「road S」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

Therefore dust Sb on the high-void road surface S is removed by an air flow Fv generated by negative pressure formed by the parallel air flow Fp, and introduced to the suction ports 10' by the air flow Fu flowing upward.例文帳に追加

高空隙路面Ｓの塵埃Ｓｂは、平行空気流Ｆｐによって形成される負圧による空気流Ｆｖにより除去され、上方に向かう空気流Ｆｕにより吸引口１０′に導かれる。 - 特許庁

In plan view, a mounting seat part 36 of the support part 2 to a track frame 51 is in a range S of an outer shape of the road wheel formed by a pair of rollers 3, 3.例文帳に追加

平面視において、トラックフレーム５１への支持部２の取付用座部３６が一対のローラ３、３にて形成される転輪外形の範囲Ｓ内に入るように構成した。 - 特許庁

By lowering the contrast of the pixel value equal to or lower than the maximum value of the pixel values on the road surface except for the white line, the contrast of a white line part is emphasized so that the S/N of the white line can be improved, and the white line can be surely detected.例文帳に追加

白線以外の路面の画素値の最大値以下の画素値のコントラストを低下させることにより、白線部分のコントラストが強調されて白線のＳ／Ｎ比が向上し、白線を確実に検出することができる。 - 特許庁

An emitting direction of a spot light by a twilight auxiliary light 27 is controlled by a control unit 29 corresponding to a car speed S detected by a car speed sensor 15 such that it is moved in an emission range including a road side band.例文帳に追加

車速センサ１５により検出された車速Ｓに応じて、薄暮補助灯２７によるスポット光の照射方向を路側帯を含む照射範囲内で移動するようにコントロールユニット２９により制御する。 - 特許庁

Here, road surface reaction can be broken down into translation force and torque, but displacement in the direction for restraining a windup phenomenon can be obtained by using the translation force by forming the leaf spring 10 in an S shape.例文帳に追加

ここで、路面反力は並進力と回転力とに分解することができるが、リーフスプリング１０をＳ字形状とすることにより並進力を利用してワインドアップ現象を抑制する方向への変位が得られる。 - 特許庁

The wheel 5 for riding over the level different is arranged with a gap G in an upward direction from a road surface R by height corresponding to the level difference S over which the auxiliary wheel 4 can singly ride.例文帳に追加

段差乗り越え用車輪５は、補助車輪４が単独で乗り越え可能な段差Ｓに相当する高さ分、路面Ｒより上方へ間隙Ｇを空けて配置する。 - 特許庁

Using a beam irradiation device 15 provided in the own vehicle 105, a first approach point index 109 is drawn on the road surface of the inter-vehicular space S expecting to join for the other vehicles.例文帳に追加

そして、自車両１０５に設けられたビーム照射装置１５を用いて、他車両に対し、合流予定の車間スペースＳの路面に第１進入ポイント指標１０９を描画する。 - 特許庁

The airbag device S for the pedestrian is constituted to expand the airbag 34 by projecting it from the case 14 so as to block a space between a lower surface of a front end part of the car body and the road surface.例文帳に追加

歩行者用エアバッグ装置Ｓは、作動時、エアバッグ３４を、ケース１４から突出させて、車体の前端部の下面と路面との間を塞ぐように、膨張させる構成である。 - 特許庁

Finally, in an 'OD traffic volume correcting means', the passing OD traffic volume is corrected s that the distributed traffic volume on the road, where the congestion length data are provided, can be almost coincident with the reference traffic volume.例文帳に追加

最後に、「ＯＤ交通量修正手段」において、渋滞長データが提供されている道路上の配分交通量と、上記の基準交通量が略一致するよう通過するＯＤ交通量の修正を行う。 - 特許庁

The stuck escape supporting device is structured so that the vehicle height is sunk using an absorber unit 12 and wheel(s) 14 in the stuck condition is pulled up from a sandy road upon supporting the vehicle 10 substantially by part at least of the body bottom.例文帳に追加

