「DECELERATION」に関連した英語例文の一覧と使い方(87ページ目) - Weblio英語例文検索

A speed command for decelerating and stopping the motor is given for starting the deceleration from a point lower by several percentages than a speed that is operated, by moving-averaging speed feedback after the service interruption is detected during the service interruption; and when a torque command is given to a power operation side, the torque command is forcibly set to zero.例文帳に追加

停電時にその停電を検出してから、モータを減速停止させるための速度指令を速度フィードバックを移動平均して演算した速度の数％低い所から減速開始するように与え、さらにその際トルク指令が力行動作側になった時、そのトルク指令を強制的に零にするようにしたものである。 - 特許庁

The fail-safe valve 305 is switched to a fail position for supplying the different hydraulic pressure to the primary pulley 41 when there is possibility that a rapid deceleration state will occur, and is otherwise switched to a normal position for supplying the output hydraulic pressure of the gearshift hydraulic pressure control valve 301 to the primary pulley 41.例文帳に追加

フェールセーフバルブ３０５は、ベルト式無段変速機４において急減速状態が発生する可能性があるとき、別の油圧をプライマリプーリ４１へ供給するフェール位置に切り換えられ、それ以外のとき、変速油圧コントロールバルブ３０１の出力油圧をプライマリプーリ４１へ供給するノーマル位置に切り換えられる。 - 特許庁

In the deceleration mode of the vehicle, a control device 20 stops charge when the charge level is in a full charge state, sets the regulation voltage of the generator 5 to 14.4 V when the charge level is 100-70%, and sets the regulation voltage to 15.5 V when the charge level is less than 70%.例文帳に追加

制御装置２０は、車両の減速モードで、充電レベルが満充電状態であれば充電を停止させ、充電レベルが１００％未満７０％以上であれば発電機５の調整電圧を１４．４Ｖに設定し、充電レベルが７０％未満であれば調整電圧を１５．５Ｖに設定する。 - 特許庁

A control unit 100 controls an actuator 61 which changes over active and inactive conditions of the EGR control based on an EGR operation range map 101 having the number of engine rotations Ne and throttle opening TH as parameters, and cuts fuel injection when fuel cut conditions are met during deceleration or the like of a motorcycle 1.例文帳に追加

制御部１００は、エンジン回転数Ｎｅおよびスロットル開度ＴＨをパラメータとするＥＧＲ作動領域マップ１０１に基づいて、ＥＧＲ制御の作動非作動を切り替えるアクチュエータ６１を制御し、自動二輪車１の減速時等に燃料カット条件が満たされると燃料噴射をカットする。 - 特許庁

To provide a gear finish-machining method causing no flaw on a tooth surface nor a fall of a tool life without lengthening a start/stop time by suppressing intense torque fluctuation due to the restraint of both a workpiece and a cutter caused by nonuniform acceleration/deceleration torque at the start/stop in a synchronous driving system.例文帳に追加

同期駆動方式の下で、起動・停止時の不均一な加速／減速トルクにより生ずるワーク及びカッタの両者牽制による激しいトルク変動を抑え、更に起動／停止時間が長くなることなく、歯面の傷、及び工具寿命の低下を生じない歯車の仕上げ加工方法を提供する。 - 特許庁

To control the dislocation of an image reading position in deceleration on manuscript transfer with a carriage fixed even if temporarily interrupting a reading operation in an image reading operation performed by an automatic transferring portion, and to control the dislocation of the image reading position also in the acceleration of the restart of reading operation from temporary stoppage.例文帳に追加

自動搬送部による画像読取動作中に読み取り動作の一時中断を実施しても、キャリッジを固定したままで原稿搬送の減速時の画像読み取り位置ズレを抑制し、かつ一時停止からの読み取り動作再開時の加速時においても画像読み取り位置ズレを抑制すること。 - 特許庁

To provide a shift controller for vehicular automatic transmission that automatically suppresses the drop of engine rotation speed at the time of clutch-to-clutch down gear change during deceleration running and appropriately eliminates a gear change shock caused by the drop and delay of the gear change time regardless of vehicle variation, the number of learnings, or the like.例文帳に追加

