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Brakeを含む例文一覧と使い方

該当件数 : 20976



例文

First control for controlling rotating force of the ball screw mechanism with the feeling producing electric motor 26 to give reaction feeling to operation feeling of the brake pedal 1 and second control for controlling rotation of the ball screw mechanism to operate the master cylinder 4 can be switched.例文帳に追加

そして、ボールねじ機構の回転力をフィーリング演出用電動モータ26により制御してブレーキペダル1の操作フィーリングに反力感を与える第1の制御と、ボールねじ機構の回転を制御することによりマスタシリンダ4を作動可能とする第2の制御とを切り替え可能とする。 - 特許庁

When a brake pedal is actuated, a first negative pressure valve abuts on a first negative pressure valve seat to intercept the communication between a transformation chamber and a constant pressure chamber, thereby separating an atmospheric valve seat from an atmospheric valve so that the air flows into the transformation chamber, and a partition member is moved forward to output thrust from an output rod.例文帳に追加

ブレーキペダルが踏まれると、第1負圧弁が第1負圧弁座に当接して変圧室と定圧室との連通を遮断し、大気弁座が大気弁から開離して大気が変圧室に流入し、区画部材が前方に移動されて出力ロッドから推力が出力される。 - 特許庁

When a smart key 24 is authenticated and the determination of a step S4 is Yes, the power supply control unit 8 outputs a control signal to an ESL-ECU 9 to unlock an ESL actuator in a step S5, then determines whether a brake pedal (not shown) is depressed or not in a step S6.例文帳に追加

スマートキー24が認証されてステップS4の判定がYesになると、電源コントロールユニット8は、ステップS5でESL−ECU9に制御信号を出力してESLアクチュエータ3をアンロックさせた後、ステップS6でブレーキペダル(図示せず)が踏み込まれているか否かを判定する。 - 特許庁

In this disc brake pad composed of a frictional member and its reinforcement plate, and formed by implementing grooving processing on the frictional member, the plate rear face is polished to achieve the flatness of 50 μm or less after implementing the grooving processing to the frictional member.例文帳に追加

摩擦部材とその補強用プレートからなり、該摩擦部材に溝加工を施してなるディスクブレーキパッドにおいて、摩擦部材に溝加工を施した後、プレート裏面を研磨して平面度を50μm以下にすることを特徴とするディスクブレーキパッドの製造方法及び該製造方法で得られたディスクブレーキパッド。 - 特許庁

例文

To provide a friction plate type transmission mechanism capable of effectively preventing vibration when frictionally engaging both friction plates, while maximally preventing reduction in clutch capacity or brake capacity, in the friction plate type transmission mechanism having an upstream side friction plate and a downstream side friction plate.例文帳に追加

上流側摩擦板及び下流側摩擦板を備えた摩擦板式伝動機構であって、クラッチ容量又はブレーキ容量の低下を可及的に防止しつつ、両摩擦板の摩擦係合時における振動を有効に防止し得る摩擦板式伝動機構を提供する。 - 特許庁


例文

When the operating state is not matched to the driver's operation, the alarm is emitted, and an emergency brake is automatically controlled to a braking state.例文帳に追加

スライド型連結牽引装置のスライドロック手段の作動状態を物理的に検出し、その作動状態を制御回路の入力情報として取込み、運転者の操作に作動状態が一致しないときに警報を発生するとともに、非常ブレーキを自動的に制動状態に制御する。 - 特許庁

A brake pedal is used for operating an input rod 133 to move a plunger 131 relative to a valve body 111 so that a cup-shaped vacuum valve seal 159 and an atmospheric valve seal 172 interrupt the communication of a constant pressure chamber 107 (negative pressure) with a variable pressure chamber 108 to introduce atmosphere into the variable pressure chamber 108.例文帳に追加

ブレーキペダルで入力ロッド133を操作し、バルブボディ111に対してプランジャ131を移動させ、カップ状の真空弁シール159及び大気弁シール172により、定圧室107(負圧)と変圧室108との連通を遮断し、変圧室108に大気を導入する。 - 特許庁

