「Engine type」に関連した英語例文の一覧と使い方(104ページ目) - Weblio英語例文検索

In a compression ignition type internal combustion engine, first fuel of an amount of 30% or less of the maximum injection is injected in an injection timing region II from approximately 20° to approximately 90° before the top dead center so that the injected fuel is not thermally cracked and burnt until almost reaching the top dead center of the compression stroke but an oxidation reaction is in process thereduring.例文帳に追加

圧縮着火式内燃機関において、圧縮上死点前のほぼ９０度からほぼ２０度の間の噴射時期領域IIにおいて最大噴射量の３０パーセント以下の第１回目の燃料を噴射することによりほぼ圧縮上死点に達するまでにこの噴射燃料が熱分解せずかつ燃焼していないが酸化反応が進んでいる状態となるようにする。 - 特許庁

The variable valve system for an internal combustion engine includes: a hydraulic drive type valve timing variable mechanism for changing the valve timing INVT between the maximum lead angle INVTmax and the maximum lag angle INVTmin; an intermediate lock mechanism for fixing the valve timing INVT at an intermediate angle INVTmdl; and a hydraulic mechanism for controlling the supply state of a lubricating oil to the mechanisms.例文帳に追加

この内燃機関の可変動弁装置は、バルブタイミングＩＮＶＴを最進角ＩＮＶＴｍａｘと最遅角ＩＮＶＴｍｉｎとの間で変更する油圧駆動式のバルブタイミング可変機構と、バルブタイミングＩＮＶＴを中間角ＩＮＶＴｍｄｌに固定する中間ロック機構と、これら機構に対する潤滑油の供給状態を制御する油圧機構とを備える。 - 特許庁

The engine oil lubricant composition is capable of controlling the viscosity increase and improving cleanliness of the piston, and the lubricant composition comprises mainly a synergetic effect type base oil mixture comprising at least one of a base oil of group III, at least one of a base oil of group IV and at least one of a base oil of group V.例文帳に追加

粘性増加のコントロールとピストンの清浄性を改善することのできるエンジンオイル潤滑剤組成物であり、当該潤滑剤組成物が 主に、少なくとも一つのグループＩＩＩの基油、少なくとも一つのグループＩＶの基油、および少なくとも一つのグループＶの基油からなる多量の相乗効果型の基油混合物を含む、エンジンオイルの潤滑剤組成物。 - 特許庁

In a continuous combustion type piston engine wherein working medium flowing out of a combustion chamber is fed at least to two cylinders in order, the respective cylinders 20 are fixedly disposed in position with regard to the combustion chamber 1, and they are provided with inlets and an open/ close control means is provided, which connects the entrances with the combustion chamber 1 in order, or separates the entrances from the combustion chamber 1.例文帳に追加

燃焼室から流出する作動媒体が少なくとも２個のシリンダに順次供給される、連続燃焼式ピストンエンジンにおいて、各々のシリンダ２０が燃焼室１に関連して定置されて配置され、かつ入口を備え、入口を燃焼室１に順次接続するかまたは燃焼室１から分離する開閉制御手段が設けられている。 - 特許庁

To prevent interference of a vane with a housing by receiving the maximum load generated on a control shaft between a housing bearing part and a vane shaft, in a variable stroke characteristics engine varying the moving stroke of a piston by driving the control shaft to operate a variable stroke link mechanism with a vane type hydraulic actuator provided on the control shaft connected to the piston and a crankshaft through the variable stroke link mechanism.例文帳に追加

ピストンとクランク軸とに、ストローク可変リンク機構を介して連結されるコントロール軸に設けたベーン式油圧アクチュエータで、コントロール軸を駆動しストローク可変リンク機構を作動して、ピストンの移動ストロークを可変とするストローク特性可変エンジンにおいて、コントロール軸に発生する最大荷重を、ハウジングの軸受部とベーン軸間で受け、ベーンがハウジングに干渉することがないようにする。 - 特許庁

To provide a rubber-metal laminated raw material, having excellent LLC resistance and heat resistance without conducting harmful coating type chromate filming to metal in forming the rubber-metal laminated gasket raw material made of a complex of stainless steel plate and rubber, and not causing separation of adhesion, for example, in a LLC resistance testing method taking into consideration the environment for actually using a metal gasket for an engine.例文帳に追加

ステンレス鋼板とゴムとの複合体よりなるゴム-金属積層ガスケット素材を形成するに際し、有害な塗布型クロメート処理などを金属に施さなくとも耐LLC性および耐熱性に優れ、例えばエンジン用メタルガスケットの実使用環境下を考慮した耐LLC試験方法においても、接着剥がれの生じないゴム-金属積層ガスケット素材を提供する。 - 特許庁

