「front engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(25ページ目) - Weblio英語例文検索

Therefore, when the front supporting element is coupled to the right and left side wall lower portions of the engine through the pair of the right and left coupling elements extending in the longitudinal direction, a rear portion of the coupling element is superimposed on the right and left side wall lower portions of the engine, and fastened by a fastening bolt to be coupled.例文帳に追加

従って、フロント支持体を、前後方向に伸延する左右一対の連結体を介してエンジンの左右側壁下部に連結する際に、同エンジンの左右側壁下部に連結体の後部を重合状態にして、締め付けボルトにより締め付けて連結することにより、連結体とエンジンの左右側壁下部との密着性を良好に確保することができる。 - 特許庁

Drive force outputted from an engine 2 is directly transmitted to one main drive wheel on a front wheel side and a rear wheel side, it is transmitted to the other drive wheel through the torque distribution clutch 6 having the small maximum transmission torque to the drive torque of the engine 2, and the transmission torque of the torque distribution clutch 6 is controlled by a clutch control unit 10.例文帳に追加

エンジン２から出力される駆動力を、前輪側及び後輪側の一方の主駆動輪に対して直接的に伝達すると共に、他方の駆動輪に対してエンジン２の駆動トルクに対し最大伝達トルクの小さいトルク分配クラッチ６を介して伝達し、前記トルク分配クラッチ６の伝達トルクをクラッチコントロールユニット１０で制御する。 - 特許庁

The motorcycle 100 is equipped with the fuel tank 30 disposed above a main frame 20 in front of a seat 10, an air cleaner box 40 disposed rearward of a rear suspension 90 below the seat 10, an engine 50 installed below the main frame 20 and the intake passage 60 which extended from the air cleaner box 40 and connected to the engine 50.例文帳に追加

シート１０の前方でメインフレーム２０の上方に配置された燃料タンク３０と、シート１０の下方でリアサスペンション９０の後方に配置されたエアクリーナーボックス４０と、メインフレーム２０の下方に設けられたエンジン５０と、エアクリーナーボックス４０から延び、エンジン５０に接続される吸気通路６０とを備えた自動二輪車１００である。 - 特許庁

The exhaust pipe P of the engine E mounted to a body frame F is arranged extending under the oil pan 13 from the front side of the engine E, and a sub-tank 18 communicating with the oil reservoir chamber 13c of the oil pan 13 and projecting forward from the oil pan 13 to store a part of oil O is provided at the side of the exhaust pipe P in the oil pan 13.例文帳に追加

車体フレームＦに搭載されたエンジンＥの排気管ＰがエンジンＥの前方からオイルパン１３の下方に延びて配置され、オイルパン１３のオイル貯留室１３ｃに連通し、オイルパン１３から前方に突出してオイルＯの一部を貯留するサブタンク１８が、オイルパン１３における排気管Ｐの側方に設けられている。 - 特許庁

The hand bush cutter comprises a frame 2 holding an engine 1, a pair of left and right wheels 3 and 3 set on the lower end 23b of the frame 2, a handle 4 set on the upper end 23a of the frame 2, and a cutting blade 5 set in front of the pair of the left and right wheels 3 and 3 and subject to rotation by the engine 1.例文帳に追加

エンジン１を保持するフレーム２と、フレーム２の下端23ｂに設けられた左右一対の車輪３，３と、フレーム２の上端23ａに設けられたハンドル４と、左右一対の車輪３，３の前方に設けられてエンジン１にて回転する刈り刃５と、を備えた手押式刈払機に於て、車輪３，３を中空樽型にブロー成型によって形成する。 - 特許庁

To compatibly materializing inhibition of deterioration of whole catalyst and inhibition of exhaust gas odor in an internal combustion engine including two banks of cylinders and including an exhaust layout provided with front phase catalysts and provided with a rear phase catalyst in the exhaust channel after merge in an downstream side thereof, in relation to a control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、２つの気筒群を有し、それぞれの気筒群毎に前段触媒を備え、かつそれらの下流側の合流後の排気通路上に後段触媒を備える排気レイアウトを有する内燃機関において、触媒全体での劣化抑制と排気臭抑制とを良好に両立することを目的とする。 - 特許庁

In a motorcycle having a leg shield 19 for covering the side of the engine 16, a wind guide part 19c is formed on at least a side part 19a having the ignition plug 16b of the engine 16 arranged thereon, and the traveling wind carrying on the outer side from a front fork 14 is guided to the vicinity of the ignition plug 16b by the wind guide part 19c.例文帳に追加

