「Control force」に関連した英語例文の一覧と使い方(76ページ目) - Weblio英語例文検索

The steer-by-wire steering device includes a steering wheel 1 not mechanically connected to a steering shaft 10, a steering angle sensor 2 detecting the steering angle, a steering reaction force motor 4 applying reaction torque to the steering wheel 1, and a steering control part 5a controlling two turning motors 6A, 6B and the steering reaction force motor 4.例文帳に追加

操舵軸１０と機械的に連結されないステアリングホイール１と、その操舵角を検出する操舵角センサ２と、ステアリングホイール１に反力トルクを与える操舵反力モータ４と、２つの転舵モータ６Ａ，６Ｂと操舵反力モータ４を制御するステアリング制御部５ａとを備える。 - 特許庁

To provide a wrinkle holding mechanism which has a simple structure, can vary a wrinkle holding force of a flange part in a blank independently of drawing with a punch and can achieve dynamic control of the wrinkle holding force depending on a change (reduction) in area of the flange part of the blank in a drawing process.例文帳に追加

構造がシンプルで、ポンチによる絞り加工とは独立にブランクのフランジ部分のしわ押さえ力を変化させ得るとともに、絞り加工工程におけるブランクのフランジ部分の面積の変化（減少）に応じてしわ押さえ力のダイナミック制御が可能なしわ押さえ機構を提供すること。 - 特許庁

Especially, controlling the rotational frequency and the torque while avoiding a high vibromotive force region H in which the vibromotive force is at a predetermined value or more enables to control the operation within a region in which the contact noises is less than a predetermined level so as to reduce noises without improving the machining accuracy.例文帳に追加

特に、起振力が所定値以上となる高起振力領域Ｈを避けて回転数とトルクとを制御することにより、噛み合い音が所定レベルより小さい領域で運転制御することができ、加工精度を上げなくても低騒音化を図ることができる。 - 特許庁

A brake device includes: a reaction force chamber 303 changing reaction hydraulic pressure in association with the movement of an input piston 301 in an M/C (Master Cylinder) 3; and a drive hydraulic chamber 316 connected with the reaction force chamber 303 through a hydraulic circuit where first to fourth control valves 6a to 6d and a pump 7 are provided in the hydraulic circuit.例文帳に追加

Ｍ／Ｃ３内に入力ピストン３０１の移動に伴って反力液圧を変化させる反力室３０３と、反力室３０３と液圧回路を介して接続される駆動液圧室３１６とを備え、液圧回路中に第１〜第４制御弁６ａ〜６ｄやポンプ７を備える。 - 特許庁

To avoid a sudden change in acceleration-deceleration, when a vehicle speed sensor 4 causes failure, in a driving force control device of a vehicle for correcting a flat road traveling time feedback output value F/B_heitan for controlling driving force cTDR of the vehicle by a correction quantity F/B_hosei corresponding to a road gradient, by making a feedback process.例文帳に追加

車両の駆動力cTDRをフィードバック制御する平坦路走行時のフィードバック出力値F/B_heitanを、道路勾配に応じた補正分F/B_hoseiによって補正するようにした車両の駆動力制御装置において、車速センサ4が故障したときの加減速の急変を回避する。 - 特許庁

When the operating part 51 enters the virtual object B, the arithmetic control means 40 finds the reaction force of a level obtd. by multiplying the hardness K by a function value provided by substituting the time (t) from the entrance for the function f(t) and operates this reaction force to the operating part 51.例文帳に追加

演算制御手段４０は、作用部５１が仮想物体Ｂの内部に侵入した場合、侵入してからの時間ｔを関数ｆ（ｔ）に代入して得られる関数値に硬さＫを乗じた大きさの反力を求め、作用部５１にこの反力を作用させる。 - 特許庁

And an inclination angle θ against the horizontal axis of the gun unit 14 is calculated, and from the inclination angle θ and the weight W of the gun unit W, the force FZ applied to springs 26a, 26b of a equalizing mechanism 18 is obtained to conduct the balance control so that the force FZ is offset by the servomotor 16.例文帳に追加

そして、ガンユニット１４の鉛直軸に対する傾斜角度θを算出して、この傾斜角度θとガンユニット１４の重量Ｗとからイコライズ機構１８のスプリング２６ａ、２６ｂに加わる力Ｆ_Zを求めてサーボモータ１６により力Ｆ_Zを相殺させるようにバランス制御を行う。 - 特許庁

