「DECELERATION」に関連した英語例文の一覧と使い方(82ページ目) - Weblio英語例文検索

The track operation part divides the reference course to an acceleration mode, an equal velocity mode and a deceleration mode to perform output, and in the acceleration mode, when an initial value of a turning angle acceleration initial value C_1a at starting of course change and a turning angular velocity C_2a is not zero, the reference course is operated by taking-in the value.例文帳に追加

軌道演算部は、参照針路を加速モード、等速モード及び減速モードに分けて出力し、加速モードにおいて、変針開始時点の旋回角加速度初期値Ｃ_1aと旋回角速度Ｃ_2aとの初期値がゼロでない場合にその値を取り込んで参照針路を演算する。 - 特許庁

By using a rotating type electric motor 21 as a drive source, the drive device 20 transmits the rotating drive force of the electric motor 21 to an engagement/disengagement member 15 via a deceleration mechanism comprising an engagement structure of a worm 22 and a worm wheel 15A, and rotates the engagement/disengagement member 15 to the direction to release the engagement.例文帳に追加

駆動装置２０は回動式の電気モータ２１を駆動源として、この電気モータ２１の回動駆動力をウォーム２２とウォームホイール１５Ａとの噛合構造から成る減速機構を介して係脱部材１５に伝達し、これを係合を外す方向に回動させる。 - 特許庁

The attenuation action of a water current force, the deceleration action of a flow velocity, the peak moderating action of an instrument drainage flow rate are exhibited by reserving temporarily the drain in the hollow pocket 6a to restrain the drainage pipe line from being clogged and negative pressure from being generated, and the seal water is thereby prevented from being broken in the drainage trap.例文帳に追加

中空ポケット部６ａに排水を一時的に滞留させることにより、水勢の減衰作用、流速の減速作用、器具排水流量のピーク緩和作用を発揮させ、排水管路の閉塞及び負圧の発生を抑制して、排水トラップの封水破壊を防止する。 - 特許庁

During a period in which the vehicles in the column are coasting, the vehicles decelerates in the same manners, and changes in distance between the vehicles are small, thereby preventing the vehicle distance from being kept by acceleration or deceleration and preventing the fuel economy from being deteriorated.例文帳に追加

このため、隊列で各車両が惰性走行を行なう期間において、各車両の減速の態様が同様となり、各車両同士の車間距離の変動が小さくなるため、加減速による車間距離の保持が行なわれることを抑制でき、燃費の悪化を抑制することが可能となる。 - 特許庁

To provide a vehicle operation controller which enables a driver to feel the reality of vehicle control by making the quantity of a force applied from the driver to the vehicle operation controller correspond to a command value of an acceleration force or a deceleration force transmitted to an acceleration control device or a brake control device.例文帳に追加

運転士が車両用運転操作器に与える力の大きさと加速制御装置又はブレーキ制御装置に伝達される加速力又は減速力の指令値を対応させ、車両制御の実感を有することのできる車両用運転操作器を提供する。 - 特許庁

To provide a shift controller for a vehicular automatic transmission that automatically suppresses the drop of engine rotation speed at the time of clutch-to-clutch down gear change during deceleration running and appropriately eliminates a gear change shock caused by the drop and delay of the gear change time.例文帳に追加

減速走行中のクラッチツウクラッチダウン変速時において、エンジン回転速度の落込みが自動的に抑制されて、その落込みに起因する変速ショックや変速時間の遅延が好適に解消される車両用自動変速機の変速制御装置を提供することにある。 - 特許庁

Since the front and rear braking force distribution control can be started on the basis of only the wheel acceleration and deceleration dVWRR and dVWRL changing rapidly following rise of W/C pressure, responsiveness delay can be minimized without impairing braking force.例文帳に追加

このようにすれば、Ｗ／Ｃ圧の上昇に伴って早急に変化する車輪加減速度ｄＶＷＲＲ、ｄＶＷＲＬのみに基づいて前後制動力配分制御を開始することができるため、制動力を損なうこと無く応答性遅れを極力なくすことができる。 - 特許庁

To prevent deterioration of combustion and occurrence of misfire at a time of forced return from fuel cut accompanying gentle acceleration in an internal combustion engine provided with a means capable varying quantity of exhaust gas re-circulation during fuel cut in deceleration in relating to a control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、減速時のフューエルカット中に排気ガス再循環量を可変にできる手段を備える内燃機関において、緩加速に伴うフューエルカットからの強制復帰時に、燃焼悪化または失火が発生するのを防止することを目的とする。 - 特許庁

