「DECELERATION」に関連した英語例文の一覧と使い方(89ページ目) - Weblio英語例文検索

This predetermined quantity is set to the quantity equal to the difference between the target current determined when the difference is detected and the current required to obtain the output torque equal to the output torque of a deceleration mechanism 16 obtained by the target current running in the electric motor 15 during the decrease control of the actual current.例文帳に追加

この所定量は、前記差を検出したときに決定されている目標電流と、この目標電流が電動モータ１５に流れることによって得られる減速機構１６の出力トルクに等しい出力トルクを実電流の減少制御時に得るために必要な電流との差に等しい量に設定される。 - 特許庁

A main rope suspending the car is engaged with a sheave, a hoisting machine 1 driving the sheave for lifting/lowing the car is arranged, and a slowing braking machine 4 braking rotation of a rotating body 3 interlocking with the sheave so as to reduce a lifting/lowering speed of the car by a deceleration speed not physically affecting a passenger inside the car is provided.例文帳に追加

かごを吊持する主索を綱車に係合し、綱車を駆動してかごを昇降させる巻上機１を設け、綱車に連係した回転体３の回転を制動し、かご内の乗客に身体的影響のない減速度によってかごの昇降を減速する徐行制動機４を設ける。 - 特許庁

To reduce the cost for the braking equipment and to improve the operating efficiency by shortening a braking distance from a deceleration starting position of the train to a stop position of the train in stopping the train at the stop position, in an automatic train control device and an automatic train control method capable of controlling a brake with high accuracy.例文帳に追加

本発明の課題は、高精度なブレーキ制御が可能な自動列車制御装置及び自動列車制御方法において、ブレーキ設備の低コスト化を図ると共に、列車を停止位置に停止させる際、列車の減速開始位置から列車の停止位置までの制動距離を短縮化して運転効率の向上を図ることである。 - 特許庁

To accurately predict the deviation values of a vehicle from a traffic lane, when the vehicle is traveling at a corner, and to attain proper operation control corresponding to the prediction in the operation control unit of a vehicle for performing revolution control to make the yaw rate to be detected by a yaw rate detecting means close to a target yaw rate and deceleration control for making a vehicle pass the corner with stability.例文帳に追加

ヨーレート検出手段で検出されるヨーレートを目標ヨーレートに近づける旋回制御ならびにコーナーを安定して通過するための減速制御を可能とした車両の運動制御装置において、車両のコーナー走行時に車線からの逸脱量を正確に予測し、それに応じた適切な運動制御を可能とする。 - 特許庁

For more information, the device recognizes the displays on a road and the like present on the curved road in front of the own vehicle, estimates the degree of curve tightness based on the recognized displays on the road and the like (steps S6 and S7), and corrects the alarm output control and automatic deceleration control on the basis of the estimated degree of curve tightness (steps S8 and S14).例文帳に追加

車両用走行制御装置は、自車両の前方のカーブ路に存在する道路上等表示を認識し、その認識した道路上等表示を基に、カーブのきつさ度合いを推定し（ステップＳ６、ステップＳ７）、推定したカーブのきつさ度合いを基に、警報出力制御及び自動減速制御を補正する（ステップＳ８、ステップＳ１４）。 - 特許庁

To provide a behavior control device of a vehicle which controls the deterioration of the vehicle according to deviation between a target turning state index value and an actual turning state index value, and is comprised so as to improve the stability of the vehicle by suppressing the lowering of the deceleration of the vehicle caused by a delay of a response of the actual turning state index value at a steep turn.例文帳に追加

目標旋回状態指標値と実旋回状態指標値との偏差に応じて車両の減速制御を実行する車両の挙動制御装置であって、急旋回時の実旋回状態指標値の応答遅れに起因する車両の減速度の低下を抑制し、車両の安定性を向上するよう構成された装置を提供すること。 - 特許庁

Travelling information is read (S10) and, when a mode is switched from one mode to another (S12 affirmation) at the time of deceleration of a vehicle (S11 affirmation), an actual engine brake torque Tenga is calculated (S13 to S15) from a clutch stroke Cst, an actual engine torque Teng and a given map, to gradually change the regeneration torque Tmg in view of the magnitude thus calculated.例文帳に追加