減速走行中のクラッチツウクラッチダウン変速時において、エンジン回転速度の落込みが自動的に抑制されて、その落込みに起因する変速ショックや変速時間の遅延が車両のばらつきや学習回数等にかかわらず好適に解消される車両用自動変速機の変速制御装置を提供することにある。 - 特許庁

The processing device 16 detects whether the occupant has an acceleration wish, a deceleration wish, a following distance reduction wish and a following distance increase wish according to the predetermined accelerator pedal operation and brake pedal operation of the occupant, and changes the target upper limit speed and the target following distance according to the detection result and the traveling state of the vehicle.例文帳に追加

処理装置１６は、乗員による所定のアクセルペダル操作やブレーキペダル操作に応じて乗員の加速意志や減速意志、車間距離短縮意志や車間距離拡大意志の有無を検知すると共に、検知結果及び車両の走行状態に応じて目標上限速度および目標車間距離を変更する。 - 特許庁

To provide a regeneration controller for an electric vehicle that, when the vehicle with a battery discharged is towed, performs optimum regenerative control according to the acceleration and deceleration of the towed vehicle and road conditions and the like on a towing route so as not to slacken a towing rope, while maintaining a safe distance between the towing car and the electric vehicle.例文帳に追加

バッテリの放電した電気自動車を牽引する場合であって、牽引車と電気自動車とに安全な間隔を保ちつつ、牽引ロープを弛ませないように牽引車の加減速および牽引経路中の道路状況等に応じた最適な回生制御を行う電気自動車の回生制御装置を提供する。 - 特許庁

In the state of travelling at a higher speed than a turning and travelling speed set by the turning and travelling speed setting means 24, when the turning detecting means 23 is in a detecting condition, the control means 21 operates the deceleration of the main transmission device 17 so that a self-travelling vehicle body travels at the set turning and travelling speed.例文帳に追加

旋回走行速度設定手段２４による設定旋回走行速度よりも高速で走行している状態において旋回検出手段２３が検出状態になると、制御手段２１が主変速装置１７を減速操作し、自走車体が設定旋回走行速度で走行する。 - 特許庁

A small diametric friction member 53 of the small capacity clutch C-2 inputting rotation of the input shaft directly to the planetary gear set is arranged in an internal peripheral side adjacently arranging large diametric friction members 63, 73 of both the large capacity clutches inputting deceleration rotation to the planetary gear set, and the three friction members are intensively arranged.例文帳に追加

入力軸の回転を直接プラネタリギヤセットに入力する容量の小さなクラッチＣ−２の小径の摩擦部材５３を、減速回転をプラネタリギヤセットに入力する容量の大きな両クラッチの大径の摩擦部材６３，７３を隣接させて並べた内周側に配置し、３つの摩擦部材を集約させた。 - 特許庁

To control a vehicle so that the stability is not impaired when the vehicle is running in the condition that influences easily to the vehicle behavior as the whirling of the vehicle or the sliding of the tire are determined in the deceleration controller of the vehicle to control the speed reduction by gear change of a transmission.例文帳に追加

変速機を変速することにより減速制御を行なう車両の減速制御装置において、車両の旋回判定やタイヤの滑り判定が行われたときのように車両挙動に影響が及び易い状態で車両が走行しているときには、車両の安定性が損なわれないように制御する。 - 特許庁

The vehicle controller 1 of this invention is equipped with a piezoelectric element, which is not illustrated, embedded in at least one of operation surfaces 3 of an accelerator 2 and a brake pedal and a controller 4 for controlling the vehicle by grasping the acceleration/deceleration intent of the driver based on an output signal of the piezoelectric element.例文帳に追加

本発明に係る車両制御装置１は、アクセルペダル２とブレーキペダルの少なくとも一方の操作面３に図示しない圧電素子を埋設して具えるとともに、当該圧電素子の出力信号に基づき運転者の加減速意図を把握して車両を制御する制御装置４を具えることを特徴とする。 - 特許庁

