「Lock up」に関連した英語例文の一覧と使い方(26ページ目) - Weblio英語例文検索

The lid locking lever 6 goes up and down in the back and forth directions through the operating plate 10 and the rotating plate 11 with a stroke longer than that of the plunger 9 for locking the lid in its closed state and is energized in the lock releasing direction by a returning spring 13.例文帳に追加

蓋ロックレバー６は、操作板１０と回転板１１を介して、プランジャー９のストロークよりも長く前後方向に出没して蓋体を閉状態にロックするようにし、かつ復帰ばね１３によりロック解除する方向に付勢するよう構成する。 - 特許庁

The lid opening/closing arm 11 that holds up the lid body 9 for covering an opening face of a cooker main body 7 is provided with a first arm 33, a second arm 35 and a lock mechanism 39 capable of selectively setting the arm 11 integrally connected or middle-foldable.例文帳に追加

釜本体の開口面を覆う蓋体９を支持する蓋開閉用アーム１１は、第１のアーム３３と、第２のアーム３５と、これらのアームを一体連結状態と中折れ可能な状態とに選択的に設定できるロック機構３９を有している。 - 特許庁

When an ID checking between a reader/writer 17 and a cellular phone 18 is effected by holding the cellular phone 18 incorporating a communication circuit 19 corresponding to the Felica (R) up over in-vehicle antenna 22, an immobilization lock state by the immobilizer function is released, and the starting of an engine is permitted.例文帳に追加

Felica（Ｒ）対応の通信回路１９を内蔵した携帯電話１８を車内アンテナ２２にかざして、リーダライタ１７と携帯電話１８との間でＩＤ照合が成立すれば、イモビライザー機能によるイモビロック状態が解除され、エンジン始動が許可される。 - 特許庁

When a stand 4 is set up, a cable 6 is pulled such that the lever 10 oscillates, and the lock pin 13 goes ahead by energizing force of the spring 11 with contracting the spring 14 to fit into a locking hole of a stem pipe 7 for attaining a handle locking condition.例文帳に追加

そしてスタンド４を立てるとケーブル６が引張られて揺動レバー１０が揺動するようにし、バネ１１の付勢力によりスプリング１４を縮ませながらロックピン１３を前進させ、ステムパイプ７の係止孔７ｈに嵌合させてハンドルロック状態とする。 - 特許庁

When the webbing 22 is wound up by the webbing winding device 20, the movable pulley 14 is moved (displaced) from the first position to the second position, therefore resistance force against a webbing winding force is generated, thus preventing the end lock caused by impact at winding termination.例文帳に追加

ウエビング巻取装置２０によってウエビング２２が巻き取られる際には、移動プーリー１４が第１位置から第２位置へ移動（変位）されるため、ウエビング巻取力に抗する抵抗力が生じ、巻き取り終了時の衝撃に起因したエンドロックが防止される。 - 特許庁

A communication hole 18 for deceleration and a communication hole 19 for slow acceleration, opened toward the flow of an operation oil produced in the turbine at the deceleration time and slow acceleration time, for connecting the turbine inside with the lock-up tightened chamber are formed on the outside shell 12b of the turbine 12.例文帳に追加

タービン１２の外側シェル１２ｂに、減速時および緩加速時にタービン内に生じる作動油の流れに向かって開口し、タービン内部とロックアップ締結室とを繋げる減速用連通孔１８および緩加速用連通孔１９を形成している。 - 特許庁

Thereby, the slipping amount of the lock-up clutch in transition from deceleration to acceleration can be properly controlled, and heat generation, the lowering of fuel efficiency, the generation of an engagement shock or the like accompanied by the excessive generation of clutch slippage can be prevented.例文帳に追加

こうすると、減速から加速への移行時におけるロックアップクラッチのスリップ量を適正に制御することができ、これによりクラッチ滑りの余分な発生に伴う発熱や燃費の悪化あるいは締結ショックの発生等を防止することができるようになる。 - 特許庁

When the supporting tool 10 is removed from the sucking object surface 35, the lock lever 46 is displaced to an open position (unlock position), a finger 68 of one hand is hung on the finger openings 62 and 64, and the rear part of the case 26 is pulled up together with the suction cup side raised parts 30e and 30f.例文帳に追加

