「engine load」に関連した英語例文の一覧と使い方(58ページ目) - Weblio英語例文検索

To guide movement of a timing belt to reduce a load, thereby inhibiting occurrence of noise, and to enhance durability of the timing belt, in a valve gear for an engine in which an axial distance dimension between a drive pulley and a driven pulley is set such that tension is given to the timing belt of a timing transmission means provided between a crankshaft and a camshaft.例文帳に追加

クランクシャフトおよびカムシャフト間に設けられる調時伝動手段のタイミングベルトに張力が付与されるように駆動プーリおよび被動プーリの軸間寸法が設定されるエンジンの動弁装置において、タイミングベルトの動きをガイドし、負荷を低減させて、騒音の発生を抑制するとともにタイミングベルトの耐久性を高める。 - 特許庁

The thrust bearing segments 18, 20 supporting a thrust collar by a bearing against an axial load which acts on a thrust collar provided at a crankshaft constituting a large-sized diesel engine for a vessel or the like, includes peripheral grooves 32 engraved in the outer peripheral edges located radially outside, radially inward from the outer peripheral surface along a circumferential direction.例文帳に追加

例えば、舶用等の大型ディーゼルエンジンを構成するクランク軸に設けられたスラストカラーに作用するアキシアル荷重に抗して前記スラストカラーを軸受け支持するスラスト軸受セグメント１８，２０であって、半径方向外側に位置する外周縁部に、外周面から半径方向内側に向かって彫り込まれた周溝３２を、周方向に沿って設けた。 - 特許庁

When a shift is switched from a D-range idle state to an N-range idle state to lower an engine load, the real compression ratio relative to the expansion ratio is lowered by the intake VEL 3, and while the valve opening timing of the exhaust valve is controlled to a direction for separating from a piston bottom dead center to a delay side by the exhaust VEL 1 and the exhaust VTC 2.例文帳に追加

Ｄレンジアイドル状態からＮレンジアイドルに切り換わって機関負荷が低下したときは、前記吸気ＶＥＬ３によって、膨張比に対する実圧縮比を低下させると共に、前記排気ＶＥＬ１と排気ＶＴＣ２によって、排気弁の開弁時期をピストン下死点から遅角側へ遠ざける方向へ制御する。 - 特許庁

During a low load operation of the engine, if a temperature T detected or estimated by the intake gas temperature detection means is higher than a reference temperature Tr, the closing timing of the intake valve is advanced such that the closing timing approaches a compression bottom dead center and the mechanical compression ratio is reduced, compared to a condition in which the temperature T is not higher than the reference temperature Tr.例文帳に追加

機関低負荷運転時において、吸気ガス温度検出手段によって検出又は推定された温度Ｔが基準温度Ｔｒよりも高いときには、基準温度Ｔｒ以下のときに比べて吸気弁の閉弁時期を圧縮下死点に近づくように進角すると共に、機械圧縮比を小さくするようにした。 - 特許庁

As compared with a dump truck in which a drive force for traveling and steering is generated using a large displacement diesel engine and the front and rear drive wheels are driven by the drive force through a power train having a large speed-reduction gear, the articulated dump truck can reduce exhaust gas, vibration, and noise, thereby remarkably reducing an environmental load in work in a closed space such as a tunnel.例文帳に追加

大排気量のディーゼルエンジンを用いて走行およびステアリングのための駆動力を発生させて大型の減速機を備えたパワートレインを介して前後の駆動輪を駆動する場合に比べて、排ガス、振動、騒音を低減でき、トンネルなどの閉ざされた作業空間での作業における環境負荷を大幅に低減できる。 - 特許庁

To achieve a reduction in cost and an improvement in reliability and also to achieve a low fuel consumption and a reduction in exhaust gas by injection rate control suitable for an engine load by control over opening/closing of a solenoid valve, by reviewing the shape of a cam driving a fuel injection device and also simplifying a system in such a manner that solenoid valves disposed in a return pipe are reduced to one solenoid valve.例文帳に追加

