「Engine type」に関連した英語例文の一覧と使い方(103ページ目) - Weblio英語例文検索

To simplify a structure of an air cleaner air introduction section in a saddle riding type vehicle, to prevent reduction of degree of arranging freedom of vehicle components arranged around the air cleaner, and to prevent water from coming into the air cleaner when the outside air is sucked into the air cleaner by intake negative pressure of the engine.例文帳に追加

鞍乗型車両におけるエアクリーナ空気導入部構造の構成が簡単になるようにすると共に、エアクリーナの周りに配置される車両構成部品の配置の自由度が狭められないようにし、しかも、エンジンの吸気負圧により、エアクリーナにその外部の空気が吸入されるとき、このエアクリーナへの水入りが生じないようにする。 - 特許庁

When hydraulic pressure supplied to a primary pulley cylinder chamber 10c and a secondary pulley cylinder chamber 11c is a prescribed temperature or more and a vehicle speed is a prescribed speed or more, torque is reduced by restricting output torque of an engine, and the hydraulic pressure is also adjusted according to input torque inputted to a belt type continuously variable transmission.例文帳に追加

プライマリプーリシリンダ室１０ｃおよびセカンダリプーリシリンダ室１１ｃに供給する油圧が所定の温度以上であり、かつ車両の速度が所定の速度以上である場合に、エンジンの出力トルクに制限を加えてトルクを低下させ、さらにベルト式無段変速機に入力される入力トルクに応じて油圧を調圧する。 - 特許庁

To reduce a load range where an intake air charging amount is needed to be reduced as far as possible by improving combustion stability in a spark-ignition mode, in a spark-ignition type gasoline engine 1 that switches a mode between a compression-ignition mode for executing compression-ignition combustion, and the spark-ignition mode for executing spark-ignition combustion.例文帳に追加

圧縮着火燃焼を実行する圧縮着火モードと、火花点火燃焼を実行する火花点火モードとの間でモードの切り替えを行う火花点火式ガソリンエンジン１において、火花点火モードにおける燃焼安定性を高めることによって、吸気充填量の低減が必要となる負荷領域を可及的に縮小する。 - 特許庁

To enable an operator's hand to easily reach various operation means while certainly maintaining functions inherently possessed by an arm rest (function for placing and resting an arm) in a working vehicle constituted such that motive power from an engine mounted on a traveling machine body is changed in speed by a hydraulic type continuously variable transmission and is transmitted to traveling parts and working parts.例文帳に追加

走行機体に搭載されたエンジンからの動力を、油圧式無段変速機にて変速して走行部や作業部に伝達するように構成されている作業車両において、オペレータの手が種々の操作手段に簡単に届くようにした上で、アームレストが元来有する機能（腕を載せて休める機能）をも確実に維持する。 - 特許庁

To improve productivity by setting the total lengths of cam shafts of both banks be equal with making a first and a second driven wheels in a V-type engine common, in which cylinder axis lines of a pair of the banks are offset by a first offset amount, while a first and a second cam drive mechanisms are offset by a second offset amount smaller than the first offset amount.例文帳に追加

一対のバンクのシリンダ軸線が第１オフセット量だけオフセットされ、第１および第２カム駆動機構が第１オフセット量よりも小さい第２オフセット量だけオフセットされるＶ型エンジンにおいて、第１および第２被動輪の共通化を図りつつ、両バンクのカムシャフトの全長を同一に設定して生産性を向上する。 - 特許庁

In this V type diesel engine 1 with cylinder rows 2, 3 divided on the right and left, turbochargers 7 are mounted respectively on the left and right cylinder rows 2, 3, exhaust pipes 9 are connected respectively to the turbines 8 of the turbochargers 7 to form an exhaust system into two systems, and the after treatment devices 10 for purifying exhaust gas 5 are individually placed midway the exhaust pipes 9.例文帳に追加

気筒列２，３を左右に振り分けたＶ型ディーゼルエンジン１に関し、左右の気筒列２，３毎にターボチャージャ７を夫々搭載し、該各ターボチャージャ７のタービン８に対し排気管９を夫々接続して排気系統を二系統化し、該各排気管９の途中に排気ガス５を浄化するための後処理装置１０を個別に装備する。 - 特許庁

