「DECELERATION」に関連した英語例文の一覧と使い方(91ページ目) - Weblio英語例文検索

The illustrated average effective pressure Pmi#x is calculated from cylinder internal pressure of the respective cylinders, and fuel injection control is performed by an indication injection quantity based on representative Pmi, with average Pmi of averaging the Pmi#x in steady operation, maximum PMi among the Pmi#x in acceleration operation and minimum Pmi of the Pmi#x in deceleration operation as the representative Pmi.例文帳に追加

各気筒の筒内圧から図示平均有効圧Ｐｍｉ＃ｘを算出し、定常運転時には当該Ｐｍｉ＃ｘを平均化処理した平均Ｐｍｉを、加速運転時にはＰｍｉ＃ｘのうちの最大Ｐｍｉを、減速運転時にはＰｍｉ＃ｘの最小Ｐｍｉを、代表Ｐｍｉとして、当該代表Ｐｍｉに基づく指示噴射量により燃料噴射制御する。 - 特許庁

To provide a device and method for recording by which it is immediately discriminated that a carriage motor steps out and prescribed error processing can be executed when an acceleration sensor detects acceleration exceeding the acceleration of preset acceleration and deceleration, by positioning the sensor on a carriage mounted with a recording head.例文帳に追加

キャリッジを駆動するパルスモータが定速動作中、或いは加速中もしくは減速中に、モータ駆動の能力以上の負荷が生じた場合、キャリッジは負荷がかかった場所で突然停止することになるが、キャリッジの絶対位置管理をパルスモータの励磁相切り替えによって行っているので、キャリッジ動作中はこの突然の停止をリアルタイムで検出することができない。 - 特許庁

The electronic control unit 7 has an opening control part 71 monitoring an inlet temperature (ethci) of the DPNR catalyst device 33 and controlling opening of the intake throttle valve 24 so that the inlet temperature (ethci) of the monitored DPNR catalyst device 33 becomes an allowable minimum temperature thA maintaining the purifying performance in the deceleration operational state of the engine.例文帳に追加

また、ＤＰＮＲ触媒装置３３の入口温度ｅｔｈｃｉを監視するとともに、エンジンが減速運転状態のときに、監視されるＤＰＮＲ触媒装置３３の入口温度ｅｔｈｃｉがその浄化性能を維持し得る許容最低温度ｔｈＡとなるように吸気絞り弁２４の開度を制御する開度制御部７１を備える。 - 特許庁

Conclusions are drawn about imminent deceleration, imminent acceleration or imminent cruise control of the motor vehicle as a function of at least one of an instantaneous speed, instantaneous transmission data, and instantaneous hybrid drive data, and the setpoint charge state of the electrical energy storage means is determined as a function of the conclusions.例文帳に追加

瞬間的な速度、瞬間的なトランスミッションデータ、瞬間的なハイブリッド駆動装置データのいずれか１つ以上に応じて、自動車の差し迫った減速について又は差し迫った加速又は差し迫ったクルーズコントロールについて結論が引き出され、電気エネルギー貯蔵手段の目標充電状態が前記結論に応じて決定される。 - 特許庁

In a variation region between a uniform acceleration region and a uniform speed region and a variation region between the uniform speed region and a uniform deceleration region, an S character control command value is generated that forms a velocity command value by which corners of a trapezoidal profile of a velocity command value expressed in a conventional delivery drive wave form may be smoothly changed.例文帳に追加

即ち、等加速度領域と等速度領域との間の変化領域、及び等速度領域と等減速度領域との間の変化領域において、従来の送り駆動波形に表された速度指令値の台形形状の角部が滑らかに変化するような速度指令値を生成するＳ字制御指令値の生成を実施する。 - 特許庁

To provide a highly reliable optical disk device, in which a stable track jumping is attained, by changing over the jumping start position so that the passing timing of an address part concided with the impressing timing of an acceleration pulse or a deceleration pulse of the track jumping, when the reproduction speed at the time of track jumping start is detected and is faster than a prescribed reproduction speed.例文帳に追加

