「engine load」に関連した英語例文の一覧と使い方(57ページ目) - Weblio英語例文検索

This control device detects a rapid acceleration request based on a fact that an operation region of the engine is in a predetermined high load region, and, after the detection of the rapid acceleration request, controls increase of the fuel injection amount on condition that the acceleration request is detected even after a predetermined period T1.例文帳に追加

この制御装置は、エンジンの運転領域が所定の高負荷領域にあることに基づいて車両の急加速要求を検出し、急加速要求が検出された後、所定の期間Ｔ１経過後も同加速要求が検出されていることを条件に燃料噴射量の増量制御を実行する。 - 特許庁

To provide a combine harvester designed to prevent occurrence of lowering of power outputted from a power branching means to a separating part according to an increase in a load in a threshing part in the combine harvester equipped with the power branching means branching the power outputted from an engine into a threshing part and the separating part and outputting the power.例文帳に追加

エンジンから出力された動力を脱穀部と選別部とに分岐して出力する動力分岐手段を具備するコンバインにおいて、脱穀部における負荷の増大にともなって、動力分岐手段から選別部に出力される動力の低下が生じることを防止可能としたコンバインを提供する。 - 特許庁

To provide a device for controlling driving force capable of preventing a generated voltage from becoming 14V or higher, and thereby preventing damages to a battery or damages to a load vehicle constituted to cope with 14V, in a vehicle equipped with an internal combustion engine for driving a main driving wheel and an electric motor capable of driving a driven wheel.例文帳に追加

主駆動輪を駆動する内燃機関と従駆動輪を駆動可能な電動モータを備えた車両にあって、発電電圧が１４Ｖ以上になってしまうのを防止して、バッテリの破損や１４Ｖに対応した構成されている車両負荷の破損が生じることがない駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

A first EGR pipe 20 and a second EGR pipe 21 are provided for respectively introducing exhaust gas from an exhaust pipe 8 upstream and downstream of the reactor 3 to be refluxed to a suction pipe 17, and the ECR 22 is provided for regulating a flow rate of exhaust gas flowing in them according to a load condition of the engine 1.例文帳に追加

リアクタ３の上流側及び下流側の排気管８からそれぞれ排気ガスを導入して吸気管１７に還流する第１ＥＧＲ管２０及び第２ＥＧＲ管２１と、これらを流れる排気ガスの流量をエンジン１の負荷状態に応じて調節するＥＣＵ２２とを備える。 - 特許庁

A cut part 3b is machined so that an inner circumferential surface of a lower side plain bearing metal 3 of a main bearing device to rotatably support a journal of the crank shaft is gradually deepened along the direction L of inclination according to the degree of the inclination and the offset load of the crank journal working on the main bearing surface while the engine is running.例文帳に追加

クランクシャフトのジャーナルを回転自在に支持する主軸受け装置の下側平軸受けメタル３の内周面を、エンジンの運転中に同主軸受け面に作用するクランクジャーナルの傾きと偏荷重の度合いに応じてその傾き方向Ｌに沿って漸次深くなるように切削部３ｂを切削加工した。 - 特許庁

To provide a chain tensioner device in which a tensioner arm with one end turnably supported by an engine body so as to slide on a loosened outer face of a cam chain is energized toward the cam chain side, and in which a load applied to the cam chain is reduced by absorbing fine vibration induced in a cam sprocket by the tensioner arm.例文帳に追加

カムチェーンの緩み側外面に摺接するようにして一端部がエンジン本体に回動可能に支承されるテンショナーアームが、カムチェーン側に向けて付勢されるチェーンテンショナー装置において、カムスプロケットで生じる微細振動をテンショナーアームで吸収してカムチェーンにかかる荷重の低減を可能とする。 - 特許庁

To provide a cylinder for an internal combustion engine formed by subjecting its inner peripheral surface serving as a sliding surface for a piston to a plating treatment which is small in environment load, has the hardness capable of withstanding practical use and can eliminate the need for finishing, such as honing, and a method of treating the inner peripheral surface which is capable of obtaining such cylinder.例文帳に追加

