「DECELERATION」に関連した英語例文の一覧と使い方(80ページ目) - Weblio英語例文検索

The necessary deceleration degree is secured by causing a braking force not to be reduced even though the manipulated variable of the brake pedal by a driver is reduced as a result of vibrating the brake pedal, for example by enlarging the gain of target brake force relative to the manipulated variable of the brake pedal, when vibrating the brake pedal.例文帳に追加

ブレーキペダルを振動させるときには、例えばブレーキペダル操作量に対する目標制動力のゲインを大きくすることにより、ブレーキペダルを振動させた結果、運転者によるブレーキペダルの操作量が低下しても、制動力が低下しないようにして必要な減速度を確保する。 - 特許庁

The fuel cell mounted vehicle 10 performs moisture discharge for reducing residual amount of water in the cathode after increased supply of air in the air supply system 140 in acceleration status, and stops moisture discharge at a deceleration status (Steps S400-410, Steps S370-390).例文帳に追加

燃料電池搭載車両１０は、空気供給系１４０での空気の増量供給を経たカソードでの残留水量の低減のための水分排出を、加速状況では実行し減速状況では停止する（ステップＳ４００〜４１０、ステップＳ３７０〜３９０）。 - 特許庁

To provide a hybrid vehicle which can perform the regenerative operation of generator-motors or a generator motor on its front wheel side and/or its rear wheel side so that it may efficiently convert its kinetic energy into electric energy as far as possible and can raise the utilization efficiency of energy at its deceleration,.例文帳に追加

車両の減速時に、可能な限り、車両の運動エネルギーを効率よく電気エネルギーに変換できるように車両の前輪側及び／又は後輪側の発電電動機の回生運転を行うことができ、エネルギーの利用効率を高めることができるハイブリッド車両を提供する。 - 特許庁

In order to enhance energy saving effect, the vehicle weight m and the absolute deceleration value αi at the inertia running are minimized, while the value of Vr and the acceleration time Ta are set as small as possible while satisfying the requirement of αa×Ta or αi×Ti.例文帳に追加

ただし、省エネルギー効果を上げるために、車両重量ｍ、惰性走行時の減速度絶対値αiを極力小さくすることに加えて、前記αa・Ｔa あるいは αi ・Ｔi への要求条件を満足しつつＶr 値、および加速時間Ｔa を極力小さく設定する。 - 特許庁

The CPU 40 of a universal head 10 gives clock pulses to a driver 42 in accordance with the rotational speed of the stepping motor 44, and gives directions of a current value to a constant current setting circuit 46 in accordance with each state, depending on which of a constant speed, acceleration and deceleration, and standstill, the state of rotation of the stepping motor 44 is.例文帳に追加

雲台１０のＣＰＵ４０は、ドライバー４２にステッピングモータ４４の回転速度に応じたクロックパルスを与えると共に、ステッピングモータ４４の回転状態が定速、加減速、停止のいずれかによって定電流設定回路４６に各状態の応じた電流値を指示する。 - 特許庁

A seat belt wind-up device 4 is controlled in accordance with a control pattern based on determined action timing by changing action timing or a belt winding amount (S120, S124) of a seat belt winding device in correspondence to a change in deceleration rate due to vehicle driving operation operated in the vicinity of a predicted collision point.例文帳に追加

予測衝突時点近傍にてなされる車両操縦操作に起因する減速率の変動に応じてシートベルト巻き上げ装置の動作タイミングや造作量を変更し（Ｓ１２０、Ｓ１２４）、決定された動作タイミングにて制御パターンに従ってシートベルト巻き上げ装置４を制御する。 - 特許庁

When a rotational speed of the motor 14 is decelerated after a rotation angle of the motor 14 approaches a predetermined angle or less with respect to the target rotation angle, the predetermined angle (deceleration start point) is changed according to the power supply voltage or the winding temperature of the motor 14 (flow resistance of driving current of the motor 14).例文帳に追加

モータ１４の回転角度が目標回転角度に対して所定角度以内に近付いてからモータ１４の回転速度を減速する際に、モータ１４の電源電圧又は巻線温度（モータ１４の駆動電流の流れにくさ）に応じて前記所定角度（減速開始点）を変更する。 - 特許庁