A display control part 107 of the counterpart's computer (18) allows the video to be displayed in a direction corresponding to the computer 16 with a size, according to the magnitude of the pressing force and allows the voice to be reproduced so as to be heard from the direction, corresponding to the computer 16 with volume according to the magnitude of the pressing force.例文帳に追加

相手のコンピュータ（１８）の表示制御部１０７は、映像をコンピュータ１６に対応する方向に当該押圧力に応じた大きさで表示させ、音声をコンピュータ１６に対応する方向から聞こえるように当該押圧力に応じた大きさで再生する。 - 特許庁

To provide a steering control device for a vehicle capable of restraining deflection of the vehicle to the highμroad surface side due to a braking force difference on the left and right in applying braking force on a μ split road, regardless of existence of counter steer of a driver or holding a handle in a state of panicking.例文帳に追加

μスプリット路において、制動力を付与した場合、運転者のカウンタステアの有無に関わらず、或いは、パニック状態でハンドルを保持した場合でも、制動力左右差による高μ路面側に車両が偏向することを抑えることができる車両用操舵制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide the cylinder of the same direction twin-screw kneader which can control heat generation by reducing shearing force applied to a material to be kneaded while suppressing local force generated in the cylinder and the screws, the same direction twin-screw kneader machine using the cylinder, and a kneading method by the kneader.例文帳に追加

構造上、シリンダやスクリュに発生する局所的な力を抑えつつ、被混練物に加わるせん断力を小さくし発熱を小さくすることができる同方向二軸混練機のシリンダ及びそれを用いた同方向二軸混練機及びそれによる混練方法を提供する。 - 特許庁

The control device slightly increases the transmission force of the clutch in a condition that the sliding phenomenon exceeding the predetermined scale (S4), and stops the slight increase of the transmission force of the clutch when the sliding phenomenon exceeding the predetermined scale becomes incapable of being detected by the slide detection means.例文帳に追加

前記制御装置は、前記所定規模を超えた滑り現象が検知された状態では、前記クラッチの伝達力を微増させ（Ｓ４）、前記所定規模を超えた前記滑り現象が前記滑り検知手段によって検知されなくなったとき、前記クラッチの伝達力の微増を停止させる。 - 特許庁

The control part controls the torque generating part to rotate the arm group in the ascending direction while the operating force in the ascending direction above a prescribed value is applied to the operating part and not to rotate the arm group when even if the operating force in the ascending direction is applied to the operating part, it does not amount to the prescribed value.例文帳に追加

制御部はトルク発生部を制御して、操作部に所定値以上の昇段方向の操作力が加えられている間はアーム群を昇段方向に回転させ、操作部に昇段方向の操作力が加えられていても前記所定値に満たない間はアーム群を回転させない。 - 特許庁

The generalized plant is used to calculate a target damping force from state quantities composed of a positive symmetrical solution solution P found according to H∞ control theory, the speed of a spring-up member, and the quantity of the relative displacement of the spring-up member from the spring-down member, etc., thereby controlling the damping force of the damper.例文帳に追加

この一般化プラントを用いて非線形Ｈ∞制御理論に基づいて求めた正定対称解Ｐと、ばね上部材の速度、ばね下部材に対するばね上部材の相対変位量などからなる状態量とにより目標減衰力を計算して、ダンパの減衰力を制御する。 - 特許庁

A braking-force controlling system has the braking system of two diagonal systems and carries out front/rear distribution control of braking force by individually controlling the braking pressures of left/right rear wheels so that the relation of the vehicle speed of the left/right rear wheels to the front wheels upon braking has a targeted relation.例文帳に追加

ダイヤゴナル二系統の制動装置を有し、制動時に前輪に対する左右後輪の車輪速度の関係が目標の関係になるよう左右後輪の制動圧を個別に制御することにより制動力の前後輪配分制御を行う制動力制御装置。 - 特許庁

Further, as the solenoid control valve 24 and the pressure reducing solenoids 44, 50 are repeatedly opened and closed and the pump 54 is driven, a brake fluid is force-fed from a brake fluid force-feeding device 4 mounted in place of the evacuating pumps 2, thus completely filling the hydraulic passages of the hydraulic brake device with the brake fluid.例文帳に追加