To provide an absolute angle positioning device for the rotary member of a plaything, capable of performing rotation by 360°, which is compact and highly durable with less power consumption without using a motor, an encoder, and a deceleration gear.例文帳に追加

本発明は、作動玩具の回転部材の回転角度の絶対位置制御装置において、モーター、エンコーダー及び減速ギアを用いなくても小型であり電力消耗が少なくて耐久性が高く、３６０°回転が可能な回転角度の絶対位置制御装置を提供する。 - 特許庁

However, this series of type 103 cars introduced to Keihanshin Local Line was found incapable of increasing acceleration power at the speed over sixty kilometers per hour, causing the cooling fans of motor to make a tremendous sound at speeds higher than seventy kilometers per hour, though this series of type 103 cars was certainly improved with regard to acceleration and deceleration capabilities within the range of lower speed if compared with series 51, 70, and 72. 例文帳に追加

ところが、京阪神緩行線に投入された103系は、低速域での加減速は確かに51、70、72系より改善されたものの、60km/h以上の加速は全く伸びない、70km/h以上になるとモーターの冷却ファンが凄まじい騒音をまき散らしていた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The power consumption of the entire electric facility in the building is detected by the power detection means 25, and the operation pattern control means 26 limits the traveling speed and the acceleration/deceleration of the car 1 so that the power consumption is not negative, in other words, any reverse power flow to the power system does not occur.例文帳に追加

そして、電力検出手段２５によって建物内の電気設備全体の消費電力量を検出し、消費電力がマイナス、即ち、電力系統への逆潮流が発生しないように、運転パターン制御手段２６が、かご１の走行速度および加減速度を制限する。 - 特許庁

A construction machine includes: a revolving mechanism 2 to revolve and drive a revolving body 3; a revolving hydraulic motor 21 to revolve the revolving body by driving the revolving mechanism 2; a hydraulic circuit 32 to perform a drive control of the revolving hydraulic motor; and a revolving electric motor 300 to perform regenerative power generation during deceleration of the revolving body.例文帳に追加

建設機械は、旋回体３を旋回駆動する旋回機構２と、旋回機構２を駆動して旋回体を旋回させる旋回油圧モータ２１と、旋回油圧モータを駆動制御する油圧回路３２と、旋回体の減速時に回生発電を行なう旋回用電動機３００とを含む。 - 特許庁

On the condition that the speed-change gradient reaches a specified value or higher by an abrupt deceleration or acceleration (step ST2, ST3), determination of the current gear given on the basis of a ratio (NVR) between an engine speed and a vehicle speed is inhibited, and the current gear is kept on at the previous value (step ST7).例文帳に追加

急減速や急加速によって車速変化勾配が所定値以上になったことを条件（ステップＳＴ２，ＳＴ３）に、エンジン回転数と車速との比（ＮＶＲ）に基づく現状ギヤ段の判定を禁止して、現状ギヤ段を前回値に保持する（ステップＳＴ７）。 - 特許庁

When a belt-type continuously variable transmission 4 is shifted so that a change rear ratio is on the lowest side change rear ratio in preparing for next start and acceleration after start of deceleration of an automobile, an oil pressure acting on a primary pulley 18 is required to be high, and therefore, work load of an oil pump 11 is increased.例文帳に追加

自動車の減速開始後に次回の発進及び加速に備えて変速比を最もロー側の変速比となるようベルト式無段変速機４を変速動作させる際には、プライマリプーリ１８に作用する油圧を高くする必要があることからオイルポンプ１１の仕事量が増える。 - 特許庁

When a condition of the canister 43 is judged (S1) and overflow possibly occurs, ignition is cut off (S4) even during deceleration fuel cut and purging is forcibly executed, and purge quantity is adjusted to set air fuel ratio detected based on an O_2 sensor output in a downstream of a catalyst to a predetermined value (S7-S16).例文帳に追加

キャニスタ４３の状態を判定し（Ｓ１）、オーバーフローしそうなときは、減速燃料カット時でも、点火をカットした上で（Ｓ４）、強制的にパージを行い、触媒下流のＯ_2センサ出力に基づいて検出される空燃比が所定値になるようパージ量を調整する（Ｓ７〜Ｓ１６）。 - 特許庁

