「BRAKE VALVE」に関連した英語例文の一覧と使い方(19ページ目) - Weblio英語例文検索

To improve power consumption of an electromagnetic brake and its service life in the variable valve timing mechanism which changes a rotation phase of a camshaft with respect to a cam sprocket in the direction of an advanced angle phase and a delayed angle phase by the braking force of two magnetic brakes.例文帳に追加

カムスプロケットに対するカムシャフトの回転位相を２つの電磁ブレーキの制動力によって進角方向及び遅角方向に変化させる可変バルブタイミング機構において、電磁ブレーキの電力消費及び寿命を改善する。 - 特許庁

To secure both of escape traveling vehicle speed and brake booster negative pressure of a vehicle at high levels when a control system of an electronic control type throttle valve fails, in the vehicle mounted with an ejector thereon, regarding an on-vehicle control device.例文帳に追加

本発明は、車載制御装置に関し、エゼクタを搭載する車両において電子制御式スロットル弁の制御系に故障が生じた際における車両の退避走行車速とブレーキブースタ負圧とを共に高いレベルに確保することを目的とする。 - 特許庁

To obtain an internal combustion engine control system ensuring effect of engine brake by limiting the closing velocity of a throttle valve as a surge countermeasure during deceleration even when intake pressure downstream of a supercharger is released to an engine side in an internal combustion engine having the supercharger.例文帳に追加

過給機を備える内燃機関においては、減速時のサージ対策としてスロットルバルブの閉速度を制限することで、過給機下流の吸気圧力をエンジン側へ逃がした場合でも、エンジンブレーキの効きを確保した内燃機関制御装置を得る。 - 特許庁

Between the regulator 26 and wheel cylinders 16 and 17, normally open linear solenoid valves 34 and 37 are interposed, which serve also as a normally open solenoid valve of a circulation type hydraulic control unit 27 constituting an anti-lock brake system.例文帳に追加

レギュレータ２６とホイールシリンダ１６、１７との間には常開リニアソレノイド弁３４、３７を介在させ、この常開リニアソレノイド弁３４、３７を、アンチロクブレーキシステムを構成する還流式液圧制御ユニット２７の常開ソレノイド弁として兼用する。 - 特許庁

In this body bending type vehicle comprising front and rear vehicles mutually connected by a center pin so as to freely bend, electromagnetic switch valves 37 and 38 cut off pipe lines 36a and 36b between a steering valve 31 and steering cylinders 11 and 12 which are steering drivers when a parking brake switch 43 is turned off and braking by a parking brake 16 is performed.例文帳に追加

センタピン９により互いに屈折自在に連結された前部車両６および後部車両８から成る車体屈折式車両において、駐車ブレーキスイッチ４３がオフとされて駐車ブレーキ１６による制動が行われると、電磁開閉弁３７，３８はステアリングバルブ３１と操向駆動装置であるステアリングシリンダ１１，１２との間の管路３６ａ，３６ｂを遮断する。 - 特許庁

By driving the pump 48, the working fluid pressure in wheel cylinders 22RL-22RR is depressed, and a piston 33 is forcedly pulled back, by changing- over the solenoid outflow valve 44 to the closed state, the depressed state is kept and the clearance between the brake pad and the disk rotor moving accompanying the moving of the piston 33 is secured and the brake drag is avoided.例文帳に追加

ポンプ４８を駆動することによって、ホイルシリンダ２２ＲＬ〜２２ＲＲ内の作動流体圧が減圧され、ピストン３３は強制的に引き戻されることになり、電磁流出弁４４を閉状態に切り換えることによってこの減圧状態が維持されるから、ピストン３３の移動に伴って移動するブレーキパッド３２とディスクロータ３１との間のクリアランスが確保され、ブレーキ引きずりが回避される。 - 特許庁

To accurately determine the state that friction coefficient becomes a peak value to obtain the maximum deceleration speed on the corresponding road surface in an anti-lock brake control device for a vehicle avoiding that a wheel becomes the lock state by controlling operation of a hydraulic control valve means provided between a liquid pressure generation means, a reservoir and a wheel brake by a control unit.例文帳に追加