更に、電磁制御弁２４及び減圧ソレノイド４４、５０を繰り返し開閉させ、かつ、ポンプ５４を駆動させながら真空引き用ポンプ２の代わりに取り付けたブレーキフルード圧送装置４からブレーキフルードを圧送することにより、液圧ブレーキ装置の液圧通路内をブレーキフルードで完全に満たす。 - 特許庁

A control selecting part 67 changes a first mode in which only drive force of the electric motor 31 is transmitted to a propeller and a second mode in which drive force of the engine 30 is transmitted to the propeller according to a tilt position of a lever 11, that is, an instruction of a rotation direction of the propeller and an instruction value of the rotational speed.例文帳に追加

制御選択部６７は、レバー１１の傾倒位置、つまりプロペラの回転方向の指令および回転速度の指令値に応じて、電動モータ３１の駆動力のみをプロペラに伝達する第１モードと、エンジン３０の駆動力をプロペラに伝達する第２モードとを切り換える。 - 特許庁

Since a braking force in a hydraulic type brake device becomes extreme effect of ON or OFF with respect to the operation of a brake pedal in a low speed area immediately before stopping the vehicle, it has been difficult to finely control the braking force by subtly controlling the operation amount of the brake pedal.例文帳に追加

油圧式の制動装置における制動力は、停車直前の低速領域におけるブレーキペダルの操作に対して、オンかオフかという極端な効き方となるため、ブレーキペダルの操作量を微妙にコントロールして、制動力を細かに制御することが困難であった。 - 特許庁

In torque control of an engine, if deceleration of a vehicle is determined (Step 130: YES), driving force required in the vehicle is computed as required driving force F from a vehicle speed detected by a vehicle speed sensor and a running resistance of the vehicle (Step 140).例文帳に追加

エンジンのトルク制御に際し、車両が減速中であると判定したとき（ステップ１３０：ＹＥＳ）、車速センサによって検出された車速及び車両の走行抵抗に基づいて、車両に要求される駆動力を要求駆動力Ｆとして算出する（ステップ１４０）。 - 特許庁

When a detection vehicle speed detected by a vehicle speed sensor 35 and an ECU 30 is 0, the vehicle control device applies a predetermined braking force larger than the braking force applied to the wheel 27 based on the braking operation of a driver to the wheel 27 by a brake actuator 28.例文帳に追加

車両制御装置は、車速センサ３５及びＥＣＵ３０により検出される検出車速が０である場合に、運転者のブレーキ操作に基づいて車輪２７に作用させられる制動力よりも大きい所定の制動力を、ブレーキアクチュエータ２８により車輪２７に作用させる。 - 特許庁

To provide a distance-to-empty extension control system by low-loss cornering, for reducing energy consumption by reducing cornering resistance by generating a lateral force required in cornering by using an optimum combination between a front wheel steering angle and a drive force difference moment.例文帳に追加

前輪舵角と駆動力差モーメントとの最適な組み合わせによって旋回時に必要な横力を発生させることにより、コーナリング抵抗を低減することによってエネルギー消費を低減する低損失旋回による航続距離延長制御システムを提供すること。 - 特許庁

A power train control unit 100 detects a position of the starting clutch 9, and prohibits starting of a driving force source when the position of the starting clutch 9 is in the position for transmitting the driving force of the engine when a collision detection signal is detected from a collision detecting device 11.例文帳に追加

パワートレーン制御ユニット１００は、発進クラッチ９の位置を検出し、衝突検知装置１１から衝突検知信号を検出した場合において、発進クラッチ９の位置が、エンジンの駆動力を伝達する位置にあるときは駆動力源の始動を禁止する。 - 特許庁

When lowering of braking force of the braking part due to aged deterioration of a brake lining is detected by a braking force lowering detecting means, the control device controls the driving device in an early deceleration mode of decelerating elevation of the car more earlier than a normal mode.例文帳に追加

例えばブレーキライニングの経年劣化などにより、ブレーキ部の制動力が低下していることが制動力低下検出手段によって検出されると、制御装置は、通常モードよりも早期にかごの昇降を減速させる早期減速モードで駆動装置を制御する。 - 特許庁

