「at tire」に関連した英語例文の一覧と使い方(48ページ目) - Weblio英語例文検索

This tire tread rubber composition comprises a dienic rubber, a hydroxyl group-having inorganic filler, a silane coupling agent, at least one fatty acid metal salt selected from fatty acid calcium salts and fatty acid potassium salts, and at least one fatty acid derivative selected from fatty acid amides and fatty acid esters.例文帳に追加

ジエン系ゴム、水酸基を有する無機充填剤、シランカップリング剤、脂肪酸カルシウム及び脂肪酸カリウムから選択される少なくとも一種の脂肪酸金属塩、並びに、脂肪酸アミド及び脂肪酸エステルから選択される少なくとも一種の脂肪酸誘導体、を含有するタイヤトレッド用ゴム組成物である。 - 特許庁

The pneumatic tire using the rubber composition for bead apex, wherein a high hardness rubber composition comprising 2 to 8 pts.wt. of sulfur and at least 5 pts.wt. of two or more vulcanization accelerators based on 100 pts.wt. of a rubber component, at least one of the accelerators being a sulfen amide accelerator.例文帳に追加

ゴム成分１００重量部に対して、硫黄２〜８重量部および加硫促進剤５重量部以上を配合してなり、かつ、前記加硫促進剤は２種以上からなり、少なくとも１種はスルフェンアミド系促進剤であることを特徴とする高硬度ゴム組成物をビードエイペックスに用いた空気入りタイヤ。 - 特許庁

A core is provided inside a tire, and at least one part of the core is formed of a rubber composition using rubber component containing the modified conjugated diene copolymer containing at least one kind selected among tin atom, nitrogen atom and silicon atom in a molecule.例文帳に追加

タイヤ内側に中子を有し、該中子の少なくとも一部分が、ゴム成分として分子中にスズ原子、窒素原子及び珪素原子の中から選ばれる少なくとも一種が導入された変性共役ジエン系重合体を含むものを用いたゴム組成物により構成されていることを特徴とする空気入りタイヤである。 - 特許庁

In the sensor mounting structure, the surface acoustic element 11 for changing response signals to input signals according to distortions which occur in the direction A1 of detection is pasted to a tire T, and reinforcing rubber 16 having a hardness higher by 5° or more at least at both end parts 11a than in its periphery is interposed.例文帳に追加

検出方向Ａ１に生じる歪によって入力信号に対する応答信号を変化させる弾性表面波素子１１が、少なくともその両端部１１ａでは周囲のゴムより硬度が5°以上高い補強ゴム１６を介在しつつ、タイヤＴに接着されているセンサ取付構造である。 - 特許庁

In this tire, it is desirable that the diameter of the cross section of a filament fiber ranges from 0.1 to 100 μm, the length of the filament fiber is 8 mm or longer, the filament fibers include at least either polyamide or polyester, and rubber-filament fiber complex is obtained from at least nonwoven fabric and rubber.例文帳に追加

フィラメント繊維における断面の直径が、０．１〜１００μｍである態様、フィラメント繊維の長さが、８ｍｍ以上である態様、フィラメント繊維が、ポリアミド及びポリエステルから選択される少なくとも一種を含む態様、ゴム−フィラメント繊維複合体が、少なくとも、不織布と、ゴムと、から得られる態様等が好ましい。 - 特許庁

The action of a pneumatic cylinder 10 causes the arm 7 to swing between a predetermined position at which the bead cutting tool 8 is located away from the pedestal 2 and the wheel R is positioned properly, and a work position at which the bead cutting tool 8 is located close to the pedestal 2 to come in contact with the tire P of the wheel R and carry out bead cutting.例文帳に追加

空気圧式シリンダー１０の作動によって、アーム７は、ビード切断工具８が台座２から離れて配置されてホイールＲが適切に位置決めされる定位置と、ビード切断工具８が台座２の近傍にあってホイールＲのタイヤＰに接してビード切断を実行する作業位置との間で、揺動する。 - 特許庁