Consequently, even if this rolling screw device is used at high speed and high acceleration and deceleration speed, the ball 16 does not collide against the raceway surface 20a and passes through it while rolling so that excessive stress is not concentrated on the raceway surface 20a and the service life of the rolling screw device is not adversely affected.例文帳に追加

これにより、高速、高加減速で転がりねじ装置を使用しても、軌道面２０ａにボール１６が衝突せずに転動しながら通過していくので、軌道面２０ａに過大な応力が集中せず、転がりねじ装置の寿命に影響を与えるおそれがない。 - 特許庁

Thus reaction load actuating on the axis of the crushing part 6 can be raised at the initial stage of collision and gradually reduced correspondingly to the progress of contraction deformation of the crushing part 6 because the axial angle of the crushing part 6 increases relative to the body deceleration direction accompanying the contraction of the space between the two ends of the crushing part 6.例文帳に追加

これにより、圧潰部の両端間が収縮するのに伴い、車体減速度の向きに対する圧潰部の軸線の角度が増大するので、圧潰部の軸線に作用する反力荷重を、衝突初期に高くし、かつ圧潰部の収縮変形の進行に従って漸減させることができる。 - 特許庁

The travel controller accelerates or decelerates the vehicle with effective modulation in following travel, when the preference for "shortening" the inter-vehicle distance setting is estimated as being high, decelerates strongly after approached, in a catching scene of a preceding vehicle, and corrects the deceleration so as to be slowly decelerated in an interruption scene of other vehicle.例文帳に追加

車間設定を「短」とする嗜好性が高いと推定される場合は、追従走行シーンにおいてメリハリのある加減速をし、先行車への追いつきシーンにおいて接近してから強い減速をかけるようにし、他車両の割り込みシーンにおいてゆっくり減速するように補正を行う。 - 特許庁

When using a seat operating switch for adjusting the inclination angle of the seatback, the adjustment of the inclination angle of the seatback is started at the gradual acceleration of speed from first speed to second speed (100-104), and the adjustment is stopped at the gradual deceleration of speed (106-112) as required.例文帳に追加

シート操作スイッチによってシートバックの傾斜角度を調整する際に、第１の速度から第２の速度に徐々に加速するようにシートバックの傾斜角度の調整を開始して（１００〜１０４）、停止する際に、徐々に減速して調整を停止する（１０６〜１１２）。 - 特許庁

Based on constant torque operation data 6a indicative of the position and speed when the vehicle 1 travels with a constant torque, an operating section 7b determines a constant torque average speed, i.e. an average speed when the vehicle 1 travels with a constant torque from the current position to the deceleration start position.例文帳に追加

演算部７ｂは、移動体１が一定トルクで走行した場合の位置と速度を表す一定トルク運転データ６ａに基づき、現在位置から減速開始位置まで移動体１が一定トルクで走行した場合の平均速度である一定トルク平均速度を求める。 - 特許庁

Coasting in which the suction valve 21 and the exhaust valve 22 of an diesel engine 9 is closed, is performed when there is no acceleration nor deceleration request of a vehicle while a clutch device 11 is connected, and is inhibited during the operation of forcible regeneration means 37 and 38.例文帳に追加

本発明は、クラッチ装置１１が接続されたまま、車両の加速要求および減速要求のないときに実施される、ディーゼルエンジン９の吸気バルブ２１と排気バルブ２２を閉じた惰性走行を、強制再生手段３７，３８の作動時には禁止するものとした。 - 特許庁

When a hybrid vehicle enters a deceleration state during EV mode and when down-shifting is requested from the gear stages, an ECU (Electronic Control Unit) rotationally synchronizes both clutch plates that are engagement elements of a shift clutch so as to engage the corresponding shift clutch.例文帳に追加

ＥＶ走行中にハイブリッド車両が減速状態となり、これらの変速段の中でダウンシフトが要求された場合、ＥＣＵは、対応する変速クラッチを係合状態に移行させるべく当該変速クラッチの係合要素である両クラッチ板を回転同期させる。 - 特許庁

When TTC led out based on a relative distance and a relative speed of an object and an own vehicle becomes less than a set value, gradual braking control for gradually increasing braking force or braking deceleration over a plurality of stages is automatically performed in time series.例文帳に追加