エンジン１６の側方を覆うレッグシールド１９を備えた自動二輪車において、レッグシールド１９の、少なくとも前記エンジン１６の点火プラグ１６ｂが配置された側の側部１９ａに導風部１９ｃを形成し、導風部１９ｃにてフロントフォーク１４より外側を流れる走向風を点火プラグ１６ｂ付近に導くように構成した。 - 特許庁

Consequently, since mainly shearing force acts on the front wall part 23b of the clutch cover and bending moment is suppressed when the clutch cover 23 receives forward movement force generated at the inner member 14 during cranking of the engine, occurrence of elastic deformation to push and open the front wall part 23b of the clutch cover outward can be greatly reduced.例文帳に追加

よって、エンジンのクランキング時にインナ部材１４に発生する前進力をクラッチカバー２３が受け止めた時に、クラッチカバー前壁部２３ｂに対して主にせん断力が働くことになり、曲げモーメントが抑制されるので、クラッチカバー前壁部２３ｂが外側へ押し広げられるような弾性変形の発生を大幅に低減することできる。 - 特許庁

Braking for rear wheels is released (S210), when an output torque Tem, that is the sum of a torque output, from an engine to front wheels and an output torque from the motor to the rear wheels, becomes larger than a target torque Td* based on the road face slope θ, and the torque output from the motor is started to gradually release the braking for the front wheels (S230-S290).例文帳に追加

そして、エンジンから前輪に出力されるトルクとモータから後輪に出力可能なトルクとの和の出力可能トルクＴｅｍが路面勾配θに基づく目標トルクＴｄ＊より大きくなったときに後輪のブレーキを解除すると共に（Ｓ２１０）、モータからのトルク出力を開始して徐々に前輪のブレーキを解除する（Ｓ２３０〜Ｓ２９０）。 - 特許庁

Cooling air volume supplied to the intercooler 14 is controlled by making fin parts 23b (23c) disposed in a front grille 3 variable according to supercharging pressure Pt of a supercharger 15 when the cooling air taken through the front grille 3 is supplied to the intercooler 14 disposed in the upper part of an engine room 1a through an intercooler duct 18.例文帳に追加

エンジンルーム１ａの上部に配設されているインタークーラ１４に対し、フロントグリル３から取り入れた冷却風をインタークーラダクト１８を介して供給するに際し、フロントグリル３に配設されているフィン部２３ｂ（２３ｃ）を過給機１５の過給圧Ｐｔに基づいて可変させることで、インタークーラ１４に供給する冷却風量を制御する。 - 特許庁

The vehicle body front part structure 10 is provided with a dash panel 12 for partitioning a cabin C and an engine room E; a cowl assembly 14 laid between front pillars 22 positioned above the dash panel 12 and at both sides in a vehicle width direction; and a pair of cowl upper panels 28 for connecting the dash panel 12 and the cowl assembly 14 at both ends in the vehicle width direction respectively.例文帳に追加

車体前部構造１０は、車室ＣとエンジンルームＥとを仕切るダッシュパネル１２と、ダッシュパネル１２の上方で車幅方向の両側に位置するフロントピラー２２間を架け渡したカウルアセンブリ１４と、ダッシュパネル１２とカウルアセンブリ１４とを車幅方向の両端部においてそれぞれ連結する一対のカウルアッパパネル２８とを備える。 - 特許庁

This turning assisting device of the rear wheel drive vehicle in which the rear wheels are driven by the power from the engine comprises an assisting drive mechanism independently driving right and left front wheels, a steering angle sensor detecting the steering angle of the front wheels, and a control means controlling the assisting drive mechanism based on detection signals from the steering angle sensor.例文帳に追加

後輪がエンジンの動力によって駆動される後輪駆動車両の旋回補助装置であって、左右の前輪をそれぞれ独立して駆動する補助駆動機構と、前輪の操舵角を検出する操舵角センサと、該操舵角センサからの検出信号に基づいて該補助駆動機構を制御する制御手段とを具備している。 - 特許庁

In an engine-driven working vehicle requiring the counterweight, the fuel tank 21, which is integrally formed by sheet-metal working so as to be provided in the upper part of a counterweight forming part 11, is provided in such a manner that the front position thereof is located in the rear of the front of the forming part 11 in the longitudinal direction of the vehicle.例文帳に追加