A stress relieving mechanism for relieving stress received from the rim flange side at load rolling time of the tire is provided in an area up to sidewall rubber and/or rubber chafer 9 from the outer carcass ply 2B of a bead part 6 area having the rim flange height H of 0.3 to 3.5 times.例文帳に追加

リムフランジ高さＨの０．３〜３．５倍のビード部６領域のアウターカーカスプライ２Ｂからサイドウォールゴムおよび／またはゴムチェーファー９までの領域に、タイヤの負荷転動時にリムフランジ側から受ける応力を緩和する応力緩和機構を有する。 - 特許庁

In a rear position of a seat back 10 of the rear seat 1, a large-diameter spare tire 50 is stored in a standing state toward the automobile width direction, specifically, at an inclination angle β roughly corresponding to an inclination angle α of the seat back 10.例文帳に追加

後部シート１のシートバック１０の後面位置には、大きな径のスペアタイヤ５０を車幅方向に向けて起立状態、具体的にはシートバック１０の傾斜角αと略一致した傾斜角βを持った起立状態で収容している。 - 特許庁

Each of the circumferential fine grooves assumes a straight line shape or a circular arc shape extended in the circumferential direction at an angle θ of 0 to 25° with respect to the tire circumferential direction and is composed of a plurality of fine groove pieces each having a groove width smaller than the inner and outer circumferential main grooves.例文帳に追加

前記周方向細溝は、タイヤ周方向に対して０〜２５°の角度θで周方向にのびる直線状又は円弧状をなしかつ前記内外の周方向主溝よりも溝巾が小な複数の細溝片からなる。 - 特許庁

To provide a method for manufacturing a tire in which gas barrier resin with a high tensile force is applied after molding and thereby the gas barrier resin can be inserted into a barrier layer without being peeled by expansion at molding while improving gas barrier properties.例文帳に追加

張力が高いガスバリア性樹脂を成型後に付与することで、成型時の拡張で剥離させることなくガスバリア性樹脂をバリア層に導入することができ、且つ、ガスバリア性を向上することができるタイヤの製造方法を提供する。 - 特許庁

A tread part of the pneumatic tire for the heavy load having steel cord layers of four layers or more has at least one circumferential direction groove, and the circumferential direction groove has a depth equivalent to the range of 50-100% of a tread rubber gauge on the both sides of the groove.例文帳に追加

４層以上のスチールコード層のベルトを備える重荷重用空気入りタイヤのトレッド部は少なくとも１本の周方向溝を備え、該周方向溝は、その両側のトレッドゴムゲージの50〜100%の範囲内に相当する溝深さを有する。 - 特許庁

Thus, since the splice part 40 is connected at a longer distance than when the splice part 40 is formed along the tire meridian cross section, connecting strength of the whole splice part 40 is improved, large shearing force can be received.例文帳に追加

これにより、スプライス部４０は、当該スプライス部４０がタイヤ子午断面に沿って形成されている場合と比較して、長い距離で接続されるので、スプライス部４０全体の接続強度が向上し、大きなせん断力を受けることができる。 - 特許庁

To provide a method and an apparatus for automatically inserting a bead having the steps of positioning the bead supplied from a bead supply unit to a bead setting installed at a dive side and a driven side of a tire molding machine, and automatically and surely inserting the bead.例文帳に追加

ビード供給部から供給されるビードをタイヤ成形機の駆動側及び従動側に設置されたビードセッティングリングに対して位置決めし、自動的にかつ確実に挿入することが出来るビード自動挿入方法及びその装置を提供する。 - 特許庁

The molding drum D comprises a pair of support plates 50 arranged at a center drum Dc only in a predetermined range in a circumferential direction with a center angle being an acute angle, movably supported and excelling in close contact property with the tire constitutive member.例文帳に追加

成型ドラムＤは、中央ドラムＤｃに中心角が鋭角である周方向での所定範囲内のみに配置されて移動可能に支持されると共にタイヤ構成ゴム部材との密着性に優れている１対の支持プレート50を備える。 - 特許庁