対象物と自車との相対距離および相対速度とに基づき導出されるＴＴＣが設定値を下回ったときに自動的に、時系列的に複数段階にわたり制動力または制動減速度を徐々に増大させる段階的な制動制御を行う。 - 特許庁

In a zone where the speed of a motor continues at a constant value and a zone where acceleration and deceleration are continued at a constant rate, the addition and subtraction of data, which are set at a ramp timer register 14 by an adder-subtracter 13, are repeated by only the repeat value 23 by using the ramp datum R2 having the second format, thus generating the ramp cycle.例文帳に追加

モータの速度が同じ値で連続する区間や、同じ割合で加減速を続ける区間においては、第２のフォーマットのランプデータＲ２を用い、加減算器１３でランプタイマレジスタ１４にセットされたデータの加減算をリピート値２３だけ繰り返してランプ周期を生成する。 - 特許庁

To improve the fuel consumption by preventing early lowering of rotating speed of an internal combustion engine to lengthen the period of fuel cut in deceleration while increasing the power generation amount of a speed reducing regenerative power generation generating power by a generator in reduced operation when the battery charging quantity drops.例文帳に追加

バッテリ充電量が低下したときに、減速運転時に発電機で発電する減速回生発電の発電量を増加させながら、内燃機関の回転速度の早期低下を防止して減速時燃料カットの期間を長くすることができて、燃費を向上できるようにする。 - 特許庁

The drive signal generation apparatus for supplying a drive signal to provide a driving force to a moving part supported by a viscoelastic body is characterized in to generate the drive signal superimposed with an acceleration pulse and a deceleration pulse obtained by providing a prescribed time width to a ramp type drive signal.例文帳に追加

粘弾性体により支持された可動部に駆動力を与えるための駆動信号を供給する駆動信号発生装置であって、ランプ型駆動信号に所定の時間幅を設けた加速パルスと減速パルスとを重畳した駆動信号を発生させることを特徴とする。 - 特許庁

The engine torque is calculated by a pressure difference between a pair of oil pressure chambers of an actuator constituting a troidal type continuously variable transmission 7, a speed ratio of the troidal type continuously variable transmission 7, a torque ratio of a torque converter 11, and a deceleration ratio and a transmission ratio of a planetary gear type transmission 9.例文帳に追加

上記エンジントルクを、トロイダル型無段変速機７を構成するアクチュエータの１対の油圧室同士の間の差圧と、このトロイダル型無段変速機７の変速比と、トルクコンバータ１１のトルク比と、遊星歯車式変速機９の減速比並びに伝達効率とから算出する。 - 特許庁

To improve the damping force characteristics of a shock absorber and the vibration characteristics of an airframe to the fluctuation of aircraft mass and the fluctuation of a road surface condition in taxiing of an aircraft by improving the resistance characteristics of the shock absorber and the deceleration characteristics of the airframe to the fluctuation of aircraft mass.例文帳に追加

航空機質量の変動に対する緩衝器の抵抗力特性及び機体の減速度特性の改善を図り，航空機地上走行時において，航空機質量の変動や路面状況の変動に対する緩衝器の減衰力特性及び機体の振動特性の改善を図る。 - 特許庁

On the movement of the control shaft 3 until the shaft abuts on the regulation member, the drive control unit 203 corrects the deceleration start position in a direction away from a movable limit position of the control shaft 3 when electricity is stopped with respect to the drive control unit 203 before a start of the movement.例文帳に追加

駆動制御ユニット２０３は、規制部材に当たるまで制御軸３を移動させるに際して、その移動開始以前に駆動制御ユニット２０３に対して通電停止が発生していたときには、制御軸３の可動限界位置から離れる方向に減速開始位置を補正する。 - 特許庁

When a request for controllably suppressing catalyst exhaust odor is given to suppress the exhaust odor emitted from a catalyst (step 100), the battery voltage is taken in (step 102), and the air flow amount allowed to flow to the catalyst is determined during the deceleration F/C according to the battery voltage (step 104).例文帳に追加

触媒から出る排気臭を抑制する触媒排気臭抑制制御の実行要求がある場合には（ステップ１００）、バッテリ電圧を取り込み（ステップ１０２）、当該減速F/C時に触媒に流通させる空気流量をバッテリ電圧に応じて決定する（ステップ１０４）。 - 特許庁