走行情報を読み込み（Ｓ１０）、車両減速時（Ｓ１１肯定）に、一方から他方のモードへ切り替えられた場合（Ｓ１２肯定）、クラッチストロークＣｓｔ、実エンジントルクＴｅｎｇ、所定マップより実際のエンジンブレーキトルクＴｅｎｇａを算出し（Ｓ１３〜Ｓ１５）、この大きさを考慮して回生トルクＴｍｇを徐々に変化させる（Ｓ１６〜Ｓ１８）。 - 特許庁

Since the traveling of the carriage 3 is controlled by the amount of the displacement of the articles F in the stacked state on the carriage 3, and the traveling speed and the acceleration and deceleration of the carriage 3 are suppressed when the amount of the displacement of the articles F is large, the articles F can be prevented from being falling over or falling down.例文帳に追加

この方法によれば、搬送台車３上の段積みされた状態の物品Ｆのずれ量により、搬送台車３の走行制御が実行され、物品Ｆのずれ量が大きいときに、搬送台車３の走行速度と加減速度を低く抑えることにより、物品Ｆの倒れあるいは落下の発生などを防止することができる。 - 特許庁

To carry out stable rotational power transmission or acceleration and deceleration drive transmission not having a rotational phase shift, nor rotational speed fluctuation by tightly stretching a high strength flat belt provided with intermittent protrusions for rotational phase retention and rotational driving force retention in a flat part bearing rotational driving force, between pulleys having holes or grooves engaging with the protrusions in circumference parts.例文帳に追加

回転駆動力を担う平坦部に、回転位相保持と回転駆動力保持のための間欠突起を設けた高強度の平ベルトを、その突起と嵌合する穴または溝を円周部に有すプーリー間に張架して、回転位相ずれや、回転速度変動のない安定的な回転動力伝達ないしは加減速駆動伝達を行うことを目的とする。 - 特許庁

When coincident, the on-vehicle apparatus 4 acquires traveling distance from the reception of the road section information, and when the traveling distance is shorter than the road section length X, predetermined processing (of controlling deceleration of the vehicle, warning a driver or an occupant or the like) are repeated on the basis of the received traffic information.例文帳に追加

道路区間ＩＤが一致する場合、車載装置４は、道路区間情報を受信した時点からの走行距離を取得し、走行距離が道路区間長Ｘより短い場合、受信した交通情報に基づいて、所定の処理（例えば、車両の減速制御処理、運転者又は搭乗者への警告処理など）を繰り返し行う。 - 特許庁

CPU 11 receives input signals F from a laver handle 14 and velocity signals V from right and left encoders 3, 4 provided at wheel shafts and judges whether or not it is in acceleration or deceleration and switches the circuit of a bridge-structured switching element of a motor driving circuit 9 through a switching circuit 37 at the off-duty time of a PWM control circuit 10.例文帳に追加

ＣＰＵ１１は、レバーハンドル１４からの入力信号Ｆと、車軸にもうけられた左右エンコーダ３、４からの速度信号Ｖを受けて、加速中か減速中かを判断し、ＰＷＭ制御回路１０のＯＦＦデューティ時に、切替回路３７によって、モータ駆動回路９のブリッジ構成のスイッチング素子の回路を切替える。 - 特許庁

The comparison circuit 44 compares electrostatic capacity C measured by the electrostatic capacity measurement apparatus 42 with a reference value R during deceleration when the substrate holding device 8 moves in the surface direction J or during acceleration when it starts to move in the rear direction K and outputs a signal S2 which expresses deficiency of attraction force when the capacity C is smaller than the value R.例文帳に追加

比較回路４４は、基板保持装置８が表面方向Ｊへ移動しているときの減速時または裏面方向Ｋへ移動を開始するときの加速時に、静電容量測定器４２で測定した静電容量Ｃと基準値Ｒとを比較して、前者Ｃが後者Ｒよりも小さいときに吸着力不足を表す信号Ｓ_2 を出力する。 - 特許庁

In starting, an auxiliary transmission 20 is set in a low speed stage (a deceleration stage) selecting state by releasing a high speed stage selecting clutch 24 and the starting is executed by control of fastening progress of the advancing clutch 4a from a neutral state in which both of the advancing clutch 4a and a retreating brake 4b of an advancing/retreating change-over mechanism 4 are released.例文帳に追加

発進に際しては、副変速機２０を高速段選択クラッチ２４の解放により低速段（減速段）選択状態にしておき、前後進切り換え機構４の前進クラッチ４ａおよび後進ブレーキ４ｂを共に解放させておいた中立状態から、前進クラッチ４ａの締結進行制御により発進を行わせる。 - 特許庁