At least an inner part of the topping rubber of an innermost carcass ply 9A is made of a specific low air permeable rubber composition 13, and a rubber thickness T2 from an inner edge of a carcass cord 10 to a tire inner cavity face HS is 0.2-0.7 mm.例文帳に追加

最内側のカーカスプライ９Ａは、そのトッピングゴムの少なくとも内側部分を所定の低空気透過性ゴム組成物１３で形成するとともに、カーカスコード１０の内縁からタイヤ内腔面ＨＳまでのゴム厚さＴ２を０．２〜０．７ｍｍとする。 - 特許庁

In this structure for mounting the electronic component 2 stored in a case 1 at any mounting portion P in a tire air space, an insulated space 4 or an insulation structure formed of an insulation material is installed between the electronic component 2 and the mounting portion P.例文帳に追加

タイヤ気室内の任意の装着部位Ｐに、ケース１に収納された電子部品２を取り付ける構造において、電子部品２と装着部位Ｐとの間に断熱空間４又は断熱材５からなる断熱構造を介在させる。 - 特許庁

This pneumatic tire 1 is provided with a rough face part 5 having surface roughness with ten point average roughness Rz 5 to 100 μm and with average interval S between local part crest parts 20 to 150 μm in at least a part of an outer surface.例文帳に追加

外表面の少なくとも一部に、十点平均粗さＲｚが５〜１００μｍでありかつ局部山頂の平均間隔Ｓが２０〜１５０μｍの表面粗さを有する粗面部５を具えたことを特徴とする空気入りタイヤ１である。 - 特許庁

In the reinforcement layer 11 and the vertical groove 12, the reinforcement layer 11 is provided at a position where the whole part of the vertical groove 12 gets into the inside of the width of the reinforcement layer 11 when the pneumatic tire 1 is viewed from a tread surface 3 direction to a central axis 7 direction.例文帳に追加

この補強層１１と前記縦溝１２とを、当該空気入りタイヤ１をトレッド面３方向から中心軸７方向にみた場合に、縦溝１２の全て部分が補強層１１の幅の内側に入る位置に補強層１１を設ける。 - 特許庁

In the tire vulcanizing apparatus equipped with a pair of clamp parts 6 and 7 holding the upper and lower opening end parts of the bladder 3, uneven surfaces Q engaging with each other are formed in the holding surface of the bladder 3 in the clamp part on at least one side.例文帳に追加

ブラダー３の上下開口端部を挟持する一対のクランプ部６、７を備えたタイヤ加硫装置において、少なくとも片側のクランプ部におけるブラダー３の挟持面に相互に噛み合う局部的な凹凸面Ｑを形成した。 - 特許庁

The tire 1 which used a rubber composition containing 40-80 pts.mass of a magnetic filler in the base tread portion 2b based on 100 pts.mass of at least a kind of rubber component selected from a group composed of a natural rubber, a butadiene rubber and a styrene butadiene rubber, is provided.例文帳に追加

天然ゴム、ブタジエンゴムおよびスチレンブタジエンゴムからなる群から選ばれる少なくとも１種であるゴム成分１００質量部に対して、磁性フィラーを４０〜８０質量部含むゴム組成物をベーストレッド部２ｂに用いたタイヤ１。 - 特許庁

The rigidity of the green tire 12 is previously input or measured and input before starting the work, and the pressure of the cylinder 20 is adjusted so that the buff roll 16 is pressed against a shoulder part 13S at predetermined pressure in accordance with raw case rigidity.例文帳に追加

グリーンタイヤ１２の剛性も予め入力されるか、または作業開始前に測定、入力され、シリンダ２０は生ケース剛性に応じて所定の圧力でバフロール１６がショルダー部１３Ｓに押圧されるように圧力を調整する。 - 特許庁

To provide a rubber composition for tread capable of compatibilizing advantageous rolling resistance properties and advantageous durability performance (such as cracking resistance and wear resistance) at a higher order and capable of obtaining excellent wet grip performance and excellent driving stability, and a pneumatic tire using the same.例文帳に追加