液圧発生手段およびリザーバと、車輪ブレーキとの間に設けられる液圧制御弁手段の作動を制御ユニットで制御することで、車輪がロック状態に陥ることを回避するようにした車両のアンチロックブレーキ制御装置において、摩擦係数がピーク値となる状態を精度よく判定し、対応路面での最大減速度が得られるようにする。 - 特許庁

An energy converter constituted to convert kinetic energy of an industrial vehicle to mechanical, hydraulic, pneumatic or electric energy and action-connected to a safety device is provided to keep the pressure inside the pressure chamber 4 of the parking brake 3 by converted kinetic energy until the industrial vehicle stops when energy supply to the brake valve is discontinued.例文帳に追加

産業車両の運動エネルギーを、機械的、液圧的、空圧的又は電気的なエネルギーに変換するために構成され、かつ安全装置と作用接続されたエネルギー変換器が設けられ、これがブレーキ弁へのエネルギー供給が中断した時に、変換された運動エネルギーによって、駐車ブレーキ３の圧力室４内の圧力を、産業車両が停止するまで維持する。 - 特許庁

The brake valve 1 includes a relief passage R of compressed air formed as a clearance between the lower surface of the exhaust plate 15 and a groove part 73a formed on an upper surface of the filter storage part 73 by installing the silencer case 2 on the exhaust plate 15.例文帳に追加

ブレーキバルブ１は、サイレンサケース２が排気プレート１５に取り付けられることにより、当該排気プレート１５の下面とフィルタ収納部７３の上面に形成された溝部７３ａとの間の間隙として形成される圧縮空気のリリーフ通路Ｒを有している。 - 特許庁

When the acceleration and speed are larger than a set value against the distance as the arithmetic result, it is decided that the vehicle is set in a "collision mode" by the computer, and an instruction is issued to a fuel valve and a master cylinder, and an engine is stopped, and a brake is operated in emergency so that the vehicle can be suddenly stopped.例文帳に追加

該演算の結果、距離に対し、加速度および速さが設定値より大きい場合は「衝突モード」に入ったことをコンピューターが判断し、燃料バルブおよびマスターシリンダーに指令を出し、エンジンを止め、ブレーキを緊急作動させ、車を急停止させる。 - 特許庁

To provide a simply structured hydraulic control device of an automatic transmission capable of certainly blocking engagement pressure to a frictional engagement element such as a brake at a direct connection stage even when a fail occurs in a linear solenoid valve or the like.例文帳に追加

簡単な構成を有するものでありながら、リニアソレノイドバルブ等にフェールが発生した場合でも、直結段にあってはブレーキ等の摩擦係合要素への係合圧を確実に遮断し得るように構成した自動変速機の油圧制御装置を提供する。 - 特許庁

The soft clutch is switched from the clutch to the brake in a state where an operation angle of the steering lever 12 is detected by a potentiometer 53, the hydraulic pressure of a hydraulic servo 69 for side hydraulic clutch is increased by operating the proportional control valve 65, and the side hydraulic clutch is completely engaged.例文帳に追加

操向レバー１２の操作角をポテンショメータ５３により検出し、比例制御弁６５を操作してサイド油圧クラッチ用油圧サーボ６９の油圧を上昇し、該サイド油圧クラッチが完全に係合した状態で、ソフトクラッチがクラッチからブレーキに切換えられる。 - 特許庁

An ECU of a brake control device sets a dead band to target hydraulic pressure Pref, and carries out control for keeping wheel cylinder pressure Pwc by closing a boosting valve for adjusting the wheel cylinder pressure Pwc when the wheel cylinder pressure Pwc becomes in the dead band.例文帳に追加

ブレーキ制御装置のＥＣＵは、目標油圧Ｐｒｅｆに対して不感帯を設定し、ホイールシリンダ圧Ｐｗｃが不感帯内となったときに、ホイールシリンダ圧Ｐｗｃを調整する増圧弁を閉弁してホイールシリンダ圧Ｐｗｃを保持する制御を行う。 - 特許庁

