「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(185ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a fuel gas supplying device which has high pressure tanks positioned in parallel and each equipped with a shut-off valve and a regulator and which can make good use of remaining gas left between the shut-off valve and the regulator and control efficiently a fuel gas amount to be consumed or exhausted during a system stoppage, and can prevent an increase of a fuel cost and quickly stop the system.例文帳に追加

高圧タンクを並列に配置し、タンクごとに遮断弁、レギュレータを設けた燃料ガス供給装置において、遮断弁とレギュレータの間に残留する燃料ガスを有効に利用し、システム停止時の消費又は排気すべき燃料ガス量を抑制し、燃費の悪化を抑制するとともに、迅速にシステムを停止できるようにする。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device reducing emission of HC and NO_x, by appropriately controlling an air-fuel ratio of air-fuel mixture to be supplied to an engine, in both of a case where an exhaust cleaning catalyst of a variable compression ratio internal combustion engine is in an inactive state and a case where the exhaust cleaning catalyst is in an active state.例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関の排気浄化用触媒が非活性状態にある場合及び活性状態にある場合のそれぞれにおいて、機関に供給される混合気の空燃比を適正に制御することにより、ＨＣ及びＮＯｘ等の排出量を低減することができる空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

A fuel pressure control device S is composed of a fuel pressure regulator R at one side of a housing 1, and a pulsation damper D at the other side of the housing 1, the first fuel chamber 4 is formed of the first recess 1A of the housing 1 and a regulator diaphragm 3, and a pressure chamber S is formed of the first cover 2 and the regulator diaphragm 3.例文帳に追加

燃料圧力制御装置Ｓはハウジング１の一側の燃料圧力レギュレター部Ｒと、ハウジング１の他側のパルセーションダンパー部Ｄとにより構成され、ハウジング１の第１凹部１Ａとレギュレターダイヤフラム３とによって第１燃料室４が形成され、第１カバー２とレギュレターダイヤフラム３とにより圧力室Ｓが形成される。 - 特許庁

A control unit 60 sets an output terminal voltage of a fuel cell 21 to an OCV (400 V) via a DC/DC convertor 31, when a fuel cell system 20 is not activated, when a vehicle 10 is in a regenerative operation, when the fuel cell 21 is in an intermittent operation, and when the operation of the system 20 is completed.例文帳に追加

制御ユニット６０は、燃料電池システム２０が起動されていない場合、車両１０が回生運転中である場合、燃料電池２１が間欠運転中である場合、燃料電池システム２０が運転終了された場合には、、ＤＣ／ＤＣコンバータ３１を介して燃料電池２１の出力端子電圧＝ＯＣＶ（４００Ｖ）に設定する。 - 特許庁

This fuel injection control device 1 calculates a cylinder carried-away fuel amount GWPCADI adhered to the inner wall surface of a cylinder 3a and carried away in a next combustion cycle when the injection mode is changed over to the cylinder injection mode, and calculates a port carried-away fuel amount GWPCAP adhered to the wall surface of an intake port 3f and carried away into the cylinder 3a during the next combustion cycle.例文帳に追加

この燃料噴射制御装置1は、噴射モードを筒内噴射モードに切り替えた際、気筒3a内の壁面に付着し、次回の燃焼サイクルにおいて持ち去られる筒内持去り燃料量GWPCADIを算出するとともに、吸気ポート3fの壁面に付着し、次回の燃焼サイクルにおいて気筒3a内に持ち去られるポート持去り燃料量GWPCAPを算出する。 - 特許庁

The premixing device also includes a plurality of swirler vanes configured to provide a swirl movement to the fuel and/or air to facilitate mixing of the fuel and air to form a gaseous pre-mix, wherein a shape of each of the plurality of swirler vanes is selected to control an axial velocity profile of the fuel and/or air within the premixing device.例文帳に追加

本予混合装置はまた、燃料及び／又は空気にスワール運動を与えて該燃料及び空気を混合してガス状予混合物を形成するのを可能にするように構成された複数のスワーラベーンを含み、該複数のスワーラベーンの各々の形状は、予混合装置内の燃料及び／又は空気の軸方向速度プロフィールを制御するように選択される。 - 特許庁