燃料噴射装置を駆動するカム形状を見直すとともに、戻り管に設けられる電磁弁を１個としてシステムを簡単化し、コスト低減及び信頼性の向上を図るとともに、前記電磁弁の開閉制御によってエンジン負荷に適した噴射率制御により低燃費率、低排気ガス化を達成すること。 - 特許庁

If the engine does not transfer into the cranking state despite the fact that the power supply to the starter motor is started, the micro computer 126 of an information providing system 1123 detects it and determines that any trouble occurs in a starter 135, and controls a load switching part 128 to stop the power supply from a battery 132 to the starter 135.例文帳に追加

スターターモーターへの給電を開始したにも関わらずエンジンがクランキング状態に移行しない場合は、情報提供システム１１２３のマイコン１２６がこれを検出し、スターター１３５に何らかの故障が発生していると判定して、負荷切り換え部１２８を制御しバッテリー１３２からスターター１３５への給電を停止する。 - 特許庁

To provide a chain guide, holding a chain track of a sliding contact curved surface with a predetermined curvature along the longitudinal direction of the guide without increase in board thickness of a plate base, and preventing deformation and breakage of the plate base to exhibit excellent durability even if it is subjected to excessive pressing load from a transmission chain in a high temperature environment in an engine.例文帳に追加

プレートベースの板厚を増加させることなくガイド長手方向に沿った所定曲率の摺接曲面によるチェーン軌道を保持するとともに、エンジン内の高温環境下で伝動チェーンから過度の押圧荷重を受けてもプレートベースの変形や折損を防止して優れた耐久性を発揮するチェーンガイドを提供すること。 - 特許庁

The engine includes: a main throttle valve 15 opening/closing an intake passage in conjunction with accelerator operation by a driver; a sub throttle valve 14 opening/closing the intake passage by a motor 13; and a link mechanism closing the main throttle valve 15 in conjunction with movement of the sub throttle valve 14 in an opening direction or in a closing direction in the no-load operation state.例文帳に追加

エンジンは、運転者によるアクセル操作に連動して吸気通路を開閉するメインスロットルバルブ１５と、モータ１３により吸気通路を開閉するサブスロットルバルブ１４と、無負荷運転状態の場合にサブスロットルバルブ１４の開方向又は閉方向への動きに連動してメインスロットルバルブ１５を閉弁するリンク機構とを備える。 - 特許庁

This method comprises calculating the start and end of injection in relation to the operating state of an internal combustion engine and a load request; calculating the period T_Foerder of force feed state of a high-pressure pump; and controlling a quantity control valve so that the force feed stage of the high-pressure pump is symmetrically arranged to the start and end of injection.例文帳に追加

内燃機関の運転状態と、負荷要求とに関連して噴射の開始と終了とを算出し、高圧ポンプの圧送段階の期間Ｔ_Ｆｏｅｒｄｅｒを算出し、量制御弁を制御して、高圧ポンプの圧送段階が噴射の開始と終了とに対して対称的に配置されているようにするようにした。 - 特許庁

When a catalyst temperature Tcat of a storage type NOx catalyst 25 reaches or exceeds a temperature elevation setting temperature ZSTEMP set according to an S regeneration frequency D, only in a low load range of the internal combustion engine, a catalyst temperature elevation by an additional fuel injection (two-stage combustion) method is executed and an air-fuel ratio is enriched to release SOx.例文帳に追加

吸蔵型ＮＯｘ触媒２５の触媒温度Ｔcat が、Ｓ再生頻度Ｄに基づいて設定される昇温設定温度ＺＳＴＥＭＰ以上となった場合に、内燃機関の低負荷領域に限って追加燃料噴射（二段燃焼）方式による触媒昇温を実行すると共に空燃比をリッチ化してＳＯｘを放出する。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of controlling idling speed with corresponding to load fluctuation or the like almost without dropping warming up action of exhaust gas on an exhaust emission control catalyst by minimizing drop of exhaust gas temperature under idling condition during catalyst warming up.例文帳に追加

