「engine load」に関連した英語例文の一覧と使い方(51ページ目) - Weblio英語例文検索

To secure the strength of a resin intake manifold 2 disposed at a front side of a transversally-installed engine body 1, and to secure a crash stroke by appropriately destroying the intake manifold 2 when an external load is applied from a vehicle front side.例文帳に追加

横置きエンジン本体１の前側に配置する樹脂製吸気マニホールド２の強度を確保するとともに、車両前方から外部荷重が加わったときには、吸気マニホールド２が適切に破壊するようにしてクラッシュストロークを確保する。 - 特許庁

To realize ignition timing compensation appropriate to disturbance factors: changes in an operational environment of a spark ignition gas engine or changes in knocking characteristics or combustion stability due to variations or deterioration of apparatuses, if any, with a smaller calculation load and a smaller man-hour for matching.例文帳に追加

火花点火式エンジンの運転環境変化、機器類のバラツキや劣化によりノッキング特性や燃焼安定度が変化した場合に、これら外乱因子に応じた適切な点火時期補正を、より少ない演算負荷およびマッチング工数で可能とする。 - 特許庁

To provide a spark ignition apparatus of an internal combustion engine, reducing fuel consumption and NOx in the entire operating range, as well as reducing HC produced on inner and outer peripherals of cylinder as well as enhancing a knocking limit in a high-load range.例文帳に追加

全運転領域において燃費及びＮＯｘを低減できると共に、高負荷領域において気筒内外周部で発生するＨＣを低減させると共にノック限界を向上できる内燃機関の火花点火装置を提供する。 - 特許庁

To obtain a ship propulsion system that is capable of preventing the degradation of efficiency of energy due to power conversion, when using an electric power, which is generated by collecting the exhaust energy of a main engine, for a power load inboard and for support of a propulsive force.例文帳に追加

主機の排気エネルギーを回収して発電した電力を、船内の電力負荷と推進力の加勢とに使用する場合において、電力変換によるエネルギー効率の低下を抑制することができる船舶推進システムを得る。 - 特許庁

To aim at gaining both of precise simulation considering pulsation and a sufficient decrease in a computational load for a method for predicting and analyzing the performance of an internal combustion engine presupposing the simulation of the amount of air flowing into a cylinder.例文帳に追加

この発明は、筒内流入空気量の模擬を前提として内燃機関の性能を予測解析するための方法に関し、脈動を考慮した高精度な模擬と、十分な演算負荷の軽減とを両立することを目的とする。 - 特許庁

To permit appropriate speed control in controlling an automatic transmission in accordance with a program based on an object-oriented standpoint, even if speeds are changed according to shift conditions other than combinations of vehicle speeds and engine load.例文帳に追加

オブジェクト指向の考え方に基づくプログラムに従って自動変速機を制御するに当たり、車速及びエンジン負荷の組合せ以外の変速条件に基づいて変速段の切替えを行う場合であっても、適切な変速制御を実現可能とする。 - 特許庁

To more reliably improve fuel consumption by setting a compression ratio to be higher even when a mixture has a greater air-fuel ratio as a whole in a cylinder bore such as during low load of an internal combustion engine, and the mixture is lean on average.例文帳に追加

内燃機関の低負荷時など、シリンダ孔内における混合気の全体の平均空燃比が大きくて、混合気が平均して希薄な場合でも、圧縮比を高く設定できるようにして、燃費をより確実に向上させるようにする。 - 特許庁

The odorant composition is well burned in the CNG engine 10, and sulfur poisoning resulting from the odorant composition in the catalyst device 27 is difficult to occur on the high-temperature condition of the catalyst and the high-load condition which is the air-fuel ratio is at a rich side.例文帳に追加

付臭剤成分はＣＮＧエンジン１０において良く燃焼され、且つ触媒装置２７における付臭剤の成分に起因する硫黄被毒は触媒の高温条件下および空燃比がリッチ側である高負荷条件下では生じにくい。 - 特許庁

The modulation characteristics (static characteristic, dynamic characteristic) of clutch and brake are changed depending upon the various working conditions of uphill running condition, downhill running condition, high load running condition, engine low-speed rotation running, high speed running and the like to select the optimum characteristic.例文帳に追加

登坂走行状態、降坂走行状態、高負荷走行状態、ンジン低回転走行状態、高速走行状態等の各種作業状態に応じて、クラッチ・ブレーキのモジュレーション特性（静特性、動特性）を変更して、最適の特性を選択する。 - 特許庁