The riding type rice transplanter is equipped with a rear fender part 21 raised higher than an operation step 20 at the rear part of the traveling machine body 3, a transmission case 12 furnished with the rear wheels 2, an engine 11 for supplying power to the transmission case and the feed mechanism 42 positioned between front wheels 1 and the rear wheels 2 below the rear fender part 21.例文帳に追加

走行機体３の後部に運転ステップ２０よりも高く隆起した後部フェンダ部２１を配置し、前記後輪２を装備した伝動ケース１２、これに動力を供給するエンジン１１、および、前記繰出し機構４２を前記後部フェンダ部２１の下方において前輪１と後輪２との間に位置させて配備してある。 - 特許庁

In the slide type intake pipe length switching mechanism for the internal combustion engine, one of confronting opening end parts of a movable pipe 31 and a second fixed pipe 21 is provided with a funneled end part 22 expanding toward another opening end part composed of an elastic material and the elastic funneled end part 22 and the other pipe opening end part 31a directly abutted.例文帳に追加

スライド式の吸気管長切替機構において、可動管31と第２固定管21の相対向する開口端部の一方の開口端部は、他方に向けて拡開する弾性材料からなる弾性ファンネル状端部22が形成され、弾性ファンネル状端部22と他方の管開口端部31ａが直接当接する内燃機関の吸気管長切替機構。 - 特許庁

To obtain a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine which can exert merits of stratified charge combustion and drastically improve fuel cost performance and output performance by forming a favorable stratified mixture in the neighborhood of an ignition plug at the optimal ignition timing upon forming the stratified mixture through direct injection of fuel into a combustion chamber during a compression stroke.例文帳に追加

圧縮行程中に燃料を燃焼室内に直接噴射することで成層混合気を形成するにあたって、最適な点火タイミングにおいて点火プラグ近傍に良好な成層混合気を形成させ、成層燃焼を行なうことによるメリットを充分に発揮して、燃費性能及び出力性能が大幅に向上する筒内噴射式火花点火内燃機関を得る。 - 特許庁

When the engine 1 remains operated to require ammonia supply to the ammonia selectively reducing type NOx catalyst 40, an ECU 50 controls the urea aqueous solution injector 44 so as to intermittently supply the urea aqueous solution according to supply duration and supply suspension time set by performing calculation based on exhaust gas temperature and exhaust gas discharge amount.例文帳に追加

エンジン１がアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒４０へのアンモニアの供給を必要とする運転状態にあるときに、ＥＣＵ５０は、排気温度と排気排出量とに基づき演算を行うことによって定める供給継続時間及び供給中止時間により間欠的に尿素水を供給するように尿素水インジェクタ４４を制御する。 - 特許庁

To improve the efficiency of a cold use-side device by lowering a temperature of a cooled fluid at an outlet of an evaporator to a limit while preventing the freezing of a refrigerant, in an absorption type refrigerating device driven by the exhaust heat of an engine by lowering the temperature of the cooled fluid at the outlet of the evaporator to the limit while preventing the freezing of the refrigerant.例文帳に追加

エンジンの排熱で駆動される吸収式冷凍装置において、冷媒の凍結を回避しつつ、蒸発器出口の被冷却流体の温度を限界まで低下させてエンジンの排熱で駆動される吸収式冷凍装置において、冷媒の凍結を回避しつつ、蒸発器出口の被冷却流体の温度を限界まで低下させて冷熱利用側機器の効率の向上を図る。 - 特許庁

To provide a vehicle controller which can compensate for a supply oil pressure shortage of hydraulic fluid in a hydraulic actuator and operate it in a suitable mode in a vehicle equipped with the hydraulic actuator operated based on a pressure of the hydraulic fluid supplied from an engine drive type oil pump, and a continuously variable transmission capable of continuously changing a speed-change ratio.例文帳に追加