本発明は、触媒暖機中のアイドリング状態において、排気温度の低下を最小とし、排気ガス浄化触媒に対する排気ガスの暖機作用をほとんど低下させないで、負荷変動等に対応してアイドリング回転数を制御することができる筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

In the damper unit inserted between an output shaft X of the engine and an power transmitting shaft Y of the transmission apparatus, the torque limiter of the damper unit with the torque limiter comprised of a flywheel damper 1, the twisted damper 2, and the torque limiter 3 is connected with the twisted damper in a set load charging state so as to become an assembling body assembled with the twisted damper.例文帳に追加

機関の出力軸Ｘと伝動装置の動力伝達軸Ｙとの間に介挿され、両軸間の捩れ振動を吸収するダンパ装置において、フライホイールダンパ１と、捩れダンパ２と、トルクリミッタ３とから構成されるトルクリミッタ付ダンパ装置のトルクリミッタを、セット荷重負荷状態で捩れダンパに連結し、捩れダンパと組合された組立体とした。 - 特許庁

To provide a vehicle air conditioner supplying refrigerant to a cooler unit by means of a motor-driven compressor when the engine is stopped and to reduce the power consumption, battery load, and mounting space of the air conditioner by avoiding a decrease in cooling capacity due to an increase in piping resistance, and miniaturizing a motor and the compressor driven thereby.例文帳に追加

エンジン停止時にモータによって駆動されるコンプレッサを用いて冷媒をクーラユニットへ供給する車両用空調装置において、配管抵抗の増大に伴う冷力の低下を抑えることができ、モータ及びこれによって駆動されるコンプレッサの小型化を図り、もって、消費電力やバッテリー負荷の低減、搭載スペースの削減などを図る。 - 特許庁

To simplify the structure of a catalyst unit in a muffler case by lessening the number of part items of a support member for the catalyst unit and to suppress the deformation or distortion of the catalyst unit by reducing the heat load thereof or of the support member due to thermal expansion or contraction in a muffler device with a catalyst which is connected to the exhaust system of a motorcycle engine.例文帳に追加

自動二輪車用エンジンの排気系に接続される触媒付マフラー装置であって、マフラーケース内の触媒ユニットを支持部材の部品点数を少なくしてその構造の簡素化をはかり、また触媒ユニットおよびその支持部材の熱膨縮による熱負荷を低減して触媒ユニットの変形、歪みを極力抑える。 - 特許庁

To provide mounting structure for a fuel filter that can extend the degree of freedom for a head lamp and reduce a front over-hang and prevent a fuel filter from breaking if an engine or a transmission moves rearward because a load is applied to a left or right side in the front of the vehicle body.例文帳に追加

ヘッドランプの造形自由度の拡大や車体のフロントオーバーハングの縮小を可能にするとともに、車体前方における左右どちらか一方の片側に荷重が加わることに伴って、エンジンやトランスミッションが後方移動するような場合においても、フューエルフィルタが破損するのを未然に防止し得るフューエルフィルタの取付構造を提供する。 - 特許庁

In the partial load range of an engine, circulation states of intake air and exhaust gas are controlled so that burned gas discharged from preceding cylinders 2A and 2D on an exhaust stroke side can be led to subsequent cylinders 2B and 2C on an intake stroke side through an inter-cylinder gas passage 22 between a pair of cylinders in which the exhaust stroke is overlapped with the intake stroke.例文帳に追加

エンジンの部分負荷領域で、排気行程と吸気行程とが重なる一対の気筒間において排気行程側の先行気筒２Ａ，２Ｄから排出される既燃ガスがそのまま吸気行程側の後続気筒２Ｂ，２Ｃに気筒間ガス通路２２を介して導入されるように吸・排気の流通状態を制御する。 - 特許庁

A phase processing circuit 35 constituting the inductive load driving device outputs two PWM signals that are respectively outputted to two FETs 23A and 23B in accordance with an input of a driving command signal from an engine ECU 32 in a state where the start timing of the fall of one signal is made to coincide with the end timing of the rise of the other signal.例文帳に追加