When it is judged that the front wheels (main driving wheels) are going to be locked in a two-wheel driving mode due to engine braking, a relay and a clutch are engaged, and the field current of an electric motor 4 is increased to generate power load for rear wheels.例文帳に追加

二輪駆動モード時に、機関制動で前輪（主駆動輪）がロック傾向となると判定した場合には、リレー及びクラッチを接続状態にすると共に、電動機４の界磁電流を増大して電動機を後輪に対し発電負荷状態とする。 - 特許庁

In the case the stop conditions are not established due to some factor, the control device executes neutral control (steps S5-S6) and maintains a clutch in the automatic transmission in a slip state to reduce load applied to the engine at the stop of the vehicle.例文帳に追加

これに対し、何らかの要因により停止条件が成立しない場合、制御装置はニュートラル制御を実行し（ステップＳ５〜Ｓ６）、自動変速機内のクラッチを滑り状態に維持することで停車時のエンジンへの負荷を軽減する。 - 特許庁

A pressure switch 36 for detecting whether a load operated by a hydraulic circuit 33 is in a loaded condition or in a no-loaded condition is provided in the hydraulic circuit 33 which includes a main hydraulic pump 32 driven by an engine 31 mounted on the working machine.例文帳に追加

作業機械に搭載したエンジン３１により駆動するメイン油圧ポンプ３２を含む油圧回路３３に、この油圧回路３３により作動する負荷が有負荷状態であるか無負荷状態であるかを検出する圧力スイッチ３６を設ける。 - 特許庁

To provide an image processor for executing image processing to received print data, and for outputting the processed data to a print engine capable of preventing the deterioration of image quality without increasing the load of a bus in the device.例文帳に追加

受信した印刷データに画像処理を施して、処理後のデータを印刷エンジンに出力する画像処理装置であって、当該装置内のバスの負荷を増大させることなく画質の劣化防止を図ることのできる画像処理装置を提供する。 - 特許庁

To avoid power loss when traveling straight, and to smoothly perform transference from straight traveling to turning without complicating transmission structure, and to prevent deterioration of machine body stability and the generation of over-load of an engine when traveling on a road, in regard to a crawler traveling vehicle provided with a straight traveling HST and a turning HST.例文帳に追加

直進用ＨＳＴと旋回用ＨＳＴを備えるクローラ走行車において、トランスミッション構造を複雑化させることなく、直進時の動力損失を回避すると共に、直進から旋回への移行を円滑にする。 - 特許庁

In the multi-cylinder internal combustion engine equipped with the cylinder deactivation mechanisms for deactivating cylinders while keeping intake valves 11 and exhaust valves 12 in closed conditions, the deactivation of the cylinders is stopped during low-load and low-revolution to bring all cylinders C1-C4 into operation.例文帳に追加

吸気バルブ１１及び排気バルブ１２を閉状態に維持して気筒を休止させる気筒休止機構を備える多気筒内燃機関において、低負荷低回転時に気筒休止を停止して、全気筒Ｃ１〜Ｃ４を稼動気筒とする。 - 特許庁

To provide a lubrication device for an internal combustion engine which when a journal bearing in the lubrication device is constituted by a rolling bearing, prevents the influence of oil leakage from the rolling bearing on a connecting rod large-end bearing and reduces a load of an oil pump.例文帳に追加

内燃機関の潤滑装置におけるジャーナル軸受を転がり軸受によって構成した場合、その転がり軸受における油漏れの影響をコンロッド大端部軸受に及ぼすことがなく、また、オイルポンプの負荷を減少させることである。 - 特許庁

To reduce a load acting on a seal member disposed between a cylinder block and a crankcase in a variable compression ratio system in which a compression ratio of an internal combustion engine is changed by relativity displacing the cylinder block and the crankcase in a cylinder axis direction.例文帳に追加

本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対変位させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比システムにおいて、シリンダブロックとクランクケースとの間に配置されるシール材に作用する負荷を低減することを課題とする。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine capable of contributing to improvement of various kinds of performance such as output performance, fuel economy performance and exhaust performance by improving combustion with a simple constitution and at low cost to reduce load to a post-treatment system.例文帳に追加

