「Axle」に関連した英語例文の一覧と使い方(68ページ目) - Weblio英語例文検索

In the front fork 10 for the motorcycle, a mount bracket 40 is fitted without clearance to an outer circumference of a wheel side tube 14, the mount bracket 40 is fixed to an axle bracket 15, and an annular mounting part 51 of a fender mounting bracket 50 is mounted on the outer circumference of the mount bracket 40 rotatably, and fixingly in the axial direction.例文帳に追加

自動二輪車用フロントフォーク１０において、車輪側チューブ１４の外周にマウントブラケット４０を隙間なく嵌挿し、該マウントブラケット４０を車軸ブラケット１５に固定し、マウントブラケット４０の外周にフェンダー取付用ブラケット５０の環状取付部５１を回転自在、かつ軸方向には不動に取付けたもの。 - 特許庁

The trailer 100 having a plurality of shafts includes, at least on one shaft: a differential device 120 connecting a pair of right and left wheels to each other via an axle shaft; the retarder 122 connected to the differential device via a propeller shaft 121; and a lifting and lowering device 180 lifting and lowering the pair of right and left wheels.例文帳に追加

複数の軸を有するトレーラ１００は、少なくとも一軸に、一対の左右輪をアクスルシャフトを介して互いに接続する差動装置１２０と、プロペラシャフト１２１を介して前記差動装置と結合されたリターダ１２２と、前記一対の左右輪を昇降させる昇降装置１８０とを備える。 - 特許庁

The lifting device 5 includes two eccentric discs 20 and such pivotally mounted to an edge part of the axle 2, wherein one of the eccentric discs is correspondingly engaged to recessed parts provided on sides 24 and 25 of the support device 6, and at least one of the eccentric discs has two determined collision surfaces at two stable positions past the dead center.例文帳に追加

リフト装置5 は、車軸２の端部２a, 2ｂに回転可能に組みつけられる２枚の偏心盤20, 21と、そのうちの一枚の偏心盤が、支持装置6 の一側面24, 25に設けた凹部22, 23に対応して係合し、少なくも一枚の偏心盤20は、死点を過ぎた安定した２箇所の位置に２つの画定した衝突面を有している。 - 特許庁

A drive controller for a rolling stock scatteringly reduces the torque to be shared by each pinion by meshing two or more pinions 121-124 with a gear wheel 11 directly coupled with an axle 10 and supplying electricity to AC motors 131-134 respectively directly coupled with the pinions 121-124 from inverter devices 141-144 respectively connected to the motors 131-134.例文帳に追加

車輪軸10に直結された大歯車11に、２つ以上の複数個の小歯車121-124をかみ合わせて、小歯車各々に直結された交流電動機131-134をさらにそれら各々に個別に接続されたインバータ装置141-144で給電する構成にすることにより、各小歯車の分担するトルクを分散させて小さくする。 - 特許庁

In the reach stacker having a spreader performing container holding, moving, and transfer work, a boom or the like above a frame, a transfer 14 is provided in close proximity to a front differential 15 driving a front axle, and power from an engine 11 arranged in a rear part of a vehicle and a transmission 12 is connected with the transfer 14 through a propeller shaft 13.例文帳に追加

コンテナの保持、移動、積替え作業を行うスプレッダ、ブーム等をフレームの上方に有するリーチスタッカにおいて、フロントアクスルを駆動するフロントディファレンシャル１５に近接してトランスファ１４を設け、車両後方に配設されたエンジン１１及びトランスミッション１２からの動力を、プロペラシャフト１３を介して、トランスファ１４に接続する。 - 特許庁

To operate an internal combustion engine in a much more stable state in operating an engine in such a state that a shift position is set in a non-traveling position in performing the transmission of a power between an input shaft to which a power input/output device connected to an internal combustion engine and a motor are connected and an axle side and its release.例文帳に追加

内燃機関に接続された電力動力入出力装置と電動機とが接続された入力軸と車軸側との間の動力の伝達およびその解除を行なうものにおいて、シフトポジションが非走行ポジションにある状態でエンジンを運転する際に、内燃機関をより安定な状態で運転する。 - 特許庁

