「Brake」に関連した英語例文の一覧と使い方(405ページ目) - Weblio英語例文検索

In the disc brake pads (1, 21), each fiction member has a long and thin shape and two long sides (5a, 5b) thereof are parallel and curved, and moreover, is fixed in the support plate (2) so that angles of curvatures of the long sides (5a, 5b) become approximately zero relative to each concentric circle (X) of the disc (D) adapted to the pad (1).例文帳に追加

このディスクブレーキパッド（１，２１）において、各摩擦部材は細長い形状で、２個のその長辺（５ａ，５ｂ）が平行で湾曲しており、前記長辺がパッド（１）と適合するディスク（Ｄ）のそれぞれの同心円（Ｘ）に対して、該長辺（５ａ，５ｂ）の湾曲が概ね角度がゼロとなるように、支持プレート（２）に固定される。 - 特許庁

An control device, in response to the establishment of engine start condition, executes lock switching processing (S4, S5) for forcibly fixing wheels by a brake device and releasing drive shafts fixed by a parking lock mechanism, and subsequently also executes cranking control (S6) for starting an engine by a motor generator.例文帳に追加

制御装置は、エンジンの始動条件が成立したことに応じて、ブレーキ装置によって車輪を強制的に固定するとともにパーキングロック機構による駆動軸の固定を解除するロック切換え処理（Ｓ４，Ｓ５）を実行した後に、モータジェネレータによってエンジンを始動させるクランキング制御（Ｓ６）を実行する。 - 特許庁

Then, the ring gear 31r of the first planetary gear mechanism and the ring gear 32r of the second planetary gear mechanism 32 which are fixed to the transmission case 18 by the brake B2 are connected to each other via first and second splines 31sp and 32sp constituting an engagement part without an aligning function.例文帳に追加

そして、ブレーキＢ２によりトランスミッションケース１８に対して固定され得る第１遊星歯車機構のリングギヤ３１ｒと第２遊星歯車機構３２のリングギヤ３２ｒとは、調芯機能をもたない嵌合部を構成する第１および第２スプライン３１ｓｐおよび３２ｓｐを介して連結されている。 - 特許庁

To provide a structure for an external cover of an air drying apparatus, the structure improving the sealability between a replacing-type cartridge and a base plate to increase the quality and reliability of the air drying apparatus, as an external cover of the replacing-type cartridge constituting the air drying apparatus of a vehicular compressed air brake device.例文帳に追加

車両用圧縮空気ブレーキ装置等の空気乾燥装置を構成する交換式カートリッジの外部カバーに於いて、該交換式カートリッジと基盤との密閉性を向上させて空気乾燥装置の品質及び信頼性を向上させる空気乾燥装置に於ける外部カバーの構造に関する。 - 特許庁

The possibility that a wheel reaches the fixation is determined by comparing a fixation allowance time being time until a speed of the wheel reaches 0 with a whole loosening time of indicating time until brake pressure is released, to prevent the wheel from being fixed by reducing braking force when determining that the wheel reaches the fixation.例文帳に追加

車輪の速度が０に達するまでの時間である固着余裕時間とブレーキ圧力を開放するまでの時間を示す全ゆるめ時間とを比較して車輪が固着に至る可能性を判断し、車輪が固着に至ると判定された場合に、制動力を減じて車輪が固着するのを防止する。 - 特許庁

To provide a method for manufacturing a brake disk having an outer peripheral shape with radial projections and recesses formed repeatedly in the circumferential direction, the process having superior productivity wherein a curved face section can be formed uniformly over the entire perimeter of each outer peripheral edge of the disk body and no chamfering step is required for deburring.例文帳に追加

径方向の凹凸が周方向に繰り返される凹凸繰り返し形状の外周形状を持つブレーキディスクの製造方法であって、ディスク本体の外周エッジ部に全周に亘って均等に曲面部を形成でき、バリ取りのための面取り工程を不要とした生産性に優れた方法を提供する。 - 特許庁

A crossing angle θ of a straight line L1 for connecting the center Clp of a pedal pivot 33 and one end Cuc of an outer cable 61 and a straight line L2 for connecting the center Clp of the pedal pivot 33 and the center Cpp of a pivot pin 35 is at an obtuse angle in the initial state, and the obtuse angle is increased as the brake pedal 3 is stepped.例文帳に追加