簡単かつ低コストな構成でありながら、燃焼改善により出力性能、燃費性能、排気性能などの各種の性能の改善に貢献することができ、以って後処理システムへの負担を軽減することができる内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel supply rate setting method and a fuel supply device for an internal combustion engine capable of automatically maintaining the current traveling condition, making adjustments for changes in traveling load without requiring a special operation by a driver.例文帳に追加

運転者の特別の操作を必要とすることなく、走行負荷の変化に対応して、自動的にそれまでの走行状態を維持することのできる内燃機関の燃料供給量設定方法及び燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

To enable switching of the valve operation state between a normal lift operation state and a valve open state while alleviating the load acting on a magnetic viscous fluid in a variable valve system and an internal combustion engine comprising the same.例文帳に追加

この発明は、可変動弁装置およびそれを備える内燃機関に関し、磁気粘性流体に作用する荷重を低減しつつ、通常リフト動作状態と弁開放状態との間で、バルブの動作状態を切り替え可能とすることを目的とする。 - 特許庁

To not only prevent an increase in fuel consumption due to the unnecessary delivery of a refrigerant, but also prevent noise at the time of transmitting power by changing torque transmitted to a compressor from an engine corresponding to a required cooling load level.例文帳に追加

エンジンから圧縮機に伝達される回転力を、要求される冷房負荷程度に合わせて変化させ、不要な冷媒吐出による燃料消耗増加を防止することはもちろん、動力伝達時に騒音の発生をも防止する。 - 特許庁

An ECU (electronic control unit) 60 estimates an absorption state such as a purge concentration in the canister 14 during EV travelling (travelling with driving force only by a motor) and changes a criterion of a travelling load when switching from the EV travelling to HV travelling (travelling with driving force by an engine), based on the absorption state.例文帳に追加

ＥＣＵ６０は、ＥＶ走行中に、キャニスタ１４でのパージ濃度等の吸着状態を推定すると共に、ＥＶ走行からＨＶ走行へと切り替える際の走行負荷の判断基準を、吸着状態に基づいて変更する。 - 特許庁

To improve the noise resistance of a working angle detecting signal and to reduce the operation load of an engine control unit in a variable valve system capable of continuously changing a valve lifting amount and a valve working angle by controlling the working angle of a control shaft.例文帳に追加

制御軸の作動角を制御することで、バルブリフト量及びバルブ作動角を連続的に変化させる可変動弁機構において、作動角の検出信号の耐ノイズ性を向上させ、かつ、エンジンコントロールユニットの演算負荷を軽減させる。 - 特許庁

The first estimated generation P1 is operated from the accelerator opening signal AS and the gear ratio signal VN, and the second estimated generation P2 is operated from the engine speed change signal ΔN indicating the fluctuating load condition and the accelerator change signal ΔA.例文帳に追加

アクセル開度信号ＡＳ及びギヤ比信号ＶＮから第１推定発生量Ｐ１を演算し、変動負荷状態を示すエンジン回転数変化量信号ΔＮ及びアクセル変化量信号ΔＡから第２推定発生量Ｐ２を演算する。 - 特許庁

After the forced 4-3 shift down speed change is generated at the point of time Z further even if an engine load is increased at the low car speed time point Y like an arrow mark B, as the car speed is already switched to the low speed change step, the durability of a friction element is ensured.例文帳に追加

時点ウで強制４−３シフトダウン変速が生じた後のさらに低車速時点イでエンジン負荷が矢印Ｂのように増加してもすでに低変速段に切り換わっているから摩擦要素の耐久性が確保される。 - 特許庁

To provide a control method for an electrically controlled thermostat which makes a proper and efficient control of the cooling water temperature in accordance with the load of a car engine, whereby to establish excellent responsiveness and stability, to prevent generation of overshoot, hunting, etc., and to enhance the fuel economy of the car to a higher degree.例文帳に追加

自動車用エンジンの負荷に応じて冷却水温度制御を適切かつ効率よく行い、応答性や安定性の面でも優れ、オーバシュートやハンチング等の発生を防ぎ、自動車のより一層の燃費向上を可能とする。 - 特許庁

To secure smooth operation of an internal combustion engine while appropriately adjusting an air-fuel ratio by eliminating fuel shortage upon fuel changeover, and to avoid an increase in a control load by eliminating use of multiple fuels at the same time.例文帳に追加

本発明は、燃料切替時の燃料不足をなくして空燃比の調節を的確にしつつ内燃機関の滑らかな運転を確保すること、複数燃料の同時使用をなくし制御負荷の増大を回避することを目的としている。 - 特許庁