良好な転がり抵抗特性と耐久性能（耐クラック性、耐摩耗性など）とを高次元で両立できるとともに、優れたウェットグリップ性能、操縦安定性も得られるトレッド用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

To provide an expansion-molded item that is excellent in moldability, heat-insulating property, chemical resistance, impact resistance and the like as well as dimensional stability under a load at a high temperature, an interior material for a vehicle, a tire spacer for a vehicle and a luggage box for a vehicle.例文帳に追加

成形性、断熱性、耐薬品性、耐衝撃性等に優れ、高温における荷重下での寸法安定性に優れた、発泡成形体、車両用内装材、車両用タイヤスペーサおよび車両用ラゲージボックスを提供することを課題とする。 - 特許庁

At least one of the first and second serrations 6 and 8 is constituted of an eccentric serration 9 formed by a ridge 10 extended on a radial direction line J extended from an eccentric center C positionally deviated from a tire rotation center O.例文帳に追加

第１、第２のセレーション６、８の少なくとも一方は、タイヤ回転中心Ｏから位置ずれした偏心中心Ｃからのびる半径方向線Ｊ上で延在するリッジ１０によって形成した偏心セレーション９によって構成する。 - 特許庁

To provide a manufacturing method of a pneumatic tire having a tread constituted of at least two kinds of rubber compounds different in hardness, improved in the adhesion failure of the interface between the rubber compounds, and enhanced in productivity.例文帳に追加

トレッドを硬度が異なる少なくとも２種類のゴムコンパウンドで構成した空気入りタイヤの製造において、ゴムコンパウンド間の界面の接着故障を改善すると共に、生産性を向上するようにした空気入りタイヤの製造方法を提供する。 - 特許庁

A flowing passage to enable the air between a rim 3 and the air tube 1 to flow is provided in a special outer surface region A along an outer surface part 5 making contact with the tire 2 from an outer surface part to make contact with at least the rim 3 on the supporting layer 7.例文帳に追加

支持層７の、少なくともリム３と接触する外面部分４から、タイヤ２と接触する外面部分５にわたる特定外面領域Ａに、リム３と空気のう１との間の空気の流動を可能にする流通路１４を有する。 - 特許庁

This improved machine for manufacturing the tire (P) using at least one core (N) being a reference surface has the station of a first line turned in a horizontal direction XX' and the station of a second line turned in a horizontal direction YY'.例文帳に追加

基準面としての少なくとも１つのコア（Ｎ）を用いてタイヤ（Ｐ）を製造する本発明の機械は水平方向ＸＸ′に差し向けられた第１ラインのステーション及び水平方向ＹＹ′に差し向けられた第２ラインのステーションを有する。 - 特許庁

To provide a rubber composition capable of realizing a high grip property and a driving stability and of maintaining those characteristics at a last stage of driving and provide a pneumatic tire produced from the same.例文帳に追加

高いグリップ性能と操縦安定性を実現させることができ、しかも走行末期においても、その高いグリップ性能と操縦安定性を維持することができるゴム組成物およびそのゴム組成物を用いて製造した空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

This pneumatic tire uses a rubber composition, which is blended so that the volume percentage of hollow particles with average particle diameters ≤500 μm may be 2 to 40%, at least in either of a side wall 3 or a bead filler 8.例文帳に追加

平均粒子径が５００μｍ以下の中空粒子を体積比率が２％〜４０％になるように混合したゴム組成物をサイドウォール３もしくはビードフィラー８のうち少なくともいずれか一方に用いたことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 特許庁

A belt cord 12 installed on a belt end separation part 11 on at least one of belts 2B3 and 3B4 overlapped in an inverting manner is deviated in the radial direction of a tire with respect to the adjacent belt cord 12.例文帳に追加

