウインドシールド３０の裏面側に設けられている。 - 特許庁

A trimming member 30 is provided on the car room side of the roof side rail 20, the head airbag 31 for protecting the occupant's head is arranged between the member 30 and the rail 20, a striker bezel 32 is provided under the striker 18, and a guide means 38 is provided on the bezel 32 for guiding the airbag member 42 upon actuation of the airbag 31.例文帳に追加

ルーフサイドレール２０の車室側にはトリム部材３０が設けられ、上記トリム部材３０とルーフサイドレール２０との間に乗員の頭部を保護する頭部エアバッグ３１が配設され、上記ストライカ１８の下側にはストライカベゼル３２が設けられ、上記ストライカベゼル３２には頭部エアバッグ３１の作動時にエアバッグ部材４２の展開を案内するガイド手段３８が設けられたこと。 - 特許庁

In this car body structure for an automobile wherein a trailing arm hanger for rockably supporting a trailing arm is fitted to the rear floor side member, the extension 50 is installed in a fitting part of the rear floor side member 20, to which the trailing arm hanger 60 is fitted, and the trailing arm hanger 60 is fitted to the extension 50.例文帳に追加

リヤフロアサイドメンバに、トレーリングアームを揺動可能に軸支するトレーリングアームハンガーを取付けた自動車の車体構造において、上記トレーリングアームハンガー６０を取付けるリヤフロアサイドメンバ２０の取付部にエクステンション５０を装着し、該エクステンション５０に上記トレーリングアームハンガー６０を取付けた自動車の車体構造。 - 特許庁

An insulator dash (insulator for the vehicle) 20 mounted on the indoor surface side of a dash panel (car body panel) 10 is formed of a stacking structure of a porous sound absorbing layer 30 including a fiber molded body as a base and a coating layer 40 formed of a soft foam layer 41 having a skin layer 42 on a surface stacked on the front surface side.例文帳に追加

ダッシュパネル（車体パネル）１０の室内面側に取り付けられるインシュレータダッシュ（車両用インシュレータ）２０は、繊維質成形体をベースとした多孔質吸音層３０と、その表面側に積層される表面にスキン層４２を有する軟質発泡体層４１とから構成される表皮層４０との積層構造体からなる。 - 特許庁

When the pedal bracket B moves to a driver side in response to the deformation of a car body, a pedal part 30c rotates while abutting on the link lever 32 on a guide surface 80a of a guiding member 80 disposed in an instrument panel reinforce R, and is moved to the front side of the vehicle by oscillating the brake pedal 30 in the stepping direction via the connector 33.例文帳に追加

一方、車体の変形に伴ってペダルブラケットＢが運転者側に移動したとき、インパネリインフォースＲに設けられた案内部材８０の案内面８０ａにリンクレバー３２に当接して回動し、コネクタ３３を介してブレーキペダル３０を踏み込み操作方向に揺動してペダル部３０ｃが車両前方に移動する。 - 特許庁

To prevent a sink mark from its generation by absorbing a shrinking distortion in a resin rib by opening motion of the mold, in interior parts of a car using a laminated structure comprising a foamed resin substrate, a resin rib unified into the back side thereof and a decorative material unified into the front side which are employed in all or in a part, and in a manufacturing method thereof.例文帳に追加

発泡樹脂基材と、その裏面側に一体化される樹脂リブと、その表面側に一体化される加飾材とからなる積層構造体を全体、あるいは一部に採用した自動車用内装部品並びにその製造方法において、樹脂リブの収縮歪みを成形金型の型開動作で吸収し、ヒケを防止する。 - 特許庁

In this car washing machine, a washing body 85 for washing the door mirror mounted region of the vehicle V among the washing bodies provided on rotary brushes of the side brushes is made of a hair material made of synthetic resin, and the washing body 86 for washing side faces of the vehicle being lower than the region is made of flexible felt like a flat plate and maintains its flat state in its freely rotating condition.例文帳に追加

サイドブラシの回転ブラシに設けられる洗浄体のうち車両Ｖのドアミラーが装着される領域を洗浄する洗浄体８５は、合成樹脂製の毛材によりなり、前記領域よりも下方の車両側面を洗浄する洗浄体８６は可撓性を有する平板状のフエルトからなりその自由回転状態で偏平状態を維持する。 - 特許庁