支持具１０を被吸着面３５から外すときはロックレバー４６を開位置（開錠位置）に変位させて、片手の指６８を指掛け用開口部６２，６４に掛けて吸盤側隆起部３０ｅ，３０ｆごとケース２６の後部を引き上げる。 - 特許庁

When a cylinder rod 122 of an electric power cylinder 120 which is provided at a frame leg body 110 advances forward, an upper link 150a and a lower link 160a are spread from an inverted V-shaped form, and an upper lock 130 is pushed up and a landing block 140 is depressed downward.例文帳に追加

フレーム脚体１１０に備えた電動式パワーシリンダ１２０のシリンダロッド１２２が前進すると、上リンク１５０ａ，下リンク１６０ａがハの字状態から広がっていき、上ブロック１３０が押し上げられ着地ブロック１４０が下方に押し下げられる。 - 特許庁

To provide a controller for automatic transmission capable of maintaining an L/U clutch (lock-up clutch) in the zero-slip condition even in case the auxiliary unit load varies during zero-slip control whereby the L/U clutch is controlled with an engaging force as small as possible so that the slip amount becomes approximately zero while the engine fuel is cut.例文帳に追加

エンジンの燃料カット中にＬ／Ｕクラッチ（ロックアップクラッチ）をできるだけ小さい締結力でスリップ量が略０になるように制御するゼロスリップ制御を行っているときに補機負荷が変動した場合でもＬ／Ｕクラッチをゼロスリップ状態に維持する。 - 特許庁

To provide a control device which favorably solves various nonconformity between behavior stabling operation by a behavior stabilization control device and operation of drive line devices such as a fluid transmission device with a lock-up clutch, an automatic transmission, a differential limit clutch, etc.例文帳に追加

挙動安定化制御装置による挙動安定化作動と、直結クラッチ付流体伝動装置、自動変速機、差動制限クラッチ等の駆動系装置の作動との間での種々の不都合が好適に解消される車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

This control device for the vehicle is provided with an internal combustion engine 10 cutting fuel at a time that an accelerator is turned off at predetermined rotation speed or more, and a transmission CVT30 connected to the internal combustion engine 10 via a lock-up clutch mechanism 22 and a torque converter 20.例文帳に追加

この車両の制御装置は、アクセルＯＦＦ時に所定回転速度以上で燃料カットを行う内燃機関１０と、内燃機関１０にロックアップクラッチ機構２２及びトルクコンバータ２０を介して接続された変速機構（ＣＶＴ３０）とを備える。 - 特許庁

The lock-up clutch 6 is disposed on an outer peripheral side of the turbine hub 23 and has a disc-like piston 41 for performing clutch operation and an annular slide member 100 disposed in the radial direction between an inner peripheral part of the piston 41 and an outer peripheral part of the turbine hub 23.例文帳に追加

ロックアップクラッチ６は、タービンハブ２３の外周側に配置され、クラッチ動作を行うための円板状のピストン４１と、ピストン４１の内周部とタービンハブ２３の外周部との半径方向間に配置された環状の摺動部材１００とを有している。 - 特許庁

The lock-up device 4 has a piston 41 connectable to a front cover 21, the torsion spring 52, a driving member 50 fixed to the piston for driving the torsion spring 52, and a driven member 51 fixed to a turbine shell 20 so as to be driven by the torsion spring 52.例文帳に追加

ロックアップ装置４は、フロントカバー２１に連結可能なピストン４１と、トーションスプリング５２と、ピストンに固定されトーションスプリング５２を駆動するためのドライブ部材５０と、タービンシェル２０に固定されトーションスプリング５２に駆動されるドリブン部材５１とを有する。 - 特許庁

A lock-up clutch 7 is used for a torque converter 1 including the front cover 2 entered torque, an impeller 3 fixed on the front cover 2 and forming a fluid chamber filled with working fluid, and a turbine 4 arranged in the fluid chamber so as to oppose to the impeller 3.例文帳に追加

ロックアップクラッチ７は、トルクが入力されるフロントカバー２と、フロントカバー２に固定され作動流体が充填された流体室を形成するインペラー３と、流体室内でインペラー３に対向して配置されたタービン４とを含むトルクコンバータ１に用いられる。 - 特許庁