トラックジャンピング開始時の再生速度を検出し、所定再生速度より速い場合、トラックジャンピングの加速パルスあるいは減速パルスの印加タイミングとアドレス部の通過タイミングとが合致するようにジャンピング開始位置を切り換えることにより、安定したトラックジャンピングを可能とした信頼性の高い光ディスク装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

When both of vehicle behavior control for controlling behavior of the vehicle by relying on yawing moment and over speed suppressing control for suppressing over speed are performed together, deceleration by the over speed suppressing control is maintained under a specific condition to suppress vehicle speed accurately while taking measures to avoid the interference by both of the control.例文帳に追加

ヨーモーメントに依拠して車両の挙動を制御する車両挙動制御と、オーバスピードを抑制するオーバスピード抑制制御との双方が共に作動したときには、特定の条件下では、オーバスピード抑制制御による減速度を維持するようにして、双方の制御による干渉を回避する処置を講じつつも、的確な車速抑制が行えるようにする。 - 特許庁

When the sensor detects a prescribed deceleration state of the internal combustion engine (YES in step 14), the supply of a fuel into the internal combustion engine is cut off, and the valve opening duty Dout is corrected in a reducing direction for utilizing an energy obtained by reducing the pumping loss in the charging of a battery 401 by a power generating part 400 (steps 15, 20, 22).例文帳に追加

さらに、内燃機関の所定減速状態を検出したとき（ステップ１４がＹＥＳ）、内燃機関への燃料供給を遮断するとともに、ポンピングロスの減少によって得られるエネルギを、発電部４００によるバッテリ４０１の充電に利用するために、開弁デューティＤｏｕｔを減少方向に補正する（ステップ１５，２０，２２）。 - 特許庁

The sheet carrying speed of an acceleration roller 321 provided in the carrying passage R is controlled to be increased to the second sheet carrying speed before the insert sheets are inserted, and the sheet carrying speed of a deceleration roller 322 is controlled to be reduced to the first sheet carrying speed before the sheets from the image forming part and the insert sheets S1 and S7 reach a sheet processor.例文帳に追加

そして、搬送通路Ｒに設けられた増速ローラ３２１のシート搬送速度を、挿入シートが挿入される前に第２シート搬送速度に増速し、画像形成部からのシート及び挿入シートＳ１，Ｓ７がシート処理装置に達する前に、減速ローラ３２２のシート搬送速度を第１シート搬送速度に減速するよう制御する。 - 特許庁

The brake control device starts in principle the operation of a hydraulic pump for generating a brake liquid pressure upon predicting that the brake pedal operation is started immediately after the temporal differential value DDVso of the body acceleration has become "a negative value prescribed -α" or below (i.e., when a distinct deceleration behavior of the vehicle is sensed) even if it is before the start of the brake pedal operation.例文帳に追加

この装置は、ブレーキペダルの操作が開始される前であっても、車体加速度の時間微分値DDVsoが「負の所定値−α」以下となった時点（即ち、車両の明確な減速挙動が検出された時点）で、その後（直後）においてブレーキペダルの操作が開始されると予測して、ブレーキ液圧発生用の液圧ポンプの作動を原則的に開始する。 - 特許庁

Even in the case the set vehicle speed before the change and after the change are considerably different, if the deviation between the actual vehicle speed and the set vehicle speed after the change is small, the vehicle speed changes at the small vehicle speed variation (acceleration or deceleration), so that it can be in accord with a driver's feeling when the driver desires to reduce the vehicle speed slightly.例文帳に追加

変更前と変更後の設定車速が大幅に異なっていた場合でも、実車速と変更後の設定車速との偏差が小さい場合は、小さな車速変化量（加速度または減速度）で車速が変化するので、運転者が車速を少し下げたいという場合に運転者の感覚に一致させることが出来る。 - 特許庁