To provide a fuel cell system preventing anode-cathode differential pressure in the fuel cell from increasing in a transitional time, till the air flow toward a cathode inlet side of the fuel cell reaches a target air flow and solving the time delay till the air pressure in a cathode inlet side reaches a target air pressure, and to provide its control method.例文帳に追加

燃料電池のカソード入口側への空気流量が目標空気流量に到達するまでの過渡時において、燃料電池内の極間差圧の上昇を防止でき、かつ、カソード入口側の空気圧が目標空気圧となるまでの時間的遅れを解消できる燃料電池システムおよびその制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a control apparatus of an internal combustion engine that minimizes aggravation of controllability of the internal combustion engine while allowing variation in an estimated value of an alcohol concentration of injection fuel, even if it is difficult to accurately detect a change of the alcohol concentration of the injection fuel due to a change of the alcohol concentration of fuel associated with refueling.例文帳に追加

給油に伴う燃料のアルコール濃度変化が生じたことで噴射燃料のアルコール濃度変化を正確に検出することが困難な場合であっても、噴射燃料のアルコール濃度の推定値のばらつきを許容しつつ、内燃機関の制御性悪化を最小限に留めることのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

With small electric loads of auxiliary machines such as an air conditioner 60 in unoperated state in the discharge control during suspended idling, when a server ECU70 judges that moisture must be drained from the fuel cell 14, a hydrogen pump 30 is operated to make a fuel off-gas flow through a hydrogen circulating flow path 46 to drain moisture generated in the fuel cell 14.例文帳に追加

アイドル停止中のディスチャージ制御中に、エアコン６０が非作動である等、補機電気負荷が小さく、燃料電池１４から水分を排水する必要があるとサーバＥＣＵ７０が判断した場合には、水素ポンプ３０を作動させ、水素循環流路４６に燃料オフガスを流通させて燃料電池１４内に発生した水分を排水する。 - 特許庁

In this fuel injection device, by turning off a discharge switch with a drive switch on and turning on/off a constant current switch, concurrently with start of pressure reducing control, current is supplied gently and delay time to intermittently discharge high-pressure fuel inside pressure accumulating piping into a low-pressure side of a fuel system is extended.例文帳に追加

本発明の燃料噴射装置では、減圧制御開始と同時に、駆動スイッチをオンにした状態で放電スイッチをオフ状態にする一方、定電流スイッチをオン・オフすることにより、電流を緩やかに供給しつつ、蓄圧配管内の高圧燃料を燃料系の低圧側に断続的に排出させるための遅延時間を長くする。 - 特許庁

A heating system of a movable body including a fuel cell includes a combustor for burning offgas exhausted from an anode of the fuel cell; a combustion-heat heating device introducing heat produced in the combustor by combustion of offgas into the indoor of the movable body; and a control part driving the combustion-heat heating device based on an operation state of the fuel cell.例文帳に追加

燃料電池を備えた移動体の暖房システムは、燃料電池のアノードから排出されたオフガスを燃焼させる燃焼器と、オフガスの燃焼によって燃焼器に生じた熱を移動体の室内に導入する燃焼熱暖房装置と、燃料電池の運転状態に基づいて、燃焼熱暖房装置を駆動する制御部とを備える。 - 特許庁

The device for improving combusting efficiency using intermolecular repulsion by compression, a magnetic circuit, mixing of combustion auxiliary gas, and electrification is structured for performing engine control in a fuel activated state using activation rate in supplied fuel as a feedback signal such as a rate of dissolved oxygen, ionization tendency, magnetic polarization, and flow velocity of supplied fuel.例文帳に追加

燃焼にいたる流路中に圧縮、磁気回路、燃焼補助気体の混和、電化によって分子間疎力を持って燃焼効率を向上させる装置において、供給燃料中の活性率を溶存酸素率、イオン化傾向、磁気分極、供給燃料流速などフィードバック信号として燃料活性状態の機関制御を行なう。 - 特許庁

A whole performance map of an engine is formed by estimating each of engine speed and a fuel consumption rate against a manipulated variable of an engine output control device in accordance with characteristics of the fuel consumption rate and the minimum fuel consumption rate to be estimated from a torque pattern of an evaluation objective vehicle on this driving state evaluation system.例文帳に追加