スタック脱出支援装置は、アブソーバユニット１２を用いて車高を下げ、少なくとも車体底部の一部で車両１０を実質的に支持してスタック状態の車輪１４を砂地路から引き上げる。 - 特許庁

The side of the road S of the outer frame is provided with a fence-like matter 22 blinding a housing building 1 from outward 1 and a fence 23 making the housing building 1 through a gap 23a transparent from outward.例文帳に追加

この外構の道路Ｓ側面に、住宅建物を外方から目隠しする塀状物２２と、隙間２３ａを介して住宅建物を外方から素通しするフェンス２３とを備える。 - 特許庁

Blinding can be non- transparently performed through the gap 23a of the fence 23 while the improvement of external appearance is contrived when the outer frame 2 is looked from the road S by the intermediate low tree planted in the planting space 24 of the outside of the fence 23.例文帳に追加

そして、フェンス外側の植採スペースに植採した中低木によって、外構を道路から見た際の見栄えの向上を図りつつフェンスの隙間を介して素通し不能に目隠しできるようになされたものとする。 - 特許庁

Upon discriminating that the expected date of completion has already elapsed, the section generates a map image showing the newly constructed road S with solid lines similarly to already existing roads as shown in Fig. (a).例文帳に追加

処理制御部は、完成予定日が経過していると判別した場合に、（ａ）に示すように、既存の道路と同様に新設道路Ｓを実線で表した地図画像を生成する。 - 特許庁

When information on the traffic obstacle point is acquired from the received road traffic information, the reduction scale of the map to be displayed on a screen is increased, and both a present position P and a traffic obstacle point S are displayed on the map.例文帳に追加

受信した道路交通情報から交通障害地点の情報を取得すると、画面に表示する地図の縮尺を大きくして、現在位置Ｐと交通障害地点Ｓとの両方を地図上に表示する。 - 特許庁

For example, road tester Kraft Foods found that value chain emissions comprise more than 90 percent of the company’s total emissions. 例文帳に追加

たとえば、ロードテストに参加したクラフト･フーズ社は、バリューチェーン排出量が同社の総排出量の90％以上を占めていることがわかったのです。 - 経済産業省

A site S that is a section shared by residents of a multidwelling 1 includes dwelling units 20 having a detached structure which are arranged separately; a management building 40 having a shared facility for the dwelling units 20 and an entrance that is a gateway to each dwelling unit 20 from a road R adjacent to the site; and a parking lot 40 provided along the road R.例文帳に追加

集合住宅１の入居者の共用部分である敷地Ｓには、離間して配置された戸建構造を有する住戸２０と、住戸２０のための共用施設が設けられていると共に、敷地Ｓに接する道路Ｒからそれぞれの住戸２０への出入口となるエントランスが設けられた管理棟４０と、道路Ｒに沿って設けられた駐車場４０とが備えられている。 - 特許庁

Since the machine body is made to be a forward leaning posture from the usual horizontal flight condition with the angle of a forward leaning posture under traveling condition on a road, visibility from the cabin 2 becomes good, and vertical stabilizers 5, 5 and a horizontal stabilizer 6 extending downward can be disposed on the space S formed between the rear part 12 of the body 10 and a road surface G.例文帳に追加

路上走行状態では機体は通常の水平飛行状態より前傾姿勢角αで前傾姿勢とされるので、客室２からの見通しが良好になると共に、胴体１０の後部１２と路面Ｇとの間に形成されるスペースＳに下方に延びる垂直尾翼５，５及び水平尾翼６を配置できる。 - 特許庁

As stated in the January 2007 cabinet resolution “Japan’s New Path and Strategy - the Road to ‘New Creation and Growth’ ”, from the aspect of ensuring equal footing when seen from an international perspective tax system, it is necessary to promote improved system infrastructure such as the company legal system, and make Japan’s investment environment attractive.例文帳に追加

2007 年1月に閣議決定された「日本の進路と戦略～「新たな創造と成長」への道筋～」においても述べられているように、国際的に見たイコール・フッティングの確保等の観点から税制、企業法制などの制度インフラの整備を促進し、我が国の投資環境を魅力あるものにしていく必要がある。 - 経済産業省