ペダルピボット３３の中心Ｃｌｐとアウタケーブル６１の一端Ｃｕｃとを結ぶ直線Ｌ１と、ペダルピボット３３の中心Ｃｌｐとピボットピン３５の中心Ｃｐｐとを結ぶ直線Ｌ２との交角θは、初期状態において鈍角となっており、ブレーキペダル３が踏み込まれるに連れて大きくなる。 - 特許庁

To prevent vibration from being transmitted between a member to be attached and a tubular object by forming, in particular, an elastic member separately from an attaching part and by attaching the elastic member to the attaching part, in a clip for attaching the tubular object such as a fail pipe and a brake pipe of an automobile, for example, to the member to be attached such as a body.例文帳に追加

例えば自動車のフューエルパイプやブレーキパイプ等の管状物を、ボディ等の被取付部材に取り付けるためのクリップに関し、特に弾性部材を取付部と別体に形成し、当該弾性部材を取付部に取り付けることにより、被取付部材と管状物との間の振動の伝達を防止する。 - 特許庁

Also, when the accelerated turning of the vehicle M is detected and the understeer thereof is detected, the brake control ECU decreases the threshold of the wheelspin amounts of the drive wheels Wfl, Wfr on the turning outer side to be smaller than the threshold during the normal wheelspin suppressing control to increase the application of the braking force to the drive wheels Wfl, Wfr on the turning outer side.例文帳に追加

また、車両Ｍの加速旋回状態が検出され、かつ、アンダステア状態が検出された場合、旋回外側の駆動輪Ｗｆｌ，Ｗｆｒの空転量の閾値を通常の空転抑制制御時の閾値よりも小さくし、外側の駆動輪Ｗｆｌ，Ｗｆｒへの制動力の付与を増大させる。 - 特許庁

The actuator (100) includes: a differential (105) comprising a gear train comprising a first leg (106a) and a second leg (106b); a motor (101) configured to rotationally power a ball screw (104) through the first leg (106a) of the differential (105); and a brake (103) connected to the second leg (106b) of the differential (105).例文帳に追加

アクチュエータ（１００）は、第１レグ（１０６ａ）および第２レグ（１０６ｂ）を有するギアトレインからなる差動機構（１０５）と、差動機構（１０５）の第１レグ（１０６ａ）を介してボールねじ（１０４）を回転駆動するように構成されたモータ（１０１）と、差動機構（１０５）の第２レグ（１０６ｂ）に接続されたブレーキ（１０３）と、を備える。 - 特許庁

Thus, for example, a belt interposing pressure Pd supposing a reverse input from the side of the driving wheel 24, an engaging pressure Pc of an engaging device such as an ahead clutch C1 and an astern brake B1, or a line oil pressure P_L which serves as an initial pressure of the belt interposing pressure Pd and the engaging pressure Pc can be reduced to allow fuel consumption to be improved.例文帳に追加

よって、例えば駆動輪２４側からの逆入力を想定したベルト挟圧Ｐd、前進用クラッチＣ１や後進用ブレーキＢ１などの係合装置の係合圧Ｐc、又はベルト挟圧Ｐdや係合圧Ｐcの元圧となるライン油圧Ｐ_Ｌを下げることが可能となり、燃費を向上することが可能となる。 - 特許庁

During the traveling of a vehicle, a frictional engagement device (a clutch brake engaged in the traveling of a vehicle) is switched to a non-engagement state in a state that an accelerator is turned off and it is determined that the traveling in the state of turning off the accelerator may be continued (for example, in a state that a downward grade detected by a grade sensor is a determination threshold or smaller).例文帳に追加

車両走行中に、アクセルがオフであり、かつ、アクセルオフでの走行が続くと判断される条件（例えば、勾配センサによって検出される下り勾配が判定閾値以上であるという条件）で、摩擦係合装置（車両走行時に係合しているクラッチ・ブレーキ）を非係合状態にする。 - 特許庁

This installation method of the brake pedal comprises a hinge pipe, and a pedal arm having a hinge groove connected to the hinge pipe in the state where the width of an opening portion is formed smaller than the outer diameter of the hinge pipe toward a forward side of the vehicle.例文帳に追加