機関駆動式のオイルポンプから供給される作動油の圧力に基づいて作動する油圧式のアクチュエータと、変速比を連続的に変更可能な無段変速機とを搭載した車両において、同アクチュエータにおける作動油の供給油圧不足を補うことができ、これを適切な態様をもって作動させることのできる車両制御装置を提供する。 - 特許庁

To inhibit the high frequency originated from an electric field generating circuit from being radiated to the outside of a vehicle to observe the Radio regulations and prevent trouble by leaked high frequency in a spark ignition type internal combustion engine performing an ignition method of superposing inductive voltage by an ignition coil on a high frequency electric field by the electric field generating circuit and applying the same to the electrodes of an ignition plug.例文帳に追加

点火コイルによる誘導電圧と電界生成回路による高周波電界とを重ね合わせて点火プラグの電極に印加する点火方法を実施するものにおいて、電界生成回路を源とする高周波が車体外に放射されることを抑止し、電波法規の遵守を図るとともに漏出高周波による支障を未然に防ぐ。 - 特許庁

To realize satisfactory stratified combustion by specifying shape of an opposed sidewall, in a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine provided with a fuel injection valve having a slit-shaped nozzle and a recessed cavity formed in a piston top surface to inject fuel, in the cavity guided in the vicinity of a spark plug by the opposed sidewall of a combustion chamber.例文帳に追加

スリット状の噴孔を有する燃料噴射弁と、ピストン頂面に形成された凹状のキャビティとを具備し、キャビティ内へ噴射された燃料を燃焼室の対向側壁によって点火プラグ近傍に導く筒内噴射式火花点火内燃機関において、対向側壁の形状を特定することによって良好な成層燃焼を実現することである。 - 特許庁

To provide a NOx occlusion reduction type catalyst device, capable of emitting and reducing NOx contained in NOx occlusion material without generating high temperature exhaust gas low in oxygen concentration in order to emit NOx out of the occlusion material, and of effectively purifying NOx contained in exhaust gas, while engine performance and exhaust gas are being prevented from being degraded.例文帳に追加

ＮＯｘ吸蔵還元型触媒装置において、ＮＯｘ吸蔵物質からＮＯｘを放出させるための低酸素濃度の高温排ガスを発生せずに、ＮＯｘ吸蔵物質のＮＯｘを放出及び還元でき、エンジンの性能の低下や排ガスの悪化を招くことなく、効率良く排ガス中のＮＯｘを浄化できるＮＯｘ吸蔵還元型触媒装置を提供する。 - 特許庁

To realize HCCI combustion in a wider operating region enabling supply of sufficient volume of air to an cylinder 2 with an EGR rate no less than a specified value in a direct injection type diesel engine making an HCCI combustion state by injecting fuel in a premix combustion zone H when a crank angle is within the range of a specified crank angle during compression stroke of the cylinder 2.例文帳に追加

予混合燃焼領域（Ｈ）において燃料を気筒２の圧縮行程の所定クランク角範囲にて噴射させ、ＨＣＣＩ燃焼の状態とするようにした直噴式ディーゼルエンジンにおいて、所定以上のＥＧＲ率としながら尚かつ十分な量の空気を気筒２へ供給可能として、より広い運転領域でＨＣＣＩ燃焼を実現可能とする。 - 特許庁

In the low deposit fuel saving type engine oil composition, a mineral oil and/or a synthetic oil having ≥4.5 mm^2/s dynamic viscosity at 100°C and a viscosity index of 120 or more contains ≥1.5 mass% amine based antioxidant and/or phenolic antioxidant in total and further contains ≥0.02 mass% organic molybdenum compound as molybdenum (Mo).例文帳に追加

１００℃における動粘度が４．５ｍｍ^２／ｓ以上でかつ粘度指数が１２０以上の鉱油及び／又は合成油に、アミン系酸化防止剤及び／又はフェノール系酸化防止剤を総和で１.５質量％以上含有し、さらに有機モリブデン化合物をモリブデン（Ｍｏ）として０.０２質量％以上含有することを特徴とする低デポジット省燃費型エンジン油組成物。 - 特許庁