This vehicle capable of independently steering right and left wheels 1 and 2 comprises a vehicle forward and backward acceleration sensor 10 detecting forward and backward deceleration of the vehicle, and a control unit 9 restraining and controlling the pitching for steering the right and left front wheels 1 and 2 in the pitching restraining direction in opposite phases when the forward and backward acceleration of the vehicle is detected.例文帳に追加

前左右輪１，２を左右独立に転舵可能な車両において、車両の前後方向加速度を検出する車両前後加速度センサ１０と、車両の前後方向加速度が検出されたとき、前左右輪１，２を車体のピッチ運動抑制方向へ左右逆相に転舵するピッチ運動抑制制御を行うコントロールユニット９と、を備える。 - 特許庁

A second stage deceleration part 14 is equipped with second stage internal teeth 28, a second stage external gear 29, a second stage center crankshaft 30, a plurality of second stage guide crankshafts 31, a second carrier 32 having a base carrier part 34 and an end carrier part 35, and a pair of main bearings 33 to retain the second stage carrier 32 rotatably with respect to a case 11.例文帳に追加

第２段減速部１４は、第２段内歯２８と、第２段外歯歯車２９と、第２段センタクランク軸３０と、複数の第２段ガイドクランク軸３１と、基部キャリア３４及び端部キャリア３５を有する第２段キャリア３２と、第２段キャリア３２をケース１１に対して回転自在に保持する一対の主軸受３３とを備える。 - 特許庁

The driving device 4 for rotation includes a motor 21 having a rotary shaft; a driving gear 40 attached on the rotary shaft; a decelerating gear group 50 for decelerating the rotation of the driving gear 40; and an output gear 60 having a gear unit 62 to be rotated with the rotation transmitted from the deceleration gear group 50, and an output shaft 61 for rotating integrally with the gear unit 62.例文帳に追加

回動用駆動装置４は、回転軸を有するモータ２１と、回転軸に取着された駆動ギヤ４０と、駆動ギヤ４０の回転を減速する減速ギヤ群５０と、減速ギヤ群５０から伝達された回転により回転されるギヤ部６２と、ギヤ部６２と一体回転する出力軸６１とを有する出力ギヤ６０とを備えている。 - 特許庁

To provide a brake control device for a vehicle capable of ensuring the direction stability of the vehicle by restricting an increase in the braking liquid pressure of a turning inner side wheel while maintaining an increase characteristic of a vehicle deceleration degree relative to a braking operation amount to an approximately constant degree in a vehicle turning state in the brake control device for the vehicle provided with liquid pressure pipes of two systems.例文帳に追加

２系統の液圧配管を備える車両用制動制御装置において、車両旋回状態にて、制動操作量に対する車両減速度の増大特性を概ね一定に維持しつつ、旋回内側車輪の制動液圧の増加を制限して車両の方向安定性を確保することができるものを提供すること。 - 特許庁

Furthermore, the voltage control means 33 judges abnormal gear shift operation if the engine rotational speed N at the time of clutch engagement is a prescribed rotational speed β or larger when the deceleration state of the vehicle and the disengagement state of the clutch are detected, and controls the output voltage of the generator 11 to a voltage which puts the generator 11 into a no-power-generation state.例文帳に追加

また、電圧制御手段３３は、車両の減速状態及びクラッチの切断状態が検出された場合に、クラッチ接続の際のエンジン回転速度Ｎが所定回転速度β以上であれば、変速操作異常と判断して、発電機１１の出力電圧を該発電機１１が無発電状態となるような電圧に制御する。 - 特許庁

This suggests that recent fluctuations in the current account balance have been caused mainly by short-term cyclical factors. The 2001 decline in the current account surplus too appears to have been primarily affected by short-term factors, namely the slump in imports following the slowdown of the domestic economy at the same time as world economic deceleration caused exports to plummet.例文帳に追加

これは近年の経常収支の変動が主に短期的循環的要因によりもたらされていることを示しており、2001年の経常収支黒字の縮小についても、国内景気の減速により輸入の伸びが鈍化する一方、世界経済の減速により輸出が大幅に減少したという短期的側面が大きいと考えられる。 - 経済産業省