To provide a cylinder-injection-of-fuel-type spark ignition internal combustion engine capable of remarkably improving the output performance and the fuel cost performance by homogeneously distributing an air-fuel mixture in a combustion chamber (forming homogeneous air-fuel mixture), and sufficiently exercising a merit of the homogeneous combustion, when the homogeneous air-fuel mixture is formed by directly injecting the fuel into a cylinder during an intake stroke.例文帳に追加

吸気行程中に燃料をシリンダ内に直接噴射することで均質混合気を形成するにあたって、燃焼室内に混合気を均質に分布させ（均質混合気を形成させ）、均質燃焼を行なうことによるメリットを充分に発揮して、出力性能及び燃費性能が大幅に向上する筒内噴射式火花点火内燃機関を得る。 - 特許庁

The inner diameter of a secondary piston of tandem-type hydraulic clutch release is decreased to the minimum so that a push rod for connecting the clutch release piston with a clutch in an engine conducts a stroke required to disengage the clutch in order to surely disengage the clutch within the range of oil pressure generated at a hydraulic two-way clutch master cylinder by the shift operation for shifting up and down by the foot change pedal.例文帳に追加

足元のチェンジペダルによる上下の変速操作によって、油圧式２ウェイクラッチマスターシリンダーで発生する油圧の範囲でクラッチを確実にきれるようにするにはタンデム方式の油圧式クラッチレリーズのセカンダリピストンの内径を極力小さくしてクラッチレリーズピストンがエンジン内部のクラッチに繋手するプッシュロッドがクラッチをきるために必要なストロークをするようにする。 - 特許庁

To surely suppress the deterioration of fuel economy in a low load region without upsizing or making expensive when applying an exhaust turbo supercharger 10 obtained by directly connecting a compressor 10b to an exhaust turbine 10a, to a uniflow two-cycle internal combustion engine having a poppet type exhaust valve 6 and a scavenging port 8 at the top and lower parts of a cylinder 2 with a built-in piston 3, respectively.例文帳に追加

ピストン３を内蔵したシリンダ２の頂部にポペット型の排気弁６を、前記シリンダの下部に掃気ポート８を設けたユニフロー型二サイクル内燃機関に、排気タービン１０ａに圧縮機１０ｂを直結して成る排気ターボ過給機１０を適用する場合に、低負荷域における燃費の悪化を、大型化及び高価格化を招来することなく、確実に改善する。 - 特許庁

In this three layer rotary disk valve type eight valve engine (intake 4, exhaust 4, total 8), intake and exhaust can be done without restriction by rotating a valve 2.例文帳に追加

この３層、円盤バルブ回転式、８バルブエンジン（吸気４、排気４計８）はバルブ（図１，２，３符号２）を回転させる事により、吸気、排気が無制限に行える様にしたもので、更に円盤を１６分割（図６，７）する事によりバルブの回転がクランクシャフトの回転の８分の１回転になる、バルブ１回転で４行程を４回行える事が出来る、つまり回転バルブが１回転中に吸気、排気が各４回ずつ行える事になる。 - 特許庁

In the variable compression ratio internal combustion engine provided with a direct injection type fuel injection valve injecting fuel directly to a combustion chamber, injection width during fuel injection is changed in two stages (S106) according to compression ratio to nicely introduce fuel injected from the fuel injection valve to a cavity on a piston top surface in a vicinity of compression top dead center when compression ratio is changed (S105).例文帳に追加

燃焼室に直接燃料を噴射する直噴式燃料噴射弁を備えた可変圧縮比内燃機関において、圧縮比を変更させたとき（Ｓ１０５）に、燃料噴射弁から噴射された燃料が圧縮上死点近傍においてピストン頂面のキャビティに良好に導入されるべく、燃料噴射時における噴射幅を圧縮比に応じて２段階に変更する（Ｓ１０６）。 - 特許庁

A four-cycle engine 1 of internal combustion type includes a plurality of cylinders A and B, in which pistons 10a and 10b are installed and transmitted to crankshafts 12a and 12b through connecting rods 11a and 11b, wherein the crankshafts 12a and 12b are divided for each cylinder A and B and coupled together by a crank phase changing device 14 for changing the crank angle phase difference.例文帳に追加