This device detects how much the number of the revolution (linear velocity) of an optical disk is deviated based on the original number of the revolution and whether the revolution is under acceleration or deceleration, records the data by using a recording clock corresponding to it and when an address cannot be read, the device judges whether to continue recording in accordance with a state at the time to record the data efficiently.例文帳に追加

この発明は、光ディスクの回転数（線速）が本来の回転数に対して、どのくらいずれているか、加速／減速中かを検出して、それに見合った記録クロックを使って記録を行うとともに、アドレスが読めない場合はその時の状態に合わせて、記録を継続するかどうかを判断して、効率よく記録を行うようにしたものである。 - 特許庁

A vehicle deceleration control system obtains (step 22) a Y-direction distance LY in the direction perpendicular to a traveling direction of the vehicle, between a vehicle position on a road output by a navigation device on its map and a vehicle position obtained from GPS information, and largely corrects (step S28) an allowable lateral acceleration Yglmit depending on the Y-direction distance LY.例文帳に追加

車両用減速制御装置は、ナビゲーション装置が地図上に出力する道路上の車両位置と、ＧＰＳ情報から得た車両位置との該車両の走行方向と直交する方向におけるＹ方向距離Ｌ_Ｙを得て（ステップＳ２２）、そのＹ方向距離Ｌ_Ｙに応じて許容横加速度Ｙｇlmitを大きくする補正をする（ステップＳ２８）。 - 特許庁

This traveling state announcing device can announce the traveling state to the succeeding car by lighting (or flashing) a lighting fixture 7 (a hazard lamp) arranged toward the rear side in a vehicle when a control part 3b detects the sudden advance directional change or the sudden deceleration of the vehicle on the basis of an image of a camera 1 for picking up an image of the lateral both sides of the vehicle.例文帳に追加

この走行状態報知装置では、制御部３ｂによって、車両の左右両側を撮像するカメラ１の画像に基づいて車両の急激な進行方向の変化または急減速が検出されると、車両に後方側に向けて設けられた灯具７（ハザードランプ等）が点灯（または点滅）されて、後続車に報知されるようになっている。 - 特許庁

To provide a vehicle run support system for presenting information for one's own vehicle's safe running by accurately grasping information on relation of running positions of a plurality of vehicles in an area which is difficult to observe, annunciating situation such as deceleration of these vehicles, lane changes, and right and left turns, and road situation such as road shape, signals, and traffic signals, including pedestrians and bicycles.例文帳に追加

目視困難な領域の複数車両の走行位置関係、これら車両の速度減速、車線変更、右左折などの報知状況、道路形状、信号、道路標識や歩行者、自転車を含む道路状況などの情報を正確に把握し、自車の安全な走行情報を提示できる車両走行支援装置の提供。 - 特許庁

On the other hand, if at least either of the accelerator sensors 17, 18 causes an abnormality, the controller datermines the target throttle opening degree in accordance with an output value of an acceleration switch 42d or a deceleration switch 42e used in fixed speed running control originally instead of the accelerator sensors 17, 18 to control so that a degree of opening of the throttle valve coincides with the target throttle opening degree.例文帳に追加

一方、アクセルセンサ１７、１８の少なくとも一方に異常が生じた場合、アクセルセンサ１７、１８の代わりに本来定速走行制御で使用される加速スイッチ４２ｄ又は減速スイッチ４２ｅの出力値に応じて目標スロットル開度を定め、スロットルバルブの開度がこの目標スロットル開度に合致するように制御する。 - 特許庁

To provide a charged particle beam deceleration device and method in which a phase adjusting unit of a high frequency band is not used and a charged particle beam of a high energy of 10 MeV or higher can be decelerated to 1 MeV or lower efficiently and as a result, a shield of a large scale is dispensed with and a system can be made smaller and a cost can be made lower.例文帳に追加

高周波帯域の位相調整器を用いることなく、１０ＭｅＶ以上の高エネルギーの荷電粒子ビームを、１ＭｅＶ未満まで効率よく減速することができ、これにより大規模な遮蔽を不要とし、システムの小型化や低コスト化を達成することができる荷電粒子ビーム減速装置および方法を提供する。 - 特許庁