The lock up mechanism 27 is provided with a piston 28 moving based on hydraulic pressure fluctuation of ATF flowing between the turbine runner 23 and the converter housing 17, a plurality of driven plates 32 supported by the converter housing 17, and a plurality of drive plates 35 supported by the piston 28.例文帳に追加

ロックアップ機構２７は、タービンランナ２３とコンバータハウジング１７との間を流動するＡＴＦの油圧変動に基づき移動するピストン２８と、コンバータハウジング１７に支持される複数のドリブンプレート３２と、ピストン２８に支持される複数のドライブプレート３５とを備える。 - 特許庁

To provide a lock plate for tying up in crisscross fashion of a bunch of newspapers, books, magazines, or the like for storage, categorized for respective kinds, with a string being pulled tight to bundle them in a crisscross fashion, which does not come loose, is easy to wind, and with which the tied string is easily untied.例文帳に追加

新聞や書籍や雑誌などを、保管するために種類ごとに分けてひもをグーッと引いて十文字に縛り、ゆるむことなく、巻きやすく、また、縛ったひもを簡単に解きやすくするようにひもで十文字に縛る鍵の板を提供する。 - 特許庁

When a first clutch C1 is determined to be in an ON-failure state (Yes in Step S13) and the speed change stage is determined to be in the N range (Yes in Step S14), the device determines whether a lock-up mechanism is brought into a released state (Step S15).例文帳に追加

第１クラッチＣ１がＯＮ故障の状態であると判定した場合であって（ステップＳ１３でＹｅｓ）、変速段がＮレンジであると判定した場合には（ステップＳ１４でＹｅｓ）、ロックアップ機構が解放状態であるか否かを判定する（ステップＳ１５）。 - 特許庁

A frictional member 34 mounted between a lock-up piston 30 and a front cover 26 is provided with a groove 36 inclined in the direction opposite to the rotating direction of the frictional member 34 by a predetermined inclination angle θ, and not reaching an inner peripheral surface 34B of the frictional member 34.例文帳に追加

ロックアップピストン３０とフロントカバー２６との間に設けられた摩擦材３４には、摩擦材３４の回転方向と反対方向に一定の傾斜角θで傾斜する、摩擦材３４の内周面３４Ｂに達しない溝３６が形成されている。 - 特許庁

To restrain rise of engine speed in accordance with resetting of fuel supply on a power train to make a lock up clutch in a connected state in the middle of fuel cutting at the time of decelerated travelling and to make the clutch in a disengaged state at the time of resetting the fuel supply.例文帳に追加

減速走行時における燃料カット中はロックアップクラッチを接続状態とし、燃料供給復帰時には上記クラッチを遮断状態とするパワートレインにおいて、燃料供給の復帰に伴うエンジン回転数の上昇の抑制を課題とする。 - 特許庁

To cheaply provide an optical feeding mechanism which can protect generation of abnormal noise due to loss of synchronism and lock of a motor for rotating a lead screw and tooth uncoupling of a rack and can accurately return the optical pick up to the original point, a stroke end.例文帳に追加

リードスクリューを回転駆動するモータの脱調やロックに伴う異音の発生とラックの歯飛びによる異音の発生を防止して光ピックアップを的確にストロークエンドに原点復帰させることのできる光ピックアップ送り機構を安価に提供すること。 - 特許庁

Since the start of lock-up engagement leads to the reduction of the rotation speed difference ΔNENT, the correction value R1 is made smaller to correct the target turbine rotation speed TGNT to be high, so that the downshift of the gear change ratio Gear is executed to cause the turbine rotation speed NT to rise.例文帳に追加

ロックアップ係合が開始されると、回転速度差ΔＮＥＮＴが小さくなり、補正値Ｒ１が小さくなって、目標タービン回転速度ＴＧＮＴを大きくなるように補正し、タービン回転速度ＮＴが上昇するようにダウンシフトされる。 - 特許庁

As an outer peripheral side and an inner peripheral side of the frictional member 34 are separated by the frictional member 34, the pressure difference generated between the outer peripheral side and the inner peripheral side of the frictional member 34 can be kept at a constant value, and the load for pressing the lock-up piston 40 to the front cover 26 can be kept.例文帳に追加