ピストン摺動面となる内周面に、環境への負荷が小さく、かつ、実用に耐えられる硬さを持つとともに、ホーニング加工等の仕上げ加工を不要にできるめっき処理が施された内燃エンジン用シリンダ、及び、かかるシリンダを得ることのできる内周面処理方法を提供する 。 - 特許庁

In this gas fuel engine 1 selecting stratified combustion or homogeneous combustion in accordance with a load region by changing fuel injection time of a fuel injection device, an interval of fuel injection time and ignition time is compensated to prolong mixing time of fuel and air in accordance with a deterioration condition of NOx catalyst 62.例文帳に追加

燃料噴射装置の燃料噴射時期を可変することで、負荷領域に応じて成層燃焼または均質燃焼を選択するガス燃料エンジン１において、ＮＯｘ触媒６２の劣化状態に応じて、燃料噴射時期と点火時期との間隔を補正して燃料と空気との混合時間を延長する。 - 特許庁

To provide a fuel spray device of a gas turbine engine capable of improving ignition performance and flame stability, in particular, combustion stability in low load in a combustor applying a combined combustion system in which two combustion systems of diffusion combustion system and lean combustion system are combined.例文帳に追加

拡散燃焼方式および希薄燃焼方式の２系統の燃焼方式を組み合わせた複合燃焼方式が適用された燃焼器における着火性、保炎性および特に低負荷時における燃焼安定性を向上させることができるガスタービンエンジンの燃料噴霧装置を提供する。 - 特許庁

When an up-shift command is output, maximum wheel driving force F is obtained based on an engine load corresponding to present vehicle speed on the down-shift line in a high speed stage in a shifting pattern or the gear ratio of the high speed stage.例文帳に追加

S11 では、変速パターンにおける高速段から現在の変速段へのダウンシフト線上での現在の車速に対応するスロットル開度TVO _DWN を検索し、S12 で、TVO _DWN およびN _t から、高速段での最大タービントルクＴ_t (2) を検索し、S13 で、Ｔ_t (2) と、高速段ギヤ比Ｇ_RTO (2) と、定数ｋとを掛けて高速段での最大車輪駆動力F2を算出する。 - 特許庁

The automatic switching control device 5 is provided with a power switching part supplying power switched from a commercial electric source and a generator output to a load, and an automatic operation control means for outputting a control signal relating to the power switching part and the engine driven generator, based on detection of power conduction or interrupt of the commercial electric source.例文帳に追加

自動切換制御装置５は、負荷に電力を商用電源と発電機出力から切り換え供給する電力切換部７と、商用電源の通電或いは停電検出に基づき電力切換部７及び発動発電機１に対して制御信号を出力する自動運転制御手段６とを備えている。 - 特許庁

As this EGR rate calculation method is used while being switched between a steady operation state characterized by a low load and small rotational fluctuations and a transitional operating state including acceleration and deceleration, the EGR rate and the in-cylinder oxygen concentration can be correctly estimated under a wide range of engine operation conditions, and torque fluctuation and deterioration of exhaust gas can be prevented.例文帳に追加

またこのＥＧＲ率の演算方法を、負荷や回転変動の少ない定常運転時と、加減速などの過渡時とで切り換えて用いることにより、広いエンジンの運転条件において、正確にＥＧＲ率ならびに筒内酸素濃度を推定することができ、トルク変動や排気悪化を防止することができる。 - 特許庁

This control device for an engine rotational-linear motion converting mechanism 60 comprises the converting mechanism 60 for converting the torque of an internal gear 63 into thrust to displace the control shaft 61 in the axial direction while preventing the generation of torque in the internal gear 63 with the axial load on the control shaft 61.例文帳に追加

エンジンの回転直線運動変換機構６０の制御装置は、内歯歯車６３のトルクを制御軸６１が軸方向に変位しようとする推力に変換する一方、同制御軸６１に作用する軸方向の荷重によって内歯歯車６３にトルクが発生しないように構成された変換機構６０を備える。 - 特許庁