カウンタウエイトを必要とするエンジン駆動の作業車両において、燃料タンク２１をカウンタウエイト形成部１１の上部に設けられるように板金加工で一体に形成され、かつ燃料タンク２１は、車両の前後方向にあってその前面位置がカウンタウエイト形成部１１の前面位置よりも後部になるように設けられている。 - 特許庁

To provide a cooling air baffle structure of an automobile to guide the cooling air taken in from an air intake port of a grill member arranged in front of an engine room of a car body front part to an inlet of a baffle part provided inside of a hood through the guide member provided in the rear of the grill member capable of restraining height of the hood low.例文帳に追加

車体前部のエンジンルームの前方に配設されたグリル部材の空気取入口から取り入れられた冷却風を、グリル部材の後方に設けられたガイド部材を介して、フードの内部に設けられた導風部の入口に導くものにおいて、フードの高さを低く抑えることができる自動車の冷却風導風構造を提供する。 - 特許庁

To provide a front structure of an automobile capable of heightening waterproofness by preventing rain and water from entering an engine compartment while installing a reinforcing bracket extending forward and backward at a top of a cowl box for heightening the torsion rigidity of the cowl box, in a front structure of an automobile with a cowl box supporting a bottom part of a windshield glass.例文帳に追加

本発明は、フロントウインドウガラスの下部を支持するカウルボックスを備えた自動車の前部構造において、カウルボックスの捩れ剛性を高めるためカウルボックス上部に前後方向に延びる補強ブラケットを設けつつも、エンジンルーム内への雨水等の侵入を防止して防水性を高めることができる自動車の前部構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide mounting structure for a fuel filter that can extend the degree of freedom for a head lamp and reduce a front over-hang and prevent a fuel filter from breaking if an engine or a transmission moves rearward because a load is applied to a left or right side in the front of the vehicle body.例文帳に追加

ヘッドランプの造形自由度の拡大や車体のフロントオーバーハングの縮小を可能にするとともに、車体前方における左右どちらか一方の片側に荷重が加わることに伴って、エンジンやトランスミッションが後方移動するような場合においても、フューエルフィルタが破損するのを未然に防止し得るフューエルフィルタの取付構造を提供する。 - 特許庁

A controller 8 limits the maximum driving force distribution ratio of rear wheels with a limit value larger than a value according to the static weight distribution ratio of front and rear wheels when an output response of an electric motor 2b to a rear wheel driving force command value is delayed more than an output response of an engine 1+ an electric motor 2a to a front wheel driving force command value.例文帳に追加

コントローラ８は、後輪駆動力指令値に対する電動モータ２ｂの出力応答が、前輪駆動力指令値に対するエンジン１＋電動モータ２ａの出力応答よりも遅れている場合、後輪の最大駆動力配分比を前後輪の静的な重量配分比に応じた値よりも大きな制限値で制限する。 - 特許庁

In a four-wheel drive vehicle 1 for transmitting output torque on an engine 7 side to a front wheel 3, and to a rear wheel 5 through a control coupling 9, wherein speed reduction ratio to the rear wheel 5 is set to be lower than that to the front wheel 3, a controller 23 for controlling control torque of the control coupling 9 so as not to exceed the output torque of a transaxle is provided.例文帳に追加

エンジン７側の出力トルクを前輪３及び制御カップリング９を介した後輪５へ伝達し、後輪５への減速比を前輪３への減速比より小さく設定した四輪駆動車１において、制御カップリング９の制御トルクがトランスアクスルの出力トルクを超えないように制御するコントローラ２３を設けたことを特徴とする。 - 特許庁

Since the engine 1, the transmission 4 for traveling, and the rotation number synchronism type power taking means 52 are intensively provided at a place, the whole power transmission system can be compacted, and as it can be easily mounted between the front wheel axle 45 and the rear wheel axle 47, weight distribution to front wheels 44 and rear wheels 46 can be set at the optimum value.例文帳に追加

エンジン１と走行用トランスミッション４と回転数同期式動力取出し手段５２とを一ヶ所に集約したことで動力伝達系全体のコンパクト化が実現でき、前輪軸４５と後輪軸４７との間に搭載することが容易になるため、前輪４４と後輪５６とに対する重量配分を最適な値に設定することかできる。 - 特許庁

To provide a technology accurately determining an activation state of a front stage catalyst and suitably supplying reducer to an exhaust emission control device in an exhaust emission control system for an internal combustion engine having the front stage catalyst having oxidation capability and the exhaust emission control device collecting PM and/or NOx arranged in series.例文帳に追加