A slowdown time as a displacement time reducing the drive current in order to reduce the inclination of the swash plate 44c from a half to zero is divided into two fixed times, and these fixed times are changed according to brake pressure.例文帳に追加

車速が低下してサービスブレーキとポンプ作動との併用状態からサービスブレーキのみの使用状態に移行するときに、制御手段15が油圧ポンプ/モータ44の斜板44cの傾転角を、制動力の発生しない中立位置まで徐々に変化させる制御を、段階的に行う。 - 特許庁

When a pawl member 19 is moved for clamping a workpiece, an outer cylinder turn lock pin 29a is fitted to a recessed part 16a of a cylindrical member 16 to limit rotation of an outer cylinder 14, also a cone brake plate 31 is separated from the cylindrical member 16 to separate the outer cylinder 14 and a main body 12.例文帳に追加

ワークを把持するために爪部材19を移動させるときは、外筒回転止めピン29aを筒状部材16の凹部16aに嵌入して外筒14の回転を制限すると共に、コーンブレーキ板31を筒状部材16から離反させて外筒14と本体12とを分離する。 - 特許庁

例文

To provide an operating lever for a bar handle vehicle where a brake and a clutch are made to operate with the rotation of an oscillator by grip-operating a lever main body even when a general user forgets to mount the adjusting bolt, the lock nut or the adjust pin of a grip margin adjusting mechanism after replacing a lever main body or the rocking body.例文帳に追加

一般ユーザーがレバー本体や揺動体を交換後、握り代調整機構の調整ボルトや、ロックナット、或いはアジャストピンを装着し忘れることがあっても、レバー本体を握り操作することによって、揺動体が回動し、ブレーキやクラッチを作動させることができる。 - 特許庁

例文

Clamping is confirmed in accordance with a speed change and/or an electric current change of the servo motor and/or a position where working angles of the fingers exceed predetermined angles, thereafter, the servo motor 3 with the brake is actuated, a required moving quantity block 6 is returned in the backward direction, and the fingers are actuated in the opening direction.例文帳に追加

クランプしたことを、サーボモータの速度変化及び/又は電流変化、及び/又はフィンガーの作動角度が予定角度を越えた位置によって捉え、しかる後、ブレーキ付きサーボモータ3を作動させ、逆方向に必要移動量ブロック6を戻し、開く方向へフィンガーを作動させる。 - 特許庁

The position of the brake member relative to the sash roller is displaced so that the narrowed part becomes wider upon the opening of the door compared to the occasion upon the closing of the door, whereby a resistance force to the roller passing through the narrowed part upon the opening of the door is made smaller to achieve the smooth opening of the door.例文帳に追加

該制動部材は、戸車に対する位置が開扉のときの上記狭窄部が、閉扉のときの狭窄部よりも大きくなるように変位し、開扉のときに該狭窄部を通されるローラに対する抵抗力を小さくして、スムーズに開扉できるようにする。 - 特許庁

This device is provided with a mechanical energy storing spring 11 and a cocking mechanism 12 setting the spring 11 to a trip set state, the cocking mechanism 12 is provided with a connecting rod 14 connected to a driving mechanism 15 for driving a moving contact point, and the connecting rod 14 is interlocked with a brake shock absorber 16.例文帳に追加

機械エネルギー貯蔵用ばね11と、ばねを掛け外し設定状態にするコッキング機構12とを備え、コッキング機構12は、可動接点を駆動するための駆動機構15に連結された連接棒14を備えており、その連接棒は制動緩衝装置16と連動する。 - 特許庁

The brake mechanism portion 5 comprises a claw-shaped claw portion 8 which is arranged at the end of the internal wall of the winding core 7 and elongated in the width direction of the feed roller 2, and an irrotational member 6 which is arranged in the fixed state of having a shaft with such a diameter as to radially impose a load on the claw portion 8.例文帳に追加

このブレーキ機構部5は、巻き芯7の内壁端部に配設され供給ローラ2の幅方向に伸びたツメ形状のツメ部8と、このツメ部8に対して放射方向に負荷がかかるような径の軸をもった固定状態に配置されている非回転部材6とを備える。 - 特許庁