To provide an air conditioner capable of preventing such a problem that short-circuit occurs even if a plurality of units are installed at a same position, coping with heating load, preventing rusting from occurring on an internal combustion engine, and preventing problems in the rise of the concentrations of a rust inhibitor and a coolant in cooling water circulating in a cooling tower.例文帳に追加

複数台を同一箇所に設置してもショートサーキットの問題を生じることが無く、暖房負荷に対処することが出来て、内燃機関の防錆が可能であると共に、冷却塔を循環する冷却水における防錆剤やクーラントの濃度上昇の問題が生じない様な空調機の提供。 - 特許庁

To provide a driven side pulley for a V-belt automatic transmission for actualizing extremely good follow of the driven side pulley to a V-belt while improving its rotation transmitting efficiency by varying the pulley width of the driven side pulley to be somewhat smaller for gaining a side-face load fittable to engine torque of a motorcycle.例文帳に追加

自動二輪車において、従動側プーリのプーリ幅を僅かに狭くなるように可変させてエンジントルクに適合する側面荷重とし、回転伝達効率の向上を図り、Ｖベルトに対する従動側プーリの追従性を極めて良好にしたＶベルト式自動変速装置における従動側プーリとすること。 - 特許庁

If power is supplied for a vehicle while the cellular phone 2 is not connected to a connector 1a or while a cellular phone with a telephone number different from that registered in the memory is connected to the connector, then a controller 3 transmits a command to inhibit engine operation and a command to drive load to the vehicle.例文帳に追加

制御装置３は、コネクタ１ａに対し、携帯電話機２が接続されていない状態並びにメモリに登録された電話番号と異なる電話番号の携帯電話機が接続された状態で車両用の電源が投入されたときに、車両側へエンジン動作禁止指令及び負荷駆動指令を送信する。 - 特許庁

An intake/exhaust circulating state is controlled, so that the burned gas discharged from advanced cylinders 2A, 2D at an exhaust stroke side is led to trailing cylinders 2B, 2C at an intake stroke side as it is through a cylinder gas passage 22 between a pair of cylinders where the exhaust stroke and the intake stroke are overlapped, in a partial load area of an engine.例文帳に追加

エンジンの部分負荷域で、排気行程と吸気行程が重なる一対の気筒間において排気行程側の先行気筒２Ａ，２Ｄから排出される既燃ガスがそのまま吸気行程側の後続気筒２Ｂ，２Ｃに気筒間ガス通路２２を介して導入されるように吸・排気の流通状態を制御する。 - 特許庁

To eliminate faults of support elements in design of a double-wall of a stand, and to stably support a crosshead under a load applying in an operation mode, in regard to a large crosshead diesel engine including: a grounding plate for receiving a crank shaft; a stand arranged in the grounding plate and having two outer walls; and a cylinder block for receiving a cylinder.例文帳に追加

クランクシャフトを受け入れる接地板と、該接地板に配置され、２個の外壁を有するスタンドと、シリンダを受け入れるシリンダ区画を含むクロスヘッド型の大型ディーゼルエンジンにおいて、スタンドの二重壁設計の支持要素の欠点を排除し、作動モードにおける負荷の下でのクロスヘッドの支持を安定させる。 - 特許庁

This vibration damping device for the internal combustion engine includes an energizing mechanism 91 pressed by a part of a balance shaft 61 rotated following the rotation of a crankshaft 71 in an expansion stroke, to apply energizing force B in a direction to nullify a load A applied to a cylinder block 82 from a piston, to the inner surface of a crankcase 81.例文帳に追加

膨張行程において、クランクシャフト７１の回転に従動して回転するバランスシャフト６１の一部によって押圧されることで、ピストンからシリンダブロック８２に作用する荷重Ａを打ち消すような方向の付勢力Ｂをクランクケース８１の内面に作用させる付勢機構９１を設けた。 - 特許庁

