「Brake」に関連した英語例文の一覧と使い方(408ページ目) - Weblio英語例文検索

This hoisting machine comprises a sheave 13 fixed to a rotational shaft 12, at least two electric motors 14, 15 provided at one end of the rotational shaft 12 of the sheave 13 in the axial direction for driving the sheave 13, and a brake disk 24 of the sheave 13 fixed to the other end of the rotational shaft 12 of the sheave 13 in the axial direction.例文帳に追加

回転軸１２に固定された綱車１３と、上記綱車１３の回転軸１２の軸方向の一端部に設けられ上記綱車１３を駆動する少なくとも２台の電気モータ１4，１５と、上記綱車１３の回転軸１２の軸方向の他端部に固定された上記綱車１３のブレーキディスク２４とを備えた。 - 特許庁

The safe driving consciousness guidance device decides that the driver does not execute "driving wherein possibility is considered" when the pedal reciprocation frequency is not more than N or when the brake pedal contact time is not more than T sec, controls to release reaction force of the accelerator pedal, and simultaneously controls to travel the own vehicle while maintaining an accelerator opening of the moment.例文帳に追加

ペダル往復回数がＮ回以下であるとき、またはブレーキペダル接触時間がＴ秒以下であるときは、運転者が「かもしれない運転」を実施していないと判断し、アクセルペダルの反力を解除するように制御すると同時に、その時のアクセル開度を保持したまま走行させるように制御する。 - 特許庁

When an on-vehicle element 5 detects two ground elements 2a, 2b of the same frequency F1 within a constant time, a brake pattern BP is generated from the restriction speed possessed by the frequency f1 without condition and the speed of the train 3 is pattern-controlled by the simple constitution without giving the influence to the existing ATS device.例文帳に追加

車上子５が同一周波数ｆ１の２個の地上子２ａ，２ｂを一定時間以内に検出したとき、無条件で周波数ｆ１が持つ制限速度からブレーキパターンＢＰを発生して、既存のＡＴＳ装置に影響を与えることなく、簡単な構成で列車３の速度をパターン制御する。 - 特許庁

Thus, the rotation of the rotor is suppressed by the electromagnetic braking force which arose in the brake circuit 102, i.e., the rotation of the spool 2 is suppressed and its rotational speed is reduced so as for the rotational speed to be equalized with the target rotational speed capable of preventing backlash and so as for backlash phenomena to be prevented from occurring.例文帳に追加

これにより、ブレーキ回路１０２で発生した電磁制動力によりロータの回転が抑制され、つまりスプール２の回転が抑制されてその回転速度が低下し、バックラッシュ現象を防止可能な目標回転速度と一致するように制御されて、バックラッシュ現象の発生が防止される。 - 特許庁

A wear determination part 34 estimates a frequency of abutting noise generated when the vibration generating brake pad 16 and the disk rotor 18 are abutted with each other based on a rotation frequency of the wheels and a number of the waves of the disk rotor 18, and determines whether the sound having the frequency has a sound pressure equal to or more than the prescribed threshold or not.例文帳に追加

摩耗判定部３４は、車輪の回転周波数とディスクロータ１８のうねりの山の数に基づき、振動発生用ブレーキパッド１６とディスクロータ１８とが接触したときに発生する接触音の周波数を推定し、この周波数を有する音が所定のしきい値以上の音圧であるか否かを判定する。 - 特許庁

The microcomputer inputs the traveling state data of the vehicle such as an inter-car distance, a present position, a vehicle direction, a traveling speed V and the signals of whether or not a brake is stepped on, etc., in steps 102 and 104 and calculates a transmission cycle Td to be shorter as the traveling speed V becomes higher in the step 106.例文帳に追加

マイクロコンピュータは、ステップ１０２，１０４にて車間距離、現在位置、車両方位、走行速度Ｖ、ブレーキが踏まれたか否かの信号などの車両の走行状態データを入力し、ステップ１０６にて走行速度Ｖが大きくなるにしたがって短くなる送信周期Ｔｄを計算する。 - 特許庁