摩擦材３４の外周側と内周側とが摩擦材３４で隔離されるので、摩擦材３４の外周側と内周側とに生じた圧力差が一定値に維持され、ロックアップピストン３０をフロントカバー２６に押し付ける荷重を維持できる。 - 特許庁

When a lock sheet 16 is pulled up onto the upper surface of the cleaning head 31, the extending/contracting part 12b of the support sheet 12 positioned at the side part of the bottom surface in the cleaning head is extended, so that the cleaning sheet 1 is firmly pressurized onto the bottom surface 35a.例文帳に追加

掛止シート１６が清掃ヘッド３１の上面に引き上げられたときに、清掃ヘッド３１の底面の側部に位置する前記支持シート１２の伸縮部１２ｂが伸びて、清掃用シート１を底面３５ａにしっかり押し付けることができる。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle to suitably dissolve various trouble between revolving behavior stabilization control device and operation of a drive system device, such as a fluid transmission device with a lock-up clutch, an automatic transmission, and a differential limit clutch.例文帳に追加

旋回挙動安定化制御装置による旋回挙動安定化作動と、直結クラッチ付流体伝動装置、自動変速機、差動制限クラッチ等の駆動系装置の作動との間での種々の不都合が好適に解消される車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a torque converter having a damper device, capable of cushioning an impact torque by being stored in an outer shell when a piston is engaged with a front cover, and absorbing a torque vibration of an engine in a lock-up state in which the piston is engaged with the front cover.例文帳に追加

外殻内に収容されてピストンがフロントカバーに係合する際の衝撃トルクを緩和することが出来、又ピストンがフロントカバーに係合したロックアップ状態においてはエンジンのトルク振動を吸収するダンパ装置を備えたトルクコンバータの提供。 - 特許庁

A transmission is made to D range, left and right rear wheel are rotated by a drive device of the vehicle, a factory mode is instructed, facing-up is started by operation of PKB switch to a lock position, and a brake shoe is pressed to a drum by smaller operation force in traveling of the vehicle (S1-S8).例文帳に追加

トランスミッションをＤレンジとし、車両の駆動装置により左右後輪を回転させ、工場モードを指示し、ＰＫＢスイッチのロック位置への操作により摺合わせを開始し、車両走行時より小さい作動力でブレーキシューをドラムに押圧する（Ｓ１〜Ｓ８）。 - 特許庁

In the control devices (3, 4) of the vehicle configured to use both the deceleration flex lock-up control and the speed restriction control, when an acceleration pedal 11 is operated during the execution of speed restriction control, the execution of the deceleration flex lockup control is inhibited.例文帳に追加

減速フレックスロックアップ制御と車速制限制御とを併用可能な構成の車両の制御装置（３，４）において、車速制限制御の実行中においてアクセルペダル１１が操作されているときに、前記減速フレックスロックアップ制御の実行を禁止する。 - 特許庁

An engine torque estimation part 60 operates turbine rotation speed, speed change position, first engine torque from torque of rotation of each driving wheel when a lock up clutch is on, and operates second engine torque based on engine torque map indicating relation of engine rotation speed and throttle opening.例文帳に追加

エンジントルク推定部６０は、ロックアップクラッチＯＮ状態の際に、タービン回転数、変速位置、各駆動輪の回転トルクから第１のエンジントルクを演算し、エンジン回転数とスロットル開度の関係によるエンジントルクのマップにより第２のエンジントルクを演算する。 - 特許庁

A CPU of an electronic control device outputs a precharge control waveform comprising a first waveform and a last waveform to perform a precharge control of a supply hydraulic pressure for the loss stroke, and controls learning of the precharge control waveform based on a contact shock of a lock up clutch.例文帳に追加

電子制御装置のＣＰＵは、前期波形及び後期波形よりなるプリチャージ制御波形を出力してロスストロークに対する供給油圧のプリチャージ制御を行うとともに、ロックアップクラッチの接触ショックに基づきプリチャージ制御波形を学習制御する。 - 特許庁

While performing coarse adjustment of a local oscillation frequency by a first lock loop using an up/down counter 5, and making operation to load or pump electric charge to a capacitor according to phase difference unnecessary by performing fine tuning of the local oscillation frequency by a second lock loop using a S/H circuit 11; it becomes possible to omit a LPF which uses a large size capacitor from a frequency synthesizer.例文帳に追加