The electronic controller calculates a correction value depending on a load torque of the high pressure fuel pump 40 based on an engine speed and fuel injection amount, and corrects the control duty using the correction value, thereby reducing influence of a change of an operation condition of the high pressure fuel pump 40 upon the valve timing control.例文帳に追加

電子制御装置は、機関回転速度及び燃料噴射量に基づき高圧燃料ポンプ４０の負荷トルクに応じた補正値を算出し、それを用いて制御デューティを補正することで、高圧燃料ポンプ４０の作動状況の変化がバルブタイミング制御に与える影響を低減する。 - 特許庁

To put it concretely, the control means executes control for increasing intake air quantity greater than that in normal operation until EGR rate gets below a prescribed value if EGR rate is not less than the prescribed value, when reduction of load and rotation speed of the internal combustion engine are demanded during recirculation of exhaust gas.例文帳に追加

具体的には、制御手段は、排気ガスの還流中に内燃機関の回転数及び負荷を減少させる要求があった際において、ＥＧＲ率が所定値以上である場合に、ＥＧＲ率が当該所定値未満となるまで、定常時よりも吸入空気量を増加させる制御を行う。 - 特許庁

A plurality of flow rate control valves 17a to 17j are provided which can individually adjust the amount of water supplied to a plurality of headers provided to the heat-conduction pipe 13 and a control means 21 individually controls the amounts of water supplied from the flow rate control valves 17a to 17j according to the rotating speed of and the load on the internal combustion engine 11.例文帳に追加

伝熱管１３に設けた複数のヘッダーへの給水量を個別に調整可能な複数の流量制御弁１７ａ〜１７ｊを設け、制御手段２１が内燃機関１１の回転数および負荷に基づいて各流量制御弁１７ａ〜１７ｊからの給水量を個別に制御する。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 30 controls the spark ignition timing by controlling an ignition plug 15 based on an intake air pressure Pin detected by an intake air pressure sensor 31 for performing a spark ignition operation when an engine 1 is in a low load state, and adjusts the fuel flow rate by controlling the opening of a fuel valve 14.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、エンジン１が低負荷状態のとき、火花点火運転を行うために、吸気圧センサ３１で検出される吸気圧Ｐｉｎ等に基づき点火プラグ１５を制御することで火花点火時期を制御すると共に燃料弁１４の開度を制御することで燃料流量を調整する。 - 特許庁

To accelerate increase in temperature of a wall at the start of an engine at low temperature and ensure cooling performance at the time of high load applied as well as curbing or preventing corrosive abrasion on a surface of an inner wall of a cylinder bore 1a, in a cylinder block 1 provided with a water jacket 3 surrounding the cylinder bore 1a.例文帳に追加

シリンダボア１ａを囲むようにウォータージャケット３が設けられるシリンダブロック１において、エンジンの低温始動時における壁温の上昇を促進可能とし、シリンダボア１ａ内壁面の腐食摩耗を抑制または防止可能とするとともに、高負荷時の冷却性能を確保可能とする。 - 特許庁

When smoking of a spark plug of the cylinder direct injection engine is detected, an operation region A1 in a stratified charge combustion operation region A, where smoking is easily generated with the high load and high rotation, is expanded to be included in a weak stratified charge combustion operation region B, where smoking is hardly generated, to make an operation region (B+A1).例文帳に追加

筒内直噴エンジンの点火プラグでくすぶり発生が検出されたときには、高負荷・高回転時にくすぶりが発生し易い成層燃焼運転領域Ａのうちの運転領域Ａ1 がくすぶりが発生し難い弱成層燃焼運転領域Ｂに含まれるよう拡大され運転領域（Ｂ＋Ａ1 ）とされる。 - 特許庁

In a partial load range of an engine, flowing condition of the intake/exhaust is controlled so that the burned gas discharged from preceding cylinders 2A and 2D on an exhaust stroke side in pairs of cylinders having an exhaust stroke and an intake stroke overlapped with each other is led into following cylinders 2B and 2C through a gas passage 22 formed between the cylinders.例文帳に追加