Thus a body deceleration pattern of compression deformation higher in the initial stage of collision than after the middle stage of collision can be realized because the lead in the initial stage of collision is received with compression deformation of relatively high stress, the load after the middle stags of collision is received with bending deformation of relatively law stress, and the bend starting load can be regulated by the bending deformation checking means 6.例文帳に追加

これによれば、応力が比較的高い圧縮変形で衝突初期の荷重を受けると共に、応力が比較的低い屈曲変形で衝突中盤以降の荷重を受け、かつ屈曲変形阻止手段で屈曲開始荷重を規定することができるので、衝突中盤以降よりも衝突初期が高くなる車体減速度パターンを実現し得る。 - 特許庁

ECT_ECU400 includes a fuel cut execution circuit executing fuel cut if engine speed is higher than a predetermined speed during deceleration of a vehicle, and a circuit reducing the predetermined speed based on a vehicle traveling condition, a condition ahead of the vehicle, past fuel cut execution history, past fuel cut execution frequency and future fuel cut reiteration frequency.例文帳に追加

ＥＣＴ＿ＥＣＵ４００は、車両の減速中に、エンジン１００の回転数が所定回転数よりも大きいと、フューエルカットを実行するフューエルカット実行回路と、車両の走行状態や車両前方の状態と、過去のフューエルカット実行履歴や過去のフューエルカット実行頻度および未来のフューエルカット繰返し頻度とに基づいて、所定回転数を小さくする回路とを含む。 - 特許庁

The jump spark ignition internal combustion engine incorporated into the hybrid vehicle together with the motor generator includes a machine compression ratio variable mechanism to increase an engine speed with an automatic transmission (step 109) when it cannot make the motor generator operate as the generator in performing vehicle deceleration (step 102), and to reduce a real compression ratio with the machine compression ratio variable mechanism (step 108).例文帳に追加

モータ・ジェネレータと共にハイブリッド車両に組み込まれる火花点火内燃機関において、機械圧縮比可変機構を具備し、車両減速時に前記モータ・ジェネレータを発電機として作動させることができないときには（ステップ１０２）、自動変速器により機関回転数を高める（ステップ１０９）と共に機械圧縮比可変機構により実圧縮比を低下させる（ステップ１０８）。 - 特許庁

To achieve a controller for a hybrid vehicle capable of increasing the amount of regenerative power generation and reducing the amount of fuel consumption by compatibly establishing conflicting controls of a control for correcting regenerative torque corresponding to a first speed value for prolonging time of lock-up and slip areas and a control for increasing the amount of regeneration during deceleration.例文帳に追加

本発明は、減速時において、第１速度の値に応じて回生トルクを補正することによって、ロックアップ及びスリップ領域時間を長くし、かつ回生量を多くするという相反する制御を両立させることができ、回生発電量を増加させ、かつ燃料消費量を低減させることが可能なハイブリッド車両の制御装置を実現することを目的としている。 - 特許庁

To provide a multi-car elevator device capable of safely stopping cars by reducing speed at the predetermined deceleration when the cars run in directions coming close to each other at a speed more than the rated speed, and capable of stopping both the cars in vertically adjacent stories at the same time by operating both the cars to come close to each other in the normal operation that the cars run at the rated speed.例文帳に追加

乗りかごが定格速度を超えて互いに接近する方向に走行したときには、その乗りかごを所定の減速度で減速させながら安全に停止させ、乗りかごが定格の速度で走行する通常の運転時には、双方の乗りかごをごく近くまでまで接近させて隣り合う上下の階床に同時に停止させることができるマルチカーエレベータ装置を提供する。 - 特許庁

To provide a one-way clutch that has excellent low-temperature lubricating properties in a low-temperature start, etc., exhibits a stable fixed frictional force in clutch engagement in a use state of a quick acceleration or deceleration and a desired friction and abrasion characteristics with respect to an abrasion resistance during an idling and constantly maintains an excellent lubricating state against a centrifugal force in a use state.例文帳に追加