複数の気筒Ａ，Ｂを有し、各気筒Ａ，Ｂ毎にピストン１０ａ，１０ｂが配設され、該各ピストン１０ａ，１０ｂがコネクティングロッド１１ａ，１１ｂを介してクランク軸１２ａ，１２ｂに伝達される「内燃機関」としての４サイクルエンジン１において、前記気筒Ａ，Ｂ毎にクランク軸１２ａ，１２ｂが分割され、該各クランク軸１２ａ，１２ｂが、クランク角位相差を変化させるクランク位相変更装置１４にて連結された。 - 特許庁

To surely stop a machine body when operated to cut off transmission between a forward clutch and a reverse clutch in a traveling transmission structure of a working vehicle constituted so that power of an engine is transmitted to a traveling device from a forward and reverse switch device wherein the friction multi disk type forward clutch and the reverse clutch are positioned in parallel through a transmission device capable of shifting in plural stages.例文帳に追加

エンジンの動力を摩擦多板式の前進クラッチ及び後進クラッチを並列的に配置した前後進切換装置から、複数段に変速可能な変速装置を介して走行装置に伝達するように構成した作業車の走行伝動構造において、前進クラッチ及び後進クラッチが伝動遮断となるように操作した際に、機体を確実に停止させることができるようにする。 - 特許庁

In the fuel injection control device 11 for a spark ignition type internal combustion engine EG including a fuel injection valve 118 which directly injects fuel to a combustion chamber, a control signal for performing a first fuel injection during from a middle period to a latter period of an intake stroke and performing a second fuel injection during from an anterior period to a middle period of a compression stroke is outputted to the fuel injection valve.例文帳に追加

燃焼室に燃料を直接噴射する燃料噴射バルブ１１８を備えた火花点火式内燃機関ＥＧの燃料噴射制御装置１１において、吸気行程の中期から後期の期間に第１回目の燃料噴射を行うとともに、圧縮行程の前期から中期の期間に第２回目の燃料噴射を行う制御信号を前記燃料噴射バルブへ出力する。 - 特許庁

To provide a hybrid saddle riding type vehicle in which a power unit including an engine and a drive motor is installed on a vehicle frame mounted with a pair of right and left seat frames extending downstream from a rear portion of a main frame to support a vehicle seat from downside, thereby disposing a power drive unit and a fuel tank while attaining the effective cooling of the power drive unit and favorable weight balance.例文帳に追加

乗車用シートを下方から支持するようにしてメインフレームの後部から後上がりに延びる左右一対のシートフレームを備える車体フレームに、エンジンおよび駆動モータを含むパワーユニットが搭載され、燃料タンクが両シートフレーム間に配設されるハイブリッド式鞍乗り型車両において、パワードライブユニットを効果的に冷却するとともに重量バランスを良好としつつ、パワードライブユニットおよび燃料タンクを配置する。 - 特許庁

In the camless-type diesel engine 1 having a control method for forcibly closing all the valves 4 for air intake or air discharge a plurality of times individually at the occurrence of the failure, positions of the respective pistons of the plurality of cylinders on detecting the failure, and based on the detection result, a cylinder in which the pistons and the valves 4 may collide is determined and the valve 4 of the cylinder is closed preferentially.例文帳に追加

フェイル発生時に吸気または排気用の全てのバルブ４を複数回に分けて強制的に閉じる制御方式を持つカムレス方式のディーゼルエンジン１において、フェイル発生の検出時に、複数の気筒の各々のピストンの位置を検出し、その検出結果に基づいて、ピストンとバルブ４とが衝突する可能性のある気筒を判別し、その気筒のバルブ４を優先的に閉じる。 - 特許庁

This wind pressure type engine control device includes: an air passage and a mixture passage respectively supplying air and mixture to a scavenging passage; an air control valve and a mixture control valve respectively adjusting the openings of the air passage and mixture passage; and a wind pressure lever 58 operated by receiving wind pressure of cooling wind W and driving the air control valve and mixture control valve respectively adjusting the openings of the mixture passage and air passage.例文帳に追加

掃気通路に空気および混合気をそれぞれ供給する空気通路および混合気通路と空気通路および混合気通路の開度をそれぞれ調整する空気制御弁および混合気制御弁と、冷却風Ｗの風圧を受けて作動し、合気制御弁と気通路の開度をそれぞれ調整する空気制御弁および混合気制御弁を駆動する風圧レバー５８とを備えている。 - 特許庁

To provide a method for regenerating the NOx catalyst of an NOx purifying system and an NOx purifying system enabling the suppression of discharge of NOx into the atmosphere when exhaust gas is temporarily brought into a rich condition to regenerate a catalyst to recover the NOx purifying ability of a direct reduction type NOx catalyst situated in the exhaust passage of an engine and capable of reliably recovering NOx purifying performance.例文帳に追加