Since an excessive deceleration which makes instable the vehicle behavior is not produced during the enlarging braking control in which the possibility of an avoidance operation by the steering of the driver is sufficiently present, the automatic brake can be intervened with a proper deceleration.例文帳に追加

これにより、ドライバの操舵等による回避操作が行われる可能性が十分に残存する拡大制動制御時に、車両挙動を不安定とさせ得る過剰な減速度を発生させることなく、適切な減速度による自動ブレーキの介入を行うことができる。 - 特許庁

Since the emergency operation condition is detected based on absolute values of two physical quantities expressing a brake operation condition and is not detected based on differential values of physical quantities, the emergency operation condition can be detected with high reliability.例文帳に追加

このように、ブレーキ操作状態を表す2つの物理量の絶対値に基づいて緊急操作状態が検出されるのであり、物理量の微分値に基づいて検出されるのではないため、緊急操作状態であることを高い信頼性を以て検出することができる。 - 特許庁

To provide a braking device for a railway facility vehicle capable of arbitrarily setting the braking force, reliably demonstrating the parking brake function, and stopping the vehicle at a shortest distance without sliding the vehicle according to the loaded condition.例文帳に追加

任意に制動力を設定することができ、これによって駐車ブレーキ機能を確実に発揮させることができると共に、積載状況に応じて車両を滑走させることなく最短距離で停止させることのできる鉄道施設車両用制動装置を提供する。 - 特許庁

The apparatus comprises a differential apparatus for transmitting rotation of a prime mover differentially to two rotary shafts, a brake apparatus for reciprocally rotating the two rotary shafts of the differential apparatus, and a stirring container joined to the two rotary shafts through switching apparatuses for switching the rotation of the rotary shafts contrariwise.例文帳に追加

原動機の回転を2つの回転軸に差動的に伝える差動装置と、この差動装置の前記2つの回転軸を交互に回転せしめるブレーキ装置と、前記2つの回転軸の夫々に、前記回転軸の回転を正逆切換える切換装置を介して攪拌容器を連結した。 - 特許庁

Therefore, when it is necessary to accelerate the purge by purge concentration of a prescribed value or more, or when the negative pressure in the brake booster is at the prescribed value or less and lowering of the braking performance possibly occurs, the reduced cylinder operation is forbidden and the negative pressure in the surge tank is secured by normal operation.例文帳に追加

よって、パージ濃度が所定値以上でパージを促進する必要があるとき、又は、ブレーキブースタ内の負圧が所定値以下でブレーキ性能が低下する可能性があるときには、減筒運転を禁止し、通常運転を行うことによりサージタンク内の負圧を確保する。 - 特許庁

If predetermined permissible conditions are satisfied after detecting transfer to the operation of the engine brake, monitoring of a drive control signal to output adjustment members 18, 28 and 30 of an internal combustion engine 10 is permitted, and the drive control signal to the output adjustment members 18, 28 and 30 is compared with the threshold.例文帳に追加

エンジンブレーキ動作への移行が検出された後、所定の許可条件が満たされているならば、内燃機関10の出力調整部材18;28;30に対する駆動制御信号の監視を許可した後、出力調整部材18;28;30に対する駆動制御信号を閾値と比較する。 - 特許庁

In a brake abnormality detection device, an abnormality determination part determines that a threshold changing condition is satisfied when both of accumulator pressure and control pressure Pfr are increased during execution of a wheel cylinder pressure control and determines that the threshold changing condition is not satisfied when both of the pressure is reduced.例文帳に追加

ブレーキ異常検出装置において、異常判定部は、ホイールシリンダ圧制御の実行中においてアキュムレータ圧および制御圧Pfrの双方が増圧している場合に閾値変更条件を満たしたと判定し、双方が減圧している場合に閾値変更条件を満たさないと判定する。 - 特許庁