誘導性負荷駆動装置を構成する位相処理回路３５は、エンジンＥＣＵ３２からの駆動指令信号の入力に応じて２つのＦＥＴ２３Ａ，２３Ｂに夫々出力する２つのＰＷＭ信号について、一方の信号の立下り開始タイミングと、他方の信号の立上がり終了タイミングとを一致させた状態で出力する。 - 特許庁

When the second surface part 552 of the bracket 50 is fastened to a side surface 20c (fastening surface) of the transfer by the bolt 94, a pressing mechanism 100 for previously pressing the first surface part 51 of the bracket 50 to an end surface 1d (fastening surface) of a boss 1b of the engine 1 at predetermined slidable pressing load is provided on the bracket 50 made of casting.例文帳に追加

鋳造製ブラケット５０に、該ブラケット５０の第２の面部５５２を、上記トランスファ２０の側面２０ｃ（締結面）にボルト９４で締結するに際して、予めブラケット５０の第１の面部５１をエンジン１のボス１ｂ…１ｂの端面１ｄ…１ｄ（締結面）に対して摺動可能な所定の押付け荷重で押し付ける押付機構１００を設ける。 - 特許庁

The variable extraction method for the control of a gas turbine includes the steps of (1) extracting compressed air which is compressed by a turbine compressor 104, (2) supplying the extracted compressed air to the air-separation part 204 and (3) changing the amount of the compressed air extracted from the turbine compressor 104 based on a required load on the gas turbine engine 100.例文帳に追加

（１）タービン圧縮機１０４により圧縮された圧縮空気を抽気するステップと、（２）前記抽気された圧縮空気を前記空気分離部２０４に供給するステップと、（３）前記ガスタービンエンジン１００の所望の負荷に基づいて前記タービン圧縮機１０４から抽気される前記圧縮空気の量を変更するステップとを含む。 - 特許庁

In the case wherein an engine 10 is operated at a low load and the valve closing timing of an intake valve is controlled to a retard angle side, when a fuel injection valve control section 21 confirms that fuel injection prohibiting conditions are satisfied, the fuel injection valve control section 21 makes an intake valve opening/closing control section 24 change the valve closing timing of the intake valve to an advance angle side.例文帳に追加

燃料噴射弁制御部２１は、エンジン１０が低負荷で運転されている場合で、かつ吸気弁の閉弁タイミングが遅角側に制御されている場合に、燃料噴射禁止条件が成立したことを確認した際には、吸気弁開閉制御部２４に吸気弁の閉弁タイミングを進角側に変更させる。 - 特許庁

When an ISC required intake-air volume has become greater than a predetermined value A due to catalyst warm-up control or increase in electrical load during idle operation after starting an engine, or when a required intake-air volume has become greater than a predetermined value B due to accel operation, an opening of TCV (tumble control valve) is controlled to an opened side than the opening at start-up.例文帳に追加

エンジン始動後のアイドル運転中に触媒暖機制御又は電気負荷増大によってＩＳＣ要求吸入空気量が所定値Ａよりも大きくなったときやアクセル操作によって要求吸入空気量が所定値Ｂ大きくなったときに、ＴＣＶ（タンブル制御弁）の開度を始動時の開度よりも開き側に制御する。 - 特許庁

In the case that the EGR control section 43 controls the EGR so as to increase the EGR gas amount supplied to the intake side, a combustion noise prediction section 45 predicts combustion noise when switched to the premixed compression combustion based on an oxygen condensation in intake air, an engine load, a suction air amount or the supercharge pressure.例文帳に追加

燃焼騒音予測部４５は、ＥＧＲ制御部４３が吸気側へ供給するＥＧＲガス量を増大させるようにＥＧＲの制御を行う場合に、吸気中の酸素濃度とエンジン負荷と吸入空気量または過給圧とに基づいて、予混合圧縮着火燃焼へ移行したときの燃焼騒音を予測する。 - 特許庁