エンジンの排気通路に設けた直接還元型ＮＯｘ触媒のＮＯｘ浄化能力を回復する触媒再生のために、一時的に排気ガスをリッチ条件にする際に、大気中へのＮＯｘの排出を抑制でき、また、確実に浄化性能の回復を図ることができるＮＯｘ浄化システムのＮＯｘ触媒再生方法及びＮＯｘ浄化システムを提供する。 - 特許庁

To provide a spray shape a fuel injection valve, arrangement of a fuel injection valve, and a combustion chamber shape wherein an air layer or an air flow layer is interposed between a combustion chamber wall surface and a piston crown surface, and a fuel spray in a uniform mixture gas forming process after fuel injection, in a compression ignition type internal combustion engine for directly injecting fuel into the combustion chamber.例文帳に追加

本発明の課題は、燃焼室内に直接燃料を噴射する圧縮着火式内燃機関において、燃料噴射後の均質混合気形成過程で燃焼室壁面およびピストン冠面と燃料噴霧との間に空気層または空気流の層を介在させることのできる噴霧形状，燃料噴射弁，燃料噴射弁配置および燃焼室形状を提供することにある。 - 特許庁

This method includes a process during which a configuration file including predetermined parameters prescribing the type and function of the device is read, and then, by generating test components, for generating a test environment, which have been selected according to the configuration file by adopting a configuration engine and have been connected, through a bus, to device representation, the test environment for the device is dynamically generated.例文帳に追加

本方法は、デバイスのタイプおよびデバイスの機能を規定する予め定められたパラメータを含むコンフィギュレーション・ファイルを読み込み、次に、コンフィギュレーション・エンジンを採用して、前記コンフィギュレーション・ファイルに従って選ばれ、バスを介してデバイス表現と接続されることによって試験環境を生成する試験部品を生成することによって前記デバイスのための試験環境を動的に生成する工程を含む。 - 特許庁

In a spark ignition type direct injection engine stratifying air-fuel mixture around a spark plug 16 by injecting fuel from a fuel injection valve 18 to oppose to tumble flow generated in a combustion chamber 6 in stratified combustion operation, an injection rate adjusting means adjusting injection rate of the fuel injection valve 18 is provided, and a control means 51 controlling the fuel injection rate adjusting means is provided.例文帳に追加

成層燃焼運転時に燃焼室６内でタンブル流に対向させるように燃料噴射弁１８から燃料を噴射することにより点火プラグ１６周りに混合気を成層化させるようにしたエンジンにおいて、燃料噴射弁１８の噴射率を調節する噴射率調節手段を備えるとともに、この噴射率調節手段を制御する制御手段５１を備える。 - 特許庁

A load variation detecting part 42b includes a throttle opening interlocking data acquiring means for successively acquiring throttle opening interlocking data of changing in response to a change in throttle opening of the engine, and an operation restricting means for restricting to make the saddle-riding type vehicle perform the predetermined operation by the operation means on the basis of the throttle opening interlocking data successively acquired by the throttle opening interlocking data acquiring means.例文帳に追加

負荷変動検出部４２ｂは、エンジンのスロットル開度の変化に応じて変化するスロットル開度連動データを順次取得するスロットル開度連動データ取得手段と、前記スロットル開度連動データ取得手段により順次取得されるスロットル開度連動データに基づいて、前記動作手段により前記鞍乗型車両に前記所定動作を行わせることを制限する動作制限手段と、を含む。 - 特許庁

The control device for the plunger type fuel feed pump which pumps the fuel from a fuel tank into the injector in an internal combustion engine with the injector for injecting fuel to be supplied into cylinders comprises detecting means for detecting an injection starting point for the injector and driving means for driving the fuel pump for a period from a first preset time prior to the injection starting point to a second preset time.例文帳に追加

シリンダ内に供給されるべき燃料を噴射するインジェクタを備えた内燃エンジンにおいて燃料タンク内の燃料をインジェクタに圧送するプランジャ式燃料ポンプの制御装置であり、インジェクタの噴射開始時点を検出する検出手段と、噴射開始時点より第１所定時間だけ前から第２所定時間に亘って燃料ポンプを駆動する駆動手段と、を備えた。 - 特許庁

In this V-type internal combustion engine provided with a first winding transmission member transmitting the rotation of the crankshaft 3 to the camshafts 4R, 5R on one bank 2R and a second winding transmission member transmitting the rotation of the crankshaft to the camshafts 4L, 5L of the other bank 2L, the first and second winding transmission members are rotated in different directions from each other.例文帳に追加