この運転状態評価システムにおいては、管理者用パソコン２において、評価対象車両のトルクパターンから推測される燃料消費率特性と、最小燃料消費率とに基づき、各エンジン回転速度及びエンジン出力制御装置操作量に対する燃料消費率を推定することでエンジンの全性能マップが生成される。 - 特許庁

The control system for a vehicle to which electric power is supplied from a fuel battery includes a voltage converter 20 communicating with the fuel battery 12 via the voltage bus 18, and a propulsion system 26 to which electric power is selectively supplied by the fuel battery 12 via the voltage bus 18 and which selectively generates the ripple current in the voltage bus 18.例文帳に追加

燃料電池により電力供給される車両用制御システムは、電圧バス１８を介して燃料電池１２と連絡する電圧変換装置２０と、電圧バス１８を介して燃料電池１２によって選択的に電力供給され且つ電圧バス１８に選択的にリップル電流を生成する推進システム２６を備える。 - 特許庁

An actual delivery quantity of the high pressure fuel by the supply pump 3 is calculated based on the detected rail pressure change, and when calculating a correction value of the fuel delivery quantity by comparing the calculated actual delivery quantity with a reference characteristic of the supply pump 3, a characteristic of the fuel delivery quantity to the control command is compensated based on the calculated correction value.例文帳に追加

そして、検出されたレール圧変化に基づきサプライポンプ３による実際の高圧燃料の吐出量を計算し、計算された実吐出量とサプライポンプ３の基準特性とを比較して燃料吐出量の補正値を計算すると、計算された補正値に基づき制御指令に対する燃料吐出量の特性を補償する。 - 特許庁

The fuel cell system 10 includes a fuel cell 30 connected to a commercial power source 99, a reformer 20 equipped with a combustion section 23 for receiving anode off-gas (p) and combustion air (a) and burning thereof to generate reforming heat, a power regulating means 34 for regulating electric power generated by the fuel cell 30, and a control device 36.例文帳に追加

燃料電池システム１０は、商用電源９９に連系された燃料電池３０と、アノードオフガスｐと燃焼用空気ａとを導入し燃焼させて改質熱を発生させる燃焼部２３を有する改質器２０と、燃料電池３０の発電電力を調節する発電電力調節手段３４と、制御装置３６とを備える。 - 特許庁

A purge valve 19 is controlled and kept open by outputting a control signal from a controller 4 to an actuator 20 in accordance with the drop in demand power which is the power generation demand to a fuel cell stack 11, whereby a fuel gas for fuel gas pressure raised in a hydrogen pole 11a is released from the purge valve 19.例文帳に追加

燃料電池スタック１１に要求される発電電力である要求発電電力が低下したことに応じて、コントローラ４からアクチュエータ２０に制御信号を出力することでパージ弁１９を開状態にする制御をして、上記水素極１１ａ内の上昇した燃料ガス圧力分の燃料ガスをパージ弁１９から放出させる。 - 特許庁

To provide a technique for favorably carrying out the optimum combustion control of an internal combustion engine in accordance with the operating conditions of the internal combustion engine by using a technology for radiating infrared ray into fuel spray in a cylinder, and measuring CO_2 concentration in the fuel spray based on change of intensity of infrared ray before and after passing the fuel spray.例文帳に追加

気筒内の燃料噴霧中に赤外光を照射し、該赤外光の燃料噴霧透過前後の強度変化に基づいて燃料噴霧中のＣＯ_２濃度を測定する技術を用いて、内燃機関の運転条件に応じた最適な内燃機関の燃焼制御を精度良く行うことを可能にする技術を提供する。 - 特許庁

In the case an exhaust shut valve 440 is judged to have the opening failure, a power source control part 800 of the fuel cell system 20 stops operation of the fuel cell 100 after closing a valve of an exit shut valve 410 in the case electric power production of the fuel cell 100 in a closed valve state of the exit shut valve 410 is judged to be discontinued.例文帳に追加

燃料電池システム２０の電源制御部８００は、排気シャットバルブ４４０が開故障であると判断した場合に、出口シャットバルブ４１０を閉弁させた後、出口シャットバルブ４１０を閉弁させた状態による燃料電池１００の電力生成を継続しないと判断した場合に、燃料電池１００の運転を停止する。 - 特許庁