Until mid-1970's, Uchimizu, along with kadohaki (sweeping the road in front of a house), was an important task done every morning in Kyoto's machinaka (in this context, it refers to a district densely-packed with residential houses and stores where a traditional community remains). 例文帳に追加

1970年代頃まで、京都の町中（まちなか、ここでは、市内の住宅と商家が密集している地区で、かつ伝統的なコミュニティーが残存しているところを指す）では、打ち水はかどはき（自家の前を掃ききよめること）とともに、毎朝の大切な仕事であった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In the 1970's and later, the demand for long-distance transportation by railway has been further dropped due to increase in transportation by car and air, which was enhanced by cheaper air fares, development of roads including expressway construction using the road-related tax revenue system, and price-reduction in oil after the "oil shock." 例文帳に追加

昭和40年代後半（1970年代）以降は航空運賃の低廉化、道路特定財源制度等を利用して日本の高速道路建設等の道路整備、オイルショック後の石油の低価格化による自動車・航空機の増加で、鉄道による長距離輸送の需要減が進んだ。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

When the traffic jam at the sag part S is predicted by the prediction unit 51, an inflow control unit 53 controls inflow Q_1(t), Q_2(t), ... of vehicles running from each of the plurality of merging paths W_1, W_2, ... to the main road M, respectively.例文帳に追加

渋滞発生予測部５１によってサグ部Ｓにおける渋滞の発生が予測された場合に、流入量制御部５３が、複数の合流路Ｗ_１，Ｗ_２，…の各々から本線道路Ｍへ流入する車両の流入量Ｑ_１（ｔ），Ｑ_２（ｔ），…をそれぞれ制御する。 - 特許庁

Then, the end side 30b of the hook member 30 is arranged at a passage obstruction position to block a spare tire draw out passage Q which is the passage used to draw out the spare tire S dropped from the carrier body 21 on to a road surface from the underfloor space 15 of the vehicle body 10 to outside of the underfloor space 15.例文帳に追加

ここで、フック部材３０の他端側３０ｂは、キャリア本体２１から路面に落とされたスペアタイヤＳを車体１０の床下１５から床下１５外部に引き摺り出すにあたっての通路となるスペアタイヤ引き摺り出し通路Ｑを遮るように、通路妨げ位置に位置するように配設されている。 - 特許庁

The pavement is formed of a first impervious pavement layer T, a second impervious pavement layer L1, and a draining pavement layer L2 superposed on each other in this order from below, and the conduit tube 1 of a square cross section is embedded in the pavement layer along a road end structure S.例文帳に追加

第１不透水性舗装層Ｔ上に第２不透水性舗装層Ｌ１とその上の排水性舗装層Ｌ２とを有する舗装道路であって、矩形状断面の導水管１が道路端部構造物Ｓに沿って配設された状態で舗装層に埋め込まれている舗装道路構造。 - 特許庁

In the tire 10, an abrasion-resistant rubber layer 32 excellent in abrasion-resistance than the side wall part 30 and contacted with a road surface S in run flat traveling, is provided so as to constitute a part from the maximum width part 10M to a tread end T on a tire outer side than a carcass layer 12.例文帳に追加

タイヤ１０には、サイドウォール部３０よりも耐摩耗性に優れていてランフラット走行時に路面Ｓと接触する耐摩耗性ゴム層３２を、カーカス層１２よりもタイヤ外側で最大幅部１０Ｍからトレッド端Ｔまでのうちの一部を構成するように設けられている。 - 特許庁

In a pneumatic tire for an ABS-mounted vehicle, the brake rigidity ratio which is the μ value at the slip ratio of 3% divided by the peak μvalue in the μ-S characteristic of the tire measured on a dry road surface is 0.47 or over, or the offset gradient expressed by the formula is 0.18 or under.例文帳に追加

ドライ路面で測定したタイヤのμ−Ｓ特性における、スリップ率３％のμ値をピークμ値で除した値であるブレーキ剛性率が、０．４７以上であるか、又は下記の数式で表される落込み勾配が０．１８以下であるＡＢＳ装着車用空気入りタイヤ。 - 特許庁