本発明は、酸化能を有する前段触媒と、ＰＭおよび／またはＮＯｘを捕捉する排気浄化装置とが直列に配置された内燃機関の排気浄化システムにおいて、前段触媒の活性状態を正確に判別して排気浄化装置に対する還元剤の供給を好適に行える技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

Coupling parts 6a and 6b are formed at the in-car side face of the front face lens 2 positioned at the end of the water leading pipe 4, which is coupled with the coupling parts 6c and 6d of a radiator 5 through water leading hoses 7a and 7b, and thereby the heated engine cooling water 12 in the radiator 5 is circulated in the front face lens 2.例文帳に追加

導水管４の端部となる前面レンズ２の車内側の側面に連結部６ａ，６ｂが設けられ導水管４と、ラジエーター５のラジエータ連結部６ｃ，６ｄが導水ホース７ａ，７ｂにより連結されることによりラジエータ５の熱せられたエンジン冷却水１２を前面レンズ２内を循環させることを特徴とする。 - 特許庁

In this vehicular auxiliary heating device in which a heating panel 9 for auxiliary heating is set in a cabin, the heating panel 9 is set in a range under a seat cushion 71 of a front seat 7, and engine cooling water supplied along a floor panel 3 provided with the front seat 7 is circulated for heating.例文帳に追加

補助的に暖める暖房パネル９を車室域に設定した車両用補助暖房装置において、前記暖房パネル９を、フロント座席シート７のシートクッション71の下部領域に設定し、フロント座席シート７が設定されたフロアパネル３に沿って供給されるエンジン冷却水を循環させることにより暖房する構成とした。 - 特許庁

A power part 5 having an engine 6 and a hydraulic pump 10 is mounted on the front part of a car body 4 provided with a traveling device 2 having a left and right pair of caterpillars 3, 3, and a screw decanter type centrifugal dehydrator 20 which is hydraulically operated is mounted on the rear part thereof.例文帳に追加

左右一対の履帯３，３を有する走行装置２を備えた車体４の前部にエンジン６と油圧ポンプ１０とを有する動力部５を搭載し、後部に油圧駆動式のスクリューデカンタ形遠心分離脱水機２０を搭載する。 - 特許庁

This hood structure is disposed in the front part of the engine hood 6 of a hood inner panel 8 abutting on the back surface of a hood outer panel 7, a hole part 11 is formed in an internal rib 10 extending in the car body longitudinal direction, and rigidity in the car body vertical direction is reduced.例文帳に追加

フードアウタパネル７の背面に当接するフードインナパネル８のエンジンフード６の前部に配設されていると共に、車体前後方向へ延出している内部力骨１０に孔部１１を穿設し、車体上下方向の剛性を低下させる。 - 特許庁

To provide a car body upper part structure capable of restraining transmission of vibration to the frame side in the car width direction even in the case when engine vibration, etc. is transmitted to a connecting part of a longitudinal frame and a widthwise frame of a vehicle through a front pillar.例文帳に追加

車体の前後方向フレームと車幅方向フレームとの結合部にフロントピラーを介してエンジン振動等が伝達された場合でも、車幅方向フレーム側に振動が伝わることを抑制することができる車体上部構造を提供する。 - 特許庁

The abutting face 48b on the side of the motor-driven compressor 11 and the abutting face 44a on the side of the engine E are arranged on the front and rear sides of the vibration absorbing rubber 41 in a direction along a center axis S of the bolt 35, and they abut on the vibration absorbing rubber 41.例文帳に追加

電動圧縮機１１側の当接面４８ｂとエンジンＥ側の当接面４４ａとは、防振ゴム４１に対してボルト３５の中心軸線Ｓに沿う方向の前後に配置され、防振ゴム４１にそれぞれ当接されている。 - 特許庁

Both ends of a cross member 70 for supporting the engine 72 from under through a mount rubber 71 arranged along the vehicle lateral direction are connected to lateral brackets 66 for connecting the front end 64b of the arm 64 of a stabilizer 15 to side members 1 and 2.例文帳に追加

車幅方向に沿って配置されてマウントゴム７１を介してエンジン７２を下方から支持するクロスメンバ７０の両端を、スタビライザ１５のアーム６４の前端６４ｂをサイドメンバ１，２に連結するための左右のブラケット６６に連結する。 - 特許庁

Between a backside engine cover 16 and a front-side lever stand 18, the pattern selector valve 29 for selecting operation patterns for right and left operation control levers 21 and 20 and individual control valves is provided in an intermediate position between an operator's right and left legs during the operations.例文帳に追加