一方向クラッチが低温始動時などにおける低温潤滑性に優れると共に、急加速または急減速の使用状態におけるクラッチ結合時の安定した所定摩擦力、および空転時の耐摩耗性という所要の摩擦・摩耗特性を発揮すると共に、使用状態での遠心力に抗して常に良好な潤滑状態を維持できる一方向クラッチとすることである。 - 特許庁

In a vehicle on which the automatic transmission is mounted, it is determined whether an operating fluid charging amount by rapid charging control (rapid charging amount) is excess or not based on difference between a turbine rotation speed Nt and an engine rotation speed Ne (Nt-Ne) or a ratio (Nt/Ne) when downshifting is performed in order to generate engine brake based on deceleration request by a driver.例文帳に追加

自動変速機を搭載した車両において、運転者の減速要求に基づいてエンジンブレーキを発生させるためのダウンシフトを行う際に、タービン回転速度Ｎｔとエンジン回転速度Ｎｅとの差（Ｎｔ−Ｎｅ）又は比（Ｎｔ／Ｎｅ）に基づいて急速充填制御による作動油充填量（急速充填量）が充填過多であるか否かを判定する。 - 特許庁

To provide a folding method of an airbag capable of occupying a clearance between seats with the airbag, capable of restraining movement of an occupant and a baggage in the rear part seat forward and capable of restraining movement of the occupant in the rear part seat in the lateral direction when sudden deceleration occurs in the advancing direction of a vehicle; a storing method of the airbag and an airbag device.例文帳に追加

車両の進行方向に対して急減速が生じた場合に、シート間の隙間をエアバッグで占拠することができ、後部座席の乗員や荷物が前方に移動することを抑制することができ、さらに前記シートに着座した乗員が横方向に移動することを抑制することができるエアバッグの折り畳み方法、エアバッグの収容方法及びエアバッグ装置を提供する。 - 特許庁

An image control means 13 controls a display position of the image generated by an image generating means 11 by an image display means 14 to be shifted to the left when left turning is detected and to be shifted to the right when right turning is detected in correspondence with the traveling state detected by a traveling state detecting means 12 such as right or left turning and acceleration or deceleration.例文帳に追加

映像制御手段１３は、走行状況検出手段１２が検出した右左折、加減速などの走行状況に応じて、映像生成手段１１が生成した映像の映像表示手段１４における表示位置を、例えば、左折を検出した場合には左の方向にシフトし、右折を検出した場合には右の方向にシフトする、などのように制御する。 - 特許庁

To provide technology capable of carrying out stable combustion and providing good acceleration performance and deceleration performance in an internal combustion engine selectively switching between high air fuel ratio combustion performing combustion under a condition that air fuel ratio in a combustion chamber is high and low air fuel ratio combustion performing combustion under a condition that air fuel ratio in the combustion chamber is low.例文帳に追加

本発明は、燃焼室内の空燃比が高い状態で燃焼が行われる高空燃比燃焼と、燃焼室内の空燃比が所定空燃比以下の状態で燃焼が行われる低空燃比燃焼とを選択的に切り換える内燃機関において、安定した燃焼を行うと共に、より良好な加速性または減速性を得ることが可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a variable speed control device of a hybrid electric vehicle suppressing temporary dissipation of deceleration resistance in reducing regenerative torque of a motor to execute pre-select for switching a first gear mechanism for transmitting drive force from a driving wheel side to the motor to a variable speed stage on a low gear side in decelerating a vehicle which performs regenerative braking by the motor.例文帳に追加

電動機による回生制動を行う車両減速時において、駆動輪側からの駆動力を電動機に伝達している第１歯車機構を低速ギヤ側の変速段に切り換えるプリセレクトを実行すべく、電動機の回生トルクを減少させたときの減速抵抗の一時的な消失を抑制できるハイブリッド電気自動車の変速制御装置を提供することにある。 - 特許庁