Accordingly, even when a deviation is caused in the relation between the current instruction values of the first and second differential control valves 16, 36 and real differential pressures by the factor of the manufacturing errors of the first and second differential pressure control valves 16, 36 or the like, the braking force and deceleration which a driver intends to get are generated by correcting it.例文帳に追加

これにより、第１、第２差圧制御弁１６、３６の製造誤差等の要因に起因して第１、第２差圧制御弁１６、３６の電流指示値と実際の差圧との関係にずれが生じたとしても、それを補正してドライバの意図する制動力、減速度を発生させることが可能となる。 - 特許庁

To provide a motor controller and motor control method, capable of reducing vibration and noise due to rapid acceleration or sudden deceleration or such occurring when switching over from synchronous starting control using a d-axis current to sensorless control, and capable of avoiding instability of control and operation such as jump-up of current, without using the d-axis current for the synchronous starting control.例文帳に追加

ｄ軸電流を同期起動制御に用いることなく、ｄ軸電流を用いた同期起動制御からセンサレス制御に切り替えるときに生じる急加速や急減速等による振動、騒音を低減するとともに、電流の跳ね上がり等制御及び動作の不安定を回避する。 - 特許庁

In the meanwhile, to torsional force or axial direction force by acceleration, deceleration or the like, pairs of hinges 16A, 16A connecting both ends of the lower arm 20 to respective parts are disposed having an interval in an axial direction, so high rigidity can be exhibited to prevent inclination of the lower arm 20 in other directions than vertical.例文帳に追加

一方、加減速等によるねじり力や前後方向の力等に対しては、ロアーアーム２０の両端と各部位とを連結する一対ずつのヒンジ１６Ａ，１６Ａは前後方向に間隔を開けて配されているから、ロアーアーム２０が上下以外の方向に傾かないように高い剛性を発揮できる。 - 特許庁

An N-bit up/down counter 1 counts a period of a PWM input 21 for generating a deviation value from the 50% of a duty as control command data 33, a determination signal having not less or not more than the 50% of the duty is generated by an underflow signal for outputting as an acceleration or deceleration command of the drive circuit of a brushless motor.例文帳に追加

ＰＷＭ入力２１の周期をＮビットアップダウンカウンタ１でカウントしてデューティが５０％からの偏差値を制御指令データ３３として生成し、アンダーフロー信号によりデューティが５０％以上か以下かの判定信号を生成し、ブラシレスモータの駆動回路の加速指令または減速指令として出力する。 - 特許庁

In a magnetic tape winding up device to a one reel cartridge provided as a device with a winding gear, a driving motor for rotating the winding gear and a control means for controlling the driving of the winding gear, the control means controls deceleration so as to be ≤1.3 m/s^2 when the driving motor is decelerated close to the end of winding.例文帳に追加

装置としては、巻上げギアと、該巻上げギアを回転させる駆動モータと、該モータを駆動制御する制御手段と、を備えたワンリールカートリッジへの磁気テープ巻上げ装置において、前記制御手段が、巻上げ終了近くの駆動モータ減速時に、減速度を１．３ｍ／ｓ^2以下になるよう制御するものである。 - 特許庁

An ECU is constituted to start the deceleration control that the operational speed of a butterfly valve is gradually decelerated toward the minimum opening of a dead zone immediately after the valve opening detected by an EGR amount sensor reaches the totally-closed point (θ = 0°) on the control during the totally-closing control of the butterfly valve while an engine is in operation.例文帳に追加

ＥＣＵは、エンジンの運転中におけるバタフライバルブの全閉制御時に、ＥＧＲ量センサによって検出されるバルブ開度が、制御上の全閉ポイント（θ＝０°）に到達した直後から、バタフライバルブの作動速度を不感帯最小開度に向けて徐々に減速する減速制御を開始するように構成されている。 - 特許庁