In a development driving control device 154 to receive the count up signal, an electromagnetic clutch 152 is turned off to stop a developing operation once, an electromagnetic clutch brake 153 is simultaneously turned on, a developer regulation roller 130 is rotated by a specified angle in the clockwise direction CW and a contact surface to the development sleeve 110 is switched.例文帳に追加

このカウントアップ信号を受けた現像駆動制御装置１５４では、現像動作を一旦停止すべく電磁クラッチ１５２をオフし、同時に、電磁クラッチブレーキ１５３をオンして、現像剤規制ローラ１３０を時計回り方向ＣＷに所定角度回転させ、現像スリーブ１１０に対する当接面を切り替える。 - 特許庁

To suppress generation of an awkward feeling due to a change of variable speed ratio of a belt type continuously variable transmission according to action in an ABS(antilock brake system) by a simple method without using an estimated car body speed and more surely prevent generation of a belt slip due to a fluctuation of inertia torque according to action of the ABS.例文帳に追加

ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）の作動に伴ってベルト式無段変速機の変速比が増減してぎくしゃく感が生じることを、推定車体速度を用いることなく簡便な手法で抑制するとともに、ＡＢＳの作動に伴うイナーシャトルクの変動に起因してベルト滑りが生じることを一層確実に防止する。 - 特許庁

In this vehicle traveling controller which is provided with a vehicle speed command value preparing part 00, the vehicle speed command value preparing part 00 computes and outputs an optimum brake command speed, based on a vehicle speed curved line consisting of a quadratic curves-a straight line-a quadratic curve, taking account of a human factor.例文帳に追加

車速指令値作成部００を具備する車両走行制御装置であって、この車速指令値作成部００ は、ヒューマンファクターに配慮した２次曲線ー直線ー２次曲線からなる車速曲線に基づく最適のブレーキ指令速度を算出して出力することを特徴とする車両走行制御装置である。 - 特許庁

In the recording tape cartridge 10, the upward movement of a reel is regulated by holding a brake member 52 located in a regulated position in a reel hub in the state of abutting on the bottom plate inner surface of a case 12 during nonuse in the regulated position by abutting an upper end surface 64 on the bottom end surface 82A of a clutch member 74.例文帳に追加

記録テープカートリッジ１０では、リールは、不使用時にはケース１２の底板内面に当接した状態でリールハブ内の規制位置に位置するブレーキ部材５２が、上端面６４をクラッチ部材７４の下端面８２Ａに当接させて該規制位置に保持されることで、上方への移動が規制されている。 - 特許庁

An object detector has: a LIDAR 2 for acquiring a LIDAR dot sequence by detecting other vehicles driving in front; an ECU 3 for obtaining the center position and direction of other vehicles by fitting a straight line to the LIDAR dot sequence; and a braking section 4 for giving braking force to an own vehicle by controlling a brake.例文帳に追加

前方を走行する他車両を検出してＬＩＤＡＲ点列を取得するＬＩＤＡＲ２と、このＬＩＤＡＲ点列に直線を当てはめて、他車両の中心位置及び向きを求めるＥＣＵ３と、ブレーキを制御して自車両に制動力を与える制動部４と、を備えている。 - 特許庁

Force for inclining the vehicle body to a front side in the advancement direction is acted by braking of the driving wheel, the projection area in the advancement direction is maximized by operating the air brake, force for inclining the vehicle body to a rear side in the advancement direction is acted by the air resistance and the attitude control is performed by adjusting balance of the both.例文帳に追加

駆動輪の制動により車体が進行方向前方に傾く力が働くのに対して、エアーブレーキを作動させることで進行方向投影面積が最大となり、空気抵抗により車体が進行方向後方に傾く力が働き、両者のバランスを調整することで姿勢制御が行われる。 - 特許庁

To provide a brake control device for a vehicle capable of enhancing the stability of the vehicle in turning braking and enhancing a head-turning property of the vehicle in braking turning while maintaining an increase characteristic of vehicle deceleration relative to a braking operation amount to an approximately constant degree in the braking control device for the vehicle provided with liquid pressure pipes of two systems.例文帳に追加

２系統の液圧配管を備える車両用制動制御装置において、制動操作量に対する車両減速度の増大特性を概ね一定に維持しつつ、旋回制動時では車両の安定性を向上でき、制動旋回時では車両の回頭性を向上できるものを提供すること。 - 特許庁