The maintenance instruction model M is for teaching maintenance contents to a user of a private vehicle such as a private car, and parts which need to be maintained and inspected, for example, an engine 1, tires, and a brake can be observed and things, such as parts and oil, which are used for a specified time and new ones are displayed side by side.例文帳に追加

本発明の整備教示モデルＭは、自家用乗用車などの自家用乗り物の利用者に整備内容を教示する整備教示モデルＭであって、整備や点検が必要な個所、例えばエンジン１、タイヤ６やブレーキなどが観察できるようにされるとともに、部品やオイルなどが所定時間利用された物と新品とが並列させて展示されてなるものである。 - 特許庁

At the landing of a car 3, a brake abnormality detection part 18 determines that a friction brake is not closed and switches a first switch 45 from an electric current control command part 14 side to a winding short circuit command part 17 side when a state signal from a friction brake device 5 is a signal showing the release of the friction brake.例文帳に追加

乗りかご３の着床時に、ブレーキ異常検出部１８は、摩擦ブレーキ装置５からの状態信号が摩擦ブレーキの開放を示す信号であった場合には、摩擦ブレーキが閉じていないとして、第１スイッチ４５を電流制御指令部１４側から巻線短絡指令部１７側に切り替える。 - 特許庁

This airbag device S for the pedestrian is constituted of the airbag 34 arranged on the lower surface side of a car body 1 on the front side of a front wheel 4 of a vehicle, folded and stored, the inflator 31 to supply gas for expansion to the airbag 34 and a case 14 arranging an opening 14a for projection to store and hold the airbag 34 and to project the airbag 34.例文帳に追加

本発明の歩行者用エアバッグ装置Ｓは、車両の前輪４の前方側における車体１の下面側に配設されて、折り畳まれて収納されるエアバッグ３４と、エアバッグ３４に膨張用ガスを供給するインフレーター３１と、エアバッグ３４を収納して保持するとともにエアバッグ３４を突出させるための突出用開口１４ａを下面側に配設させたケース１４と、から構成される。 - 特許庁

The vehicle 1 comprises a main switch 19 that is mounted to a static side member 2 such as a car body and can electrically connect or disconnect a driving means 11 for running to a power supply 17, and a meter 20 mounted to the static side member 2 and electrically connected to the main switch 19 to process a running state such as running speed.例文帳に追加

乗り物１が、車体などの静止側部材２に取り付けられ、走行用駆動手段１１を電源１７に対し電気的に断接自在とさせるメインスイッチ１９と、静止側部材２に取り付けられ、メインスイッチ１９に電気的に接続されて走行速度等の走行状態を処理するメータ２０とを備える。 - 特許庁

This vehicle seat disposition structure is provided with first rear seats 26 and 28 disposed in the car width direction, a first retainer means 38 retaining the first rear seat 26 in a position approaching to the first rear seat 28, and a second retainer means 40 retaining the first rear seat 26 in the side of a side door 16a separating from the first rear seat 28.例文帳に追加

車幅方向に配置された第１リヤシート２６、２８を有し、この第１リヤシート２６を前記第１リヤシート２８に近接する位置に保持する第１保持手段３８と、前記第１リヤシート２６を該第１リヤシート２８から離間するサイドドア１６ａ側に保持する第２保持手段４０とを備える。 - 特許庁

In this car body frame 2 for an electrically driven auxiliary bicycle, forming a frame pipe 4 roughly in a U-shape as viewed from the side in order to integrally form up a down pipe part 5 extended obliquely rear down below with a seat pipe part 7 supporting a saddle, so that an electrically driven power unit 30 is thereby set up in the inner circumferential side of its curvature part 28.例文帳に追加

本発明に係る電動補助自転車の車体フレーム２は、フレームパイプ４を側面視で略Ｕ字状に湾曲成形することにより、ヘッドパイプから後斜め下方に延びるダウンパイプ部５と、サドルを支持するシートパイプ部７とを一体に形成し、その湾曲部28の内周側に電動パワーユニット30を設置したことを特徴とする。 - 特許庁