Transient control of an oil pressure of a clutch F/C to be connected at N-D select time is performed by an accumulator 68, transient control of a pressure 4S/A of a brake B/B connecting in a speed change 3-4 is performed by an accumulator 74, and an accumulator back pressure PACC for these controls is generated in a control valve 62.例文帳に追加

Ｎ−Ｄセレクト時に締結させるクラッチＦ／Ｃの油圧をアキュムレータ６８で過渡制御し、３−４変速に締結させるブレーキＢ／Ｂの４Ｓ／Ａ圧をアキュムレータ７４で過渡制御し、これら制御のためのアキュムレータ背圧Ｐ__ACC をコントロールバルブ６２で作る。 - 特許庁

In the valve timing adjustment device 1, the direction of a magnetic flux made to pass through a magnetic viscous fluid 90 by a solenoid coil 95 and the direction of a magnetic flux generated by a permanent magnet 62 are set to the same direction relative to the shaft center of a shaft part 83 of a brake rotator 80.例文帳に追加

バルブタイミング調整装置１において、ソレノイドコイル９５が磁気粘性流体９０に通過させる磁束の方向と永久磁石６２が発生する磁束の方向は、ブレーキ回転体８０の軸部８３の軸心に対し同じ向きに設定されている。 - 特許庁

In an emergency, a limit switch 10 on a back side of a brake pedal 9 is actuated, a solenoid valve of an air tank is opened, air is supplied to the air cylinder 4, the abrading member is pressed down on a road surface, and braking is performed by abrading projection portions of few millimeters of an upper part of the road surface.例文帳に追加

緊急時に、ブレーキペダルの 裏側のリミットスイッチが入り、エアータンクの電磁弁が開き、エアーシリンダーにエ アーが送られ、削減部材が路面を押し付け路面上部の数ミリの突起部分を削りながら制 動させる緊急停止装置である。 - 特許庁

In a step 260, for example, when it is determined that a right front wheel FR approaches the road surface limit, a first pressure reduction control valve 15 is brought into a conductive state, and a brake fluid is released from a first wheel cylinder 9 to a reservoir 17 so as to reduce the pressure of the first wheel cylinder 9.例文帳に追加

ステップ２６０では、例えば右前輪ＦＲが路面限界に近づいていると判断されたので、第１の減圧制御弁１５を連通状態にし、第１のホイールシリンダ９からブレーキ液をリザーバ１７に逃がして、第１のホイールシリンダ圧を低減する。 - 特許庁

To start a brake control of the optimum braking force at the optimum timing corresponding to a variation of an angular velocity of a manual shaft in an electric range switching device in which a manual shaft is rotated/driven by a motor to switch a manual valve to a range position.例文帳に追加

マニュアルシャフトをモータで回転駆動させてマニュアルバルブをレンジ位置に切り換える電動式レンジ切換装置において、マニュアルシャフトの角速度をばらつきに対応して、最適な制動力のブレーキ制御を最適なタイミングで開始させることができるようにする。 - 特許庁

Therefore, in the vehicular brake control device for controlling the dynamic behavior of the vehicle, the dynamic behavior can be controlled similarly to a case where any pump leakage is not present with the pump leakage being added thereto by generating the target differential pressure by the differential pressure control valve.例文帳に追加

したがって、差圧制御弁によって目標差圧を発生させることで、車両の運動挙動制御を行う車両用ブレーキ制御装置において、ポンプ漏れ量を加味してポンプ漏れが無い場合と同様の運転挙動制御を行うことが可能となる。 - 特許庁

On the premise of this composition, when the gate lever is open-operated, the electromagnetic proportional valve 34 is fully opened by a signal from the controller 33 based on the operation of a gate lever switch 37, so that the swing brake 12 is immediately operated to stop the swing motion.例文帳に追加

この構成を前提として、ゲートレバーが開き操作されたときに、ゲートレバースイッチ３７の作動に基づくコントローラ３３からの信号によって電磁比例弁３４を全開にし、旋回ブレーキ１２を即座に作動させて旋回を停止させるようにした。 - 特許庁