To provide a running drive control device for a working machine such as an asphalt finisher structured so that a left and a right running device are driven independently by respective running drive devices where a hydraulic pump and a hydraulic motor are connected, capable of preventing the machine body from being bent by a difference in the responsiveness between the left and right running devices or the running drive devices during acceleration or deceleration in straight running.例文帳に追加

左右の走行装置を、油圧ポンプと油圧モータとを接続してなる各別の走行駆動装置により独立して駆動せしめるように構成されたアスファルトフィニッシャ等の作業機械において、直進走行の加減速中に、左右の走行装置や走行駆動装置の応答性の差異等で機体が曲ってしまうことを防止する。 - 特許庁

In other words, a control device of an engine mounted on a vehicle, the control device of engine calculates a maximum torque trajectory that can be realized during transient operations such as acceleration or deceleration in advance, and determines the target torque trajectory based on a margin composed of a difference between the calculated maximum torque trajectory and the target torque trajectory.例文帳に追加

すなわち、車両に搭載されるエンジンの制御装置であって、加速や減速等の過渡運転時における実現可能な最大トルク軌道を予め算出し、算出された最大トルク軌道と目標トルク軌道の差からなる余裕代に基づいて前記目標トルク軌道を決定することを特徴とするエンジン制御装置である。 - 特許庁

To provide a brake controller for a vehicle capable of satisfying vehicle deceleration requested by a driver by preventing delay of pressure increase of a friction brake during the time until second shift is started after completion of first shift in braking in the vehicle provided with a non-continuous automatic transmission and performing regenerative cooperation brake control.例文帳に追加

有段自動変速機を備え、かつ回生協調ブレーキ制御を行う車両において、制動時における第１の変速完了後、第２の変速が開始されるまでの間における摩擦ブレーキの増圧遅れを防止することにより、運転者の要求する車両減速度を満足できる車両のブレーキ制御装置を提供すること。 - 特許庁

Thus, the operation quantity of the braking force distribution device is minimized by preferentially operating a driving force distribution device, and deceleration of the vehicle accompanied by operation of the braking force distribution device is prevented, and the existing braking force distribution control electronic control unit Ub is used as it is without changing the design, which can contribute to reduction of the cost.例文帳に追加

これにより、駆動力配分装置を優先的に作動させて制動力配分装置の作動量を最小限に抑え、制動力配分装置の作動に伴う車両の減速を防止しながら、既存の制動力配分制御電子制御ユニットＵｂを設計変更することなくそのまま使用してコストダウンに寄与することができる。 - 特許庁

A controller, when its own vehicle is stopped or is in a deceleration state immediately before it is stopped and there is an obstacle crossing ahead of its own vehicle ("YES" at steps S1, S2), measures a time spent until a driver begins to intend to start after the obstacle finishes crossing ahead of the vehicle (steps S3 to S6).例文帳に追加

コントローラは、自車両が停止しているとき又は停止直前の減速状態にあるときに、自車両の前方を横切る障害物が存在する場合（ステップＳ１、Ｓ２「Ｙｅｓ」）、当該障害物が自車両の前方の横切りを終えてから運転者の発進意図が生じるまでの間の時間を計測する（ステップＳ３〜Ｓ６）。 - 特許庁

The filling controller of the filling machine for a powder and granular substance varies operation patterns of an auger comprising an acceleration mode, a constant speed mode and a deceleration mode while operating time of the auger is kept constant in feedback-controlling the filling of the powder and granular substance, based on a deviation between a target filling weight and an average of an actually filled weight of the substance.例文帳に追加

粉粒体充填機の充填制御装置は、粉粒体の目標充填重量と平均実充填重量と間の偏差に基づいて粉粒体の充填をフィードバック制御するにあたり、オーガの動作時間を一定に維持した状態で、加速モード、定速モード及び減速モードからなるオーガの動作パターンを変更する。 - 特許庁

Consequently, the own vehicle 100 is allowed to travel for following not in response to the mere and momentary behavior of the leading vehicle 200P but in response to the behavior of the leading vehicle 200P predicted based on the position of the leading vehicle 200P from the position of the head of the traffic congestion, and thereby unnecessary acceleration and deceleration of the own vehicle 100 can be reduced.例文帳に追加

そのため、単なる先行車２００Ｐの瞬間的な挙動への対応ではなく、渋滞先頭位置からの先行車２００Ｐの位置に基づいて予測される先行車２００Ｐの挙動に対応して、自車両１００を追従走行させることとなるため、自車両１００の無駄な加減速を低減することができる。 - 特許庁