When M/C pressure is larger than a threshold value KP and a vehicle body deceleration is smaller than a threshold value KGB, an auxiliary brake ECU 12 operates particle spreader devices 6FL, 6FR relative to at least left and right front wheels 2FL, 2RR to spread the particles such as sand on the road surface.例文帳に追加

補助制動ＥＣＵ１２はＭ／Ｃ圧が閾値ＫＰより大きく、かつ車体減速度が閾値ＫＧＢより小さい場合に、少なくとも左右前輪２ＦＬ、２ＲＲに対して粒状物散布装置６ＦＬ、６ＦＲを作動させ、路面に砂などの粒状物体を散布する。 - 特許庁

To provide a driving force control device for a front rear wheel drive vehicle, capable of generating a proper grip force by wheels on the rear side in an advancing direction even when handle operation is effected during deceleration running on a low friction road and a downward slope and ensuring a stable running state.例文帳に追加

低摩擦路や下り坂での減速走行中に、ハンドル操作が行われたときでも、進行方向の後ろ側の車輪による適正なグリップ力を得ることができ、それにより、安定した走行状態を確保することができる前後輪駆動車両の駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

If a traveling mode is a deceleration mode, the vehicle operation condition of a driver having the intention of stopping a vehicle is satisfied, an idling stop inhibiting condition is not satisfied and an engine revolution is lower than 1,000 rpm, an engine controller predicts that the idling stop exists.例文帳に追加

走行モードが減速モードにあり、かつ車両停止意思がある運転者の車両操作状態が成立し、かつアイドル停止禁止条件が未成立であり、かつエンジン回転数が１０００rpm未満である場合、エンジン制御装置はアイドル停止が有ることを予測する。 - 特許庁

A grip 41a of a main shift lever 41 for carrying out shift-operating of a speed of the working vehicle is equipped with a PTO acceleration switch 42 and a PTO deceleration switch 43 which are momentary switches for temporarily accelerating/decelerating rotational frequency of a PTO shaft during the operation.例文帳に追加

作業車両の車速を変速操作する主変速レバー４１の把持部４１ａに、作業中におけるＰＴＯ軸の回転数を一時的に増速、及び一時的に減速させるモーメンタリースイッチであるＰＴＯ増速スイッチ４２、ＰＴＯ減速スイッチ４３を付設した。 - 特許庁

To overcome the problem of acceleration of a vehicle due to engine output increase control in the occurrence of the situation where actual shift cannot be started due to abnormality or the like of a hydraulic control device at the time of down-shift control performed to generate an engine brake according to a driver's intention of deceleration.例文帳に追加

運転者の減速意思に基づいてエンジンブレーキを発生させるために実行されるダウンシフト制御時に、油圧制御装置の異常等によって実変速を開始できない事態が発生した時のエンジン出力増大制御による車両の加速等の不具合を解消する。 - 特許庁

To provide a press working apparatus which can solve the problem that the speed variation of a rapid traverse motor, for example, in a deceleration period must be simulated beforehand in the press working apparatus capable of the overlapped operation of the rapid traverse motor and a press motor using a single position detecting instrument.例文帳に追加

本発明は、単一の位置検出装置を用いて早送りモータとプレスモータとのオーバラップ運転を可能にしたプレス加工装置において、早送りモータの例えば減速時の速度変化を、予めシミュレートしておく必要があった点を解決することを目的としている。 - 特許庁

To provide a platy member polishing device capable of finishing pressing surfaces of a platy member and a polishing belt to uniform planes by bringing the pressing surfaces into uniform contact with each other and facilitating adjustment of acceleration/deceleration in pressing and driving speed of the polishing belt to efficiently polish the platy member in an optimum polishing condition.例文帳に追加

板状部材と研磨ベルトとの押圧面を均一に接触させて、均一平面に仕上げると共に、押圧や研磨ベルトの駆動速度の加減速度の調整を容易として最適な研磨条件で板状部材を効率的に研磨できる板状部材研磨装置を提供する。 - 特許庁

Thereby, the slip does not occur to the V belt between the pulleys because the transmission speed of the down-shifting that is carried out at the time of re-acceleration becomes late due to regulation of the operation speed of step motor even when the vehicle accelerates before the pulley ratio returns to Lo of the lowest by the urgent deceleration.例文帳に追加