When the liquid chamber PC3 of a stroke simulator SM is defective, a simulator cur valve SC is set to a closed position since the stroke of a brake pedal BP exceeds a prescribed stroke corresponding to the maximum stroke of the simulator SM.例文帳に追加

パワー液圧源の正常時に、マスタシリンダ及び車輪ブレーキ間を遮断すると共にマスタシリンダ及びストロークシミュレータ間を連通し、マスタシリンダ液圧センサの検出出力に応じてパワー液圧源の出力液圧を調整し車輪ブレーキに供給するように構成されている。 - 特許庁

A brake ECU holds a plurality of control maps constituted so that control gains being setting objects differ from one another, and refers to the corresponding control map according to a flow rate of a working liquid passing through a linear control valve, and sets the control gain of the feedback control.例文帳に追加

ブレーキＥＣＵは、設定対象となる制御ゲインがそれぞれ異なるように構成された複数の制御マップを保持し、リニア制御弁を通過する作動液の流量に応じて対応する制御マップを参照し、フィードバック制御の制御ゲインを設定する。 - 特許庁

En route process between the hydraulic motor 4 and the hydraulic pump 5, a brake valve circuit 7 regulating an upper limit of the oil pressure in the hydraulic motor 4, and a pilot check circuit 8 regulating a lower limit of pressure of hydraulic oil returning from the hydraulic motor 4 to the hydraulic pump 5 are provided.例文帳に追加

油圧モータ４と油圧ポンプ５との工程の途中に、油圧モータ４内の油圧の上限を規定するブレーキ弁回路７と、油圧モータ４から油圧ポンプ５に戻る作動油の圧力の下限を規定するとパイロットチェック回路８とを各々設けている。 - 特許庁

To prevent loss of liquid amount balance in a master cylinder after an on-off valve is opened to supply working fluid from the master cylinder to a wheel cylinder, in a hydraulic brake device for communicating the wheel cylinder that receives hydraulic pressure from another pressure source and generates a braking force with the master cylinder for generating the hydraulic pressure according to an operator's input operation via the on-off valve.例文帳に追加

別の圧力源から液圧を供給されて制動力を発生するホイールシリンダと、運転者の入力操作に応じた液圧を発生するマスターシリンダとを、開閉弁を介して連通した液圧ブレーキ装置につき、この開閉弁を開通してマスターシリンダからホイールシリンダへ作動液を供給した後に、マスターシリンダ内の液量収支が合わなくなるのを防止する。 - 特許庁

When a stop condition of an engine 1 is satisfied by turning off an ignition switch, or by releasing depression of an accelerator pedal 43 and depressing a brake pedal 51, the supply of fuel from a fuel injection nozzle 16 to a combustion chamber 8 is stopped when the pressure in an intake passage 9a becomes below a predetermined value after a throttle valve 14 and an EGR valve 42a have been fully closed.例文帳に追加

イグニッションスイッチがオフになること、およびアクセルペダル４３の踏み込み解除およびブレーキペダル５１の踏み込みによるエンジン１の停止条件が成立したときに、スロットル弁１４およびＥＧＲ弁４２ａを全閉した後、吸気通路９ａの圧力が所定値未満になった場合に、燃料噴射ノズル１６から燃焼室８に燃料を供給するのを停止する。 - 特許庁

To improve control quantity without imparting feeling of physical disorder to a driver, to reduce operation frequencies of a solenoid valve, to reduce operating sound and to improve durability by eliminating pressure reduction in process of pressure boosting of at least brake fluid, in a brake control device detecting a braking operation of the driver and executing a by-wire control for generating braking force according to the detection operation.例文帳に追加

運転者の制動操作を検出してこの検出操作に応じた制動力を発生させるバイワイヤ制御を実行するブレーキ制御装置において、少なくともブレーキ液の増圧途中における減圧を無くすことにより、運転者が違和感をおぼえることの無いようにして制御品質の向上を図り、かつ電磁弁の作動頻度を低減させて作動音の低減ならびに耐久性の向上を図ること。 - 特許庁