上記のような目的を達成するための本発明によるブレーキペダル設置構造は、ヒンジパイプと；車両の前方側に向けてオープンする部位の幅が前記ヒンジパイプの外経より小さく形成された状態で前記ヒンジパイプに結合されるヒンジ溝を備えたペダルアームと；を含んで構成されることを特徴とする。 - 特許庁

In the disk brake pad 76 for the bicycle, the friction member 78 made of sintered metal is joined to the back plate 77, a joining surface of the back plate 77 and the friction member 78 includes a first joining area 60 welded and a second joining area 61 adhered.例文帳に追加

自転車用ディスクブレーキパッド７６は、バックプレート７７に焼結金属製の摩擦部材７８が接合されたパッドであって、バックプレート７７と摩擦部材７８の接合面は、溶接接合された第１接合領域６０と、接着接合された第２接合領域６１とを含むことを特徴とする。 - 特許庁

The processing device 16 detects whether the occupant has an acceleration wish, a deceleration wish, a following distance reduction wish and a following distance increase wish according to the predetermined accelerator pedal operation and brake pedal operation of the occupant, and changes the target upper limit speed and the target following distance according to the detection result and the traveling state of the vehicle.例文帳に追加

処理装置１６は、乗員による所定のアクセルペダル操作やブレーキペダル操作に応じて乗員の加速意志や減速意志、車間距離短縮意志や車間距離拡大意志の有無を検知すると共に、検知結果及び車両の走行状態に応じて目標上限速度および目標車間距離を変更する。 - 特許庁

To improve engine starting property and a secured output stop of HST when adding the braking force to a traveling brake mechanism in a working vehicle in which a rocking arm that supports a tension pulley that acts on an endless body that transmits the power from the engine to the HST is always biased to the tension application direction by the biasing member.例文帳に追加

エンジンからＨＳＴに動力伝達する無端体に作用するテンションプーリーを支持する揺動アームが付勢部材によって常時張力付与方向へ付勢されている作業車輌において、エンジン始動性の向上及び走行ブレーキ機構の制動力付加時におけるＨＳＴの確実な出力停止を図る。 - 特許庁

An onboard control device that outputs the brake so that a train 102 cannot start when the tablet (1) 101 is not received is mounted on the train 102, and when transmitting the tablet (1) 101 to the train, the ground equipment 103a matches the distance (1) effective for the tablet (1) 101 and performs transmission.例文帳に追加

通票（１）１０１を受信していないときには列車１０２が発車できないようにブレーキ出力する車上制御装置を列車１０２に搭載し、地上装置１０３ａは通票（１）１０１を列車に送信する際、当該通票（１）１０１が有効である距離（１）を合わせて送信する。 - 特許庁

When a brake control ECU1 detects that a door is opened based on the detection signal from a door open/close sensor 55 during parking auxiliary controlling, determines that the opened door is the one at a driver's seat or the one at the other seats, and automatically stops the vehicle VL when that is the door at the other seats except the driver's seat.例文帳に追加

ブレーキ制御ＥＣＵ１は、駐車補助制御中に、ドア開閉センサ５５からの検出信号に基づいて、ドアが開いたことを検出すると、その開いたドアがドライバ席のドアかそれ以外のドアかを判定し、ドライバ席以外のドアであった場合には、車両ＶＬを自動的に停止させる。 - 特許庁

To provide an automotive rotating front seat making it easier to get in and out automobile, with only the surface of the seat independently rotated from the backrest part of the seat to prevent interference of the seat with a side brake, a change lever, and adjacent seats or the like while minimizing the radius of rotation thereof.例文帳に追加

この発明は、自動車の乗り降りを容易にするフロントシートの回転座席において、回転半径を極小の状態にしサイドブレーキやチェンジレバー、横の座席等に全く干渉しないようにする為、座席の背もたれ部分から座面だけを独立して回転する自動車用回転座席を提供する。 - 特許庁

Brake resistors 21 and 22 are connected in series with two-phase DC smoothing capacitors 11 and 13 arranged at both ends thus reducing the superposition of currents caused by the resonance of an LCR circuit constituting a closed loop of the DC smoothing capacitors 11-13 and wiring inductances 107-110.例文帳に追加