The control device further includes a first torque reduction rate calculation unit 3a to calculate a first torque reduction rate A based on the optimum ignition timing SA_MBT and the target ignition timing SA_ID, and a second torque reduction rate calculation unit 3b to calculate a predetermined second torque reduction rate B without relating to the load of the engine with respect to a torque reduction rate C used as a reference.例文帳に追加

また、最適点火時期SA_MBTと目標点火時期SA_IDとに基づいて第一トルク低減率Ａを演算する第一トルク低減率演算手段３ａと、基準となるトルク低減率Ｃに対してエンジンの負荷の如何にかかわらない所定の第二トルク低減率Ｂを演算する第二トルク低減率演算手段３ｂとを備える。 - 特許庁

Thereby, the engine making little difference in road load fuel injection quantity between idling and low-speed running within a D range in lean combustion, even if increased in fuel injection quantity on demand, does not produce excessive output torque, stabilizes low-speed running and keeps the drivable property excellent.例文帳に追加

このため、希薄燃焼ではＤレンジでのアイドル状態時と低速走行時とでロードロード燃料噴射量にほとんど差がなくなるエンジンにおいて、希薄燃焼の低速走行時に燃料噴射量を要求に応じて増加させても、エンジンの出力トルクが過剰となることがなく、低速走行が安定化し、運転性を良好に維持できる。 - 特許庁

When the engine load or its change rate gets smaller than a preset value, opening of the first exhaust control valve 26a and the second exhaust control valve 26b is changed to be intermediate opening, so as to suppress decrease in temperature of the NO_x absorbent 67 disposed in the first exhaust passage 22a and the second exhaust passage 22b.例文帳に追加

機関負荷又はその変化率が予め定められた設定値よりも小さくなったときには、第１の排気通路２２ａ内及び第２の排気通路２２ｂ内に配置されたＮＯｘ吸収剤６７の温度低下を抑制するために第１の排気制御弁２６ａ及び第２の排気制御弁２６ｂの開度をそれぞれ中間開度に変更する。 - 特許庁

To suppress a bending load applied on a second rocker arm, and to prevent increasing the weight of the second rocker arm, in a lift variable valve system wherein the second rocker arm rockably suspended at a displaceable second fulcrum is interposed between a first rocker arm rockably suspended by a first fulcrum and abutting on an engine valve and a cam of a cam shaft.例文帳に追加

第１支点で揺動可能に支承されて機関弁に当接される第１ロッカアームと、カムシャフトのカムとの間に、変位可能な第２支点で揺動可能に支承される第２ロッカアームが介装されるリフト可変動弁装置において、第２ロッカアームにかかる曲げ荷重を抑制し、第２ロッカアームの重量増加を回避する。 - 特許庁

In an area I of low rotation driving and middle load and more driving of an engine, fuel injection by an injector is conducted in two steps of early injection which starts injecting one-third or more of total injection amount per one fuel cycle by BTDC 90° CA, and later injection which starts injecting the remaining fuel near a compression upper dead point.例文帳に追加

エンジン１の低回転及び中負荷以上の運転領域（Ｉ）で、インジェクタ５による燃料噴射を、１燃焼サイクルにおける噴射総量の１/３以上をＢＴＤＣ９０°ＣＡで噴射開始する早期噴射と、残りの燃料を圧縮上死点近傍で噴射開始する後期噴射との２段階に分けて行わせる。 - 特許庁

When severe abnormality is generated, an abnormality storage element 116 is operated, to deenergize a load relay 105 for feeding, of a motor 104 for driving a throttle valve and to default return the throttle valve, and a warning/display unit 106a is operated to perform the evacuation traveling by reducing an upper limit engine rotating speed by controlling a fuel injection valve 137.例文帳に追加

重度異常発生時は異常記憶素子１１６が動作し、スロットル弁駆動用モータ１０４の給電用負荷リレー１０５ａを消勢してスロットル弁をデフォルト復帰させるとともに、警報・表示器１０６ａを作動させ、燃料噴射弁１３７の制御により上限エンジン回転速度を抑制して退避走行を行う。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for premixing compressed self ignition-type engine allowing extension of a range of a load condition, on which PCCI combustion is achieved, to the range that cannot be achieved in conventional automotive fuel such as gasoline or light oil by creating a new ignitability index suitable for PCCI combustion and specifying fuel in the ignitability index.例文帳に追加