For instance, if the thrust command correction value is larger than a predetermined certain operation mode changeover threshold, it is decided that a control object 5 is in acceleration/deceleration state, and the decision result is supplied to a changeover unit 33 in the power amplifier 3 and the changeover unit 33 changes a linear amplifier 31 to a PWM amplifier 32 in the power amplifier 3 according to the decision result.例文帳に追加

例えば、推力指令補正値が予め設定された一定の動作方式切換閾値より大きい場合は、制御対象５が加減速中であると判断し、その判断結果がパワーアンプ３を構成する切換部３３に与えられ、この切換部３３では判断結果に応じてPWMアンプ３２にパワーアンプを切換える。 - 特許庁

Then, the speed control means 11 compares the overspeed threshold set according to the distance from the deceleration starting position (the installation position of the limit switch 17) with the detected traveling speed from speed detectors 12, 13, and when the detected traveling speed exceeds the overspeed threshold, the speed control means forcibly decelerate the car 2 so as to be stopped.例文帳に追加

これにより、速度制御手段１１は、減速開始位置（リミットスイッチ１７の設置位置）からの距離に応じて設定されている過速度閾値と、速度検出器１２，１３からの検出走行速度とを比較し、検出走行速度が過速度閾値を超えているときには、乗りかご２を強制的に減速させて停止させる。 - 特許庁

To provide a surface acoustic wave element capable of accurately and precisely measuring the deceleration degree of the propagation speed, the degree of the phase delay and the reduction degree of the intensity of a surface acoustic wave when langasite is used as the material of a substrate including a surface acoustic wave circulating passage being a part of a spherical shape and having an annular shape.例文帳に追加

球形状の一部で円環形状の弾性表面波周回路を含む基体の材料としてランガサイトを使用した場合、弾性表面波の伝搬速度の減速の程度，位相の遅れの程度，強度の減少の程度を正確に精密に測定出来る、弾性表面波素子を提供することである。 - 特許庁

To provide a torque control device for a hybrid vehicle, for driving an engine by a motor to create an idle condition without returning to fuel cut only when it is determined that the vehicle stops soon in deceleration of the vehicle, and for returning to the fuel cut as before when it is not determined whether or not the vehicle will stop in coasting operation of the vehicle .例文帳に追加

減速時にこのまま停車すると判断できるときに限り燃料カット復帰せず、エンジンをモータ駆動しモータアイドル状態を作り出すことができ、惰行等停止するかどうかわからない場合は、従来どおり燃料カット復帰することができるハイブリッド車のトルク制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

This method employs a combination of a technique in which a counter torque signal supplied to a standard motor controller MC4 reverses armature current for braking start, and a technique in which a dissipative load R5 is switched between a DC voltage bus and the ground, and regenerative current dissipates with the deceleration of a motor M3.例文帳に追加

逆トルク信号が標準的なモータコントローラＭＣ４に与えられて、これが電機子電流を逆にして制動を開始する技術と、散逸性負荷Ｒ５がＤＣ電圧バスと大地との間で切り替えられて、モータＭ３が減速するにつれて回生電流を散逸させるようにする技術とを組み合わせて使用する。 - 特許庁

During the acceleration or deceleration, a controller 50 calculates a reference EGR rate based on an EGR rate map for transition which indicates the rotational speed of an engine body 40, a load on the engine body 40, the pre-stored rotational speed of the engine body, and the relation between the load on the engine body and the reference EGR rate.例文帳に追加

加速時または減速時においては、コントローラ５０は、エンジン本体４０の回転数、前記エンジン本体４０の負荷、及び、予め記憶されたエンジン本体の回転数及びエンジン本体の負荷と基準ＥＧＲ率との関係を表す過渡用ＥＧＲ率マップ、に基づいて基準ＥＧＲ率を算出する。 - 特許庁

To provide a method and an apparatus for controlling the solidification completion position of a continuously cast slab, which materialize accurate control of the solidification completion position even in unsteady time at which the deceleration and reacceleration of a casting velocity are performed at pan exchange or the like in continuous-continuous casting, and to provide a method for producing a continuously cast slab.例文帳に追加

