「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(383ページ目) - Weblio英語例文検索

To prevent adhering of particulate to a selector valve, and to supply proper quantity of oxygen to a filter, even if an opening/closing valve and a flow regulating valve are not provided, regarding an exhaust emission control device for a diesel engine for removing particulate in exhaust gas.例文帳に追加

本発明は、排ガス中のパティキュレートを除去するディーゼルエンジンの排気浄化装置に関し、パティキュレートが切換弁に付着することを防止し、開閉弁，流量調整弁がなくても適量の酸素をフィルタに供給することを目的とする。 - 特許庁

To provide a steering control engine for vehicle, by determining exactly that backup clutch has been actually engaged despite fluctuations of clutch engagement times, capable of shifting to a smooth handle operating mode immediately after actual engagement.例文帳に追加

クラッチ締結時間の変動にかかわらずバックアップクラッチが実際に締結されたことを的確に判定することで、実際に締結された直後からスムーズなハンドル操作モードへ移行することができる車両用操舵制御装置を提供する。 - 特許庁

A navigation unit 2 normally sets an initial setting value V_0 to a speed limiter of the vehicle; and when it is discriminated that a vehicle position is positioned inside a speed limit release area, releases a speed limit by controlling an engine control unit 3.例文帳に追加

ナビゲーションユニット２が、通常は車両の速度リミッターを初期設定値Ｖ_０に設定し、車両位置が速度制限解除エリア内に位置すると判別された場合、エンジン制御ユニット３を制御することにより速度制限を解除する。 - 特許庁

A reproduction engine unit 492 generates an image in a predetermined reduction display size, based on a data file, and a reproduction control unit 492 determines whether a font size of text data in the data file 422 in the predetermined reduction display size exceeds a predetermined threshold.例文帳に追加

再生エンジン部４９２は、データファイルに基づいて所定の縮小表示サイズの画像を生成し、再生制御部４９３は、所定の縮小表示サイズにおけるデータファイル４４２のテキストデータのフォントサイズが所定の閾値を超えないか判定する。 - 特許庁

When the control in the inspection mode has been performed, the opening of the throttle S of the engine E is controlled so as to be equal to or below a predetermined opening even if an accelerator pedal is depressed until at least the vehicle A can be driven.例文帳に追加

検査モードによる制御が実施された場合には、少なくとも車両Ａが駆動可能な状態になるまでの期間は、アクセルが踏み込まれた場合であってもエンジンＥのスロットルＳの開度が所定開度以下となるように制御される。 - 特許庁

To positively prevent added fuel from flowing into a cylinder in a control device of an internal combustion engine even when the fuel is added to exhaust gas from a fuel adding injector during execution of internal EGR.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、内部ＥＧＲ実行中に燃料添加インジェクタから排気ガス中に燃料を添加した場合であっても、添加された燃料が筒内へ流入することを確実に防止することを目的とする。 - 特許庁

When the downstream catalyst is determined to have reached a reduced state in which the downstream catalyst can remove a predetermined amount of nitrogen oxides, the control device controls the averaged air-fuel ratio of the engine to a second air-fuel ratio shifted toward the lean side from the stoichiometric air-fuel ratio.例文帳に追加

制御装置は下流側触媒が所定量の窒素酸化物を浄化することができる還元状態に到達したと判定した場合、機関の空燃比の平均を理論空燃比よりもリーン側の第２空燃比に制御する。 - 特許庁

This engine control device comprises the throttle sensor 211 interlocked with a throttle valve 210, and installed on a throttle body 21 of which the installation position is detected when the throttle valve 210 is totally closed, and an installation position display means to display the installation position.例文帳に追加

エンジン制御装置は、スロットルバルブ２１０に連動しスロットルボディ２１に取り付けられ、スロットルバルブ２１０全閉時における取り付け位置を検出するスロットルセンサ２１１と、取り付け位置を表示する取り付け位置表示手段６と、を持つ。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 30 selects a basic ignition timing of the engine corresponding to the feed ratio, and retards the ignition timing from the basic ignition timing in order to suppress the knocking where necessary, or for the other purpose (for example, a catalyst warming up).例文帳に追加

電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、上記供給割合に応じた機関の基本点火時期を選択するとともに、必要な場合にはノック抑制のため、或いはその他の目的（例えば触媒暖機）で点火時期を基本点火時期から遅角する。 - 特許庁