In regard to the self-propelled working vehicle 1 having a seat portion 6 in a front part of a car body 2 and a front wheel 12 (11) driven via a differential gear 15 and a front axle 16 (17), a differential gear center Od is arranged in the rear of the vehicle body as viewed from the side in regard to a front wheel center Oh.例文帳に追加

車体（２）の前部に座席部分（６）を有し、フロントホイール（１１、１２）がデファレンシャル装置（１５）及びフロントアクスル（１６、１７）を介して回転駆動せしめられる自走式作業車（１）において、フロントホイールセンタ（Ｏｈ）に対してデファレンシャルギヤセンタ（Ｏｄ）が側面視で前記車体（２）の後方に配在されてなる。 - 特許庁

A first frame 3 and a second frame 4 are respectively disposed on one end and the other end with regard to a winding axial direction of a flat type conductor coil 1 and a supporting axle 5 provided such that it internally extends through the coil 1 to the same direction as the winding axial direction is supported on the first and second frames 3 and 4.例文帳に追加

平角導体コイル１の巻回軸線方向の一端側及び他端側にそれぞれ第１及び第２のフレーム３及び４を配置し、平角導体コイル１の内側を巻回軸線と同方向に延びるように設けた支持軸５を第１のフレーム３及び第２のフレーム４に支持する。 - 特許庁

According to this method, even if an echo reflected by a flaw 105X (flaw echo) and an echo (disturbance echo) reflected by an uneven part (corner or round part) of an inner boss part 100X are detected in a mixed state in oblique flaw detection of the hollow axle 100, the flaw echo can be precisely separated and detected.例文帳に追加

本方法によれば、中空車軸１００の斜角探傷を行う際に、きず１０５Ｘで反射したエコー（きずエコー）と、内ボス部１００Ｘの段差部分（コーナやアール部）で反射したエコー（妨害エコー）とが混在して検出されても、きずエコーのみを的確に分離して検出することが可能である。 - 特許庁

The container 20 has a first half part and a second half part which envelop the roll 10 from both sides in the axle direction and an inner cylindrical part supporting part, into which the portion of the inner cylindrical part 13 projecting from the outer cylindrical part 14 is inserted, is formed in a dent shape when viewed from an inner surface side on the first and the second half part.例文帳に追加

容器２０は、巻回体１０をその軸方向両側から包囲する第１半部と第２半部とを有し、第１半部および第２半部には、内筒部１３の外筒部１４から突出した部分が挿入される内筒支持部が内面側から見て凹状に形成されている。 - 特許庁

An inner drum 13 installed on a vehicle body side is inserted into a rear tire wheel 2 driven by an engine, a stator coil 14 is installed around the inner periphery of the inner drum 13, a rotor is arranged inside the stator coil 14 and the rotor is coupled to a vehicle axle through a gear 3, a gear 16 and a gear 17 which are commonly used for a brake drum.例文帳に追加

エンジンで駆動する後輪のタイヤホイール２内に車体側に取り付けた内部ドラム１３挿入し、内部ドラム１３の内周に固定子コイル１４を取り付け、固定子コイル１４の内側に回転子を設け、回転子をブレーキドラムを兼用する歯車３、歯車１６、歯車１７を介して車軸に連結する。 - 特許庁

The structure of the rear suspension of automobiles comprises a rear floor side member, a trailing arm bracket with the torsion beam axle coupled therewith, and a fixing means for fixing the trailing arm bracket to the rear floor side member with a predetermined space formed between the rear floor side member and the trailing arm bracket.例文帳に追加

本発明の自動車のリアサスペンションの構造は、リアフロアサイドメンバ−と、ト−ションビ−ムアクスルが結合されるトレ−リングア−ムブラケットと、前記リアフロアサイドメンバ−とトレ−リングア−ムブラケットとの間に所定の空間を形成して、前記トレ−リングア−ムブラケットをリアフロアサイドメンバ−に固定する固定手段とから構成されることを特徴とする。 - 特許庁

Each rotor 10 is rotatably supported about a rotation axis X1 across a radial direction from an axle 1, and is shaped so that a smaller diameter of a tip end 12 than the diameter of a base end 11 causes the periphery to form an arc of a wheel periphery circle C1.例文帳に追加