A CPU (Central Processing Unit) 101 of a PC (Personal Computer) 100 moves a display range D at the same speed as a moving operating speed when a moving operation is input from a user to a displayed partial image, and further moves the display range D at a speed obtained by reducing the moving operating speed by a predetermined deceleration when no moving operation is input.例文帳に追加

ＰＣ１００のＣＰＵ１０１は、表示された部分画像に対してユーザから移動操作が入力されると、当該移動操作速度と同一の速度で表示範囲Ｄを移動させ、当該移動操作が入力されなくなったとき、当該移動操作速度から所定の減速度で減速された速度で、上記表示範囲Ｄをさらに移動させる。 - 特許庁

The remote controller 10 for remotely operating a mobile object includes: a joystick 3 for inputting a command about at least one of a moving direction, a moving speed and acceleration/deceleration of the mobile object; a transmission unit 5 for transmitting the input command to the mobile object; and a main body 7 equipped with the joystick and the transmission unit.例文帳に追加

移動体を遠隔操作するための遠隔操作装置１０であって、移動体の移動方向、移動速度、および加減速度の少なくともいずれかについての指令を入力可能なジョイスティック３と、入力された前記指令を移動体へ送信する送信部５と、ジョイスティックおよび前記送信部が設けられた本体７と、を備える。 - 特許庁

If it is determined that the preceding vehicle is making a lane change at S20, if it is determined that the one's own vehicle is overtaking the preceding vehicle at S21, or if it is determined that the one's own vehicle is approaching the preceding vehicle with deceleration at S22, issuing of an unnecessary alarm is prevented by adjusting the time of issuing the alarm.例文帳に追加

Ｓ２０にて先行車が車線変更を行っていると判定された場合、Ｓ２１にて自車両が先行車の追越しを行っていると判定された場合、または、Ｓ２２にて自車両が減速を伴いながら先行車に接近していると判定された場合は、警報を発するタイミングを調節することで不要な警報を発することが防止される。 - 特許庁

To avoid occurrence of turbo abnormal sound with decrease of engine noise due to lowering of the engine speed of the engine, when engine speed Ne is a predetermined determination threshold th or less at deceleration, by performing regenerative control of a motor 104 of a turbocharger 100 with the motor, turbo rotation speed is forcibly lowered, so that the turbo abnormal sound is suppressed.例文帳に追加

エンジンのエンジン回転速度の低下によるエンジン騒音の減少に伴うターボ異音の発生を回避するために、減速時にエンジン回転数Ｎｅが所定の判定閾値ｔｈ以下であるときに、電動機付ターボチャージャ１００の電動機１０４の回生制御を実行することで、ターボ回転速度を強制的に低下させてターボ異音を抑制する。 - 特許庁

Switchover rotational speed A during acceleration in switching the entire generating operation W1 to partial generating operation W2 when the rotational speed of an outer rotor increases is set to be higher than switchover rotational speed B during deceleration in switching the partial generating operation W2 to the entire generating operation W1 when the rotational speed of the outer rotor drops.例文帳に追加

アウターロータの回転速度が上昇する際に全発電動作Ｗ１から部分発電動作Ｗ２に切り換えるときの加速時切換回転速度Ａを、アウターロータの回転速度が低下する際に部分発電動作Ｗ２から全発電動作Ｗ１に切り換えるときの減速時切換回転速度Ｂよりも高く設定してある。 - 特許庁

When an engine operational status is non-injection deceleration state (S400:Yes), the fuel injection control device instructs a fuel injection valve to perform a single injection for minute injection amount learning (S402), calculates engine torque from a fluctuation amount (Δω) of an engine speed, and calculates an actual injection amount of the fuel injection valve from the engine torque (S404).例文帳に追加

エンジン運転状態が無噴射減速状態であれば（Ｓ４００：Ｙｅｓ）、燃料噴射制御装置は、微少噴射量学習用の単発噴射を燃料噴射弁に指令し（Ｓ４０２）、エンジン回転数の変動量（Δω）からエンジントルクを算出し、エンジントルクから燃料噴射弁の実噴射量を算出する（Ｓ４０４）。 - 特許庁

The collision avoidance support device sets a constant-velocity change region required when the one's own vehicle changes a lane while maintaining a current velocity, an acceleration change region required when the one's own vehicle accelerates then changes a lane, and a deceleration change region required when the one's own vehicle decelerates then changes a lane (S210).例文帳に追加