When the abnormality of the steering torque sensor is detected, motor torque equivalent to an assist force target value based on an axial force operated from lateral G and a yaw rate in place of the steering torque sensor is generated, and assist control is continued by executing the supply of drive power.例文帳に追加

操舵トルクセンサの異常が検出された場合には、操舵トルクセンサに替えて、横Ｇ及びヨーレートから演算される軸力に基づくアシスト力目標値に相当するモータトルクを発生させ、駆動電力の供給を実行することによりアシスト制御を継続する。 - 特許庁

Since the front and rear braking force distribution control can be started on the basis of only the wheel acceleration and deceleration dVWRR and dVWRL changing rapidly following rise of W/C pressure, responsiveness delay can be minimized without impairing braking force.例文帳に追加

このようにすれば、Ｗ／Ｃ圧の上昇に伴って早急に変化する車輪加減速度ｄＶＷＲＲ、ｄＶＷＲＬのみに基づいて前後制動力配分制御を開始することができるため、制動力を損なうこと無く応答性遅れを極力なくすことができる。 - 特許庁

An auxiliary brake also serving as a ribbon guide is disposed between a main brake and a hammer mechanism section and tension of an endless ink ribbon in the traveling direction is regulated in the direction perpendicular to the horizontal plane in order to control frictional force with respect to the endless ink ribbon thus regulating brake force.例文帳に追加

上記課題を解決するために、主ブレーキとハンマ機構部の間に、リボンガイドを兼ねた補助ブレーキを配接し、エンドレスインクリボンの走行方向に対し水平面の垂直方向に調整してエンドレスインクリボンとの摩擦力を増減し、ブレーキ力を調整可能とする構成した。 - 特許庁

A control means restricts variation of the engine demanded driving force so that a power value by power input/output at least in either of the first and second motor generators accompanying a change of the engine demanded driving force may become within the input/output limit value of the battery.例文帳に追加

制御手段は、エンジンの要求駆動力の変化に伴う第１及び第２のモータジェネレータの少なくともいずれか一方における電力入出力による電力値が、蓄電池の入出力制限値以内になるように、エンジンの要求駆動力の変化量を制限する。 - 特許庁

To provide a parallel compensation controller suitable for its practical use, by realizing torque control for preventing a load part from being affected by any viscous force or spring restoring force with high precision for the drive source of the load part.例文帳に追加

この発明は、負荷部の駆動源に対して、負荷部が粘性力及びばね復元力の影響を受けないものとみなせるようにするためのトルク制御を、高い精度で実現することができ、ひいては実用化に好適する並列補償コントローラを提供することを目的としている。 - 特許庁

This vehicle slip control brake device includes ancillary sensors 10 to 13 in individual vehicle wheels, and a value for showing driving force and/or brake force acting between at least a traveling road surface and vehicle wheels to the respective vehicle wheels is measured by the sensors.例文帳に追加

車両滑り制御ブレーキ装置が個々の車両車輪に付属のセンサ１０〜１３を含み、そのセンサにより、それぞれの車両車輪に対して、少なくとも走行路面と車両車輪との間に作用する駆動力および／またはブレーキ力を表わす値が測定される。 - 特許庁

The controller 3 includes a target-value output part 31 for outputting a target value for the measuring force, the feedback controller 32 for performing feedback control of the driving mechanism 43 based on a deviation between the measuring force and the target value, and a feedback compensator 322 provided in the feedback controller 32.例文帳に追加

制御装置３は、測定力の目標値を出力する目標値出力部３１と、目標値に対する測定力の偏差に基づいて、センサ駆動機構４３をフィードバック制御するフィードバック制御部３２と、フィードバック制御部３２に設けられるフィードバック補償器３２２とを備える。 - 特許庁

To provide a mold clamping device of an injection molding machine capable of controlling mold clamping force without using a strain sensor while exerting direct mold clamping force on a mold from its back in the mold clamping device of the injection molding machine using a toggle mechanism and a mold clamping control method thereof.例文帳に追加

トグル機構を用いた射出成形機の型締装置および型締制御方法において、金型の背面から直接型締力を及ぼしつつ、型締力を歪センサを用いずに制御することが可能な射出成形機の型締装置および型締制御方法を提供する。 - 特許庁

In an automobile, an information transmission control means suppresses the motion in the vertical direction to be input in the driver according to the magnitude of the risk potential to transmit it to a driver, and a risk transmitting means imparts the reaction force in an operational reaction force imparting means according to the magnitude of the risk potential.例文帳に追加