ＰＣＣＩ燃焼に適した新規の着火性指標を創出し、該着火性指標で燃料を規定することで、ＰＣＣＩ燃焼が成立する負荷条件の範囲を、ガソリンや軽油等の従来の自動車用燃料ではなし得ない範囲まで拡大することが可能な予混合圧縮自己着火式エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

To reduce a load range where an intake air charging amount is needed to be reduced as far as possible by improving combustion stability in a spark-ignition mode, in a spark-ignition type gasoline engine 1 that switches a mode between a compression-ignition mode for executing compression-ignition combustion, and the spark-ignition mode for executing spark-ignition combustion.例文帳に追加

圧縮着火燃焼を実行する圧縮着火モードと、火花点火燃焼を実行する火花点火モードとの間でモードの切り替えを行う火花点火式ガソリンエンジン１において、火花点火モードにおける燃焼安定性を高めることによって、吸気充填量の低減が必要となる負荷領域を可及的に縮小する。 - 特許庁

An electronic control unit 70 for evaluation outputs signals AP, BP, V1, and V2 corresponding to the position of acceleration and brake pedals, the speed of a wheel, or the like of stored data to an electronic control unit 60 for driving an engine 12 and motors 40 and 50, load motors 30 and 31 that can control the speed instead of the wheel are used, and traveling is reproduced.例文帳に追加

評価用電子制御ユニット７０は、記憶されたデータのうちアクセルペダルやブレーキペダルのポジション，車輪速などに相当する信号ＡＰ，ＢＰ，Ｖ１，Ｖ２を電子制御ユニット６０に出力することによりエンジン１２やモータ４０，モータ５０を駆動し、車輪に代えて回転数を制御可能な負荷モータ３０，３１を用いて、走行を再現する。 - 特許庁

The fuel injection device includes: a fuel injection valve 8 installed in an internal combustion engine; a determiner 44 for determining whether cavitation is insufficient in fuel injected by the fuel injection valve 8; and an injection controller 46 for controlling either one of promoting the production of cavitation or promoting atomization of the fuel injected by the fuel injection valve 8, depending on a load of the internal combustion engine, when the determiner 44 determines cavitation is insufficient.例文帳に追加

内燃機関に設けられた燃料噴射弁８と、燃料噴射弁８が噴射する燃料中のキャビテーションが不足しているか判定する判定手段４４と、判定手段４４が、キャビテーションが不足していると判定した場合、内燃機関の負荷に応じて、キャビテーションの生成を促進する制御、又は燃料噴射弁８により噴射される燃料の微粒化を促進する制御、のいずれか一方を行う噴射制御手段４６と、を具備することを特徴とする燃料噴射装置。 - 特許庁

To prevent generation of knocking by supplying cooling exhaust gas for EGR to a main chamber and to reduce compressor load by providing a supply system for mixing a part of gas full with cooling exhaust gas in an intake stroke, feeding compressed air, promoting their mixing, and supplying cooling exhaust gas to the main chamber in addition to a supply system for supplying compressed air to the main chamber, in a gas engine.例文帳に追加

このガスエンジンは，ＥＧＲ用冷却排気ガスを主室に供給してノッキングの発生を防止し，吸入行程でガス燃料の一部と冷却排気ガスを先ず混合し，次いで圧縮空気を送り込んで混合を促進し，冷却排気ガスを主室へ供給する供給系を圧縮空気の主室への供給系と別に設けてコンプレッサ仕事を低減する。 - 特許庁

In a test system for simulating vehicle drive conditions, by allowing load absorption motors 50a, 50b directly connected to a drive shaft 40 to absorb the drive output of an engine 10 and a motor generator 20 without mounting brake systems mounted to an actual vehicle, a drive simulator 60 determines the left/right drive wheel speeds and a follower wheel speed virtually and provides an ECU 90 with them.例文帳に追加