In this direct injection-type internal combustion engine for injecting the fuel to a combustion chamber 1 from a fuel injection valve 2, the combustion chamber 1 is provided with intakes 11 and 12 of different compositions on inside and outside regions of the approximately hemispherical face or the approximately flat hemispherical face 13 around a fuel injecting position in starting the fuel combustion near a final period of a compressing stroke.例文帳に追加

燃料を燃焼室１に燃料噴射弁２から噴射する直接噴射式内燃機関において、燃焼室１は、圧縮行程終期近傍の燃料燃焼開始時に、燃料噴射位置を中心とする概略半球面ないし概略扁平半球面１３の内側の領域と外側の領域に、組成の異なる吸気１１、１２を配置する。 - 特許庁

As fuel injection operation from an injector 23, in a common rail type diesel engine 1 performing at least the main injection and pre-injection, injection timing and the amount of fuel injected for each fuel injection are controlled so that fuel injected in the pre-injection is not burnt until fuel is injected in the main injection and is burnt together with fuel injected in the main injection.例文帳に追加

インジェクタ２３からの燃料噴射動作として、少なくともメイン噴射とプレ噴射とが実行可能なコモンレール式ディーゼルエンジン１では、プレ噴射で噴射された燃料が、メイン噴射で燃料が噴射されるまでの間は燃焼せず、メイン噴射で噴射された燃料とともに燃焼するように、各燃料噴射の噴射タイミングおよび噴射量が制御される。 - 特許庁

To improve fuel consumption in a high load region or a high rotation region, in an internal combustion engine of a cylinder fuel injection type that injects and supplies fuel from a fuel injection valve 14 into a cavity 15 formed in the top face of a piston 4 when the piston 4 comes to a substantially upper dead center and ignites and combusts mixture in the cavity 15 with a first spark plug 13.例文帳に追加

ピストン４が略上死点に来たときその頂面に設けたキャビティ１５内に、燃料噴射弁１４から燃料を噴射供給して、このキャビティ１５内の混合気を第１点火栓１３にて着火・燃焼する筒内燃料噴射型内燃機関において、その高負荷域及び高回転域における燃料消費率の向上を図る。 - 特許庁

To eliminate the need to provide a motor exclusive for a second oil pump, and to reduce the number of components, and to reduce costs in a power unit for a hybrid type vehicle equipped with a first oil pump interlinked and connected to a crankshaft so as to supply lubricating oil to an engine and a transmission and the second oil pump configured to supply lubricating oil to the transmission.例文帳に追加

エンジンおよび変速機に少なくとも潤滑用のオイルを供給するようにしてクランクシャフトに連動、連結される第１オイルポンプと、変速機に潤滑用のオイルを供給するようにした第２オイルポンプとを備えるハイブリッド型車両用パワーユニットにおいて、第２オイルポンプ専用の電動モータを不要とし、部品点数を少なくし、コストの低減を図る。 - 特許庁

To provide a control method of an exhaust emission control system and the exhaust emission control system by which misfire and generation of white smoke can be prevented by forced regeneration control when an engine is not heated with regard to forced regeneration control executing cylinder fuel injection control of multi-injection, post injection or the like so as to regenerate DPF of a continuous regeneration type DPF device.例文帳に追加

連続再生型ＤＰＦ装置のＤＰＦを再生するためのマルチ噴射やポスト噴射等の筒内燃料噴射制御を行う強制再生制御に関して、エンジンが温まっていない時の強制再生制御による失火や白煙の発生を防止することができる排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

To absorb and attenuate relatively low-frequency vibration such as vibration and shake when shifting and idle vibration similarly with a current one, and at the same time, to effectively absorb high-frequency vibration to be a cause of booming noise to a zone higher than the current one, in regard to a liquid sealed type vibration control mount device applicable to an engine mount A for an automobile.例文帳に追加

自動車のエンジンマウントＡなどに好適な液体封入式の防振マウント装置において、変速時の振動やシェーク、アイドル振動などの比較的低周波の振動を従来までと同様に吸収、減衰できるようにしながら、同時に、こもり音などの原因になる高周波の振動を従来よりも高い周波数域まで効果的に吸収できるようにする。 - 特許庁