連々鋳時の鍋交換時のように鋳造速度の減速、再加速を行うような非定常時にも正確に凝固完了位置を制御できる連続鋳造鋳片の凝固完了位置制御方法及び装置並びに連続鋳造鋳片の製造方法を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a surface acoustic wave element capable of circling a plurality of surface acoustic waves many times at the same time using one circulating passage and capable of accurately and precisely measuring the deceleration of the propagation speed, phase delay or intensity reducing degree of the surface acoustic waves accompanying an increase in the circulating number of times of a plurality of the surface acoustic waves.例文帳に追加

１つの周回路を使用し同時に複数の弾性表面波を多数回周回出来、複数の弾性表面波における周回数増大に伴う弾性表面波の伝搬速度減速や位相遅れや強度減少の程度を正確に精密に測定出来る、弾性表面波素子を提供することである。 - 特許庁

To provide a brake control device for a vehicle capable of enhancing the stability of the vehicle in turning braking and enhancing a head-turning property of the vehicle in braking turning while maintaining an increase characteristic of vehicle deceleration relative to a braking operation amount to an approximately constant degree in the braking control device for the vehicle provided with liquid pressure pipes of two systems.例文帳に追加

２系統の液圧配管を備える車両用制動制御装置において、制動操作量に対する車両減速度の増大特性を概ね一定に維持しつつ、旋回制動時では車両の安定性を向上でき、制動旋回時では車両の回頭性を向上できるものを提供すること。 - 特許庁

That is, the regenerative braking characteristic, determined in such a manner that adequate regenerative braking torque, is obtained in a deceleration running on normal pavement is changed into regenerative braking characteristic for a low μ road surface, which is determined in such a manner that a regenerative control torque without generating slip of a drive wheel on a low friction road surface is obtained.例文帳に追加

すなわち、一般的な舗装路における減速走行において適切な回生制動トルクが得られるように決定された回生制御特性から低摩擦路面において駆動輪のスリップが発生しないような回生制動トルクが得られるように決定された低μ路面用の回生制御特性に変更される。 - 特許庁

To provide a variable valve train control device for an internal combustion engine which can prevent a vehicle driver from feeling a sense of deceleration excessively frequently occurring when an operation position of the variable valve train is changed to a motion limit position regulated by a regulating member disposed on a side where a lift time area is decreased.例文帳に追加

リフト時間面積が減少する側に設けられた規制部材によって規定される可動限界位置に可変動弁機構の動作位置が変更される際に生じやすい過度な車両の減速感の発生を抑えることのできる内燃機関の可変動弁機構制御装置を提供する。 - 特許庁

A flowing coolant 4 is set at its temperature to a value slightly lower than the dew point temperature by using a heat transfer model, a temperature rise of the coolant is controlled, and deceleration of the coolant is set so that a temperature difference between the flowing coolant 4 and the circulating coolant 5 is held at a desired value.例文帳に追加

そして、伝熱モデルを用いて、流入冷却剤４の温度を露点温度よりも僅かに低く設定するとともに、冷却剤の温度上昇を制御して、流入する冷却剤４と環流する冷却剤５の温度差が所望の値に保たれるように、冷却剤流速を設定する。 - 特許庁

Traffic lane signs on a road surface are detected from an image obtained by imaging an own vehicle travel road, it is determined whether or not the traffic lane signs are triplet from the detected traffic lane signs, and a set of paired deceleration signs is detected based on the sign width of the detected traffic lane signs and the distance between the traffic lane signs.例文帳に追加

自車走行路を撮像した画像から路面上の車線標示を検出し、検出した車線標示から車線標示が３重線か否かを判定すると共に、上記検出した車線標示の標示幅と車線標示間の距離とに基づき、対をなす減速標示の組を検出する。 - 特許庁