This integral brake is composed in such a way that optimum distribution of brake force to a front wheel and a rear wheel in accordance with enlarged deceleration of a motorcycle is achieved without affecting pressure in a hand brake cylinder when the hand brake lever or a foot brake lever is additively operated as the foot brake lever or the hand brake lever is already operated.例文帳に追加

フットブレーキレバー又はハンドブレーキレバーが既に操作されていてハンドブレーキレバー又はフットブレーキレバーを追加的に操作した場合、目標とされる拡大されたオートバイの減速度に対応する、前輪及び後輪に施されるブレーキ力の最適の配分が、ハンドブレーキシリンダ内を占める圧力に影響を及ぼさないで達成されるようにインテグラルブレーキが構成されていること。 - 特許庁

The regenerative power generation control system, operating a generator by use of vehicle kinetic energy during vehicle deceleration running, is configured to determine generated power during regenerative power generation by assuming such a charging state (reference charging state) that electric power chargeable into a battery is maximum as an actual charging state.例文帳に追加

本発明は、上記した課題を解決するために、車両の減速走行時に車両の運動エネルギを利用して発電機を作動させることにより回生発電を行う車両の回生発電制御システムにおいて、バッテリに充電可能な電力が最大となる充電状態（基準充電状態）を実際の充電状態と仮定して回生発電時の発電電力を決定するようにした。 - 特許庁

The CPU 101 changes the partial image to a wider image or narrower image at the same speed as a zoom operation speed when a zoom operation is input from the user to the partial image, and further changes the partial image at a speed obtained by reducing the zoom operating speed by a predetermined deceleration when no zoom operation is input.例文帳に追加

またＣＰＵ１０１は、上記部分画像に対してユーザからズーム操作が入力されると、当該ズーム操作速度と同一の速度で部分画像をより広域または狭域の画像へと変更させ、当該ズーム操作が入力されなくなったとき、当該ズーム操作速度から上記所定の減速度で減速された速度で、上記部分画像をさらに変更させる。 - 特許庁

To maximally bring out the advantage of each engine speed control by setting an appropriate priority order with respect to a plurality of engine speed control having different control contents, and to dispel operator's distrustfulness with respect to a control device by appropriately setting a condition for canceling brake control or deceleration control and engine speed after cancellation.例文帳に追加

制御内容の異なる複数のエンジン回転数制御に対して適切な優先順位を設定することによって、各回転数制御の利点を最大限に引き出すようにすると共に、ブレーキ制御、又はデセル制御を解除する条件、並びに解除した後のエンジン回転数の設定を適切なものにすることによって、オペレータの制御装置に対する不信感を払拭する。 - 特許庁

To provide a transmission control device of a hybrid electric vehicle, under decreasing the speeds by regenerative braking using an electric motor combined with an engine brake, which controls the temporary sharp decrease of a deceleration resistance caused by reducing the regeneration torque of an electric motor for switching a first gear mechanism, which transmits a driving force from a driving wheel side to the electric motor, to a gear at a low speed gear side.例文帳に追加

エンジンブレーキを併用しながら電動機により回生制動を行う車両減速時において、駆動輪側からの駆動力を電動機に伝達している第１歯車機構を低速ギヤ側の変速段に切り換えるべく、電動機の回生トルクを減少させたときの減速抵抗の一時的な急減を抑制できるハイブリッド電気自動車の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

A control unit (CPU) of an eco-driving system takes in a detected signal of an acceleration sensor 21 of an air bag system during a certain period of deceleration of the vehicle 11 and immediately after stopping (until vibration in a front-back direction attenuates and stops) and memorizes the signal waveform and computes a relation between an oscillation frequency and an oscillating intensity (amplitude) by fast Fourier transform to calculate a resonance frequency.例文帳に追加

エコドライブシステムの制御ユニット（ＣＰＵ）は、エアバッグシステムの加速度センサ２１の検出信号を、車両１１の減速、停止直後の一定時間（前後方向の振動が減衰して収まるまでの間）にわたって取込んでその間の信号波形を記憶し、高速フーリエ変換によって、振動周波数と振動強度（振幅）との関係を求め、共振周波数を算出する。 - 特許庁