The information on car speed and the like is supplied from a vehicle side to the cellular telephone 1 having the GPS automatic position detecting function, the traveling direction is forecasted in the cellular telephone 1, and the map data is downloaded in advance from a map data server 14 installed at a base station 13 side through a cellular telephone network 15, and displayed with a self-position on a display unit 10.例文帳に追加

ＧＰＳ自動位置検出機能を有する携帯電話機１に車両側から車速等の情報を供給し、携帯電話機１内で進行方向予測を行い、この予測を元に、携帯電話ネットワーク１５を経由して基地局１３側に設けられた地図データサーバ１４から、事前に地図データをダウンロードし、表示器１０に、自己の位置と共に表示する。 - 特許庁

To provide a mounting structure for a vehicle unit which can be mounted/removed vertically to the axial direction of a supporting bolt in a simple constitution, eliminating a need for a working space on the front side of the vehicle unit, can be easily and speedily mounted/dismounted even in the case of a vehicle unit fitted on a rear side in a car body, and can be improved in its workability.例文帳に追加

車両用ユニットの手前側に作業スペースを要さず、簡単な構成で支持用ボルトの軸方向に対して垂直方向に着脱することができ、車体内部における奥側に取り付けられた車両用ユニットであっても容易かつ迅速に着脱することができ、その作業効率の向上を図ることができる車両用ユニットの取付構造を提供する。 - 特許庁

In this front vehicle body structure 10 for the automobile, a front side frame 11 is extended in the longitudinal direction of the car body, a bead part 25 is swollen on the outside wall 11b of the front side frame 11 to heighten the buckling strength in the longitudinal direction of the vehicle body, and the bead part 25 is provided with two or more substantially corrugated bent part 43 to thereby facilitate buckling.例文帳に追加

自動車の前部車体構造１０は、車体の前後方向にフロントサイドフレーム１１を延ばし、車体の前後方向での座屈強度を高めるためにフロントサイドフレーム１１の外側壁１１ｂにビード部２５を膨出形成し、このビード部２５に略波状の折曲部４３…を設けることで座屈しやすくしたものである。 - 特許庁

A thermostat 14 is disposed in the water outlet 11 at the highest water level position at the internal combustion engine 1 side, and an end part at the water outlet 11 side of a hot water supply conduit 24 feeding hot water to car heaters 22, 23 is connected to the water outlet 11 at a position higher than a position of temperature sensing part 14a of the thermostat 14.例文帳に追加

内燃機関１側の最高水位位置にあるウォータアウトレット１１内にサーモスタット１４が配設され、カーヒータ２２、２３に温水を送給する温水供給管路２４のウォータアウトレット１１側の端部が、サーモスタット１４の感温部１４ａの位置よりも高い位置でウォータアウトレット１１に接続されている。 - 特許庁

This moving type monitor body mounted with the monitor groups adjacent side by side and transmitted with video signals simultaneously imaging the traffic states and road states in the whole car peripheral azimuths from video camera mechanisms installed on a roof peripheral edge part and a roof of the vehicle can be vertically put in/out of a laterally long opening part opened in the front instrument panel in the cabin.例文帳に追加

車のルーフ周縁部やルーフ上に設置されたビデオカメラ機構から、車周全方位の交通状況や道路状況を同時に撮像した映像信号を伝送されるモニタ群を横並びに隣接して装着した移動式モニタボデーを、車室内前方のインストルメントパネルに開設した横長の開口部から上下に出入できるようにする。 - 特許庁

To prevent the intrusion of water into the interior due to water pressure of high pressure car washing and the like, to prevent seal breaking due to variations in a relative position between both glasses, and to enhance appearance by making a protrusion to an interior side small, concerning a glass side weather ship attached to one glass and elastically contacted with the other glass to seal both glasses.例文帳に追加

一方のガラスに取り付けられて他方のガラスに弾接し、両ガラス間をシールするガラス側ウェザストリップに関し、高圧洗車等の水圧による室内への水の侵入を防止するとともに両ガラス間の相対位置のバラツキによるシール切れを防止する上、室内側への突出を小さくして見栄えをよくする。 - 特許庁