実際の車両に搭載されるブレーキシステムを搭載せずに、ドライブシャフト４０に直結した負荷吸収モータ５０ａ,５０ｂがエンジン１０やモータ・ジェネレータ２０の駆動出力を吸収することで車両走行状態を模擬する試験システムにおいて、走行模擬装置６０が仮想的に左右駆動輪速度や従動輪速度を求めて、ＥＣＵ９０に提供する。 - 特許庁

If fuel injection quantity QF indicating engine load becomes greater than an upper limit injection quantity QFH while SO_X quantity reduction control is being performed (arrow head X), standby control making air fuel ratio of exhaust gas flowing in the NO_X absorber lean is performed while maintaining NO_X absorber temperature TCAT at standby temperature, for example, SO_X quantity reduction demand temperature TS.例文帳に追加

ＳＯ_Ｘ量減少制御が行われているときに機関負荷を表す燃料噴射量ＱＦが上限噴射量ＱＦＨよりも多くなったときには（矢印Ｘ）、ＮＯ_Ｘ吸収剤の温度ＴＣＡＴを待機温度例えばＳＯ_Ｘ量減少要求温度ＴＳに保持しつつＮＯ_Ｘ吸収剤内に流入する排気ガスの空燃比をリーンにする待機制御を行う。 - 特許庁

Lockup clutch control characteristics are stored so as to correspond to all of a plurality of shift stages, and a part of a lockup clutch on changeover line is changed in two different patterns according to an engine load at which the lockup clutch straddles a lockup clutch off changeover line so as to increase the distance between the lockup clutch off changeover line and the lockup clutch on changeover line, namely to increase the hysteresis.例文帳に追加

ロックアップクラッチ制御特性を複数の変速段全てにそれぞれ対応させて記憶すると共に、ロックアップクラッチオフ切換線を跨いだ時点のエンジン負荷に従ってロックアップクラッチオン切換線の一部を異なる２通りの態様で変更することによって、ロックアップクラッチオフ切換線とロックアップクラッチオン切換線との間隔を拡げるつまりはヒステリシスを大きくするようにした。 - 特許庁

The ignition operation of engine is stopped by connecting a serial circuit of a diode 20 and an oil level detecting switch 11 to the gate cathode of a thyristor 3 which discharges an electric load of ignition condenser 2 on the primary coil of an ignition coil 1 and bypassing the ignition signal Si from the thyristor 3 through diode 20 and switch 11 when oil level detecting switch is turned to on condition.例文帳に追加

点火用コンデンサ２の電荷を点火コイル１の一次側コイルに放電させるサイリスタ３のゲートカソード間にダイオード２０とオイルレベル検出スイッチ１１との直列回路を接続し、オイルレベルの低下によりオイルレベル検出スイッチ１１がオン状態になったときに、点火信号Ｓi をダイオード２０とスイッチ１１とを通してサイリスタ３から側路することにより、機関の点火動作を停止させる。 - 特許庁

To improve fuel consumption in a high load region or a high rotation region, in an internal combustion engine of a cylinder fuel injection type that injects and supplies fuel from a fuel injection valve 14 into a cavity 15 formed in the top face of a piston 4 when the piston 4 comes to a substantially upper dead center and ignites and combusts mixture in the cavity 15 with a first spark plug 13.例文帳に追加

ピストン４が略上死点に来たときその頂面に設けたキャビティ１５内に、燃料噴射弁１４から燃料を噴射供給して、このキャビティ１５内の混合気を第１点火栓１３にて着火・燃焼する筒内燃料噴射型内燃機関において、その高負荷域及び高回転域における燃料消費率の向上を図る。 - 特許庁

To disclose an apparatus for cleaning exhaust gas of an internal combustion engine which has effects on not only removal of nitrogen oxide NOx but also reduction of carbon dioxide, further has effects on removal of fine particles in diesel exhaust gas, is capable of being manufactured in a reduced size at low costs, imposes a small maintenance load, requires a low running cost and is suitable for cleaning exhaust gas of a passenger car.例文帳に追加