両端に配置された２相の直流平滑コンデンサ１１、１３にそれぞれ直列に制動抵抗２１、２２を接続することで、直流平滑コンデンサ１１〜１３と配線インダクタンス１０７〜１１０とで閉ループを構成するＬＣＲ回路の共振に起因する電流重畳分を、効果的に低減する。 - 特許庁

An alarm circuit 42 shuts off a power supply to be supplied to a power amplifier 55 via an operation circuit 44 when a failure is reported from a power supply monitoring circuit 46, an amplifier monitoring circuit 47, and a coil monitoring circuit 48 stops the drive of an electrodynamic actuator 6, and at the same time shuts off the power supply to the solenoid valve of a brake circuit 43.例文帳に追加

アラーム回路４２は電源モニタ回路４６、アンプモニタ回路４７およびコイルモニタ回路４８から異常が報知されると、操作回路４４を介してパワーアンプ５５へ供給される電源を遮断して動電形アクチュエータ６の駆動を停止させるとともに、ブレーキ回路４３の電磁弁への電源を遮断する。 - 特許庁

To provide a means which solves inconvenience in removing, moving, or attaching a prescribed intermediate plate in the case where, for example, a sectional upper die (punch) is hardly attached or a work interferes with the intermediate plate for a bending machine for a sheet metal work W such as a press brake equipped with plural intermediate plates (one action punch holder).例文帳に追加

複数の中間板（ワンタッチパンチホルダ）２を備えたプレスブレーキ等の板金ワークＷ曲げ加工機械において、例えば分割式の上金型（パンチ）が取付け難かったり、ワークＷが中間板２に干渉したりする場合の所定中間板の取外し／移動／取付け等の不便を解消する手段を提供する。 - 特許庁

As the power unit 8 is attached to a car body side member 9, which is independent, having all the connection points at upper area of the front side member 4, the power unit 8 is not effected by an axial collapse- deformation of the front side member 4 by a frontal collision and can avoid interference with a brake unit 2 by retreat movement of the power unit 8.例文帳に追加

パワーユニット８はフロントサイドメンバ４の上方に全ての結合点を持つ別の車体側メンバ９に取付けてあるため、前面衝突時にフロントサイドメンバ４が軸圧潰変形してもパワーユニット８に影響が及ぶことがなく、パワーユニット８の後退によるブレーキユニット２との干渉を回避することができる。 - 特許庁

The brake operation property of the driver is obtained by dividing the property into an early braking type A reducing a speed early and stopping with a sufficient spare time, a hard braking type C delaying a speed reduction start and stopping slightly like as hard braking, and a standard type B that is a middle type between the early braking type and the hard braking type.例文帳に追加

運転者の制動操作特性を、早めに減速し、余裕を持って停止させる早期制動型Ａと、減速開始が遅く、急制動ぎみに停止させる急制動型Ｃと、それら早期制動型と急制動型との中間の型である標準型Ｂとの３つに分けて取得する。 - 特許庁

In the valve timing control device, a mounting angle changing means 4 for changing the mounting angle of a crankshaft side drive ring 3 and a camshaft 1 side driven shaft member 7 is interposed between the crankshaft side drive ring 3 and the camshaft side driven shaft member 7, and the mounting angle changing means 4 is controlled in response to an operating state of the internal combustion engine via a hysteresis brake 20.例文帳に追加

クランクシャフト側の駆動リング３とカムシャフト１側の従動軸部材７の間に、両者の組付角を変更するための組付角変更手段４を介在させ、組付角変更手段４を、ヒステリシスブレーキ２０を介して内燃機関の運転状態に応じて制御するバルブタイミング制御装置である。 - 特許庁

A part of the rod 67 for mechanically transmitting output of a slave cylinder 37 operating in response to hydraulic pressure output from a master cylinder to a rear wheel brake and at least a part of the slave cylinder 37, are arranged in a position of overlapping in a plan view with a swing arm 17 pivoting a rear wheel and rockably supported by a vehicle body frame.例文帳に追加

マスタシリンダからの液圧出力に応じて作動するスレーブシリンダ３７の出力を機械的に後輪ブレーキに伝達するロッド６７の一部と、スレーブシリンダ３７の少なくとも一部とが、後輪を軸支して車体フレームに揺動可能に支承されるスイングアーム１７に平面視で重なる位置に配置される。 - 特許庁