At a low load operation of an engine, the injection of fuel for early slow combustion and premixed combustion is performed as first fuel injection at excessively advanced timing, and then second fuel injection for diffusion combustion is performed at a compression top dead point.例文帳に追加

エンジンの低負荷運転時、初期緩慢燃焼および予混合燃焼のための燃料を連続する第１燃料噴射によって過進角したタイミングで実行し、その後、拡散燃焼のための第２燃料噴射を圧縮上死点で実行する。 - 特許庁

When the mechanical compression ratio detector fails, the mechanical compression ratio is reduced within such a range that the torque variation larger than a reference torque variation is not detected initially by the torque variation detection means if an engine load is increased.例文帳に追加

機械圧縮比検出装置が故障した場合、機関負荷が増大したときには、最初にトルク変動検出手段によって基準トルク変動以上のトルク変動が検出されない範囲内で機械圧縮比が低下せしめられる。 - 特許庁

The exhaust turbo charger is further provided with a bypass passage 68 for bypassing the compressor, and a bypass valve 69 for opening and closing the bypass passage; and the bypass valve is opened and the compressor driving means drives the compressor when an engine load is low.例文帳に追加

さらに、コンプレッサをバイパスするバイパス通路６８と、バイパス通路を開閉するバイパス弁６９とをさらに具備し、機関負荷が低負荷である場合には、バイパス弁を開弁すると共に、コンプレッサ駆動手段がコンプレッサを駆動するようにした。 - 特許庁

By joining the drive-side friction plate 26 to the driven side friction plate 28, the torque of the engine 12 can be transmitted to a load 16 by distributing it to the torque transmitted through the friction clutch 20 and the torque transmitted through the sun gear S.例文帳に追加

駆動側摩擦板２６と被動側摩擦板２８とを締結させることで、エンジン１２のトルクを、摩擦クラッチ２０を介して伝達されるトルクとサンギアＳを介して伝達されるトルクとに分配して、負荷１６へ伝達することができる。 - 特許庁

The negative pressure control device controls the negative pressure in an intake manifold forming a supporting source of a brake, and increases the negative pressure by reducing the engine load when lighting of a hazard lamp is detected during the traveling.例文帳に追加

ブレーキの助勢源となるインテークマニホールド内の負圧を制御する負圧制御装置であって、走行中にハザードランプの点燈を検知した場合、エンジンの負荷を低減することによって、前記負圧を高めることを特徴とする、負圧制御装置。 - 特許庁

At the lead passage 8, an exhaust damper 9 operating to open by receiving the pressure inside the lead passage when the normal pressure combustion turbine engine stops or operates under a partial load, and discharging the entire or a part of the exhaust gas to the outside.例文帳に追加

導出通路８に、常圧燃焼タービンエンジンが停止または部分負荷運転しているときに前記導出通路内の圧力を受けて開作動し、前記排ガスの全部または一部を外部に放出させる排気ダンパ９を設ける。 - 特許庁

The oil jetting mechanism 36 is controlled when the internal combustion engine 10 is operated in the predetermined low rotational high load range where a preignition is more likely to occur so that the oil jetting mechanism jets the lubricant oil toward the piston 34 only in an expansion stroke.例文帳に追加

オイルジェット機構３６は、内燃機関１０の運転領域がプレイグニッションの発生し易い所定の低回転高負荷領域である場合に、爆発行程でのみ、潤滑油がピストン３４に向けて噴射されるように制御される。 - 特許庁

To provide a combustion chamber structure of a diesel engine capable of suppressing the generation of smoke and the mixing of soot into lubricating oil caused by flowing out fuel regardless of the load of the combustion chamber even when the fuel flows out outside of a cavity.例文帳に追加

キャビティ外に燃料が流出した場合であっても、燃焼室の負荷に関わらず、前記流出した燃料に起因したスモークの発生、潤滑油へのスートの混入を抑制することができるディーゼルエンジンの燃焼室構造を提供する。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for an internal combustion engine capable of generating an optimum rate of fuel consumption in any running condition and of avoiding the combustion becoming unstable in particular in a low-load operation.例文帳に追加

この発明は、どんな走行条件においても、最良の燃料消費量とすることが可能であり、特に、低負荷時において燃焼が不安定になるのを避けることが可能な内燃機関のバルブタイミング制御装置を実現することを目的とする。 - 特許庁