本発明に係る自動車では、情報伝達制御手段が、運転者に入力される上下方向の動きを、リスクポテンシャルの大きさに応じて抑制して運転者に伝達し、リスク伝達手段が、リスクポテンシャルの大きさに応じて、操作反力付与手段における反力を付与する。 - 特許庁

In the control, front wheel lateral force F_yf and rear wheel lateral force F_yr are calculated based on a front wheel road surface input value D_fin obtained by eliminating influence of the amount of steering strokes D_st from the amount of front wheel strokes D_f, and a yaw moment M_y applied to the vehicle 10 is calculated.例文帳に追加

当該制御においては、前輪ストローク量Ｄ_ｆから操舵ストローク量Ｄ_ｓｔの影響を排除してなる前輪側路面入力値Ｄ_ｆｉｎに基づいて前輪横力Ｆ_ｙｆ及び後輪横力Ｆ_ｙｒが算出され、車両１０に作用するヨーモーメントＭ_ｙが算出される。 - 特許庁

This driving mechanism of the compressor in the air conditioner for the vehicle is characteristically provided with a clutch to control ON/OFF of driving force transmission on the engine side in the mechanism to drive the compressor used for the air conditioner for the vehicle by the engine of the vehicle through a driving force transmission means.例文帳に追加

車両用空調装置に使用される圧縮機を、駆動力伝達手段を介して車両のエンジンで駆動する機構において、駆動力伝達のオン／オフを制御するクラッチを、エンジン側に設けたことを特徴とする、車両用空調装置における圧縮機の駆動機構。 - 特許庁

A vehicle having an automatic traveling device to automatically control the driving and the braking of the vehicle independently from a driver's operation has a footrest provided with an angle-adjustable footrest plate 7, and an electromagnetic actuator 10 to provide the operational force and the reaction force to the footrest plate 7.例文帳に追加

運転者の操作によらずに車両の駆動と制動を自動制御する自動走行装置を備えた車両において、角度調整可能な足載せプレート７と、この足載せプレート７に操作力と反力を付与するための電磁アクチュエータ１０を備えたフットレストを設ける。 - 特許庁

A controller (unillustrated) of the travel line control device 100 controls the inclining mechanism for changing an inclination of the sub-shaft roller 12 so that the thrust force Ft falls within a preset range when the thrust force Ft measured by the load cell 30 is outside of the preset range.例文帳に追加

走行線制御装置１００のコントローラ（図略）は、ロードセル３０で測定されたスラスト力Ｆｔが設定範囲外であるときは、当該スラスト力Ｆｔが設定範囲内となるように前記副軸ロール１２の傾斜角度を変更すべく前記傾斜機構を制御する。 - 特許庁

A control unit 10 detects variable load current I (corresponding to the adhesive mass (weight) of one motive power car) and traveling velocity V so that the number of step N for an engine notch instructed by an operator is restricted so as to fulfill an expression "driving wheel periphery pulling force F<adhesive force".例文帳に追加

本実施形態の制御装置１０では、応荷重電流Ｉ（動力車１両分の粘着質量（重量）に対応）、及び、走行速度Ｖを検出して、「動輪周牽引力Ｆ＜粘着力」となるように、運転者により指示されたエンジンノッチの段数Ｎを制限する。 - 特許庁

A restoration damper 14 for demonstrating the force for returning the wheel 5 in the straight posture and a steering actuator 17 capable of nullifying the control force of an operation rod 17a are interposed in parallel between a knuckle arm 13 fitted to the guide arm 4 and a truck frame 8 forming a fixed part on a vehicle body 1 side.例文帳に追加

案内アーム４に取り付けたナックルアーム１３と、車体１側固定部となる台車枠８との間に、車輪５を直進姿勢に戻す力を発揮させる復元ダンパ１４と、作動ロッド１７ａの制御力をゼロとすることが可能な操舵用アクチュエータ１７を、並列に介装させる。 - 特許庁

When no steering torque is acting, the center positions of the two grooves 2" and 52" confront in the radial direction of the shafts 2 and 3, and the valve members 31 and 32 to control the oil pressure for generating a steering assist force complying with the amount of relative rotation are arranged confronting in positions not generating the steering assist force.例文帳に追加