When the brake is operated, a control part of the automatic transmission device determines whether or not gear shift is required so as to facilitate shift to a gear stage in a low speed side as the deceleration/acceleration of the vehicle increases, and controls a friction engagement element so as to actively constitute or hold a low speed stage.例文帳に追加

その制御部は、ブレーキが作動された場合に、車両の減速加速度が大きくなるに従って低速側の変速段への切り替えが行なわれ易くなるよう変速の要否の判定を行い、積極的に低速段を構成乃至保持するよう前記摩擦係合要素を制御する。 - 特許庁

Subsequently, the ECU estimates a growth amount ΔW at a predetermined period of a water membrane adhering to the brake rotor based on the vehicle body speed VS and the wiper operation speed Vwp (step S15), integrates the growth amount ΔW for each predetermined period and determines a water membrane thickness W (step S16).例文帳に追加

続いて、ECUは、車体速度VS及び作動速度Vwpに応じて、ブレーキロータに付着する水分膜の所定周期での成長量ΔWを推定し(ステップS15)、所定周期毎の成長量ΔWを積算して水分膜厚Wを求める(ステップS16)。 - 特許庁

A demand that the driver easily starts the ABS control or hardly starts it is determined based on brake operation of the driver or whether or not a wheel that the ABS control is already started exists and a starting threshold value of the ABS control is changed according to the result.例文帳に追加

ドライバがABS制御を開始させ易くしたいか開始させ難くしたいかという要望を、ドライバのブレーキ操作やABS制御が既に開始されている車輪があるか否かに基づいて判別し、その結果に応じてABS制御の開始しきい値を変更する。 - 特許庁

The caliper 18 is formed so as to partially cover the vicinity of the outer periphery of the disc rotor 14, and has a cylinder part for fitting and inserting the piston 32, and presses a second brake pad 22B to the other frictional sliding surface of the disc rotor 14 by sliding in the axial direction of the disc rotor 14.例文帳に追加

キャリパ18は、ディスクロータ14の外周の一部近傍を覆うように形成され、ピストン32が嵌挿されるシリンダ部を有し、ディスクロータ14の軸方向に摺動することによってディスクロータ14の他方の摩擦摺動面に第2ブレーキパッド22Bを押圧する。 - 特許庁

In the condition wherein one of the wall portions 61 and 62 and the force point portion 65 are engaged with each other by axial movement of the piston rod 43, relative displacement between the wall portions 61, 62 and the force point portion 65 in a direction vertical to the axial direction with swing of the brake lever 18 is allowed.例文帳に追加

ピストンロッド43の軸方向移動によって一方の壁部61,62と力点部65とが係合した状態で、ブレーキ梃子18の揺動に伴う軸方向に垂直な方向における壁部61,62と力点部65との相対変位が許容されている。 - 特許庁

To provide a rotating body for a brake comprising an aluminum alloy base the frictional sliding surface of which is coated with a ceramic thermal spray layer, in which the bonding strength between the aluminum alloy base surface and the directly sprayed-ceramic thermal spray layer is increased to prevent peeling and to improve durability.例文帳に追加

アルミ合金製基材の摩擦摺動面をセラミックス溶射層で被覆したブレーキ用回転体について、アルミ合金製基材表面に直接溶射されたセラミックス溶射層との結合強度を高めて剥離を防止しつつ耐久性を向上させるようにすること。 - 特許庁

To provide a continuous casting method with which the fluidity of molten metal in a mold is controlled by acting an electromagnetic brake and stable operation is kept even in the case of accelerating casting speed and a cast slab excellent in the quality can be produced when the continuous casting for molten metal is performed.例文帳に追加

溶融金属の連続鋳造を行なうにあたって、電磁ブレーキを作用させて鋳型内の溶融金属の流動を抑制し、鋳造速度を増速しても安定した操業を維持し、しかも優れた品質の鋳片を製造できる連続鋳造方法を提供する。 - 特許庁

A plate spring 21 is installed on a hub 20 fixed to the output shaft 13, and a clutch side armature 22 is oppositely installed to the first frictional surface on the input side surface, and a brake side armature 23 is oppositely installed to the second frictional surface on an output side surface.例文帳に追加