窒素酸化物（ＮＯ_x）の除去だけでなく、二酸化炭素の削減にも効果があり、またディーゼル排気ガスにあっては微粒子の除去に効果のあるものであり、小型でしかも安価に製造することができ、更にメンテナンス負荷が小さく、ランニングコストが低廉であって、乗用車の排気ガスを清浄化するのに最適である、内燃機関の排気ガスの清浄化装置を明らかにする。 - 特許庁

To suppress the generation of smoke while sufficiently providing the effect of temperature rise of exhaust when the temperature of the exhaust is increased by the combustion of weak stratified mixture by injecting fuel two times at forward and afterward stages in a period ranging from the intake stroke of a cylinder 2 to an ignition timing at least in a low load area when catalysts 40 and 42 are not heated in a direct injection engine 1.例文帳に追加

直噴エンジン１において触媒４０，４２が未暖機のときに、少なくとも低負荷域で気筒２の吸気行程から点火時期までの期間内に前段及び後段の２回の燃料噴射を行って、弱成層混合気の燃焼により排気の温度を高める場合に、その排気の温度上昇効果を十分に得ながら、スモークの生成を抑制する。 - 特許庁

This spark ignition type gasoline engine is provided with the cams provided on an intake valve and an exhaust valve to open a valve corresponding in a partial load operation zone at the valve opening angle fixed to less than 180°, a variable valve timing mechanism for changing opening and closing timing of the intake valve and the exhaust valve through each cam, and a control means for controlling this variable valve timing mechanism.例文帳に追加

吸気弁および排気弁にそれぞれ設けられ、前記部分負荷運転領域において対応する弁を１８０°未満に固定された開弁角度で開閉するためのカムと、各カムを介して吸気弁および排気弁の開閉タイミングを変更可能にする可変バルブタイミング機構と、この可変バルブタイミング機構を制御する制御手段とを設ける。 - 特許庁

In the cylinder injection type internal combustion engine provided with a piston provided with the low heat conduction member on the piston top surface, main injection injecting fuel at timing at which injected fuel does not impinge on the low heat conductive member is executed and auxiliary injection injecting fuel at timing at which injected fuel impinges on the low heat conductive member is executed in heavy load and high speed operation.例文帳に追加

ピストン頂面に低熱伝導部材を設けたピストンを備える筒内噴射式内燃機関において、高負荷高回転運転時に、前記低熱伝導部材に噴射燃料が衝突しないタイミングで燃料を噴射する主噴射を実施するとともに、前記低熱伝導部材に噴射燃料が衝突するタイミングで燃料を噴射する副噴射を実施する。 - 特許庁

To provide a thresher which transmits powers from an engine to a threshing cylinder and other loading means through a power transmission, promotes a load-reducing work for longer time to surely cancel an overload state, thereby improving the efficiency of the work, avoiding troubles such as the breakdown of the thresher, and eliminating wrong alarms, after the alarm of the overload is cancelled.例文帳に追加

エンジンからの動力を動力伝達装置を介して扱胴及びその他の負荷手段に伝達してなる脱穀装置において、過負荷の警報解除後に、より長い軽負荷作業を促すことで、過負荷状態を確実に解除させて、作業能率の向上を図ると共に、装置の破損等の不具合を避けるばかりか、誤警報をもなくすようにした脱穀装置を得る。 - 特許庁

If it is detected by a desorption state detection means 22 that the HC trap catalyst 8B is desorbed, oxygen is supplied to the HC trap catalyst 8B which is in a HC desorption state highly efficiently even in a range where a load is relatively high by driving the internal combustion engine 1 with fuel cut every specified number of strokes by means of a control means 23.例文帳に追加

脱離状態検出手段２２によりＨＣトラップ触媒８ＢがＨＣを脱離する状態にあることが検出される場合は、制御手段２３によって内燃機関１を所定行程数毎に燃料カット運転することで、比較的負荷が高い領域でもＨＣ脱離状態にあるＨＣトラップ触媒８Ｂに効率良く酸素を供給する。 - 特許庁