クランク軸３の回転を一方のバンク２Ｒのカム軸４Ｒ、５Ｒへ伝達する第一の巻掛伝動部材１６Ｒと、前記クランク軸の回転を他方のバンク２Ｌのカム軸４Ｌ、５Ｌへ伝達する第二の巻掛伝動部材１６Ｌとを備えたＶ型内燃機関１において、前記第一の巻掛伝動部材と前記第二の巻掛伝動部材とが互いに異なる方向へ回転している。 - 特許庁

To improve the output by the cooling of an intake side and miniaturize a water pump by cooling cylinder heads equally, in a V-type multiple cylinder engine in which a pair of cylinder heads coped with plural cylinders respectively is arranged in V-letter shape while forming valleys mutually and an intake device connected to an inlet port provided in respective cylinder heads while facing to the valley side is arranged to the valley.例文帳に追加

複数気筒にそれぞれ対応した一対のシリンダヘッドが相互間に谷を形成してＶ字形に配置され、前記谷側に臨んで各シリンダヘッドに設けられる吸気ポートに接続される吸気装置が、前記谷に配置されるＶ型多気筒エンジンにおいて、シリンダヘッドを均等に冷却することを可能とした上で、吸気側の冷却による出力向上ならびにウォータポンプの小型化を可能とする。 - 特許庁

To improve the volatility of fuel simultaneously with obtaining a prescribed compression ratio in a cylinder fuel injection type internal combustion engine formed with a cavity 12 recessed in the top face of a piston 11, installing an ignition plug 9 in a cylinder head 1, and installing a fuel injection valve 10, in a state in which the fuel from its jet hole 10a' in its tip part is jetted toward the cavity.例文帳に追加

ピストン１１の頂面にキャビティ１２を凹み形成する一方、シリンダヘッド１に、点火栓９を、装着するとともに、燃料噴射弁１０を、その先端部における噴孔１０ａ′から燃料を前記キャビティ内に向かって噴出するように装着して成る筒内燃料噴射型内燃機関において、燃料の気化性の向上と、所定の圧縮比を得ることとを同時に達成する。 - 特許庁

To provide an engine with variable stroke characteristics having a piston and a crankshaft connected to a control shaft through a variable stroke link mechanism, operating the variable stroke link mechanism by driving the control shaft with a vane type hydraulic actuator provided on the control shaft to vary the movement stroke of the piston and enhancing the performance of the actuator by setting a clearance between the vanes of the actuator and a housing as small as possible.例文帳に追加

ピストンとクランク軸とを、ストローク可変リンク機構を介してコントロール軸に連結し、コントロール軸に設けられるベーン式油圧アクチュエータにより、そのコントロール軸を駆動しストローク可変リンク機構を作動して、ピストンの移動ストロークを可変とするストローク特性可変エンジンにおいて、前記アクチュエータのベーンと、ハウジング間のクリアランスを可及的に小さく設定することを可能にして、そのアクチュエータの性能を向上させる。 - 特許庁

The apparatus has a flow-through type oxidation catalyst 14 arranged in the exhaust pipe 11 guiding exhaust gas 9 from a diesel engine 1, and the amount of the noble metal per unit volume in the specified area A from the front to the rear edge is increased partially at least twice compared with the amount of the noble metal per unit volume in the rear common area B.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１からの排気ガス９を導く排気管１１の途中にフロースルー型の酸化触媒１４を備えた排気浄化装置に関し、前記酸化触媒１４の前端から後方へ向けた所要範囲Ａにおける単位体積当りの貴金属量を、これより後方の一般部分Ｂにおける単位体積当りの貴金属量と比較して少なくとも２倍以上となるように部分的に増量する。 - 特許庁

In the exhaust emission control method/device for purifying exhaust gas from an internal combustion engine by the nitrogen oxide storage type exhaust purification catalyst, before the exhaust gas enters the exhaust purification catalyst, sulfur content contained in the exhaust gas is absorbed and removed by the sulfur content absorbing material composed of complex oxide principally consisting of Sr and Ti or complex oxide containing K in addition to Sr and Ti.例文帳に追加

内燃機関の排気ガスを窒素酸化物吸蔵型の排気浄化触媒により浄化する排気浄化方法或いは排気浄化装置において、前記排気浄化触媒に排気ガスが流入する以前にＳｒとＴｉを主たる成分とする複合酸化物或いはこれに更にＫを含有した複合酸化物よりなる硫黄分吸収材により排気ガスに含まれる硫黄成分を吸収除去する。 - 特許庁