出力軸13に固定されたハブ20には板ばね21が取り付けられ、その入力側の面に第1の摩擦面に対向してクラッチ側アーマチュア22が取り付けられ、出力側の面に第2の摩擦面に対向してブレーキ側アーマチュア23が取り付けられている。 - 特許庁

To efficiently control a braking force while maintaining stability of a vehicle by adequately controlling brake hydraulic pressure on one of right and left wheels to minimize braking force difference between both wheels, even when the one of the wheels is not in an anti-skid control state and the other wheel is in the control state.例文帳に追加

左右の車輪の一方側がアンチスキッド制御中でなく他方側が制御中の状態のときにも、一方側のブレーキ液圧を適切に制御して両車輪間の制動力差を極力抑え車両の安定性を維持しつつ効率的な制動力制御を行なう。 - 特許庁

A cargo handling speed control means 51 for controlling lifting speed is constituted to increase the lifting speed according to the operating quantity of an accelerator pedal 21 when simultaneously operating a left brake pedal 22, the accelerator pedal 21 and a lifting lever 17, compared to the lifting speed when operating only the lifting lever 17.例文帳に追加

リフト速度を制御する荷役速度制御手段51が、左ブレーキペダル22とアクセルペダル21とリフトレバー17とを同時操作した時に、リフトレバー17のみを操作した時のリフト速度よりもアクセルペダル21の操作量に応じてリフト速度を増大させるように構成する。 - 特許庁

Due to this fact, when a master pressure corresponding desired deceleration speed changes from its increasing trend to its decreasing trend at a time t2, it is decided that the brake pedal operating direction is changed over from its treading direction to its returning direction even if a stroke corresponding desired decelerating speed is not changed.例文帳に追加

そのため、時間t2において、マスタ圧対応目標減速度が増加傾向から減少傾向に変化した場合には、ストローク対応目標減速度が変化しなくても、ブレーキペダルの操作方向が踏込み方向から戻し方向に切り換わったと決定される。 - 特許庁

To provide a continuous regeneration-type particulate filter device capable of preventing the clogging of a filter to efficiently remove particulates without lowering the fuel consumption, by combining an electric heater with the continuous regeneration-type particulate filter, and executing the heating mainly in decelerating the engine brake operation.例文帳に追加

連続再生型パティキュレートフィルタに電気加熱装置を組み合わせ、主にエンジンブレーキ作動の減速時に加熱するように制御することにより、燃費の悪化を招くことなく、フィルタの目詰まりを防止でき、効率よくパティキュレートを除去できる連続再生型パティキュレートフィルタ装置を提供する。 - 特許庁

This control device detects a treading state of the accelerator pedal and a grounding state of the heel of the leg, specifies an operation intended by the driver, and performs control of an engine and the brake according to the intention of the driver even when the actual operation of the driver is different from the intended operation.例文帳に追加

アクセルペダルの踏込み状況と足のかかとの接地状況を検出して、運転者が意図している動作を特定し、運転者の実際の動作が意図している動作と異なる場合であっても、エンジンやブレーキの制御を運転者の意図通りに実施する。 - 特許庁

To abruptly reduce the amount of intake air at the moment when an engine brake is necessary, using an intake controller of an internal combustion engine for controlling the amount of intake air by changing at least either the opening period or the lift of an intake value.例文帳に追加

吸気弁の開弁期間及びリフト量の少なくとも一方を変化させることにより吸入空気量を制御する内燃機関の吸気制御装置において、エンジンブレーキが必要な時に瞬間的に吸入空気量を急減させることを可能とすることである。 - 特許庁

To improve responsiveness of an engine brake and a number of revolution at the sport operating time, and realize responsiveness of a vehicle desired by a driver by properly setting a delay time (cut-in delay time) from satisfaction of a fuel-cut condition to execution of fuel-cut.例文帳に追加

燃料カット条件が成立してから燃料カットが実行されるまでの遅延時間(カットインディレイ時間)を適切に設定することにより、スポーツ走行時におけるエンジンブレーキ、エンジン回転速度の応答性を向上させ、運転者が期待する車両応答性を実現する。 - 特許庁