A control device 1 determines whether misfire is occurring in a cylinder 3a (steps 43 to 45), calculates a quantity of residual fuel which remains in the misfired cylinder which includes been determined to have caused misfire (step 64), and determines a fuel quantity to be supplied to the misfired cylinder according to the calculated residual fuel quantity T_Rmf (step 55).例文帳に追加

制御装置１は、気筒３ａにおいて失火が発生しているか否かを判定し（ステップ４３〜４５）、失火が発生していると判定された失火気筒内に残留する残留燃料の量を算出する（ステップ６４）とともに、失火気筒に供給すべき燃料の量を、算出された残留燃料量Ｔ＿Ｒｍｆに応じて決定する（ステップ５５）。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine avoiding breakage of an air-fuel ratio detection element due to getting wet, accelerating heating of the air-fuel ratio detection element, and making temperature of the air-fuel ratio detection element reach activated temperature at an early stage by preventing steam in exhaust gas from being easily condensed at an element cover by dropping steam concentration in exhaust gas.例文帳に追加

排ガスの水蒸気濃度を低下させることにより排ガス中の水蒸気が素子カバーにて凝縮し難くし、以って、空燃比検出素子の被水による破損を回避し且つ空燃比検出素子の加熱を早めて空燃比検出素子の温度を活性温度に早期に到達させ得る内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of securing opportunities of learning as much as possible while avoiding making a learning value turn to an inappropriate value, in the internal combustion engine executing sub-feed-back learning for correcting constant air fuel ratio control errors.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の空燃比制御装置に関し、恒常的な空燃比制御誤差を補正するためのサブフィードバック学習を行う内燃機関において、学習値が不適切な値になるのを回避しつつ、学習の機会をなるべく多く確保することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

A pressure sensor 24 for detecting pressure in the fuel tank 10 is provided, a control unit 22 receives a pressure signal from the pressure sensor 24, adjusts the opening of the negative pressure control valve 18 according to the pressure signal from the pressure sensor 24 in the operation of an engine, and maintains pressure in the fuel tank 10 into a specified negative pressure range.例文帳に追加

さらに、燃料タンク１０内の圧力を検出する圧力センサ２４が設けられ、制御部２２が、圧力センサ２４からの圧力信号を受けてエンジン作動時に圧力センサ２４からの圧力信号に応じて負圧コントロールバルブ１８の開度を調節して燃料タンク１０内の圧力を所定負圧範囲内に維持する。 - 特許庁

Only minimum components including an engine, intaking/exhausting system, control part related to them, and a fuel tank of a used or new vehicle using fossil fuel which is currently and generally used are replaced with a motor, its control part, and battery chamber by using an attachment for replacement.例文帳に追加

現在一般的に使用されている中古の、または使用されようとする新車の化石燃料使用車を、そのエンジンと吸・排気系、それに関わる制御部分と燃料タンクという最少部品のみをモーターとその制御部分と電池室に該発明の換装用アタッチメントを用いて交換することにより、新たに電気自動車として再生させることを可能とする。 - 特許庁

The fuel injection control means control the fuel injection to execute the premix combustion by pilot injection in a low rotation zone, and then execute the diffuse combustion by main injection, and increase a ration of the pilot injection to the main injection in the initial acceleration period when the acceleration is executed in the low rotation zone.例文帳に追加

この燃料噴射制御手段は、低回転域においてパイロット噴射により予混合燃焼を行わせてからメイン噴射により拡散燃焼を行わせるように燃料噴射を制御するとともに、この低回転域で加速が行われた場合の加速初期に、メイン噴射に対するパイロット噴射の割合を増大させるように制御する。 - 特許庁

A control part switches a drain valve 26 into an open state to discharge water stored in a catch tank 27 when the control part determined a water level detected or estimated by a water level sensor 27a or 27b provided to the catch tank 27 is a specific criteria water level or more, at the monitoring after the stop of the fuel cell system or start-up of the fuel cell system.例文帳に追加

制御部が、燃料電池システムの停止後監視時又は起動時に、キャッチタンク２７に設けられた水位センサ２７ａ又は２７ｂによって検出又は推定された水位が所定の基準水位以上であると判定した場合に、ドレイン弁２６を開の状態に切り替えてキャッチタンク２７に貯留された水を排出させることを特徴とする。 - 特許庁