The diesel exhaust gas purifying structure comprises an exhaust pipe 2 connected to a diesel engine 1, a PM remover 3 arranged in an exhaust passage of the exhaust pipe 2 and having an oxidation catalyst containing ceria and silver, and the NOx remover 4 arranged in the exhaust passage of the exhaust pipe 2 and having a NOx selective reduction type catalyst containing zeolite and transition metal supported by the zeolite.例文帳に追加

ディーゼル機関１に接続された排ガス管２と、 排ガス管２内の排ガス通路に配置され且つセリアと銀とを含む酸化触媒を備えるＰＭ浄化体３と、 排ガス管２内の排ガス通路に配置され且つゼオライトと前記ゼオライトに担持された遷移金属とを含むＮＯｘ選択還元型触媒を備えるＮＯｘ浄化体４と、を備えることを特徴とするディーゼル排ガス浄化用構造体。 - 特許庁

A repository engine 201 inputs the file 104 and outputs an object table consisting of a record including an object ID and a language environment type, a relation table consisting of a record including a reference source object ID and a reference destination object ID and an attribute table consisting of a record including the object ID and an attribute being a unique key to the repository database 202 of a relational database form.例文帳に追加

リポジトリエンジン２０１は、言語解析結果ファイル１０４を入力し、オブジェクトＩＤおよび言語環境タイプを含むレコードからなるオブジェクト表と、参照元オブジェクトＩＤおよび参照先オブジェクトＩＤを含むレコードからなる関係表と、オブジェクトＩＤおよび一意キーとなる属性を含むレコードからなる属性表とをリレーショナルデータベース形式のリポジトリデータベース２０２に出力する。 - 特許庁

To provide a pressure accumulating type fuel injector of an engine for improving detecting accuracy in common rail fuel pressure, by detecting effective average fuel pressure as a control signal of fuel injection, by avoiding detecting a peak value and a minimum value of pressure pulsation in the fuel pressure in a pressure accumulating chamber of a common rail by a common rail pressure sensor by a means extremely simple and inexpensive in cost.例文帳に追加

きわめて簡潔な手段で、かつ装置コストが低廉な手段で、コモンレール圧力センサによってコモンレールの蓄圧室内の燃料圧力を、圧力脈動のピーク値や最低値を検出するのを回避し、燃料噴射の制御信号として有効な平均的な燃料圧力を検出可能として、コモンレール燃料圧力の検出精度を向上したエンジンの蓄圧式燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel high pressure accumulator for a fuel injection system for an internal combustion engine comprising an accumulator chamber restricted by an inner wall and at least one connecting pipe piece improved of a type having at least one connecting hole opening to the accumulator chamber, and having high strength for pressure especially when a dynamic compressive load is acting thereon.例文帳に追加

内燃機関用の燃料噴射システムのための燃料高圧アキュムレータであって、蓄圧室が設けられていて、この蓄圧室が内壁によって制限されており、さらに少なくとも１つの接続管片が設けられていて、この接続管片が、蓄圧室に開口する少なくとも１つの接続孔を有する形式のものを改良して、特に動的圧縮荷重がかかる場合で圧力に対する高い強度を備えた燃料高圧アキュムレータを提供する。 - 特許庁

To satisfactorily vaporize even fuel injected during a later half of intake stroke, and after injection, impinged and stuck to a cylinder bore in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine incorporating a fuel injector for injecting fuel directly into a cylinder, and performing change- over between stratified charge combustion caused by fuel injection during a later half of a compression stroke, and homogeneous change combustion caused by fuel injection during a intake stroke.例文帳に追加

直接的に気筒内へ燃料を噴射する燃料噴射弁を具備し、圧縮行程後半の燃料噴射による成層燃焼と、吸気行程の燃料噴射による均質燃焼とを機関運転状態に応じて切り換えて実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、吸気行程後半に噴射された燃料がシリンダボアに衝突して付着しても、この付着燃料を良好に気化させることである。 - 特許庁

This internal combustion engine driven generator regulates the generated output by applying AC control voltage having a prescribed phase angle to the induced voltage of armature coils Lu to Lw to an armature coil from a battery 2 through an inverter, and is provided with an inductor type signal generator 5 to generate AC control voltage on the basis of the generating positions of pulses generated by a pulser 5B of the signal generator 5.例文帳に追加

電機子コイルＬｕ〜Ｌｗの誘起電圧に対して所定の位相角を有する交流制御電圧をバッテリ２からインバータを通して電機子コイルに印加することにより発電出力を調整する内燃機関駆動発電装置において、誘導子形の信号発生装置５を設け、この信号発生装置５のパルサ５Ｂが発生するパルスの発生位置を基にして交流制御電圧を発生させるようにした。 - 特許庁