The ECU 2 determines the set vehicle speed of the own vehicle based on the vehicle speed of the oncoming vehicle detected by the radar sensor 3, and controls an engine, an AT control ECU 6, and a brake control ECU 7 according to the set vehicle speed to perform driving and braking control of the vehicle.例文帳に追加

ECU2は、レーダセンサ3によって検出された対向車両の車速に基づいて、自車両の設定車速を決定し、その設定車速に応じてエンジン・AT制御ECU6及びブレーキ制御ECU7を制御することで車両の駆動・制動制御を行う。 - 特許庁

The disc rotor 5 in rotation is braked by pressure contact of brake pads 7a and 7b, and in the ring-shaped inside part of the rotor where the pads are in slide contact, a heat resistant oil 21 is encapsulated which absorbs and damps the high-frequency vibrations inherent in the disc rotor generated in association with the pressure contact of the pads.例文帳に追加

ブレーキパッド7a,7bの圧接により回転が制動されるディスクロータ5であって、ブレーキパッドが摺接される環状部分の内部に、ブレーキパッドの圧接に伴ない発生する当該ディスクロータ固有の高周波振動を吸収減衰させる耐熱性オイル21が密封されている構造。 - 特許庁

When a shift lever is operated from an R position to the P position (S20), a second clutch C2 and a fourth brake B4 in an automatic transmission are operated to a release side (S50), and an output shaft of the automatic transmission is locked by a parking lock mechanism after stand-by for a predetermined time (S60).例文帳に追加

シフトレバーがRポジションからPポジションに操作された場合に(S20)、自動変速機内の第2クラッチC2と第4ブレーキB4とを解放側に操作し(S50)、所定時間の待機(S60)後に、パーキングロック機構による自動変速機の出力軸のロックを行う(S80)。 - 特許庁

Thereby, dispersion generated when the floor console 20 is mounted to a floor portion 2a is united into only the dispersion when the lever device 6 is mounted to the floor portion 2a, so that variation of dispersion is suppressed, and right and left spaces δ1, δ2 of the parking brake lever 5 are made constant.例文帳に追加

これにより、フロアコンソール20をフロア部分2aに取付けるときに生ずるばらつきは、レバー装置6をフロア部分2aに取付けるときのばらつきだけに一元化されるので、ばらつきの変動が抑えられ、パーキングブレーキレバー5の左右の隙間δ1,δ2が均一になる。 - 特許庁

This device has a hydraulic brake unit for controlling actual hydraulic pressure so that a deviation falls within a permissible range when the deviation between target pressure and the actual hydraulic pressure is outside the permissible range, and controlling the hydraulic braking force by holding the actual hydraulic pressure when the deviation is within the permissible range.例文帳に追加

この装置は、目標圧と実液圧との偏差が許容範囲外にある場合には偏差を該許容範囲に収めるように実液圧を制御し、偏差が許容範囲内にある場合には実液圧を保持することにより液圧制動力を制御する液圧ブレーキユニットを備える。 - 特許庁

In the game machine which plays a game by stopping circulating drums after rotating the two or more circulating drums, when stopping the stepping motor for driving the circulating drum, an exciting phase other than all phases is used and the brakes are applied at brake voltage lower than drive voltage applied to this drive motor.例文帳に追加

複数の回胴を回転させた後、これら回胴を停止させることにより遊技を行う遊技機において、回胴駆動用ステッピングモータを停止させるときは、全相以外の励磁相を用いると共に、この駆動モータに加える駆動電圧よりも低いブレーキ電圧でブレーキをかける。 - 特許庁

To provide an optical disk player, its stop control method and a stop control program, capable of securely stopping a disk by setting an application time of a brake voltage to a time adequate to a rotational speed of the disk irrespective of the conditions whether or not a braking operation is impeded.例文帳に追加