To provide a control unit of a vehicular generator that prevents the deterioration of the durability of a transmission or excessive speed reduction feeling given to a passenger, even if a gear shift is operated in such a way as to skip speed reduction steps excessively in a deceleration state of a vehicle on which a manual transmission is mounted.例文帳に追加

手動式の変速機が搭載された車両の減速状態において変速段を大きく飛び越えるような変速操作が行われた場合でも、変速機の耐久性が悪化したり乗員に過度の減速感を与えたりするのを防止できるような車両用発電機の制御装置を提供する。 - 特許庁

As this EGR rate calculation method is used while being switched between a steady operation state characterized by a low load and small rotational fluctuations and a transitional operating state including acceleration and deceleration, the EGR rate and the in-cylinder oxygen concentration can be correctly estimated under a wide range of engine operation conditions, and torque fluctuation and deterioration of exhaust gas can be prevented.例文帳に追加

またこのＥＧＲ率の演算方法を、負荷や回転変動の少ない定常運転時と、加減速などの過渡時とで切り換えて用いることにより、広いエンジンの運転条件において、正確にＥＧＲ率ならびに筒内酸素濃度を推定することができ、トルク変動や排気悪化を防止することができる。 - 特許庁

When an inter-vehicle communication device 10 mounted on a following vehicle 3 as a communication means receives a wireless signal regarding collision transmitted from a preceding vehicle 2 that is the other vehicle, an automatic deceleration device 40 reduces traveling speed of one's own vehicle (following vehicle 3) where the inter-vehicle communication device 10 is mounted.例文帳に追加

後続車両３に搭載された通信手段としての車車間通信装置１０が、他車両である先行車両２から発信された衝突に関する無線信号を受信すると、自動減速装置４０は、車車間通信装置１０が搭載された自車両（後続車両３）の走行速度を減速させる。 - 特許庁

To provide a method and an apparatus for controlling a solidification completion position in continuous casting, which materialize accurate control of the solidification completion position even in unsteady time at which the deceleration and reacceleration of a casting velocity are performed at pan exchange or the like in continuous-continuous casting, and to provide a method for producing a continuously cast slab.例文帳に追加

連々鋳時の鍋交換時のように鋳造速度の減速、再加速を行うような非定常時にも正確に凝固完了位置を制御できる連続鋳造における凝固完了位置の制御方法及び装置並びに連続鋳造鋳片の製造方法を提供することを目的とする。 - 特許庁

For outputting preliminary braking or a preparation signal, the magnitude and the change rate of a deceleration command value V_ddCOM which is target braking force or the difference of an engine torque T_e0 at a throttle opening '0' and an engine torque command value T_er at that time are used to actuate the brake actuator before braking by a brake is needed.例文帳に追加

予備制動や準備信号の出力には、目標制動力である減速度指令値Ｖ_ddCOM の大きさや変化率、或いはスロットル開度“０”時のエンジントルクＴ_e0とそのときのエンジントルク指令値Ｔ_erとの差分値などを用い、ブレーキによる制動が必要になる以前にブレーキアクチュエータが作動するようにする。 - 特許庁

A braking control unit 5 variably so sets the target deceleration Gt of an expanding braking control to be performed as to be more lowered as the vehicle speed V is more increased in the area the relative distance d of which to an object to be controlled is larger than a first brake intervention distance D1 and smaller than a second brake intervention distance D2.例文帳に追加

制動制御ユニット５は、制御対象との相対距離ｄが第１のブレーキ介入距離Ｄ１よりも大きく且つ第２のブレーキ介入距離Ｄ２以下の領域で実行する拡大制動制御の目標減速度Ｇｔを、自車速Ｖが高くなるほど低くなるよう可変設定する。 - 特許庁

The industrial vehicle for cargo works is structured so that the gear motor 20 is installed in the drive system of the vehicle, wherein the gear motor 20 is structured so that its deceleration output shaft 55 is arranged eccentrically relative to the motor output shaft 45 and the motor part 40 and a reduction gear part 50 are consolidated.例文帳に追加