When both of the controls are executed and the preignition is avoided, control for returning the injection timing of a part of the fuel retarded to the middle period of the compression stroke or later to an advance side is executed (S43), and control for returning the air-fuel ratio after being enriched to the lean side is executed when the preignition is not detected after that (S45).例文帳に追加

そして、これらの制御が両方とも実行されてプリイグニッションが回避された場合には、圧縮行程の中期以降まで遅角された上記一部の燃料の噴射時期を進角側に戻す制御を実行し（Ｓ４３）、その後もプリイグニッションが検出されなければ、上記リッチ化後の空燃比をリーン側に戻す制御を実行する（Ｓ４５）。 - 特許庁

By preparing the valve stop control schedule so that stop total time totaling each stop time in each stop timing may be the longest, while suppressing the current consumption and heating amount of the ECU within the fixed range, fuel cut time can be lengthened, and the valve stop control so that the fuel economy may be the best can be performed.例文帳に追加

また、ＥＣＵの消費電流と発熱量を一定の範囲内に抑えながらも、各停止タイミングにおける各停止時間を合計した停止総時間が最長となるように、弁停止制御スケジュールを作成することによって、フューエルカットの時間を長くすることを可能とし、燃費が最良となるような弁停止制御を行うことを可能とする。 - 特許庁

A microwave irradiation means 40 irradiating the emulsified fuel injected from the injector 30 with a microwave is also provided, and a microwave irradiation control means 50 controls the microwave irradiation means 40 to irradiate the emulsified fuel injected from the injector 30 with the microwave, based on the injection information computed by the injection control means.例文帳に追加

また、インジェクタ３０から噴射されたエマルジョン燃料にマイクロ波を照射可能なマイクロ波照射手段４０を備え、マイクロ波照射制御手段５０が、噴射制御手段により算出される噴射情報に基づき、インジェクタ３０から噴射されるエマルジョン燃料にマイクロ波を照射するようにマイクロ波照射手段４０を制御する。 - 特許庁

In this fuel cell system, a box body 21 forms a lid of a storage portion 10 for storing a water recovery tank 13, an ion exchanger 14, an excessive electric power heater 17 and electric equipment 20 such as various kinds of pumps and a solenoid valve, and a control board is arranged in an inside of the box body 21, the control board controlling the whole fuel cell system including the electric equipment 20.例文帳に追加

燃料電池システムにおいて、箱体２１は、水回収タンク１３、イオン交換器１４及び余剰電力ヒータ１７の他、各種ポンプや電磁弁等の電装機器類２０を収容する収容部１０の蓋をなし、その箱体２１内には、電装機器類２０を含む燃料電池システムの全体を制御する制御基板が配置されている。 - 特許庁

When operation of the fuel cell 2 is started in a cold environment, the control device 6 executes control so as to include a first period p_1 while the fuel cell 2 generates electric power, before start of driving of the pump 46, and a second period p_2 while the pump 46 is driven with the discharge valve 48 closed, after the first period p_1.例文帳に追加

燃料電池２の起動時において低温環境下である場合、制御装置６は、燃料電池２が発電中の第１の期間ｐ_1であって、圧送機４６の駆動が開始されるまでの第１の期間ｐ_1と、第１の期間ｐ_1の後に、排出弁４８を閉じておきながら圧送機４６の駆動を行う第２の期間ｐ_2と、を含むように制御する。 - 特許庁

To achieve a reduction in cost and an improvement in reliability and also to achieve a low fuel consumption and a reduction in exhaust gas by injection rate control suitable for an engine load by control over opening/closing of a solenoid valve, by reviewing the shape of a cam driving a fuel injection device and also simplifying a system in such a manner that solenoid valves disposed in a return pipe are reduced to one solenoid valve.例文帳に追加

燃料噴射装置を駆動するカム形状を見直すとともに、戻り管に設けられる電磁弁を１個としてシステムを簡単化し、コスト低減及び信頼性の向上を図るとともに、前記電磁弁の開閉制御によってエンジン負荷に適した噴射率制御により低燃費率、低排気ガス化を達成すること。 - 特許庁

The control device 22 can control the heating system 18 and the cooling system 20 for driving so as to restrain a temperature rise in the adsorbent 30 when the quantity of evaporated fuel gas introduced to the canister body 14 is relatively much from this fuel residual quantity data, and adsorbing capacity of the adsorbent 30 can be maintained high.例文帳に追加