To provide an NOx control device for an internal combustion engine capable of preventing an ammonia slip when a running time (or an accumulated running time) has become a predetermined time or more in a state that an NOx catalyst temperature is a predetermined temperature or lower.例文帳に追加

本発明は、ＮＯｘ触媒温度が所定温度以下の状態での運転（又はその運転累積時間）が所定時間以上になった場合に、アンモニアスリップを防止できる内燃機関のＮＯｘ浄化装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide an EGR control device for an internal combustion engine, capable of securing excellent combustion conditions by appropriately controlling the low-temperature EGR amount and the high-temperature EGR amount, and as a result, capable of improving exhaust gas characteristics and fuel economy.例文帳に追加

低温ＥＧＲ量および高温ＥＧＲ量を適切に制御することによって、良好な燃焼状態を確保でき、それにより、排ガス特性および燃費を向上させることができる内燃機関のＥＧＲ制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an engine torque control device for an hybrid vehicle having no problem such as error in battery power calculation value caused by error of rotation inertia and capable of securing stable travel while keeping the battery actual performance power within an allowable range.例文帳に追加

回転慣性の誤差に起因するバッテリ電力計算値の誤差といった問題がなく、バッテリ実績電力を許容範囲内に保ちながらの安定した走行を確保することができるハイブリッド車のエンジントルク制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a hybrid compressor system capable of smoothly carrying out the changeover operation of a drive source without the interruption of cooling operation, not requiring complicated control, when the drive source of a hybrid compressor is switched from an electric motor to an engine.例文帳に追加

ハイブリッドコンプレッサの駆動源を電動モータからエンジンに切り換える場合において、この駆動源の切換を、冷房が途切れることなくしかもスムーズに行うことを、複雑な制御なく達成可能なハイブリッドコンプレッサシステムを提供すること。 - 特許庁

When the response signal corresponds to the question signal, the control circuit 22 performs allowance of unlocking of a steering lock means and starting of the engine and performs various kinds of actions according to the repeating operation number and an operation time of the switch 31.例文帳に追加

制御回路２２は、応答信号が質問信号に対応する場合に、ステアリングロック手段の開錠およびエンジン始動許可を行うとともに、スイッチ３１の繰り返し操作回数および操作時間に応じて各種動作を実行する。 - 特許庁

In this clutch control device, actual rotation difference absorbing torque calculation means 150 applies a change rate ΔNe of an engine speed during a speed change to an actual rotation difference absorbing torque-ΔNe table 160, to calculate an actual difference absorbing torque average during the speed change.例文帳に追加

実回転差吸収トルク算出手段１５０は、変速中におけるエンジン回転数の変化率ΔＮｅを実回転差吸収トルク−ΔＮｅテーブル１６０に適用して、変速中の実回転差吸収トルク平均値を算出する。 - 特許庁

To provide technology enable to more suitably control an internal combustion engine provided with a variable valve system changing lift amount and/or valve timing of an injection valve in an air intake passage, a cylinder injection valve and an intake valve.例文帳に追加

本発明は、吸気通路内噴射弁、および、筒内噴射弁、吸気弁のリフト量および／またはバルブタイミングを変更する可変動弁機構を備えた内燃機関をより好適に制御することが可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a transmission control device of an automatic stepped transmission, favorably restraining the occurrence of end shock in the case of decreasing the intake air quantity to perform torque down of an internal combustion engine in transmission operation of the stepped automatic transmission.例文帳に追加

有段自動変速機の変速動作に際して吸入空気量を減量しての内燃機関のトルクダウンを実施する場合におけるエンドショックの発生を好適に抑制することのできる有段変速機の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an inlet guide vane device for an aircraft engine and a control method therefor capable of maximally exhibiting performance of a compressor by restraining a stall of a moving blade cascade even when inlet distortion is partially caused.例文帳に追加

インレットディストーションが部分的に発生した場合でも、これによる動翼列の失速を抑えることができ、これにより、圧縮機の性能を最大限に発揮させることができる航空エンジン用入口案内翼装置とその制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for internal combustion engine including an SOx retaining member to hold sulfur oxides (SOx) in exhaust gas, in which SOx can be removed from the SOx retaining member while preventing acceleration of degradation of the SOx retaining member.例文帳に追加