エンジンの部分負荷領域で、排気行程と吸気行程とが重なる一対の気筒間において排気行程側の先行気筒２Ａ，２Ｄから排出される既燃ガスがそのまま吸気行程側の後続気筒２Ｂ，２Ｃに気筒間ガス通路２２を介して導入されるように吸・排気の流通状態を制御する。 - 特許庁

This device comprises a sensor (52) for detecting an air-fuel ratio in the exhaust pipe and a control means (170) for switching the switching valve so that the exhaust gas flows from the catalyst device to the bypass passage when load acting on the engine is equal to or less than a predetermined value and the air-fuel ration in the exhaust pipe is detected to be rich by the sensor.例文帳に追加

更に、排気管中の空燃比を検知するセンサ（５２）と、エンジンにかかる負荷が所定値以下であって、排気管中の空燃比がセンサによってリッチであると検知された場合に、排気ガスが触媒装置からバイパス路に流れるように切替弁を切り替える制御手段（１７０）とを備える。 - 特許庁

To prevent generation of belt slip caused by a load applied on a belt type continuously variable transmission mechanism before side pressure of a drive pulley or a driven pulley of the continuously variable transmission mechanism starts up in starting from an engine stopped state in a control device for a starting clutch serially provided with the continuously variable transmission mechanism on a transmission of an idling operation stopped vehicle.例文帳に追加

アイドル運転停止車両の変速装置にベルト式無段変速機構と直列に設ける発進クラッチの制御装置において、エンジン停止状態からの発進に際し、無段変速機構のドライブプーリやドリブンプーリの側圧が立上る前に無段変速機構に負荷がかかり、ベルトスリップを生ずることを防止する。 - 特許庁

This throttle control device for controlling the throttle provided in an intake pipe in the internal combustion engine and opened/closed by an electric motor is equipped with a throttle position sensor detecting an actual opening of the throttle and with an opening expecting means expecting an expected opening of the throttle based on an electric load applied to the electric motor.例文帳に追加

内燃機関の吸気管に設けられると共に電動モータによって開閉されるスロットルを制御するスロットル制御装置は、スロットルの実開度を検出するスロットルポジションセンサと、電動モータにかかる電気負荷に基づいて、スロットルの予想開度を予想する開度予想手段とを備える。 - 特許庁

In a high load or high rotation operation state of the engine, both the first and second fuel injection valves 21 and 22 are used, and the fuel injection is executed in the intake pressure peak periods TPK11 and TPK21 including the timing when the intake pressure in the vicinity of the respective fuel injection valves takes the high pressure side peak value.例文帳に追加

機関の高負荷または高回転運転状態では、第１及び第２燃料噴射弁２１，２２をともに使用して、それぞれの燃料噴射弁近傍の吸気圧が高圧側ピーク値をとる時期を含む吸気圧ピーク期間ＴＰＫ１１，ＴＰＫ２１等において燃料噴射が実行される。 - 特許庁

To provide a fluid enclosed-vibration isolator of a novel structure capable of solving a problem on the generation of noise and vibration in inputting shocking vibration load in a conventional fluid enclosed-vibration isolator applied to an engine mount for an automobile and the like, with a simple structure.例文帳に追加

自動車用エンジンマウント等に適用される流体封入式の防振装置において従来から問題となっていた、衝撃的な振動荷重の入力時における異音や振動の発生を、簡単な構造によって解消せしめ得る、新規な構造の流体封入式防振装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

When a direct injection type diesel engine 1 is in a high load range (trancated chevron mark, square mark, trancated chevron mark), fuel is injected by an injector 5 while being divided into sub injecting operation injecting in a compression stroke of a cylinder 2 so as to be a premixed combustion state, and main injection operation injecting so as to be a diffusion combustion state after the premixed combustion state.例文帳に追加

直噴式ディーゼルエンジン１が高負荷域（ハ、ロ、ハ）にあるとき、インジェクタ５により燃料を、予混合燃焼状態になるように気筒２の圧縮行程で噴射する副噴射作動と、その後に拡散燃焼状態になるように噴射する主噴射作動とに分けて噴射させる。 - 特許庁