The vehicle control device 1 determines whether or not the vehicle operational condition by a driver which is detected by an accelerator 502, a shift 503, the wheel speed 504, the brake pressure 505 and the steering 508 exceeds an adequate range of the vehicle operation based on the adequate range of the vehicle operation stored by an adequate operation storage unit 302a.例文帳に追加

車両制御装置１は、適正操作記憶部３０２ａによって記憶された車両操作の適正範囲に基づいてアクセル５０２、シフト５０３、車輪速５０４、ブレーキ圧５０５およびステアリング５０８によって検知された運転手による車両操作状態が車両操作の適正範囲を超えたか否かを判定する。 - 特許庁

As a stroke quantity P(F_e) of a wire member X is determined based on a driving current value in an electric motor 2 and a moving quantity of the wire member X, an optimum braking force can be exhibited by changing the stroke quantity of the wire member X according to elongation of the wire member X or wear of the friction material of the brake.例文帳に追加

電動モータ２における駆動電流値と、ワイヤ部材Ｘの移動量とに基づいて、ワイヤ部材Ｘのストローク量Ｐ（Ｆ_e）を決定するので、ワイヤ部材Ｘの伸び或いはブレーキの摩擦材の磨耗に応じて、ワイヤ部材Ｘのストローク量を変更することで、最適なブレーキ力を発揮することができる。 - 特許庁

A projecting engaging part 19 arranged in an arm part 18 of a brake pedal 15 is engaged with the free end 22 of a torsion coil spring 16, and the projecting engaging part 19 torsionally deforms the torsion coil spring 16 while engaging the free end 22 with the more base end side according to an increase in a stepping stroke S.例文帳に追加

ブレーキペダル１５のアーム部１８に設けた凸状係合部１９をねじりコイルばね１６の自由端２２に係合させ、踏込ストロークＳの増大に伴って凸状係合部１９が自由端２２をより基端側へと係合しながらねじりコイルばね１６をねじれ変形させるようにした。 - 特許庁

To provide a creep control method for an automatic transmission for an automobile capable of preventing it from being pushed rearward even when an engine idling frequency is low by maintaining creeping at second gear speed when a vehicle is stopped, and reducing speed change shock by slowly controlling oil pressure of a kick-down brake when the vehicle starts.例文帳に追加

車両の停車時に２速クリープを維持することによってエンジン空回転数が低い状態でも後方へ押されるのを防止し、車両の出発時にキックダウンブレーキの油圧を緩慢に制御することによって変速衝撃が低減された自動車用自動変速機のクリープ制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicular disk brake using a pad holding spring for pulling a friction pad back from the side face of a disk rotor during canceling braking to prevent the dragging of the friction pad, and for pushing the friction pad against a torque receiving part on the disk turn-out side during forward travel of a vehicle to inhibit the backlash of the friction pad.例文帳に追加

パッドホールドスプリングによって、制動解除時に摩擦パッドをディスクロータの側面から引き戻して摩擦パッドの引き摺り防止すると共に、摩擦パッドを車両前進時におけるディスク回出側のトルク受部に押し付けて、摩擦パッドのガタ付きを抑制することのできる車両用ディスクブレーキを提供する。 - 特許庁

The passenger conveyor has a speed detector 56 which detects that the continuously variable transmission 16 is accelerated to a predetermined rotation speed or more, and when the speed detector 56 detects such an acceleration a braking device 34 presses a brake shoe 40 against a braking wheel 36, wherein the braking wheel 36 is attached coaxially with a driving large sprocket 24.例文帳に追加

無段変速機１６が所定回転速度以上に加速したことを検出する速度検出部５６を有し、速度検出部５６がこの加速を検出したときに、ブレーキ装置３４は、駆動大スプロケット２４と同軸に取り付けられた制動輪３６にブレーキシュー４０を制動輪３６に押し当てる。 - 特許庁

By this arrangement, a conventional power element can be used at normal uniform loading, a brake current of the added diode flows at the electrical braking, and thereby the heat generation of an upper-arm power element can be suppressed, thus enabling the power element to be protected from heat even if the electric braking is frequently used in a short time.例文帳に追加