排気中の硫黄酸化物（ＳＯｘ）を保持するＳＯｘ保持材を備えた内燃機関の排気浄化装置において、ＳＯｘ保持材の劣化の促進を防止しつつＳＯｘ保持材からＳＯｘを除去可能な技術を提供する。 - 特許庁

This constitution enables a full fuel injection amount to be reflected in engine output torque earlier by a time for a compensation calculating period in comparison with a case that a total fuel injection amount is set in a drive control circuit only at a fuel injection amount set timing.例文帳に追加

このことにより燃料噴射量設定タイミングのみで全燃料噴射量が駆動制御回路に設定される場合に比較して、補償計算期間分早期にエンジンの出力トルクに反映できるようになり、課題が達成される。 - 特許庁

To provide a vehicle controller which can control a dual voltage compatible vehicle so that the engine start can be secured even when the voltage drops in one of the batteries and this battery is protected from complete discharging.例文帳に追加

デュアル電圧対応の車両において、一方のバッテリの出力電圧が低下してもエンジンの始動を保証することができ、さらに当該一方のバッテリのバッテリ上がりを効果的に抑制することができる車両制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine employing liquid fuel and gas fuel as the fuel, wherein the air-fuel ratio of exhaust gas is periodically changed from lean to rich and from rich to lean so as to keep a catalyst purifying performance high.例文帳に追加

液体燃料と気体燃料をともに燃料として使用する内燃機関の制御装置に関し、排気ガスの空燃比をリーンからリッチへ、リッチからリーンへ周期的に変化させて触媒の浄化性能を高く維持できるようにする。 - 特許庁

To provide an intake control system for an internal combustion engine capable of suppressing a change in intake pressure caused by a change in a target intake air amount even in a transient operating state that the target intake air amount ia varied and stably and accurately controlling intake pressure thereby.例文帳に追加

目標吸気量が変動する過渡運転状態においても、目標吸気量の変更に伴う吸気圧の変動を抑制でき、それにより、吸気圧を安定して精度良く制御できる内燃機関の吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

To make an internal combustion engine compact, by avoiding concentrated arrangement of a driving means on one side in the axial direction of a shift drum, in a shift control device of a vehicular transmission in which the driving means for rotatingly driving the shift drum is connected to the shift drum.例文帳に追加

シフトドラムに、該シフトドラムを回動駆動する駆動手段が連結される車両用変速機の変速制御装置において、シフトドラムの軸方向一方側への駆動手段の集中配置を回避して、内燃機関のコンパクト化を可能とする。 - 特許庁

To solve problems in reliability and cost in non-destructive 100% management of strength of all welded parts A in brackets 14 each welded to a side face of a yoke 18 to fix an OCV (oil flow control valve) 2 to an engine E.例文帳に追加

ＯＣＶ２をエンジンＥに固定するブラケット１４は、ヨーク１８の側面と溶接されるものであり、製造される全ての溶接部Ａの強度を非破壊で全数管理するのは信頼性に問題が生じるとともに、コストの面でも困難である。 - 特許庁

In the temperature rise control for sulfur poisoning recovery of the NOx storing/reducing catalyst 9, part of cylinders is made into a rich air-fuel ratio and the other cylinders are made into a lean air-fuel ratio, and the air-fuel ratio A/F of the whole engine is the theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

ＮＯｘ 吸蔵還元触媒９の硫黄被毒回復のための昇温制御では、一部の気筒をリッチ空燃比にするとともに他の気筒をリーン空燃比とし、エンジン全体としての空燃比Ａ／Ｆについては理論空燃比とされる。 - 特許庁

To suppress the fluctuation of a driving force when gear is shifted without bringing a transmission characteristic model of a continuously variable transmission control system to a high order when inertia torque of a drive system is compensated by engine torque when gear is shifted in a vehicle provided with a continuously variable transmission.例文帳に追加

無段変速機を備えた車両において、変速時の駆動系のイナーシャトルクをエンジントルクにより補償するにあたり、無段変速機制御系の伝達特性モデルを高次化することなく変速時の駆動力の変動を抑制する。 - 特許庁