後側のエンジンカバー１６と前側のレバースタンド１８との間には、作業時にオペレータの左，右の足の間となる中間位置に、左，右の作業操作レバー２０，２１と各制御弁との操作パターンを切換えるパターン切換弁２９を設ける。 - 特許庁

Traveling air introduced into an engine room through an air inlet 22 with a lower edge regulated by an air inlet regulating part 20a to constitute a part of a front bumper fascia 20 is guided to a radiator 26 by an air guide means 30.例文帳に追加

フロントバンパフェイシャ２０の一部を構成するエア導入口規定部分２０ａによって、その下端縁が規定されるエア導入口２２を通ってエンジンルーム内に導入された走行風は、エアガイド手段３０によってラジエータ２６に誘導される。 - 特許庁

When it is judged that the front wheels (main driving wheels) are going to be locked in a two-wheel driving mode due to engine braking, a relay and a clutch are engaged, and the field current of an electric motor 4 is increased to generate power load for rear wheels.例文帳に追加

二輪駆動モード時に、機関制動で前輪（主駆動輪）がロック傾向となると判定した場合には、リレー及びクラッチを接続状態にすると共に、電動機４の界磁電流を増大して電動機を後輪に対し発電負荷状態とする。 - 特許庁

The device for elevating and lowering a fire fighting device loaded on an automobile includes: a slide mechanism 14 for moving a fire fighting device 12 in the front-back direction of a fire engine 11; a rotary shaft rotated by a motor; and a slider 144 moved in right-left directions by the rotation of the rotary shaft.例文帳に追加

消防機器１２を消防自動車１１の前後方向に移動させるスライド機構１４、モータにより回転する回転軸と、前記回転軸の回転により左右方向に移動するスライダー１４４とから構成されている。 - 特許庁

In the engine 1 wherein three sides of the front, rear, right and left of the cylinder head 7 are covered by the fuel tank 10, the air cleaner 20 and the muffler 9, the remaining one side is covered by a side cover 51, and an upper side of the cylinder head 7 is covered by a top cover 52.例文帳に追加

シリンダヘッド７の前後左右側方のうち３方を、燃料タンク１０、エアクリーナ２０、マフラー９で覆う構成のエンジン１において、残りの一方をサイドカバー５１で覆い、シリンダヘッド７上方をトップカバー５２で覆うようにした。 - 特許庁

Slits 24a capable of making air introduced from the vehicle body front face opening below the seal board 22 pass upwardly are formed at the seal board 22, and the slits 24a and the engine intake opening 30 are arranged in positions not to be overlapped with each other in the vehicle width direction.例文帳に追加

シールボード２２には、その下方の車体前面開口部より導入された空気を上方に挿通可能とするスリット２４ａが形成され、スリット２４ａとエンジン吸気開口部３０とは、車幅方向において重複しない位置に配置される。 - 特許庁

An exit side joint 110 formed with a coolant flow passage 110a at the inside and connected to a flow out port 33c of the expansion valve 3 flowing out with the coolant toward the evaporator 4 is arranged at a front side part 10a in an engine room 10.例文帳に追加

内部に冷媒流路１１０ａが形成され、エバポレータ４に向けて冷媒が流出する膨張弁３の流出口３３ｃに接続される出口側ジョイント１１０は、エンジンルーム１０内の前方部１０ａに配置されている。 - 特許庁

A fuse box 1 and an electronically controlled fuel injection device (EPI) 2 as electric equipment for a vehicle are installed close to the battery 4 on the undersurface of a cowl front panel 11 installed over a dash panel 15 which partitions the engine room from a cabin.例文帳に追加

エンジンルームと車室とを区画するダッシュパネル１５の上方に配置したカウルフロントパネル１１の下面に、車両用電装品であるヒューズボックス１及び電子制御式燃料噴射装置（ＥＰＩ）２をバッテリ４に接近させて配設した。 - 特許庁

The clutch chamber 51 accommodates a drive plate 45 as the input side of engine output, a driven plate 46 as the output side, and a lock-up pin 48 forming an engagement oil chamber 49 in a space up to an inside disc part 40 of the front cover 13.例文帳に追加

クラッチ室５１には、エンジン出力の入力側であるドライブプレート４５と、出力側であるドリブンプレート４６と、フロントカバー１３の内側円板部４０との間で係合油室４９を形成するロックアップピストン４８とが収容されている。 - 特許庁

This steering control device 23 makes front wheels toe out and makes rear wheels toe in by operating the auxiliary brake when an auxiliary brake switch 39 is turned ON or when an engine is not operated by non-operation of the parking brake when the auxiliary brake switch 39 is turned OFF, on a flat road.例文帳に追加