To reduce worsening of combustion accompanying EGR by controlling a piston temperature so as to reduce NOx generation amount and reducing the demanded EGR amount even in a region on a high load and high speed rotation side in a stratified combustion region in a cylinder injection type internal combustion engine performing stratified combustion.例文帳に追加

成層燃焼を行う筒内噴射式内燃機関において、成層燃焼領域内の高負荷高速回転側の領域にあっても、ＮＯｘ生成量を減少させるようにピストン温度を制御することにより、要求ＥＧＲ量を減少させてＥＧＲに伴う燃焼悪化を低減させる。 - 特許庁

To actualize smooth start into evacuation travel and the evacuation travel applicable in travelling conditions with high load in a vehicular internal combustion engine, which has a means for setting a target throttle opening corresponding to the footing amount of a acceleration pedal and a means for controlling the opening of a throttle valve to correspond to the target throttle opening.例文帳に追加

アクセルペダルの踏み量に応じた目標スロットル開度を設定する手段と、スロットル弁の開度を目標スロットル開度と一致させるように制御する手段と、を備える車両の内燃機関において、退避走行への円滑な発進および負荷の高い走行状況に対処可能な退避走行を実現する。 - 特許庁

The opening of the operating valve is controlled according to engine speed so that a part of exhaust gas passes through an upstream catalyst in the catalyst bypass system, when not in the condition of operation at high speed and high load but in the condition of deceleration fuel cut and in the condition in which a downstream catalyst in the catalyst bypass system is not yet activated.例文帳に追加

高速高負荷の運転状態ではなく、減速燃料カット中であって、触媒バイパスシステムの下流触媒が活性化していない状態である場合には、触媒バイパスシステムの上流触媒に一部排気ガスが通過するように開閉弁の開度をエンジン回転数に応じて制御する。 - 特許庁

To provide a power generation facility capable of appropriately avoiding engine stall at a time of power failure of a commercial electric power system 1 and continuing electric power supply from a power generator 2 to an important electric power load 6a with a structure which can be materialized simply and at low cost in a system interconnection with the power generator 2.例文帳に追加

本発明の目的は、発電機２を系統連系する場合において、簡単且つ安価に実現可能な構成で、商用電力系統１の停電時に、エンジンストールを良好に回避して、発電機２から重要電力負荷６ａへの電力供給を継続することができる発電設備を提供する点にある。 - 特許庁

To provide a knocking control device which normalizes a knocking frequency intensity and background noise level to nearly the same levels in the whole operation condition in consideration of environment, engine revolution and the variation of an ion current level due to a load or the like, has equivalent knocking controllability in the whole operation condition, and further dispenses with various corrections by operation condition.例文帳に追加

環境、エンジン回転数、負荷等によるイオン電流レベル変動を考慮しノック周波数強度、バックグランドノイズレベルを全運転条件でほぼ同レベルに正規化し、全運転条件で同等のノック制御性を持ちまた運転条件による種々の補正を不要にしたノック制御装置を得る。 - 特許庁

To simultaneously realize enhancement of productivity of a frame and enhancement of efficiency of assembling work in an assembling line of a vehicle by preferably applying to the vehicle provided with a vehicle front part mounted with a common constitution element such as an engine and a cab like a truck with cab and a vehicle rear part mounted with a load-carrying platform.例文帳に追加

キャブ付きトラックのようにエンジン及びキャブ等の共通の構成要素を搭載する車両前部と荷台を搭載する車両後部とを備えた車両に好適に適用して、フレームの生産性向上と、車両の組立ラインにおける組立作業能率の向上が同時に図れるようにする。 - 特許庁

To solve the problem of basic load control of a Brayton cycle engine, by supplying proper compressed air or an air-fuel mixture without a loss, without squeezing fresh air of high pressure, by controlling a fresh air introducing quantity by changing a lift/operating angle of an air supply valve in response to an operation state.例文帳に追加