上記の構成によれば、通常の一様負荷時には、従来どおりのパワー素子を使用でき、電気ブレーキ時には、追加したダイオードのブレーキ電流が流れるので、上アームのパワー素子の発熱を低減でき、短い時間で電気ブレーキを多用する場合においても、パワー素子を熱から保護することができる。 - 特許庁

The initial value of ignition timing is maintained without delaying ignition timing until intake pipe vacuum Pm drops to the predetermined value kpm1 at which appropriate brake booster vacuum can be secured, or less, and ignition delay control can be started at a time when intake pipe vacuum pressure Pm drops to the predetermined value kpm1 or less after that.例文帳に追加

尚、始動から吸気管負圧Ｐｍが適正なブレーキブースタ負圧を確保できる所定値ｋｐｍ１以下に低下するまで、点火時期を初期値に維持して点火時期を遅角せず、その後、吸気管負圧Ｐｍが所定値ｋｐｍ１以下に低下した時点で、点火遅角制御を開始するようにしても良い。 - 特許庁

A shaft part 1 of a flyer and a hollow shaft 13 to which a glass yarn bobbin 2 is fitted are provided in a relatively rotatable manner, an electromagnetic brake 21 installed outside the flyer is interlocked between both shafts by a power transmission mechanism, and a sensor 15 to detect the outside diameter of the glass yarn bobbin 2 and a pulse plate 16 are installed outside the flyer.例文帳に追加

フライヤーのシャフト部１とガラス糸ボビン２を取付ける中空シャフト１３とを相対回転可能に設け、これら両シャフトの間に、フライヤーの外部に設置された電磁ブレーキ２１を動力伝達機構で連係し、また、ガラス糸ボビン２の外径を検出するセンサー１５及びパルスプレート１６をフライヤーの外部に設置した。 - 特許庁

Then, a control circuit 5 supplies drive power to the motor 2 so that it may be supplied to an armature 20 via the first brush 21 and the second brush 22 at braking, and supplies the drive power to it so as to supply the armature 20 with power via the third brush 23 and the first brush 21 at release of brake.例文帳に追加

そして、制御回路５は、モータ２に対し、制動時には第１ブラシ２１及び第２ブラシ２２を介して電機子２０に給電されるよう駆動電力を供給し、制動解除時には第３ブラシ２３及び第１ブラシ２１を介して電機子２０に給電を行うよう駆動電力を供給する。 - 特許庁

When the wheelchair body is developed and is operated, the connection part 10 is drawn into a broadening hole 15, and subsequently the second shaft 12 is smoothly lifted by a taper wall of the broadening hole 15 (b), made horizontal (a) and smoothly drawn into the bearing hole, to allow development of the wheelchair without touching the brake.例文帳に追加

車椅子本体を広げ操作すると広がり穴部１５に連結部１０が引き込まれるに伴い、第２のシャフト１２が広がり穴部１５のテーパー壁によりスムーズに押し上げられ（ｂ）水平（ａ）となって前記軸支穴にスムーズに引き込まれて、前記車椅子の広げがブレーキに触れることなく行えるようになっている。 - 特許庁

In emergency braking when the brake pedal is rapidly stepped and a plunger is moved forward relative to a piston by a predetermined distance, an operating section disposed in a piston presses a slide member, a locking section of a locking member mounted to the slide member is engaged with an atmospheric valve seat, and the atmospheric valve seat is locked to the plunger.例文帳に追加

ブレーキペダルが急速に踏込まれてプランジャがピストンに対して所定距離以上相対前進される緊急ブレーキ時には、ピストンに設けられた作動部がスライド部材を押動し、該スライド部材に装架された係止部材の係止部が大気弁座部材に係合して、大気弁座部材をプランジャに係止する。 - 特許庁

A brake ECU 36 sets target acceleration/ deceleration in accordance with the distance, detects the actual acceleration/ deceleration of the owned vehicle and controls the drive of an actuator 5 using a pressurizing mode when the detected value exceeds the target value, a depressurizing mode when it is less than the target value, and a holding mode when it is within a holding range.例文帳に追加