This reduces the possibility of moving the occupant who is not mounted with the seatbelt in front of a seat with the inertial force of the brake 22 when actuated, and avoids the occurrence of a trouble such as the development of the front-collision airbag to apply great impact to the occupant when the secondary collision occurs on the vehicle.例文帳に追加

従って、シートベルトを装着していない乗員がブレーキ２２作動時の慣性力により、シートの前方に移動する可能性を低くすることができ、車両に二次衝突が発生した際に、前突用エアバッグが展開して乗員に大きな衝撃を加えるというトラブルの発生を回避することができる。 - 特許庁

The device generates a brake force on the vehicle when a distance to the next intersection is not longer than the stopping distance of the vehicle, and the color of the traffic signal when the vehicle passes through the intersection is "red" or "from yellow to red", that is, when it is in a predetermined period before transferring from a yellow signal to a red signal.例文帳に追加

そして、次の交差点までの距離が車両の停止距離以下であり、かつ、車両が交差点を通過するときにおける信号機の色が「赤」または「黄〜赤」、つまり黄信号から赤信号に移行する前の所定期間中である場合には、車両に制動力を発生させるようにする。 - 特許庁

This eddy current reduction gear is provided with a case 10, that includes an outside circumferential wall 12b in proximity to the inside circumferential surface of the brake drum 7, a support cylinder 20 of a non- magnetic material supported inside the case 10, a plurality of magnets 22 and ferromagnetic members 24 provided alternately on the support cylinder 20 in contact with each other in the circumferential direction.例文帳に追加

制動ドラム７の内周面に近接した外周壁１２ｂを含むケース１０と、ケース１０内に支持された非磁性体からなる支持筒２０と、支持筒２０に周方向に交互に密着して配設された複数の磁石２２及び強磁性部材２４とを備えた渦電流式減速装置。 - 特許庁

A drag having a V groove is covered with a cloth-shaped or sheet-shaped covering material, and the covering material is interlocked with the operation of a press brake, so as to be slid, thus the bending flaws in a work can be continuously prevented without causing variation in bending angles and handling time for the re-application of the covering material even if the frequency of working is increased.例文帳に追加

Ｖ溝を有する下型を布状あるいはシート状の被覆材で覆い、この被覆材をプレスブレーキの動作と連動してスライドさせることで、加工回数を重ねても被覆材の損耗による曲げ角度のばらつきや被覆材の貼り直しの手間などを生じず、持続的にワークの曲げ傷を防止することができる。 - 特許庁

A car stop switch 23 for operating a brake device of a driving device 9 is provided with a connection terminal 51 for connecting a control cable 55 extended from a manually operating part 53 for turning on/off the car stop switch 23 by manual operation to allow travel of the manually operating part 53 in a scope of length of a control cable 51.例文帳に追加

駆動装置９のブレーキ装置を作動させるかご停止スイッチ２３に、手動により前記かご停止スイッチ２３をオン・オフする手動操作部５３から延長されたコントロールケーブル５５を接続する接続端子５１を備え、コントロールケーブル５１の長さの範囲内において前記手動操作部５３の移動を可能とする。 - 特許庁

When the driver pushes a start switch 4 without depressing the brake pedal and the determination of the step S6 is No, the power supply state is shifted to an accessory position (ACC) in a step S7, and each instrument illumination in a meter cluster 13 is lit up for a predetermined time (for example, 3 to 5 seconds) in a step S8.例文帳に追加

そして、運転者がブレーキペダルを踏み込まずにスタートスイッチ４を押し、ステップＳ６の判定がＮｏとなった場合には、ステップＳ７で電源状態をアクセサリーポジション（ＡＣＣ）に移行させ、ステップＳ８でメータクラスタ１３内の各計器照明を所定時間（例えば、３〜５秒程度）にわたって点灯させる。 - 特許庁

The control stop condition of brake system ECU (46) is set based on the control stop signal from body system ECU (40) connected through the communication wire CAN1, the number of revolution of an engine from engine ECU (42) and a wheel speed detected by wheel speed sensors (20L, 20R, 22L, 22R) connected through an electric wire (60).例文帳に追加