これにより、車両が急減速を行いプーリ比が最Ｌｏに戻りきる前に再加速した場合でも、ステップモータの作動速度が規制されているため、再加速時に行われるダウンシフトの変速速度が遅くなり、プーリ間のＶベルトに滑りが発生することがない。 - 特許庁

When a vehicle travels, traveling information(traveling speed, acceleration/deceleration level, traction information, steering angle information, traveling location on a roadway, a handle operation, an accelerator operation, a brake operation, a shift operation, a winker operation or the like) is stored, and after the vehicle travels, driving evaluation is performed on the basis of the traveling information (S220).例文帳に追加

走行時に走行情報（走行速度、加減速度合い、トラクション情報、操舵角情報、車道における走行位置、ハンドル操作、アクセル操作、ブレーキ操作、シフト操作、ウィンカー操作等）を記憶しておき、走行後、走行情報に基づいて運転評価を行う（Ｓ２２０）。 - 特許庁

A drive unit of a reticle stage 73 comprises a pair of acceleration/deceleration linear motors A_4, A_5 and a sub-linear motor A_6 for constant speed scanning, wherein stators 74 and 75 of the linear motors A_4 and A_5 are fixed to a linear motor base 71b which is separated from a reticle stage base 71a which movably supports the reticle stage 73.例文帳に追加

レチクルステージ７３の駆動部は一対の加速減速用のリニアモータＡ_4 ，Ａ_5 、および定速走査用のサブリニアモータＡ_6 を有し、リニアモータＡ_4 ，Ａ_5 の固定子７４、７５は、レチクルステージ７３を走行自在に支持するレチクルステージベース７１ａから分離独立したリニアモータベース７１ｂに固定される。 - 特許庁

When the operation state of the engine is in deceleration operation, an opening-closing valve 13 of the communicating tube 11 is opened, and thereby, the water and the oil existing in the communicating tube 11 can be forcibly fed to the intake branch 32 by using the differential pressure generated between the intake flow upstream side and the intake flow downstream side of a throttle valve 2.例文帳に追加

そして、エンジンの運転状態が減速運転時において、連通管１１の開閉バルブ１３が開くことにより、スロットルバルブ２の吸気流れ上流側と吸気流れ下流側に生じる差圧を利用し、連通管１１内にある水やオイルを吸気ブランチ３２へと圧送できる。 - 特許庁

The belt type continuously variable transmission increases or corrects an allowance SECD pressure ΔP, which does not generate the slip of the belt even when rapid deceleration occurs, with respect to an SECD reference pressure A, to an SECD control pressure B (=A+ΔP) at the same time when detecting that a brake turns on at a time t1, and supplies the SECD control pressure B.例文帳に追加

本発明のベルト式無段変速機は、時刻ｔ1でのブレーキONの検知と同時に、急減速が発生してもベルト滑りを生じない余裕SECD圧ΔＰをSECD基準圧Ａに対して増圧補正してSECD制御圧Ｂ（＝Ａ＋ΔＰ）とし、このSECD制御圧Ｂを供給する。 - 特許庁

In the re-acceleration manipulation of the motor during deceleration (S410:yes), when the trigger is not pulled (S414:No), and is pulled (S414:Yes), a11-a14, b11-b14 are set respectively (S416-S422) in order to calculate a1 and b1 of the equation (1) in the S426.例文帳に追加

モータを減速中に再加速させる再加速処理では（Ｓ４１０：Ｙｅｓ）、トリガが引かれていない場合（Ｓ４１４：Ｎｏ）と、引かれている場合（Ｓ４１４：Ｙｅｓ）とにおいて、式（１）のａ１、ｂ１をＳ４２６で算出するために、ａ１１〜ａ１４、ｂ１１〜ｂ１４をそれぞれ設定する（Ｓ４１６〜Ｓ４２２）。 - 特許庁

In this way, distribution of braking force in a rear wheel side relating to a front wheel side is reduced, side force of a rear wheel is ensured by changing a running characteristic of the vehicle in a direction making a lock difficult of the rear wheel, to prevent a phenomenon of the rear wheel side right/left deflecting with the front wheel side serving as the center at deceleration time.例文帳に追加