A navigation unit 2 usually sets a speed limiter of a vehicle as an initial setting value V_0, and releases speed restriction by controlling an engine control unit 3 when a vehicle position is determined to be in a speed restriction releasing area.例文帳に追加

ナビゲーションユニット２が、通常は車両の速度リミッターを初期設定値Ｖ_０に設定し、車両位置が速度制限解除エリア内に位置すると判別された場合、エンジン制御ユニット３を制御することにより速度制限を解除する。 - 特許庁

When electric power stored in smoothing capacitors C1 and C2 is not enough as electric power required for a motor generator MG1 to start an engine 4, a control device 30 drives a DC/DC convertor 50 to supplement the shortage of electric power.例文帳に追加

制御装置３０は、平滑コンデンサＣ１およびＣ２に蓄積された電力がモータジェネレータＭＧ１がエンジン４を始動するのに必要な電力として十分でない場合には、ＤＣ／ＤＣコンバータ５０を駆動して不足する電力を供給させる。 - 特許庁

When an emotion recognition engine 26 acquires an emotional pattern of "pleasant" from an incoming e-mail text, a control part 21 acquires an arrangement pattern as arrange information of "dynamic and high-pitched sound" and a voice synthesis parameter from an emotion table 24.例文帳に追加

着信したメールテキストから感情認識エンジン（２６）が感情パターン「うれしい」を取得すると、制御部（２１）は感情テーブル（２４）から編曲情報「高音でダイナミックに鳴音」という編曲パターンと音声合成パラメータとを取得する。 - 特許庁

To provide a control unit that controls by the small compression force as much as passable, while preventing the slippage of a power transmission member, in a stepless variable speed gear for vehicle, into which the power is inputted from an engine capable of changing a drive cycle.例文帳に追加

運転サイクルを変更することが可能なエンジンから動力が入力される車両用無段変速機において、動力伝達部材のすべりを防止しつつ可及的に小さな挟圧力で制御する制御装置を提供する。 - 特許庁

The valve timing control device for controlling the variable valve timing mechanism having the locking mechanism calculates a waiting time WAT based on the temperature of coolant water if it receives timing advance request immediately after engine start during the operation of the locking mechanism.例文帳に追加

ロック機構を備える可変バルブタイミング機構を制御するバルブタイミング制御装置は、機関始動直後時にあってロック機構が作動しているときに進角要求がなされると、冷却水温に基づいて待機時間ＷＡＴを求める。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of suitably controlling a mechanism operating accompanied by the rotation of a crankshaft even if the crankshaft and an output shaft of a transmission are linked to each other with an ignition switch turned off.例文帳に追加

イグニッションスイッチがオフ状態且つクランク軸と変速機の出力軸とが連結される状態となった場合においても、クランク軸の回転に伴って動作する機構を好適に制御することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In this controller, a negative pressure generated in an intake passage 32 of an engine is stored in a vacuum tank 57, while first and second actuators 46, 49 actuated by the negative pressure in the tank 57 operate an opening/closing valve 45 and tumble control valves(TCVs) 48.例文帳に追加

エンジンの吸気通路３２に生じる負圧がバキュームタンク５７内に蓄圧され、同タンク５７内の負圧を作動源とする第１及び第２のアクチュエータ４６，４９によって開閉弁４５及びタンブルコントロールバルブ（ＴＣＶ）４８が作動される。 - 特許庁

When at least either of exhaust gas temperature and cooling water temperature rises above respective reference temperature after predetermined time, idling operation is suspended to shift to control (usual operation) for changing rotational speed of the engine to rated rotational speed for power generation.例文帳に追加

所定時間後、排気温度および冷却水温度のうち少なくとも一方が、それぞれの基準温度より高くなったときに、アイドリング運転を中止してエンジン回転数を定格回転数にする制御（通常運転）に移行し、発電を行う。 - 特許庁

An ECU (electronic control unit) 60 estimates an absorption state such as a purge concentration in the canister 14 during EV travelling (travelling with driving force only by a motor) and changes a criterion of a travelling load when switching from the EV travelling to HV travelling (travelling with driving force by an engine), based on the absorption state.例文帳に追加

ＥＣＵ６０は、ＥＶ走行中に、キャニスタ１４でのパージ濃度等の吸着状態を推定すると共に、ＥＶ走行からＨＶ走行へと切り替える際の走行負荷の判断基準を、吸着状態に基づいて変更する。 - 特許庁