A control device 1 sets a target deceleration of an axle 12 and a target BC pressure value which is target pressure in a brake cylinder 2 for obtaining the target deceleration and starts target BC pressure control to make the detected value of pressure in the brake cylinder 2 by a pressure sensor equal to the target BC pressure value by controlling the pressure control valve 3.例文帳に追加

制御装置１は、入力されたブレーキ指令に対応して、車軸１２の目標とする目標減速度とこの目標減速度を得るためのブレーキシリンダ２内の目標とする目標ＢＣ圧力値を設定し、圧力制御弁３を制御して圧力センサで検出した上記ブレーキシリンダ２内の圧力検出値を目標ＢＣ圧力値に一致させる目標ＢＣ圧力制御を開始する。 - 特許庁

To reduce cost and to miniaturize a device by disusing a relief valve for relieving high pressure while uniforming the hydraulic pressure of brake circuits 1, 2 of two systems when executing automatic brake control and further to provide a positive relief function by ensuring a margin for a withstanding pressure design value, and high control performance by ensuring a wide pressure variable width in a control region.例文帳に追加

自動ブレーキ制御の実行時に２系統のブレーキ回路１，２の液圧均一化を図ることを可能とするとともに、高圧をリリーフするリリーフバルブを廃止してコストダウンならびに装置の小型化を図ることができ、加えて、耐圧設計値に対するマージンを確保してリリーフ機能を確実に得ることと、制御領域における圧力可変幅を広く確保して高い制御性能を得ることとの両立を図ること。 - 特許庁

The automatic hydraulic pressure generating device is set into the non-operation state in response to a detection result of at least one of a brake operation detecting means and an accelerator operation detecting means, and the breaking state between the automatic hydraulic pressure generating device and the wheel cylinder by the hydraulic pressure control valve is released.例文帳に追加

そして、ブレーキ操作検出手段及びアクセル操作検出手段の少くとも何れか一方の検出結果に応じて自動液圧発生装置を非作動状態とすると共に、液圧制御弁による自動液圧発生装置とホイールシリンダの各々との間の遮断状態を解除する。 - 特許庁

A proportioning valve 60 is arranged between an input liquid passage 62 and an intermediate liquid passage 64 on a brake pressure adjusting device 100, and pressure of the intermediate liquid passage 64 is made lower than pressure of the input liquid passage 62 when the pressure of the intermediate liquid passage becomes higher than first contact pressure.例文帳に追加

ブレーキ圧調整装置１００において、プロポーショニングバルブ６０は、入力液路６２と中間液路６４の間に配置され、中間液路６４の圧力が第１折点圧力以上となる場合に、中間液路６４の圧力を入力液路６２の圧力より低くする。 - 特許庁

To provide a diagnosis device diagnoses abnormality such as wearing in an electromagnetic brake without affecting the operability, and with sufficient frequency in a variable valve timing mechanism for displacing a rotational phase of a camshaft into a retardation angle direction and a timing angle direction with braking force by means of two electromagnetic brakes.例文帳に追加

２つの電磁ブレーキによる制動力で、カムシャフトの回転位相を遅角方向及び進角方向へ変位させる可変バルブタイミング機構において、電磁ブレーキにおける摩耗等の異常を、運転性に影響を与えることなく、かつ、充分な頻度で行わせる。 - 特許庁

The clutch mechanism 23 causes a connecting clutch 24 inside the clutch mechanism 23 to move up and down by the rotation of a clutch lever 27 interlocking by the control of an electromagnetic valve on which the brake band 11 can be wound to control the connection of the gearcase 29 and a pulley 28 transmitting the rotation of a motor.例文帳に追加

クラッチ機構２３は、ブレーキバンド１１を捲装自在とする電磁弁の制御により連動するクラッチレバー２７の回動によりクラッチ機構２３内の連結クラッチ２４を上下動させ、ギヤケース２９とモータの回転を伝達するプーリー２８の連結を制御するよう構成する。 - 特許庁