To provide a sliding door structure of an automobile to open and close a door opening by sliding a side door set on a car body side part in the vehicle longitudinal direction, capable of stably and smoothly opening and closing the sliding door without causing backlash even in case of increasing weight of a door main body and capable of simplifying its constitution.例文帳に追加

本発明は、車体側部に設置されるサイドドアを車両前後方向にスライド移動させてドア開口を開閉する自動車のスライドドア構造において、ドア本体の重量が増加した場合であっても、スライドドアにガタツキが生じることなく、スライドドアを安定して円滑に開閉することができ、また、構成の簡素化も図ることができる自動車のスライドドア構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

In the elevator device 10, the car 12 vertically movably mounted between opposite elevator shafts 11a and 11b is suspended and supported at the mid portion of a rope 14, with one end of the rope 14 secured to the one elevator shaft 11a side and the other end moved into and out of a scaffold unit 15 provided on the other elevator shaft 11b side.例文帳に追加

エレベータ装置１０は、対向する昇降軌道１１ａ、１１ｂ間に昇降自在に取付けた乗り籠１２をロープ１４の中間部で吊り下げ支持し、ロープ１４の一端側を一方の昇降軌道１１ａ側に固定し、他端側を他方の昇降軌道１１ｂ側に設けたやぐらユニット１５に引き込みおよび繰り出しする。 - 特許庁

This elevator has a driving device by forming a suspension rope 50 having one end side for suspending the car 10 and having the other end side for suspending the counterweight 20, out of a thin diameter metallic rope having a diameter less than 8 millimeters, and setting a diameter of a traction sheave 43 arranged in an upper part in the hoistway 9 and engaging with the suspension rope 50, to 300 millimeters or less.例文帳に追加

一端側が乗りかご１０を懸架するとともに他端側が釣合錘２０を懸架する吊りロープ５０を直径８ミリメートル未満の細径金属ロープとし、昇降路９内上部に設けられ、吊りロープ５０が係合するトラクションシーブ４３の直径は３００ミリメートル以下とした駆動装置を有するエレベータ。 - 特許庁

This rope brake device 6 of the elevator has a suspension means 5a wound on a driving means and lifting a car and a counterweight, at least two linings 7 and 8 arranged only on this side surface side of the suspension means 5a, and lining braking surfaces 7c and 8c imparting brake braking force by gripping the suspension means 5a from both sides when the elevator is abnormal.例文帳に追加

この発明に係るエレベータのロープブレーキ装置６においては、駆動手段に巻き掛けられて、かご及び釣合錘を昇降させる懸架手段５ａと、懸架手段５の手前面側のみに配置された少なくとも二つのライニング７及び８と、エレベータの異常時に懸架手段５ａを両側より把持しブレーキ制動力を付与するライニング制動面７ｃ及び８ｃとを備えたものである。 - 特許庁

This vehicle transaction system 1 is constituted so that an auction management server 2 which performs auction sale and management of a vehicle, the buyer side terminal 3 of a buyer who desires purchase of the vehicle, a correspondence information management server 4 which manages correspondence information of the vehicle and the used car handling trader side terminal 5 of a trader who desires sale of the vehicle are connected via the Internet 7.例文帳に追加

本発明の車輌取引システム１は、車輌の競売・管理を行うオークション管理サーバ２と、車輌の購買を希望するバイヤーのバイヤー側端末３と、車輌の対応情報を管理する対応情報管理サーバ４と、車輌の売却を希望する業者の中古車取扱業者側端末５とがインターネット７を介して接続されていることを特徴とする。 - 特許庁

At least either one of a contact surface with a hub receiver surface 10d and a contact surface with a vehicle inner side end surface 21a of the inner ring 21 fixes the hub unit 1 on the car body side in a form to hold a ring member 31 for lubrication which is made into a lubricant holding surface to hold a lubricant in the mounting structure of the hub unit.例文帳に追加

大径部１０ｃの段差をなすハブ受け面１０ｄと、内輪２１の車両インナ側端面２１ａとの間に、ハブ受け面１０ｄとの当接面と内輪２１の車両インナ側端面２１ａとの当接面との少なくともいずれかが潤滑剤を保持する潤滑剤保持面とされた潤滑用リング部材３１を挟みつける形でハブユニット１を車体側に固定する。 - 特許庁