衝突回避支援システムにおいては、自車両が現在の速度のまま車線変更する際に必要となる等速変更領域として設定するとともに、自車両が加速してから車線変更する際に必要となる加速変更領域、および自車両が減速してから車線変更する際に必要となる減速変更領域を設定する（Ｓ２１０）。 - 特許庁

When an actual engine moment (MMM) exceeds a traction-engine brake characteristic curve (KL_ZS) set as a function equivalent to an engine speed (NMO), a state of the upshift block (FFO=1) is canceled in relation to vehicle acceleration/deceleration relevant to total running resistance (GFW) and the pedal position gradient limit value, following recognition of traction operation.例文帳に追加

アップシフトブロック（ＦＦＯ＝１）の状態は、エンジン回転数（ＮＭＯ）と等価の関数として設定されたトラクション・エンジンブレーキ特性曲線（ＫＬ＿ＺＳ）を実際のエンジンモーメント（ＭＭＭ）が上回った場合に、トラクション運転を認識するのに伴い、全走行抵抗（ＧＦＷ）に関連した車加速度／減速度及びペダル位置グラジエント限界値に関連して解消される。 - 特許庁

In a turning circuit of a hydraulic excavator, the accumulator 32 is arranged as a hydraulic pressure source for anti-cavitation, and in turning deceleration, while rotating the regenerative motor 26 by regenerative oil taken out of the meter-out side of a turning motor 12, the oil of the accumulator 32 is supplied as anti-cavitation oil to the meter-in side via a control valve 25.例文帳に追加

油圧ショベルの旋回回路において、アンチキャビテーション用の油圧源としてのアキュムレータ３２を設け、旋回減速時に、旋回モータ１２のメータアウト側から取り出した回生油で回生モータ２６を回転させる一方で、アキュムレータ３２の油をコントロールバルブ２５を介してメータイン側にアンチキャビテーション油として供給するように構成した。 - 特許庁

To provide a fuel supply device for a multi-cylinder internal combustion engine, which evenly supplies fuel by a small number of fuel injection valves throughout a wide load region, and has favorable responsiveness in acceleration/deceleration of the internal combustion engine in regard to a multi-cylinder internal combustion engine provided with fuel injection valves on an upstream side and a downstream side of an intake passage.例文帳に追加

本発明は、吸気通路の上流側と下流側に燃料噴射弁を設けた多気筒内燃機関において、広い負荷領域に亘り、少数の燃料噴射弁でもって、むらなく燃料を供給できて、内燃機関の加減速時の応答性の良好な多気筒内燃機関の燃料供給装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide a numerical control device which does not generate pile of deceleration when turning back at a boundary point, can realize accuracy improvement of the boundary point, can change speed at any interval which matches fluctuation control, and has a fluctuation operation function which can change speed at any interval in which a processing cycle time can be shortened while maintaining accuracy.例文帳に追加

境界点の折り返し時に加減速の溜まりを発生させず、境界点の精度向上が実現でき、揺動制御に合った任意区間の速度変更が可能な、精度を保持しながら、加工サイクルタイムの短縮が可能な任意区間で速度変更が可能な揺動動作機能を有する数値制御装置を提供すること。 - 特許庁

In case of single traveling with an electric motor before the start of an engine, when the cooling water temperature of the engine is less than a warmup completion temperature (S20), braking based on regeneration to a battery and the forced rotation of the engine by a second motor generator are performed in vehicle deceleration (S30), (S90, S110), so that the temperature of the engine is raised without consuming fuel before the start of the engine.例文帳に追加

エンジンが始動する前の電気モータによる単独走行時において、エンジンの冷却水温が暖機完了温度未満である場合に（S20）、車両減速時に（S30）バッテリへの回生による制動とともに、第２のモータジェネレータによりエンジンを強制回転させる(S90、S110)ことで、エンジン始動前に燃料を消費することなくエンジンの温度を上昇させる。 - 特許庁

In stopping the engine 10, the torque effected on deceleration by the compressor 20 is given during the period of such a rotational angle that the time variance rate of the engine speed is smaller than its criterion, and the torque effected on acceleration by the motor 18 is supplied during such a period that the time variance rate of the engine speed is larger than the criterion, thus preventing vibration of the engine speed.例文帳に追加