アップ／ダウンカウンタ５を用いた第１のロックループによって局部発振周波数の粗調整を行うとともに、Ｓ／Ｈ回路１１を用いた第２のロックループによって局部発振周波数の微調整を行うことにより、位相差に応じてコンデンサに電荷をチャージしたりポンプしたりする動作を不要とし、大容量のコンデンサを用いるＬＰＦを周波数シンセサイザから省略できるようにする。 - 特許庁

This fluid transmission device comprises a torus portion comprising a pump impeller 24 and a turbine liner 25, a turbine hub 44 engaged with an input shaft 30 of a transmission device and holding the turbine liner 25, and a lock-up device 51 capable of being engaged and disengaged and transmitting rotation transmitted from a driving source to the turbine hub 44.例文帳に追加

ポンプインペラ２４及びタービンランナ２５を備えたトーラス部と、変速装置の入力軸３０に係合させられ、前記タービンランナ２５を保持するタービンハブ４４と、係脱自在に配設され、駆動源から伝達された回転を機械的にタービンハブ４４に伝達するロックアップ装置５１とを有する。 - 特許庁

To evade put-ahead lock-up ON control from becoming inoperable, by an acceleration opening getting relatively high for obtaining acceleration equivalent to that of a vehicle under a standard state, when traveling resistance of the vehicle is higher than traveling resistance of the vehicle under the prescribed standard state.例文帳に追加

車両の走行抵抗が所定の標準状態の車両の走行抵抗より大きい場合に、標準状態の車両と同等の加速性を得るためにアクセル開度が比較的大きくなってしまうことで、前出しロックアップオン制御が作動しなくなってしまうことを回避する。 - 特許庁

This transmission control device forbids engagement of a lock-up clutch 7 for directly connecting an input side and an output side of a torque converter 1 when it is determined that cooling capacity of cooling means 8, 9, 10 depending on driving force of an engine 2 is lower than required cooling capacity.例文帳に追加

本発明における変速機制御装置は、エンジン（２）の駆動力に依存する冷房手段（８、９、１０）の冷房能力が要求される冷房能力より小さいと判断されたとき、トルクコンバータ（１）の入力側と出力側とを直結するロックアップクラッチ（７）の締結を禁止する。 - 特許庁

To prevent a lock condition of a reclining mechanism from being released by interference of a reclining lever of the reclining mechanism attached to a seat with one part of a body to make it creep up when impact is applied to the body from its side.例文帳に追加

車体に側方からの衝撃が作用した際に、シートに取り付けられたリクライニング機構のリクライニングレバーが車体の一部と干渉してずり上がることにより、リクライニング機構のロック状態が解除されるのを防止することが出来る自動車用シート構造を提供する。 - 特許庁

A rotating force transmitting route and reaction operation can be freely controlled by controlling a lock-up clutch and a bypass valve, and the optimum operation corresponding to the travelling condition can be thus obtained.例文帳に追加

プラネタリギアの差動動作を利用し過給機を反力装置として利用することで目的を達成する、ロックアップクラッチとバイパスバルブを制御することで回転力伝達経路や反力動作を自由にコントロールすることで走行状況に合わせて最適な動作をさせることができる。 - 特許庁

To provide a control device for a hydraulic friction clutch automatically changing to a slip state when an engine speed is lowered to an idle rotation state and automatically switching to a lock-up state when the engine speed exceeds an idle rotational speed, in the hydraulic friction clutch.例文帳に追加

本発明は、油圧式摩擦クラッチにおいて、機関の回転速度がアイドル回転状態に低下すると自動的にスリップ状態に変化し、機関の回転速度がアイドル回転数より上昇すると自動的に直結状態に切り替わる、油圧式摩擦クラッチの制御装置を提供する。 - 特許庁

Since the backup member 11 backs up the center part 92 of the strike plate when a force is applied in the direction of opening a sliding door in the state where the hook 101 of the sliding door lock is engaged with the front part 91 of the strike plate, the bending moment generated in the strike plate 9 is minimized.例文帳に追加

ストライクプレートの前側部分９１に引戸錠の鎌１０１が係合した状態で、引戸を開く方向に力をかけた場合、ストライクプレートの中央部分９２をバックアップ部材１１がバックアップするので、ストライクプレート９に生じる曲げモーメントは小さい。 - 特許庁