To a car body side bracket 3, a metal thin plate 20 is fixed which is provided with a fastened side swollen part 22 extending along a long hole 5 for tilting motion and to be engaged with the cam part 14, and in the swollen part 22, a long hole 23 is formed extending along the long hole 5 to admit the insertion of the fastening bolt 10.例文帳に追加

車体側ブラケット３には、金属製の薄板２０が固定してあり、薄板２０には、チルト用長孔５に沿って延びると共にカム部１４に係合する被締付側膨出部２２が形成してあり、被被側膨出部２２に、チルト用長孔５に沿って延びて締付ボルト１０を通挿する長孔２３が形成してある。 - 特許庁

However, there still is a concern that, although the 'priority seats' are basically set as 'the seats that shall be the most posterior part of the car when heading toward Umeda Station,' it is not well unified among the cars because, in the cars with the driver's platform or the vacant space remaining after the platform was removed, the priority seats are set just on the opposite side of it, and when the fleet includes such a car in the middle (like 8032F of the Kobe Line), the priority seat position is sometimes in the anterior part or other times in the posterior part. 例文帳に追加

しかし、優先座席の設置箇所は基本的に各車両の「梅田を前方としたときの最後尾座席」であるのだが、運転台、もしくは運転台跡が存在する車両はそれらの逆側の座席となっており、中間に運転台およびその廃止改造を行った車両が含まれる編成（神戸線の8032Fなど）だと、優先座席が車両によって前の方にあったり後ろの方にあったりとあまり統一されていないという懸念がある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

A part or the whole of a series of the charging device side processing related to the article purchase by the user of the electric car is executed after the charging processing execution means started charging the electric car and before the end of the charging.例文帳に追加

充電装置１では、充電処理実行手段１４が電気自動車への充電に関する処理を実行し、商品購入処理実行手段１４が、電気自動車のユーザによる商品の購入に関する充電装置側の処理を実行する機能を有し、充電処理実行手段により電気自動車への充電が開始された後であって当該充電が終了する前において、電気自動車のユーザによる商品の購入に関する充電装置側の一連の処理の一部又は全部を実行する。 - 特許庁

While a car side communication control device 3a transmits a calling-out packet signal including identification information for specifying its elevator to a call center 5 via the Internet network 4 based on an operation signal of an emergency call button 10a arranged in the car 2a of the elevator, the call center 5 displays the identification information on the elevator of transmitting the calling-out packet signal on a monitor 19.例文帳に追加

エレベータのかご２ａ内に設けられた非常呼びボタン１０ａの作動信号に基づき、かご側通信制御装置３ａがそのエレベータを特定するための識別情報を含む呼出パケット信号をインターネット網４を介してコールセンタ５へ送信するようになっている一方、コールセンタ５では、呼出パケット信号を送信したエレベータの識別情報がモニタ１９に表示されるようになっている。 - 特許庁

A vehicular front car body structure having a radiator R disposed in the front side of a shroud panel 10 is provided with the shroud side stay 15 of upper and lower directions for reinforcing the shroud panel in both left and right sides of the radiator, and a radiator bracket 20 for supporting the radiator on the shroud panel, and the shroud side stay is provided with a connecting portion 19 connected to the radiator bracket.例文帳に追加

シュラウドパネル１０の前側にラジエータＲが配置された車両の前部車体構造であって、ラジエータの左右両側においてシュラウドパネルを補強する上下方向のシュラウドサイドステー１５と、ラジエータをシュラウドパネルに対して支持するラジエータブラケット２０とが設けられ、シュラウドサイドステーには、ラジエータブラケットと結合される結合部１９が形成されていることを特徴とする。 - 特許庁

If a traveling time when the vehicle is actually traveling between the representative spots is shorter than a required time stored in a traveling information database 14, a signal for requesting transmission of the detailed route information is transmitted to the car navigation device 100 on the vehicle side, and the traveling information database 14 is updated based on the received detailed route information.例文帳に追加