ブレーキ動作に支障が出る状況か否かにかかわらず、ブレーキ電圧の印加時間を、ディスクの回転速度に適した時間とすることにより、ディスクを確実に停止させることができる光ディスクプレーヤ及びその停止制御方法並びに停止制御プログラムを提供する。 - 特許庁

To prevent occurrence of vibration of a valve mechanism and noise by transmitting sufficient reaction force from a piston of a master cylinder to the valve mechanism at an initial stage of brake operation even when a temperature is high, by reducing a communication area of a port communicated with a reservoir and opened to a cylinder and the cylinder.例文帳に追加

リザーバと連通してシリンダに開口するポートとシリンダとの連通面積を減少させることにより、温度が高いときにもブレーキ作動初期にマスタシリンダのピストンから弁機構に十分な反力が伝達されるようにし、弁機構の振動や異音等の発生を防止する。 - 特許庁

To set the operating pressure of a relief valve to two steps by very simple means to surely keep low pressure at low pressure time while smoothing a boost pattern, when a brake is started, at high pressure setting time.例文帳に追加

極めて簡単な手段により、リリーフ弁の作動圧力を2段階に設定することができ、高圧設定時にはブレーキ開始時の昇圧パターンを滑らかにすると共に、低圧時には確実に低圧を維持することができるよう構成したリリーフ弁を有する油圧モータ装置を提供する。 - 特許庁

The AC motor controller receives a power source voltage signal, a throttle pedal position signal, a brake pedal position signal, a key switch signal, a forward/neutral/reverse (FNR) signal, and a run/tow signal indicative of the utility vehicle being configured to be driven and being configured to be towed.例文帳に追加

ACモータコントローラは、電源電圧信号、スロットルペダル位置信号、ブレーキペダル位置信号、キースイッチ信号、前進/ニュートラル/後退(FNR)信号、および、実用的な乗物が駆動するように設定されているか、牽引されるように設定されているかを示す走行/牽引信号を受信する。 - 特許庁

To provide a nose-view monitoring system for calculating a passing estimated time when a mobile object approaching its own vehicle passes by the direction facing the front of the vehicle and carrying out indication (warning) of the approaching object and brake control in response to the obtained passing estimated time and its own vehicle velocity.例文帳に追加

車両に接近する移動物体が該車両の前方を通過する通過予想時間を算出するともに、求めた通過予想時刻および自車速度に応じた適切な接近物体の表示(警報)およびブレーキ制御を行うノーズビューモニタシステムを提供する。 - 特許庁

To provide a brake pad which has a thermal conductivity equivalent to that of the conventional back plate made of steel, eliminates a risk of causing failure such as defective adhesion due to an adhesive and breakage or crack of a friction material by improving the curability upon heat molding and which enables the weight thereof to be reduced.例文帳に追加

従来のスチール製の裏板と同等の熱伝導率を有し、加熱成形時の硬化性を向上させることで、接着剤による接着不良や摩擦材の割れや亀裂等の不具合が生じる虞が無く、しかも軽量化が可能なブレーキパッドを提供する。 - 特許庁

When the output of the MG (2) is restricted as possibly causing forward climbing down of the vehicle against the intention of the driver (determined as YES in S130), at least a warning for urging the driver to brake is output by a display device and/or a warning device (S200).例文帳に追加

運転者の意図しない車両の前進降坂が発生する可能性があるMG(2)の出力制限時(S130のYES判定時)には、表示装置および/または警報装置により、少なくとも運転者に対してブレーキ操作を促すような警告が出力される(S200)。 - 特許庁

例文

A hydraulic fluid chamber 24 of a hydraulic braking device 2 for braking a turn motor 1 by switching over the electromagnetic two-position switch-over valve 26 assembled into the group of solenoid valves 3 is connected with a pilot operation circuit 5 or a drain tank 12 to brake the turn motor 1 or release its braking.例文帳に追加

前記電磁弁群3に組み込まれた電磁二位置切換弁26の切換えによって前記旋回モータ1を制動するための油圧制動装置2の作動油室24を前記パイロット操作回路5又はドレンタンク12に接続して前記旋回モータ1を制動又は制動解する。 - 特許庁




  
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