In lock-up areas A, (steps 405, 415), a CPU gradually increases engaging pressure so as to equalize engine speed Ne and the input shaft rotating speed Ni of an automatic transmission (step 425) and holds the engaging pressure at the point of time when both are equal (step 430).例文帳に追加

ＣＰＵは、ロックアップ領域Ａ，Ｂにあるときに（ステップ４０５，４１５）、エンジン回転速度Ｎｅと自動変速機の入力軸回転速度Ｎｉを等しくするように係合圧を徐々に増大し（ステップ４２５）、それらが等しくなった時点での係合圧を保持する（ステップ４３０）。 - 特許庁

When the up-lock occurs at the automatic transmission 30 (S1), and even if the engine 10 stopped (S2), a speed change stage of the automatic transmission 30 is shifted to a prescribed speed change stage different from a speed change stage which is required by a driver at a shift lever 61 (S5).例文帳に追加

自動変速装置３０にアップロックが発生した場合であって（Ｓ１）、エンジン１０が停止中であっても（Ｓ２）、自動変速装置３０の変速段を運転者がシフトレバー６１で要求している変速段とは、異なる所定の変速段に変速している（Ｓ５）。 - 特許庁

Then, the engagement between the locking groove 16 of the display plate 10 and the locking arm 22 is disengaged to release the lock, the display plate 10 is turned using the pivot 14 as a fulcrum by the energizing force of the spring 12 to be raised, popped up from a display window 7 and be turned into a vertically long state.例文帳に追加

すると、表示板１０の係止溝１６とロックアーム２２の噛み合いが外れ、ロックが解除されて、表示板１０はバネ１２の付勢力により支軸１４を支点として回動して起立し、表示窓７より上方へ飛び出して縦長状態となる。 - 特許庁

During vehicle deceleration, an electronic control device 40 operates a lock up mechanism 12 for connecting and disconnecting a power transmission path of a drive wheel rotary shaft 32 and an engine output shaft 10 via a nonstep variable speed gear 20 and makes an engine ENG and a drive wheel DRV in a directly connected state.例文帳に追加

車両減速中に電子制御装置２０は、無段階変速機２０介した駆動輪回転軸３２とエンジン出力軸１０との動力伝達経路を断接するロックアップ機構１２を作動させて、エンジンＥＮＧと駆動輪ＤＲＶとを直結状態とする。 - 特許庁

A hole of a bearing 38 for turnably supporting a turning body 12 relative to a receiving member 11 side is constituted by a long hole 39, the turning body 12 is lifted up in resistant to the weight of the equipment 23 supported on the turning body 12, and the lock claw 41 is engaged with a part 42 to be locked.例文帳に追加

回動体１２を受け部材１１側に対して回動可能に支持する軸受３８の穴を長孔３９から構成し、回動体１２に支持される機器２３の重量に抗して回動体１２を持上げてロック爪４１を被ロック部４２に係合させるようにする。 - 特許庁

In particular, the LU clutch instruction value S_SLU can be set so as to suppress the generation quick engaging shock of the lock up clutch 33 which can easily occur when the clutch pressure instruction value S_LUFF in the slip control when starting is relatively small and the practical slip quantity is relatively small.例文帳に追加

具体的には、発進時スリップ制御におけるクラッチ圧指令値Ｓ_ＬＵＦＦが比較的小さく且つ実スリップ量Ｎ_Ｓが比較的小さいときに発生し易くなるロックアップクラッチ３３の急係合ショックの発生を抑制するように、ＬＵクラッチ圧指令値Ｓ_ＳＬＵを設定することができる。 - 特許庁

A worker suspends a wire 23b of a sub crane 19b into the inside of an opening 13, locks a lock ring at a lower end to a second wire locking part 10 (Fig.4(a)), and then inclines the attitude of vertical feed water heater 1 (Fig.4(b)) while regulating each amount of winding up wire 20a and 20b.例文帳に追加

作業員は、サブクレーン１９ｂのワイヤ２３ｂを開口部１３の内側に垂下させ、下端の係止リングを第２のワイヤ係止部１０に係止させた後（図４（ａ））、ワイヤ２０ａ，２０ｂの各巻上量を調整しながら、立型給水加熱器１の姿勢を傾斜させる（図４（ｂ））。 - 特許庁