車両が実際に代表地点間を走行した際の走行時間が、走行情報データベース１４に記憶される所要時間よりも短い場合においては詳細経路情報の送信を要求する信号を車両側のカーナビゲーション装置１００に送信し、受信した詳細経路情報に基づいて走行情報データベース１４を更新する。 - 特許庁

The elevator 11 includes a hoistway 12, a car 13 moving up and down in the hoistway 12, first landing doors 26A-26D partitioning between the hoistway 12 and a first landing hall 25, and a header case 46 provided on the upper side of the first landing doors 26A-26D in the hoistway 12 and having a top plate 52.例文帳に追加

エレベータ１１は、昇降路１２と、昇降路１２内を昇降する乗りかご１３と、昇降路１２と、第１の乗り場２５との間を仕切っている第１の乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄと、昇降路１２内で第１の乗り場ドア２６Ａ〜２６Ｄの上方に設けられるとともに、天板５２を有するヘッダーケース４６と、を具備する。 - 特許庁

This pressure sensor 10 comprises a hollow tubular elastic conductive tube 21 and an elongate composite elastic member 24 having elasticity loosely inserted in the elastic conductive tube 21 and having both positive and negative electrode members 23, 23, and is arranged, for example, in an inner circumferential part of a car window 1 opposite to a closing direction downstream side end part of a window glass 3.例文帳に追加

この圧力センサ１０は、中空チューブ状の弾性導電チューブ２１と、この弾性導電チューブ２１内に遊挿されて正負の両電極部材２２，２３を備える細長状の弾性を有する複合弾性部材２４とを備えて構成されており、例えば、窓ガラス３の閉鎖方向下流側端部と対向する車窓１の内周部の部分に配設される。 - 特許庁

The coil spring 4 is to be interposed between a spring seat 1 formed by winding a coil material 4a spirally and attached to the periphery of the strut type shock absorber 3 and a car body side support 5 mounted at the tip of a piston rod 7, wherein a stress concentration part 14 having a lower rigidity than the other parts is provided in a part of the coil material.例文帳に追加

コイル体４ａを螺旋状に巻き付けて形成されると共に、ストラット型ショックアブソーバ３の外周に取付けたスプリングシート１と、ピストンロッド７先端側に取付けた車体側サポート５との間に介装されるコイルスプリング４であって、コイル体の一部に対他の部位より剛性の弱い応力集中部１４を設ける。 - 特許庁

In this case, the shock absorbing wire 10 follows the movement of the upper column 2 and the bracket 4 to be drawn with the base still secured to the car body and with the tip side drawn by the bent part 6 of the bracket 4 to absorb shock energy applied from the driver to the upper column 2.例文帳に追加

この際、衝撃吸収用ワイヤー１０は、その基部が車体に固着されたままである一方、その先端側がブラケット４の屈曲部６によりしごかれながら、アッパーコラム２やブラケット４の移動に追随して延伸し、運転者からアッパーコラム２に加わる衝撃エネルギーを吸収する。 - 特許庁

A bottomed cushion member 3 is formed with a housing part 3a with an open upper end and in a state where a speaker body 1 is inserted and held within the housing part 3a, a mounting face 3b of the cushion member 3 positioned around the open end of the housing part 3a is adhesively fixed on the rear side of a mount panel 2 disposed within a car.例文帳に追加

有底形状のクッション部材３に上端を開口した収納部３ａを形成し、この収納部３ａの内部にスピーカ本体１を挿入・保持した状態で、該収納部３ａの開口端の周囲に位置するクッション部材３の取付面３ｂを車室内に配設された取付パネル２の裏面に接着固定するようにした。 - 特許庁

Even if the section area in the horizontal direction of the first resilient member 22 is lessened, the first resilient member 22 is precluded from generation of an excessive deflection because mass members 20 are coupled with a pair of side plate parts 16 through a pair of second resilient members 24 even in case the car body vibrates fore and aft.例文帳に追加

このとき、第１弾性部材２２の水平方向に沿った断面積を小さくしても、マス部材２０が一対の第２弾性部材２４により一対の側板部１６にそれぞれ連結されていることから、車体が車両前後方向に沿って振動した際にも、第１弾性部材２２に過大な撓み変形が生じることを防止できる。 - 特許庁