これにより前輪側に対する後輪側の制動力配分を減少させて、車両の走行特性を後輪ロックし難い方向に変化させて後輪のサイドフォースを確保し、減速時に前輪側を中心として後輪側が左右に振れる現象を防止する。 - 特許庁

To suppress sense of incongruity that a driver has by removing braking force quickly even when follow-up running control is released so that acceleration and deceleration speed is gradually changed and both preceding vehicles ahead own vehicle leave by setting own vehicle speed below set vehicle speed.例文帳に追加

自車速が設定車速を下回ることにより、追従走行制御を加減速度変化が緩やかとなるように解除する際、自車両前方の先行車両が離脱する場合でも、制動力を素早く取り除くことにより運転者に与える違和感を抑制する。 - 特許庁

When actuation conditions are satisfied, the brake actuator is operated in such a way that the second component element is applied to the first component element for eliminating the coating, and such deceleration of the vehicle that a driver cannot feel at all, or almost at all is set.例文帳に追加

このために、作動化条件が満たされているとき、被膜を除去するために、第２の構成要素が第１の構成要素に当接されるようにブレーキ・アクチュエータが操作され、これにより、ドライバが全く感知できないか、またはほとんど感知できない車両減速度が設定される。 - 特許庁

The blade is rotated at different speeds in the same direction as the first winding roller when it is kept in contact with the web material in the winding space determined by three rollers for deceleration or acceleration, thereby it can cut off the web material when winding is finished.例文帳に追加

ブレードは、３つのローラによって定められた巻き取り空間内でウェブ材と接触している時、第１巻き取りローラと同一方向に異なった速度で回転して減速または加速を行うことによって、巻き取りの終了時にウェブ材を切断することができる。 - 特許庁

A method for controlling the track seek servo of a disk drive is characterized in that a transducer is moved to a target track by a track seek servo control process utilizing an asymmetrical sine waveform acceleration trajectory having an absolute quantity of deceleration greater than that of acceleration in a track seek mode.例文帳に追加

トラック探索モード時において，加速に比べて減速の絶対量が大きい非対称正弦波波形の加速度軌跡を利用したトラック探索制御プロセスによって変換器を目標トラックに移動させることを特徴とする，ディスクドライブのトラック探索サーボ制御方法が提供される。 - 特許庁

When a catalyst device arranged in an engine exhaust system is at a set temperature or higher during vehicle deceleration, fuel cut of the internal combustion engine is prohibited and a first motor generator MG2 connected to a vehicle drive shaft 6 is operated as a generator to charge a storage device 8.例文帳に追加

車両減速時において機関排気系に配置された触媒装置が設定温度以上である時に、内燃機関におけるフューエルカットを禁止すると共に、車両駆動軸６に連結された第一のモータ・ジェネレータＭＧ２を発電機として作動させて蓄電装置８を充電する。 - 特許庁

A neutron energy analysis is performed by using a deceleration, a diffusion distance, a thermal neutron absorption effect by cadmium or the threshold reaction of nickel in stainless steel, and the variation with time of the intensity of the neutron flux is measured by nuclides of a plurality of activation substances, whose half lives are different.例文帳に追加

中性子エネルギー分析を減速，拡散距離，カドミウムによる熱中性子吸収効果、またはステンレス鋼のニッケルのしきい値反応を利用して行い、中性子束強度の経時変化を半減期の異なる複数の放射化物質の核種により測定する。 - 特許庁

A seek control circuit 13 switches an operation mode so as to output the reference value meeting time information as a target speed information in acceleration and to output the reference value meeting position information as the target speed information in deceleration from a target speed table 9.例文帳に追加

シークコントロール回路１３は、目標速度テーブル９から、加速時には時間情報に応じた参照値を目標速度情報として出力し、減速時には位置情報に応じた参照値を目標速度情報として出力するように、動作モードを切り替える。 - 特許庁

Thus, a deceleration area wherein the vehicle Ve is reduced in speed by making only the accelerator pedal or an acceleration area wherein the vehicle is increased in speed operate can be set optionally so that the vehicle speed V can be controlled by operating only the accelerator pedal.例文帳に追加

したがって、アクセルペダルのみの操作によって車両Ｖｅを減速させることのできる減速領域あるいは加速することのできる加速領域を任意に設定することができるので、アクセルペダルのみの操作によって車速Ｖを制御することを可能にすることができる。 - 特許庁