Further, as a result of the determination, when the acceleration A is not the predetermined acceleration A (s) or less, the control device determines that the vehicle travels on the sharp curve road and controls it such that water is not discharged from a discharge port by controlling the opening/closing valve to the closure state.例文帳に追加

そして、判別の結果、加速度Ａが所定加速度Ａ（ｓ）以下でない場合、制御装置は、車両は急カーブ路を走行していると判断して、開閉バルブを閉状態に制御することにより、排出口から水が排出されないように制御する。 - 特許庁

The vertical cross-sectional shape of an upper reflecting region 14aU in a reflecting surface 14a of a reflector 14 is composed of an S-shaped curve having an inflection point Pi, and a comparatively far area on the road surface in front of the vehicle is irradiated with reflected light from a rear reflecting region 14aU1.例文帳に追加

リフレクタ１４の反射面１４ａにおける上部反射領域１４ａＵの鉛直断面形状を、変曲点Ｐｉを有するＳ字曲線で構成し、その後部反射領域１４ａＵ１からの反射光により車両前方路面における比較的遠方領域を照射する構成とする。 - 特許庁

In a traveling mode, when the drive case 14 is rocked to irregularities of a traveling road surface S, the mounting piece 21 is vertically moved smoothly via the compression spring 27 as the drive case 14 is rocked, and the guide shaft 25 is rocked.例文帳に追加

走行時には、走行路面Ｓの凹凸に合わせて駆動ケース１４が揺動すると、駆動ケース１４の揺動に伴い圧縮スプリング２７を介して滑らかに取付金具２１が上下動すると共にガイドシャフト２５が揺動する。 - 特許庁

The mounting element body 5, when mounted on the tire 1, is seated in the circumferential groove 4, from which antiskid claws 11 partly project in the area of a tread 2A of the tire 1 placed in contact with the ground so that they plunge into a snowy road surface S to provide an antiskid function.例文帳に追加

タイヤ１に装着した止め具本体５は円周溝４に没入し、タイヤ１の接地部２Ａにおいて滑止爪11が円周溝４から部分的に突出し、この滑止爪11を圧雪路面Ｓに喰い込ませて滑り止めとする。 - 特許庁

In a vertical cross sectional view including a tube axis S of a fluorescent lamp 3, a reflecting mirror 4 of the road lamp 1 includes two sides 40b and 40c having a vertex angle of a triangular shape 40 wherein a side 40a confronting the fluorescent lamp 3 is opened therebetween as the section.例文帳に追加

道路灯１の反射鏡４は、蛍光灯３の管軸Ｓを含む鉛直断面視において、蛍光灯３に対向する辺４０ａが開放された略三角形状４０の頂角を挟む２辺４０ｂ，４０ｃを断面として含んでいる。 - 特許庁

The splash shield 1 is furnished with a hollow 10 in a box shape to take in the melted snow S sprung up from the road surface by the front wheels 20, and the snow is stagnated in the dimple 10 until a certain size is attained so that it does not deposit on the brake hose 25 to cause interference.例文帳に追加

このスプラッシュシールド１にボックス状の窪み部１０を設けて、前車輪２０により路面から跳ね上げられた融雪Ｓを取り込み、これがブレーキホース２５側に堆積して干渉しないように、或る程度の大きさになるまで窪み部１０内に溜め込む。 - 特許庁

The origin μ gradient estimating circuit 4 also computes a prescribed expression, using wheel speed R0ω from a wheel speed sensor 1, driving force FX from a driving force estimating circuit 3, and the road surface friction coefficient μ and the vehicle load FZ, to determine the μ gradient KS when the slipping rate is zero.例文帳に追加

そして、原点μ勾配推定回路４は、車輪速センサ１からの車輪速Ｒ_0ωと、駆動力推定回路３からの駆動力Ｆ_Xと、上述した路面摩擦係数μ及び荷重Ｆ_Zを用いて所定の式を演算し、スリップ率が零のときのμ勾配Ｋ_Sを算出する。 - 特許庁