This spark ignition type gasoline engine is provided with the cams provided on an intake valve and an exhaust valve to open a valve corresponding in a partial load operation zone at the valve opening angle fixed to less than 180°, a variable valve timing mechanism for changing opening and closing timing of the intake valve and the exhaust valve through each cam, and a control means for controlling this variable valve timing mechanism.例文帳に追加

吸気弁および排気弁にそれぞれ設けられ、前記部分負荷運転領域において対応する弁を１８０°未満に固定された開弁角度で開閉するためのカムと、各カムを介して吸気弁および排気弁の開閉タイミングを変更可能にする可変バルブタイミング機構と、この可変バルブタイミング機構を制御する制御手段とを設ける。 - 特許庁

A diffuser disc 12 of doughnut type, comprising an exhaust pipe 46 whose one end is connected to a combustion chamber 45 of an internal combustion engine, a muffler 28 connected to the other end of the pipe 46 provided with the thermal insulation and ventilation material inside and a punching pipe 34, and provided with a circular opening part 14 at the center is stacked in an exhaust port of the punching pipe 34.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室４５に一端部が接続されるエキゾーストパイプ４６と、このパイプ４６の他端部に接続され、内側に断熱通気材５２を設けた消音器２８と、消音器２８の内部に配設されたパンチングパイプ３４とからなり、パンチングパイプ３４の排気口に、中央に円形の開口部１４を備えるドーナツ状のディフューザディスク１２が積層配置されている。 - 特許庁

This control device for a spark ignition type engine includes an abnormal combustion detecting means 72 detecting such abnormal combustion that mixture self-ignites more quickly than at a normal spark-ignition combustion starting time, and an abnormal combustion suppressing means 73 for executing predetermined control to suppress the occurrence of abnormal combustion when the detecting means 72 detects the abnormal combustion.例文帳に追加

本発明の火花点火式エンジンの制御装置は、火花点火による正常の燃焼開始時期よりも前に混合気が自着火する異常燃焼を検出する異常燃焼検出手段７２と、該検出手段７２により異常燃焼が検出されたときに、異常燃焼の発生を抑制するための所定の制御を実行する異常燃焼抑制手段７３とを備える。 - 特許庁

This internal combustion engine of a two-cylinder type rotating crankshafts by reciprocation of pistons 5, 6 comprises: the first and second crankshafts 1, 2 provided correspondingly to the respective cylinders and rotated in the mutual opposite directions in synchronization with each other; and a rotation reversing mechanism 4 including rotary shaft 3 driven by the first and second crankshafts 1, 2 and rotated in one direction.例文帳に追加

本発明の内燃機関は、ピストン５、６の往復動によりクランク軸を回転させる二気筒のものであって、各気筒に対応して設けられて同期して互いに反対方向に回転する第一及び第二クランク軸１、２と、第一及び第二クランク軸１、２に駆動され一方向に回転する回転軸３を備える回転逆転機構４とを備える。 - 特許庁

In this common rail type diesel engine which controls regeneration of DPF by using an intake throttle valve, an exhaust throttle valve and post injection in regeneration of DPF, a normal regeneration mode for processing regeneration of DPF at a normal speed and a high-speed regeneration mode for processing at a speed higher than the normal speed are selectively set for execution in an ECU.例文帳に追加

ＤＰＦの再生処理時に吸排気絞り弁やポスト噴射等によって再生制御を行うコモンレール式ディーゼルエンジンにおいて、ＤＰＦの再生を通常速度で処理する通常再生モードと、通常速度より速い速度で処理する高速再生モードとを選択実施可能にＥＣＵに設定して設けたことを特徴とするコモンレール式ディーゼルエンジンとする。 - 特許庁

To determine a loss moment according to an operation mode in a direct injection type internal combustion engine for automobile which is operated by a first operation mode having a moment depending on a throttle vale position and a second operation mode and has a means for determining a moment mifa required by a driver based on the traveling pedal position of automobile.例文帳に追加