That is, by using the longitudinal vibration given by acceleration and deceleration during travelling and also a rigid-body property, the upper frame moving along the motion trajectory like this can effectively reduce the vertical vibration which has a significant impact on people to feel uncomfortable.例文帳に追加

すなわち、上部フレームがこのような運動軌跡に沿った運動をすることにより、人が不快感を感じる影響の大きい上下振動を、走行中の加減速によって与えられる前後方向の振動と剛体の特性を利用して効果的に軽減することができる。 - 特許庁

A first controller 30 detects occurrence of an emergency braking for the vehicle by monitoring deceleration of the vehicle, and performs winding control of the first pretensioner 16 until the tension applying to the webbing 11 becomes target tension when the occurrence of the emergency braking of the vehicle is detected.例文帳に追加

第１コントローラ３０は、車両の減速度を監視して車両の緊急制動の発生を検知すると共に、車両の緊急制動の発生を検知したときにはウェビング１１に付与する張力が目標張力となるまで第１プリテンショナー１６の巻取制御を行う。 - 特許庁

During the sudden deceleration when a vehicle travels forward, an inertia mass 19 is rocked downwardly forward around its center 17 of axis by the forwardly moving inertia force P of the inertia mass 19, and a receiving member 16 interlocked with the inertia mass 19 is rocked A upwardly.例文帳に追加

車両の前進走行中における急減速時に、慣性マス１９が有する前方に向かう慣性力Ｐにより、この慣性マス１９が軸心１７を中心として前下方に揺動Ｃする時、この慣性マス１９に連動する受止め部材１６が上方に揺動Ａするようにする。 - 特許庁

To provide a braking force control device for the vehicle accurately operating the final target deceleration according to braking request of a driver and preventing increase of a braking distance even if a back surface supplement is generated in a master cylinder by operation of a brake operation element.例文帳に追加

ブレーキ操作子の操作によりマスタシリンダ内で背面補給が発生しても、運転者の制動要求に応じた最終目標減速度を正確に演算することができるとともに、制動距離の増大を防止することができる車両の制動力制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

In torque control of an engine, if deceleration of a vehicle is determined (Step 130: YES), driving force required in the vehicle is computed as required driving force F from a vehicle speed detected by a vehicle speed sensor and a running resistance of the vehicle (Step 140).例文帳に追加

エンジンのトルク制御に際し、車両が減速中であると判定したとき（ステップ１３０：ＹＥＳ）、車速センサによって検出された車速及び車両の走行抵抗に基づいて、車両に要求される駆動力を要求駆動力Ｆとして算出する（ステップ１４０）。 - 特許庁

To provide an in-vehicle communication system and an in-vehicle communication method, capable of estimating a state of consumables deterioration caused by acceleration/deceleration and travel distance of a vehicle by monitoring the acceleration and the travel distance, and notifying a user of the estimated state.例文帳に追加

加速度及び走行距離を監視することにより、車両の加減速及び走行距離に起因して劣化する消耗品の状態を推定し、推定状態を利用者に通知することができる車両内通信システム及び車両内通信方法を提供する。 - 特許庁

When TTC derived based upon the relative distance and the relative speed of an object and an own vehicle is under a preset value, automatically stepped braking control for gradually increasing braking force or braking deceleration in two or more stages is time-series conducted.例文帳に追加

対象物と自車との相対距離および相対速度とに基づき導出されるＴＴＣが設定値を下回ったときに自動的に、時系列的に複数段階にわたり制動力または制動減速度を徐々に増大させる段階的な制動制御を行う。 - 特許庁

To provide a gravity acceleration generating device which can utilize at an outer space the expansion of the repulsive or attractant acceleration generated in an inner space toward the outer space when the speed of components in the inner space is changed together with the acceleration or deceleration of accelerated electrons.例文帳に追加

加速された電子の加速または減速に伴う内部空間内構成要素の速度変化に際して内部空間に発生する反撥性または吸引性の加速度の、外部空間への拡がりを、外部空間において利用できる重力加速度の生成装置を提供すること。 - 特許庁

In the case wherein the TTC determines that the level is the first threshold value time or below, a vehicle control section 26 operates an automatic brake, and a speed estimating section 24 estimates the collision speed as a relative speed of the object and the vehicle in a collision based on deceleration of the vehicle by the automatic brake.例文帳に追加