To suppress collision of an injected fuel with a cylinder bore during the stratified charge combustion and to realize excellent stratified charge combustion by increasing the combustion speed in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine for performing the stratified charge combustion by igniting and burning a flammable mixed gas so that the ignition gap of an ignition plug is located in a lump of the flammable mixed gas formed in a part inside a cylinder at the ignition timing.例文帳に追加

点火時期において気筒内の一部に形成された一塊の可燃混合気内に点火プラグの点火ギャップが位置するようにして可燃混合気を着火燃焼させることにより成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、成層燃焼時の噴射燃料のシリンダボアへの衝突を抑制すると共に、燃焼速度を速めて良好な成層燃焼を実現可能とする。 - 特許庁

A two-liquids separation type oil seal 1 comprises a combination of an oil seal body 2 including an engine side seal lip 7 orienting a lip end 7a in one axial direction and a pump side seal lip 8 orienting a lip end 8a in the other axial direction, and a slinger 11 slidably in close contact with the seal lips 7, 8.例文帳に追加

リップ端７ａを軸方向一方へ向けたエンジン側シールリップ７およびリップ端８ａを軸方向他方へ向けたポンプ側シールリップ８を有するオイルシール本体２と、各シールリップ７，８が摺動自在に密接するスリンガー１１との組み合わせよりなる２液分離形のオイルシール１であって、エンジン側シールリップ７は、スリンガー１１の径方向部端面１３ａに密接する端面リップよりなり、ポンプ側シールリップ８は、スリンガー１１の筒状部外周面１２ａに密接するスプリング付きリップよりなる。 - 特許庁

The fuel injection system (fuel supply system) constituting a common rail type fuel injection system of an engine comprises: a pressure sensor 20a installed to a fuel intake port of an injector 20 and measuring fuel pressure at the installation position; and an ECU 30 detecting pressure leakage by injection operation of the injector 20 or a variety of pressure fluctuation aspects relating to injection including the fluctuation characteristics by actual injection thereof.例文帳に追加

エンジンのコモンレール式燃料噴射システムを構成する燃料噴射装置（燃料供給系）において、インジェクタ２０の燃料取込口に配設されてその配設位置にて燃料圧力を測定する圧力センサ２０ａと、この圧力センサ２０ａのセンサ出力に基づき、インジェクタ２０の噴射動作による圧力リークやその実噴射によるうねり特性を含めた噴射に係る各種の圧力変動態様を検出するＥＣＵ３０と、を備える構成とする。 - 特許庁

To provide a high cost load-sensitive output-distributing transmission having an internal combustion engine and featured that the output-distributing transmission has a plurality of branches and shafts to be driven and the branch and the shaft to be driven obtain various usability and have a transmission of simple structure by improving a type having at least one load-sensitive transmission provided with a plurality of gears.例文帳に追加

内燃機関を備えた自動車用の出力分岐型トランスミッションであって、該出力分岐型トランスミッションが複数の分岐部及び被駆動軸を有していて、これらの分岐部及び被駆動軸が、複数のギヤを備えた少なくとも１つの負荷感応型トランスミッションを有している形式のものを改良して、多様な使用可能性が得られ、簡単な構造のトランスミッションを有することを特徴とする、自動車用の高価値の負荷感応型トランスミッションを提供する。 - 特許庁

To raise control accuracy of air-fuel ratio in a stratified combustion mode, completely attain improvement of fuel consumption and decrease of emission, and prevent a torque shock accompanying changeover of operation modes from generating, in a cylinder injection type engine which performs feedback control in a stoichiometric mode based on the output of an O2 sensor.例文帳に追加

エアフローセンサ出力に基づいて充填効率ceを検出し、成層燃焼モードではその検出値に基づいて、空燃比リーン状態になるように燃料噴射量をオープン制御する一方、ストイキオモードではＯ2センサ出力に基づいてフィードバック制御を行うようにした筒内噴射式エンジン１において、成層燃焼モードでの空燃比の制御精度を高めて、燃費改善及びエミッション低減の徹底を図るとともに、運転モードの切替えに伴うトルクショックの発生を防止する。 - 特許庁

This apparatus is provided with a discharge electrode 5 charging particulate matter contained in the exhaust gas 3 of the diesel engine, an electrostatic precipitator 1 having dust collection electrodes 4 collecting charged particulate matter, a separation means 13 separating particulate matter collected by the dust collection electrodes 4 and retaining from the dust collection electrodes 4, and a cyclone type classifying collection means 2 classifying and collecting particulate matter separated from the dust collection electrodes 4.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの排ガス３中に含まれる粒子状物質を帯電させる放電電極５、および帯電された粒子状物質を捕集する集塵電極４を有する電気集塵手段１と、集塵電極４に捕集されて滞留する粒子状物質を集塵電極４から剥離させる剥離手段１３と、集塵電極４から剥離された粒子状物質を分別して捕集するサイクロン方式の分別捕集手段２と、を備える。 - 特許庁