内燃機関を、絞り弁位置に依存しているモーメントを有する第１運転モードと、絞らずに運転する第２の運転モードとで運転し、自動車の走行ペダル位置ｐｅｄａｌに基づいて運転者によって要求される運転者所望モーメントｍｉｆａを決定する自動車の直接噴射形内燃機関を運転モードに応じて損失モーメントを決定する。 - 特許庁

To provide a laser ignition device improving durability of optical fiber by preventing damage of a vicinity of a laser input part of the optical fiber by laser with keeping laser transmission performance by optic fiber good in a laser ignition system transmitting laser to each cylinder through optical fiber, and a laser ignition type engine equipped with the same.例文帳に追加

レーザ光を光ファイバーを通して各シリンダに伝送するようにしたレーザ着火システムにおいて、光ファイバーにおけるレーザ光の伝送性能を良好に保持しつつ該光ファイバーのレーザ光入光部近傍におけるレーザ光による損傷の発生を防止して、光ファイバーの耐久性を向上したレーザ着火装置及びこれを備えたレーザ着火式エンジンを提供する。 - 特許庁

To avoid closing failure of an exhaust valve by making it easy for a lash adjuster on the exhaust valve side to leak down during a warm-up operation of an engine in a cylinder head in which a rocker arm type valve train, and a hydraulic lash adjuster for optimizing a valve clearance of an intake valve and an exhaust valve driven to open and close by the rocker arm are mounted.例文帳に追加

ロッカーアームタイプの動弁機構と、ロッカーアーム１７によって開閉駆動される吸気バルブ１１や排気バルブ１２のバルブクリアランスを適正化するためのハイドロリック式のラッシュアジャスタ１８とが搭載されるシリンダヘッド３において、エンジン１の暖機運転時に排気バルブ１２側のラッシュアジャスタ１８をリークダウンさせやすくして、排気バルブ１２の閉じ不良を回避する。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is furnished with a cylinder 20 projectively provided on a crankcase 16, air intake passages 25, 35 free to introduce air 13 by communicating an outside of the cylinder 20 to a combustion chamber 24 in this cylinder 20, the closed type space part 41 free to reserve lubricating oil and a breather passage 42 to communicate this space part 41 to the air intake passages 25, 35.例文帳に追加

内燃機関１０がクランクケース１６に突設されるシリンダ２０と、このシリンダ２０内の燃焼室２４に上記シリンダ２０の外部を連通させて空気１３を導入可能とさせる吸気通路２５，３５と、潤滑油を貯留可能とする密閉状の空間部４１と、この空間部４１を上記吸気通路２５，３５に連通させるブリーザ通路４２とを備える。 - 特許庁

To obtain a hybrid work vehicle comprising a hydraulic work unit having a direct engine driven hydraulic pump and a motor energy storage travelling unit in which an operation equivalent to that of a conventional wheel type construction machine can be ensured by making possible to operate both the hydraulic work unit and the motor travel unit by accelerator pedal operation.例文帳に追加

作業装置をエンジン直接駆動の油圧ポンプを有する油圧式（油圧作業装置）とし、走行装置を蓄電装置による電動式（電動走行装置）としたハイブリッド式作業車両において、アクセルペダルの操作で油圧作業装置と電動走行装置の両方を操作できるようにすることで、従来のホイール式建設機械と同等の操作を可能とする。 - 特許庁

In the cylinder injection type internal combustion engine provided with a piston provided with the low heat conduction member on the piston top surface, main injection injecting fuel at timing at which injected fuel does not impinge on the low heat conductive member is executed and auxiliary injection injecting fuel at timing at which injected fuel impinges on the low heat conductive member is executed in heavy load and high speed operation.例文帳に追加

ピストン頂面に低熱伝導部材を設けたピストンを備える筒内噴射式内燃機関において、高負荷高回転運転時に、前記低熱伝導部材に噴射燃料が衝突しないタイミングで燃料を噴射する主噴射を実施するとともに、前記低熱伝導部材に噴射燃料が衝突するタイミングで燃料を噴射する副噴射を実施する。 - 特許庁