To provide a device for driving a hybrid vehicle, which reduces an energy loss due to the drag torque of an engine in motor traveling or fuel cut deceleration, and which acts as a speed reducer in start of an engine and regulates the reverse rotation of the engine to thereby prevent such a failure as lubrication failure, and which dispenses with control of a hydraulic device or electric apparatus and has a simple structure as a result.例文帳に追加

モータ走行時もしくは燃料カット減速時のエンジンの引きずりトルクによるエネルギー損失を低減し、エンジンの始動時には減速機として作用し、エンジンの逆回転を規制することで潤滑不良等の不具合を防止する、油圧装置や電気的装置の制御を必要としない簡単な構造のハイブリッド車両の駆動装置を提供する。 - 特許庁

In a motor with a deceleration mechanism which has a metallic bottomed gear case 20 and a gear cover 23 for closing an opening side of the gear case 20 and in which a control board 34 assembled with the gear cover 23 is accommodated in the gear case 20, in the gear case 20, a projection 45 is provided which is protruded toward the control board 34 and abutted to a substrate 34a of the control board 34.例文帳に追加

金属製の有底状のギヤケース２０と、ギヤケース２０の開口側を閉塞する樹脂製のギヤカバー２３とを有し、ギヤカバー２３に組み付けられた制御基板３４をギヤケース２０内に収容するようにした減速機構付モータにおいて、制御基板３４に向けて突出して制御基板３４の基板３４ａに突き当てられる突起部４５をギヤケース２０に設ける。 - 特許庁

On the other hand, during turn deceleration of the vehicle (steps S12, S13), since the quantity of driving force distributed to a turning inner wheel is corrected to be increased based on a slip ratio of the turning inner wheel (a step S21), the driving force distributed to the turning inner wheel is increased to prevent disturbance in vehicle behavior according to the driver's intention to decelerate and stabilize the vehicle.例文帳に追加

一方、車両の旋回減速中には（ステップＳ１２，Ｓ１３）、旋回内輪のスリップ率に基づいて該旋回内輪への駆動力配分量が増加するように補正するので（ステップＳ２１）、減速して車両を安定させたいという運転者の意思に応じて旋回内輪に配分される駆動力を増加させて車両挙動が乱れるのを防止することができる。 - 特許庁

To provide a control device of a vehicle power transmission mechanism, capable of improving drivability by taking overlapping of a change in engine rotational speed, and change and fluctuation in target engine rotational speed corresponding to the speed change characteristics into consideration, and performing coordinated control without a shock or an engine stall by taking timing of lock-up release and fuel cut restoration at deceleration of a vehicle into consideration.例文帳に追加

車両用動力伝達機構の制御装置において、無段変速機の変速特性に従ったエンジン回転数の変化及び目標エンジン回転数の変更・変動の重なりを考慮してドライバビリティを向上し、また、車両の減速中のロックアップ解放と燃料カット復帰タイミングに配慮してショックやエンジンストールのない協調制御を行うことにある。 - 特許庁

To provide a position and speed controller capable of performing appropriate control near an end by setting the value of a position signal from a position sensor detected when the zoom lens of a lens device is actually butted against a stopper regulating a movable range as the value of the end and performing the deceleration control of the zoom lens near the end based on the value of the end in the speed control of the zoom lens.例文帳に追加

レンズ装置のズームレンズの速度制御において、可動範囲を規制するストッパーにズームレンズが実際に当たったときに検出される位置センサーからの位置信号の値を端の値として設定し、この端の値に基づいて端近傍におけるズームレンズの減速制御を行うことによって、端近傍での適切な制御を行うことができる位置・速度制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent dissolution loss due to melting and deterioration of a catalyst caused by sudden rise in the catalyst temperature due to rapid flow of a combustible gas by an extreme operating condition of an engine at acceleration and deceleration, when exhaust gas purification of the engine is carried out, and simultaneously, to prevent engine performance from lowering, while maximally maintaining a purification efficiency of the catalyst.例文帳に追加