ここで、ＴＴＣが第１閾値時間以下であると判定すると、車両制御部２６が自動ブレーキを作動させるとともに、速度推定部２４が、自動ブレーキによる車両の減速度に基づいて、対象物と車両との衝突時の相対速度である衝突速度を推定する。 - 特許庁

To provide a method of cleaning a rail head top surface and a wheel tread surface by use of compressed air, and a device thereof, for efficiently cleaning by jetting compressed air onto the rail head top surface and the wheel tread surface during deceleration, in a railroad vehicle running at high speed.例文帳に追加

高速走行中の鉄道車両において、その減速時にレールの頭頂面及び車輪踏面に圧縮空気を噴射することで、効率よく清掃を行うことができる、レール頭頂面及び車輪踏面の圧縮空気による清掃方法及びその装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of suitably controlling an output increase during vehicle deceleration in the internal combustion engine having two cylinder groups and two intake systems corresponding to the groups, and capable of preventing the shortage of negative pressure required for obtaining an operation force of a brake booster.例文帳に追加

２つの気筒群と、それらに対応する２つの吸気系とを備える内燃機関の、車両減速時における出力増加制御を適切に実行し、ブレーキブースタの操作力を得るために必要な負圧が不足することを防止できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To suppress the deformation of a driven gear at a rotating end without depending on (only) a fixed housing in a motor drive unit for vehicle including a drive gear normally/reversely driven by a motor with deceleration mechanism and a driven gear meshed with the drive gear.例文帳に追加

減速機構付きモータによって正逆に駆動されるドライブギヤと、このドライブギヤに噛み合うドリブンギヤを有する車両用モータ駆動装置において、固定ハウジング（だけ）に頼ることなく、回動端におけるドリブンギヤの変形を抑制することができる車両用モータ駆動装置を得る。 - 特許庁

When the throttle valve 23 is closed to enter the deceleration condition during execution of EGR, the atmospheric open valve 36 is opened, so that the EGR gas remaining in the air suction pipe 21 between the compressor 19 and the throttle valve 23 is released from the atmospheric open pipe 35 into the atmosphere.例文帳に追加

ＥＧＲ実行中にスロットルバルブ２３が閉じられて減速状態となったときに、大気開放バルブ３６を開放して、コンプレッサ１９とスロットルバルブ２３との間の吸気管２１に残留するＥＧＲガスを大気開放管３５から大気中に放出する。 - 特許庁

So, this prevents the brake fluid pressure in the master cylinder 2 from being abruptly fluctuated through the opening of the reservoir port 20 by the retreat of the primary piston 10 caused by an increase of regenerative braking, and the abrupt change of deceleration is suppressed and the uncomfortable feeling given to the driver can be reduced.例文帳に追加

これにより、回生制動の増大に伴うプライマリピストン１０の後退により、リザーバポート２０が開いてマスタシリンダ２内のブレーキ液圧が急激に変動するのを防止することができ、減速度の急変を抑制し、運転者に与える違和感を小さくすることができる。 - 特許庁

To provide a fast forwarding speed acceleration/deceleration controlling method capable of suppressing a sudden acceleration change on the way of decelerating a feed shaft motor which becomes a vibration generation factor in a machine driving system and executing drive control at stable decelerating acceleration even when fast forwarding is executed at a high speed.例文帳に追加

機械駆動系の振動発生要因となる送り軸モータの減速途中における急激な加速度変動を抑制し、高速で早送りしても安定した減速加速度で駆動制御することができる早送り速度の加減速制御方法を提供する。 - 特許庁

The deceleration term f_d comprises a short distance term which rapidly attenuates when the distance Δx between the vehicle heads is equal to predetermined appropriate distance between vehicle heads or longer and a long distance term which gradually attenuates when the distance Δx between the vehicle heads is equal to the predetermined appropriate distance between vehicle heads or longer.例文帳に追加

減速項ｆ_ｄは、車頭間距離Δｘが、予め定めた適性車頭間距離以上の場合に急減衰する近距離項と、車頭間距離Δｘが、予め定めた適性車頭間距離以上の場合に緩慢減衰する遠距離項とからなる。 - 特許庁