エンジン１０を停止する際、回転数の時間減少率が基準値より小さくなる回転角度の期間中は、コンプレッサ２０で減速に作用するトルクを与え、回転数の時間減少率が基準値より大きくなる期間にはモータ１８で加速に作用するトルクを供給することにより、回転数の振動を防ぐ。 - 特許庁

A hydraulic buffer 10 which is provided with a back pressure applying means 93 for applying pressure to a back pressure chamber of a piston ring 90, is allowed to control an attitude of a vehicle by controlling pressure applied to the back pressure chamber 91 with the back pressure applying means 93 with a vehicle attitude control unit 100 in response to an acceleration and deceleration state of a vehicle.例文帳に追加

油圧緩衝器１０において、ピストンリング９０の背圧室に圧力を付与する背圧付与手段９３を設け、車両姿勢制御装置１００によって、背圧付与手段９３が背圧室９１に付与する圧力を車両の加減速状態に応じて制御することにより、車両の姿勢を制御可能にするもの。 - 特許庁

When the voltage of an on-vehicle battery E is decreased due to a failure, a supply voltage to the electric motor 9 is reduced to a level at which the braking state can be maintained by the mechanical loss of the difference deceleration mechanism 10 and the ball ramp mechanism 12, thereby reducing power consumption while maintaining the braking state to lighten the load of the battery E.例文帳に追加

故障等によって車載バッテリEの電圧が低下したとき、差動減速機構10およびボールランプ機構12の機械的損失によって制動状態が維持できる電圧まで電動モータ9への供給電圧を低下させることにより、制動状態を維持しつつ、消費電力を低減して、車載バッテリEの負担を軽減する。 - 特許庁

When the moving speed of the carriage detected at a speed detecting section 20 is lower than a preset specified level (e.g. 5 ips) during deceleration control of the carriage, a CPU 12 performs speed control by altering the control period of a carriage motor 18, i.e. the DC motor, from 2 msec to 4 msec starting from that moment in time.例文帳に追加

キャリッジの減速制御時、ＣＰＵ１２は、速度検出部２０により検出されるキャリッジの移動速度が予め設定された規定速度（例えば、５ｉｐｓ）以下になった場合には、その時点からＤＣモータであるキャリッジモータ１８の制御周期を例えばそれまでの２ｍｓｅｃから２倍の４ｍｓｅｃに変更して速度制御を行う。 - 特許庁

To provide a carburetor that delivers all of the fuel for delivery to the engine through a single nozzle, has improved idle, normal operation, acceleration and deceleration characteristics, has improved all positioning, enables use of an air intake passage without a venturi tube, is readily adjustable, can be used with a fuel passage having a fixed or adjustable orifice.例文帳に追加

単一のノズルを通しエンジンへの供給のための全ての燃料を供給し、あいどる，通常運転、加速と減速特性を改善し，全ての位置決めを改善し，ベンチュリ管のない空気取り入れ流路の使用を可能とし，容易に調整でき，固定あるいは調整可能なオリフィスを有する燃料流路を使用できる気化器を提供する。 - 特許庁

To provide a swing rotor for centrifugal separator which allows high performance and high strength as the whole swing rotor by making a bucket light in weight, miniatures a driving motor by making the moment of inertia of the whole swing rotor small, allows energy-saving and further improves the efficiency of centrifugation by shortening acceleration time and deceleration time of the rotor.例文帳に追加

本発明は、バケットを軽量化することができるのでスイングロータ全体としての高性能化、高強度化が図れ、且つスイングロータ全体の慣性モーメントを小さくすることができるので、駆動モータを小型化することができ省エネルギ化が図れると共に、更にロータの加速時間、減速時間を短縮して遠心分離の効率向上を図ることができる。 - 特許庁

This single spindle driving type multiple twister is equipped with a first rotation sensor 18 detecting pulse signals responding to rotation speed of a winding motor 23 before deceleration by a decelerating mechanism part 23b and a controller 22 for winding motor for carrying out rotation control of the winding motor 23 based on the pulse signals as rotation speed which the first rotation sensor 18 detects.例文帳に追加

単錘駆動型多重撚糸機に、減速機構部２３ｂによる減速前の巻取モータ２３の回転速度に応じたパルス信号を検出する第一回転センサ１８と、該第一回転センサ１８が検出した回転速度としてのパルス信号に基づいて巻取モータ２３の回転制御を行う巻取モータ用制御装置２２とを備えた。 - 特許庁