The ignition device (an ECU and a drive circuit) for the spark ignition type internal combustion engine for instructing ignition by generating a predetermined start signal (falling of ignition signals IGt1, IGt2, etc.) has a circuit for monitoring the generation timing of the start signal and for prohibiting ignition based on the start signal when the start signal is generated at abnormal timing.例文帳に追加

火花点火式の内燃機関を対象にして所定の開始信号（点火信号ＩＧｔ１，ＩＧｔ２，…の立ち下がり）の発生により点火を指示する内燃機関の点火装置（ＥＣＵ及び駆動回路）として、開始信号の発生タイミングを監視して、その開始信号が異常なタイミングで発生した場合に、上記開始信号に基づく点火を禁止する回路を備える構成とする。 - 特許庁

In this Stirling engine of a free piston type having a cylinder 2 of a cylindrical body sealed with operating gas, a piston 4 reciprocated inside a stuffer 3 and a displacer 5, an abrasive material 13 for contacting with an inner face of the cylinder 2 or the stuffer 3 to be abraded by friction therein is provided on a cylindrical body surface of the piston 4 or the displacer 5.例文帳に追加

作動ガスを封入した円筒体であるシリンダ２及びスタファー３内を往復運動するピストン４及びディスプレーサ５を有したフリーピストン型のスターリング機関において、ピストン４またはディスプレーサ５の円筒部表面にシリンダ２またはスタファー３の内面と接触し、その摩擦によって磨耗する磨耗材１３を設けたことを特徴とするスターリング機関。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine that can form excellent air fuel mixture under broad drive conditions including drive conditions of a high revolving speed and a high load by suppressing fuel sticking on an inner wall surface of a combustion chamber without providing any special sucked air current changing means and also accelerating gasification of injection fuel and mixture with sucked air.例文帳に追加

特別な吸気流変更手段を設けずに燃焼室内壁面への燃料付着を抑制すると共に、噴射燃料の気化および吸気との混合を促進することで、高回転数や高負荷の運転条件を含めた幅広い運転条件に対して良好な混合気を形成することを可能とする筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。 - 特許庁

When traveling by transmitting the driving force of the engine E from a main shaft 17 to wheels W through a belt type continuously variable transmission 24 and a counter shaft 23, an one-way clutch prevents the driving force from being reversely transmitted from the counter shaft 28 to a motor generator MG through a drive transmitting means 45, thereby prevent the loss of the driving force due to dragging of the motor generator MG.例文帳に追加

エンジンＥの駆動力をメインシャフト１７からベルト式無段変速機２４およびカウンタシャフト２３を介して車輪Ｗに伝達して走行する際に、前記駆動力がカウンタシャフト２３から動力伝達手段４５を介してモータ・ジェネレータＭＧに逆伝達されるのをワンウェイクラッチ３３により阻止し、モータ・ジェネレータＭＧの引きずりによる駆動力の損失を防止することができる。 - 特許庁

In the spark ignition type internal combustion engine equipped with the variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio and a variable valve mechanism B capable of varying valve characteristics of the intake valve or an outlet valve, the variable valve mechanism is mechanically connected with the variable compression ratio mechanism and the variable valve mechanism is controlled according to a compression ratio varying action quantity of the variable compression ratio mechanism.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁又は排気弁のバルブ特性を変更可能な可変動弁機構Ｂとを具備する火花点火式内燃機関において、可変動弁機構を可変圧縮比機構に機械的に連結し、可変圧縮比機構の圧縮比変更動作量に応じて可変動弁機構を制御する。 - 特許庁

To bore through holes for preventing the scattering of oil mist due to the fluttering of oil level while sufficiently securing the degree of freedom of arrangement of breather passages, in a V-type multi-cylinder engine where part of the breather passages arranged on first and second cylinder barrel sides are formed one by one in a part of a journal wall on both sides along the axial direction of a crankshaft.例文帳に追加