各回転体１０は、車軸１を中心とする半径方向に対して交差する回転軸線Ｘ１を中心に回転自在に支持され、その先端部１２の直径を基端部１１の直径よりも小さくして周面により車輪外周円Ｃ１の円弧を形成する形状に形成されている。 - 特許庁

In the crawler traveling device, at frame 1 rear ends on right and left both sides of a vehicle body, the axle housing 6 equipped with driving shafts 5 projecting to right and left sides of the transmission case 2 mounted on an engine 2 and around which crawler 4 rear end portions are wound through an elastic element 7 so as to vertically rock.例文帳に追加

車体の左右両側のフレーム１後端に、エンジン２搭載のミッションケース３の左右両側部に突出してクローラ４後端部を巻回する駆動軸５軸装のアクスルハウジング６を、弾性体７を介して上下揺動自在に支架したことを特徴とするクローラ走行装置の構成とする。 - 特許庁

This cart drawn tracing the rut of a rear wheel by arranging a universal joint at an about intermediate bent point between the rear wheel axles of the bicycle, the motorcycle, etc., and the small rear car axle can travel in a sharp curved corner or the narrow alley, to ensure safety and stability at the time drawing the light and small trailer.例文帳に追加

自転車、オートバイ等の後輪車軸と小型リヤ・カー車軸のほぼ中間の屈折点に自在継ぎ手を配置したことで後輪の轍をなぞりけん引される小型リヤ・カーは急な曲がり角や狭い路地での走行も可能で、軽量な小型リヤ・カーのけん引時の安全性と安定性を確保した。 - 特許庁

A positioning mechanism by a position deciding lock pin 38 and a cutout part 39 is arranged between a pipe 35 and the rod 36 on an adjusting rod 4 for arranging an adjusting rod 4 extensible-contractible according to an adjustment of the zoom tread of an axle housing 3 on a piston rod 34 of a power steering cylinder 2 for steering a wheel.例文帳に追加

車輪操向用のパワーステアリング操向シリンダ２のピストンロッド３４に、アクスルハウジング３のズームトレッド調節に伴って伸縮可能の調節ロッド４を設けた調節ロッド４には、そのパイプ３５とロッド３６との間に位置決定用ロックピン３８と切欠部３９による位置決め機構を設ける。 - 特許庁

Reversible devices 5a, 5b are arranged on a rear axle 20, first and second driven sprockets 4a, 4b of different size are turnably and pivotably supported thereby, and endless chains 3a, 3b are stretched between the first and second driving sprockets 1a and 1b and the first and second driven sprockets 4a, 4b.例文帳に追加

後車軸２０に、それぞれ逆転自在装置５ａ，５ｂを配して回転自在に小大２個の第１及び第２被動鎖車４ａ，４ｂが軸支され、且つ第１及び第２駆動鎖車１ａ，１ｂと第１及び第２被動鎖車４ａ，４ｂとの間に無端鎖３ａ，３ｂが張架されている。 - 特許庁

In the tire wheel provided with the rim 3 incorporated by bonding right and left rim components 20 at the outer circumference, a setting part 14 set to an axle side of a vehicle is provided in either one of rim components 20 by expanding from a bonded part of the both rim components 20 inwards in the axial direction.例文帳に追加

左右のリム構成体２０を接合することによって一体とされたリム３を外周部に備えているタイヤホイールにおいて、いずれか一方のリム構成体２０に、双方のリム構成体２０の接合部分から径方向内方に延伸して車両の車軸側に取り付けられる取付部１４を設ける。 - 特許庁

Thus, by setting the suspension 30 of the front wheel, when a steering wheel is operated at a low speed such as the steering without driving, the front wheel is steered around the king pin shaft A_K in a substantially vertical direction while being turned around the axle center shaft A_XC, and the force necessary for steering is reduced.例文帳に追加

このように前輪の懸架装置３０を設定することにより、据え切り等の低速時に操向ハンドルの操作をする場合、前輪はアクスル中心軸Ａ_XC周りに転がりながらほぼ鉛直のキングピン軸Ａ_Kを中心にして転舵されるので、転舵に必要な力が従来よりも小さくなる。 - 特許庁