車両駆動系にギヤモータ２０を組み込んだ荷役用産業車両において、前記ギヤモータ２０として、モータ出力軸４５に対し減速出力軸５５を偏心して配置して、モータ部４０と減速機部５０を一体化したギヤモータ２０を車両駆動系に組み込んだことを特徴とする。 - 特許庁

An emergency braking control device operates, when elevator speed exceeds an over-speed characteristic curve E corresponding to a position of a hoisting body 8 in a predetermined final end region C of the hoistway 1 because the hoisting body 8 lowered by a predetermined deceleration characteristic curve D fails in the predetermined final end region C.例文帳に追加

昇降路１の所定終端領域Ｃにおいて所定減速特性線Ｄにより下降する昇降体８が故障等のために、所定終端領域Ｃにおける昇降体８位置に対応した過速度特性線Ｅを超えた速度である場合に異常時制動制御装置が動作する。 - 特許庁

To provide a control device of a hybrid vehicle capable of preventing the occurrence of a recovery shock under conditions that the number of revolutions of an engine can be maintained by a motor generator, and capable of preventing engine stall under conditions that the number of revolutions of the engine cannot be maintained by the motor generator when performing the fuel cut recovery of the engine during deceleration.例文帳に追加

減速時にエンジンの燃料カットリカバリを行う際、モータジェネレータによりエンジン回転数を維持できる条件下でのリカバリショックの発生を防止しつつ、モータジェネレータによりエンジン回転数を維持できない条件下でのエンジンストールを防止することができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To obtain sufficient durability even if a housing of a motor and a deceleration part of an in-wheel motor unit which is formed of a light metal such as an aluminum alloy is bolt-fastened to a fixing wheel of a wheel hub bearing or a member for integrally coupling to the fixing wheel, and to minimize a thickness of the bolt fastened part.例文帳に追加

アルミ合金等の軽金属で形成されたインホイールモータユニットのモータ部や減速部のハウジングと、車輪ハブ軸受部の固定輪もしくは固定輪に一体結合される部材とをボルト締結しても、十分な耐久性が得られるようにし、しかも、ボルト締結部分の肉厚を最小限に抑える。 - 特許庁

A deceleration control unit 32 of a transfer control unit 7 shortens the gap by decreasing the transfer speed of the mail to be sent to the delay transfer path 22, and an acceleration control unit 34 of the transfer control unit 7 elongates the gap by increasing the transfer speed of the mail to be sent to a main transfer path 23 downstream of the delay transfer path 22.例文帳に追加

搬送制御部７の減速制御部３２は、遅延搬送路２２へ送り込む郵便物の搬送速度を減速させてギャップを詰め、搬送制御部７の加速制御部３４は、遅延搬送路２２から下流側の主搬送路２３へ送り出す郵便物の搬送速度を加速してギャップを広げる。 - 特許庁

To narrow a region used for rotating a motor in the zero state of driving force and to instantly performing a driving process by motor or a regenerative process, when a clutch is connected during deceleration of a hybrid vehicle run by driving one side of front wheels and rear wheels with an engine and driving the other side with the motor.例文帳に追加

前輪または後輪の一方をエンジンで駆動し、他方をモータにより駆動して走行するハイブリッド車両の減速時にクラッチを接続する際に、駆動力が０の状態でモータを回転させる領域を狭めるとともにモータによる駆動処理または回生処理を即時に実行可能にする。 - 特許庁

Controlled variable of a combustion noise suppressing means (pilot injection and so on) is set on a controlled variable map so that variation in combustion noise is made slow in comparison with combustion noise characteristic CLp corresponding to the output characteristic of an engine extending over before and after acceleration/deceleration, and a fuel injection valve is controlled according to the controlled variable map.例文帳に追加

加減速前後に亘るエンジンの出力特性に対応する燃焼騒音特性ＣＬｐに比して燃焼騒音の変動が緩慢になるように、燃焼騒音抑制手段（パイロット噴射など）の制御量を制御量マップ上に設定し、この制御量マップに従って燃料噴射弁を制御する。 - 特許庁