In a cylinder injection type internal combustion engine provided with a piston cooling means, the temperature of a piston is controlled through the piston cooling means in such a way that a prescribed high load high speed rotation region becomes a light cooling one comparing with a surrounding operation region.例文帳に追加

ピストン冷却手段を備えた筒内噴射式内燃機関において、所定の高負荷高速回転領域が周囲の運転領域に比較して弱冷却領域となるようにピストン冷却手段を介してピストンの温度を制御する。 - 特許庁

Herein, when the engine 1 is in the high-load and high-rotation operated condition, the ECU 30 increases the power and increases the OTP with a delay of a time corresponding to at least the increase of the power after starting the increase of the power.例文帳に追加

ここで、ＥＣＵ３０は、エンジン１が高負荷で高回転の運転状態となるときには、パワー増量を行わせると共に、パワー増量の開始から、少なくともそのパワー増量分に応じた時間だけ遅れてＯＴＰ増量を行わせる。 - 特許庁

In a common rail type internal combustion engine provided with the pressure intensifying mechanism, fuel injection is performed with setting a value adding increased injection quantity calculated according to load of a supply pump to demand injection quantity as target injection quantity with accompanying operation of the pressure intensifying mechanism.例文帳に追加

増圧機構を備えたコモンレール式内燃機関において、増圧機構の作動に伴い、サプライポンプの負荷に応じて算出された増量噴射量を要求噴射量に加えた値を目標噴射量として燃料噴射を行う。 - 特許庁

To provide a reliable refrigeration unit for a vehicle capable of adequate operation at any time and solving the problem of temperature rise inside a compartment without affected by the operating status of an engine and without giving load to a user.例文帳に追加

エンジンの運転状況に影響を受けることなく、しかも使用者に負担をかけることなく、常に適切な運転を可能として庫内温度上昇などの不具合を解消し得る信頼性にすぐれた車両用冷凍装置を提供する。 - 特許庁

When a sliding gear and a fixed gear of the transmission 5 disengage each other continuously for a predetermined time or longer after the shift operation of the driver is detected by the load sensor SE6, an ECU 50 keeps the revolving speed of an engine within a target range.例文帳に追加

荷重センサＳＥ６により運転者のシフト操作が検出された後、変速機５のスライドギアとフィックスギアとが所定時間以上継続して離間されている場合には、ＥＣＵ５０によりエンジンの回転速度が目標範囲内に維持される。 - 特許庁

To prevent the load of an electronic control unit from being high according to the implementation of processing for detecting/determining various abnormalities, by disposing a controller for controlling a drive unit such as a variable nozzle device separately from the electronic control unit for controlling an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関を制御する電子制御装置とは別に可変ノズル装置など駆動装置を制御するコントローラを設け、各種の異常を検出・判別するための処理の実行に伴い、電子制御装置の負荷が高くなるのを抑制する。 - 特許庁

To provide an intake device of an internal combustion engine capable of providing high output by reducing the length of an intake passage and facilitating the control of an intake amount by reducing a load for driving an intake amount control valve in an operating area for controlling a small intake amount.例文帳に追加

吸気通路長を短縮して高出力を得るとともに、微小吸気量を制御する運転領域で吸気量制御弁の駆動を軽くして吸気量の制御を容易にした内燃機関の吸気装置を供する。 - 特許庁

When it is unnecessary to run a vehicle by using an internal combustion engine 10 (102) and it is necessary to drive a car-mounted auxiliary machine (106), a partial cylinder operation (110, 114) responding to the bigness of the load of the auxiliary machine 20 is carried out.例文帳に追加

内燃機関１０を用いて車両を走行させる必要がなく（１０２）かつ車載の補機を駆動する必要が生じている場合（１０６）等に、補機２０の負荷の大きさに応じた部分気筒運転（１１０，１１４）を実行する。 - 特許庁

A high pressure turbocharger 6 is additionally equipped so that the high pressure stage turbocharger 6 is arranged in parallel in a plurality of units (two units in an example of Fig.), and is constituted so as to operate the plurality of units of high pressure stage turbochargers 6 in the high-speed high-load area of an engine 1.例文帳に追加

高圧段ターボチャージャ６が複数基（図の例では二基）並列に配設されるよう高圧段ターボチャージャ６を追加装備し、エンジン１の高速高負荷領域において複数基の高圧段ターボチャージャ６を作動させるよう構成する。 - 特許庁