この燃料残量データから、キャニスタ本体１４に導入される蒸発燃料ガスの量が相対的に多いときに、吸着体３０の温度上昇が抑制されるように、制御装置２２が加熱装置１８及び冷却装置２０を駆動制御でき、吸着体３０の吸着能力高く維持することが可能になる。 - 特許庁

This fuel injection control method is provided for an internal combustion engine which has an electric injector consisting of an electric actuator, an injection nozzle, and an opening/closing pin movable along an opening/closing stroke for opening/closing the injection nozzle in accordance with fuel supply pressure on the electric injector under the control of the electric actuator.例文帳に追加

開示されているのは、電気アクチュエータと、噴射ノズルと、電気アクチュエータの制御のもとに且つ電気インジェクタへの燃料供給圧に従って噴射ノズルを開閉するため開行程及び閉行程に沿って移動可能な開閉ピンとで構成された電気インジェクタを備えた内燃機関における燃料噴射制御方法である。 - 特許庁

This governor device 7 for a fuel injection pump for use in the engine for the generator is so formed that a bearing 23 of a control lever shaft 22 interlockedly connected to a control rack for the fuel injection pump has an eccentric structure and the outside of the governor device 1 is provided with an operation part (regulation lever 24) quantitatively changing the circumferential angle of the bearing 23.例文帳に追加

発電機仕様のエンジンに用いられる燃料噴射ポンプのガバナ装置７において、前記燃料噴射ポンプのコントロールラックに連動連結されるコントロールレバー軸２２の軸受２３を偏心構造とし、ガバナ装置１の外部には、前記軸受２３の円周方向の角度を定量的に変更可能とする操作部（調整レバー２４）を設けた。 - 特許庁

To provide an ECU for an LPG capable of reducing power consumption of a fuel injection system, suppressing heat generation of a device, restraining deterioration of each part of the fuel injection system, and prolonging life of the system by appropriate control for energizing an LPG injector in drive control of the LPG injector based on a gasoline injection signal.例文帳に追加

ガソリン噴射信号に基づくＬＰＧインジェクタの駆動制御において、ＬＰＧインジェクタへの適切な通電制御により、燃料噴射システムの消費電力を削減でき、装置の発熱を抑え、燃料噴射システム各部の劣化を抑えることができ、システムの高寿命化を図ることができるＬＰＧ用ＥＣＵを提供すること。 - 特許庁

Enriching control for making an air-fuel ratio of the exhaust flowing into the catalyst 34 richer than a theoretical air-fuel ratio is executed in order to reduce the oxygen storage amount of the catalyst 34, and the enriching control is stopped on the condition that it is determined that an oxygen storage amount EOX estimated by an estimating means is equal to or less than a prescribed amount EOXth.例文帳に追加

また、触媒３４の酸素吸蔵量を減少させるべく触媒３４に流入する排気の空燃比を理論空燃比よりもリッチ化させるリッチ化制御を実行するとともに、推定手段により推定される酸素吸蔵量ＥＯＸが所定量ＥＯＸｔｈ以下である旨判断されることを条件に当該リッチ化制御を停止する。 - 特許庁

The fuel cell system is provided with a fuel cell stack, an oxidant discharging chamber for storing water together with oxidant discharged from an oxidant discharging port, and a water collecting device for collecting the water from the oxidant discharging chamber, wherein a control device for detecting a portion of the oxidant discharging chamber having the water stayed therein to control a collecting device to collect the water is provided.例文帳に追加

燃料電池スタックと、酸化剤出口からの酸化剤とともに排出される水を貯留する酸化剤排出室と、酸化剤排出室から水を回収する水回収装置とを有し、酸化剤排出室の水の溜まる部位を検出し、水を回収するように水回収装置を制御する制御装置を有する。 - 特許庁

The gas fuel control valve includes a second trip device 115 for moving the gas fuel control valve to a safe position during a purge air operation.例文帳に追加

燃料制御アセンブリは、トリップ流体システム（１０２）からの流体圧力を選択的に放出するように構成された第１のトリップ装置（１０６）と、第１のトリップ装置に結合した１以上のガス燃料制御バルブ（１００、３０２）とを含み、該ガス燃料制御バルブは、パージ空気作動中にガス燃料制御バルブを安全位置まで移動可能にする第２のトリップ装置（１１５）を含む - 特許庁