When a free fall switch 71 is turned on, pressure oil P1 from the pump 10 is fed to the electromagnetic proportion pressure reducing valve 75, hydraulic force Pb (=P2) is so controlled as to be of a value in response to the command value S, and this constitution thereby enables intended half brake force B to be applied without footing a pedal.例文帳に追加

フリーフォールスイッチ７１がオンされると、パイロットポンプ１０から電磁比例弁７５に圧油Ｐ１が供給され、油圧力Ｐｂ（＝Ｐ２）は指令値Ｓに応じた値に制御され、これによってペダル７６を操作することなく所望のハーフブレーキ力Ｂを作用させることができる。 - 特許庁

To establish adjustability for the stamping feeling of a brake pedal in a feedback control to make the working fluid pressure from respective pressure source equal to the master cylinder pressure and provide controllability for the working fluid pressure characteristics fed to the braking cylinder of each wheel without giving any special command to a pressure control valve.例文帳に追加

個別の圧力源からの作動流体圧をマスタシリンダ圧と同等ににフィードバック制御するにあたり、ブレーキペダルのペダルフィーリングを調整可能とすると共に各車輪の制動用シリンダへの作動流体圧特性を圧力制御弁への特別な指令なくして制御可能とする。 - 特許庁

As a solenoid control valve 24 and pressure reducing solenoids 44, 50 are repeatedly opened and closed at predetermined time intervals, all of hydraulic pressure passages in a hydraulic brake device are surely evacuated by a master cylinder 16 and evacuating pumps 2 mounted in the ports of wheel cylinders 42, 48.例文帳に追加

電磁制御弁２４及び減圧ソレノイド４４、５０をそれぞれ所定の時間間隔で繰り返し開閉させながら、マスタシリンダ１６及びホイルシリンダ４２、４８のポートに取り付けた真空引き用ポンプ２で液圧ブレーキ装置内の全ての液圧通路を確実に真空引きする。 - 特許庁

To solve the problem wherein a side hydraulic clutch is in a complete engaging state based on the almost maximum value of a proportional valve, and the clutch brake generates simultaneous engagement when switching between gentle turning and steep turning by switching a soft clutch, instantaneous locking state occurs in a transmission, and shock occurs to become causes of failure and shortening life of the transmission.例文帳に追加

ソフトクラッチを切換えて緩旋回と急旋回とを切換える際、サイド油圧クラッチは、比例弁の略々最大値に基づく完全な係合状態にあり、クラッチブレーキが同時係合を生じた場合、ミッション内に瞬間的なロック状態を発生する。 - 特許庁

To provide a brake liquid pressure control device capable of generating the intended vehicle deceleration as set relative to the liquid pressure generated in a master cylinder by adding to the master cylinder liquid pressure the assist liquid pressure generated by controlling the discharge liquid from a pump using a liquid pressure control valve.例文帳に追加

ポンプからの吐出液を液圧制御弁で制御することによって発生されるアシスト液圧をマスタシリンダ液圧に加圧することにより、マスタシリンダに発生される液圧に対して設定通りの所期車両減速度を得ることができるブレーキ液圧制御装置を提供する。 - 特許庁

This controller of the internal combustion engine of a vehicle sets pre-start condition flags when the vehicle stops, and performs the exhaust gas circulation by controlling an EGR valve at a specified opening during idling operation while a brake pedal is depressed under the stopped state (steps S11, S12, S13).例文帳に追加

車両用内燃機関の制御装置は、車両の停止状態において発進前条件フラグをセットし、この状態でブレーキペダルが踏み込まれている間はアイドル運転中の規定開度によりＥＧＲ弁を制御して排ガス還流を行っている（ステップＳ１１，Ｓ１２，Ｓ１３）。 - 特許庁

There is provided a pressure introduction circuit C for introducing the driving pressure or the brake pressure of a hydraulic motor 10 for a crusher to a hydraulic cylinder 22 for adjustment via a pressure reducing valve 47, and the drop of the hold pressure of the hydraulic cylinder 22 for adjustment is prevented by the pressure introduced from the pressure introduction circuit C.例文帳に追加