At least two step members 4 having different height are arranged on a roadway in front of an intersection 2 at intervals to push up a car 3 approaching the intersection 2 and, give a shock, and promote deceleration of the car as the road structure 1 for decelerating intersection approach speed.例文帳に追加

交差点２の手前の車道上に間隔をおいて配置され、交差点２に進入する車輛３を下から突き上げ衝撃を与えて減速を促す高さの異なる段部材４を交差点進入速度減速用道路構造１に少なくとも２つ備えさせる。 - 特許庁

To enable high positioning of the current time of a mobile unit even when there are changes in movement of a mobile station, such as acceleration and/or deceleration and the change of a direction, or there are correction information from a reference station to a mobile station and transmission delays of observation data.例文帳に追加

本発明の目的は、電波航法において加減速や方向転換するなどの移動局に動きの変化があったり、基準局から移動局への補正情報や観測データの送信遅延があったとしても、移動体の現時刻の位置を高精度に測位することを可能にすることである。 - 特許庁

To avoid sudden change of a control/driving behavior of an automobile when leaving a control domain by releasing inter-vehicle distance control, while mitigating gradually deceleration corresponding to vehicle speed or corresponding to elapse of time, when releasing the inter-vehicle distance control because of exceeding the control domain.例文帳に追加

制御領域を超えたために車間距離制御を解除する場合に、車速に応じて、あるいは時間経過に応じて減速度を徐々に緩和しながら車間距離制御を解除することにより、制御領域を外れたときに急激に自動車の制動・駆動挙動が変化するのを避ける。 - 特許庁

The washing nozzle 32 is provided with an openable/closable jetting hole 41 for acceleration for jetting water to the rear part in the rotating direction A of the nozzle body 32 and an openable/closable jetting hole 42 for deceleration for jetting water to the front part in the rotating direction A of the nozzle body 32.例文帳に追加

この洗浄ノズル３２は、ノズル本体３２の回転方向Ａにおける後方に向かって水を噴射する開閉可能な加速用噴射孔４１と、ノズル本体３２の回転方向Ａにおける前方に向かって水を噴射する開閉可能な減速用噴射孔４２と、を備えている。 - 特許庁

To improve valve opening characteristics of an intake valve and/or an exhaust valve when an internal combustion engine is in a deceleration operation state, in a control system for a variable valve gear which changes valve opening characteristics of the intake valve and/or the exhaust valve of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の吸気弁および／または排気弁の開弁特性を変更可能な可変動弁機構の制御システムにおいて、内燃機関が減速運転状態にある時の吸気弁および／または排気弁の開弁特性を改善することを課題とする。 - 特許庁

The speed control means 11 compares an overspeed threshold set according to the distance from the deceleration starting position P1 with the detected traveling speeds from speed detectors 12, 13, and when the detected traveling speed exceeds the overspeed threshold, the car 2 is forcibly decelerated and stopped.例文帳に追加

これにより、速度制御手段１１は、減速開始位置Ｐ１からの距離に応じて設定されている過速度閾値と、速度検出器１２，１３からの検出走行速度とを比較し、検出走行速度が過速度閾値を超えているときには、乗りかご２を強制的に減速させて停止させる。 - 特許庁

To optimize the fuel cut release timing and the intake flow rate to prevent engine failure during the deceleration in an internal combustion engine of a vehicle having a means to set the target throttle opening according to the operational quantity of an accelerator and a means to control the opening of a throttle valve to the target value.例文帳に追加

アクセル操作量に応じた目標スロットル開度を設定する手段、スロットル弁の開度を目標スロットル開度に制御する手段、を備える車両の内燃機関において、減速時のエンストを防止するため、燃料カット解除タイミングおよび吸気流量の最適化を実現する。 - 特許庁

To allow a motor drive current to be subjected to sinusoidal control by using a rotary position detector, such as an inexpensive Hall IC without using rotary encoders, and at the same time, to improve traveling feeling and performance by estimating the error of the estimated value of the angle of rotation in acceleration and deceleration.例文帳に追加

ロータリーエンコーダを用いずに安価なホールＩＣなどの回転位置検出器を用いて、モータ駆動電流を正弦波制御することを可能にすると共に、加減速時に回転角の推定値の誤差を予測することにより、走行感を向上させ性能を向上させる。 - 特許庁