クランクシャフトの軸線方向に沿う両側のジャーナル壁の一部で、第１および第２シリンダバレル側に配置されるブリーザ通路の一部が１つずつ形成されるＶ型多気筒エンジンにおいて、ブリーザ通路の配置上の自由度を充分に確保しつつ、油面のばたつきによるオイルミストの飛散を防止するための貫通孔をジャーナル壁に穿孔加工可能とする。 - 特許庁

In this internal combustion engine provided with a plurality of electromagnetic driving type intake valves and exhaust valves on cylinders, atomization of fuel is promoted by generation of swirl flow due to partial intake when a part of the plurality of intake valves are closed or lift amount is reduced when the temperature of an exhaust emission control catalyst is below a prescribed value and exhaust emission control performance is low during a cold operation.例文帳に追加

電磁駆動式の吸気弁と排気弁とを気筒に複数備えた内燃機関において、冷間運転時に排気浄化触媒の温度が所定値以下で排気浄化能が低い場合に、前記複数の吸気弁の一部を閉状態とし又はリフト量を少なくすると、吸気に偏りができてスワール流が発生するので、燃料の霧化が促進される。 - 特許庁

The direct fuel injection type internal combustion engine is provided with at least one cylinder 1 with a cylinder head 2, a piston 5 sliding in the cylinder, a gas intake measure and an exhaust measure 3, 4, and a combustion chamber whose one side boundary is determined by the upper surface SP of the piston 5 having a projection 7 facing the cylinder head 2 and situated at the center of a concave 8.例文帳に追加

直噴内燃エンジンは、シリンダヘッド２を備えた少なくとも１つのシリンダ１と、このシリンダ内で滑動するピストン５と、ガス吸気手段および排気手段３，４と、シリンダヘッド２を向いているとともに凹形の窪み８の中心に配置された突起７を有しているピストン５の上面ＳＰによって一方の側の境界が定められた燃焼室とを有している。 - 特許庁

To enhance cooling performance by enabling a traveling wind to easily reach a clutch control device, while avoiding an enlargement of the longitudinal length of an engine body, in a power unit for a saddle-ride type vehicle where a clutch device arranged in a power transmission passage between a crankshaft and a driving wheel is stored in a clutch chamber formed between a crankcase and a clutch cover joined to a side surface of the crankcase.例文帳に追加

クランクシャフトおよび駆動輪間の動力伝達経路中に設けられるクラッチ装置が、クランクケースと、該クランクケースの側面に結合されるクラッチカバーとの間に形成されるクラッチ室に収容される鞍乗り型車両用パワーユニットにおいて、エンジン本体の前後長が大きくなるのを回避しつつ走行風をクラッチ制御装置に当たりやすくして冷却性を高める。 - 特許庁

In an intake manifold 11 of a V-type engine, for distributing and supplying intake air to respective cylinder lines laterally distributed so as to form a V shape, a chamber 12 having an intake air inlet 13 for receiving intake air is arranged in a space between respective right and left cylinder lines, and the chamber 12 is connected to both right and left cylinder lines so as to distribute intake air.例文帳に追加

左右にＶ字型を成すように振り分けられた各気筒列に対し吸気を分配して供給するＶ型エンジンのインテークマニホールド１１に関し、左右の各気筒列間に空くスペースに、吸気を受け入れる為の吸気入口１３を備えたチャンバ１２を配設し、該チャンバ１２を左右両方の気筒列に対して吸気を分配し得るよう接続した構造とする。 - 特許庁

To improve conventional structure that takes a lot of man-hours in manufacture since halved camshaft bearing holding parts are formed by using joint faces of separately produced members such as a cylinder head cover and a cylinder head to facilitate production of a bearing holding part and installation work of a camshaft, in an OHC type internal combustion engine whose rotating camshaft interlocked with a crankshaft is disposed on a cylinder head.例文帳に追加

クランクシャフトに連動して回転するカムシャフトをシリンダヘッド上に設けたＯＨＣ型内燃機関において、シリンダヘッドカバーやシリンダヘッドカバーのような、別々に製作された部材の接合面を利用して半割状カムシャフト軸受保持部を形成するという製作手数の掛かる従来の構造を改め、軸受保持部の製作およびカムシャフト取付け作業を容易にする． - 特許庁