クラッシャ用油圧モータ１０の駆動圧あるいはブレーキ圧を、減圧弁４７を経由して調整用油圧シリンダ２２に導く圧力導入回路Ｃを設け、該圧力導入回路Ｃから導かれる圧力によって調整用油圧シリンダ２２の保持圧低下を防止するように構成した。 - 特許庁

While an exhaust brake system 40 is in operation, an EGR controller 15 provided in an engine controller 10 of the diesel engine 1 opens an EGR valve 52 to flow at a stretch the gas emissions, that have remained inside an exhaust pipe line 4 and have comparatively high pressure, to an air-supply side via an EGR passage 51.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１のエンジンコントローラ１０に設けられたＥＧＲ制御部１５によれば、排気ブレーキ装置４０が作動している最中にＥＧＲバルブ５２を開け、排気管路４内に滞留した比較的高い圧力の排気ガスを一気にＥＧＲ通路５１を通して給気側に流す。 - 特許庁

When a transmission is detected to be in the low velocity stage, a steering control signal for obtaining hydraulic characteristics of which the hydraulic pressure change ratio to a lever stroke when the pressure changes from the upper limit hydraulic pressure to the lower limit hydraulic pressure upon engagement of a brake is set to be smaller is output to an electronic proportional control valve.例文帳に追加

トランスミッションが低速度段にあることが検出されたときに、ブレーキ結合時の上限油圧から下限油圧に変化する際のレバーストロークに対する油圧変化率を小さめに設定した油圧特性を得るための操向制御信号を電子比例制御弁に出力する。 - 特許庁

When it is detected that a brake pedal 33 is stepped on in an open state of the throttle valve 13, an ECU 40 changes the ignition timing to the retard side and stops the combustion of the engine 10 after changing the ignition timing to the retard side, thereby limiting the output of the engine 10.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、スロットルバルブ１３の開状態においてブレーキペダル３３が踏み込まれていることが検出された場合に、点火時期を遅角側に変更するとともに、その点火時期の遅角側への変更後にエンジン１０の燃焼を停止することで、エンジン１０の出力を制限する。 - 特許庁

An accumulation unit 30 which is positioned on the unit base 20 to connect and disconnect a conveyor driving means 10 with/from the group of rollers 6, a brake unit 40 abutting on and leaving the group of rollers 6, and a valve unit 50 for operating both units 30, 40 reversibly are provided in each zone Z_1 to Z_n.例文帳に追加

各ゾーンＺ_１〜Ｚ_ｎ に、ユニットベース２０上に位置して、ローラ６群にコンベヤ駆動手段１０を接断作用させるアキュームユニット３０と、ローラ６群に当接離間作用するブレーキユニット４０と、両ユニット３０，４０とを可逆的に作用させる弁ユニット５０とを設けた。 - 特許庁

According to such a configuration, when regenerative cooperation control is performed during a normal time, the second control valve 6b is brought into a cut-off state, thereby M/C pressure is not generated until the generation of the maximum regeneration brake which can be generated, and the maximum regeneration efficiency can be obtained.例文帳に追加

このような構成によれば、正常時に回生協調制御を実行する際には、第２制御弁６ｂを遮断状態にすることで、発生させ得る最大の回生ブレーキが発生させられるまでＭ／Ｃ圧を発生させないようにでき、最大の回生効率が得られる。 - 特許庁

When pedaling force is small (NO at S7), only a solenoid control valve for boosting a front wheel brake is opened (S10 and S12), while both solenoid control valves for boosting of front and rear wheel brakes are opened (S9 and S10) when the pedaling force is large.例文帳に追加

また、ブレーキペダルの踏力が小さい場合（Ｓ７がＮＯ）には、前輪ブレーキの増圧用電磁制御弁のみが開かれ（Ｓ１０およびＳ１２）、踏力が大きい場合（Ｓ７がＹＥＳ）には、前輪ブレーキと後輪ブレーキとの両方の増圧用電磁制御弁が開かれるようにする（Ｓ９およびＳ１０）。 - 特許庁