The traveling body comprises a vehicle body, at least two driving wheels arranged on a first axle, and at least one driven wheel; and can switch a state traveling while keeping the inverted posture floating the driven wheel and a state traveling while keeping the stable posture grounding the driven wheel.例文帳に追加

走行体は、車体と、第１車軸に配置されている少なくとも２つの駆動輪と、第２車軸に配置されている少なくとも１つの従動輪を備えており、従動輪が浮遊する倒立姿勢を維持しながら走行する状態と従動輪が接地する安定姿勢を維持しながら走行する状態とを切換可能である。 - 特許庁

Thus, the acceleration G1 in the axle direction generated when turning a vehicle 1 is detected as the positive acceleration by the sensor device 100 of one tire 2 of the dual wheels, and detected as the negative acceleration by the sensor device 100 of the other tire 2 of the dual wheels, and the fitting position is automatically determined by the difference of the positive and negative signs.例文帳に追加

これにより、車両１の旋回時に発生する車軸方向の加速度Ｇ１を、複輪の一方のタイヤ２のセンサ装置100は正の加速度として検出し、複輪の他方のタイヤ２のセンサ装置100は負の加速度として検出するので、正負の違いにより装着位置を自動判別する。 - 特許庁

In this invention, the position of a rear wheel axle bracket integrated with a backrest is made to slide to a frame and fixes at a required position, the front and back position of a seat surface adjusting pipe provided on the cross member is made to slide and fixed simultaneously, and a seat surface bent and stored on the back side is appropriately extended/contracted, then the subject has been solved.例文帳に追加

本案は、フレームに対して背もたれと一体の後輪車軸ブラケット位置をスライドさせ、必要な位置で固定し、同時に、クロスメンバーに設けた座面調整パイプの前後位置をスライドさせ固定する、座面は裏側に折り曲げ収納してあるものを適宜伸縮することで上記課題を解決した。 - 特許庁

Frequencies, showing peak values from the first order (fundamental wave) to n-th order contained in the frequency distribution of a signal from a vibration sensor, are compared with frequencies from the first order to n-th order, showing abnormality to determine whether they match each other for each every corresponding order, and the abnormality of the axle bearing and wheel is diagnosed, based on the result.例文帳に追加

振動センサからの信号の周波数分布に含まれる１次（基本波）からｎ次までのピーク値を示す周波数と異常を示す１次からｎ次までの周波数とを各々対応する次数ごとに一致するか否かを比較し、その結果に基づいて車軸軸受および車輪の異常診断を行なう。 - 特許庁

A driving motor 18 is connected to the input shaft of a transaxle 1 through a torque meter 3 for the input shaft, and dynamo meters 10, 11 are connected to a pair of output shafts of the transaxle 1 through axle shafts 6, 7 and torque meters 8, 9 for the output shafts, and a power absorbing part is connected to the torque meter for the output shaft.例文帳に追加

トランスアクスル１の入力軸に入力軸用トルクメータ３を介して駆動モータ１８を連結するとともに、トランスアクスル１の一対の出力軸にアクスル軸６，７及び出力軸用トルクメータ８，９を介してダイナモメータ１０，１１を連結し、出力軸用トルクメータに動力吸収部を連結する。 - 特許庁

The assisting torque of a motor which is generated according to the difference between the torque requested by the driver and the real torque of an internal combustion engine decreases because the limitation processing is performed at decision of the driver-requested torque itself, when the torque transmitted to the axle changes suddenly at the speed change of the internal combustion engine or at the start of the vehicle or the like.例文帳に追加

内燃機関の変速時又は車両発進時等の車軸に伝達されるトルクが急激に変化する場合には、ドライバー要求トルク自体の決定時に制限処理が行われるため、ドライバー要求トルクと内燃機関の実トルクとの間の差分に応じて発生するモータのアシストトルクは減少する。 - 特許庁

To appropriately prevent excess oscillation so as not to cause uncomfortable feeling to an operator, and lengthen the life of a device in an oscillation control mechanism of a rear axle supported so as to be capable of oscillating to a car body in a forklift or the like used for the transport, loading and unloading of a load.例文帳に追加