給気弁のリフト・作動角を運転状態に応じて変更することによって新気導入量を制御することで、高圧の新気を絞ることなく、損失なしに適切な圧縮空気又は混合気を供給することができ、ブレイトンサイクル機関の基本的な負荷制御の課題を解決する。 - 特許庁

This automatic stop control means 43 and the power generation current control means 47 adjust engine load to a smaller value relatively when the speed ratio detected by the automatic stop control means 43 is less than 1 when compared with a case where the speed ratio is 1 or more.例文帳に追加

この自動停止制御手段４３、発電電流制御手段４７等は、燃料供給停止後のエンジンの自動停止動作期間において、自動停止制御手段４３によって検出された速度比が１未満のときは１以上のときに比べてエンジンの負荷を相対的に小さく調整する。 - 特許庁

To reliably suppress generation of abnormal combustion such as knocking in a high load range without causing reduction in output, when a compression ratio is set at a high value in each cylinder in an in-line multicylinder internal combustion engine comprising a plurality of cylinders A1 to A3 having a single crankshaft in common.例文帳に追加

一本のクランク軸を共通する複数個の気筒Ａ１，Ａ２，Ａ３を備えた直列型多気筒内燃機関において、各気筒における圧縮比を高い値に設定した場合に、高負荷域で、ノッキング等の異常燃焼が発生することを、出力の低下を招来することなく、確実に抑制する。 - 特許庁

To provide a high cost load-sensitive output-distributing transmission having an internal combustion engine and featured that the output-distributing transmission has a plurality of branches and shafts to be driven and the branch and the shaft to be driven obtain various usability and have a transmission of simple structure by improving a type having at least one load-sensitive transmission provided with a plurality of gears.例文帳に追加

内燃機関を備えた自動車用の出力分岐型トランスミッションであって、該出力分岐型トランスミッションが複数の分岐部及び被駆動軸を有していて、これらの分岐部及び被駆動軸が、複数のギヤを備えた少なくとも１つの負荷感応型トランスミッションを有している形式のものを改良して、多様な使用可能性が得られ、簡単な構造のトランスミッションを有することを特徴とする、自動車用の高価値の負荷感応型トランスミッションを提供する。 - 特許庁

To provide a combustion diagnostic method and a combustion diagnostic device of an internal combustion engine capable of clearly identifying and determining preignition and abnormality of a pressure sensor in a cylinder, and with heightened reliability by detecting preignition in a cylinder in a wide load range regardless of an operating condition.例文帳に追加

過早着火の判定と筒内圧力センサ異常の判定とを明確に識別して判定可能とすると共に、シリンダ内における過早着火の発生を運転状況に左右されずに広い負荷範囲で検知可能にして信頼性を高めた内燃機関の燃焼診断方法および燃焼診断装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

The ECU 30 calculates PM accumulation quantity of the DPF 18, and executes regeneration process of the DPF 18 if the calculated PM accumulation quantity reaches regeneration start accumulation quantity which is set with increment of DPF temperature in a case that operation state of the engine 10 shifts from a state equivalent to full load operation to a state equivalent to idling operation taken into account.例文帳に追加

また、ＥＣＵ３０は、ＤＰＦ１８のＰＭ堆積量を算出し、その算出したＰＭ堆積量が、エンジン１０が全負荷運転相当からアイドル運転相当に移行した場合におけるＤＰＦ温度の上昇分を見込んで設定してある再生開始堆積量に達した場合に、ＤＰＦ１８の再生処理を実施する。 - 特許庁

During stop stage of the internal combustion engine, a system pressure in the automatic transmission is held to a sufficiently low level so as to load a clutch element and a brake element of the automatic transmission in prescribed positions and/or to hold them in the prescribed positions necessary for starting the automobile after at least, approximate stop stage.例文帳に追加

内燃機関の停止段階中、オートマチック・トランスミッション内のシステム圧力は、オートマチック・トランスミッションのクラッチ要素およびブレーキ要素をある所定位置に導くために、および／または、それらを少なくとも近似的に停止段階後に自動車両を始動するのに必要とされる所定位置に保持するために十分低いレベルに維持される。 - 特許庁