ブレーキＥＣＵ３６は、その距離に基づき目標加減速度を設定し、自車の実加減速度を検出し、検出値が目標値を超えるときは加圧モードとし、検出値が目標値未満のときは減圧モードとするとともに、検出値が保持範囲内のときは保持モードとしてアクチュエータ部５の駆動を制御する。 - 特許庁

The method and device of driving a Pachinko shooter prevent chattering by making shooting excitation time (Ton1), excitation suspension period (Toff), and brake excitation time (Ton2) variable in accordance with the rotation amount or the opening amount of a shooting strength control operation body (1) to shorten the stop time of the hammer.例文帳に追加

本発明によるパチンコ発射機の駆動方法及び装置は、発射励磁時間(Ton1)、励磁休止時間(Toff)及びブレーキ励磁時間(Ton2)は、発射強さ制御用操作体(1)の回転量又は開き量に合わせて可変とすることによりチャタリングを防止し、槌の停止時間を短縮させる方法と構成である。 - 特許庁

When the first service brake circuit 11 is failed, the flow rate of the fluid from the second output port 23 to the first output port 21 via the second communication passage 57, the first chamber (a), and the first communication passage 56 is regulated by the existing first throttle valve 4A installed in the first communication passage 56.例文帳に追加

第１サービスブレーキ回路１１が失陥した際に、第２出力ポート２３から、第２連通路５７、第１室（ａ）、第１連通路５６、の順に経由して第１出力ポート２１へ向かう流体の流量は、第１連通路５６に設けられた既存の第１絞り弁４Ａによって調節される。 - 特許庁

To perform the application control of a motor-driven parking brake automatically by controlling an electric motor upon sensing the driving condition of a vehicle, such as the vehicle speed, the state of shift range, etc., ensuring the stopping judgement, and precluding an accident resulting from abrupt starting or a reverse run at starting on a slope.例文帳に追加

車速やシフトレンジ状態など、車両の運転状態を検知し、それに応じて電動モータを制御することによって、電動パーキングブレーキの作動制御を自動的に行い、その停止判断を確実にするとともに、急発進による突発事故や坂道発進時の逆走などを防ぐことにある。 - 特許庁

Upon finding an accelerator pedal 92 returned in the direction of its original position on the basis of detection signals from an accelerator manipulated variable sensor 93, an ECU 90 drives a timer 90a to measure the time from that return to a succeeding depression of a brake pedal 4 or taken for OFF to ON switching of a braking operation start sensor 91.例文帳に追加

ＥＣＵ９０は、アクセル操作量センサ９３の検出信号に基づいてアクセルペダル９２が原位置方向に戻されたと判断した時、その戻された時からブレーキペダル４が踏み込まれるまでの時間、即ち、ブレーキ操作開始センサ９１がオフからオンになるまでの時間をタイマ９０ａにて計時する。 - 特許庁

To provide a cylinder device for a disk brake for facilitating work for fittedly mounting the thick annular part of a dust boot on the inner peripheral groove formed in the deep part of a cylinder hole opening part, and removing the surplus thickness of an enclosing part for forming a large-diameter hole, to eliminate weight increase.例文帳に追加

本発明は、ダストブーツの肉厚環状部を、シリンダ穴開口部の奥方に形成した内周溝へ嵌着する作業を容易に行うことができ、かつ径大穴を形成する囲繞部の駄肉を取り、重量増を解消することができるディスクブレーキのシリンダ装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

When the braking by wire is to be stopped according to the failsafe, the push rod 3a is hindered from advancing along with admission of the advance of the push rod 5a, and thereby rotation round the other end as fulcrum is generated when the pedal effort acts on one end of a brake pedal 1, and the push rod 5a is advanced by the middle part.例文帳に追加

一方、フェールセーフによってブレーキバイワイヤを中止する場合には、プッシュロッド３ａの前進を阻止すると共にプッシュロッド５ａの前進を許容することにより、ブレーキペダル１の一端部にペダル踏力が入力されたときに、他端部を支点に回動させて、中間部でプッシュロッド５ａを前進させる。 - 特許庁