荷物の移送、積み卸し作業等に供されるフォークリフト等で、車体に対して揺動可能に支持された後部車軸の揺動制御機構において、過剰の揺動を適切に防止し、オペレータに不快感を起こさせることなく、しかも装置の寿命も長持ちさせる様にしたものを提供することを課題とする。 - 特許庁

A trailer body 1 has a cargo bed 11, an outrigger 12 provided on a front part of the cargo bed 11 and expandable by the power, two or more axles 13 rotatably provided on a rear part of the cargo bed 11, and two tires 14 provided on each of both ends of each axle 13 to support the cargo bed 11.例文帳に追加

トレーラ本体１が荷台１１と、荷台１１の前部に設けられて動力により伸縮可能なアウトリガー１２と、荷台１１の後部に回転可能に設けられた２本以上の車軸１３と、各車軸１３の両端に各端部につき２個づつ設けられて荷台１１を支持可能なタイヤ１４とを有する。 - 特許庁

To avoid a deteriorated steering property caused by enlargement of bending resistance at the time of steering and reduction of a steering feeling caused by generation of noises and a hooked feeling by setting an axial pocket gap δ of a universal joint arranged on an outboard side of a drive axle of a vehicle having no power steering.例文帳に追加

パワーステアリングを有しない車両用のドライブアクスルのアウトボード側に配設されるＵＪの軸方向ポケット隙間δを適切な値に設定して、操舵時の折り曲げ抵抗が大きくなることによる操舵性の悪化と、異音の発生や引っ掛かり感等の招来による操舵フィーリングの低下とを回避する。 - 特許庁

This axle connection releasing assembly for a vehicle 10 is provided with a coaxial input shaft 50 and output shaft 52, a collar 56 is fitted in one of the input shaft and the output shaft by a spline, slides so as to be selectively engaged with the other shaft, and surely transmits and connects between the input shaft and the output shaft.例文帳に追加

車両１０用の車軸連結はずしアセンブリは、同軸の入力軸５０及び出力軸５２を備え、カラー５６は、入力軸及び出力軸の一方にスプラインばめされ、選択的に他方の軸に係合するように滑動して、入力軸及び出力軸の間に確実伝動連結を生じさせる。 - 特許庁

The first cam 21 and the second cam 22 change the rotating movement of the rotating axle 23a into different linear movement for each first movable contact 18 and second movable contact 19, and make connect each first movable contact 18 and second movable contact 19 to each of the first contacts 15, 15 and the second contacts 16, 16 in different timings.例文帳に追加

第１カム２１及び第２カム２２は、回転軸２３ａの回転運動を各第１可動接点１８及び第２可動接点１９毎の異なる直線運動に変換し、各第１可動接点１８及び第２可動接点１９を、異なるタイミングで各第１接点１５，１５及び第２接点１６，１６に当接させる。 - 特許庁

A dustcover 43 to prevent coiling of grasses or straws, is directly attached to a claw holder 37a on which tilling claws such as eccentric claws 42a or the like are mounted and which is fixedly attached to a cross rotor 35 or the like slantingly mounted to the tiller axle 31, and the dustcover 43 is extended to almost a top end of the claw holder 37a.例文帳に追加

草や藁等の巻き付きを防止するためのダストカバー４３を、耕耘軸３１に対して傾斜して設けたクロスロータ３５等に固設され、偏心爪４２ａ等の耕耘爪が装着される爪ホルダー３７ａに直接取り付け、該ダストカバー４３を爪ホルダー３７ａの略先端部まで延設した。 - 特許庁

This air suspension structure is provided with a support beam 4 attached to an axle 2 supporting a wheel 3, an air spring 5 provided at the rear edge of the support beam 4 in a longitudinal direction of a vehicle and supporting a chassis frame 1 and a coil spring 6 provided at the front edge of the support beam 4 in a longitudinal direction of the vehicle and supporting the chassis frame 1.例文帳に追加

車輪３を支持するアクスル２に取付けられたサポートビーム４と、サポートビーム４の車両前後方向後端側に設置されてシャーシフレーム１を支持するようにしたエアスプリング５と、サポートビーム４の車両前後方向前端側にシャーシフレーム１を支持するよう設けられたコイルバネ６を備える。 - 特許庁