Furthermore, at the APP Policy and Implementation Committee (PIC) meeting held in Seattle, U.S., in May, 2008, Japan proposed the establishment of the Road Transport Task Force to energize APP’s activities. It was agreed that Japan would host a workshop for further discussions before the next PIC meeting in fall 2008.例文帳に追加

さらに、本年5月に米国シアトルで開催されたAPPの政策実施委員会（以下、PIC）において、我が国は、APPの今後の活性化に向けて「道路交通タスクフォース」の設置について提案し、今秋の次回PICよりも前に、我が国がワークショップを主催し、更に検討を深めることで合意された。 - 経済産業省

A navigation system is configured such that a starting station candidate near a starting place S and a destination station candidate near a destination following a route search condition by using road data and time table data of a transit agency, and the optimum route or a recommended route is searched from the starting place to the destination corresponding to a designated search condition by a combination of travel on foot and by means of transportation.例文帳に追加

経路探索条件に従い、道路データと、交通機関の時刻表データを用いて出発地Ｓ近くの出発駅候補と目的地近くの目的駅候補を定めるとともに、徒歩と交通機関の組み合わせにより、指定探索条件に応じて出発地から目的地までの最適経路あるいは推奨経路を探索する。 - 特許庁

After route guide is started, traffic information transmitted from an information center 10 is received via a communication system 34 (S50), and when a road condition on the present route s varied (S60: YES) calculation for a bypass route, and calculation for respective route distances and traveling times of a present route and the bypass route are carried out (S70).例文帳に追加

経路案内を開始した後、情報センタ１０から送信される交通情報を通信装置３４を介して受信し（Ｓ５０）、現在経路上における道路状況に変化がある場合は（Ｓ６０：ＹＥＳ）、迂回経路の計算、現在経路と迂回経路それぞれの経路距離及び走行時間を計算する（Ｓ７０）。 - 特許庁

The Chinese government too is working to develop distribution infrastructure with the understanding that improvement of the business environment is necessary in order to attract direct investment from foreign companies, which are one of the driving forces behind China’s economic growth. (The total infrastructure investment in the transportation and shipping industry, and in the post and telecommunications industry has increased by 122.9 percent from 1996, with road-related investment in particular increasing 191.2 percent (Fig.2.3.29)).例文帳に追加

また、中国政府としても、中国経済成長のエンジンの１つである外資系企業の直接投資を呼び込むためには、物流インフラの整備等事業環境の改善が必要との認識から、物流インフラの整備も進んできた（交通輸送・郵政通信業へのインフラ（基本建設）投資総額は1996年と比較して122.9％の増、そのうち道路投資額は191.2％の増（第2-3-29図））。 - 経済産業省

Japanese companies look favorably on these improvements in China’s distribution infrastructure (Figure 2-2-54). However, there are many quality issues remaining such as undeveloped areas, vibration during travel due to trains in developed locations, and road congestion. In addition, the time required for distribution is unstable. It is hoped that these and other problems are resolved through further improvements.例文帳に追加

我が国企業も、こうした中国の物流インフラの改善について一定の評価をしているが（第2-2-54 図）、未整備の地域や、既整備の場所においても鉄道などによる輸送中の振動、道路の交通渋滞など質的課題は多く、また、物流にかかる時間が安定していないなどの問題もあり、今後一層の改善が期待される。 - 経済産業省

In the area of As for distribution, parts and products either do not arrive on schedule or cannot be shipped at all, because roads are chronically congested due to the inadequate road development. Port facilities development is also inadequate: the special automobile wharf at Tanjung Priok Port has a shortage of capacity, which could impede companies’ import/export plans. Another area of concern is Indonesia’s inadequate information infrastructure.例文帳に追加

物流面においては、道路の整備状態により道路が慢性的に渋滞しており、部品、製品を時間通りに到着又は発送できないことなどの指摘があり、また港湾面においてはタンジュンプリオク港の自動車専用埠頭の能力不足が指摘され、企業の将来の輸出入計画に支障を来す恐れがあるという声もある。 - 経済産業省