ブレーキ系ＥＣＵ(46)の制御停止条件を、通信線ＣＡＮ１を介して接続されたボデー系ＥＣＵ(40)からの制御停止信号及びエンジンＥＣＵ(42)からのエンジン回転数、並びに電気配線(60)を介して接続された車輪速センサ(20L,20R,22L,22R)により検出される車輪速に基づき設定する。 - 特許庁

Since a T-rod 74 is engaged with a slide cam 76 so as to prevent relative turn around a shaft axis and move relatively in the direction vertical to the shaft axis and crossing a pressing face 110, the slide cam 76 is turned in the same direction R and brake shoes 14, 16 are pressed in the direction of enlargement and opening by turning the T-rod 74.例文帳に追加

Ｔ字ロッド７４がスライドカム７６に軸心回りの相対回動不能且つその軸心に垂直で押圧面１１０に交差する方向の相対移動可能に係合させられるため、Ｔ字ロッド７４を回動させるとスライドカム７６が同方向Ｒに回動させられブレーキシュー１４，１６を拡開方向に押圧する。 - 特許庁

The rotation side member among the outward member 1 and the inward member 2 is constituted by the hub wheel 9 having a hub flange 9a for mounting the wheel and the cylindrical pilot part 13 protruding on an outboard side from the vicinity of a root part of the hub flange 9a to guide a brake rotor and the wheel to be attached to the hub flange 9a.例文帳に追加

外方部材１および内方部材２のうちの回転側部材は、車輪取付用のハブフランジ９ａと、このハブフランジ９ａの根元部付近からアウトボード側に突出し、前記ハブフランジ９ａに取付けられるブレーキロータとホイールを案内する円筒状のパイロット部１３とを有するハブ輪９を構成部品とする。 - 特許庁

A prevention device 14 takes a prescribed prevention step and prevents the trouble and mis-operation from occurring by issuing a warning and applying a brake, when such state that the trouble or mis-operation is easily happened is generated, based on the position informations of the own vehicle 1 and other vehicle 2 and the map information memorized in a memory device 12.例文帳に追加

防止装置１４は、自車両１および他車両２の位置情報と、記憶装置１２に記憶された地図情報とに基づいて、事故や運転ミスの起こりやすい状況が発生すると、警報を発したり、制動をかけたりして、所定の防止措置を行い、事故や運転ミスを未然に防止する。 - 特許庁

This means, if the continuously energizing time is limited due to the problem of heat generation of a control valve provided in a brake hydraulic circuit, and exceeds the longest continuous operating time, the energization must be stopped once even if no 'failure' is present, but the normal operation is possible as original if the energization is re-started after a predetermined time.例文帳に追加

つまり、ブレーキ油圧回路に備えられた制御弁の発熱の問題などから連続通電可能な時間に制限があり、その最長の連続作動時間を超えた場合には、「故障」でなくても一旦通電を停止する必要があるが、所定時間後に通電を再開すれば元通り正常動作が可能である。 - 特許庁

In the ECU 70, in the case that a DAC (Downhill Assist Control) switch 26 is turned on by the driver and a shift position is detected as in a predetermined one, DAC for controlling the braking force provided for the wheel so as not to increase the speed of the vehicle exceeding a predetermined value is executed even if a brake pedal is not operated.例文帳に追加

ＥＣＵ７０は、運転者によりＤＡＣスイッチ２６がオンにされ、シフトセンサ２８により所定のシフトポジションであることが検出された場合に、ブレーキペダルが操作されなくても、車両の速度が所定の値より大きくならないよう車輪に与える制動力を制御するＤＡＣを実施する。 - 特許庁

In this drum brake shoe having a lining 24 slidably kept into contact with an inner periphery of a drum in braking, and the groove portion 27A formed on a circumferential end portion of the lining 24, a side face portion 29 of the groove portion 27A is formed approximately orthogonal to a slide contact face 26 slidably kept into contact with the inner periphery of the drum.例文帳に追加

制動時にドラム内周に摺接されるライニング２４を有すると共にこのライニング２４の周方向端部に溝部２７Ａが形成されてなるドラムブレーキシューであって、溝部２７Ａの側面部２９をドラム内周に摺接される摺接面２６に対して略直角となるよう形成する。 - 特許庁