A socket 41 is provided at the tip of a stabilizer arm 36 having a base end fixed to both ends of a stabilizer bar 33, the held part 42a of a mounting shaft 42 is held on the socket 41 and the mounting shaft 42 is installed rotatably in the stabilizer arm 36, and both ends of the mounting shaft 42 are installed in an axle housing or suspension beam 28.例文帳に追加

スタビライザバー３３の両端に基端が固着されたスタビライザアーム３６の先端にソケット４１が設けられ、ソケット４１に取付軸４２の被保持部４２ａが保持されて取付軸４２がスタビライザアーム３６に回転可能に取付けられ、取付軸４２の両端がアクスルハウジング又はサスペンションビーム２８に取付けられる。 - 特許庁

To provide a bearing device for a wheel and an axle module capable of reducing circumferential play, preventing entering of foreign matter (mud and salt water, etc.) to suppress generation of internal rust and stably transmitting torque over a long period, with excellent connecting workability between a hub ring and an outer joint member of a constant velocity universal joint.例文帳に追加

円周方向のガタの抑制を図ることができ、しかも、ハブ輪と等速自在継手の外側継手部材との連結作業性に優れ、さらには異物（泥塩水等）の浸入を防止して、内部の錆びの発生を抑えることができ、長期にわたって安定したトルク伝達が可能な車輪用軸受装置及びアクスルモジュール。 - 特許庁

To properly restrain a first motor from reaching a high temperature, in a hybrid automobile provided with an engine, a planetary gear connected to a driving shaft where a starter gear with a carrier connected to a crankshaft of the engine is coupled to an axle, the first motor connected to a sun gear of the planetary gear, and a second motor connected to the starter gear of the planetary gear.例文帳に追加

エンジンと、キャリアがエンジンのクランクシャフトに接続されリングギヤが車軸に連結された駆動軸に接続されたプラネタリギヤと、プラネタリギヤのサンギヤに接続された第１モータと、プラネタリギヤのリングギヤに接続された第２モータとを備えるハイブリッド車において、より適正に第１モータが高温に至るのを抑制する。 - 特許庁

In an idle stop engine, since an automatic start is carried out in a state of a crankshaft and an axle connected via an automatic transmission, the starting shock is generated, but if a reduction control of engine torque is carried out during the automatic start to prevent this, the certainty for starting drops and probability of failure of the automatic start rises.例文帳に追加

アイドルストップエンジンにおいては、自動変速機を介してクランク軸と車軸が連結されている状態で自動始動を行うことになるので始動ショックが発生するが、それを防止するために自動始動時にエンジントルクの低減制御を行うと、始動の確実性が低下して自動始動に失敗する可能性が高くなる。 - 特許庁

In order to improve the aerodynamic characteristic, in particular, the power take-out on a rear axle of an air guide device 11, an air guide element 12 has a transverse extension at the paid-out operational position D larger than that at the retracted non-operational position A.例文帳に追加

冒頭に記載した空気案内装置１１の、空気力学上の特性、特に後車軸における動力取出しを更に改善するために、空気案内要素１２が、繰り出された作動位置Ｄにおいて、引っ込められた非作動位置Ａにおけるより大きな横方向延在を有していることが提案されている。 - 特許庁

Grease storage amount in between double row raceway surfaces is increased by increasing a bearing internal space, therefore a first groove portion 31 for increasing the bearing internal space is formed, by removing excess thickness thereof, on an outer-periphery surface between raceway surfaces 13a, 14a of a hub 13 and an inner ring 14 as internal members of the axle bearing device 1.例文帳に追加

軸受内部空間を拡大して複列軌道面間のグリース貯溜量を増大させるため、車軸用軸受装置１の内方部材としてのハブ１３と内輪１４の軌道面１３ａ，１４ａ間の外周面に、軸受内部空間を拡大する第一溝部３１を余肉を除去することにより形成する。 - 特許庁