本発明では、反転するように重ねられる２Ｂ３と３Ｂ４の少なくとも一方におけるベルト端末離反部１１に敷設されるベルトコード１２が、隣り合うベルトコード１２に対してタイヤ半径方向にずれていることを特徴とする。 - 特許庁

To provide a rubber composition in which fracture resistance, fatigue resistance, and cut resistance are improved with well balance while maintaining low heat buildup, and which is useful as a raw material of at least one place of a bead filler and a chafer pad, and to provide a pneumatic tire.例文帳に追加

低発熱性を維持しつつ、耐破壊特性、耐疲労特性および耐カット性がバランス良く改良され、ビードフィラーおよびチェーハーパッドの少なくとも１箇所の原料として有用なゴム組成物および空気入りタイヤを提供すること。 - 特許庁

To solve nonconformity such as peeling at an end part of a belt, breakage of a metal wire, and deterioration in a rolling resistance for restricting deterioration in performance of various sorts of a tire due to the weight reduction or improving the same by using non-twisted metal wires for a reinforcement belt.例文帳に追加

無撚りの金属線を補強用ベルトに用いて、ベルト端部剥離や金属線の折れ、転がり抵抗の悪化等の不具合を解消して、軽量化に伴なうタイヤの諸性能の低下を極力抑制しまたはこれを改善する。 - 特許庁

In an antiskid body fitted in a tread pattern groove of a snow tire, a projection 5 (15, 32) projecting out in a side surface crossing with a width direction at right angles is provided in a manner of freely moving forward and backward in the width direction by a projection forward and backward movement means A.例文帳に追加

雪道走行用タイヤのトレッドパターンの溝８に嵌着される滑り止め体において、幅方向に直交する側面に突出する突起５（１５、３２）が、突起進退手段Ａにより該幅方向に進退自在に配設される。 - 特許庁

To provide a manufacturing method of a pneumatic tire, when a line, a character or the like having a different color from that of a main body rubber is formed at a sidewall portion, a waving of an outline of the line, the letter or the like can be prevented under making an advantages in a ribbon winding process.例文帳に追加

サイドウォール部に本体ゴムと異なる色のラインや文字等が形成される場合に、リボン巻き工法の利点を活かしつつ、そのラインや文字等の輪郭が波打つことを防止しうる空気入りタイヤの製造方法を提供すること。 - 特許庁

To provide a connector free to use for emergency treatment of a ruptured part, far more miniaturized in structure simpler than conventional ones and free to manufacture at low cost and a connecting structure of a tire chain capable of more easily carrying out connecting work by using this connector.例文帳に追加

破断箇所の応急処置にも使用でき、従来より簡単な構造でより小型化した、しかも安価に製作できる連結具と、これを用いてより簡単に接続作業を行うことができるタイヤチェーンの連結構造の提供。 - 特許庁

Further, a distal end 1a is inwardly bent so as to be deeply inserted to a clearance S of the tire wheel 9 at either side of left and right from the outside and a wheel engagement part 3 is integrally formed on a distal end of the short rod 1 on one end side.例文帳に追加

そして、左右いずれか一方側のタイヤホイール９の空隙Ｓに外側から深く差し込めるように先端部１ａを内向きに屈曲させて、前記一方端側の短軸棒１の先端部に一体的にホイール係止部３を形成する。 - 特許庁

To provide a measuring method of a tire shape and its device capable of realizing a compact and light-weight measuring device, and always performing highly accurate measurement without fluctuation of the position of the center of gravity of the measuring device at the scanning time of an optical displacement gage.例文帳に追加

測定装置をコンパクトで、軽量化を図ると共に、光学的変位計の走査時には測定装置の重心位置が変動せず、常に精度の高い計測を行うことが出来るタイヤ形状の測定方法及びその装置を提供する。 - 特許庁

In this pneumatic bias tire for an industrial vehicle, a tread pattern of rib lug type is provided, and a breaker layer 7 is formed by including two or more breaker plies 7A, 7B in which steel cords having a cord diameter of 0.5 to 1.5 mm are arranged at an angle of 30 to 45 degrees.例文帳に追加