When the differential pressure MPGA between a brake booster internal pressure PBB and atmospheric pressure PA is lower than a predetermined pressure MPFIR, the subtraction correcting value IFIRDEC of a valve- opening control amount in an auxiliary air amount control valve 18 is increased by a prescribed amount DIFIRMP (S161 and S162), to gradually reduce the intake air amount.例文帳に追加

ブレーキブースタ内圧ＰＢＢと大気圧ＰＡとの差圧ＭＰＧＡが所定圧ＭＰＦＩＲ以下となったときは、補助空気量制御弁１８の開弁制御量の減算補正値ＩＦＩＲＤＥＣを所定量ＤＩＦＩＲＭＰだけインクリメントし（Ｓ１６１，Ｓ１６２）、吸入空気量を徐々に減少させる。 - 特許庁

An operation history acquisition part 105 acquires history of operation inputted into an input part 104, a running condition acquisition part 106 determines a running condition at the time point by vehicle speed from a speed sensor and a signal from a parking brake sensor, and an operation history storage part 107 stores operation history and a running condition.例文帳に追加

操作履歴取得部１０５は、入力部１０４に入力された操作の履歴を取得し、走行状態取得部１０６は、その時点の走行状態を、速度センサからの車両の速度とパーキングブレーキセンサからの信号とにより判断し、操作履歴記憶部１０７は操作履歴と走行状態とを記憶する。 - 特許庁

On the other hand, by multiplying what a demand for a known brake lamp WBRK is added to the current demand VEL for the accessories by a preset idle stop continuous time target value TISTP, a battery demand estimation integrated value WCON during idle stop is estimated (Step S25).例文帳に追加

一方、補機類の現時点の消費電力ＶＥＬに既知のブレーキランプの消費電力ＷＢＲＫを加算したものに、予め設定したアイドル停止継続時間目標値ＴＩＳＴＰを乗算することにより、アイドル停止中のバッテリ消費電力推定積算値ＷＣＯＮを推定する（ステップＳ２５）。 - 特許庁

The outer piston 8 relatively moves to the primary inner piston 9 so that force by the MCY pressure, force by the WCY pressure, force by spring force of a control spring 13, and sliding resistance force of a part for liquidtightly sliding the primary outer piston 8 balance with each other, and a pedal stroke is adjusted in the same as the ordinary brake operation time.例文帳に追加

アウタピストン８は、ＭＣＹ圧による力、ＷＣＹ圧による力、制御スプリング１３のばね力による力、プライマリアウタピストン８が液密に摺動する部分の摺動抵抗力とがバランスするようにプライマリインナピストン９に対して相対移動し、ペダルストロークが通常ブレーキ作動時と同じに調整される。 - 特許庁

To improve assembling performance of a device; and to improve reliability of electric contact of a pressure sensor and a conductive connecting member of an electronic control unit by easily separating and integrating a pressure control unit with built-in pressure sensor and the electronic control unit in the device for controlling brake pressure of a vehicle.例文帳に追加

この発明は、車両のブレーキ圧を制御する装置において、圧力センサを内蔵した圧力制御ユニットと電子制御ユニットの分離、一体化が簡単にでき、装置の組立性を向上させるとともに圧力センサと電子制御ユニットの導電性接続部材との電気的接触の信頼性が向上する。 - 特許庁

In the hydraulic damper equipped with a spring support 3 for supporting a suspension spring 2 at its lower end and the bracket 4 attached to the outer peripheral face of the cylinder 1 for mounting relative parts including a sensor and a brake hose, a guide member 8 is laid between the spring support 3 and the outer peripheral face of the cylinder 1, and the bracket 4 is attached to the guide member 8.例文帳に追加

懸架ばね２の下端を支持するばね受け３と、センサ、ブレーキホース等の関連部品を装着するためのブラケット４とをシリンダ１外周面に取り付けた油圧緩衝器において、ばね受け３とシリンダ１外周面との間にガイド部材８を介在させると共に、このガイド部材８にブラケット４を取り付けた。 - 特許庁

When the brake pedal is stepped, a first negative pressure valve abuts on a first negative pressure valve seat to block communication between a variable pressure chamber and a constant pressure chamber, an atmospheric valve seat separates from an atmospheric valve to make the atmosphere flow into the variable pressure chamber, and a partitioning member is moved forward by pressure difference between the insides of both chambers to output thrust from an output rod.例文帳に追加