The wiring jig 1 is provided with a base 2 which is fixed on a wiring board 20 by a screw or the like, a pole 3 which is installed perpendicularly on the base 2, and an electric wire receiving part 4 of U-shape which is installed at the upper end of the pole 3 and has a pair of axle parts 5 and 5 with cross-sectional circular shape protruded upward in parallel.例文帳に追加

布線用治具１は、布線板２０上にネジ等で固定されるベース２と、そのベース２上へ垂直に立設される支柱３と、その支柱３の上端に設けられ、横断面円形となる一対の軸部５，５を上方へ平行に突出したＵ字状の電線受け部４とを備える。 - 特許庁

The rolling bearing device 1 comprises a hub shaft 2, a double row hub bearing 4 provided on the outer circumferential side of the hub shaft 2 and having a first lower rolling element 19 on the outer side and a second row rolling element 20 on the inner side, and a spindle bearing S interposed between an axle 5 and the hub shaft 2.例文帳に追加

ハブシャフト２と、このハブシャフト２の外周側に設けられかつアウタ側の第１列の転動体１９及びインナ側の第２列の転動体２０を有する複列のハブ軸受４と、車軸５とハブシャフト２との間に介装されたスピンドル軸受Ｓとを備えた転がり軸受装置１である。 - 特許庁

In the optical head device 1, a frame 2 is combined by a screw 5 that puts a first buffer component 41 between a frame body 20 with a light source 11, a lens holder 12 and each kind of product of optical system and a first axle bearing component 31 catching outside and sliding in radial direction.例文帳に追加

本形態の光ヘッド装置１では、フレーム２は、光源１１、レンズホルダ１２および光学系の各種部品が搭載されたフレーム本体２０と、外部に係合してラジアル方向に摺動する第１の軸受部材３１との間に、第１の緩衝部材４１を挟み込まれてネジ５で結合されている。 - 特許庁

The lever member is rockable about a second axle, comprises first and second contact parts 45a, 45b which can contact the driving member in positions with different distance from the rocking center of the driving member, and makes the driving member rock by contacting of either of the first and second contact parts to the driving member responding rocking of the lever member.例文帳に追加

レバー部材は、第２軸回りに揺動可能であり、駆動部材の揺動中心からの距離が異なる位置で駆動部材に接触可能な第１及び第２接触部４５ａ，４５ｂを有し、揺動に応じて第１及び第２接触部のいずれかが駆動部材に接触して駆動部材を揺動させる。 - 特許庁

To provide a transfer case mountable on a front-wheel-drive vehicle having a laterally oriented engine and transfer case, receiving driving torque from a lateral axis and transmitting the driving torque to a rear differential gear on a longitudinal axis, and driven via a center differential gear cage of a front axle.例文帳に追加

横向きに方向決めしたエンジン及びトランスファーケースを有する前輪駆動車に搭載し得るようにされ、横方向軸線上にて駆動トルクを受け取り、その駆動トルクを長手方向軸線上の後差動装置に提供し、また、前車軸の中央差動装置ケージを通じて駆動されるトランスファーケースを提供すること。 - 特許庁

In the axle case structure of a welded sheet assembly structure, a flange-like fixing surface arranged in an annular form along an outer circumference of a cover body composed of a substantial semi-sphere shape of a cover is provided with wide surfaces wider than other locations of fixing surface at right and left two locations.例文帳に追加

本発明では、板金溶接組立構造の車軸ケースの構造について、カバーの略半球殻形状からなるカバー本体部の外周に沿って環状に設けられたフランジ状の取付面が、左右２個所に取付面の他の個所よりも幅広となる幅広面部を設けたことを特徴とする。 - 特許庁

As of the configuration of a normal FF vehicle composed of an engine 22 and an automatic transmission 30, a motor 46 is connected to the axle of a rear wheel with a clutch CL through a speed reduction gear mechanism 90 and a differential gear 94, and the elecetric power from a generator 26 mounted on the engine 22 drives the motor 46.例文帳に追加

エンジン２２と自動変速機３０とからなる通常のＦＦ車両と同様の構成に、モータ４６をクラッチＣＬにより減速ギヤ機構９０とデファレンシャルギヤ９４とを介して後輪車軸に接続し、エンジン２２に取り付けられた発電機２６からの電力によりモータ４６を駆動する。 - 特許庁