During normal running, a stratified-charge combustion control in which air/fuel mixture is concentrated around a spark plug and an uniform combustion control in which the air/fuel mixture is distributed uniformly in a combustion chamber are performed selectively.例文帳に追加

通常走行時は、混合気を点火栓近傍に偏在させる成層燃焼制御と、混合気を燃焼室内に均等に分布させる均質燃焼制御とを切換えて実行し、両者の切換えの際に、圧縮行程と吸気行程の両行程で燃料噴射を行う弱成層燃焼が所定時間だけ実行される（Ｓ５，Ｓ９，Ｓ１２）。 - 特許庁

Since temperature raising treatment for a catalyst floor temperature and air/fuel ratio reducing treatment can be executed appropriately by the S poisoning recovering control, the heat deterioration acceleration of the exhaust emission control catalyst on the downstream side and the worsening of fuel economy can be prevented even if a problem such as deterioration or clogging arises in a NOx storage/reducing catalyst on the upstream side.例文帳に追加

したがってＳ被毒回復制御にて適切に触媒床温の昇温処理と空燃比低下処理とを実行できるので、上流側のＮＯｘ吸蔵還元触媒に劣化や詰まりなどの故障が生じても、下流側の排気浄化触媒の熱劣化を促進させることがなく、かつ燃費の悪化を招くことがない。 - 特許庁

The intake and exhaust valve control device is provided to perform control so that when fuel supply should be restarted from a fuel cut condition during engine operation and when there is no requirement for engine output torque, exhaust valve opening timing is advanced and intake valve open timing is retarded as compared with intake and exhaust valve opening timing in normal engine operation.例文帳に追加

機関運転中のフューエルカット状態から燃料供給を再開すべき場合であって機関出力トルク要求がない場合に、機関通常運転時の吸排気弁開弁時期に比べて排気弁開弁時期を進角させると共に吸気弁開弁時期を遅角させるように制御する吸排気弁制御装置を提供する。 - 特許庁

The engine control device includes a control means (20) controlling the first injector in order not to supply fuel to the combustion chamber and also controlling the second injector in order to supply fuel to the combustion chamber, while controlling an EGR valve (151) in order to lead recirculated exhaust gas to the first intake port, within an EGR stratified operation range.例文帳に追加

エンジン制御装置は、ＥＧＲ成層運転領域において、第１吸気ポートに還流排出ガスを導くようにＥＧＲ弁（１５１）を制御しつつ、燃料を燃焼室に供給しないように第１インジェクタを制御すると共に、燃料を燃焼室に供給するように第２インジェクタを制御する制御手段（２０）を備える。 - 特許庁

The control device (an engine control ECU) of an engine (an internal combustion engine) comprises a program (a step S25) for acquiring a combustion rate (an actual combustion rate R1) corresponding to the ratio of an ideal generating calorific value (a target generating calorific value Q2) expected from a supply quantity of fuel and an actual generating calorific value Q1 actually generated by its fuel.例文帳に追加

エンジン（内燃機関）の制御装置（エンジン制御用ＥＣＵ）として、燃料の供給量から見込まれる理想的な発生熱量（目標発生熱量Ｑ２）とその燃料により実際に発生した実発生熱量Ｑ１との比率に相当する燃焼率（実燃焼率Ｒ１）を取得するプログラム（ステップＳ２５）を備える構成とする。 - 特許庁

Hereby, when a sensor voltage Vs outputted from the oxygen sensor 11 reaches the offset voltage Voff or higher, it is determined that the temperature of the oxygen sensor 11 reaches an activation temperature or higher, and in this case, an electronic control unit 14 determines the fuel state (lean or rich) and can perform excellent air-fuel ratio control based on the sensor voltage Vs.例文帳に追加

このため、酸素センサ１１から出力されるセンサ電圧Ｖｓがオフセット電圧Ｖｏｆｆ以上になったら、酸素センサ１１の温度が活性温度以上になったと判定でき、このときには、電子制御ユニット１４は、センサ電圧Ｖｓを基に、燃料状態（リーンまたはリッチ）を判定して良好な空燃比制御をすることができる。 - 特許庁