The joint controller 9 determines the driving force control range to be realized in the transit driving so as to obtain the second target driving force tFd2 on the basis of the first target driving force tFd1, and divides the second target driving force tFd2 by a real change gear ratio G so as to obtain the target engine torque tTe.例文帳に追加

また、過渡運転時に実現可能な駆動力制御範囲を判定して第１の目標駆動力tFd1から第２の目標駆動力tFd2を求め、この第２の目標駆動力tFd2を実変速比Gで除して目標エンジントルクtTeを求める。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control system for an internal combustion engine capable of controlling an actual air-fuel ratio not to slip off a target air-fuel ratio even when an air-fuel ratio sensor outputs an output value different from the actual air-fuel ratio.例文帳に追加

本発明は、空燃比センサ出力が実空燃比とは異なる出力値を出力した場合であっても、実空燃比が目標空燃比からずれることを抑制することができる内燃機関の空燃比制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

The air conditioning control device for a hybrid vehicle is mounted on the hybrid vehicle travelling by using electric power of a battery, and is provided with a first heating system using an engine as a heat source and a second heating system using the electric energy of the battery as a heat source.例文帳に追加

ハイブリッド車両用空調制御装置は、バッテリの電力を用いて走行可能なハイブリッド車両に搭載され、エンジンを熱源とする第１暖房システム及びバッテリの電気エネルギーを熱源とする第２暖房システムを有する。 - 特許庁

When a gear selection mode of the automatic transmission is in an automatic shift mode, a movement control amount of the indicator is determined by using a filter constant B with which the response speed of a change in an instruction position of the indicator for the change of the number of rotations of the engine is relatively slow.例文帳に追加

自動変速機のギア選択のモードがオートマチックシフトモードである場合は、エンジン回転数の変化に対する指針の指示位置の変化の応答速度が相対的に遅くなるフィルタ定数Ｂを用いて、指針の移動制御量を決定する。 - 特許庁

This control device sets ignition timing after a top dead center in a compression stroke when an internal combustion engine is started in a cold state where an early-stage temperature rise is requested for a catalytic converter, and carries out super retard combustion where fuel is injected before the ignition timing and after the top dead center in the compression stroke.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、点火時期前でかつ圧縮上死点後に燃料を噴射する超リタード燃焼を行う。 - 特許庁

This failure diagnostic device for the internal combustion engine includes the fuel pressure variable control device which sets the pressure of fuel supplied to a fuel injection valve by a fuel supply system to first fuel pressure according to a first fuel pressure requirement and to second fuel pressure higher than the first fuel pressure according to a second fuel pressure requirement.例文帳に追加

燃料供給装置により燃料噴射弁に供給される燃料の圧力を、第１燃圧要求に応じて第１燃圧とし、第２燃圧要求に応じて第１燃圧よりも高い第２燃圧とする燃圧可変制御装置を備える。 - 特許庁

If any condition is met out of an off position of an ignition switch, a start-up, an engine stall and a target operating angle equal to a minimal angle (S3), the target operating angle is set smaller than the minimal operating angle (S5) to abut the control shaft in a minimal operating angle position.例文帳に追加

イグニッションスイッチのＯＦＦ時，始動時，エンスト時，目標作動角＝最小角のいずれかの条件であるときに（Ｓ３）、最小作動角よりも小さい目標作動角を与えることで（Ｓ５）、制御軸を最小作動角位置に突き当てるようにする。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine, capable of quickly controlling an air/fuel ratio to be the target value in a stably convergent manner, independently of the variation in response characteristics of the air/fuel ratio detecting means, the fuel supply device, etc.例文帳に追加

空燃比検出手段や燃料供給装置等の応答特性等の変動によらずに、空燃比の目標値への制御を安定した収束性でもって迅速に行うことができる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an engine control device with a cylinder resting mechanism for performing proper treatment according to an abnormal state by detecting operational abnormality of the cylinder resting mechanism by using a lift sensor for detecting a lift quantity of an intake valve and a vent valve.例文帳に追加

吸気弁及び排気弁のリフト量を検出するリフトセンサを利用して、気筒休止機構の動作異常を検出し、異常状態に応じて適切な処置を実行することが可能な気筒休止機構付きエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