A TCU 12 checks the currently selected engine mode when a brake switch 18 is turned ON (S12), and refers to a determination value table corresponding to the currently selected engine modes I and S^# with vehicle speed Vsp as a parameter to set a deceleration determination value Dn (S13 and S14).例文帳に追加

ＴＣＵ１２はブレーキスイッチ１８がＯＮされた場合、現在選択されているエンジンモードを調べ（Ｓ１２）、選択されている現在のエンジンモードＩ，Ｓ^＃に対応する判定値テーブルを、車速Ｖｓｐをパラメータに参照して減速度判定値Ｄｎを設定する（Ｓ１３，Ｓ１４）。 - 特許庁

When the vehicle reaches a point corresponding to the optimum braking operation start point, a buzzer is sounded to notify a braking operation start, and the buzzer sound is lowered with reducing vehicle speed, so that the driver can recognize by the buzzer sound volume a speed difference from the optimum vehicle speed, which is a deceleration target.例文帳に追加

自車両がブレーキ操作開始地点の適値相当の地点に達した時、ブザー音によりブレーキ操作開始を通知し、車速の低下に伴ってブザー音を減少させ、ブザー音の音量により減速目標である車速の適値との速度差を運転者に認識させる。 - 特許庁

The fluctuations in load torques T1 and T2 of drive devices that follow acceleration and deceleration of the supply table D1 and vibration reduction table D2 almost cancel each other, resulting in reducing vibration and noise of the supply table D1, a table support member supporting it, and a floor on which the table support member is installed.例文帳に追加

供給中テーブルＤ１と振動低減テーブルＤ２との加速，減速に伴う各駆動装置の負荷トルクＴ１，Ｔ２の変動が互いにほぼ打ち消し合い、供給中テーブルＤ１およびそれを支持するテーブル支持部材、テーブル支持部材が設置された床の振動，騒音が低減する。 - 特許庁

A temporary S-shaped acceleration/deceleration orbit for a reference joint axis is created, wherein a time tm1 when the velocity is maximized in a section where the acceleration becomes the maximum, or a time tm2 when the velocity is maximized in a section where the acceleration becomes the minimum is calculated.例文帳に追加

基準関節軸の暫定的なＳ字加減速軌道を生成し、この暫定的なＳ字加減速軌道において、加速度が最大となる区間のうち速度が最大となる時刻ｔｍ１または加速度が最小となる区間のうち速度が最大となる時刻ｔｍ２を算出する。 - 特許庁

The output case 37 of a reduction gear 31 is integrally rotatably connected to a windmill blade 11 through an inward flange 50, however, the output case 37 surrounds a crankshaft 33 and a deceleration section 47 from a periphery and has a comparatively large diameter, therefore, the output case 37 has high strength, and deflection during transmitting rotational force is reduced.例文帳に追加

減速機31の出力ケース37を風車ブレード11に内方フランジ50を介して一体的に回転するよう連結しているが、この出力ケース37はクランク軸33、減速部47を周囲から囲むもので比較的大径であるため、高強度であり、回転力伝達時における撓みが低減される。 - 特許庁

The collision protection device is to protect the occupant with a spread air bag upon sensing the vehicle condition, wherein the air bag 4a is spread in such a way as concealing the center cluster part 8 from the rear area in the cabin and is arranged as spreading when steep deceleration of the vehicle is sensed.例文帳に追加

車両の状態を検知して乗員の保護を展開させたエアバッグで行う衝突保護装置であって、車室内後方に対してセンタークラスタ部８を覆い隠すようにエアバッグ４ａを展開し、エアバッグ４ａは、車両の急減速を検知すると展開させるものとした。 - 特許庁

While a distance approaches only by 10% to the target inter-vehicle distance dm in (2A), since the distance approaches by even 20% to the target inter-vehicle distance dm in (2B), that a deceleration degree in (2B) is larger than (2A) means being fit for a feeling of a driver.例文帳に追加

(2A)の場合には目標車間距離ｄｍに対して１０％しか近づいていないのに対し、(2B)の場合には、目標車間距離ｄｍに対して２０％も近づいているので、(2B)の場合の減速度合いの方が(2A)の場合よりも大きいのは、運転者のフィーリングに合っていると言える。 - 特許庁