Article 29 (1) The competent minister may, in so far it is necessary for the enforcement of this Act, require persons who have had a type of specified engine designated in accordance with the provision of Paragraph 1 of Article 6 (to be referred to as "designated business operators" in the following Paragraph), notified business operators, persons who have been granted approval for motor vehicles manufactured in smaller numbers in accordance with Paragraph 3 of Article 12 (to be referred to as "approved business operators" in the following paragraph) or users of non-road special motor vehicles to make a report concerning necessary matters including how their business is conducted and how non-road special motor vehicles are used. 例文帳に追加

第二十九条　主務大臣は、この法律の施行に必要な限度において、第六条第一項の規定による特定原動機の型式の指定を受けた者（次項において「指定事業者」という。）、届出事業者、第十二条第三項の規定による少数生産車の承認を受けた者（次項において「承認事業者」という。）又は特定特殊自動車の使用者に対し、その業務の状況、特定特殊自動車の使用の状況その他必要な事項に関し報告をさせることができる。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

This invention concerns the drive-shaft mounted and electric generator equipped trigger pulse generator to provide 2- cylinder engine ignition condenser for outboard motor boats and others. In a ring-type permanent magnet, where two parts are separated in parallel to the shaft and opposite in the diameter, are set so that the polarity of the two parts are opposite, thereby setting up an area of reversed flux of magnetic induction, causing the pickup-coil to release a sharp trigger pulse. The magnetic material for this device is magnetized as stated earlier and deployed on the drive shaft. 例文帳に追加

この発明は、駆動軸に装着された発電機を有する船外発動機等において、２シリンダエンジン用のコンデンサ放電点火装置へ供給するトリガパルスの発生器に関し、環状永久磁石の軸方向に離隔した２部分及び直径を挟んで対向した２部分で互いに半径方向に反対極性となるように磁化し、異極間に磁束反転区域、を画成することにより、ピックアップコイルから急峻なトリガパルスを得るものである。そのための磁化装置は、環状磁石材料を前述の極性となるように着磁する構成になっており、環状磁石材料を駆動軸に組付け後に使用される。 - 特許庁

iv) Starter, magnet generator, airborne generator, fuel pump, propeller governor, carburetor, hydraulic pump, cabin super-charger, combustion heater for de-icing, de-icing fluid pump, air compressor, vacuum pump, inverter, landing gear, float, ski, skid, constant-speed drive unit for generator, water or alcohol injection pump, exhaust turbine, cabin combustion heater, rudder, elevator, aileron, flap, fuel injection pump, lubricating oil pump, cooling-liquid pump, feathering pump, fuel control unit, de-icing system controller, oxygen regulator, pressure regulator for air-conditioning system, high-pressure air regulator, high-pressure air controller, voltage regulator, high-pressure oil regulator, high-pressure oil controller, oil cooler, cooling-liquid cooler, fuel tank (excluding integral type), oil tank, flight control actuator, landing gear actuator, actuator for power unit, ignition distributor, ignition exciter, engine mount and navigation equipment (excluding radio equipments of radio station subject to the Radio Act 例文帳に追加

四　起動機、磁石発電機、機上発電機、燃料ポンプ、プロペラ調速器、気化器、高圧油ポンプ、与圧室用過給器、防氷用燃焼器、防氷液ポンプ、高圧空気ポンプ、真空ポンプ、インバーター、脚、フロート、スキー、スキッド、発電機定速駆動器、水・アルコール噴射ポンプ、排気タービン、燃焼式客室加熱器、方向舵、昇降舵、補助翼、フラップ、燃料噴射ポンプ、滑油ポンプ、冷却液ポンプ、フェザリング・ポンプ、燃料管制装置、除氷系統管制器、酸素調節器、空気調和装置用圧力調節器、高圧空気源調整器、高圧空気管制器、電源調整器、高圧油調整器、高圧油管制器、滑油冷却器、冷却液冷却器、燃料タンク（インテグラル式のものを除く。）、滑油タンク、機力操縦用作動器、脚作動器、動力装置用作動器、点火用ディストリビューター、点火用エキサイター、発動機架及び航法装置（電波法の適用を受ける無線局の無線設備を除く。） - 日本法令外国語訳データベースシステム