エンジンの排ガス浄化をおこなう際、加速時や減速時などエンジンの過激な運転条件により、急激な可燃ガスの流入で触媒の温度が急上昇する事により生じる触媒の溶損、劣化の問題を解決すると同時に、触媒の浄化効率を、最大限に保持しつつエンジン性能を低下させることのない内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

For powering trains, instead of the 'concentrated traction system' used for locomotives (including the many push-pull type concentrated traction systems employed in Europe, in which non-powered passenger train-cars are pulled), the distributed traction system (electric train-car system) in which motive force is distributed to each train-car, is used to increase the acceleration/deceleration ability, to make the train-cars lighter and to reduce the load on the railways. 例文帳に追加

機関車などにみられる「動力集中方式」（無動力の客車を牽引する方式で、ヨーロッパで多く採用されている動力集中方式プッシュプル方式もこの形式に属する）ではなく、動力を編成各車両に分散させる「動力分散方式」（電車方式）を用いて、加減速能力の向上・軽量化・軌道への負荷軽減を図っている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

A control means evaluates the information of a detection signal obtained from a traveling state detection means, operates an independent braking means so as to restrict at least one of vehicle speed and vehicle lateral acceleration in turning to a predetermined allowable value or smaller based on the evaluation result and automatically generates braking forces on a tractor wheel and a trailer wheel to perform the automatic deceleration of the vehicle.例文帳に追加

制御手段は、走行状態検出手段から得られる検出信号の情報を評価して、その評価結果に基づき旋回時の車速及び車両横加速度の少なくとも一方を所定の許容値以下に制限するべく独立制動手段を作動させ、トラクタ車輪及びトレーラ車輪に自動的に制動力を発生させて車両の自動減速を行う。 - 特許庁

To improve drivability of an engine at a time of forced recovery or secure good deterioration suppression effect of a catalyst at a time of natural recovery in an internal combustion engine executing fuel cut at a time of deceleration and executing restart of fuel injection after predetermined delay time elapses at a time of recovery from the fuel cut in relation to a control device for the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、減速時に燃料カットが実行され、当該燃料カットからの復帰時には所定のディレー時間の経過後に燃料噴射の再開が実行される内燃機関において、強制復帰時の機関のドライバビリティを改善し、また、自然復帰がされる場合の触媒の劣化抑制効果を良好に確保することを目的とする。 - 特許庁

This device has a torque transmission means 3 transmitting steering torque acting on a steering wheels, a torque sensor 7 to detect the steering torque, a motor 9 to give an auxiliary torque to the torque transmission means 3 according to a torque value output from the means 3, and a deceleration mechanism 13 provided between the motor 9 and the means 3.例文帳に追加

ステアリングホイールに作用する操舵トルクを車輪に伝達するトルク伝達手段３と、前述した操舵トルクを検出するトルクセンサ７と、このトルクセンサ７から出力されるトルク値に応じて前述したトルク伝達手段３に補助トルクを付与する電動モータ９と、この電動モータ９と前述したトルク伝達手段３との相互間に設けられた減速機構１３とを備えている。 - 特許庁

When a deviation between the target input rotating speed NINT and the actual input rotating speed NIN is a preset value or more when starting a deceleration request, shift control is executed based on the actual input rotating speed NIN, and when the deviation with the actual input rotating speed NINT is less than the preset value, the shift control is executed based on the target input rotating speed NINT.例文帳に追加

また、減速要求の開始時点の目標入力回転数ＮＩＮＴと実際の入力回転数ＮＩＮとの偏差が設定値以上の場合には、実際の入力回転数ＮＩＮに基づいて変速制御を行い、実際の入力回転数ＮＩＮＴとの偏差が設定値未満の場合には、目標入力回転数ＮＩＮＴに基づいて変速制御を行う。 - 特許庁