ブレーキペダルが踏まれると、第１負圧弁が第１負圧弁座に当接して変圧室と定圧室との連通を遮断し、大気弁座が大気弁から開離して大気が変圧室に流入し、両室内の圧力差によって区画部材が前方に移動されて出力ロッドから推力が出力される。 - 特許庁

In the case where a defective photographed image D_2' in which a measurement point P overlaps with a shielding area A shielding a surface 6a of the brake disk 6 is included in corrected photographed images D_0', ... in the time-series order, a temperature T_2 of the measurement point P in the defective photographed image D_2' is excluded from a result of measurement.例文帳に追加

ブレーキディスク６の表面６ａを遮蔽する遮蔽領域Ａと測定点Ｐとが重なる不良の撮影画像Ｄ_2'が補正後の時系列順の撮影画像Ｄ_0'，…中に存在するときには、この不良の撮影画像Ｄ_2'中の測定点Ｐの温度Ｔ_2を測定結果から除外する。 - 特許庁

To improve the road holding ability by suppressing the deformation of a block owing to the rigidity decrease, and to improve the brake performance and drive performance, etc., not only on the snow and ice road surface but a dry road surface so as to suppress the eccentric wear and loss of a sipe from occurring, in a pneumatic tire having a sipe in the block of a tread.例文帳に追加

トレッドのブロックにサイプを形成した空気入りタイヤにおいて、剛性の低下に伴うブロックの倒れ込み変形を抑制して接地性を向上させ、氷雪路面のみならず乾燥路面等においても制動・駆動性能等を向上させ、偏摩耗やサイプエッジの欠損の発生を抑制する。 - 特許庁

This brake control system determines that one system is in a disabled state in the case that the liquid pressure of the master cylinder is equal to or lower than the lowest rigidity liquid pressure where a primary piston position may be brought into contact with a secondary piston and where the liquid measure of the master cylinder is increased, and determines that one system is not in the disabled state in the other case.例文帳に追加

マスタシリンダの液圧が最低剛性液圧以下で、且つ、プライマリピストンの位置がセカンダリピストンに接触している可能性があり、且つ、マスタシリンダの液量が増加している場合、片系統失陥状態であると判定し、それ以外の状態を片系統失陥状態でないと判定する。 - 特許庁

(3) The employer shall, when the operator of a vehicle for work at height leaves the operating station, which is for travelling, in the case where a worker carries out the work on the working floor or when work is to commence, have the said operator take measures such as setting the brake securely to keep the machine in stopped condition. 例文帳に追加

３　事業者は、高所作業車の作業床に労働者が乗つて作業を行い、又は行おうとしている場合であつて、運転者が走行のための運転位置から離れるときは、当該高所作業車の停止の状態を保持するためのブレーキを確実にかける等の措置を講じさせなければならない。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

To provide a decelerating and stopping method for a traveling body capable of accurately stopping the traveling body by a simple method even if a target stop position is set to any position on a carrying line and also securely stopping it at the target position without overrunning even if braking by a regenerative brake falls in an uncontrollable state.例文帳に追加

目的停止位置が搬送ラインのどの位置に設定しても、簡単な方法で精度良く停止させることができるとともに、回生ブレーキによる制動が不能に陥ってもオーバランすることなく確実に目的位置にて停止させることができるようにした走行体の減速停止方法を提供すること。 - 特許庁

The rotating body for a brake comprising an aluminum alloy (including aluminum MMC) base 1 the frictional sliding surface of which is coated with a ceramic thermal spray layer 3 is produced by subjecting the sliding surface of the aluminum alloy base 1 to anodizing treatment to form an anodized aluminum layer 2, and forming the ceramic thermal spray layer 3 on the anodized aluminum layer 2.例文帳に追加

アルミ合金（アルミＭＭＣを含む）製基材１の摩擦摺動面をセラミックス溶射層３で被覆したブレーキ用回転体において、上記アルミ合金製基材１の上記摺動面をアルマイト処理してアルマイト層２を形成し、当該アルマイト層２の上に上記セラミックス溶射層３を形成しているブレーキ用回転体。 - 特許庁