Since the reaction piston 25 reduces the volume of this shock absorbing chamber 55 when relatively moving rightward to the input shaft 22, a brake fluid of the shock absorbing chamber 55 is squeezed by an orifice effect of clearance between the diametrically expansive part 25g of the reaction piston 25 and a diametrically expansive part 22c of the input shaft 22 to be discharged into an annular groove 35.例文帳に追加

反力ピストン２５は入力軸２２に対して右方へ相対移動するとき、この緩衝室５５の容積を縮小するので、緩衝室５５のブレーキ液が反力ピストン２５の拡径部２５ｇと入力軸２２の拡径部２２ｃとの間の隙間のオリフィス効果で絞られて環状溝３５に排出される。 - 特許庁

For the fire and smoke protection shutter, the shutter curtain 12 is wound around a winding shaft 11 provided on the upper edge part of an opening part or a ceiling part of a building and the opening part or internal space of the building is shut off by making the shutter curtain lower by gravity by releasing the brake of the winding shaft at the time of a fire.例文帳に追加

防火防煙シャッターは、建物の開口部の上縁部又は天井部に設けられた巻き取り軸１１にシャッターカーテン１２が巻き取られ、火災時にこの巻き取り軸のブレーキ解除によりシャッターカーテンを自重降下させて建物の開口部又は内部空間を遮断するものである。 - 特許庁

An electric motor 26 is rotated based on a control signal by a vehicle control controller 9, and its rotation is reduced by a differential reduction mechanism 21, and is converted into linear motion of a piston 19 by a ball lamp mechanism 20, and braking force is generated by pressing brake pads 13A and 13B to a disc rotor D by the piston 19.例文帳に追加

車両制御コントローラ９に制御信号に基づき電動モータ２６を回転させ、その回転を差動減速機構２１によって減速し、ボールランプ機構２０によってピストン１９の直線運動に変換し、ピストン１９によってブレーキパッド１３Ａ、１３ＢをディスクロータＤに押圧して制動力を発生させる。 - 特許庁

A vehicle braking system 100 includes a master cylinder 14 for supplying a hydraulic fluid to a wheel cylinder 20 in accordance with a depression of a brake pedal 12, a reservoir tank 26 for storing the hydraulic fluid, an oil pump 34 driven by a motor to increase the pressure of the hydraulic fluid and an accumulator 50 for accumulating the hydraulic fluid whose pressure is increased.例文帳に追加

車両制動システム１００は、ブレーキペダル１２の踏み込みに応じてホイールシリンダ２０に作動液を供給するマスタシリンダ１４と、作動液を貯留するリザーバタンク２６と、モータ駆動され作動液を高圧にするオイルポンプ３４と、高圧にされた作動液を蓄圧するアキュムレータ５０とを含む。 - 特許庁

In parking brake operation, fluid pressure is supplied to the hydraulic chamber 12 to move the piston 10 forward, a worm 39 is driven by an electric motor 40, a rotary member 25 is rotated by a worm wheel 38, and a small-diameter direct-acting member 21 is moved forward by rolling of a ball 27, whereby thrust is given to the piston 10.例文帳に追加

駐車ブレーキ作動時には、液圧室１２に液圧を供給してピストン１０を前進させ、電動モータ４０によってウォーム３９を駆動し、ウォームホイール３８により回転部材２５を回転させ、ボール２７の転動により小径直動部材２１を前進させてピストン１０に推力を付与する。 - 特許庁

To suppress a brake pedal stroke and further improve a pedal feel and responsiveness of a hydraulic braking device at a rapid pressurization or a low temperature, in a device whose braking hydraulic pressure is generated by a power-driven pump when an electric control system thereof is normal and a hydraulic pressure is supplied to enhance responsiveness also from a fail-safe master cylinder in a rapid pressurization.例文帳に追加

装置の電気制御系が正常なときにはブレーキ液圧を動力駆動のポンプで発生させ、急加圧時にはフェールセーフ用のマスタシリンダからも液圧供給を行って応答性を高めるようにした液圧ブレーキ装置の急加圧時や低温時のブレーキペダルの入り込み抑制、ペダルフィールや応答性の更なる改善を図る。 - 特許庁