操舵制御装置２３は、平坦路において、補助ブレーキスイッチ３９がＯＮされた時、或いは、補助ブレーキスイッチ３９がＯＦＦでパーキングブレーキ非作動でエンジン非稼働時には補助ブレーキが作動し、前輪をトーアウト、後輪をトーインとする。 - 特許庁

A coil spring 10 is disposed relative to a worm gear 51 for applying a preload which overcomes reaction caused by vehicle vibration or engine vibration as a factor, between a front end surface of a yoke housing 41 of an electric motor 6 and a motor-side end surface of the worm gear 51.例文帳に追加

電動モータ６のヨークハウジング４１の前端面とウォームギヤ５１のモータ側端面との間に、ウォームギヤ５１に対して、車両振動やエンジン振動を要因とする反力に打ち勝つ与圧力を印加するコイルスプリング１０を配置している。 - 特許庁

The middle shaft 4 is supported by a first supporting wall 12b through a bearing 45, is connected at the front side to the engine output shaft 2 through a damper 29 and a crutch 27, and is connected at the back side to an input side 7 by a spline 26.例文帳に追加

中間軸４は、第１支持壁１２ｂにベアリング４５を介して支持され、その前方側にてダンパ２９及びクラッチ２７を介してエンジン出力軸２に連結され、その後方側にて入力側７とスプライン２６により連結される。 - 特許庁

When starting the engine, in a cylinder 2 belonging to the cylinder group 1b connected with the exhaust passage 8b of not arranging the front stage catalyst 11, ignition to fuel is halted although the fuel is injected and intake air is flown in.例文帳に追加

そして、機関始動時には、前段触媒１１が設けられていない排気通路８ｂが接続された気筒群１ｂに属する気筒２においては吸気を流入させると共に燃料を噴射するのみで該燃料への点火は休止させる。 - 特許庁

This device is provided with a hidden camera being arranged in front of the driver's seat for photographing the criminal and a shutter circuit constituted so as to click a motor-driven shutter of the camera when rotating a key to an ON contact point by electrically continuing with the ON contact point of an engine key switch.例文帳に追加

装置は、運転席の前面に設置して犯人を写す隠しカメラと、エンジンキースイッチのオン接点に導通させて、キーをオン接点に回動させた時、カメラの電動シャッターが切られる様に構成したシャッター回路とを備える。 - 特許庁

This push-moving type spraying machine is provided by driving front wheels 9 with a motor 10 through a one way clutch, also supplying an electric power generated by an electric generator installed at an engine 3 to a battery 12 and the motor 10, and arranging a switch 6 for controlling the motor 10 at a handle 5.例文帳に追加

ワンウェイクラッチを介して、前輪９をモータ１０により駆動するとともに、エンジン３に設けた発電機より発電された電力をバッテリ１２およびモータ１０に供給し、モータ１０の制御を行うスイッチ６をハンドル５に配設した。 - 特許庁

The front and rear wheels Tf1, Tf2, Tr1, Tr2 of the automobile driven by an engine 10 are connected by a differential control device 15 in which a transmitted torque is changeable and the transmitted torque of this differential control device is controlled by a control device 20 corresponding to the driving condition.例文帳に追加

エンジン１０により駆動される自動車の前後の車輪Ｔｆ１，Ｔｆ２，Ｔｒ１，Ｔｒ２を、伝達トルクが変更可能な差動制御装置１５により連結し、この差動制御装置の伝達トルクを運転状態に応じて制御装置２０により制御する。 - 特許庁

To provide a shift control device for an automatic transmission, preventing engine stop even when rapid deceleration is performed in the state where an auxiliary transmission selects a high-speed stage, in the shift control device for the automatic transmission having the auxiliary transmission in the front stage.例文帳に追加

前段に副変速機を備えた自動変速機の変速制御装置において、副変速機が高速段を選択した状態で急減速した場合でも、エンジンストップしてしまうことがない自動変速機の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

An input from the engine is input to a center differential gear 20 through a transfer auxiliary transmission 18, and appropriately distributed by the center differential gear 20 and transmitted to the rear side output shaft 4 and the front side output shaft 10.例文帳に追加

エンジンからの入力が、低速と高速を切り換えるトランスファー副変速機１８を介してセンターデフ２０に入力され、このセンターデフ２０によって適宜分配されて、前記リヤ側出力軸４とフロント側出力軸１０に伝達される。 - 特許庁