操舵トルクが作用していない時、両溝２″、52″の中央位置は入出力シャフト２、３の径方向において相対向し、相対回転量に応じ操舵補助力発生用油圧を制御する両バルブ部材31、32が操舵補助力を発生させない位置に相対配置される。 - 特許庁

Also, the direction of steering auxiliary force is judged based on changes in the rotor revolution location θ, and if the direction of the steering auxiliary force and the direction of the steering torque, detected through a torque sensor 5, are not in agreement, it is judged that some fault is present in the control system of this electric power steering unit.例文帳に追加

また、ロータ回転位置θの変化に基づいて操舵補助力の方向を判断し、その操舵補助力の方向とトルクセンサ５によって検出される操舵トルクの方向とが一致していない場合には、この電動パワーステアリング装置の制御システムに故障が生じていると判断する。 - 特許庁

The first and second friction regions selectively engage the sheet of medium passing through the nip with a retard/separation force determined by the bias force, to retard and control a feeding operation of the sheet of medium through the nip, and to feed the pluralily of sheets of medium through the nip one at a time.例文帳に追加

第１及び第２の摩擦領域は、付勢力により定められる遅延／分離力で、ニップを通過する媒体シートに選択的に係合して、ニップを通る媒体シートの給送動作を遅延させ、制御し、複数の媒体シートが一度に一枚ずつニップを通って給送されるようにする。 - 特許庁

In this case, a control arithmetic part 31, using dress drive force measured by a torque meter 24 and polishing efficiency-dress drive force function stored in a memory part 32, obtains polishing efficiency in the point of present time, to judge whether this polishing efficiency is in a predetermined range or not.例文帳に追加

この際、制御演算部３１は、回転力計２４で測定されたドレス駆動力と、記憶部３２に記憶されている研磨能率−ドレス駆動力関数を用いて、現時点での研磨能率を求め、この研磨能率が予め定めた範囲内であるか否かを判断する。 - 特許庁

When the power supply PW is lost, or a stabilizer control device is determined failed by a failure determination means (M18), the restrictive force applied between the pair of stabilizer bars on the front wheel side is set to be relatively larger than the restrictive force applied between the pair of stabilizer bars on the rear wheel side.例文帳に追加

電源ＰＷの失陥時、又は故障判定手段（Ｍ１８）にて装置の故障と判定されたときには、前輪側の一対のスタビライザバー間に付与する拘束力を、後輪側の一対のスタビライザバー間に付与する拘束力に対し、相対的に大きくなるように構成する。 - 特許庁

A control section 30 regulates the reaction force motor 8 and a steering shift motor 13 in response to the operation status of a vehicle, while it disconnects the clutch mechanism 10 when the reaction force motor 8 or the steering shift motor 13 can be properly driven and connects the clutch mechanism 10 when either of them cannot be properly driven.例文帳に追加

制御部３０は、車両の運転状態に応じて反力モータ８および転舵モータ１３を制御すると共に、反力モータ８または転舵モータ１３の駆動を正常に行えるときクラッチ機構１０を切断し、正常に行えないときクラッチ機構１０を接続させる。 - 特許庁

With reference to a preset map that has been obtained in advance, the minimum driving force is set on the basis of a road-surface slope and requested engine torque, and the minimum driving torque serving as a lower limit is calculated on the basis of the minimum driving force and a total gear ratio of the vehicle so as to perform lower-limit correction of the control amount.例文帳に追加

路面勾配と要求エンジントルクとに基づいて、予め求めておいたマップを参照して最低駆動力を設定し、この最低駆動力と車両の総ギヤ比とに基づいて下限とする最低駆動トルクを算出して制御量を下限補正する。 - 特許庁

Consequently, "valve closing force by pressure in a pressure control chamber 1 and a spring 28" and "valve opening force by pressure in a nozzle chamber 3" balance when the needle 10 rises, rise of the needle 10 is stopped, and reliability is increased without causing collision at the maximum lift.例文帳に追加

このため、ニードル１０の上昇時に、「圧力制御室１の圧力とスプリング２８による閉弁力」と、「ノズル室３の圧力による開弁力」との釣り合いが生じることで、ニードル１０の上昇が停止し、最大リフトで衝突が生じず、信頼性を高めることができる。 - 特許庁