産業車両用の空気入りバイアスタイヤにおいて、リブラグタイプのトレッドパターンを設けるとともに、ブレーカ層７を、コード直径０．５〜１．５mmのスチールコードを３０〜４５度の角度で配列させた２枚以上のブレーカプライ７Ａ、７Ｂを含んで形成する。 - 特許庁

Then, while the boosted tire air pressure of the opposite two wheels is decompressed to the reference pressure, the dynamic load radius determination calculating portion 110 calculates a dynamic load radius determination value 152 at the time pf reference pressure, on the basis of the wheel speed of the four wheels in the same way.例文帳に追加

次に増圧した対角２輪のタイヤ空気圧を基準圧にまで減圧した状態で、動荷重半径判定値算出部１１０は、同様に４輪の車輪速度をもとに基準圧時動荷重半径判定値１５２を求める。 - 特許庁

The length of the horizontal finger 2 can be adjusted by revolving the finger pieces around the joint connection means C at the time of folding-back molding and the pressure acting on the tire constituent member (k) from the folding-back roller 104 can be adjusted.例文帳に追加

折り返し成型時に、関節連結手段Ｃの回りでフィンガー片を旋回させることで、水平フィンガーの長さを調整可能とし、かつ、折り返しローラ１０４からタイヤ構成部材ｋに作用する圧力を調整できるようにした。 - 特許庁

In the vehicle body rear part structure, on an intermediate part in a longitudinal direction of the rear side member 18, a folded/bent part 19 is formed at a position opposed to a rear tire, and the intermediate part in the longitudinal direction of the rear side member 18 is projected to an inner side of the vehicle width.例文帳に追加

本車体後部構造では、リヤサイドメンバ１８の長手方向中間部には、リヤタイヤ１４に対向する位置に折れ曲り部１９が形成されており、リヤサイドメンバ１８の長手方向中間部が車幅内側へ突出している。 - 特許庁

A tire having improved tear strength includes at least one component comprising a vulcanized elastomer and a polyolefin additive of up to about 35 pts.wt. of a polyolefin copolymer per 100 pts.wt. of the elastomer.例文帳に追加

加硫を受けた弾性重合体と弾性重合体１００重量部当たり約３５重量部以下の量のポリオレフィンコポリマーであるポリオレフィン添加剤を含んで成る構成要素を少なくとも１つ含んでいて向上した引裂き強さを示すタイヤ。 - 特許庁

To enable safe driving under proper pressure at all times and reduce travel resistance and deterioration in a tire, by automatically replenishing air by travel on a recess-projection road surface, starting, steering and stopping, only by replacing a valve, without wholly remodeling a vehicle body and a wheel.例文帳に追加

車体や車輪を一切改造することなく、バルブを交換するだけで、凹凸路面の走行や発進、操舵、停止により、自動的に空気が補充され、常に適正な圧力で安全に運転でき、走行抵抗やタイヤの劣化を減少させる。 - 特許庁

After the deformation analysis is completed, the computer obtains at least one piece of space change information and time change information from a physical quantity of each element constituting the tire model as information displayed on a display means such as a display (step S103).例文帳に追加

変形解析が終了した後、コンピュータは、タイヤモデルを構成するそれぞれの要素の物理量から、空間変化情報と時間変化情報との少なくとも一方を、ディスプレイ等の表示手段に表示する情報として求める（ステップＳ１０３）。 - 特許庁

Astride his horse, Masakado fought valiantly on the battlefront, but his fleet footed horse, which had been galloping like the wind, began to tire and lost its pace, leaving Masakado at a loss for a means to drive forward with his heroic battle, and he died in battle when a loosed arrow struck him on the forehead. 例文帳に追加

将門は自ら馬を駆って陣頭に立ち奮戦するが、風のように駿足を飛ばしていた馬の歩みが乱れ、将門も武勇の手だてを失い、いずくからか飛んできた矢が将門の額に命中し、あえなく討死した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス